2022년 모스크바 최고의 오토바이 학교 평가

오토바이에 대한 사랑은 한마디로 설명할 수 없지만 그 존재는 부인할 수 없습니다. 1885년 최초의 오토바이가 발명된 이래로 이 철제 짐승은 처음에는 남성과 여성의 마음을 꾸준히 꾸준히 사로잡았습니다. 그리고 기술 발전의 추세 덕분에 말을 타는 것이 시급한 필요에서 드문 즐거움으로 바뀌었을 때 길과 타고난 라이더의 영혼에서 이륜 말이 실제 말을 대신했습니다. 아래에서 우리는 모스크바 최고의 오토바이 학교에 대해 이야기 할 것입니다.

유형 및 모델

100년이 넘는 역사 동안 이러한 유형의 운송 수단은 품질과 특성 면에서 다양성으로 구별되었습니다. 주요 유형은 다음과 같습니다.

1. SUV. 이 차량은 더 단순한 장치, 높은 이동성, 더 가벼운 무게 및 크로스 컨트리 능력이 향상된 트레드가 장착된 타이어가 장착된 강력한 휠에서 도시 차량과 다릅니다.
2. 드래그스터. 모델에는 강제 엔진이 장착되어있어 고속 개발이 가능합니다. 또 다른 특징은 향상된 안정성입니다. 일반 도로에서 허용됩니다.
3. 관습. 일반적으로 주문 제작되는 독특한 모델. 보다 저렴한 맞춤형 옵션은 생산 모델을 근본적으로 재설계하는 것입니다. 세 가지 인기 있는 사용자 정의 영역: 스트리트 파이터 - 도시에서 빠른 운전을 위해 페어링이 제거된 경량 오토바이; bobbers - 작은 연료 탱크와 미니 배터리가 장착된 가장 가벼운 모델로, 모든 유형 중에서 가장 빠른 것 중 하나이며 종종 2차 세계 대전의 장비로 양식화됩니다. 카페 레이서는 낮은 핸들바와 얇은 가스 탱크가 있는 가볍고 빠른 레이싱 모델입니다.
4. 권위 있는. 항상 인기있는 다목적 옵션. 팔과 등에 무리한 스트레스를 주지 않고 편안하게 조종할 수 있는 직접 착지 방식이 다릅니다. 트라이엄프 보네빌 T100이 그 예입니다.
5. 십자가. 순수하게 스포티하고 고속이며 가벼움. 특수 트랙에서만 사용되며 공공 도로에서의 운전은 금지되어 있습니다. 그들은 엔진 크기에 따라 클래스로 나뉩니다. 흔히 발견되는 작은 용량 중 하나는 Husqvarna CR 125입니다.
6. 순양함.편안한 착용감과 향상된 안전성을 특징으로 하는 장거리 여행 애호가를 위한 이상적인 장치입니다. 클래스의 가장 밝은 대표자 중 하나는 Suzuki Intruder CS1400입니다.
7. 미니바이크. 표준 장치와 비교하여 소형 크기의 장치. 가볍고 민첩하며 빠릅니다.
8. 모타드. 이 유형에는 작동하기 쉬운 강력한 모터가 있는 표준 도시 모델이 포함됩니다.
9. 사이드카 오토바이(트로이카). 인기를 잃고 있지만 그럼에도 불구하고 여전히 도로에서 발견되는 지난 세기 후반의 흔한 종입니다. 이 모델이 과거의 것이며 더 이상 사용되지 않는 Urals 및 Dneprs로만 표시된다고 생각하지 마십시오. 할인되지 않는 세발자전거의 예로는 고급스러운 Harley-Davidson Tri Glide Ultra가 있습니다.
