2022년 자동차용 최고의 H1 전구 순위

H1 베이스가 있는 자동차 램프는 이제 구식으로 간주됩니다. 그러나 대부분의 경우 이러한 램프의 기본 디자인이 매우 보편적이기 때문에 오랫동안 사용이 중단되지 않을 것입니다. H1 베이스가 있는 램프는 안개등과 주 조명의 헤드라이트 모두에 설치할 수 있습니다. 게다가 오늘날의 도로를 그저 그런 램프로 달리는 차들이 아직도 많이 있다. 그리고 이것은 예를 들어 동일한 "안개등"에서 이제 H11 베이스를 사용하는 것이 일반적이라는 사실에도 불구하고 밀봉된 커넥터가 있기 때문에 습도가 높은 조건에 훨씬 더 잘 적응합니다.

다양한 자동차 램프에 대해 말하면 일반적인 표준 제품 세트, 밝기가 증가하고 수명이 연장 된 램프 및 오프로드 조건에서 사용되는 램프를 고려해야합니다. 이와는 별도로 노란색으로 빛나고 안개등을 위해 특별히 설계된 제품을 언급할 가치가 있습니다.그들 중 일부는 헤드 라이트에서 성공적으로 사용될 수 있다는 점에 유의해야합니다.

수명이 연장된 최고의 H1 전구

필립스 LongLife EcoVision H1

이 제조업체의 브랜드 라인 램프는 항상 다양한 등급의 선두 주자입니다. 이는 헤드라이트와 안개등 모두에서 자신을 입증했으며 좋은 작업 자원도 가지고 있기 때문입니다. 이미 낮은 가격은 좋은 작업 기간을 감안할 때 훨씬 더 매력적입니다.

필립스 LongLife EcoVision H1 제품의 백황광은 헤드라이트와 안개등 모두에 완벽하게 적용되므로 다른 특수 램프를 구입할 필요가 없습니다. 따라서 모든 자동차 헤드라이트가 H1 베이스에 맞춰져 있다면 Philips를 구매하는 것이 합리적입니다. 금전적 비용면에서 부담이되지 않고 편리합니다. 다른 것을 찾을 필요가 없습니다.

• 긴 노동 수명;
• H1이 있는 조명 광학 장치와의 완벽한 호환성;
• 매력적인 가격.

• 다른 램프와 비교하여 하이빔 모드에서 성능이 저하됩니다.

나르바 롱 라이프 H1

이 브랜드의 램프는 켜지면 황백색 빛을 방출합니다. "Long Life"라는 후기에도 불구하고 가격은 일반 Narva 램프의 가격 수준보다 약간 높습니다. 사실, 표준 램프와 비교하여 작업 자원의 증가는 두 배의 가치에 불과하지만 일반적으로 모든 제조업체는 작동 시간 측면에서 제품의 개선된 버전을 출시할 때 자원이 3-4배 증가함을 의미합니다. 그러나 경험에 비추어 볼 때 많은 운전자들은 단순히 수명이 다했을 뿐만 아니라 오래된 램프가 자주 고장나기 때문에 일반적으로 2번의 수명이면 충분하다는 것을 알고 있습니다.

교체 이유는 예를 들어 충격을 가하거나 카트리지에 물이 들어갈 때와 같이 기계적 손상이 있는 경우가 많습니다. 그리고 가격이 저렴하기 때문에 다른 제조업체에서 더 긴 램프 수명을 위해 과도하게 지불할 가치가 없을 수도 있습니다.

Narva Long Life H1 램프를 다른 샘플과 비교하면 하이빔 모드에서 약간의 조명 부족을 알 수 있지만 동시에 헤드 조명 표시기는 GOST의 프레임워크에 맞습니다.

• 매우 매력적인 가격;
• 좋은 배광.

• 일반적으로 이름에 "Long Life"라는 글자가 있으면 이 샘플의 램프보다 작동 시간이 더 길다는 의미입니다.

고휘도 H1 램프

오스람 나이트 브레이커 레이저 H1

Osram의 H1 전구는 새로운 기술을 사용하여 제조되기 시작했습니다. 이전 세대 "+130%"는 더 혁신적인 "+150%"보다 여러 면에서 열등합니다.새 전구는 수명이 더 길고 더 밝게 연소됩니다. 광출력을 높임으로써 Osram은 이전 모델과 관련된 많은 문제를 해결했습니다. 혁신적인 개발의 내마모성이 크게 증가했으며 표준 램프의 평균 지표에 접근했습니다.

