Greideriai yra prikabinamos arba savaeigės transporto priemonės, naudojamos visoje Rusijoje įvairiuose civilinės infrastruktūros projektuose. Jie yra įvairių dydžių ir specifikacijų ir naudojami statybose, techninės priežiūros ir žemės kasimo srityse. Jie skirti griovių sienoms greideruoti, grunto šlaitams išlyginti ir gruntui perkelti dideliuose kelių tiesimo projektuose.
Automatiniai greideriai nuėjo ilgą kelią nuo tada, kai jie buvo pristatyti Amerikos rinkai 1919 m. Per pastaruosius 100 metų pirmaujantys gamintojai nuolat tobulino ir tobulino savo mašinas, o šiandien turime daugybę automatinių greiderių markių ir modelių.
Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kokie yra greiderių tipai, kam jie skirti ir kam jie skirti, taip pat apsvarstysime populiarius geriausių gamintojų modelius.
Turinys
Tinkamo greiderio pasirinkimas kelių tiesimui priklauso nuo įvairių veiksnių, kurie priklauso nuo jūsų pasirinkimo kriterijų. Apskritai tai tikrai priklauso nuo darbo kiekio, dirvožemio medžiagos, produkto kainos. Todėl kiekvienam pirkėjui svarbios skirtingos charakteristikos, kurios priklauso nuo regiono ir darbo pobūdžio.
Tačiau kai reikia gabenti didelius medžiagų kiekius dideliems kelių darbams, galia ir sukimo momentas yra priešakyje. Ir čia turėtumėte kreiptis į pirmaujančius tarptautinius gamintojus, tokius kaip „Caterpillar“, „John Deere“, „Komatsu“, „Volvo“, arba vietinius „RM-Terex“ ir „Bryansk Arsenal OJSC“ - jie visi gamina galingas ir našias mašinas, tinkančias skirtingoms vartotojų kategorijoms.
Rekomenduojama žiūrėti į klientų atsiliepimus ir rekomendacijas, o ne spręsti pagal modelių populiarumą. Dažna klaida renkantis greiderį – pasirenkama brangiausia ir našiausia mašina, neatsižvelgiant į charakteristikas.
1 nuotrauka: Cat 140M greideris
„Caterpillar“ (žinoma kaip „Cat“) yra viena iš tarptautinių statybinės technikos ir įrangos lyderių.Tai taip pat seniausias ir garsiausias greiderių prekės ženklas, gyvuojantis nuo 1903 m., kai amerikiečių inžinieriai Richardas Russellas ir Charlesas Stocklandas pradėjo statyti savo pirmuosius greiderius (ankstyvieji modeliai dažnai derinami su Caterpillar traktoriais). 1928 m. Caterpillar įsigijo Russell Grader Manufacturing Company ir tapo rinkos lydere. Nuo tada įmonė pasiekė aukščiausią vietą tarptautinėje rinkoje ir išlaikė šią poziciją iki šių dienų, įdiegdama moderniausią elektroniką ir hidrauliką bei optimalų našumą.
Rusijoje šį prekės ženklą daugiausia atstovauja dviejų serijų gaminiai: R ir H, tačiau būtent M serija yra techniškai pažangiausia. Asortimentą sudaro daugiau nei tuzinas greiderių modelių, kurių galia nuo 92 iki 367 kW. „Caterpillar“ agregatai aprūpinti patentuota tiesioginės pavaros transmisija su automatiniu perkrovos perjungimu. Dar viena Caterpillar modelių savybė – specialiai sukurta ratų suvedimo sistema, kurios dėka jie neslysta važiuojant žemomis pavaromis.
Kurį geriau pirkti: Rusijos gamybos M serijos įrenginiuose yra šie modeliai: 140M, 12M, 14M, 16M ir 18M.
2 nuotrauka: greideris 140M3
Kalbant apie universalius automatinius kelių tiesimo greiderius iš Caterpillar, geriausia atkreipti dėmesį į naujoves, kurios yra kokybiškų greiderių reitingo viršuje: 140 arba 140M3. Vienas iš pagrindinių skirtumų tarp dviejų modelių yra jų valdymo metodai: 140M turi vairą ir valdymo svirtis, o 140M3 – vairasvirtes.Jie taip pat turi kokybiškus techninius sprendimus, gerinančius produktyvumą.
Aprašymas: 140M darbinis svoris yra 19,1 tonos, o variklio galia - 250 arklio galių. Tuo tarpu 140M3 sveria 20 tonų, o variklis – 252 arklio galių.
„Caterpillar“ pastebi augantį klientų susidomėjimą automatinio lygio valdymo sistemomis. Todėl vairasvirte valdoma 140M3 yra automatinė artikuliacija.
