2022년 최고의 스크램블러 오토바이 순위

스크램블러는 레이싱과 오프로드 바이크의 교차점인 모터사이클의 한 종류입니다. 모델에 대한 설명에는 "다목적" 또는 "이중" 목적이 있습니다. 실제 스크램블러를 선택하는 것은 그렇게 쉬운 일이 아니지만 가장 먼저 해야 할 일입니다.

약간의 역사

최초의 오프로드 오토바이는 enduro(프랑스어 "endurance"에서 유래)라고 하는 20세기 초에 등장했습니다.그들은 국제 6일 엔듀로 대회를 위해 특별히 제작되었습니다. 이 대회의 핵심은 6일 이내에 여러 킬로미터 경로를 극복하는 것이었습니다.

그건 그렇고, 경로에는 균일 한 적용 범위에서 자갈, 비포장 도로 섹션에 이르기까지 다양한 섹션이 포함되었습니다. 이러한 조건에 맞는 장비도 어떤 조건에서도 작동할 수 있도록 설계된 적절해야 했습니다.

70 년대 초에 엔듀로는 흙 자전거, 실제로 운동 선수를 위해 설계된 오프로드 차량과 소위 민간인 스크램블러 (영어에서 "파이터", "싸우다"로 번역)의 두 가지 주요 클래스로 나뉩니다. , 도시 거리를 안전하게 운전하거나 피크닉을 갈 수 있습니다. 글쎄, 또는 언덕을 타고 몇 개의 작은 강을 극복하는 아마추어 크로스 컨트리 랠리를 준비하십시오.

그런데 한 판에 따르면 스크램블러라는 이름은 경주를 따라온 아나운서의 감탄사에서 따왔다고 한다. 사실 이것은 사실일 수도 있습니다. 혼자서 수 킬로미터의 경로를 극복하고 결승선에 도달하는 것은 일반적인 스포츠 경기보다 싸움에 더 가깝기 때문입니다.

특색

엔진, 서스펜션

스크램블러는 "거의 전지형 차량" 범주에 속하기 때문에 엔진의 견인력이 높습니다. 이것이 바이크의 가장 큰 차이점입니다. "자유의 정신", 디자인에 대해 이야기하십시오. 광고에 불과합니다.

클래식 엔진은 공랭식입니다. 이 설계는 섬프에 오일이 축적되는 것을 방지하고 극한 조건에서 작동할 때도 엔진 수명을 연장합니다. 음, 물론 크기를 줄이기 위해 첫째로 더 효율적인 냉각을 위해 둘째로 자전거 자체의 무게를 줄이기 위해서입니다.
오토바이 자체의 무게를 줄이고 리어 액슬의 이동성을 높이려면 체인 드라이브가 필요합니다. 이것이 바이크의 가장 큰 차이점입니다. "자유의 정신", 디자인에 대해 이야기하십시오. 광고에 불과합니다.

서스펜션이 높으며 충격 흡수 장치가 강화되어 표면 유형의 급격한 변화를 고통 없이 견딜 수 있습니다. 그런 자전거를 타고 트릭을 수행할 수 있습니다.

바퀴

스포크 또는 디스크 포함 - 차이가 없습니다. 고전의 감정가는 첫 번째 수정을 옹호합니다. 수리가 가능하고 심각한 충격을 견뎌냅니다. 두 번째 옵션은 저예산 자전거에서 더 일반적입니다. 그러나 고무는 러그와 트레드가 있는 보편적이어야 합니다. 자전거가 아스팔트, 젖은 잔디 및 오프로드를 자신있게 걸을 수 있도록.

타이어를 잘못 선택하면 자전거의 오프로드 능력이 저하되어 0으로 줄어듭니다. 그런데 관리 효율성도 떨어집니다.

건설 유형

처음에는 스크램블러가 클래식 자전거에서 다시 만들어졌으므로 아무도 프레임 디자인을 변경하지 않았습니다. 사실, 새 모델은 약간 수정되었거나 잦은 낙상의 경우에 맞게 조정되었습니다.

두 번째 요점은 배기 시스템의 높은 위치로, 오프로드 주행 시 머플러가 나뭇가지에 달라붙지 않도록 합니다. 일반적으로 배기 시스템은 운전자의 무릎 높이에 있습니다. 화상으로부터 격리 - 기본적으로.

좌석은 일반적으로 작고 좁으며 한 사람을 위해 설계되었습니다(모든 욕구와 함께 맞추기가 어렵습니다). 그러나 정말로 원한다면 더블 시트가 있는 모델을 찾을 수 있습니다.

