2022년 최고의 크로스오버 등급

자신의 차는 소유자의 삶을 크게 노출시키고 많은 기회를 제공할 수 있습니다. 물론 대중 교통의 필요성, 누군가에 대한 의존, 심지어 기상 조건에 대한 의존도 즉시 사라집니다. 그러나 자동차를 선택하는 것은 다소 어려운 작업입니다. 구매자의 품질과 편안함을 약속하는 수많은 특성, 다양한 가격 및 다채로운 광고 외에도 차량 유형과 같은 매개 변수도 있습니다.

오늘날 크로스 오버는 많은 중요한 이점을 가지고 있기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 크로스 오버가 SUV보다 훨씬 작고 경제적이며 가격이 더 매력적이라는 사실부터 시작해야 합니다. 동시에 SUV 또는 SUV(스테이션 왜건 본체와 지상고가 증가했지만 동시에 SUV는 아님)는 트렁크가 상당히 넓고 기동성이 좋으며 지프 고유의 "포식성" 기능이 있습니다. 배경과 구별되는 것입니다.어떤 면에서 크로스 오버는 "황금 평균"이며 최고의 기능을 결합하므로 매년 인기가 높아지고 있습니다.

2022년 최고의 크로스오버에 대한 이 기사 등급은 자동차를 선택하고 수백만 명의 사람들로부터 인정을 받은 가장 인기 있는 차량에 대해 알고 싶어하는 사람들을 대상으로 합니다. 리뷰 데이터는 소유자의 피드백과 전문가의 의견을 기반으로 수집되었으므로 인기있는 모델의 장단점을 최대한 정확하게 결정할 수 있습니다.

모든 취향을 위한 크로스오버

"교차"의 개념이 상당히 광범위하고 이 클래스의 다양한 아종을 포함한다고 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 다행히 여기엔 난해한 용어가 없었고, 모든 모델은 소형, 중형, 대형으로 나눴다. 이해할 수 있듯이 주로 크기, 국가 간 클래스 및 그에 따라 경제가 다릅니다.

이 기사에서는 다음에 대해 설명합니다.

• 도심 주행을 위해 설계된 소형 SUV. 모델의 특징 중에는 낮은 연료 소비, 기동성(분주한 도시에서 값을 매길 수 없음), 우수한 크로스 컨트리 능력 및 일반적으로 작은 차체가 있습니다. 예, 그러한 모델에 대한 매우 매력적인 가격표를 강조하는 것도 가치가 있습니다.
• 대형 크기로 인한 편안함, 크로스 컨트리 능력(R17에서 R19까지의 바퀴 장착) 및 더 강력한 엔진으로 인한 이점을 포함하는 중형 SUV;
• 경쟁 제품보다 높은 가격, 프리미엄 마감, 강력한 엔진 및 더 나은 안전성을 갖춘 풀 사이즈 크로스오버.

제시된 모델 요약:

자동	드라이브, 변속기	최대 속도	엔진 볼륨	연료	평균 가격 (루블)
라다 엑스레이	앞쪽; 오전 5시	186km/h	1774cc	가솔린	757 900
체리 티고 2	앞쪽; 5MT	170/160km/h	1497cc	가솔린	749 900
닛산 캐시카이	앞쪽; 6단, 기계식	194km/h	1997 cc	가솔린	1 468 000
혼다 CR-V	전륜 구동, 후륜 구동 연결 가능; CVT 자동	188km/h	1997 cc	가솔린	2 134 900
도요타 라브4	전륜 구동, 후륜 구동 연결 가능; 6단 수동	180km/h	1987 cc	가솔린	1 980 000
폭스바겐 투아렉	사 륜구동; 자동 변속기	238km/h	2967cc	디젤	4 700 000

콤팩트

라다 엑스레이

평균 가격: 757,900루블(600,000루블부터)

국산 차가 컴팩트 크로스 오버의 첫 번째 대표자로 선택 된 것은 우연이 아닙니다. 첫째, 이것은 실제로 시장에서 최고의 예산 제안 중 하나이며 두 번째로 Lada x-ray는 집중해야 할 최소입니다. 구매시 켜짐.

그들은 옷으로 인사를 받았고, 물론 Lada 디자이너는 현대 유럽 자동차와 비슷한 것을 만들었습니다. 케이스의 매끄러운 라인은 기분 좋은 모양을 만들고 서로 잘 어울립니다. 라디에이터 그릴은 장식용 흰색 인서트 및 조명 돌출부와 결합될 때 특히 멋지게 보입니다.

