2022년 최고의 크랭크샤프트 오일 씰 브랜드 순위

자동차 소유자가 마모된 부품을 교체해야 할 때가 있습니다. 이러한 이유로 자동차가 어떻게 배치되고 어떤 주요 메커니즘으로 구성되며 어떤 소모품이 사용되는지에 대한 일반적인 아이디어가 최소한 필요합니다.

이러한 소모품 중에는 오일 씰이 있습니다. 자동차 소유자는 종종 이러한 겉보기에 중요하지 않은 소모품의 선택을 중요하게 생각하지 않습니다. 그들은 그것들을 가장 중요하게 여기지 않고 그것에 초점을 맞추지 않습니다. 이는 사실이 아닙니다.

omentum이란 무엇이며 왜 필요한가요?

이 소모품은 실린더 블록과 크랭크 샤프트의 밀봉 요소로 사용됩니다. 프론트 오일 씰은 풀리 위치 근처에 장착되고 리어 오일 씰은 클러치 및 기어박스 위치 뒤에 장착됩니다. 소모품은 저렴하지만 교체하려면 상당한 금전적 또는 시간적 비용이 필요하고 교체하는 사람은 많은 육체적 노력을 기울여야 합니다.

자동차에서 오일 씰은 변속기, 기어박스, 냉각 시스템, 엔진 및 스티어링에서 씰링 요소로 사용됩니다. 집중적으로 사용하려면 주기적으로 교체해야 합니다.

모습

오일 씰 제조용 재료는 대부분 불소 고무 또는 실리콘이며 사용은 무작위가 아닙니다. 재료는 열과 윤활유의 영향을 잘 견딥니다. 이러한 특성은 마찰 중에 발생하는 가열의 결과로 씰이 손상되는 것을 허용하지 않습니다. 오일 씰은 직경이 크랭크 샤프트의 직경과 일치하는 링 형태로 만들어집니다.

씰을 만드는 재료

생산 시 씰링 소모품 제조에는 다음과 같은 여러 재료가 사용됩니다.

1. 아크릴레이트 고무 또는 ACM을 사용하면 가장 저렴한 유형의 재료이므로 최종 비용의 비용을 줄입니다. 마이너스 기호가 있는 30도에서 더하기 기호가 있는 150˚의 온도 범위에서 사용할 수 있습니다. 이러한 재료는 종종 허브 씰 제조에 사용됩니다.
2. 발전소에 있는 캠축 및 크랭크축, 오일 펌프 및 기타 메커니즘용 실링 글랜드 제조에 널리 사용되는 재료가 있습니다.우리는 fluoroplast 또는 fluoroelastomer(FKM, FPM)에 대해 이야기하고 있습니다. 이 재료는 기계적 응력, 오일, 자동차 화학 물질에 대한 내성이 뛰어나며 이는 의심할 여지 없는 장점입니다. 이 소모품을 사용하는 온도 범위는 -40 ˚ ~ +180 ˚입니다.
3. 많은 유형의 윤활유 및 연료, 그 구성 요소에 대한 우수한 내성을 갖는 황금 평균은 NBR이라는 명칭을 갖는 부타디엔 고무를 기본으로 한 고무입니다. -40˚ ~ +120˚의 온도 조건에서 작동합니다.
4. 인기 있는 재료는 Ecosil, VMQ 및 MVG라는 명칭이 있는 실리콘입니다. 주요 장점은 비교적 저렴한 가격입니다. 그러나 단점도 있습니다. 그 중 하나는 특정 오일에 대한 내성이 낮습니다.
5. 활성 물질에 대한 높은 내화학성으로 인해 테프론 글랜드(PTFE 재료 지정)가 인기가 있습니다. 마찰력이 최소이며 다른 재료보다 더 큰 온도 범위(-40 ˚ ~ +220 ˚)를 견딜 수 있습니다. 이러한 오일 씰의 높은 비용에도 불구하고 움직이는 엔진 부품의 마모를 최소화합니다. 이러한 씰 설치에는 특별한 요구 사항이 적용됩니다. 설치하는 동안 샤프트의 표면은 건조하고 먼지가 없어야 하며 설치를 위해 특수 플라스틱 링이 추가로 사용됩니다.

