2022년 최고의 점화 플러그

카양초는 차주님이 주로 관심을 가지고 있는 제품은 아니지만 점화 문제가 생기면 바로 관심이 생기고 "어느 회사가 더 나은지", "선택 기준은 무엇으로 해야 할까"라는 주제로 많은 질문을 받습니다. .

모델의 인기와 기능을 연구하면 잘 알려진 자동차 회사와 관련이 없는 제조업체에서 광범위한 점화 플러그를 생산한다는 결론에 도달합니다. 모든 자동차 부품에 판촉된 브랜드의 로고가 있으면 비용이 4분의 1로 증가하기 때문에 이것은 부인할 수 없는 이점이 있습니다. 이를 통해 제조업체에서 소모품을 구입하여 자동차 제조업체의 상당한 인상을 피하는 것이 좋습니다.

올바른 점화 플러그를 선택하는 방법은 무엇입니까?

어떤 브랜드의 점화 플러그를 선택해야 합니까?

오늘날 시장에는 다양한 종류의 양초가 있습니다. 예를 들어 가솔린 또는 디젤 엔진에 사용하는 것과 같은 다양한 기준에 따라 차별화됩니다. 또한 전극의 수(2개 및 다중 전극) 및 전극을 만드는 재료(이리듐, 백금)와 관련된 차이가 있습니다.

가장 인기있는 모델은 다음과 같은 브랜드에 속합니다.

• NGK. 이 브랜드는 Ferrari, BMW, Volvo 등과 같은 비즈니스 상어와 성공적으로 협력합니다.
• 보쉬. Mitsubishi, Toyota, Audi, Fiat에 부품을 공급합니다.
• 활발한. BMW, Skjoda, Opel 및 Audi용 소모품을 만듭니다.
• 챔피언. Alfa Romeo, Suzuki, Jaguar 및 기타 브랜드의 자동차 제품 제작 계약을 체결했습니다.
• 덴소. 다양한 자동차의 고품질 예비 부품을 생산하는 유명한 일본 기업.

이러한 회사에서 점화 플러그를 구입하면 비용을 크게 절감하고 자동차 브랜드에 대한 훌륭한 대안이 될 것입니다. 제품의 품질은 우수하고 많은 전문가들에게 높이 평가됩니다.

점화 플러그에 대해 명확하게:

가장 인기있는 디자인

일반 점화 플러그. 그들은 고전적인 단일 전극 장치입니다. 상단에는 백설 공주 세라믹 본체가 있고 하단에는 나사산이 있습니다. 이러한 모델은 예산 가격, 단순성 및 모터 성능 향상 기능으로 주목을 받고 있습니다. 그러나 물론 단점 없이는 할 수 없습니다. 여기에는 최소 리소스가 포함됩니다.

다중 전극 점화 플러그. 이러한 장치의 특징은 소위 측면 전극이라고 하는 중앙 전극 주위에 몇 가지 추가 장치가 있다는 것입니다.3~4개가 있을 수 있으며 결과는 일종의 꽃입니다. 이러한 장치의 장점은 스파크를 수신할 전극을 선택할 수 있다는 것입니다. 따라서 서비스 수명이 증가합니다. 또한, 화염의 점화는 스파크의 중심을 통과하여 끊어지지 않고 엔진 출력의 증가에 유리하게 영향을 미칩니다.

백금과 이리듐 양초. 이러한 장치의 중요한 단점은 "무서운" 가격표이기 때문에 즉시 명백합니다. 터무니없이 비싸다고 생각할 수도 있지만 실제로는 그렇지 않습니다. 얇은 전극은 빨리 닳는 불쾌한 성질을 가지고 있으며, 금속으로 만들어졌을 때 파괴에 저항한다. 또한 이러한 예비 부품에는 자체 청소, 추가 절연 기능, 전극 수 증가 및 기타 뉘앙스와 같은 여러 가지 장점이 있습니다. 확실히 추가 비용을 지불할 가치가 있습니다.

최고의 점화 플러그.

77 00 500 168

77 00 500 168로 표시된 르노의 점화 플러그는 우수한 성능을 입증했으며 이 예비 부품의 기술적 특성은 K7M 엔진에 매우 적합합니다. 공장은 지속적으로 엄격한 품질 관리를 수행하여 완벽한 작업을 보장합니다.

프랑스 제조업체 Eyiem은 유럽 공장의 상당 부분에 이러한 장치의 주요 공급업체입니다.

두 개의 측면 전극 덕분에 양초의 자원이 증가합니다. 그리고 연소실로 날아가는 중앙 전극은 혼합물의 점화를 유능하게 제공합니다.