그러나 2016년의 참신함을 고려할 때 유사한 형태와 "칩"이 이미 어딘가에서 사용되었다는 생각이 필연적으로 스며듭니다.그리고 그렇습니다. 이것은 사실입니다. X-RAY 외관의 원형일 뿐만 아니라 섀시, 서스펜션 및 기타 요소와 같은 세부 사항이 된 Renault Sandero Stepway 해치백입니다. 자동차는 정확히 Renault에서 빌린 기술 설계). 또한 참신함의 "기부자"는 러시아에서 똑같이 인기있는 Lada Vestra였습니다. 실내 장식의 요소는 대부분 그녀에게서 물려 받았으며 사용자가이 결정을 높이 평가하지 않았다고 말할 가치가 있습니다.

디자인에 대한 간략한 결론을 내리면 차가 이전 것보다 훨씬 더 나은 것으로 판명되었으며 매우 좋아 보인다고 안전하게 말할 수 있습니다(유럽 동료들로부터 빌린 덕분에). 그리고 멀리서 보면 Lada 엑스레이가 진짜 외국차처럼 보이고 회사 뱃지만 보여줍니다(없으면 다른 르노 모델과 혼동될 수 있음).

그건 그렇고, 흰색 "얼음"색상 만 "무료"이며 나머지 (빨간색, 회색 베이지 색, 밝은 갈색, 검은 색 및 은색)에는 12,000 루블을 지불해야합니다.

그러나 문제가 없는 것은 아닙니다. 따라서 네트워크 사용자는 말 그대로 국내 엔지니어의 창작물을 산산조각낸 "파괴"했습니다. 가장 큰 불만의 원인은 찌그러진 듯한 몸의 굴곡이다. 그러나 우리가 근거 없는 비판의 질량을 무시하고 러시아 제조업체에 약간의 할인을 제공한다면 자동차의 외관이 많은 중국 및 유럽 브랜드와 크게 다르지 않은 동시에 약간의 약점이 있음을 인식할 가치가 있습니다.

그러나 실내 장식의 경우 문제는 이미 사실입니다. 당신은 절대적으로 모든 것에 결함을 찾을 수 있지만 가장 심각한 문제부터 시작합시다.

앞 좌석이 상당히 넓고 매우 편안하다면 뒷좌석(특히 키가 큰 사람들의 경우)에 탑승하면 레그룸이 심하게 부족하기 때문에 매우 혼잡합니다.이제 실내 장식에 대해 기억할 때입니다. 더만틴이라 부르기조차 힘든 원단과 소재로 결합되어 있습니다. 그러나 이것으로 모든 것이 여전히 다소 명확하다면 (국산 자동차는 고품질 마감과 편안함으로 구별되지 않음) 플라스틱 요소에 더 많은 문제가 있습니다. 그들은 회색과 칙칙한 것처럼 보이지만 이것은 낮은 품질에 대한 추가 사항 일뿐입니다.

그러나 장점도 있습니다. 그래서 위에 쓴 것처럼 자동차의 일부는 외국 부품으로 만들어졌으며 모든 것이 완벽하게 정돈되어 있습니다(그 중에는 도어 핸들, 백미러, 난방 제어 장치, 조명, 잠금 장치 및 기타 작은 것들이 있습니다. 물개처럼).

메쉬 부착물 및 플라스틱 틈새와 같은 예기치 않은 놀라움이 있는 넓은 트렁크에 대해서도 이야기할 가치가 있습니다. 일반적으로 트렁크는 아마도 전체 자동차에서 가장 성공적인 부분일 것입니다. 언급한 대로 크기가 크지만 원하는 경우 뒷좌석을 접고 2층 바닥을 낮출 수 있으므로 평평하고 가장 중요하게는 넓은 공간이 생깁니다. 따라서 차는 재고, 가전 제품 또는 묘목과 같은 부피가 큰 상품을 국가로 운반해야 하는 사람들에게 적합합니다.

트렁크 실내 장식품의 품질에 대한 작은 불만이 있습니다. 양털 천을 만지면 거칠고 불쾌합니다. 그러나 실용화에 대한 불만은 없었다.

이제 여기에 고유한 솔루션이 없기 때문에 특성에 대해 간략하게 설명합니다(평균 구성이 1.8l 16-cl.(122hp)인 옵션, 5AMT / Comfort가 고려됨).