10. 적나라한. 가장 큰 차이점은 본체에 플라스틱 부품이 없다는 점이지만 동시에 특성에 따라 스포츠 모델에 가깝습니다. 도심 주행을 위한 최고의 옵션. 가장 인기있는 모델 중 하나는 Honda Hornet CB600F입니다.
11. 신고전주의. 이 유형에는 가장 하이테크 스터핑이 있지만 복고풍 스타일로 만들어진 현대적인 모델이 포함됩니다.
12. 파워 크루저. 편안하고 비교적 여유로운 순양함을 직접적으로 언급했음에도 불구하고 이 모토는 100마력이 넘는 사악한 엔진을 갖추고 있어 스포츠 모델에 더 가깝습니다. 가장 안정적인 제동 시스템 중 하나가 특징입니다.
13. 스크램블러. 도시의 거리와 오프로드 모두에서 똑같이 좋은 보편적인 운송 수단.
14. 고속 도로. 브레이크 없이 기어박스와 페어링이 제거된 차량. 휠에는 균일하지 않은 간격의 강력한 스파이크가 있는 타이어가 장착되어 있습니다. 스피드웨이의 스포츠 경기에서만 사용됩니다.
15. 스포츠바이크.로드 레이싱에 사용되는 "사악한" 엔진이 장착된 빠르고 유선형의 차량입니다. 종종이 이름은 강력한 플라스틱 케이스, 고속 및 1 리터 이상의 엔진 용량이 다른 공공 도로용으로 설계된 장치를 나타냅니다. 초보자에게는 위험합니다. 이 클래스의 저명한 대표자는 Yamaha YZF-R1입니다.
16. 스포츠와 관광. 그것은 편의성과 속도 사이의 일종의 절충안입니다. 스포츠바이크에 비해 운전 시 몸이 덜 기울어져 등에 가해지는 하중이 줄어들고 시각적으로 "사악한" 스포티한 외관을 가진 편안한 승객 위치는 많은 바이커들에게 뇌물을 줍니다. Suzuki GSX650F는 이러한 종류의 가장 인기 있는 장치 중 하나입니다.
17. 슈퍼바이크. 대부분의 라이더가 오토바이 산업의 정점이라고 생각하는 모델입니다. 그들은 포뮬러 1 자동차에도 필적하는 가능한 가장 높은 속도와 기술적 특성을 가지고 있습니다. 그들은 높은 비용과 관리의 극도의 위험으로 구별되며 초보자에게는 절대 권장하지 않습니다. 저명한 대표자는 Ducati Panigale V4입니다.
18. 관광객. 트랙에서 운전하기 편하지만 작은 오프로드도 용납하지 않는 대형 중장비. 그것은 확대된 연료 탱크, 크루즈 컨트롤 및 강화된 보안 시스템을 갖추고 있습니다. 일부 모델에는 후진 기어가 장착되어 있습니다. 초보자에게는 권장하지 않습니다. 여행용 자전거의 한 예는 Honda Goldwing GL1200입니다.
19. 초퍼. 저회전 엔진과 특징적으로 길쭉한 핸들이 있는 중장비로, 시각적으로 순양함의 작은 사본처럼 보입니다. 라이더는 등을 곧게 펴고 다리를 앞으로 쭉 뻗고 앉습니다. 아메리칸 스타일을 대표하는 특징적인 제품입니다. 인기있는 모델은 Yamaha Drag Star입니다.
20. 엔듀로.크로스컨트리 모델과 외형은 유사하지만 도심에서나 오프로드를 정복할 때 모두 사용할 수 있어 특히 좋은 SUV다. 이 클래스 Honda XRE300에서 완벽하게 입증되었습니다.