고온에서 작동하는 필라멘트의 경우 이는 매우 좋은 결과입니다.
그러나 이러한 전구는 흔들림에 민감합니다. 상향등 및 하향등 램프에서는 안개등보다 오래 닳습니다. 밝기 측면에서 이러한 제품은 헤드라이트에 더 적합합니다. 안개가 낀 동안 가시성이 좋지 않은 조건에서는 빛이 산란되어 원하는 효과를 내지 못합니다.

Night Breaker 라인의 가격은 모든 사람에게 적합하지 않습니다. 이것은 고가의 브랜드입니다. 더 높은 비율의 램프는 표준 제품보다 훨씬 비쌉니다. 동일한 제조업체의 경우 상품 비용이 여러 번 다를 수 있습니다. 전구 사양에 따라 다릅니다. "보강" 버전에서는 플라스크의 다른 가스 충전과 완전히 다른 유리 조성이 사용됩니다. 램프의 스펙트럼에서 자외선의 비율이 증가했습니다. 그리고 그것은 확실하게 중화되어야 합니다. 그리고 빛의 산란을 만드는 데 사용되는 폴리머는 그것을 잘 견디지 못합니다.

• 밝고 방대한 빛;
• 이 유형의 램프에 대한 높은 내마모성.

• 큰 비용.

필립스 화이트 비전 H1

이러한 제품은 여러 면에서 표준 필립스 제품보다 우수합니다. 그들은 내구성이 있으며 작동 중에 운전자에게 탁월한 가시성을 제공합니다. 특성에 따라 이러한 램프는 표준 램프보다 60% 더 우수합니다. 물론 시각적으로 빛의 채도를 결정하는 것은 불가능합니다.그러나 운전할 때 더 밝게 타오르고 광선이 훨씬 더 멀리 치는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 일반 램프에 비해 이 전기 장치는 매우 합리적인 가격입니다.

H1 베이스의 WhiteVision 전구는 동급 제품 중 중간 등급입니다. 수명이 길고 밝기 및 배광 특성이 향상되었습니다. 그리고 이러한 램프의 성능이 가장 뛰어나지는 않지만 제시된 가격은 품질과 상당히 일치합니다.

• 우수한 빛(광학 분야에서 우수한 분포);
• 내구성.

• 제한된 범위.

PIAA 나이트 테크 H1

이러한 전등의 밝은 빛은 약간의 황색을 띤다. 그런 제품을 내부에 넣고 헤드라이트를 켜면 빔이 훨씬 더 앞서 나간다. 사람은 사용의 합법성에 대해 의구심을 가질 수 있습니다. 그러나 지침에는 제품이 ECE R37 표준의 요구 사항을 충족한다고 명시되어 있습니다. 이 제품은 길가를 아주 잘 비추고 멀리서 무슨 일이 일어나고 있는지 볼 수 있게 해줍니다.

그러한 전구 중 하나는 1000 루블 이상입니다. 그러한 가격은 잠재적인 구매자를 두렵게 합니다. 그리고 중고차 소유자에게는 예비 부품 비용이 우선입니다. 결국,이 돈에 대한 이전 아날로그는 2 번 변경할 수 있습니다. 의심할 여지 없이 이 램프는 우수한 특성과 내마모성을 가지고 있습니다. 그러나 구매를 권장하는 것은 그리 쉬운 일이 아닙니다.

• 우수한 밝기 및 "범위";
• 긴 서비스 수명.

• 너무 높은 가격.

어떤 H1 할로겐 전구가 더 낫습니까?

오스람 오리지널 H1

카테고리 램프의 과거 등급을 본 사람들을 위해 H4 또는 H7 H1 할로겐 램프의 순위에서 선두 위치가 제조업체 Osram에 속한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 공장에서 설치되는 Original Line 차량용 램프 시리즈가 점유하고 있습니다.

램프의 빛은 가능한 한 확인되었으며 수명이 길고 비용이 저렴합니다. 그리고 고품질 램프에 어떤 특성을 줄 수 있습니까? 더 큰 관심은 이러한 램프의 단점입니다. 이 경우 작성자는 사용자를 놀라게 할 것이 없습니다.