자동차에는 앞 구동 바퀴가 있고, 모든 변형의 엔진 위치는 앞 횡단, 크로스오버 유형 차체, 도어 수는 5개, 자동차 치수는 4165 x1764 x1570 mm, 지상고(mm): 195, 트렁크 볼륨에 따라 다름 선택한 변형(승객/화물) 361 /1207 l.

엔진 가솔린, 직렬 4기통, 전자 제어 연료 분사, 엔진 배기량 1774cc, 최대 토크 170/3700, 연료(권장) 가솔린(92, 95).

최고 속도 - 186km/h, 100km/h까지 가속 12.3초, 100km당 연비: 도심 - 9l, 고속도로 - 6l, 혼합형 - 6.8. 연료 탱크의 부피는 50리터입니다.

기어비가 3.9인 변속기 유형 5AMT(5MT 충족). 서스펜션 프론트 독립, 스프링; 후면 - 반 독립, 레버, 스프링.

소유자는 필요한 경우 가속 및 추월을 허용하는 자동차의 좋은 힘에 주목합니다. 다소 경쾌한 출발과 좋은 그립을 강조할 수 있으며 서스펜션도 만족스럽습니다. 러시아 도로를 위해 특별히 설계된 것으로 보이며 과속 방지턱에서도 탁월한 성능을 발휘합니다. 동시에 특히 자동변속기의 경우 핸들링에 약간의 문제가 있으며, 사양에 명시된 것보다 가속 시간이 조금 더 걸린다.

• 서스펜션(CIS 도로에서 정말 좋음);
• 좋은 방음;
• 지상고;
• 대형 터치 스크린 제어 및 자동차 음향(사운드가 정말 좋습니다);
• 설계;
• 좋은 그립;
• 도시형 주거 및 교외 거주자에게 이상적입니다.
• 넓은 트렁크;
• 장소에서 즐거운 시작.

• 객실은 비좁습니다(특히 뒤쪽).
• 사륜구동 아님(전륜구동);
• 페달의 불편한 위치;
• 실내 장식품 품질;
• 예비 부품 가격은 유럽 가격에 근접했습니다.
• 검토.

결론 : 새로운 Lada에 대해 이야기하는 것은 차가 정말 좋았지 만 많은 뉘앙스와 문제가 있기 때문에 몇 줄에 맞추기가 어렵습니다. 그러나 자동차의 대상 고객에게는 모든 것이 명확합니다. 교통량이 너무 많지 않고 종종 대형화물을 운반해야 할 필요가있는 도시 또는 도시 거주자를위한 것입니다.

체리 티고 2

평균 가격: 749,900(634,900루블부터)

많은 운전자에게 중국산 자동차는 가장 즐거운 감각과 추억을 선사하지 않습니다. 그러나 모든 규칙에는 예외가 있으며 Chery Tiggo 2가 그 중 하나입니다.

흥미롭게도 Renault Sandero Stepway와 Lada Xray는 이 차의 잠재적인 경쟁자로 간주됩니다. 그리고 2017년에 가격 차이가 상당했다면 오늘날에는 거의 존재하지 않습니다.

외부 적으로 Chery 크로스 오버는 표준 중국 자동차와 유사하지 않으며 이것은 Tiggo 라인 덕분에 회사가 라인업을 크게 다변화 할 수 있었기 때문에 인기의 가장 중요한 측면 중 하나입니다. SUV는 작고 편안하며 매우 밝습니다. 예, 자동차를 인기 있게 만든 것은 "재미있는" 디자인이었습니다. 2017년에는 자동차의 개념이 Volkswagen T-Roc 또는 Toyota RAV에서 복사되었다는 이야기가 많았지만 이는 사실이 아닌 것으로 나타났습니다. Tiggo 2의 첫 번째 사진은 유럽 경쟁자보다 훨씬 일찍 출시되었습니다. 그러나 몇 가지 유사점이 있지만 이것은 포드 머스탱과 링컨의 외관을 작업한 유명한 수석 디자이너 제임스 호프의 작업 결과일 뿐입니다.