고전과 현대 스크램블러 모두에 앞유리가 없습니다. 따라서 방풍 및 페어링이 있는 자전거를 제공하는 경우 판매되는 모델이 스크램블러와 어떤 관련이 있는지 고려해 볼 가치가 있습니다.

최근까지 날개는 바퀴와 날개 사이의 틈에 축적되는 진흙을 통해 운전할 때 동일한 바퀴의 속도를 늦춘다고 가정했기 때문에 날개가 높게 위치했습니다(앞쪽이 아래쪽 트래버스 아래에 완전히 있었습니다).

나중에 가장 열성적인 팬이라도 흐릿한 프라이머를 뚫을 준비가 되지 않았으며 날개가 제자리로 돌아갔다는 것이 분명해졌습니다.

광학

표준 오토바이와 마찬가지로 방향 지시등이있는 헤드 라이트, 발. 일부 소유자는 실수로 날아간 나뭇가지나 돌이 유리를 깨뜨리지 않도록 특수 메쉬로 헤드라이트를 보호합니다.

선택 방법

여기에서 맛과 색상 - 모두가 스타일, 인체 공학에 대한 자신의 고려 사항에서 선택합니다. 그러나 잘 알려진 브랜드의 자전거를 사용하는 것이 더 낫습니다. 유지 관리는 일반적으로 수준이며 원래 예비 부품에는 문제가 없습니다.
그건 그렇고, 최고의 제조업체에 대해 :

1. Ducati는 지난 세기의 20 대 무선 장비 생산으로 시작된 이탈리아 회사입니다. 무선 장비에 대한 수요가 감소한 후 회사는 엔진을 생산하기 시작했고 1952년에는 최초의 오토바이가 시장에 진출했습니다.
   가장 유명한 모델은 SCRAMBLER 450입니다. 기어 변속 알고리즘의 문제에도 불구하고 자전거는 제어 용이성(여자도 쉽게 다룰 수 있음)으로 인해 상당한 인기를 얻었습니다. 2012년에는 독일 아우디 AG에 회사를 매각했지만 브랜드명은 그대로 남아 있다.
2. Herald는 2010년에 설립된 영국 회사로, 처음에는 레트로 바이크를 전문으로 했습니다. 나중에 모델 라인은 스크램블러로 보충되었습니다. 러시아 연방에서 찾기가 어렵습니다. 딜러가없고 가격이 물립니다.
3. Husqvarna는 1689년에 설립된 스웨덴 회사입니다. 잔디 깎는 기계, 전기톱에서 오토바이에 이르기까지 말 그대로 모든 것을 생산합니다.좋은 서비스, 다양한 자전거 모델 및 850,000 루블에서 시작하는 "물고있는"가격. 공식 웹사이트에서는 제조사 로고가 있는 티셔츠, 야구모자, 헬멧, 그리고 전기 모터가 있는 3세 유아용 12eDrive의 미니 버전을 구입할 수 있습니다.
4. Yamaha는 2개의 캠축이 있는 5밸브 엔진을 개발한 일본 기업으로 일본뿐만 아니라 전 세계적으로 센세이션을 일으켰습니다. 1984-1990년 기간 동안 회사는 Formula 1에 참가하는 경주용 자동차용 엔진 개발에 종사했습니다.
   최신 Yamaha 스크램블러는 클래식과 거의 유사하지 않습니다. 그들은 더 무겁습니다 (최소 180kg). 이는 전력 증가와 관련이 있습니다. 따라서 초보자를 위한 옵션이 아닙니다.

평소와 같이 값 비싼 일본 - 영국 - 독일 오토바이의 대안은 중국의 자전거입니다. 가격은 훨씬 저렴합니다(비용은 $ 500부터 시작). 심각한 투자 없이 레이서로 경력을 시작하려는 사람들에게 필요한 것입니다.

"중국어"의 단점 - 극도로 제한된 자원, 예비 부품 문제 (때로는 브랜드, 모델, 제조업체를 결정하는 것이 거의 불가능함). 올바른 부분을 찾을 수 있다면 결혼 가능성이 높습니다. 좋은 품질의 브랜드조차도 이것을 죄로 간주합니다.

2022년 최고의 스크램블러 오토바이 순위

권위 있는

야마하 SCR950

높은 서스펜션, 스포크 휠이 있는 1970년대의 진정한 복고풍. 엔진은 거의 1리터의 부피를 가진 2기통, 4밸브입니다. 최대 100km / h의 속도로 운전할 때 연료 소비가 적습니다. 자갈 위에서 탈 수는 있지만 편안하다고 말할 수는 없습니다.