이러한 소모품의 제조업체는 지속적으로 더 나은 제품을 만들기 위해 노력하고 있습니다. 결과적으로 특수 첨가제를 사용합니다. Dai-E1, Viton, Aflas 등의 고유 명칭이 있습니다.

마모 된 오일 씰로 이동할 수 있습니까?

여러 가지 이유로 씰이 마모된 상태에서 운전을 계속하는 것은 권장하지 않습니다.첫 번째 이유는 마모된 오일 씰을 통해 흐르는 오일 소비의 증가입니다. 다음 이유는 엔진이 더러워지고 먼지와 흙이 거기에 들어가기 때문입니다.

하지만 더 이상의 차량 운행을 자제해야 하는 더 심각한 이유가 있습니다. 씰 마모로 인한 오일 누출로 인해 내연 기관의 심각한 오작동이 발생하고 이를 제거하려면 대대적인 점검이 필요합니다.

엔진 오일 누출로 인해 발생할 수 있는 가장 심각한 문제는 타이밍 벨트가 끊어지는 상황입니다. 자동차의 경우 벨트가 부러진 후 많은 모델의 밸브가 구부러지기 때문에 이러한 오작동은 값 비싼 수리로 이어집니다.

누출로 인해 발생할 수 있는 또 다른 골칫거리는 전송 실패입니다. 그러나 이러한 문제는 대부분의 경우 리어 오일 씰이 마모되었을 때 발생합니다. 때로는 전기 장비 작동시 오작동을 관찰 할 수 있으며 센서가 파손됩니다.

브랜드에 더 많은 비용을 지불해야 합니까?

오늘날 시장에는 독창적 인 제품뿐만 아니라 다양한 유사품도 있습니다. 따라서 합리적인 질문: 브랜드에 더 많은 비용을 지불할 필요가 있습니까? 긍정으로 대답할 수 있습니다. 대형 제조업체는 제품, 연구, 글쓰기에 더 많은 재정적 자원과 기회를 투자합니다. 이러한 제품은 더 안정적이고 더 오래 지속됩니다. 평판이 제품 판매 수의 주요 요소이기 때문에 우려 사항은 평판도 중요하게 생각합니다.

그들은 또한 또 다른 질문을 합니다. 원래 실란트에 대해 더 많은 비용을 지불할 필요가 있습니까? 아니요, 시장에는 품질면에서 더 나쁘지 않고 종종 원래 제품보다 더 나은 유사한 씰이 많이 있기 때문에 이것은 필요하지 않습니다.

우리 전문가의 전문가 의견은 크랭크 샤프트용 오일 씰을 선택할 때 모든 어려움을 피하는 데 도움이 될 것입니다.

최고의 크랭크 샤프트 오일 씰 브랜드

빅터 라인즈

회사는 1920년에 설립되었습니다. 그 당시 소유자 Hugo Ranz는 하드웨어 제품 생산이라는 첫 번째 생산을 시작했습니다. 전쟁이 발발했을 때 공장은 하나도 남아 있지 않았으며이 생산의 복원은 미국 전문가에 의해 수행되었습니다. 1993년, 두 개의 Viktor 브랜드와 Reinz 브랜드가 합병되었습니다. 이제 협회는 전 세계적으로 23개의 다른 조직을 가지고 있습니다.

회사에는 자체 연구 및 개발 센터가 있습니다. 이를 통해 새로운 유형의 부품을 생산할 수 있습니다. 이 회사는 실린더 헤드 볼트, 오일 씰, 개스킷 및 기타 부품 생산에 종사하고 있습니다. 이 브랜드의 제품은 VW, Ferrari, Volvo, Ford, Fiat를 비롯한 딜러 및 자동차 제조업체에서 구매합니다.

Viktor Reinz 브랜드의 고객은 씰의 품질에 대해 불만이 없으며 가장 중요한 것은 구매한 부품이 원본이라는 것입니다.

