2022년 자동차용 최고의 모터 오일 등급

자동차 엔진 작동 요건에 따라 엔진 오일은 API 성능 수준과 SAE 점도라는 두 가지 주요 기준에 따라 선택됩니다. 이 때문에 운전자는 어떤 오일을 선택해야 하는지에 대해 많은 질문을 합니다. 이를 위해 2022년 최고의 모터 오일 순위를 집계했습니다.

엔진 오일 선택의 문제

각 제조업체는 고유한 기능을 가진 오일을 만들기 위해 노력합니다. 이를 바탕으로 시장에 모터용 유체를 제조하는 제조업체가 엄청나게 많기 때문에 그럴듯한 등급을 컴파일하는 것은 매우 문제가 있습니다. 올바른 오일을 선택하려면 모든 회사에서 공개하지 않는 기본 구성을 알아야 합니다.

예를 들어 촉매적 수소화분해 기술을 사용하여 만든 윤활유의 종류가 있지만 회사마다 다르게 부르고 있습니다. 하나는 합성이라고 하고 다른 하나는 반합성이라고 합니다. 이것은 일종의 마케팅 전략입니다.

수소화분해는 염기 화합물의 한 유형일 뿐입니다. 합성에 조금 더 가깝지만 이것이 오일이 합성 또는 반합성이라는 의미는 아닙니다. 기름으로 만들지만 거기에 요소를 더하면 품질이 좋아진다. 이러한 오일은 품질면에서 합성 물질보다 열등하지 않지만 훨씬 저렴합니다.

자동차 윤활유의 종류

따라서 모터 오일에는 4가지 유형이 있습니다.

• 수소화분해;
• 반합성;
• 광물;
• 인조.

광물

이 오일은 매우 빠르게 생산됩니다. 엄청난 수의 첨가제 구성은 오랫동안 당신을 섬길 수 없습니다. 그들은 기름으로 만들어졌습니다. 그들은 몇 가지 아종이 있습니다.

• 기름;
• 향긋한;
• 파라핀.

순수한 형태로 이러한 유형의 윤활유는 매우 드물게 사용되며 상당히 오래된 자동차에 사용됩니다. 이러한 화합물은 점도가 높지만 다른 위치에서 부품의 빠른 마모를 유발합니다. 현대 자동차에는 엔진에 최소한의 부하를 가할 때만 미네랄 오일이 공급됩니다. 그러나 최소한의 부하로도 전문가들은 다른 유형을 사용할 것을 권장합니다.

인조

고가는 이 유형의 주요 단점입니다. 그러나 합성 물질은 극한의 온도에서 효과적이고 엔진에 상당한 부하를 전달하기 때문에 100% 정당화됩니다. 예, 가격은 많은 사람들에게 적합하지 않을 수 있지만 도구의 품질은 동등하지 않습니다.

반합성

타협 반 합성 옵션은 광물 옵션과 다릅니다. 더 유동적이기 때문에 더 안정적인 구성을 가지며 일반적으로 중간 엔진 부하 조건에서 사용하도록 지향됩니다.

수소화분해

그들은 특성면에서 합성 물질과 유사하고 구성면에서 실제로는 광물성 물질과 동일합니다. 이러한 혼합물은 광물성 혼합물처럼 신속하게 교체해야 합니다. 마케팅 담당자는 판매를 늘리기 위해 이러한 유형을 광고하지만 여전히 그다지 효과적이지 않습니다. 그러나 그들은 작업에서 광물보다 낫고 가격면에서 "합성"보다 저렴합니다.

모터 오일 분류

모터 오일에는 5가지 분류가 있습니다. 다음에 따른 품종입니다.

• ACEA;
• 고스트;
• API;
• 일삭;
• S.A.E.

SAE 분류

이 분류에 따르면 오일 점도의 변화는 온도 체제에 따라 결정됩니다. 이 기준에 따라 3가지 유형의 윤활제가 구별됩니다.

