2022년 최고의 연료 필터 등급

모든 자동차에는 언뜻보기에는별로 눈에 띄지 않는 몇 가지 요소가 있지만 그 작업은 매우 중요합니다. 이러한 요소 중 하나는 연료 필터입니다. 그 기능은 특히 눈에 띄지 않습니다. 예를 들어 교체 후 자동차가 가속 페달을 밟을 때 더 급격하게 반응하지 않고 자동차에서 소음이 줄어들지 않고 속도가 증가하지 않습니다. 동시에 필터가 그렇게 비싸지 않다는 사실에도 불구하고이 청소 장치를 적시에 교체하면 엔진 수명이 연장됩니다. 자동차 연료 필터는 연료 덩어리에 있거나 운송 또는 보관 중에 들어갈 수 있는 고체 파편에서 들어오는 연료를 청소하도록 설계되었습니다. 물과 이물질이 탱크 통풍구를 통해 연료에 영구적으로 들어갈 수 있습니다.따라서 이 혼합물의 세척 과정은 전원 공급 장치와 주입 시스템이 손상되거나 부식되지 않도록 지속적으로 이루어져야 합니다.

기존 종

최신 필터링 장치는 형태만 다를 뿐 동일한 유형으로 보일 수 있지만 디자인과 기능은 크게 다릅니다. 오늘날 두 가지 인기 있는 유형의 필터가 있습니다.

첫 번째는 가솔린 엔진으로 작업할 때 사용되며 그 목적은 분사 시스템의 요소와 실린더 라이너, 피스톤을 보호하고 조기 마모를 방지하는 것입니다. 모든 작업은 외부 불순물(10마이크로미터 이상)에서 연료를 청소하여 수행됩니다.다른 유형의 필터는 디젤 엔진에서 작동하며 오염 물질이 연료에 들어가는 것을 방지할 뿐만 아니라 명목상 연료 자체에 소량으로 포함되어 있는 일반 수분도 방지하도록 설계되었습니다. 이러한 유형의 여과 장치는 3마이크로미터의 미세한 입자를 포착할 수 있습니다. 또한 오늘날의 디젤 차량에서 작동하는 필터에는 유지 관리를 단순화하고 동일한 필터를 1년 이상 변함없이 사용할 수 있도록 하는 다양한 보호 시스템이 장착되어 있습니다(결국 연료 품질에 직접적으로 좌우됨) . 이러한 필터 중에서 다음과 같은 계조를 구별할 수 있습니다.

• 히터 장착 - 파라핀 층에 침전물이 형성되는 것을 방지하고 물이 얼지 않도록 할 수 있습니다.
• 물 센서 장착 - 배수해야 하는 섬프에 물 축적이 있는지 보고합니다.
• 자석 장착 - 작은 금속 조각을 잡을 수 있습니다.
• 물 배출용 플러그가 장착되어 있습니다. 이러한 필터는 연간 교체가 필요하지 않습니다. 20,000km마다 적시에 축적된 물을 배출하면 됩니다.

중요한! 드레인 플러그가 있는 필터를 처음 사용하는 경우에는 약 8,000km마다 정기적으로 축적된 수분을 점검해야 합니다.

연료 필터 - 분류

조건부로 네 가지 범주로 나눌 수 있습니다.

• 기화기 - 동일한 연료 공급 시스템을 사용하는 자동차에 설치됩니다. 직경이 최소 20마이크로미터인 작은 조각을 유지할 수 있습니다. 이 표시기는 기화기를 통한 연료 공급 시스템이 설치된 기계의 내연 기관이 막힐 가능성을 방지하기에 충분합니다.
• 주입 - 주입 전원 시스템이 있는 기계에 사용되며 직경이 10마이크로미터 이상인 입자를 필터링할 수 있습니다. 이러한 고품질 세척은 막힘에 대한 인젝터 장치의 높은 민감도로 인해 필요합니다.
• 디젤 - 최고 수준의 정화를 제공하여 5마이크로미터 크기의 입자 침투를 차단합니다.
• 가스 - 가스 실린더 장비가 있는 기계에 설치됩니다. 설계 및 작동 원리에 따라 석유 제품을 기반으로 하는 연료용 여과 장치와 거의 차이가 없습니다. 차이점은 투과율이 낮은 두꺼운 종이인 필터 요소에만 있습니다.