Pastaraisiais metais Caterpillar daug dėmesio skyrė operatoriaus nuovargio mažinimui gerindama sėdynės komfortą, matymo liniją, šildymo ir oro kondicionavimo sistemas bei valdymo sistemas. Operatoriaus kabinoje gali būti radijas, Bluetooth, telefono įkroviklis ir kitos programėlės. Visa tai skirta kiek įmanoma palengvinti operatoriaus darbą ir sukurti jam patogias darbo sąlygas.
Taigi kodėl turėtumėte galvoti apie kačių greiderius? Štai keletas pagrindinių naujausios M serijos savybių:
3 nuotrauka: autogreideris John Deer Greideris 772GP
Nors žemės ūkio rinkoje dominuoja amerikietiškas „John Deere“ prekės ženklas, jie labai vertinami ir statybinės technikos rinkoje. John Deere savo pirmuosius greiderius pristatė 1967 m. su garsiuoju JD-570 – pirmuoju pasaulyje šarnyriniu greideriu. Nuo tada įmonė aktyviai kuria ir diegia naujoves gamyboje. Šiuo metu gamintojas siūlo daugiau nei 15 skirtingų autogreiderių modelių, tarp jų 620G, 622G, 670G, 672G ir 770G – tai geriausi ir populiariausi šios linijos modeliai. Daugelis jų yra naudojami prižiūrint gruntinius kelius ir Rusijos statybų aikštelėse.
20 tonų sveriantis Deere 772GP greideris turi ne tik didžiulę 275 arklio galių ir sukimo momentą, leidžiantį perkelti didelius žemės kiekius, bet ir aukštą tikslumą klojant grindis. Šis modelis turi aukštos kokybės automatiką su automatinio nuolydžio ir automatinio šarnyro funkcija, todėl mažiau patyrusiems operatoriams lengviau dirbti, o labiau patyrusiems operatoriams daugiau dėmesio skirti darbui ir efektyvumui.
Keletas pagrindinių G serijos savybių:
4 nuotrauka: Komatsu greideris GD655-7
Komatsu yra Japonijos tarptautinė korporacija ir antra pagal dydį statybinės įrangos gamintoja pasaulyje. Pirmieji Komatsu greideriai pasirodė šeštojo dešimtmečio pradžioje kartu su hidrauliniais ekskavatoriais ir savivarčiais. Jų populiarumas greitai išaugo, nes greideriai, kurie į Argentiną atkeliavo 1955 m., tapo pirmaisiais Komatsu statybos produktais eksportui.
Naujausias Komatsu greideris GD655-7 sveria 17,3 tonos ir turi šešiakampę kabiną, užtikrinančią didesnį matomumą. Kabinos vaizdo srityje yra siauresnė vidurinė dalis ir dvi didelės permatomos durys šonuose, pro kurias operatorius gali matyti fiksuotus objektus, tokius kaip cokoliai ar borteliai.
Komatsu prie įrenginio taip pat pridėjo elektroninį valdymą, kuris yra gale, patogiau operatoriui. Bendrovė taip pat padalijo 10 sekcijų hidraulinius valdymo vožtuvus į dvi penkių vožtuvų dalis, kad būtų dar geriau matomas. Į mašinos valdymo rinkinį GD655-7 taip pat įeina naujas Topcon GX55 vidutinės klasės monitorius.
Pagrindinės Komatsu GD serijos savybės:
„Volvo“ buvo vienas iš paskutiniųjų, įžengusių į greiderių rinką. Pirmasis šios įmonės pagamintas autogreideris datuojamas 2001 m. Tačiau „Volvo“ turi turtingą istoriją statybinės įrangos pramonėje ir 1997 m. įsigijo „Champion“, vieną seniausių statybinės įrangos įmonių, įkurtą 1875 m. Šiandien „Volvo“ siūlo plačiausią greiderių, varomų galingu „Volvo“ varikliu, asortimentą, užtikrinantį maksimalų našumą, lengvą naudojimą ir operatoriaus patogumą.
Rusijos rinkoje „Volvo Construction G-900“ šeimos automatiniai greideriai yra labai populiarūs. Jį sudaro keturios transporto priemonės su D7 varikliu ir trys automobiliai su D9 varikliu. Šie įrenginiai išsiskiria didžiausiu našumu, puikia ergonomika ir lanksčia valdymo sistema. Visų pirma, G asortimente yra tandeminės pavaros modeliai: G-930, G-940, G-960, G-970, G-990 ir G-946 bei G-976 sunkiosios visų varančiųjų ratų mašinos. Minėti įrenginiai atitinka visus atitinkamus europinius išmetamųjų dujų ir triukšmo lygių standartus. Šioje linijoje naudojami D-7 ir D-9 varikliai yra itin ekonomiški ir pasižymi mažu išmetamųjų dujų toksiškumu (šis parametras atitinka Europos III etapo standartą).
G900 šeima naudoja pažangiausią išmaniojo variklio galios valdymo technologiją. Tai tiesiogiai veikia įrenginio veikimą ir kartais padidina efektyvumą.„Volvo“ yra įvairių tipų transmisijos, visų pirma yra aštuonių ir vienuolikos greičių pavarų dėžės.
