Amortizatorius – tai pakabos elementas, turintis įtakos važiavimo sklandumui, valdomumui, apsaugantis automobilio važiuoklės dalis nuo per didelių apkrovų važiuojant nelygiais keliais.
Turinys
Spyruoklės yra elastingi pakabos elementai, kurie absorbuoja energiją, perduodamą kėbului dėl ratų smūgio į kelio paviršių. Kėbulo svoris spyruoklėms paskirstomas taip, kad jos nuolat būtų suspaustos (suspaudimo dydis priklauso nuo spyruoklių ir paties korpuso standumo).
Amortizatorius veikia ir kaip amortizatorius, kuris slopina spyruoklės virpesius.Dėl to pasiekiamas nuolatinis ratų kontaktas su kelio danga. Amortizatoriaus gedimą galima pastebėti iš karto - automobilis tiesiogine to žodžio prasme pradeda „šokinėti“ net ir gana lygiame kelyje ir net esant minimaliam greičiui.
Pagal konstrukcijos tipą sklendės elementai yra dvivamzdiai (hidrauliniai arba gazoliniai) ir vienvamzdžiai (dujiniai).
Pirmieji susideda iš 2 cilindrų (vienas – korpusas, antras – alyvos rezervuaras), priekinių ir atbulinių vožtuvų (vienas įmontuotas tiesiai į darbinį cilindrą, antras – į stūmoklį), stūmoklio, strypo ir korpuso. Tokių elementų veikimo principas paprastas – suspaudus stūmoklis ir strypas juda žemyn, o atsimušant – aukštyn. Pirmuoju atveju alyva iš darbinio cilindro išstumiama į korpusą, antruoju, atvirkščiai, iš korpuso į cilindrą.
Iš tokių amortizatorių privalumų – palyginti maža kaina. Iš minusų - šildymas. Dėl dizaino ypatybių aliejus greitai įšyla ir ilgai vėsta – todėl putoja. Problemos niekaip nepavyksta išspręsti. Kai kurie automobilių savininkai naujus amortizatorius bando užpildyti alyva „iki akių obuolių“, o tai, žinoma, neteisinga - tai padės ne sumažinti šilumą, o visiškai sutrumpinti amortizatoriaus tarnavimo laiką.
Vienvamzdžio konstrukciją sudaro tik vienas cilindras, kuris vienu metu atlieka korpuso funkcijas, strypas, dviejų vožtuvų (priekinis ir atbulinis eigos) stūmoklis ir plūdė, sąlyginai padalijanti cilindrą į 2 kameras. Pirmasis užpildomas alyva, antrasis - azotu, pumpuojamu aukštu slėgiu. Dėl konstrukcijos ypatumų tokiuose amortizatoriuose nekyla problemų kaitinant alyvą – tai yra pliusas.Be to, dujų slopinimo elementai akimirksniu reaguoja į ratų judėjimo pokyčius, nekeičia savybių esant žemai temperatūrai, apsaugo nuo hidroplanavimo ir užtikrina patikimą ratų kontaktą su važiuojamąja dalimi. Taip, ir jie tarnauja daug ilgiau nei naftos produktai.
Iš minusų - pakabos standumas tiesiogiai priklauso nuo dujų šildymo temperatūros, kuo aukštesnė - tuo kietesnė. Atitinkamai, pakabos dalys susidėvės greičiau, o remontą teks atlikti dažniau.
Čia geriau orientuotis į automobilio gamintojo rekomendacijas, o ne į amortizatorių markę ar kainą. Neatitinkančių charakteristikų slopinimo elementų montavimas gali turėti didelį poveikį automobilio elgesiui kelyje, o ne į gerąją pusę.
Renkantis atkreipkite dėmesį į:
Kalbant apie įdarą, geriau nebūkite protingi ir vėl dėkite įprastus, kuriuos rekomenduoja automobilio gamintojas. Jų techninės charakteristikos atitinka automobilio eksploatacijai keliamus reikalavimus, o tai užtikrina stabilumą kelyje ir niekaip neįtakoja valdymo.
Koni yra olandų įmonė, gaminanti amortizatorius tiek lenktyniniams, tiek ekonominės klasės automobiliams.Visos detalės, nepriklausomai nuo kainų kategorijos ir techninių charakteristikų, gaminamos toje pačioje gamykloje pagal ISO TS 16949 automobilių pramonės standartą ir atitinka ISO 9001:2008 kokybės standartus.