연료 청소 장치의 위치

이 장비는 모든 자동차에 반드시 존재하며 다양한 장소에 설치할 수 있습니다.

• 엔진 실에서;
• 차 바닥 아래;
• 연료 탱크 바로 근처(보호를 위한 추가 덮개가 있어야 함);
• 그리고 바로 연료 탱크 자체에 있습니다(이 경우 분사 펌프의 직접적인 부분이 됨).

설계 및 작동 원리

정화 품질의 정도에 따라 필터링 장비는 조건부로 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

• 예비 - 가연성 혼합물의 거친 청소용;
• 마무리(최종) - 가연성 혼합물의 미세 청소용.

디젤 엔진이 장착 된 기계에는 사용 된 청소 부품 외에도 디젤 연료의 수분 함량이 증가하기 때문에 기계적 파편에서 분리하고 청소하기 위해 결합 형 모듈 식 장치가 추가로 장착됩니다. 특수 물 분리기와 연료 필터로 구성된 소위 "분리기"(분리기).

가솔린 엔진이 장착 된 자동차의 경우 이러한 분리 장치의 사용은 관련이 없습니다. 거친 청소용 필터는 연료 흡입구와 잠수정 펌프의 청소 부분 모두에서 수행 할 수 있기 때문입니다. 일반적으로 합성 또는 금속 메쉬 형태로 만들어집니다.

미세 필터는 연료 혼합물의 최종 청소를 위해 설계되었습니다. 펌핑 요소로 만들거나 파이프라인에 직접 통합할 수 있습니다. 가솔린 엔진의 경우 필터는 일반적으로 분리되지 않는 일체형 버전으로 생산됩니다. 청소 요소는 하우징에 간단히 장착됩니다. 가연성 액체는 필터에 공급되거나 피팅을 통해 배출됩니다(각각 입구 및 출구). 피팅에서 제조업체는 때때로 탈착식 피팅이 있는 플라스틱 꼭지를 장착할 수 있습니다.

필터의 작동 원리는 다음과 같습니다. 거친 청소를 위해 요소를 통과 한 후 파이프 라인을 통해 탱크의 연료가 입구 피팅을 통해 장치 본체에 직접 들어갑니다. 그런 다음 클리닝 페이퍼 부품의 "커튼"을 통해 이동하여 혼합물을 큰 기계적 파편으로 청소하고 배출구 피팅을 통해 연료 파이프라인의 엔진으로 보내집니다.

연료 혼합물의 미세 청소를 위한 필터의 청소 부분은 오일 필터에 설치된 동일한 종이로 만들어집니다. 그러나 더 복잡한 디자인의 장치가 있습니다. 예를 들어, 청소 장비의 일부 모델에는 최대 3개의 부속품이 있을 수 있으며 그 중 하나는 추가로 간주되고 다른 두 개는 기본으로 간주됩니다. 추가 장치는 연료 시스템의 압력이 증가하는 경우 혼합물을 탱크로 다시 옮기도록 설계되었습니다.대부분의 경우 위에서 설명한 다기능 장치는 서유럽 생산 자동차에 설치됩니다.