• 겨울. 그들은 가장 유동적입니다. 이를 통해 서리가 내린 날씨에 차를 시동할 수 있습니다. 겨울 모습은 문자 W로 표시됩니다. 주변 온도가 0보다 높으면 이 오일은 전혀 권장되지 않습니다. 결국, 그것은 너무 액체가되어 기능을 수행하지 않습니다.
• 여름. 점도가 상당히 높기 때문에 양의 온도에서 이러한 유형을 사용할 수 있습니다. 이러한 오일은 숫자로만 지정됩니다. 겨울철에는 기능을 수행하지 않습니다.
• 올 시즌. 일년 내내 사용하기에 적합합니다.이 유형의 윤활유는 15W-40 조합으로 지정됩니다.

API 분류

사용 조건 및 성능 특성 수준에 따른 오일 분류는 반복적으로 보완되었지만 오일을 "S"와 "C"의 두 가지 범주로 분리하는 원칙은 유지되었습니다. 범주 "S"(서비스)에는 가솔린 엔진용 오일이 포함되고 범주 "C"(상업용)는 디젤 엔진용으로 설계된 오일을 포함합니다.

"S" 범주의 오일은 (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM 및 SN) 등급으로 나뉩니다. 두 번째 문자가 알파벳의 시작 부분에서 멀어질수록 제품의 품질이 향상됩니다. 가솔린 엔진의 경우 가장 현대적인 것은 SN 표시이고 디젤 엔진의 경우 CF입니다. 가솔린 엔진 및 디젤 엔진에 사용되는 범용 오일을 지정하기 위해 SN / CF와 같은 이중 표시가 채택되었습니다.

에너지 절약 윤활유에는 품질이 SL 등급보다 높은 오일이 포함됩니다. 이 오일은 더 많은 연료를 절약합니다.

ILSAC 분류

이 기준은 미국인과 일본인에 의해 개발되었습니다. 이러한 오일은 일본 자동차에 더 적합합니다. 이러한 유형의 윤활유는 에너지 절약형입니다. 연중 언제든지 사용할 수 있습니다. 5가지 표준이 확인되었습니다.

• ILSAC GF-1 - 구식;
• ILSAC GF-2 - 1996년에 도입됨;
• ILSAC GF-3 - 2001년에 도입됨;
• ILSAC GF-4 - 2004년;
• ILSAC GF-5 - 2010년.

GOST에 따른 분류

점도 및 작용 특성에 따라 2개의 그룹이 있습니다.

점도별:

• 겨울 동안;
• 여름 시간;
• 모든 계절.

숫자로 표시됩니다. 수치가 클수록 오일의 점도가 높아집니다. 여름과 겨울에는 각각 1개의 숫자, 범용 그리스에는 2개의 숫자. 첫 번째는 겨울형에 따른 점도를 의미하고, 두 번째는 여름형에 따른 점도를 의미한다.

사용 범위에 따라 6가지 오일 그룹이 있습니다. 패키지에 숫자 1이 쓰여진 곳 - 이것은 가솔린 엔진용이고 숫자 2는 디젤 엔진용입니다.범용 유체에는 숫자가 쓰여 있지 않습니다.

ASEA 분류

유럽 ​​자동차 제조업체는 이러한 분류를 개발했습니다. 3가지 유형과 12가지 그룹으로 나뉩니다.

• A / B - 가솔린 및 디젤 엔진으로 작동하는 밴, 미니 버스 및 자동차 용으로 설계되었습니다.
• C - 촉매 대류기가 있는 디젤 및 가솔린 엔진 개발;
• E - 디젤 연료를 사용하는 트럭용.

또한 이 표시에는 제품 번호, 대량 사용에 도입된 시간 및 현재 기술 요구 사항이 표시됩니다.

엔진 윤활 제품을 생산하는 회사의 선택은 매우 광범위합니다. 우리는 최고의 옵션을 선택하고 저렴한 품목을 제공하기 위해 노력할 것입니다.

최고의 모터 오일

여기에서 가장 인기 있는 두 가지 유형의 오일인 합성 및 반합성 오일을 살펴보겠습니다.