• 높은 탄력성을 가지고 있습니다.
• 고품질 제품;
• 오랫동안 봉사합니다.
• 높은 차원 정확도.

• 지금 말고.

글레이저

앞의 경우와 마찬가지로 Glaser 상표는 Dana(미국 조직)의 자산입니다. 스페인의 이 회사는 40년 넘게 자동차용 씰을 생산해 왔습니다. 제품 범위는 다양한 개스킷, 실런트, 크랭크 샤프트 오일 씰, 밸브 스템 씰 및 기타 여러 부품으로 구성됩니다.

모든 제품은 인증을 받았고 ISO 9001 및 QS 9001 문서를 보유하고 있으며 국가에 대한 서비스에 대해 수여되는 Philippe Prize의 소유자입니다.이 경우 생태학 분야의 장점이 주목되었습니다. 이 회사는 Nissan, Mercedes-Benz, Renault, Opel 등을 포함한 주요 자동차 제조업체에 씰링 요소를 공급합니다.

구매자의 의견은이 브랜드의 인장에 대한 전문가의 의견과 일치합니다. 제품의 품질은 평균 이상입니다. 그러나 우리 나라에서는 쉽게 가짜에 부딪힐 수 있습니다. 이러한 이유로이 브랜드는 처음부터 아닙니다.

• 제품은 오래 지속됩니다.
• 고품질입니다.
• 제품은 마모에 강합니다.
• 큰 선택.

• 가짜를 살 수 있습니다.

엘링(프랑스)

autoforum의 사용자는 이 제조업체의 제품에 대해 흥미로운 토론을 합니다. 숙련 된 수리공은 독일산 부품을 구매하지 않도록 구매할 때 영어로 "Made in France"라는 비문에주의를 기울일 것을 권장합니다. 전문가들은 프랑스 공장은 부품의 모서리 부분을 기계로 가공해 날렵한 인상을 준다는 평가를 받고 있다. 독일 제조업체는 스탬핑 방법을 사용하므로 넥의 직경이 증가합니다. 하지만 독일 물류센터에 아시아 국가의 부품을 포장한다는 의견도 있다.

러시아 구매자는 프랑스에서 크랭크 샤프트 씰을 구입할 수 없다고 불평합니다. 이러한 이유로 브랜드에는 이 등급의 세 번째 행이 부여됩니다.

• 다양한 제품 선택;
• 제품은 고품질입니다.
• 신뢰할 수 있는 제품;
• 높은 정밀도.

• 당신은 독일에서 오는 결함이 있는 제품을 찾을 수 있습니다.

괴체

판촉된 상표는 다양한 파렴치한 제조업체와 쉬운 돈을 좋아하는 사람들에게 매력적이 되었습니다.러시아 시장에서는 저품질 가짜 물개, 개스킷 및 캡이 대량으로 등장하기 시작했습니다. 다양한 포럼과 인터넷 리소스는 원본과 가짜를 구별하는 방법에 대해 전체 섹션을 할애합니다.

제조업체는 높은 전문가 등급을 받은 모조품 퇴치를 위해 많은 노력을 기울였습니다. 홀로그램, 스티커, 바코드는 제품에 사용되며 브랜드 담당자는 소비자와 협력하여 정보 캠페인을 수행합니다. 이러한 노력에 힘입어 120년의 역사를 지닌 이 회사는 러시아 시장에서 높은 위상을 유지하고 있다.

이 제조업체에서 씰을 구입할 때는 주의해야 합니다. 가짜 구매를 피하기 위해 스마트 폰에 사진과 원본 부분에 대한 설명을 저장합니다.

• 높은 차원 정확도;
• 독일 브랜드의 고품질 제품;
• 오랫동안 봉사하다;
• 위조에 대한 좋은 수준의 보호.

• 모조품이 일반적입니다.