장점 및 이점

자유에 대한 사랑과 같은 낭만적인 격언과 함께 이륜차에 대한 사랑에는 합리적인 실천적 정당성이 있습니다. 유비쿼터스 자동차와 비교하여 이러한 차량의 장점 중 일부는 다음과 같습니다.

1. 시간 절약. 이륜차를 이용하면 피크 시간 동안 도시의 거리를 질식시키는 교통 체증을 무시하고 한 곳에서 다른 곳으로 더 빨리 이동할 수 있습니다. 차량의 상대적으로 작은 너비는 차량 열 사이를 통과하는 데 적합합니다. 필요한 경우 특히 문제가 있는 영역의 손에 굴릴 수 있습니다.
2. 연비. 100km 당 휘발유의 평균 소비량은 5-7 리터입니다. 이것은 소유자의 예산에 긍정적인 영향을 미치는 대부분의 자동차의 성능보다 낮습니다.
3. 쉬운 주차. 자동차와 달리 자전거 타는 사람은 훨씬 적은 주차 공간이 필요합니다. 이는 대도시의 중심가에서 중요한 부분입니다.
4. 마음챙김과 자제력의 발달. 이러한 특성이 없으면 운전자는 도시 교통에 적응할 수 없을 것입니다. 사방에서 몸을 보호하는 운전자와 달리 바이커는 자신의 운전 기술에만 의존해야하며 동시에 도로에서 상황을 모니터링해야 제 시간에 멈추고 놓친 구경꾼을 몰지 않습니다. 오른쪽 차선에서 재건하는 순간, 또는 빨간색으로 돌진하는 스코처를 피하십시오.
5. 신체적 형태를 개선합니다.이러한 장비를 운전하려면 전문 트랙에서 경주하지 않고 거리에서 일상적인 운전을 해야 한다고 해도 심각한 신체적 준비가 필요합니다. 이것은 규칙적인 운동을 장려합니다. 술에 취한 상태에서 그러한 차량을 운전하는 것은 극히 위험하기 때문에 많은 운전자가 음주 및 기타 유해 물질의 소비량을 줄입니다. 이 모든 것이 신체적, 정신적 건강에 긍정적인 영향을 미칩니다.
6. 기술에 대한 열정을 만족시킵니다. 분해-조립-현대화에 대한 욕구는 대부분 남성의 특징이지만 소녀들 사이에서도 발견된다. 현대 자동차는 많은 수의 전자 시스템과 복잡한 장치가 특징이며 직접 수리하려고하면 보증 상실 등의 형태로 문제가 발생할 수 있습니다. 오토바이의 구조는 훨씬 간단하고 개별 부품과 어셈블리가 더 가볍기 때문에 실용적인 기술을 연습하기 위한 이상적인 "그라운드"입니다.
7. 새로운 지인. 오토바이를 탈 수 있는 능력은 라이더가 이성에 대한 관심 증가를 즐기기 시작하기 때문에 라이더의 자존감을 높여줍니다. 결국, 여성의 눈에는 오토바이보다 백마를 탄 악명 높은 기수와 더 친밀한 관계를 맺을 수 있는 것이 무엇입니까? 바이커 소녀들은 또한 더 강한 섹스로 인해 더 많은 관심을 받을 운명입니다. 왜냐하면 진지하고 안전하지 않은 이 취미는 한 번에 많은 남성들의 눈에 공정한 섹스의 다른 대표자보다 그들을 우선시하기 때문입니다.
8. 오토바이 문화에 참여. 인간은 사회적 동물이며 자신이 중요하고 흥미로운 것의 일부인 것처럼 느끼기를 가장 좋아합니다. 오토바이 문화도 이 해석에 속합니다. 그것은 자유, 로맨스, 도로에 대한 사랑, 충실한 이륜차 동반자를 위한 장소입니다.바이크 페스티벌, 콘서트, 바이크 시즌 개막 및 폐막 등 다양한 이벤트를 통해 즐거운 시간을 보낼 수 있을 뿐만 아니라 경험 많은 라이더들과의 대화를 통해 운전 실력을 향상시킬 수 있습니다. 이 문화에는 무모한 사람들과 낭만적 인 사람들을위한 장소가 있습니다. 라이더는 어떤 등급의 오토바이를 선택하든 마음이 맞는 사람들과 동료를 찾을 수 있습니다. 그리고 동시에 확신에 찬 외톨이들은 거리를 유지하고 팀의 일원이 될 수 있지만 합류하지는 않습니다. 따라서 외향적인 사람뿐만 아니라 내성적인 사람도 오토바이 커뮤니티에서 편안함을 느낍니다.
9. 위험에 대한 필요성을 충족시킵니다. 우리는 모두 다릅니다. 어떤 사람들에게는 편안한 차에 앉는 것과 안정감을 느끼는 것이 진정한 즐거움이고, 다른 사람들에게는 아드레날린이 솟구치는 위험과 속도가 필요합니다. 다른 어떤 것과도 달리 2륜 운송 수단은 아드레날린의 굶주림을 없앨 수 있습니다.
10. 창의적 성향을 만족시키고 개성을 강조한다. 자전거는 세상에 나만의 나를 보여줄 수 있는 훌륭한 도구입니다. 자동차와 달리 개성 있고 개성 있는 풍미를 쉽게 전달할 수 있습니다. 그리고 이것은 이미 장르의 고전이 된 두개골, 웃는 늑대 및 기타 그림의 형태로 거의 의무적 인 상징이 아닐 수도 있습니다. 창의력과 상상력은 "말"의 장식뿐만 아니라 여행에 필요한 장비 및 액세서리 선택에서도 나타날 수 있습니다. 엄청난 수의 오토바이 클래스도 가능한 한 개인의 특성에 가까운 모델을 선택하는 데 기여합니다.
11. 기쁨. 진정한 바이커는 진정한 친구를 사거나, 그를 튜닝하거나 수리하고, 장비를 선택하고, 통신하고, 공동 여행을 떠나는 등 모든 것을 즐깁니다. 목록은 끝이 없습니다. 오토바이를 소유하는 것은 진정한 기쁨을 주고 충만하고 흥미로운 삶을 살 수 있게 해줍니다.