Iš pliusų – minkštumas, užtikrinantis automobilio stabilumą agresyvaus važiavimo ir posūkių metu, atsparumas didelėms apkrovoms. Vienintelis trūkumas yra nedidelis standumas (be to, šis indikatorius taikomas visoms modifikacijoms).
Bilšteinas - vokiško gamintojo kaina ne ką prastesnė už buvusius, bet kokybė jau prastesnė. Jei renkatės šią firmą, rinkitės amortizatorius iš Sport serijos, visi kiti (ypač vieno vamzdžio) yra itin standūs, tad važiavimo komfortą galite pamiršti.
Iš privalumų - kelių pakopų reguliavimo galimybė, atsižvelgiant į važiuojamosios dalies kokybę, pagerintas stabilumas, suderinamumas su bet kurio automobilio standartinėmis pakabos spyruoklėmis, taip pat sraigtinė pakaba ir elektroninio valdymo galimybė. Iš minusų - išskyrus tai, kad didelė kaina.
Monroe - iš amerikietiško prekės ženklo, turinčio ilgą istoriją. Pasižymi naujovišku dizainu, naudojant MR-TEC technologiją, užtikrinančią labai jautrų atsaką ir geresnį valdymą, ir minkštą bei greitą amortizaciją, kad būtų patogu važiuoti.
Gamybai naudojamos pusiau sintetinės alyvos, turinčios padidintą cheminį atsparumą ir platų darbinės temperatūros diapazoną (-40 iki + 140 ° C), kad būtų užtikrintas stabilus atšokimas ir suspaudimas bet kokiomis kelio sąlygomis. Iš minusų – didelė kaina ir nelabai skaidrios garantinės sąlygos. Pavyzdžiui, pretenzijos pateikimo laikotarpis priklauso nuo šalies ir svyruoja nuo 5 iki 2 metų.
Dieve - biudžetinė versija, kurios kokybė nėra prastesnė už pirmąsias dvi.Jis kainuoja eilės tvarka pigiau, pateikiamas trimis versijomis - patogiam ir minkštam važiavimui, sportiniams automobiliams (na arba mėgstantiems vairuoti) ir automobiliams, kurių eksploatavimo sąlygos apima padidintas apkrovas.
Privalumai - patentuota strypo poliravimo ir grūdinimo technologija (suteikia padidintą stiprumą ir tobulą lygumą), taškinio suvirinimo naudojimas, platus darbinių temperatūrų diapazonas, ridos garantija. Trūkumas yra tas, kad „minkštos“ alyvos modeliai aktyviai eksploatuojant automobilį ekstremaliomis sąlygomis (tas pats kaimo nulaužtas kelias) greitai praranda savo nusidėvėjimo savybes.
HOLA – Olandijos įmonė gamina dviejų vamzdžių alyvos ir gazolių amortizatorius. Naudojame tik aukštos kokybės medžiagas ir naudojame savo sukurtus produktus. Asortimente yra modelių, skirtų tiek patogiam, tiek dinamiškam vairavimui. Pavyzdžiui, G’Ride serija užtikrina aukštą valdomumą, leidžia automobiliui gerai išlaikyti kelią net staigiuose posūkiuose ir ekstremaliose situacijose.
Sachs - Gera kokybė už prieinamą kainą. Amortizatorių linijoje yra vieno, dviejų vamzdžių modeliai. Be išimties visos modifikacijos pasižymi dideliu atsparumu dilimui ir patobulintomis dinaminėmis savybėmis.
Iš minusų – universalumas, kad ir kaip keistai tai skambėtų. Pakabos tipo ir automobilio tipo techninėse charakteristikose skirtumų nėra (tiek džipui, tiek mažam automobiliui yra vienodi), tačiau eksploatavimo sąlygos šiems automobiliams yra visiškai skirtingos.
mylios yra Belgijos prekės ženklas, gaminantis produktus Kinijos gamyklose. Atsarginių dalių kainos yra biudžetinės, linijoje yra įvairių markių automobilių modeliai. Iš minusų - kokybė labai šokinėja. Tinkle yra gana prieštaringų atsiliepimų.