연료 필터 유지 보수

교체 필요

문제의 청소 장치는 자동차의 대형 분사 펌프 시스템의 일부일 뿐이며 기능 자체가 자동으로 수행된다는 사실에도 불구하고 그 역할이 중요하며 이 구성 요소가 없으면 전체 시스템이 빠르게 떨어질 수 있습니다. 부패로. 간단히 말해서, 필터는 이물질(퇴적 조각, 먼지 및 오물)을 제거하는 청소 장벽 역할을 합니다. 얼마 후 항상 막히게되어 전체 시스템의 기능에 영향을 미치고 무엇보다도 고압 펌프와 노즐이 손상됩니다. 이것은이 필터를 적시에 교체하는 문제를 지연시킬 가치가 없음을 보여줍니다. 순도 확인은 제조자가 정한 기간 내에 실시하여야 하며 사용된 연료의 순도를 고려하여야 한다.

막힌 연료 필터의 증상

여기에는 다음이 포함됩니다.

• 자동차가 소비하는 연료의 양이 크게 증가했습니다.
• 언덕에 진입하면 차가 급격하게 떨릴 수 있습니다.
• 현저하게 감소된 엔진 출력;
• 모터 작동에서 "트리플"이 명확하게 보입니다.
• 기계가 "유휴" 상태에서 멈출 수 있습니다.
• 운전자가 해당 페달을 밟지 않고도 제동을 수행할 수 있습니다.
• 엔진 속도가 증가하면 딥이 발생할 수 있습니다.

특정 유형의 모터에 일반적으로 나타나는 몇 가지 막힘 징후도 주목할 가치가 있습니다. 따라서 첫 출발부터 시동을 걸 수 없고 운전 중 저크가 발생하는 것은 디젤 엔진의 오염 징후에 기인할 수 있습니다.

사출 모델에서 막힘의 징후는 모터 동력 감소와 직접적인 관련이 있습니다. 이는 엔진이 각각 5~10마이크로미터 범위의 청소 수준을 갖고 있기 때문에 더 작은 크기의 파편이 연료 분사 시스템으로 스며들 수 있기 때문입니다. 실제로 시스템에 심각한 손상을 줄 수는 없지만 엔진 성능을 크게 저하시킬 수 있습니다.

기화기 기계에서 필터 장치는 눈에 띄지 않고 점진적으로 막히므로 운전자에게는 거의 눈에 띄지 않습니다. 이 상황은 15~20마이크로미터 범위의 가솔린 ​​순도 수준이 증가한 것과 관련이 있습니다. 이것은 큰 파편이 연료 라인을 거의 관통하지 않고 분사 시스템을 손상시키지 않는다는 것을 보여줍니다.

필터링 장비의 기능 위반은 갑자기 발생할 수 없습니다. 처음에는 많은 증상이 중요하지 않은 것처럼 보일 수 있지만 이를 무시하는 것은 용납될 수 없습니다. 그렇지 않으면 차가 곧 고장날 수 있습니다. 따라서 모터 작동의 모든 변화는 적시에 대응하고 적절한 주의를 기울여야 합니다. 필터 교체는 주기적으로 수행해야 합니다.

무엇보다도 위의 표시가 다음과 같은 다른 문제를 나타낼 수도 있다는 점을 고려해야 합니다.

• 크랭크 샤프트 위치 센서 작동 위반;
• 제어 장치의 오작동;
• 과도한 공기 소비;
• 잘못된 스로틀 위치;
• 양초 오작동;
• 기계의 전기 배선 손상;
• 유휴 속도 컨트롤러의 오작동.

연료 필터 문제 해결

디젤 모델의 청소 장치가 막힌 경우 서비스 센터에 연락하여 장비를 올바르게 교체하는 것이 바람직하지만 경험이 있으면 독립적으로 수행 할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고이 작업에 대한 경험, 기술 및 지식의 부족은 엔진의 잘못된 작동과 최종 실패로 이어질 가능성이 높다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 여과 장치를 교체하는 절차에는 드라이버와 렌치 세트, 고무 장갑 및 사용한 필터에서 폐액을 배출하는 용기가 필요합니다. 이 요소를 올바르게 분해하려면 자동차 지침을 연구하는 것이 좋습니다.