단점과 위험

위에 나열된 장점에도 불구하고 오토바이를 타는 것은 단점이 있습니다.

1. 사고 확률이 높습니다. 자전거를 운전하는 것은 자동차를 운전하는 것보다 어렵습니다. 통제를 벗어나 통제를 잃는 것이 더 쉽습니다. 위험은 도로의 기름 얼룩과 파편, 트램 레일, 수막 현상을 유발할 수 있는 웅덩이입니다. 사고의 원인은 다른 운전자의 규칙 위반일 수 있습니다. 오른쪽에 있는 장애물에 양보하지 않거나 메인을 따라 주행하는 경우, 예상치 못한 차선 변경, 의도를 표시하지 않고 유턴하는 경우 방향 지시등의 도움 단단히 닫힌 헬멧이 없으면 갑자기 얼굴을 때리는 큰 곤충조차도 위협이 될 수 있습니다.
2. 높은 외상. 운전자가 철제 몸체로 보호되는 자동차와 달리 아스팔트, 범프 스톱, 자동차 후드 및 기타 비우호적인 표면과의 접촉으로부터 오토바이를 보호하는 장비만 있습니다. 따라서 낙상은 종종 심각한 부상을 동반하며 치명적일 수도 있습니다.
3. 비싼 서비스. 오토바이를 좋은 상태로 유지하는 것은 저렴하지 않습니다. 여기에 좋은 장비 비용과 보험 비용을 더하면 그다지 저렴하지 않은 자동차의 유지 보수에 필적하는 금액을 얻게 됩니다. 주차 비용은 원칙적으로 자동차와 동일한 관세를 부과합니다.
4. 계절성. 일년 내내 차를 탈 수 있다면 희귀 무모한 사람은 이미 약 0의 온도에서 두 바퀴로 떠날 것입니다. 저온에서는 고무가 딱딱해져서 오토바이 조종이 어려워지고, 추운 날씨에 타기가 불편합니다.
5. 제한된 수의 승객.대부분의 모델에서는 운전자 외에 한 사람만 태울 수 있습니다. 그들 중 일부(주로 스포츠 클래스)에는 안장이 하나만 있습니다. 이것은 사람이나 부피가 큰 화물을 운송할 수 없기 때문에 이러한 유형의 운송은 국내 목적에 덜 적합합니다.

운전 학교를 선택하는 방법

혼자서 또는 멘토의 감독하에 오토바이를 운전하는 첫 번째 경험을 얻을 수 있습니다. 두 번째 옵션은 올바른 맞춤, 팔다리의 최적 위치 등을 포함하여 많은 중요한 기술을 즉시 습득할 수 있으므로 첫 번째 옵션보다 훨씬 바람직합니다. 초보자 자전거 타는 사람을 훈련시키는 전문 강사는 사고 위험을 줄이고 여전히 피할 수 없는 경우 부정적인 결과를 줄이는 카운터 스티어링 및 극단적인 운전 기술을 가르칠 수 있습니다.

건강과 삶은 말 그대로 오토바이 학교에서 습득한 기술에 달려 있기 때문에 학습 장소 선택은 가능한 한 책임감 있게 접근해야 합니다. 모스크바는 카테고리 "A"에 대해 다양한 교육 옵션을 제공합니다. 실수하지 않으려면 다음 요소를 고려해야 합니다.