마이너스 중 - 약한 브레이크 (이것은 적절한 무게)이므로 가속 할 때 멈추는 데 더 많은 시간이 걸린다는 점을 명심해야합니다.그리고 5.5인치의 작은 지상고. 일반적으로 이것은 물론 SUV가 아니라 멋진 도시 자전거입니다.

• 외관 - 소유자는 확실히 도로에서 눈에 띄지 않을 것입니다.
• ABS;
• 편안한 착용감;
• 좋은 취급;
• 편안한 승차감 - 작은 요철은 전혀 느껴지지 않습니다.

• 약한 브레이크.

불릿 히어로 250

벨기에 회사는 작년에 새로운 오토바이를 선보였습니다. 이것은 250cc, 단일 실린더, 4밸브, 수냉식 엔진, 모노쇼크를 갖춘 고전적인 영국 디자인의 모델입니다.

직경이 다른 앞바퀴와 뒷바퀴. 전자는 18인치이고 후자는 더 작습니다. 고무 - 깊은 트레드가있는 보편적 인 프라이머로 운전하는 데 문제가 없어야합니다.
가격은 중국산 부품을 사용하여 인도적입니다. 제조업체에 따르면 후자는 엄격한 선택을 거칩니다(그렇지 않으면 이 시리즈 모델에 대해 2년 보증을 제공하는 이유).

• 최적의 가격 대비 품질 비율;
• 진짜 고전적인 디자인 - 여기와 스포크 휠, 좁은 좌석과 높은 서스펜션, 로고의 양식화된 글꼴까지.
• 로고의 양식화된 글꼴;
• 2년 보증.

• 중국 구성 요소의 사용은 여전히 ​​​​뷰를 망치고 사용자는 특히 필터 상자에 대해 아첨하지 않았습니다.

노턴 아틀라스 레인저

흙과 오프로드를 모두 처리할 수 있는 모델입니다. 장거리 서스펜션, 19인치 프론트 및 17인치 리어 휠, 스포츠 타이어 및 충돌 방지 장치에 이르기까지 진정한 스크램블러의 모든 특징을 갖추고 있습니다.

프리미엄 모델은 그에 따라 비용이 듭니다.정당화하기 위해 Norton 자체에서 설계한 변속기, Roadholder 포크, 84hp의 650cc 엔진에 주목할 가치가 있습니다.

• 설계;
• 힘;
• 좌석 디자인;
• 인체공학적 적합성;
• 제어 가능성;
• 장애물을 극복하는 능력.

• 아니요.

새로운 디자인의 스크램블러

두카티 스크램블러 어반 모타드

스크램블러 아이콘을 기반으로 하는 새로운 모델로 스크램블러 클래식 스타일과 동일한 기능을 제공합니다. 그에게 특별한 능력을 기대해서는 안됩니다.

그러나 디자인은 주목할 가치가 있습니다. 17인치 휠과 Pirelli Diablo Rosso III 타이어, 높은 전면 펜더, 시작 번호 측면 패널 및 그래피티로 강조된 수선. 가격은 인도적이지 않습니다. 예측에 따르면 자전거는 유럽에서 11,000유로에 판매될 예정입니다.

• 고전적인 디자인;
• 편안한 착용감;
• 모든 유형의 적용 범위에서 예측 가능한 행동;
• 기동성.

• 고가.

허스크바나 스바르트필렌 401

제조업체에 따르면 클래식 모델이 기본으로 사용되었습니다. 실제로 표준 스크램블러에는 높은 서스펜션, 17인치 휠 및 플라스틱 페어링이 없습니다.

그 외에 직접 착륙을 제공하는 크로스 컨트리 핸들바, 단일 실린더 엔진 및 6단 Up/Down Easy Shift 기어박스(클러치를 누르지 않고 기어 변속용)를 제공하는 현대 자전거입니다. 또한 LED 광학 장치, Brembo 유압 브레이크 및 디지털 계기판.

• 좋은 취급;
• 안정적인 제동 시스템;
• 가볍고 튼튼한 프레임;
• 적당한 가격.

• 실제 오프로드 레이싱에는 적합하지 않습니다. 도시의 거리를 달리는 자전거에 가깝습니다.