이제 Tiggo 2 자체에 대해 Lada Xray와 같이 "중공"이 없는 우아하고 매끄러운 라인이 흥미로운 신체 모양을 형성합니다. 동시에 차량의 모든 디테일은 밝은 색상이나 인서트 또는 헤드라이트 모양과 같은 흥미로운 솔루션으로 강조됩니다.순전히 "아시아적인" 디테일이 없다는 점도 만족스럽습니다. 덕분에 자동차는 유럽 자동차 산업의 아이디어와 쉽게 혼동될 수 있습니다.

헤드라이트는 특별히 언급할 가치가 있습니다. 그 모양은 나머지 요소와 잘 어울리고 반복되지 않아 독특함을 더합니다. 날카로운 모서리가 있는 라디에이터 그릴과 크롬 도금된 주행등 프레임이 매우 인상적입니다. 또한 평평한 스포일러와 디스크 장식으로 약간의 "공격성"이 추가되어 일반적인 배경과 잘 어울립니다. 그리고 가장 중요한 것은 Tiggo 2에는 이러한 작고 유쾌한 세부 사항(불룩한 헤드라이트, 원래 디자인된 로고, 큰 거울)이 많이 있습니다. 자세한 연구를 통해 엔지니어와 디자이너는 Celestial Empire뿐만 아니라 CIS에서도 높이 평가되는 정말 흥미로운 모양을 만드는 데 1년 이상을 보냈다는 것이 분명해졌습니다.

디자인에 대한 간략한 결론은 모던함과 밝음의 두 단어로 표현할 수 있습니다. Tiggo 2의 모양은 논의할 필요가 없습니다. 사진만 보면 명확해집니다. CHERY는 작은 돌파구를 마련했습니다.

그러나 매력적인 외모와 부러워하는 인기에도 불구하고 자동차에는 구매하기 전에 확실히 알아야 할 단점도 있습니다. 그리고 가장 중요한 것은 권력입니다. 사용자는 가스 페달을 바닥에 밟았을 때 운전의 느낌을 설명하면서 분개했지만 아무런 효과가 없습니다. 사실 크로스 오버는 균일 한 리듬으로 도시를 운전하는 데 이상적이지만 모든 기동과 가속은 이미 문제가되고 있습니다. 그리고 이에 대한 합리적인 설명이 있습니다. 선언된 가속 시간은 14.5초이지만 실제로 이 수치는 18초에 이릅니다.

두 번째 문제는 편안함입니다. Chery Tiggo 2는 확실히 키가 큰 사람들을 위해 설계되지 않았습니다. 평균적인 사람에게도 "천장"이 너무 낮아 보이기 때문입니다.엘리베이터 메커니즘이 없기 때문에 상황이 악화되어 의자 높이를 조정할 수 없습니다. 그건 그렇고, 높은 성장으로 사람은 선 바이저를 사용할 수 없을 것입니다. 단순히 전체보기를 닫을 것입니다.

또한 자동차에 내장형 내비게이션 시스템이 없고 인터페이스가 러시아화되지 않아 구성 문제가 발생할 수 있다는 점을 고려할 가치가 있습니다. 아직 치명적이지는 않지만 속도 척도에는 여전히 특이한 세부 사항이 있습니다. 이 척도는 짧고 운전자는 실제 속도 표시기를 결정하는 데 시간을 소비해야 합니다. 그러나 여기에 해결책이 있습니다. 정보 화면에 속도계의 데이터를 표시하기만 하면 됩니다.

이제 실제로 많은 장점에 대해 설명합니다. 위에 쓰여진 것처럼 편안함으로 시작할 가치가 있습니다. 키가 큰 사람들에게는 혼잡 할 수 있지만 다른 측면에서는 캐빈에 충분한 공간과 작은 여백이있어 다리를 조이지 않고 떨어질 수 있습니다 편리하게. 동시에 부피가 420 리터 인 트렁크의 유용한 영역은 전혀 고통받지 않습니다.

또 다른 아주 좋은 품질의 SUV는 부드러운 서스펜션입니다. 실제 오너들의 많은 테스트를 통해 과속방지턱이나 작은 구멍도 문제나 불편함 없이 좋은 속도로 넘어갈 수 있음을 보여주었다. 여기에는 가속 페달보다 훨씬 더 나은 기능을 수행하는 우수한 브레이크도 포함됩니다.

효율성도 만족스럽습니다. 조용한 주행으로 자동차는 100km당 6.5리터 미만의 휘발유를 소비하므로 이 경우 "느린" 가속이 유리합니다.

