2022년 최고의 브레이크 실린더 제조업체 순위

유압 장치가 있는 브레이크 시스템의 중요한 위치는 실린더가 차지합니다. 덕분에 페달에서 유체를 통해 디스크 또는 패드로 힘이 전달됩니다. 오작동이나 누수가 발생하면 브레이크 페달이 고장나고 안전 수준이 급격히 떨어집니다. 실패한 메커니즘은 시급히 교체되어야 합니다.

다양한 제조업체 및 브랜드의 광범위한 적합한 제품이 러시아 시장에 제공됩니다. 이 검토는 원래 부품을 교체해야 하는 경우 내구성 있고 안정적인 메커니즘을 선택하는 데 도움이 됩니다.

그게 뭐야

브레이크 실린더는 유체 압력을 휠 림에 대해 디스크 또는 패드를 누르는 기계적 에너지로 변환하는 브레이크 시스템의 구성 요소입니다.

목적과 디자인에 따라 다음이 있습니다.

• 메인(GTZ) - 유압 구동 장치가 있는 모든 자동차의 브레이크 시스템 제어;
• 작동 (휠, RTC) - 액추에이터 작동 장치.

기능의

1. 마스터 실린더:

• 페달 힘을 브레이크 액츄에이터를 시동하기에 충분한 압력으로 변환하는 단계;
• 필요한 유체 레벨 유지;
• 누출, 누출 또는 기타 오작동 발생 시 성능 유지.

하나의 GTZ가 차량에 설치됩니다.

2. 휠 실린더:

• 액츄에이터를 제동할 때 시작하십시오.
• 릴리스 시 GTZ의 초기 상태로 부분적으로 복귀합니다.

일반적으로 RTC의 수는 바퀴의 수에 해당하지만, 하나의 바퀴에 2~3개의 장치를 놓을 경우 2~3배 더 많을 수 있습니다.

연결 다이어그램은 자동차 드라이브에 따라 다릅니다.

1. 전륜구동의 윤곽:

• 첫 번째 - 전면 오른쪽, 후면 왼쪽;
• 두 번째 - 전면 왼쪽, 후면 오른쪽.

2. RWD의 등고선:

• 첫 번째는 전면입니다.
• 두 번째는 뒷면입니다.

앞바퀴 각각에 RTC 2개를 장착하면 연결이 가능합니다. 하나는 첫 번째 회로에 있고 두 번째는 두 번째 회로에 있으며 후면 회로와 동시에 작동합니다.

구성품

마스터 실린더

품종:

1. 회로 수:

• 단일 회로 - 이제 거의 발생하지 않습니다.
• 이중 회로 - 단일 하우징에 두 개의 메커니즘 배치.

2. 증폭기의 존재:

• 잃어버린;
• 설치되었습니다.

일반적으로 GTZ는 진공 부스터의 덮개 위에 장착됩니다. 상당히 단순한 디자인에는 다음이 포함됩니다.

• 원통형 몸체;
• 피스톤;
• 리턴 스프링;
• 저장 창고;
• 밀봉 슬리브.

중공 주조 하우징 내부에 하나씩 장착된 2개의 피스톤이 필요한 압력을 생성하고 작업 섹션을 형성합니다. 초기 위치에서의 복귀 및 유지는 스프링에 의해 제공됩니다. 탱크는 저장을 위해 설계되었으며 액체가 줄어들 때 추가합니다. 일반적으로 상단에 위치하며 바이패스 및 보상 채널을 통해 메커니즘에 연결됩니다.

액체 레벨 제어는 투명한 벽에 표시를 사용하여 수행됩니다. 또한 내부에 수위가 떨어지면 계기판의 조명을 켜는 센서가 있습니다.

제동 시 전면 피스톤이 움직여 보상 채널을 차단합니다. 결과적인 조임으로 인해 압력이 증가합니다. 후방 피스톤도 움직이고 액체가 압축되고 보상 채널이 차단됩니다. 피스톤 뒤의 공간은 열린 바이패스 채널을 통해 액체로 채워집니다. 압력 증가의 결과로 RTC가 트리거되어 휠의 액추에이터를 작동시킵니다.