다른 경우에는 기화기 또는 분사 차량의 필터 요소가 막혔을 때 서비스 센터 전문가의 도움을 받아야 합니다. 이 절차에는 반드시 특별한 기술과 능력이 필요하기 때문입니다.

연료 소비에 대한 필터 요소의 막힘의 영향

연료 필터가 막힌 상태로 차량을 사용하는 경우 이러한 상황은 항상 연료 소비를 증가시킵니다. 이 상황은 연료가 불충분한 양으로 엔진에 유입되기 때문에 발생하며, 또한 청소 장치에 먼지와 흙이 있기 때문에 혼합물 자체의 구조가 변경됩니다. 여기에서 차량의 속도와 출력이 감소하고 운전자는 가속 페달을 밟을 때 추가 노력을 기울여야합니다.

오염 표시

대부분의 기계에는 오염 센서가 있습니다. 이는 장치의 이름으로 이물질로 청소 장치를 채우는 과정이 제어됩니다.일정 수준을 초과하면 해당 표시기가 운전자에게 문제를 알려줍니다. 표시는 청소 필터를 교체해야 함을 직접 나타냅니다. 시기 적절한 표시는 연료 공급 시스템의 마모를 줄이고 다양한 교체 부품 비용을 절약하는 데 도움이 됩니다. 그러나 모든 차량 제조업체가 이러한 지표를 차량에 통합하는 것은 아닙니다.

표시기가 없을 때 필터 막힘 확인

자동차 디자인이 막힘 표시기를 제공하지 않으면 필터의 막힘을 직접 결정할 수 있습니다. 이렇게하려면 차에서 찾아야합니다. 일반적으로 연료 탱크 근처에 있습니다. 그런 다음 연료 라인 호스의 클램프를 풉니다. 그런 다음 연료 호스 끝을 투명 용기에 넣고 자동차를 브레이크 위치로 설정하고 중립으로 전환합니다. 엔진이 실속되는 것을 방지하기 위해 점화 키가 초기 위치에 있습니다. 연료가 탱크로 매우 천천히 흐르기 시작하여 탱크를 비우면 이것은 오염의 확실한 신호입니다.

청소를 위한 필터 장치 선택

정성적 지표

세계적으로 유명한 회사들도 때때로 결함이 있는 제품을 생산할 수 있습니다. 저품질 세제를 얻을 위험을 피하려면 구매하기 전에 다음 사항에주의해야합니다.

• 여과지의 밀도 및 품질 균일성 - 이 요소의 두께가 전체 길이에 걸쳐 균일하면 필터를 우회할 가능성이 있기 때문에 이물질을 걸러내는 품질과 일반 청소 수준이 훨씬 높아집니다. 요소는 최소입니다.
• 필터 재료의 권선 밀도 - 이 밀도의 값이 높을 때만 고품질 청소가 가능합니다.
• 균일한 채우기 - 이물질이 청소기에 고르지 않게 위치하고 채우기가 고르지 않은 경우(장치를 제거한 후 볼 수 있음) 이러한 요소는 안전하게 결함이 있는 것으로 간주되어 고품질 교체 대상이 될 수 있습니다.

중요한! 승용차의 경우 연료 청소 요소는 8,000~10,000km마다 교체해야 합니다.

선택의 어려움

필터 요소를 선택할 때 우선 "가격 - 품질"의 개념을 올바르게 연결하여이 제품의 품질의 중요성을 깨닫는 것이 좋습니다. 저렴한 모델에는 소량의 청소 재료가 포함되어 있거나 이 재료의 품질이 좋지 않을 수 있습니다. 이러한 요소가 작동하면 연료 청소가 효과가없고 금속 파편, 먼지, 녹 입자 및 과도한 수분 (디젤 엔진의 경우)이 확실히 시스템에 들어갑니다. 이 모든 것이 일반적으로 모터의 기능에 영향을 미치고 이미 언급한 많은 문제를 야기합니다. 연료 필터 시장은 가짜로 과포화되어 있으며 매우 비싸고 잘 알려진 브랜드가 가장 자주 가짜입니다. 따라서 저렴한 가격에 잘 알려진 브랜드 제품은 가짜일 가능성이 더 큽니다.