Kitas prekės ženklas, gaminantis patikimus amortizatorius, yra KAYABA (KYB), kilęs iš Japonijos. Parduodant galite rasti modifikacijų lenktyniniams automobiliams ir visais ratais varomiems džipams.
TOKICO (taip pat Japonijos gamintojas) gamina amortizatorius japoniškiems ir amerikietiškiems automobiliams. Amortizatorių kokybė nėra bloga (sprendžiant iš atsiliepimų), tačiau dažnai pasitaiko padirbinių, todėl geriau pirkti tokius stelažus iš oficialių pardavėjų.
Sukurta patogiausiam važiavimui bet kokiomis sąlygomis. Jie naudojami kaip standartinė vokiškų automobilių įranga, tačiau prekyboje galima rasti ir rusiškų automobilių modelių. Jie yra patvarūs, užtikrina aukštą saugumo lygį važiuojant bet kokiomis sąlygomis, taip pat ir bekele.
Jie puikiai toleruoja temperatūros kraštutinumus, nepakeičia savo savybių per stiprius šalčius. Kaina nėra pigi, tačiau didelę kainą daugiau nei kompensuoja ilgas tarnavimo laikas.
Santykinai nebrangus ir patikimas sprendimas pakeisti originalius amortizatorius.Iš konstrukcinių savybių - trijų pakopų vožtuvų sistema, reguliuojamas standumas, teflonu dengti stūmokliai ir kokybiškas metalinis strypas su apsaugine galvanine danga.
Platus modifikacijų asortimentas, priimtina kokybė (žinoma, toli gražu ne originali) ir maža kaina. Amortizatoriuose naudojami specialūs priedai, kurie sumažina alyvos putojimą kaitinant, taip pat patikimi sandarikliai ir chromuotas kotas.
Gaminiai pagaminti Kinijoje, tačiau turi būtinus kokybės ir tarptautinių standartų atitikties sertifikatus. Garantija dalims - 12 mėnesių (kalbame apie grąžinimo galimybę, jei randama santuoka) ir 2 metai nuo sumontavimo licencijuotoje ar firminėje servise.
Kokybiški amortizatoriai už labai prieinamą kainą. Įmonė gamina dviejų vamzdžių amortizatorius su nustatymais skirtingų markių ir modifikacijų automobiliams. Visos dalys pasižymi vientisu dizainu ir originaliu polimerinės riebokšlės profiliu. Kotas pagamintas iš aukštos kokybės metalo su chromo apdaila.
Olandijos prekės ženklo amortizatorių serija, kurią įvertino važiavimo dideliu greičiu gerbėjai. Atsarginės dalys skiriasi aukšta vykdymo kokybe, patikimumu ir ilgaamžiškumu. Atskirai verta atkreipti dėmesį į techninę pagalbą – nekils problemų su užsakymu, sugedusių dalių keitimu ar montavimu.
Rizika patekti į klastotę taip pat yra nedidelė - galite pateikti užsakymą oficialioje gamintojo svetainėje, čia taip pat galite rasti išsamią informaciją apie technines specifikacijas.
Gera kokybė už palyginti mažą kainą. Japonijoje pagaminti dujiniai amortizatoriai užtikrina optimalų automobilio komfortą ir stabilumą kelyje. Be to, platus nustatymų pasirinkimas, patobulintas stūmoklio mechanizmas.
TOKICO atsarginės dalys komplektuojamos su amerikietiškais, japoniškais ir kiniškais automobiliais, todėl modelių asortimentas ribotas.
Amortizatoriai (pagal gamintoją) garantuoja stabilumą automobilio kėbului riedant posūkiuose, maksimalų komfortą vairuojant, nepriklausomai nuo vairavimo stiliaus ir kelio dangos kokybės.
Vartotojų atsiliepimai apie amortizatorius taip pat dažniausiai yra teigiami. Greito dalių susidėvėjimo ar gedimo problemos dažniausiai yra susijusios arba su netinkamu montavimu, arba su netinkamo (tam tikros markės automobiliui) modelio pasirinkimu pagal technines charakteristikas.
Renkantis amortizatorius, reikėtų pasiskaityti atsiliepimus apie pasirinktą modelį specialiuose forumuose (gamintojų pažadai, nepriklausomai nuo prekės ženklo, yra maždaug vienodi), ir, žinoma, pasikonsultuoti su autoserviso specialistais.