• 매력적인 램프 비용;
• 빛은 질적으로 고르게 분배됩니다.
• 긴 서비스 수명.

• 헤드라이트의 범위는 길지 않습니다.

나르바 스탠다드 H1

이 램프를 사용하면 고전적인 표준 유형의 비용이 매력적입니다. 이 Narva 램프보다 저렴한 비용은 "Mayak"과 같이 품질이 좋지 않은 중국산 램프에만 해당됩니다. 램프는 비용 및 품질면에서 우수하고 적절한 조명을 제공하며(약간 근사치) 수명이 길고 작동이 안정적이며 품질이 좋습니다.

램프의 빛은 노란색 색조를 주지만 이것은 이 베이스가 있는 모델의 경우 정상입니다. 그러나 그들에게 최적의 틈새는 안개등과 담근 빔 조명입니다. 상향등에 램프를 사용할 때 조명이 너무 강하지 않으므로 빠르게 운전하지 마십시오.

• 램프는 올바른 빛을 제공합니다.
• 돈을 위해 좋은 가치;
• 긴 서비스 수명.

• 하이빔에 적합하지 않으므로 고속 주행에는 적합하지 않습니다.

보쉬 퓨어 라이트 H1

뒤처지는 순위에는 Bosch가 있으며 리소스와 조명 품질을 비교하면 램프가 Osram을 더 연상시킵니다. 램프의 품질은 Narva를 능가하지 않으며 특별한 것은 없습니다. 그러나 H1 램프와 관련하여 이 모델은 표준 "형제" 중에서 좋아 보입니다. 독일에서 생산 된이 램프의 평균 매개 변수는 램프 범주에 해당하며 제조업체를 비난 할 것은 없습니다. 램프에는 수용 가능한 자원이 있으며 심각한 결함이 없으며 저렴합니다. Bosh Pure Light를 구매하면 안개와 메인 헤드라이트에 성공할 것입니다.

• 램프에는 좋은 자원이 있습니다.
• 헤드라이트 및 안개등에 적합합니다.

• 상향등이 약하기 때문입니다.

안개등용 H1 전구

오스람 올시즌 슈퍼 H1

이 유형의 램프는 3,000 켈빈의 색온도에 의해 달성되는 밝은 노란색 색조를 가지고 있습니다. 안개등에 적합하지만 모든 자동차 소유자가 안개등으로 좋아하는 것은 아닙니다. 그들은 좋은 근거리 및 원거리 조명을 제공하는 향상된 빛의 흐름을 가지고 있습니다. H1 카테고리 램프의 동일한 제조업체의 오프로드 시리즈와 비교하여 합법적으로 사용할 수 있으며 제품에는 필요한 모든 인증서가 있습니다.

밝은 노란색 색조는 제조업체에게 쉽지 않았고 자원을 희생해야했습니다. 제조사는 램프를 오리지널 라인 시리즈에 비해 절반으로 작동할 수 있다고 주장한다. 실제로 사용 기간은 발생한 조건에 따라 다릅니다. 과전압 교류 발전기가 있는 최신 차량에는 이러한 H1 전구가 없습니다. 이것은 H7 램프에 비해 작업을 더 쉽게 만듭니다.

• 안개등에 적합한 밝은 노란색 음영;
• 좋은 밝기를 가지고 있습니다.

• 짧은 서비스 수명.

최고의 오프로드 H1 램프

오스람 포그 브레이커 H1

램프의 색온도는 각각 2600 켈빈이며 그 빛은 풍부한 노란색 색조로 나타납니다. 포장에서 비문 - 오프로드를 볼 수 있습니다. 이는 램프가 일반 도로에서 사용하기에 적합하지 않음을 의미합니다. 이것은 램프가 조명 범위를 75미터에서 100미터로 늘리도록 설계되었기 때문에 다가오는 차량의 운전자를 눈멀게 하는 밝은 광속으로 인해 정당화됩니다.

그러나 오프로드에서는 동등하지 않습니다. 특히 눈이 많이 오는 겨울에는 눈이 피로해진다. 이 경우 노란색 광선은 흰색 광선보다 덜 피곤합니다. 그러나 조명 범위는 램프의 품질뿐만 아니라 헤드라이트 자체에 따라 달라집니다. 이것이 중국 안개등인 경우 뛰어난 결과를 기대해서는 안 됩니다. 대부분 빛이 짧은 범위로 확산될 것입니다. 다행히도 의심스러운 광학 장치를 가지고 감히 오프로드를 떠나는 사람은 거의 없습니다.