지불

이 브랜드는 Federal Modul이 소유하고 있으며 Ford, Perkins, GM, PSA를 포함한 주요 제조업체에 공급합니다. 제조된 제품 카탈로그에는 10,000개 이상의 부품이 포함되어 있습니다. 자사에서 생산하는 제품의 품질은 거의 OE규격입니다. 이러한 제조업체의 제품에는 영국과 일본에서 만든 오리지널 자동차가 포함됩니다.

브랜드 카탈로그에는 엔진, 크랭크샤프트 및 캠샤프트, 터빈, 차축, 실린더 헤드에 사용되는 전체 범위의 씰링 요소가 포함됩니다. 제품의 품질은 종종 Payen과 동일한 보유의 일부인 Goetze 브랜드와 비교됩니다.

경쟁사에 비해 제조업체는 제품 선택의 폭이 넓고 생산 비용이 저렴합니다.브랜드는 미국 회사가 소유하고 있지만 부품은 인도와 프랑스 공장에서 생산합니다. 때때로 Reinz 부품은 품질을 저하시키지 않는 이 브랜드로 포장됩니다.

• 인기 브랜드;
• 좋은 상품 선택;
• 민주적 가격.

• 제품의 포장이 브랜드와 일치하지 않습니다.

코르테코

러시아 연방 사용자의 약 90%가 Corteco에서 생산하는 크랭크 샤프트용 오일 씰 구매에 대한 권장 사항을 제공합니다. 그들 대부분은 원래 부품에 대한 최상의 대안이 된 제품을 생산하는 것이 이 제조업체라는 데 동의합니다. 이 씰의 품질은 제조 공정에서 적절한 재료를 사용하여 확인됩니다. 그들은 온도 변동을 매우 잘 처리합니다.

안쪽 밑단은 완벽하게 부드럽고 신축성이 있습니다. 글랜드의 기하학적 매개변수는 높은 정확도로 유지됩니다. 추가 즐거운 옵션은 이러한 소모품의 상당히 합리적인 비용이었습니다.

부정적인 점 중 상자에 Corteco의 씰이 아니라 Nok 브랜드의 제품이 들어 있다는 사실을 강조할 가치가 있습니다. Corteco도 포장업체임이 밝혀졌습니다.

• 고품질 재료;
• 가능한 한 이상에 가깝게 처리합니다.
• 치수 정확도;
• 내마모성.

• 패키지에는 다른 제조업체의 부품이 포함될 수 있습니다.

아주사

많은 격찬에도 불구하고 포럼은 Ajusa의 오일 씰에 대한 부정적인 리뷰를 숨기지 않습니다. 전문가들이 수행한 분석에 따르면 불행한 작업 경험은 위조품의 존재와 관련이 있습니다.대부분의 경우 위조 제품은 글로벌 네트워크의 매장에서 나옵니다. 그러나 스페인 브랜드의 원래 예비 부품에는 불만이 없습니다. 높은 수준의 품질은 ISO 9001 및 ISO/TS16946 인증서로 확인됩니다. 다양한 실런트, 개스킷, 오일 씰을 포함하여 외국산 자동차와 러시아 연방에서 제조된 자동차용으로 선택할 수 있는 씰이 많이 있습니다.

브랜드는 확실히 Top 6에서 다른 사람의 자리를 차지하지 않았습니다. 아주사 제조사는 세계적으로 좋은 평판을 얻고 있습니다. 그가 출시 한 소모품은 Nissan, Seat 및 Daewoo와 같은 브랜드의 제품에 설치됩니다.

• 괜찮은 품질;
• 민주적 가격표;
• 다양한 제품;
• 치수 정확도.

• 많은 가짜.

엠텍

아펜니노 반도의 이 브랜드는 승용차 부품 수리용 키트를 생산 및 포장합니다. 제품은 1차 시장과 중고 시장 모두에서 제공됩니다. 구세계 국가에서 Emmetec 브랜드는 주유소의 수리공 및 기타 자동차 전문가에게 매우 인기가 있습니다.