풀릴 때 피스톤은 스프링의 작용으로 원래 위치로 돌아갑니다. 브레이크의 해제는 피스톤 뒤의 캐비티에 남아있는 유체가 점차적으로 거기에 남아 있기 때문에 원활하게 수행됩니다. 초기 상태에서 보상 채널이 열린 상태에서 압력은 대기압과 비교됩니다.

작동 실린더

품종:

• 드럼 시스템 - 블록을 분리하기 위한 독립적인 장치. 속이 빈 몸체와 피스톤 사이에 액체로 채워진 공간이 있는 피스톤으로 구성됩니다.브레이크 파이프(M10x1 또는 M10x1.25) 피팅을 통한 시스템 연결;
• 디스크 메커니즘 - 패드를 누르기 위한 브레이크 캘리퍼의 일부인 장치. 원통형 캐비티와 삽입된 피스톤으로 구성됩니다. 피스톤 뒤의 피팅을 통해 브레이크 시스템에 연결합니다.

제동이 시작되면 압력이 증가하고 유입되는 유체가 피스톤을 움직입니다. 드럼 시스템에서 피스톤이 떨어져 움직이며 패드를 누릅니다. 디스크 메커니즘에서 패드를 누른 상태에서 캐비티에서 빼냅니다.

브레이크가 해제되면 압력이 감소하고 피스톤이 원래 위치로 돌아갑니다.

선택 기준

선택할 때 실수를 피하려면 차량 제조업체의 권장 사항과 조언에주의를 기울여야합니다. 실제로 다른 유형이나 모델의 제품을 설치할 때 교통 안전에 직접적인 영향을 미치는 브레이크 시스템의 열화가 배제되지 않습니다. 또한 다음 사항을 고려해야 합니다.

• 연결 치수 - 이전 모델에 따라 눈으로 측정하거나 캘리퍼스를 사용하여 측정합니다.
• 씰링 요소 - 커프의 재료는 어떤 기후 조건에서도 탄성이 있어야 합니다 - 심한 서리 또는 열;
• 습기 - 먼지 보호 - 고무 꽃밥은 먼지와 습기가 내부로 들어가는 것을 허용하지 않으며 전체 어셈블리의 부식 및 고장 발생을 방지합니다.
• 블리드 밸브 - 시스템에서 공기를 제거하기 위해 RTC에 설치됩니다. 쉽게 나사를 풀고 구매시 확인하십시오.

어디에서 살 수 있습니까?

자동차용 액세서리와 예비 부품을 판매하는 상점에서 인기 있는 모델과 참신한 제품을 구입할 수 있습니다. 컨설턴트는 장치가 무엇인지, 선택하는 방법, 구매하는 것이 더 나은 회사, 비용이 얼마나 되는지, 어떻게 다른지 알려줄 것입니다.

거주지에서 필요한 부품을 구입할 수없는 경우 제조업체 또는 자동차 부품 딜러의 온라인 상점에서 가장 저렴한 예산 모델을 온라인으로 주문할 수 있습니다. 이것은 차량 유형, 자동차 제조업체 또는 모델별로 상품을 구매할 수 있도록 제안하는 Yandex.Market 애그리게이터 또는 마켓플레이스를 사용하여 사용할 수 있습니다. 설명, 사양, 사진 및 고객 리뷰도 제공됩니다. 또한 원래 부품의 아날로그를 선택할 수 있습니다.

모스크바에서는 다음을 구입할 수 있습니다.

• GTZ 가격은 300루블(후면 BELMAG 2105(Bi-B))~21,992루블(VAG 2E0611917E(Autoperts777.ru))입니다.
• RTC - 279루블(TTIALLI CF 701(CARDONE))에서 6,597루블(DT 예비 부품 461850(Autoperts777.ru))까지.