도시 도로에서만 운전하는 운전자가 남긴 이러한 램프에 대한 자동차 사이트의 리뷰가 엄청나게 많습니다. 이것은 다른 도로 사용자를 존중하지 않습니다. 램프 포장에는 제품이 오프로드용임을 명확하게 나타내는 비문이 있습니다.

• 풍부한 노란색 빛;
• 하이빔이 자동차에서 1미터에 도달합니다(헤드라이트가 좋은 경우).

• 인상적이지 않은 리소스.

선택할 H1 램프

대부분의 경우 H1베이스가있는 램프는 마일리지가 많은 차량에 설치됩니다. 즉, 여기의 광학 장치가 더 이상 최상의 상태가 아닙니다. 실제로 시간이 지나면 반사판과 디퓨저가 흐려지고 둔해집니다. 이러한 자동차의 경우 최상의 솔루션은 광 출력이 증가한 램프를 선택하는 것입니다. 우선 헤드 광학 장치에 설치해야 합니다. 가열 증가로 인해 디퓨저가 깨질 수 있으므로 너무 밝은 램프를 사용해서는 안됩니다. 결국 안개등은 다른 헤드라이트보다 더 자주 찬물로 가득 차 있습니다. 램프를 선택할 때 밝기가 증가하면 다가오는 차량의 운전자를 매우 심하게 실명시킬 수 있으므로 배광에주의를 기울이는 것도 중요합니다.

카운터에 서서 특정 램프가 특정 헤드라이트에서 어떻게 빛날지 결정하는 것은 불가능합니다. 그러나 선택할 때 포장에 유럽 표준(ECE)을 준수하는 제품에 대한 정보가 포함되어 있다는 사실에 주의해야 합니다. 이 표준을 미국, 일본 등과 혼동하지 않는 것이 중요합니다. 인증 데이터가 누락된 경우 주의해야 합니다. 세계적으로 유명한 브랜드는 램프의 용도에 대한 정보를 포장에 표시해야 합니다. 이 경우 이것은 비문으로 표시되며, 이는 도로 밖에서 사용하는 것으로 해석됩니다. 이 램프는 검색 헤드라이트 또는 레이드 카의 샹들리에 헤드라이트에 설치할 수 있습니다. 한국 및 일본 브랜드의 지침 및 제품 포장에는 최소한의 정보가 포함되어 있으므로이 램프가 적합한 지 확인하려면 테스트를 찾는 것이 좋습니다.

색온도는 취향에 따라 선택됩니다. 그러나 즉시 파란색과 함께 너무 밝은 흰색 광선이 눈에 매우 피곤하다는 점에 주목할 가치가 있습니다.또한 이러한 램프는 최상의 방법으로 켜지지 않습니다. 풍부한 노란색 광선도 최선의 선택은 아닙니다. 투명한 디퓨저가있는 안개등에 그대로두고 헤드 라이트에 흰색 조명이있는 램프를 설치하는 것이 좋습니다. 이 조합을 사용하면 두 색상에 간장 플러스와 마이너스가 있기 때문에 노란색과 흰색 광선의 모든 장점을 밝힐 수 있습니다.

할로겐용 헤드라이트는 스폿 지향성 조명용으로 설계되지 않았기 때문에 LED 및 크세논 아시안 램프를 설치하지 않는 것이 좋습니다. 크세논 램프는 렌즈 광학계에서 다소간 작동하지만 여러 개의 수정이 있는 LED는 어떤 방향으로든 빛을 발하기 시작할 수 있습니다. 심지어 땅, 심지어 하늘까지.

여전히 안개등에 LED 램프를 설치하려면 헤드라이트를 이러한 광원에 대해 직접 생성된 램프로 교체해야 합니다. 이를 위해 예를 들어 Osram LEDriving FOG가 적합합니다. 물론 LED 램프는 효율성과 물에 흠뻑 젖었을 때 깨질 위험이 적다는 부인할 수 없는 장점이 있습니다. 그러나 여기에는 마이너스가 있습니다. LED 램프 용으로 설계된 고품질 헤드 라이트를 구입하는 것은 값싼 즐거움이 아닙니다.