수많은 테스트를 수행한 결과 77 00 500 168이 양질의 제품이며 적절한 리소스가 있지만 기록적인 성능이 없는 것으로 나타났습니다. 비용은 약 200 루블입니다.

• 최고 수준의 품질;
• 선언된 작업 조건에 해당합니다.

• 가격은 종종 다릅니다.

덴소 K20XTR

제조업체는 일본입니다. 자동차 운전자를 기쁘게 할 수는 없습니다. 이러한 제품은 고유한 예비 부품의 탁월한 사본이고 표시만 양초가 실제로 생성된 위치를 알 수 있기 때문입니다. 전극의 표면은 내식성에 유익한 효과가 있는 니켈로 만들어집니다. 제품의 높은 자원과 안정적인 스파크는 엔진의 조용한 작동을 보장하고 연료 소비가 정상임을 보장합니다. 자동차 제품의 평균 가격은 약 250 루블입니다.

• 좋은 품질;
• 부식 방지 전극.

• 가격.

베루 Z193

이것은 장르의 고전이며 구매자에게 인기가 있습니다. 양초는 한 MOT에서 다른 MOT로 자신의 기간을 제공하고 소유자를 실망시키지 않지만 동시에 우수한 결과에 놀라지 않습니다. 나사 길이는 19mm이고 조임 토크는 25Nm입니다. 디자인은 단일 전극이므로 서비스 수명이 눈에 띄게 단축됩니다. 평균 비용은 140 루블에 불과합니다.

• 가격은 모든 자동차 소유자에게 제공됩니다.
• 시장에서 위조는 최소화됩니다.

• 최소 스파크 갭은 생성되는 스파크의 전력을 감소시킵니다.
• 스파크 갭의 환기는 "오목한"중앙 전극의 작업으로 인해 감소합니다.

보쉬 FR7LDC 플러스 (0 242 235 668)

Bosh FR7LDC + (0 242 235 668)가 2전극 예비 부품이기 때문에 클래식 양초에 대한 탁월한 대안입니다. 제품의 품질은 높으며 이 범위의 많은 리더와 비교됩니다.이트륨은 중심 전극의 재료 구성에 추가되어 스파크 침식에 대한 내성을 보장하므로 제품의 자원을 더 높은 수준으로 끌어 올립니다.

Bosh FR7LDC+(0 242 235 668)의 주요 특성은 Beru의 특성과 유사합니다. 가격은 약 160 루블 변동합니다.

• 괜찮은 자원;
• 매개변수는 대부분의 일반 양초와 일치합니다.

• 종종 가짜.

NGK BKR6EK (2288)

일본 제조업체의 부품은 스파크가 안정적이고 화학 침전물의 외관에 대한 내성이 우수하며 고전압에서 고품질 작업으로 유명합니다. 그러나 가장 중요한 것은 양초가 중국 가짜가 아니라 원본이라는 것입니다. 그렇지 않으면 실망이 불가피합니다. 장치의 수명이 길다. 평균 가격은 약 210 루블입니다.

• 인수에는 문제가 없으며 많은 매장에서 판매되고 있습니다.

• 가짜의 수가 많습니다.
• 측면 전극에서 거친 스탬핑이 관찰됩니다.

덴소 PK20PR-P8

일본 제조업체는 백금으로 제품을 생산하여 고품질 제품 순위에서 영예로운 위치를 차지합니다. 구매자를 위한 또 다른 미끼는 최고의 가격입니다. 성능 특성이 우수합니다. 백금 코팅 덕분에 긴 서비스 수명과 우수한 품질이 보장됩니다.

부하가 증가하는 조건에서 Denso PK20PR-P8은 점화 시스템의 지속적인 작동을 보장합니다. 모델에서 케이스의 표면 처리는 흠잡을 데 없고 접점 출력은 완벽한 무광택 표면으로 만족합니다.

• 고품질;
• 긴 리소스.

• 전극간 간격의 치수.

NGK BKR6EIX (6418)

모델 NGK BKR6EIX(6418)에는 이리듐 전극이 있습니다. 이 장치는 가장 높고 안정적인 스파크가 특징입니다. 또한 작동 중에 발생할 수 있는 화학적 침전물에 대한 저항성이 우수합니다. 고전압에서 고품질의 기능을 제공합니다.

NGK는 최고의 공장 품질의 제품을 공급할 뿐만 아니라 자동차에 예비 부품을 장착할 때 전설적인 Formula 1에서 사용되는 것으로도 유명합니다.