1. 카테고리 수입니다. 일부 장소에서는 "A"및 "A1"카테고리 만 학습 취소 할 수 있으며 다른 곳에서는 자동차 및 기타 운송 수단에 대한 권리를 얻을 수 있습니다. 전자는 일반적으로 교육에 대한 진지한 접근 방식을 제공하며 강사는 기꺼이 자신의 기술과 경험을 공유합니다. 둘째, 가장 수익성이 높은 범주 "B"에 중점을 두는 경우가 많으며 오토바이 운전자는 습득한 기술의 품질에 영향을 미치는 잔여 원칙에 따라 훈련 및 훈련을 받습니다.
2. 지역.카테고리 "A"에 대한 교육은 격납고와 같이 열린 공간과 닫힌 공간 모두에서 수행할 수 있습니다. 첫 번째의 장점은 실제 조건에 대한 최대 근사값이고 마이너스는 악천후와 추운 날씨의 어려움입니다. 플러스 실내 - 연중 언제든지 쉽게 연습할 수 있습니다. 단점 - 실제 조건과의 분리 및 공기 중 배기 가스 농도 증가.
3. 특허. 학교는 범주 "A"에 대해 모스크바 시 교육부의 유효한 라이센스를 가지고 있어야 합니다. 시험에 통과하기 전에 라이센스가 만료되지 않았는지 확인하는 것이 좋습니다.
4. 이론 수업용 장비. 좋은 징조는 최신 컴퓨터 기술, 시각 보조 장치 및 교통 규칙을 마스터하고 강력한 이론적 배경을 얻는 데 도움이 되는 장치를 사용할 수 있다는 것입니다.
5. 기술 기반. 우선 오토바이입니다. 125 입방 미터 이상의 입방 용량을 갖는 것이 바람직합니다. cm이고 서비스 가능한 엔진, 클러치 및 브레이크가 있습니다. 이를 통해 시험에 합격하는 데 필요한 기본 요소(8개, 전체 회랑 등)를 확실히 마스터할 수 있습니다. 크기가 다르거나 크기를 조정할 수 있는 보호 장비(강사와의 의사 소통을 위한 헤드셋이 있는 헬멧, 팔꿈치 패드 등)도 사용할 수 있어야 합니다.
6. 강사. 연수생은 풍부한 실무 경험과 특별 교육을 받은 경험 많은 멘토에게 교육을 받아야 합니다. 또한 직원은 오토바이의 기술적 준비를 담당하는 직원을 보유해야 합니다.
7. 위치. 학교를 선택할 때 정기적으로 다루어야 하는 거리와 이에 소요되는 시간이 중요합니다. 이론 수업과 훈련장이 같은 위치에 있는지도 확인해야 합니다.

계약서를 읽을 때 미래에 선택의 인상을 망치고 실망을 초래할 수 있는 여러 뉘앙스에 주의를 기울여야 합니다.

1. 숨겨진 수수료의 존재. 공시가격이 시 평균보다 월등히 낮은 경우에는 유류비, 내부시험비, 교통경찰시험에 합격하고 필요한 서류를 처리하기 위한 조직적 비용, 시험 기간 동안 오토바이 제공 비용.
2. 실제 기간. 계약에 어떤 종류의 시간이 표시되어 있는지 알아야합니다. 학업, 45 분 또는 천문학적입니다.
3. 생도 리뷰. 학교 웹 사이트에 게시되는 신중하게 필터링되고 종종 개인적으로 작성된 의견이 아니라 독립적인 리소스에서 실제 사람들의 리뷰를 연구하는 것이 좋습니다.

오토바이 학교의 즐거운 보너스는 입학에 필요한 서류를 준비하는 데 도움이 될 수 있으며 무료 첫 번째 시험 수업을 통해 자신의 능력을 냉정하게 평가하고 내부에서 학교의 작업을 볼 수 있습니다.