최고의 브레이크 실린더

고품질 모델 및 최고의 제조업체의 등급은 고객의 리뷰 및 의견은 물론 Yandex.Market 애그리게이터 페이지의 인기도를 기반으로 개발되었습니다. 모델의 인기는 신뢰성, 기능, 내구성, 비용에 의해 결정되었습니다.

이 리뷰는 광범위한 GTZ 및 RTC를 생산하는 최고의 제조업체의 등급을 제시합니다.

작동 실린더의 TOP-5 제조업체

페녹스

브랜드 - Fenox (벨로루시 공화국).
생산 국가 - 러시아 벨로루시 공화국.

트럭 및 자동차의 브레이크 시스템을 위한 다양한 자동차 부품 제조업체. 제품은 부품 가공 및 조립을 위한 자동 라인에서 제조됩니다. 품질 관리를 위해 최신 Braun-Sharp 3D 장비를 사용하여 최대 0.5미크론의 치수 정확도를 측정할 수 있습니다. 기업의 제품은 자동차 제조업체 VW, AUDI, Skoda, SEAT, MAZ, UAZ에 공급됩니다.

다양한 모델 라인이 287(K1724, 후면 설치 브리지)에서 11,870루블(URAL(쐐기 메커니즘) 12739074)에 이르는 가격으로 제공됩니다.

• 다양한 제품;
• 좋은 포장;
• 작은 가격.

• 자동차 소유자는 품질에 대한 질문이 있습니다.

메가파워

브랜드 - MegaPower (러시아).
생산 국가 - 중국, 독일.

러시아 상표는 외국 및 국내 자동차를 위한 다양한 고품질 예비 부품을 나타냅니다. 그 중에는 가장 불리한 도로 및 기상 조건에서도 작동할 수 있는 브레이크 메커니즘이 있습니다. 제품은 북유럽과 러시아 지역의 기후를 고려하여 개발되었습니다.

생산설비에는 최신기술을 적용한 고급장비가 갖추어져 있어 최고 품질의 제품을 생산할 수 있습니다. 사양은 원래 부품과 정확히 일치합니다.

RTC 가격은 410(프론트 액슬 UAZ 469-350140-01에 설치 오른쪽)에서 1,426루블(현대 HD78 58320-45201의 경우 왼쪽)입니다.

• 품질 제조;
• 다양한 제품;
• 원본과 정확히 일치합니다.
• 긴 서비스 수명;
• 적절한 가격.

• 감지되지 않았습니다.

트리알리

브랜드 - Trialli (러시아).
생산 국가 - 중국, 인도, 리투아니아, 러시아, 터키.

2012년부터 러시아 관리 회사인 Carville이 소유한 상표에 따라 자동차와 트럭 모두에 애프터마켓 예비 부품이 제공됩니다. 유통 업체 네트워크는 러시아와 CIS 국가의 거의 모든 지역에 분포되어 있습니다.제조된 제품은 잘 작동하는 자동 데이터 로딩과 함께 TecDoc 카탈로그에 포함됩니다. 고객은 GM 그룹, FIAT, 폭스바겐 등 유럽 최고의 자동차 제조업체입니다.

주요 구색은 2009 년부터 GAZ, VAZ, UAZ와 같은 국산 자동차 용 자동차 부품의 완전한 개발과 함께 단계적으로 개발되었습니다. 상품 출시는 중급(Linea Qualita), 표준(Linea Perfezione), 프리미엄급(Linea Superiore)의 세 가지 옵션에 따라 수행됩니다.

자동차 마니아들은 제품의 품질을 보통 수준으로 생각하지만 저렴한 가격은 많은 소비자들을 매료시킨다. RTC는 306(VAZ의 경우 모델 CF 701)에서 2,010루블(VAZ의 경우 CF311) 범위의 가격으로 제공됩니다.

• 세련되고 고품질의 포장;
• 제조업체의 아름다운 웹 사이트;
• 저렴한 평균 가격.

• 불량 부품이 있습니다.

페로도

브랜드 - Ferodo(영국).
원산지 - 영국.

주요 활동은 다양한 자동차 브랜드의 브레이크 시스템용 부품 생산입니다. 이 제품은 러시아뿐만 아니라 많은 국가의 자동차 부품 시장에서 널리 대표됩니다. 유럽뿐만 아니라 아시아의 제조사에도 납품하고 있습니다. 대부분의 고객 리뷰는 높은 품질의 제품에 주목합니다.

회사는 다음과 같은 여러 제품 라인을 생산합니다.

• 조립 라인의 자동차 제조업체 - Premier 시리즈;
• 고속 자동차 - DS Performance;
• 예산 옵션에서 - Target, SL;
• 자동차 경주에서 - 레이싱.

작동 실린더 가격은 440(푸조, 시트로엥, 르노의 경우 FHW222)에서 1,906루블(FHW4205)까지입니다.

• 품질 제조;
• 다양한 제품;
• 원본에 대한 엄격한 준수;
• 고정밀 처리;
• 긴 서비스 수명;
• 저렴한 가격.

• 종종 판매가 불가능합니다.
• 많은 가짜.

TRW

브랜드 - TRW(독일).
생산 국가 - 중국, 독일, 미국.

자동차 및 트럭용 자동차 부품의 선두 제조업체 중 하나입니다. 대부분의 제품은 유럽의 생산 시설에서 생산되며, 이는 제품의 품질에 직접적인 영향을 미치고 가격 상승으로 이어집니다.

모델은 주철로 제작되지만 알루미늄 부품 주문도 가능합니다. 아노다이징 피스톤을 사용하여 내구성과 강도를 높였습니다. 고무 장화는 OE 사양을 충족하고 노화에 잘 견딥니다. 일체형 PCRVi 밸브를 설치하면 브레이크 작동기의 압력이 감소합니다.

다양한 모델이 630(Honda Civic 01의 경우 후면 왼쪽/오른쪽 BWD323(4))에서 2,276루블(Toyota에 설치 왼쪽의 경우 BWF291)에 이르는 가격으로 국내 시장에 출시됩니다.

• 품질 제조;
• 큰 구색;
• 고효율;
• 원본에 대한 일치의 정확성;
• 신뢰할 수 있는 씰;
• 내마모성;
• 설치 용이성;
• 긴 서비스 수명;
• 돈을 위해 우수한 가치.

• 제품은 종종 위조됩니다.

마스터 실린더의 TOP 4 최고의 제조업체

보쉬

브랜드 - Bosch(독일).
생산 국가 - 중국, 터키, 독일.

독일 브랜드의 제품은 가전 제품 분야뿐만 아니라 자동차 예비 부품 분야에서도 전 세계적으로 인기를 얻었습니다. 유럽에서 이 회사의 제품은 유통 시장의 거의 25%를 차지합니다.모델 범위에는 트럭 및 자동차, 소프트웨어, 하이테크 시스템용 다양한 부품이 포함됩니다.

위조 방지를 위해 스마트폰의 특수 애플리케이션을 사용하는 저자 보호 시스템이 널리 보급되어 있습니다.

720(Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer의 경우 0986475802)에서 24,055루블(Toyota Avensis의 경우 0204123705) 등의 가격으로 구입할 수 있습니다.

• 세계적으로 유명한 브랜드;
• 큰 모델 범위;
• 자체 테스트 사이트에서 엄격한 품질 관리;
• 인증할 수 있는 기능으로;
• 가격 가용성.

• 많은 가짜.

보쉬 GTZ 설치:

델파이

브랜드 - 델파이(미국)
생산 국가 - 중국, 미국.

미국 브랜드의 예비 부품 생산은 다양한 국가의 30개 이상의 기업에서 조직됩니다. 범위에는 다양한 부품의 거의 15,000 항목이 포함되며 그 중 브레이크 시스템의 요소에 중요한 위치가 지정됩니다. 거의 100년에 달하는 브랜드 역사를 통해 고품질의 솜씨가 보장됩니다. 제품은 주로 유럽 시장에 공급됩니다.