최고의 합성유 등급

이러한 자금은 최근에 구입하고 주행 거리가 100,000km 미만인 자동차에 사용해야합니다.

완전 합성 - 이것은 레이블에 표시되어야 하는 비문입니다.

이 유형은 매우 비쌉니다. 그것은 천연 가스뿐만 아니라 가벼운 탄화수소 분획에서 얻습니다. 경질 및 중질 분획은 정제소에서 분리됩니다. 합성 화합물의 종류:

• 에스더;
• 필수적인;
• 탄화수소;
• 폴리오르가노실록산;
• 폴리알파올레핀.

또한 합성 오일의 다른 분류가 있지만 너무 유명합니다. 거의 모든 유형의 합성 윤활유는 150에서 170 단위의 높은 점도를 가지고 있습니다. 그들은 -45도 이하의 심한 서리를 견딜 수 있습니다. 또한 비정상적으로 높은 열에도 열화되지 않습니다. 엔진이 과열되더라도 이러한 제품은 여전히 ​​점도를 잃지 않습니다.이제 우리는 최고의 합성 모터 오일 유형을 분석할 것입니다.

모빌 슈퍼 3000 X1 5W-40

러시아 운전자들에 따르면 ExxonMobil은 최고의 모터 오일을 생산합니다. 그건 그렇고,이 회사는 세계에서 처음으로 합성 오일을 생산하기 시작했습니다. 이 윤활유는 가솔린 및 디젤 엔진 모두에 사용할 수 있습니다. 제품에는 많은 품질 인증서가 있습니다. Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen 및 기타 여러 자동차 브랜드에서 이 특정 액체를 자동차에 사용할 수 있습니다.

윤활유는 낮은 SAPS 범주에 속합니다. 이것은 조성물에 최소량의 황, 인 및 황산염이 포함되어있어 청소 시스템의 효율성을 보장한다는 것을 의미합니다. 가솔린 및 디젤 엔진 외에도 이 윤활유는 터빈 엔진에 사용할 수 있습니다. 최근 국내 시장에 많은 가짜가 기록되어 있기 때문에이 모터 용 도구는 대형 및 전문점에서만 구입하십시오. 그러한 액체 4 리터는 1500 루블입니다.

• 어떤 조건에서도 유용합니다.
• 두 가지 주요 유형의 엔진에 적합합니다.
• 그들은 강력한 자동차 문제의 사용을 허용했습니다.

• 높은 가격;
• 많은 가짜가있었습니다.

쉘 헬릭스 울트라 5W-40

모터 오일 판매 측면에서 Anglo-Dutch 회사는 세계 4위입니다. 합성 윤활유는 천연 가스로 만들어집니다. 현대 기술 덕분에 자동차 작동에 악영향을 줄 수있는 불순물이 없습니다. 디젤 엔진에 가장 적합한 오일입니다. 페라리 회사조차도 자동차에 사용하는 것을 허용했습니다.

이 도구는 Royal Dutch Shell이 ​​건설한 Torzhok 공장에서 유럽과 러시아에서 만들어집니다. API 분류에 포함됩니다. 이 그리스는 최신 엔진용으로 설계되었습니다. 이 오일은 또한 러시아 연방에서 많은 가짜를 받았습니다. 이 제품의 부피는 1~4리터입니다. 예를 들어, 4리터 병의 가격은 약 1800루블입니다.

• 최고 등급의 자동차 제조업체로부터 많은 허가를 받았습니다.
• 유해 물질이 없습니다.
• 신차를 위한 최고의 선택.

• 높은 가격;
• 많은 가짜.

모빌 1 ESP 포뮬러 5W-30

윤활은 30,000km 후에 변경할 수 있습니다. 이것은 다른 오일에 비해 매우 인상적인 장점입니다. 또한 연료 소비도 약 2.5% 절약됩니다. 황과 인이 거의 포함되어 있지 않습니다.

두 가지 유형의 엔진 모두에 충전할 수 있습니다. 오일은 디젤 및 가솔린 엔진의 그을음 필터와 완전히 호환됩니다. 4 리터 컨테이너는 약 2000 루블입니다.

• 좋은 품질을 가지고 있습니다.
• 유황, 인 등 유해물질 최소화
• 두 가지 유형의 모터에 적합합니다.

• 값비싼.

최고의 반합성 윤활제

이러한 윤활제는 대부분의 기계에 가장 적합한 옵션입니다. 국내 및 외국 자동차의 절반 이상이 사용되기 때문에 반합성이 유용한 것은 러시아 함대입니다. 이러한 윤활제의 70%는 신중하게 정제된 광물성 오일로 구성되어 있으며 구성의 30%만이 합성 성분입니다. 그러나 합성 물질의 양은 회사의 재량에 따라 늘릴 수 있습니다.

이와 별도로 수소화 분해에 대해 언급할 가치가 있습니다.이러한 모터 유체는 반합성 재료로 제공될 수 있습니다. 중고차에는 어떤 오일이 좋을까요? 이 그룹에서 가장 좋은 오일은 한국의 ZIC입니다.

ZIC A+ 가솔린 VHVI 10W-40

이 유형의 윤활유는 저렴한 비용으로 인해 러시아 시민들 사이에서 인기를 얻었습니다. API 분류에 따르면 세 번째 그룹의 윤활유에 속합니다. 영하 25도에서도 완벽하게 시동됩니다. 따뜻하고 온화한 기후를 가진 지역에 매우 적합합니다. 작동 중인 모터의 고온에서도 유체의 점도가 손실되지 않습니다. 마모된 엔진에서도 오일 소비는 최소화됩니다. 그리스는 세제, 마모 방지, 부식 방지 및 산화 방지 특성이 매우 우수하여 연료를 절약합니다. 4 리터 병의 비용은 약 800 루블이며 이는 완전 합성 윤활유보다 평균 2배 저렴합니다.

• 세척 능력이 있습니다.
• 값이 싼;
• 위조하지 마십시오.
• 연료를 절약합니다.

• 추운 겨울에는 작동하지 않습니다.
• 중고차에서만 작동합니다.

모빌 슈퍼 2000 X1 10W-40

우리는 반합성 모터 오일에 대한 1 가지 추가 예산 옵션을 제시합니다. 이탈리아와 핀란드 공장에서 생산됩니다. 이 오일의 구성은 엔진을 매우 잘 보호합니다. 내산화성에 기여하는 특수 부품 엔진의 수명을 연장합니다. 7.5 천 킬로미터 후에 러시아 연료로 운전하는 경우이 오일을 교체해야합니다.

급격한 온도 변화를 견딜 수 있습니다. 그것은 보편적 인 도구입니다. 즉, 가솔린 및 디젤 엔진 모두에 사용할 수 있습니다. 4 리터의 액체는 약 900 루블입니다.

• 세제 특성이 있습니다.
• 저렴한 윤활제;
• 내산화성;
• 급격한 온도 변화에 작동합니다.

• 잦은 교체가 필요합니다.

에쏘 울트라 10W-40

이 가격대에 좋은 특성을 가지고 있습니다. 4 리터는 650 루블에 불과합니다. 이 기름진 액체는 핀란드에서 만들어졌습니다. 항산화 특성이 있습니다. 다른 오일에 대한 장점 중 거의 타지 않고 우수한 보호 특성을 갖지만 위에서 언급 한 윤활유보다 약간 열등하다는 사실을 강조 할 가치가 있습니다. 자동차를 위한 보편적인 도구입니다.

• 가장 저렴한;
• 실제로 사용되지 않았습니다.
• 부식 및 산화로부터 보호합니다.

• 특성은 더 비싼 회사보다 약합니다.

결론

국내 시장은 예산 및 값 비싼 회사 모두에서 많은 고품질 모터 오일을 제공 할 수 있습니다. 비싼 윤활유는 합성이고 싼 윤활유는 반합성입니다. 그러나 국산차의 경우 ZIC A +와 같은 반합성 유체가 매우 적합합니다. 이 오일의 "가격 대비 품질" 비율은 제시된 모든 제품 중 최고입니다.