모스크바 최고의 오토바이 학교 평가

2014년에 실시된 대규모 개혁으로 운전 및 오토바이 학교에 대한 요구 사항이 높아졌습니다. 그들 중 많은 곳이 문을 닫았지만 나머지 사람들은 이론과 실습 모두에서 높은 수준의 교육을 제공할 수 있습니다. 아래는 모스크바에 위치한 최고의 학교들입니다. 그들은 "A", "A1"및 "M"범주에만 전문화되어 있으며 자동차와 트럭을 운전하고 특수 차량을 운전할 수있는 권리를 얻을 수있는 유니버설의 두 가지 범주로 나뉩니다.

범주 "A", "A1" 및 "M"에서 가르치는 모스크바 최고의 오토바이 학교 평가

이 등급에는 학습에 대한 진지한 접근 방식을 제공하는 고도로 전문화된 기관이 포함됩니다.다년간의 경험을 가진 숙련된 강사가 효과적인 관리 기술을 개발하도록 도와드립니다.

드라이브 모토

웹사이트: https://kategoriya-a.ru/

고양이 비용. "A"- 35,000루블.

첫 수업 시간에 수강료를 지불할 경우, 학교에서 건강검진 비용을 부담하고 10% 할인을 제공합니다. 자신감 있는 초기 운전 기술이 있는 경우 운전 기술을 향상시킬 수 있는 추가 도로 교육 과정을 수강할 수 있습니다. 함대는 Yamaha, Honda 및 JMC 모델로 대표됩니다.

• 시험 수업;
• 추가 과정;
• 실제 수업의 개별 접근;
• 유연한 일정;
• 학교 통계에 따르면 75%의 학생이 처음으로 시험에 합격합니다.
• 긍정적인 리뷰;
• 보너스 및 할인.

• 찾을 수 없습니다.

모토스터디

웹사이트: https://motostudy.ru/

고양이 비용. "A"- 35,000 루블에서.

모스크바에서 가장 유명한 레스토랑 중 하나입니다. 코스는 12개의 수업으로 구성되어 있으며 기간은 18시간입니다. 안전하고 편안한 모타드에서 촌스러운 스포츠 바이크에 이르기까지 개별 접근 방식과 다양한 차량을 통해 미래에 탈 계획인 모델의 자신감 있는 운전 기술을 얻을 수 있습니다. 학생들은 자신의 사이트에서 무료로 기술을 연습할 수 있습니다.

• 우수한 평판;
• 자격을 갖춘 강사;
• 다양한 오토바이 모델;
• 도시의 두 지점;
• 무료로 기술을 연습할 수 있는 기회;
• 보너스 및 할인 시스템;
• 현대 장비.

• 실내에서만 운전;
• 학생 수가 많기 때문에 최적의 수업 시간을 찾기가 어렵습니다.

모토트랙

웹사이트: https://motoschool-msk.rf

고양이 비용. "A"- 35900 루블에서.

이 기관의 서비스 범위는 그 다양성에서 두드러집니다. 운전 면허 시험에 합격하는 것 외에도 여기에서 스턴트 라이딩을 배우고, 비상 훈련을 받고, 도시 거리에서 운전 기술을 향상하고, 고급 장치 또는 핏 바이크를 탈 수 있습니다. 강사의 자질을 나타내는 지표는 약 90%의 학생이 첫 번째 시도에서 시험에 합격한다는 것입니다.

• 오토바이 훈련에 대한 시험 통과;
• 다양한 유형의 다양한 주제;
• 다양한 코스 선택;
• 단계적 지불;
• 할인 및 보너스 시스템;
• 야간 수업;
• 상품권.

• 개별 코스의 높은 비용.

MT모토스포츠

웹사이트: https://mtmotosport.ru/

고양이 비용. "A"- 29,000 루블에서.

안전 운전 학교는 초심자에서 전문가에 이르기까지 모든 경험 수준의 운전자를 위한 다양한 과정을 제공합니다. motojimkhana의 기술 또는 작은 공간에서 빠르게 기동하는 능력에 특별한주의를 기울입니다. 기초 과정은 기초 과정에서 습득할 수 있으며, 본격적인 수업은 별도로 등록할 수 있습니다. 주에서는 모터스포츠 분야에서 많은 업적을 달성한 전문가를 고용하고 있습니다.