또한 기존 분사 시스템은 디젤 및 가솔린 엔진 모두에 일반적으로 나타나는 향상된 정확도를 특징으로 합니다. 따라서 가장 좋은 옵션은 65-95%의 용량과 10마이크로미터보다 큰 파편을 막을 수 있는 장치를 구입하는 것입니다. 이 표시기는 사출 시스템의 수명과 모터 자체에 매우 중요합니다. 동시에 사용 된 연료의 순도를 잊지 마십시오.

또한 모터의 유형, 운전 조건 및 설치된 분사 시스템을 고려해야 합니다. 청소 정확도는 주로 엔진 크기와 사용된 분사 시스템에 따라 달라집니다. 이들의 상호 불일치(차량 제조업체와 필터 장비 제조업체 모두가 설정해야 함)는 심각한 문제로 이어질 수 있습니다. 오늘날 대부분의 현대 자동차 대리점에는 자체 공식 웹사이트가 있습니다. 여기에서 자동차의 모델과 제조사를 표시하여 필요한 상용 필터를 정확하게 선택할 수 있습니다.

2022년 최고의 연료 필터 등급

디젤 차량용

3위: "디젤 테크닉 2.12232"

중고차 부품 생산을 전문으로 하는 회사의 좋은 예입니다. 제시된 모델은 서비스 차량의 보편적인 요소입니다. 이 소모품은 아시아, 유럽 및 미국 생산의 특수 장비에 적합합니다. 독특한 기능은 작동 중 심한 부하를 처리할 수 있는 일련의 개선된 속성입니다. 진동 및 기계적 영향에 대한 추가 저항을 의미하는 우수한 케이스 보호 기능이 있습니다. 씰은 탄성 소재로 만들어졌으며 견고함을 확실하게 보장합니다. 권장 소매 가격은 850 루블입니다.

• 향상된 품질;
• 크기의 보편성;
• 교체 용이성;
• 국제인증.

• 위조 제조업체 사이에서 높은 인기.

2위: "Knecht KL 581"

이 브랜드는 지속적으로 주요 브랜드 중 하나입니다. 이 제품은 모든 밸브의 우수한 작동, 유지 종이층의 우수한 밀도가 특징입니다.이 소모품은 수명이 깁니다. 20,000~25,000km 후에 교체할 ​​수 있습니다. 유럽 ​​및 동아시아 부문의 자동차에 중점을 둡니다. 적용된 Micro-STAR 기술은 우수한 연료청소 품질을 책임집니다. 여과 요소는 부식 방지 코팅이 되어 있고 습한 환경의 파괴적인 영향으로부터 보호되는 고밀도 하우징에 안전하게 보관됩니다. 금속 불순물을 차단하는 데 좋습니다. 소매 체인의 예상 가격 - 3100 루블.

• 가장 널리 사용되는 치수에 대한 보편적인 준수;
• 높은 수준의 청소;
• 깨끗한 가연성 혼합물의 우수한 처리량.

• 다소 비싸다.

1위: "폭스바겐 7H0127401B"

이 모델은 자체 생산 차량과 다른 서유럽 브랜드(Porsche, Seat, Audi)에 통합할 수 있습니다. 고려중인 샘플은 무거운 하중에서 작동하는 강력한 크로스 오버 및 컨베이어에 설치하는 것이 좋습니다. 본체는 내구성이 뛰어난 불투명 소재로 제작되었으며 4개의 콘센트가 있습니다. 스트레이트 스루 요소, 합성 개재물이 포함된 고밀도 용지가 청소 구성 요소에 사용됩니다. 서비스 수명이 25,000km로 연장되었습니다. 이 제품은 연장 보증 서비스가 적용되는 차량의 소모품으로 포지셔닝됩니다. 권장 소매 가격은 4200 루블입니다.