부품 생산은 원래 제품의 특성에 따라 엄격하게 수행되어 안정적인 장기 작동을 보장합니다. 고품질 알루미늄 또는 주철이 본체 재질로 사용됩니다. 부식에 대한 확실한 보호는 양극 산화 코팅을 제공합니다. 피스톤이 제조되고 실린더는 고정밀 장비에 구멍을 뚫어 부드러운 스트로크와 높은 내마모성을 위한 정밀 쌍의 생성을 보장합니다.

839(Chery, Daewoo의 경우 LW62073)에서 7,000루블(Volvo의 경우 LM41804)까지 다양한 가격으로 제공됩니다.

• 원본과 정확히 일치합니다.
• 아노다이징 외부 표면 코팅
• O-링용 특수 고무;
• 엄격한 품질 관리;
• 높은 신뢰성;
• 긴 서비스 수명.

• 감지되지 않았습니다.

먹었다

브랜드 - ATE(독일).
원산지는 독일입니다.

브레이크 시스템용 예비 부품을 제조하는 외국 제조업체의 다양한 모델. 이 회사의 제품은 VW, BMW, GM Group 등을 비롯한 많은 자동차 제조업체에서 사용하고 있습니다. 제조된 부품의 최대 80%가 조립 라인으로 보내집니다. 구매자 사이에서 모델의 인기는 생산에 혁신을 정기적으로 도입하여 자동차의 제어 가능성을 높이고 작동 안전성을 향상시키기 때문입니다. 고품질 재료를 사용하면 완벽한 품질을 얻을 수 있습니다. 연결부의 구멍 간격과 나사산 크기는 OE 인증과 정확히 일치합니다.

모델의 가격은 1,570(FIAT, LADA, SEAT의 경우 모델 24211908313)에서 21,915루블(모델 03212505313) 사이입니다.

• 품질 제조;
• 큰 모델 범위;
• 높은 신뢰성;
• 긴 서비스 수명;
• 마모 및 오염에 대한 둔감성;
• 짧은 폐쇄 거리;
• 고효율;
• 작은 작업량;
• 컴팩트함;
• 가벼운 무게;
• 모듈식 시스템;
• 원본에 대한 엄격한 대응.

• 종종 가짜입니다.

LPR

브랜드 - LPR(이탈리아).
원산지 - 이탈리아.

이탈리아 브랜드는 자동차 제동 시스템의 개발 및 생산을 전문으로 합니다. 제품은 GM Group, Mazda, Renault와 같은 많은 유명 자동차 제조업체의 컨베이어에 공급됩니다.구색에는 많은 잘 알려진 포장업자가 주문하는 트럭 및 자동차용 부품 모델의 대규모 라인이 포함됩니다.

생산 비용은 중국의 아날로그와 크게 다르지 않지만 제품의 품질은 훨씬 높습니다. 부품은 안정적인 제동 토크와 낮은 마모 정도의 개발로 구별됩니다.

248(FIAT, LADA의 경우 4405)에서 10,957루블(Suzuki Vitara의 경우 1437) 사이의 가격으로 판매됩니다.

• 품질 제조;
• 독특한 작가의 발전;
• 다양한 모델;
• 현대 생산.

• 가격 인상;
• 종종 품절.

GTZ LPR 교체:

브레이크 실린더의 유지 보수 및 교체

현대식 메커니즘은 작동 중 특수 유지 관리가 필요하지 않습니다. 오랫동안 문제 없이 기능을 수행할 수 있습니다.

고장에 대한 GTZ 진단이 필요한 징후는 다음과 같습니다.

• 누출로 인한 액위 감소;
• 패드 마모 증가;
• 브레이크의 부드러움으로 인한 제동 효율 감소;
• 페달 이동 증가;
• 고르지 않은 제동.

브레이크 시스템이 악화되고 실린더가 오작동하는 것으로 판명되면 교체해야 합니다. 또한 적시에 보충하기 위해 액체 레벨을 정기적으로 모니터링해야 합니다.

쇼핑을 즐기십시오. 자신과 사랑하는 사람을 돌보십시오!