이리듐 양초의 자원은 적절한 수준이며 최대 50,000km의 경로를 제공할 수 있습니다. NGK BKR6EIX(6418)의 가격은 상당히 높으며 530루블에 이릅니다.

• 스파크의 안정성;
• 놀랍도록 긴 리소스;
• 그러한 양초가 장착 된 차는 단순히 날아갑니다.

• 가격은 모든 사람에게 적당하지 않습니다.

브릭 프리미엄 LOR15LGS

Brisk Premium LOR15LGS는 일반적이지 않은 뛰어난 성능과 엔지니어링으로 운전자를 기쁘게 합니다. 이 장치의 측면 전극 모양은 비정상적이지만 사실은 "아래를 내려다보고"즉, 막대를 따라 낮아집니다. 이 때문에 스파크는 노출된 부분의 전체 길이를 따라 주 전극을 "둘러싸게" 생성했습니다. 이로 인해 연료-공기 혼합물은 연소실로 공급되는 1차 단계에서 점화됩니다. 이 조치는 연료를 잘 절약하며 이는 모든 운전자에게 확실한 장점입니다. 가격은 약 700 루블입니다.

• 비표준 형태의 전극;
• 짙은 불꽃;
• 연비;
• 긴 작업.

• "물린"비용.

베루 울트라 X 49

Beru Ultra-X 49는 독일 회사에서 제조합니다. 이 양초와 다른 양초의 차이점은 측면 전극이 비대칭으로 위치한다는 것입니다. 두 개는 막대에서 0.8ml 떨어져 있고 나머지는 1.2ml 거리에 있습니다. 이것은 작동 조건에 관계없이 스파크에 대한 유능한 지원을 제공합니다.

추가 장점은 Beru Ultra-X 49가 가스 소스와 호환된다는 것입니다.
비용은 약 600 루블입니다.

• 액화 천연 가스로 작동합니다.
• 고도에서의 연비;
• 많은 오염이 있더라도 불꽃은 안정적입니다.
• 돈을 위해 우수한 가치.

• 개방형 댐퍼의 경우 출력 증가 비율이 낮습니다.

보쉬 WR7DP

독일 제조업체는 세라믹 절연체가 있는 중앙 전극의 코어가 작은 불 방전의 형태로 원래의 스파크를 뿜어내기 때문에 이러한 종류의 독특한 장치를 만들었습니다. 생성된 방전은 기계 네트워크의 전압에 관계없이 놀라운 안정성을 갖습니다.

자동차에 고품질 연료를 보급하면 Bosch WR7DP 한 대의 자원은 55-60,000km에 이릅니다. 이때 백금 코팅이 중요한 역할을 합니다. 그러나 도로와 같은 요소를 고려할 가치가 있습니다. 그리고 때때로 예비 부품에 슬픈 영향을 주어 자원을 더 빨리 소모하게 만듭니다.

평균 비용 - 250 루블

• 최첨단 중앙 전극 설계;
• 품질과 가격의 최적 비율;
• 플라즈마 형태의 스파크 아크;
• 모든 전압에서 안정성이 보장됩니다.
• 수정은 Chevrolet, Renault, VAZ 등과 같은 자동차에 적합합니다.

• 연료는 기존의 일반 양초보다 조금 더 소모됩니다.

어쨌든 무엇을 선택해야합니까?

오래된 양초가 자원을 완전히 사용하면 시장에서 교체품으로 처음 판매되는 예비 부품을 구입하여 실수를 할 수 있습니다. 크기 및 광선 수와 같은 매개변수에 집중할 가치가 있기 때문에 이 결정은 근본적으로 잘못된 것입니다.

크기는 너무 작으면 장치를 조이는 데 문제가 있습니다. 전극은 단순히 연소실에 도달할 수 없습니다. 크기가 크면 양초가 그 자리에서 "밀어 나올" 것이기 때문에 새로운 문제가 나타납니다. 또한 피스톤이 전극에 닿아 엔진 손상이 발생합니다.

이제 히트 번호를 살펴보겠습니다. 그것은 무엇입니까? 이것은 장치가 백열 점화 상태에 도달하기까지의 시간을 나타내는 값의 이름입니다. 즉, 글로우 숫자는 촛불의 열 작동을 나타내는 일종의 지표입니다. 숫자가 높은 값에 도달하면 양초가 더 차가워지므로 높은 온도에서 잘 작동할 수 있습니다. 그리고 숫자가 낮으면 출력에 뜨거운 촛불이 있어 빠르게 과열됩니다.

따라서 양초를 구입하기 전에 아날로그가 표시되어 있으므로 자동차 지침을 읽어야합니다.

마지막으로 점화 플러그 설치에 대한 비디오 지침: