2022년 최고의 지게차 순위

지게차 제작에 대한 특정 자극은 1 차 세계 대전이었습니다. 유럽과 미국의 여러 회사가 독자적으로 개발한 것은 인력 부족 때문이었고, 1920년대 후반에 현대식 지게차를 세계에 소개했습니다.

2022 년 현재 지게차 시장은 상당히 큰 구색을 제공하므로 구매자가 선택 기준을 완전히 충족할 가장 적합한 옵션을 선택할 수 있습니다.

그러나, 특히 이 업계의 전문가가 아닌 구매자의 경우 제품 종류가 많으면 선택에 어려움이 있을 수 있습니다. 그렇기 때문에 로더 검토 외에도 특성 및 매개 변수에 대한 자세한 정보를 제공하여 선택을 용이하게 합니다.

선택 기준 : 선택할 때 찾아야 할 것

우리의 검토에서 지게차가 무엇인지, 어떤 유형이 있는지 배우고 올바른 선택에 영향을 미치는 다음 특성을 자세히 고려할 것입니다.

• 엔진 유형;
• 부하 용량;
• 리프팅 높이;
• 건축 높이;
• 포크 크기;
• 바퀴의 수;
• 타이어 유형;
• 전송 유형;
• 균형추;
• 옵션 장비;
• 안전;
• 가격.

지게차란?

지게차 또는 스태커라고도 불리는 지게차는 부착물(포크)을 사용하여 다양한 유형의 상품을 적재, 하역, 처리, 적재 및 이동하는 데 필요한 일종의 창고, 바닥, 자체 추진 장비입니다.

이 기술의 범위는 다양합니다. 로더는 작업장, 터미널, 창고, 농업은 물론 건설 현장, 대형 물류 센터, 산업 기업 및 적재 및 하역 작업을 최적화하고 단순화해야 하는 기타 산업에 사용됩니다.

선택할 때 주의해야 할 기능

엔진의 종류

우선, 지게차 형태의 창고 장비는 내연 기관과 전기 엔진의 두 가지 유형의 엔진으로 나뉩니다.

전동식 지게차는 소음이 적고 경제적인 친환경 장비입니다. 로더는 배터리로 구동됩니다. 배터리가 주전원에서 충전되고 있습니다.

위에서 설명한 전동 지게차의 장점에 대해 유지 관리와 사용 범위 사이에 충분히 긴 기간을 추가해야 합니다. 저온 창고, 제약 산업, 화재 및 폭발 위험 건물 및 내연 기관.

전기 모터의 단점은 배터리의 어려움을 포함합니다. 배터리 고장 시 수리가 불가능하며 개별 부품 교체만 가능합니다. 또한 배터리는 일상적인 유지관리가 필요하며, 이를 충전하기 위해서는 별도의 별도의 공간이 필요합니다.

차례로 4 가지 유형으로 구분되는 내연 기관으로 넘어 갑시다.

1. 가솔린. 가솔린 엔진 로더는 저렴한 비용, 주입 된 연료의 품질에 대한 최소 민감도, 작동 용이성, 낮은 유지 보수 비용 및 가스 장비 설치 기능이 특징입니다.
   단점은 배기 가스가 대기로 방출되고 작동 중 많은 소음이 발생한다는 것입니다.
2. 가스. 가스 엔진은 연료 비용을 크게 절약하고 대기로의 유해 물질 방출을 최소화할 수 있습니다. 가스 지게차용 연료에는 두 가지 유형이 있습니다. CNG - 200-250bar의 압력으로 압축된 천연 가스 메탄 가스와 LPG - 액화 프로판-부탄 가스입니다.
3. 가스 휘발유. 결합 된 유형의 엔진은 높은 수준의 자율 작동, 넓은 사용 범위를 제공합니다 (창고 및 열린 공간 모두에 적합).
4. 디젤. 디젤 엔진의 주요 장점은 높은 출력, 신뢰성 및 낮은 소비입니다. 비용은 가스, 가솔린 및 전기 제품보다 약간 높습니다. 중요한 단점 중 - 이것은 쏟아지는 연료의 품질에 대한 높은 감도, 상당한 양의 배기 가스 및 작동 중 상당히 많은 양입니다.

부하 용량

지게차의 적재 용량은 4가지 등급으로 나뉩니다.

1. 작은 - 1~4톤.
2. 평균 - 4~10톤.
3. 평균 이상 - 10에서 16톤까지.
4. 무거운 - 16톤 이상.

로더의 부하 용량을 선택할 때 "잔여" 부하 용량을 고려할 가치가 있다는 사실에 주의해야 합니다. 최소 예비 중량은 500kg 이상이어야 합니다. 따라서 들어 올린 하중의 질량이 1,000kg이면 공칭 값은 1,500kg 이상이어야 합니다.

리프팅 높이

최대 수직 리프팅 높이는 8미터입니다. 표준 리프팅 높이는 주로 3미터가 사용됩니다. 8미터 이상의 리프팅에는 "표준" 및 "듀플렉스" 유형의 2섹션 마스트와 3섹션 "트리플렉스" 유형이 사용됩니다. Duplex 및 Triplex 마스트는 자유롭게 스윙하여 다른 섹션을 올릴 필요가 없으므로 제한된 공간에서 작업하는 데 이상적입니다.

건축 높이

헤드룸은 캐리지가 내리고 마스트가 확장되지 않은 차량의 최대 높이입니다.
창고용 지게차를 구입할 때 출입구, 아치의 높이를 고려하고 치수에 따라 필요한 건물 높이를 선택하십시오.

포크 크기

포크의 길이는 700~1200mm입니다. 주로 창고에서 팔레트는 화물을 이동하는 데 사용됩니다. 포크의 치수가 선택되는 것은 팔레트의 치수를 기준으로 합니다.

바퀴의 수

로더는 단일 및 이중 바퀴가 있는 4륜 및 3륜입니다.
세발 자전거 바퀴는 삼각형 모양으로 배치되며 좁은 공간에서 높은 수준의 기동성을 제공합니다.

타이어 종류

타이어에는 3가지 유형이 있습니다.

1. 붕대 – 완벽하게 매끄럽고 고른 표면에서만 사용할 수 있는 낮은 지상고의 로우 프로파일 타이어.
2. 솔리드 캐스트 또는 그들은 또한 초탄성 - 강성과 강도가 높지만 감가상각이 약합니다. 이 유형의 타이어는 유리, 금속 조각, 못 및 타이어의 무결성을 위협하는 기타 물체에 부딪힐 위험이 있는 실내에서 사용하기에 적합합니다.
3. 영적인 - 노면에 대한 높은 수준의 접지력으로 인해 표면이 고르지 않은 개방된 지역에서 이 타이어를 사용할 수 있습니다.

전송 유형

변속기는 자동 및 수동입니다. 자동 변속기는 작동 중에 기어 변속이 발생하기 때문에 크게 승리하고 수동 변속기의 경우 스태커(로더라고도 함)를 중지해야 합니다.

균형추

카운터웨이트는 로더와 로드 사이의 균형을 담당하고 엔진 보호 역할도 하기 때문에 스태커의 중요한 부분입니다. 균형추는 기계 뒷면에 설치됩니다.
들어 올려진 하중의 최대 가용 중량은 균형추의 중량에 정비례합니다.

옵션 장비

지게차에는 표준 장비 외에도 운송 효율성을 높이는 추가 장비가 있습니다. 다음은 몇 가지 추가 장비의 예입니다.

• 틸팅 포크 - 수직 경사각을 최대 50도 변경하는 데 필요합니다. 이 추가 기능을 사용하면 버킷을 사용하여 대량의 긴 화물을 운송할 수 있습니다.
• 캐리지의 측면 이동 - 캐리지가 마스트를 기준으로 왼쪽과 오른쪽으로 이동할 수 있습니다. 추가는 매우 유용하고 수요가 많습니다. 하중을 수평 위치에 놓을 때 최대 정확도를 마실 수 있기 때문입니다.
• 포크 포지셔너 - 추가 기능을 사용하면 포크를 안팎으로 이동하여 포크 사이의 거리를 변경할 수 있습니다.

안전

지게차에서 작업자의 작업은 매우 위험합니다.작업 과정에서 그는 고속으로 작업할 때, 비좁은 조건에서 또는 무거운 짐을 운반할 때, 무게 중심을 이동시킬 때, 운전실 지붕에 짐을 치거나 기타 유사한 상황에서 부상을 입을 수 있습니다.

부상을 방지하기 위해 지게차 운전실은 국제 ROPS/FOPS 안전 표준을 준수해야 합니다.

전문 운송 비용은 얼마입니까

며칠 동안 전문 장비를 선택하면 절약할 수 있습니다. 그리고 오래 지속되고 상호 작용할 때 안전을 보장하는 고품질 운송을 원하면 절약을 잊어 버려야합니다. 한 번 저장하면 구매자는 추가 수리 및 부품 구매에 많은 돈을 써야합니다.

최고 생산자

지게차는 미국, 유럽 국가, 중국 및 일본에서 러시아로 수입됩니다. 일반 통계에 따르면 다음 회사가 수입 차량을 가장 많이 공급하는 것으로 나타났습니다.

• JAC는 20년 경력의 중국 기업입니다. 중국 5대 자동차 공장으로 구성되어 있습니다.
• KOMATSU는 1921년에 설립된 일본 회사입니다. 기계 공학에 종사;
• TOYOTA는 1937년에 설립된 일본 회사입니다. 가장 큰 자동차 회사입니다.
• JUNGHEINRICH는 1953년에 설립된 독일 회사입니다. 창고 장비 및 리프팅 및 로딩 장비 생산에 종사;
• 일본 기업인 TCM은 일본에서 최초로 지게차를 개발했습니다. 설립 연도: 1949년;
• 1958년에 설립된 중국 회사인 HELI는 플로어 스탠딩 특수 장비의 20대 제조업체 중 하나로 선정되었습니다.

1933년에 설립된 일본 자동차 제조업체인 Nissan과 1870년에 설립된 자동차 회사인 Mitsubishi가 납품한 로더의 고품질도 강조할 가치가 있습니다.

최고의 전동 지게차

토요타 7FB30

가격이 나옵니다	약 1,300,000 루블
화물 용량	최대 3t
리프팅 높이	최대 3m
반전	2.43m
치수	124 x 279.5 x 217cm
엔진	2486 입방 미터의 부피를 가진 1DZ-II. cm 및 44kW 및 2600rpm의 출력
생산국	일본

TOYOTA 7FB30은 고품질과 저렴한 가격을 결합한 일본 회사의 대표입니다.

이 모델은 2.2m의 회전 반경으로 높은 수준의 기동성을 가지고 있으며 차량의 배터리 수명은 8시간이며 배터리 용량은 370Ah, 전압은 80V입니다.전기 모터 출력은 11.9kW입니다. , 최대 적재 용량은 3톤입니다.

7FB30을 사용하면 V, FV 및 FSV 마스트, 전체 회전 포크 및 롤 용지 그랩, 크로스 캐리지 및 틸트 포크 형태의 옵션 장비를 설치할 수 있습니다.

• 적절한 가격;
• 좋은 기동성;
• 컴팩트한 치수;
• 추가 장치 설치 가능성;
• 재충전하지 않고 긴 작업.

• 잃어버린.

시리즈 STILL RX60

평균 가격	2,300,000 루블
최대 화물 용량	2.5~3.5t
속도	최대 21km/h
배터리 전압	80V
바퀴	4점, 초탄성
직장 위치	좌석
생산	독일에서
키	최대 7.6m
회전하다	2.1m

독일제 단발 전륜구동 STILL RX60 시리즈의 특장차로 품질이 우수합니다.이 모델은 기동성이 뛰어나고 회전 반경은 2.1m이며, 동력은 2.5-3.5톤(모델에 따라 다름)의 하중을 7.6m 높이까지 적재하기에 충분합니다.

80V 전압의 배터리는 제조업체가 복구 시스템 덕분에 최대 20%의 에너지 반환을 처리했기 때문에 장기간 작동으로 소비자를 기쁘게 할 것입니다.

RX60의 작동은 간단하고 직관적입니다. 이 모델은 표준 구성 외에도 그리퍼 및 부착물을 포함한 많은 추가 옵션을 지원합니다.

STILL RX60은 창고와 열린 공간 모두에서 부피가 큰 화물 작업에 적합합니다. 모든 중요한 시스템이 습기로부터 보호되어 젖을 가능성이 없기 때문에 어떤 기상 조건에서도 물품을 운송할 수 있습니다.

이와 별도로 느린 마모가 특징인 브레이크 시스템의 고품질을 강조할 필요가 있습니다.

• 간단한 제어;
• 작은 회전 반경;
• 에너지 반환;
• 추가 장비 지원;
• 수분 보호;
• 높은 리프팅 높이;
• 브레이크 시스템의 내마모성.

• 감지되지 않았습니다.

TCM FB30-8

총 무게	3 530kg
배터리 용량 및 전압	450아, 72V
작업 위치	좌석
평균 비용	2,512,000루블
화물 용량	3t
치수	358 x 122.5 x 207.5cm
엔진 출력(트랙션, 리프팅)	11.9kW, 14kW
속도	최대 15km/h
리프팅 높이	최대 6m
타이어 종류	영적인

TCM FB30-8의 자율성은 8.5시간에 이르며, 이는 제동 중 회복 시스템을 사용했기 때문에 가능했습니다. 이 모델은 기동성과 소형화로 인해 작은 방의 작업에 완벽하게 적합합니다.

최대 적재 용량은 3톤이며 차량은 6미터 높이까지 들어 올릴 수 있습니다. 속도 제한은 작업 과정에서 후방이 미끄러질 가능성을 제거합니다. 안티 롤 시스템에 의해 추가적인 안전이 제공됩니다.

• 속도 제한;
• 관리 및 유지 보수 용이성;
• 좋은 기동성;
• 경제적인 요금 소비;
• 컴팩트한 치수;
• 미끄럼 방지 시스템.

• 찾을 수 없습니다.

허브텍스 DS 27

가격	4,300,000 루블에서
리프팅 높이	최대 6m
하중 무게	최대 2.7톤
바퀴의 수	3
생산국	독일

HUBTEX DS 27은 모든 방향에서 작업할 수 있는 범용 전기 운송 수단입니다. 4방향 밸브가 있는 3개의 큰 바퀴로 인해 스태커는 표면이 고르지 않은 실내 및 실외 모두에서 사용할 수 있습니다.

이 모델은 표준 하중과 긴 하중 모두에 적합합니다.

관리는 서있는 위치에서 수행됩니다. 더 큰 편안함을 위해 운전자의 등받이를 조절할 수 있으며 낮은 계단을 사용할 수 있습니다.

• 보편성;
• 인간 공학;
• 우수한 전방위 가시성;
• 직장에서의 무소음.

• 감지되지 않았습니다.

최고의 디젤 지게차

토요타 8FD30

가격이 나옵니다	약 1,300,000 루블
화물 용량	최대 3t
리프팅 높이	최대 3m
반전	2.43m
치수	124 x 279.5 x 217cm
엔진	2486 입방 미터의 부피를 가진 1DZ-II. cm 및 44kW 및 2600rpm의 출력
생산국	일본

일본 스태커는 내구성과 신뢰성이 다릅니다. 최대 적재능력이 3톤으로 3m 높이까지 들어올릴 수 있어 연료소모가 상당히 경제적입니다.
TOYOTA 8FD30은 2.43m의 작은 회전 반경을 가지고 있어 좁은 공간에서 사용할 수 있습니다. 이 모델은 작업에 소박하며 적시에 유지 관리해야 수년 동안 지속됩니다.

• 소박함;
• 직장에서의 효율성;
• 작은 치수;
• 내구성 및 기동성;
• 수용 가능한 가격.

• 잃어버린.

고마쓰 FD20T-17

화물 용량(t)	최대 2
드는 고도 (m)	최대 3
제어	좌석
타이어	영적인
생산	일본에서
평균 가격(루블)	1375000
회전 반경(m)	2.19
구동 장치	수동
전압, 배터리 용량(V, Ah)	12, 64
엔진	고마쓰 4D94LE
속도, 출력(rpm, kW)	2 200, 34.2
탱크 용량(l)	58

저렴한 비용으로 KOMATSU FD20T-17은 경제적인 연료 소비로 상당히 강력한 엔진을 가지고 있으며 큰 부하로 빠른 움직임을 제공합니다. 최대 적재 용량 및 리프팅 높이는 2톤 및 3m입니다.

이 모델은 우수한 기동성, 고품질 조립, 내구성 및 신뢰성으로 구별됩니다.

• 조작 용이성;
• 저렴한 비용;
• 작은 회전 반경;
• 효율성과 경제성;
• 내구성.

• 감지되지 않았습니다.

현대 50D

생산	한국에서
평균 가격	2,150,000 루블
최대 화물 용량	5톤
모델, 출력 및 엔진 속도	D4DD, 70kW, 2300rpm
최대 속도	26.6km/h
제어 유형	좌석
리프팅 높이	2.9m
치수	330 x 174 x 220.8cm
타이어 종류	영적인
회전 반경	3.02m

러시아에서 HYUNDAI 50D는 어떤 날씨에도 야외에서 쉽게 사용할 수 있는 여러 가지 우수한 기술적 특성을 부여받아 매우 인기가 있습니다.

이 장비는 높은 제작 품질, 뛰어난 기동성 및 작업 성능을 갖추고 있습니다. 최대 적재 용량은 5톤입니다.

• 적절한 가격;
• 고성능 및 효율성;
• 좋은 기동성;
• 신뢰성 및 내구성;
• 다양한 기상 조건에 대한 적응.

• 찾을 수 없습니다.

최고의 디젤 LPG 지게차

허브텍스 DQ50D

가격	4 910 990 문지름에서.
생산	독일에서
최대 하중 리프트	5톤
리프팅 높이	최대 4.56m
건축 높이	3.2m
타이어	초탄성
무게	7.4톤
돛대	기준
치수	260x223x320cm

HUBTEX DQ 50 D는 실내 및 실외에서 부피가 크고 긴 화물을 운반 및 처리하기 위한 다목적 솔루션입니다. 스태커는 가스 및 디젤 버전으로 구입할 수 있습니다.

이 모델은 리치 트럭, 지게차 및 사이드 로더를 결합합니다. 프레임 유형 마스트가 수평으로 확장되는 특수 설계 덕분에 이러한 다목적성이 달성되었습니다. 또한 독특한 특징은 각 바퀴의 분리된 구동입니다.

• 뛰어난 기동성과 성능;
• 구조적 강도;
• 디젤 및 가스 버전 구매 가능성;
• 각 바퀴에 대한 별도의 드라이브;
• 다기능.

• 감지되지 않았습니다.

결론

순위는 최고의 디젤, 가스 및 전기식 지게차를 제시했습니다. 리뷰를 읽은 후 가장 적합한 모델을 선택할 수 있습니다.자세한 내용은 구매시 가능한 오류를 제외하기 위해 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.