Emmetec 카탈로그는 완충기뿐만 아니라 브레이크 및 조향 시스템용 수리 키트 및 예비 부품을 제공합니다. 그리고 이 브랜드는 다양한 자동차 부품의 진단에 사용되는 장비도 생산합니다. 회사는 제품을 제조할 뿐만 아니라 포장합니다. 재료 및 완제품의 일부는 독일, 프랑스 및 스위스 파트너로부터 주문됩니다.

자동차 소유자는 Emmetec에서 생산하는 수리 키트의 품질이 약간 저하된다는 점에 주목합니다.아마도이 상황은 가장 저렴한 제품을 제공하는 아시아 지역의 파트너와의 배송 연락처의 결론과 어떻게 든 연결되어 있습니다.

두 번째 이유는 가짜의 비율이 높기 때문입니다. 그리고 그들은 매우 자주 만난다. 이탈리아 회사는 제품 제조에 특수 재료를 사용하기 때문에 제품에 냄새가 없기 때문에 낮은 품질과 냄새가 특징이되었습니다. 또한 포장 자체의 디자인과 포장의 완성도에 주의를 기울여야 합니다.

• 큰 구색;
• 저렴한 제품;
• 회사가 자체적으로 제조 및 포장합니다.

• 상품의 품질 저하;
• 가짜.

VAG

Volkswagen Group 또는 VAG는 지구상에서 가장 크고 가장 인정받는 자동차 제조업체 중 하나입니다. 현재 이 구조에는 도로 운송의 생산 및 유지 관리와 관련된 342개의 회사가 포함되어 있습니다.

VAG의 정품 예비 부품은 밝은 갈색 판지 상자에 포장되어 있습니다. 각 아이콘에는 명확한 그림이 있습니다. 상자의 끝은 검은색 플라스틱 테이프로 닫혀 있습니다.

가짜는 아이콘의 명확성이 부족하고 다른 색상의 플라스틱 리본으로 구별됩니다. 상자의 패키지에는 소모품의 원래 번호뿐만 아니라 바코드가 장착 된 태그가 있습니다. 브랜드 아이콘은 색상이 지정되며 빨간색 가로 줄무늬는 바코드에서 분리될 수 있습니다.

• 회사는 자동차를 제조하고 유지합니다.
• 원래 포장.

• 가짜는 아주 일반적입니다.

자동차 서비스에 연락하는 이유

오일 씰을 스스로 또는 친숙한 장인의 도움으로 교체하기로 결정하기 전에 신중하게 생각해야 합니다. 잘못된 설치 또는 설치 중 부품 손상으로 인해 수명이 절반으로 줄어들고 정상적인 기능이 중단될 수 있기 때문입니다. 모터 자체의.

예비 부품에 대한 가장 일반적인 손상은 특수 장비 대신 손에 있는 도구가 이 목적을 위해 사용되기 때문에 설치 중입니다. 이러한 상황에서 마스터의 경험과 계산이 중요한 역할을 할 것입니다.

전문가가 아닌 사람이 수리하는 동안 O-링을 시트에 직접 장착하면 모서리가 구부러지는 경우가 많습니다. 엔진누설이 해소되지 않고 최근에 장착한 부품을 다시 교체해야 합니다.

자동차 서비스에서 오일 시일을 변경할 때 문제를 잘못 진단할 위험이 최소화되어 추가 지출을 피할 수 있습니다. 종종 스터핑 박스의 누출은 파손된 오일 필터, 개스킷 마모 또는 오일 압력 센서 고장과 혼동됩니다. 이 상황에서 스터핑 박스를 교체한 후에도 누수의 원인이 잘못 설정되어 문제가 해결되지 않습니다. 전문가는 고장의 진정한 원인을 신속하게 결정할 수 있습니다.

요약하자면

자동차 소유자가 자신의 자동차에 사용할 오일 씰 및 기타 소모품 예비 부품 및 재료를 선택하는 모든 복잡한 작업을 조사하기를 꺼린다면 가장 좋은 방법은 전문가에게 문의하는 것입니다. 이것은 시간, 신경 및 자신의 자금을 절약하는 유일한 방법입니다.