• 경험이 풍부한 강사;
• 유연한 일정;
• 처음부터 훈련이 가능합니다.
• 다양한 시작 레벨을 가진 학생들을 위한 다양한 코스;
• 프로 운동선수를 위한 훈련;
• 장착 플랫폼;
• 다양한 크기의 고품질 보호 장비;
• 이론과 실습을 같은 날에 전달합니다.
• 상품권의 가용성.

• 찾을 수 없습니다.

카자코프 모터스

웹사이트: https://moto-school.ru/

고양이 비용. "A"- 30,000 루블에서.

이 기관은 광범위한 경험 외에도 교통 경찰의 주 인증을 받았으므로 자신의 사이트에서 시험을 수행 할 수 있습니다.교육은 처음부터 제공됩니다. 잃어버린 기술을 회복하는 과정도 있습니다. 12세 이상 청소년을 위한 학교가 있습니다.

• 훈련장에서 시험 통과
• 125cc에서 1000cc까지의 자전거 선택 센티미터;
• 필요한 장비가 제공됩니다.
• 경험이 풍부한 강사;
• 경험이 없는 학생들을 위한 수업;
• 시험 날짜의 사전 통지;
• 상품권.

• 이론과 실습은 다른 요일에 제공됩니다.

"A", "B", "C" 등 범주에서 가르치는 모스크바 최고의 오토바이 학교 평가

이 시설은 다양한 범주의 차량에 대한 권리를 얻을 것을 제안합니다. 높은 수준의 교육으로 인해 전문 오토바이 학교의 완전한 경쟁자가 되었습니다.

오토모토클럽

웹사이트: https://www.avtomotoclub.ru/

고양이 비용. "A"- 20300 루블에서.

이 기관은 거의 30년 동안 운영되어 왔으며, 이 기간 동안 처음으로 철마에 안장을 얹은 학생들에게도 양질의 운전 기술을 개발하는 데 있어 전례 없는 경험을 축적했습니다. 이론을 숙달하는데 어려움이 있을 경우, 담당 선생님과 함께 무료로 추가 수업을 받을 수 있습니다. 지하철역 근처에 위치한 여러 지점을 통해 불필요한 어려움 없이 직장에 갈 수 있습니다.

• 편리한 위치;
• 저렴한 가격;
• 교통 경찰의 면허 및 결론;
• 무료 입문 수업;
• 교통 경찰 동행;
• 지불 투명성;
• 할인 및 프로모션.

• 운전 기술이 바람직합니다.

측면

웹사이트: https://avtoshkola-aspekt.ru/

고양이 비용. "A"- 21,000 루블에서.

이 기관에서는 이륜차와 사륜차를 모두 운전하는 지혜를 배우고 두 범주를 한 번에 얻을 수 있습니다.모스크바의 다른 지역에있는 11 개 지점을 통해 수업을위한 편리한 장소를 선택할 수 있으며 실내 공간이있어 겨울에도 훈련이 가능합니다. 이 학교는 2020년 "ZAO 최고의 운전 학교"를 포함하여 다양한 부문에서 반복적으로 상을 받았습니다.

• 많은 지점;
• 저렴한 비용;
• 교통 경찰 동행;
• 카테고리 "M" 및 "A1"을 선물로 제공합니다.
• 계약의 원격 실행;
• 보너스 및 할인;
• 무료 평가판 강의.

• 소용량 장비에 대한 수업;
• 사이트에 침입 광고.

모스고르트랜스

웹사이트: https://ukk.mosgortrans.ru/

고양이 비용. "A"- 30,000 루블.

이 교육 기관은 수도에서 가장 새로운 오토바이 학교 중 하나로 자리 잡고 있음에도 불구하고 1944 이후 운전 교육 측면에서 운영되어 광범위한 교육 경험을 축적했습니다. 학교는 현대적인 조건을 갖추고 있습니다. 교육은 KTM DUKE 200 모델에 대해 수행되며 기말고사도 치릅니다.

• 수업은 일년 내내 진행됩니다.
• 사이트는 GOST에 따라 표시됩니다.
• 필요한 장비는 무료로 제공됩니다.
• 기술 단지는 정기적으로 업데이트됩니다.
• 이론 교실의 현대 장비;
• 귀하의 사이트에서 시험에 합격할 수 있습니다.
• 여름에는 운전 기술을 향상시키는 과정이 있습니다.
• 교실에서 도시로의 여행을 연습합니다.
• 모토짐하나, 스턴트라이딩, 하이웨이 링 오토바이 경주 등을 위한 훈련 코스가 있습니다.