• 탭의 고품질 위치;
• 치수 정확도;
• 견고한 하우징.

• 높은 가격;
• 위조자들에게 인기가 있습니다.

가솔린 차량용

3위: "Sct ST 336"

이 제품은 아시아 국가에서 독일 라이센스로 생산됩니다. 세정 성분으로는 공장 불량이 없고 전체 길이에 걸쳐 밀도가 균일한 고밀도지를 사용합니다. 전체 메커니즘은 내구성이 뛰어난 플라스틱 투명 케이스로 둘러싸여 있어 이 소모품의 상태를 쉽게 제어할 수 있습니다. 주로 아시아 브랜드의 자동차에 통합하는 데 중점을 둡니다(일본어 관련). Ford 브랜드의 보증 후 수리 부품으로도 사용할 수 있습니다. 그것의 도움으로 엔진은 녹 입자가 연료에 침투하는 것을 확실하게 보호하고 물은 특수 섬프에 축적됩니다. 권장 소매 가격은 180 루블입니다.

• 예산 비용;
• 교체 용이성;
• 내구성.

• 플라스틱 케이스는 서리를 두려워합니다.

2위: "필트론 PP 839"

높은 수준의 품질 관리가 특징인 세계적으로 유명한 동유럽 제조업체의 제품입니다. 이 모델은 유럽 및 미국 차량용으로 제작되었습니다. 그 자체로 많은 인기 있는 필터링 장치와 가장 유사합니다. 케이스는 제조 결함이 없는 고밀도 재료로 만들어졌습니다. 그 강도로 인해 고압 조건에서 장치를 사용할 수 있습니다. 끝 부분은 금속 베이스에 단단히 고정됩니다. 소매 체인의 권장 비용은 870 루블입니다.

• 차원의 보편성;
• 좋은 비율의 지표 "가격 품질";
• 설치 용이성;
• 리소스는 15,000 - 20,000km로 설정됩니다.

• 배수구가 없습니다.

1위: "Mannfilter WK 69/2"

이 제품은 세계적으로 유명한 모든 자동차 브랜드의 컨베이어용 소모품 부품 생산을 전문으로 하는 브랜드에서 제조합니다. 아시아 및 유럽 자동차 모두에 설치할 수 있습니다. 내부 압력은 4bar에 도달할 수 있습니다. 클리닝 페이퍼 베이스는 정상적인 흐름을 유지하면서 녹, 먼지 및 미세한 고형물에 대한 확실한 보호를 제공할 수 있는 다층 구조를 가지고 있습니다. 하우징은 밀봉되어 있으며 기계적 스트레스와 환경의 온도 변동에 강합니다. 입구/출구 직경은 8mm로 설치가 최대한 쉽고 편안합니다. 이러한 장치는 내연 기관의 마모 정도 감소를 확실하게 보장합니다. 권장 상점 가격은 1250 루블입니다.

• 긴 서비스 수명;
• 스트림의 완전한 정화;
• 민주적 비용(해당 부문의 경우).

• 확인되지 않았습니다.

에필로그 대신

시장을 조사한 결과 위조품과 위조품의 과잉으로 인해 극심한 고통을 겪고 있는 것으로 나타났습니다. 가장 자주 가짜가 있습니다. 원천 제조 기술을 따르지 않고 성능이 매우 낮은 세계적으로 유명한 브랜드로 제품을 판매하는 경우. 동시에 위조 제품은 적은 양으로 존재합니다. 이러한 제품은 원본 기술에 따라 만들어 지지만 품질이 낮은 재료로 만들어지기 때문에 서비스 수명이 짧습니다. 이로부터 유일하게 올바른 결론이 나옵니다. 제품은 확실히 입증된 판매점에서만 구매해야 합니다.