TRIUMPH의 스크램블러 1200

아우토반, 밀집된 도시 교통 또는 오프로드에서 운전하기에 똑같이 편안한 스테이션 왜건입니다. 1200cc 트윈 실린더 엔진, 거대한 21인치 휠 및 즉각적인 스로틀 반응.
높은 지상고, 크랭크 케이스 보호 및 평평하고 상당히 넓은 시트 쿠션(승객을 안전하게 앉힐 수 있음)은 대형 가스 탱크로 변합니다. Brembo 제동 시스템은 안전과 운전의 편안함을 보장합니다.

특징 - 알루미늄 바디 부품, 골드 포크 "깃털" 및 크롬 핸들. 모두 함께 보면 진짜가 아닐지라도 비정상적으로 정확합니다.

• 보편성;
• 기동성;
• 편안한 착용감;
• 효과적인 디자인.

• 아니요.

BMW R 나인T 스크램블러

260kg의 바이크로, SF 영화에 나오는 바이크를 연상시키는 인상적인 크기를 자랑합니다. 확장된 트래블 서스펜션, 업그레이드된 공랭식 플랫 트윈 엔진, 다중 주행 모드 및 보다 안전한 주행을 위한 적응형 조명.
자전거는 100km당 5.1리터의 연료 소비로 200km/h 이상의 속도로 발전합니다(브랜드 웹 사이트의 데이터).
휠은 표준으로 스포크가 제공되지 않으며 요청 시 이 옵션을 사용할 수 있습니다. 뿐만 아니라 내장형 핸들 가열 시스템, 크루즈 컨트롤, 온보드 컴퓨터가 있는 속도계.

• 빌드 품질;
• 착탈식 조수석 서브프레임;
• 선택할 수있는 여러 색상;
• 5년 보증;
• 좋은 기본 키트.

• 가격.

중국 스크램블러

즉시 예약을 합시다. 100,000까지 하는 저렴한 모델은 자전거, 특히 보편적인 모델과 관련이 없습니다.이들은 저품질 금속과 플라스틱으로 만들어진 약간 개선 된 오토바이로 어색한 어린이 장난감을 더 연상시킵니다.

당신은 그들을 탈 수 있지만 평평한 도로에서만. 산들바람이 부는 자갈길을 주행하려고 하면 자전거에서 부품의 상당 부분을 잃게 됩니다. 두 번째 실험으로 - 그것은 단순히 무너질 것입니다.

이러한 모델은 최대 100km / h의 속도에 도달하며 여유로운 도시 산책에 적합합니다. 극단적 인 조건에 다소 적응한 오토바이 비용은 최소 150,000-300,000 루블입니다.

레이서 레인저 RC250-GY8A

5단 변속기, 수냉식 Yinxiang 엔진 및 12리터 가스 탱크가 장착되어 있으며, 이는 급유 없이 500km를 주행하기에 충분합니다. 스포크 18인치 휠, 유압식 모노쇼크가 있습니다.
심각한 오프로드에는 대처하지 못하지만 흙길 (숲, 들판 길)을 따라 쉽게 통과합니다. 관리 용이성은 나쁘지 않으며 173,000 루블의 가격에 대한 생존성도 최고입니다.

• 가격 대비 품질 비율;
• 보호 기능이 있는 점화 잠금 장치;
• 조정 가능한 강성을 가진 텔레스코픽 서스펜션;
• 체중 148kg.

• 설계;
• 드리븐 스타를 스터드에 고정합니다.

AVANTIS (GEON) DAKAR 250 트윈캠

이 모델은 디자인과 실행 모두에서 더 흥미롭습니다. 250cm3의 부피를 가진 단일 실린더 엔진, 다양한 휠 직경 - 전방 21인치, 후방 18인치. 강화된 허브와 알루미늄 휠 림. 또한 유압 브레이크, 스윙암 리어 서스펜션 및 캐스트 페인트 크로스헤드가 있습니다.

드리븐 스타는 이미 스터드가 아닌 6개의 볼트에 고정되어 있습니다. 일반적으로 옵션이 더 안정적이며 이전 모델과의 가격 차이는 20,000루블에 불과합니다.

• 가격;
• 디자인 - 이전 모델과 다시 비교;
• 좋은 빌드 품질.

• 아니요 - 초보자를 위한 것입니다.

상단은 사용자 리뷰, 기술적 특성 비교, 가격 대비 가치를 기반으로 합니다. 등급에는 아직 러시아 시장에 진입하지 않은 새 모델과 거의 고전이 된 이전 모델이 모두 포함됩니다.