• 찾을 수 없습니다.

직업적인

웹사이트: https://shkolaprofi.ru/

고양이 비용. "A"- 21600 루블에서.

이 학교는 10년 이상 동안 드라이버를 훈련해 왔으며 그 명성을 소중히 여깁니다.한편으로 이것은 징계의 엄격함으로 표현됩니다. 정당한 이유 없이 결석하면 시험을 볼 수 없는 이유가 될 수 있습니다. 그러나 다른 한편으로이 접근 방식을 사용하면 좋은 결과를 얻을 수 있으며 대다수의 학생들은 교통 경찰 시험에 성공적으로 합격합니다.

• 주간 테스트 드라이브;
• 적절한 가격;
• 보너스 및 할인;
• 수업 시간 선택;
• 필요한 라이선스 및 결론의 가용성;
• 메인 코스 비용으로 일요일 및 저녁 프로그램.

• 사이트에 기술 장비에 대한 정보가 없습니다.

시작

웹사이트: https://moto.startavto.ru/price/

고양이 비용. "A"- 20,000 루블에서.

이 학교는 모스크바에서 가장 큰 운전 학교 중 하나로 모든 범주의 차량에 대한 코스를 제공합니다. 전통적인 오토바이와 가벼운 오토바이 외에도 ATV와 스노모빌을 운전하는 방법을 배울 수 있습니다. 교육은 수도의 다른 지역에 위치한 9개 지점 중 한 곳에서 실시할 수 있습니다. 훈련은 떨어뜨렸을 때 부서지는 외상성 플라스틱 바디 키트가 없는 알몸 모델에 대해 수행되며 도시에서 운전하기에 가장 좋은 옵션으로 간주됩니다.

• 좋은 기술 기반;
• 이론 수업을 위한 현대적인 장비;
• 도시의 다른 지역에 9개 지점;
• 실제 조건에 대한 훈련 프로그램의 첨부;
• 기술을 통합하기 위한 추가 수업의 가능성;
• 민주적 가격.

• 훈련은 실내에서만 이루어집니다.

오토바이 학교에 등록하는 방법

학교에 등록하려면 서류 패키지를 제공해야 합니다.

1. 범주 "A", "A1", "M"에 대한 진단서가 있고 이미 받은 범주가 첨부되어 있습니다(있는 경우).
2. 무광택 3x4 cm에 두 장의 사진.
3. 등록 페이지가 있는 여권 사본.
4. SNILS 사본.
5. 드라이버 카드(다른 범주에 속하는 사람의 경우).
6. 다른 범주에 대한 운전 면허증 사본(있는 경우).

16세 이상의 생도는 "A1" 및 "M" 범주의 권리를 취득할 수 있으며, 이를 위해서는 부모 또는 보호자의 공증된 공부 및 시험 합격 허가서를 위의 문서 패키지에 첨부해야 합니다. 카테고리 A의 경우 최소 연령 제한은 18세입니다.

그 후, 계약은 여권 데이터에 따라 작성되고 쌍방의 서명과 학교 인감으로 인증되며, 그 후 생도는 자신이 등록된 그룹에 대해 설정된 일정에 따라 수업을 시작할 수 있습니다.

초기 관리 기술의 필요성이 뜨겁게 논의되고 있습니다. 어떤 사람들은 최소한의 실용적인 지식이 필요하다고 믿습니다. 다른 사람들은 이미 수정 된 잘못된 착륙 및 기타 오류를 수정하는 것보다 아무것도 할 수없는 것이 더 낫다고 확신합니다.

교통 경찰 시험에서 통과해야 하는 주요 연습은 고속 기동, 뱀, 승객 하차 정지, 8자형 및 주차입니다. 그 중 가장 어려운 것이 첫 번째 것입니다.

훈련이 성공하면 최근까지 촌스러운 철괴 관리의 본질을 이해하는 데 어려움을 겪었던 초보자가 바이커 커뮤니티의 정회원이 되어 속도와 방황에 대한 갈증을 완전히 해소할 수 있을 것입니다.