Pagrindiniai Volvo automobilių pranašumai:
Kinijos gaminiai 2022 metams savo kokybe nėra daug prastesni už didžiuosius pasaulinius prekės ženklus. Daugelis gamintojų pažangiausias technologijas taiko taip pat greitai, kaip ir geriausios korporacijos, tačiau vidutinė galutinio produkto iš Vidurio Karalystės kaina gali būti žymiai mažesnė nei „Volvo“ ar „Komatsu“. Nenustebkite, kad daugiau nei pusę importuojamų greiderių Rusijoje gamina Kinijos prekės ženklai.Daugumą jų atstovauja XCMG prekės ženklas, gerai žinomas gamintojas iš Siudžou, kuris yra neabejotinas automobilių greiderių rinkos lyderis tiek Rusijoje, tiek pačioje Kinijoje, nors jo gaminiai vis dar nusileidžia aukščiausioms pasaulio įmonėms.
Lengvas motorinis greideris GR-135, vidutinės klasės modeliai GR-165, GR-180 ir GR-215 su hidromechanine transmisija aprūpinti KHP Cummins varikliais, Xuzhou Meritor ašimis (kinų-amerikietiška) ir kiniškomis pavarų dėžėmis. Šis gaminys yra gana paprastos konstrukcijos, neperkrautas elektronikos, su svirties valdymu. Taip pat yra ir visų ratų pavara mašina, skirta žemiškoms užduotims atlikti - modelis GR-215А, kuris šiek tiek išpopuliarėjo posovietinėse šalyse (daugiausia dėl to, kad parduodamas 2 kartus mažesne kaina, palyginti su aukščiausios klasės greideriais), bet ne. be trūkumų.
Yra ir kitų Kinijos gamintojų, gaminančių nebrangias ir kokybiškas savaeiges transporto priemones. Iš gerai žinomų NVS galima išskirti Liugongą ir Tiangongą. Jie reguliariai naudojami Rusijos statybvietėse galutiniam vietos planavimui.
Greiderių rinka yra viena iš nedaugelio specialios įrangos rinkų, kurioje geriausi Rusijos gamintojai sėkmingai konkuruoja su užsienio gamintojais. Nors produkcijos apimtimi ir funkcionalumu Rusijos įmonės nepasiekia tokių gigantų kaip „Caterpillar“ ar „Komatsu“, tačiau jos vis tiek turi ką pasiūlyti vartotojui. Čia galime išskirti įmonę RM-Terex, kuri vienija keletą mašinų gamybos įmonių, tokių kaip Briansko arsenalas ar ChSDM.Bendradarbiaujant su Terex Corporation – tarptautine pramonės įrangos gamybos įmone, RM-Terex sėkmingai patenka į pasaulinę rinką.
Garsiausia kompanijos serija – GS – apima septynis modelius. Biudžetiniai automobiliai komplektuojami su mechanine transmisija – pavyzdžiui, D3-98 modelis turi priekinės ašies kardaninę pavarą. Tačiau tai netrukdo jam būti populiariam tarp Rusijos vartotojų ir būti kokybiškam (pagal pirkėjus) iki šiol.
Pažangesnė TG serija apima „Terex Corporation“ partnerių plėtrą. Šios linijos mašinos yra prikimštos elektronikos ir turi geresnių komponentų. Jį sudaro šie modeliai (galios klasifikacija):
Visi gaminiai turi Cummins arba Deutz variklius, hidromechaninius. transmisija su automatine ZF pavarų dėže, NAF balansavimo vežimėlis su riboto slydimo diferencialu su apsauga nuo slydimo.
DM-14 yra automatinis vidutinės klasės greideris, kurį gamina Rybinsko kelių mašinų gamykla. Nors pagrindinė įmonės kryptis yra kelių volų ir krautuvų gamyba, DM-14 linijos greideriai profiliuoti ir paviršiams išlyginti gali pasigirti paprastu ir kokybišku dizainu už stebėtinai lojalią kainą.
Greideris aprūpintas neslystančia sistema, hidromechanine transmisija ir šarnyriniu rėmu.Kabinos apsauga nuo vibracijos yra gerai išvystyta. Greiderio veikimo principas nesiskiria nuo jau pateiktų. Mašina naudoja YaMZ-236M2 arba Cummins 6VTA5.9 variklį ir turi priedus šlaitams.
Neįmanoma vienareikšmiškai pasakyti, kurios įmonės greideriai yra geresni. Šioje apžvalgoje pateikiami tik paviršutiniški patarimai ir rekomendacijos, neatsižvelgiant į tai, kiek kainuoja kiekvienas modelis, kokie techniniai parametrai ir į ką atkreipti dėmesį renkantis. Konkreti kaina priklausys nuo reikalingų įrangos parametrų.