글쎄요, 체리의 참신함이 칭찬을 하지 않을 수 없는 것은 물론 디자인과 실내 장식입니다.외부와 내부 모두 자동차가 매우 매력적으로 보이며 대시보드에서 시트 덮개에 이르기까지 모든 세부 사항에서 주황색과 검은색의 조합이 정말 놀랍습니다.

자동차의 특성: 전륜구동, 해치백 차체 유형, 도어 수 - 5개, 자동차 치수 4200 x1760 x1494 mm, 지상고(mm): 186, 트렁크 볼륨 420 l.

엔진 가솔린, 직렬 4기통, 스파크 점화, 엔진 배기량 1497cc, 최대 토크 135/2750, 연료(권장) 가솔린(92, 95).

최대 속도 170/160km/h, 100km/h 가속 14초, 100km당 연료 소비량: 시내 9리터, 고속도로 6리터, 혼합형 8. 연료 탱크 용량 50리터.

전송 5MT. 프론트 서스펜션은 독립적입니다. 후방 - 비틀림 반독립.

• 현대적인 디자인;
• 후방 카메라의 이미지(선명하고 매달리지 않음);
• 세부 사항에 대한 주의;
• 좋은 품질의 마감재(플라스틱은 약간 부드러움);
• 원래 대시보드 디자인;
• 편리한 터치스크린 8인치;
• 체적 트렁크;
• 넓은 살롱;
• 부드러운 서스펜션;
• 우수한 제동 시스템;
• 지상고;
• 높은 서스펜션(연석에 달라붙지 않음);
• 수익성.

• 단기 속도계;
• 낮은 천장;
• 소음 차단;
• 기동 및 추월을 위한 전력이 충분하지 않습니다.
• 비 러시아어 인터페이스;
• 사전 설치된 탐색 프로그램이 부족합니다.

결론: Tiggo 2는 젊은 사람들과 소녀들을 위한 훌륭한 옵션이며, 현대적이고 편안하며 공간이 넓고 매력적인 외관을 가지고 있습니다.또한 자동차의 크기, 경제성 및 엔진 출력이 교통량이 많은 운전에 완벽하게 적합하기 때문에 인구 밀도가 높은 도시에 이상적인 솔루션입니다. 전반적인 품질도 일반적으로 만족스럽습니다. 많은 소유자가 고품질 좌석에 대해 이야기하는데, 이는 저가형 자동차에 이상합니다.

닛산 캐시카이

평균 가격 : 1,468,000 루블

아마도 이것은 Nissan Qashqai가 CIS에서 가장 인기 있는 크로스오버 중 하나로 간주되기 때문에 자세한 설명이 필요 없는 선택의 첫 번째 자동차일 것입니다. 또한 "일본인"은 좋은 가격뿐만 아니라 해당 특성을 가지고있어 사소한 결함과 문제에 집중하지 않아도됩니다. 실제로는 없습니다.

오늘날이 모델의 디자인은 매우 유명하며 많은 사람들에게 이미지가 자동으로 발전합니다. 글쎄, 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 신체의 직선적이고 세련된 라인은 거의 도전적이거나 이상하다고 할 수 없지만 이것이 구매자를 끌어들이는 것입니다. 차는 도전적으로 보이지 않지만 세련되고 매력적입니다. 얼핏 보면 아시아 기업의 차가 느껴지지만 디테일에 대한 높은 퀄리티와 정교한 디자인에 단번에 눈에 띈다.

약탈적인 헤드 라이트, 개성을 강조하는 흥미로운 색 구성표 및 삽입물 - 많지 않은 것처럼 보이지만 타의 추종을 불허하는 일본 품질과 결합 된 이러한 작은 것들로 충분합니다.

QASHQAI는 매우 인기있는 자동차이므로 사용자가 인터넷에서 모든 문제를 공유하기 때문에 단점을 찾기가 매우 쉽습니다. 그리고 예, 자동차에는 구매하기 전에 알고 있는 것이 더 나은 몇 가지 단점이 있습니다.

첫 번째 문제는 품질이 좋지 않은 플라스틱(빠르게 벗겨짐)이지만 구형 차량에 더 적합하기 때문에 손으로 자동차와 더 관련이 있습니다. 또한 서스펜션의 기능을 알고 있어야 합니다. 많은 사람들이 "Qashqai"를 거의 모든 지형 차량으로 잘못 생각하지만 이것은 절대 그렇지 않으며 필드 및 오프로드를 지속적으로 주행하는 조건에서는 볼 베어링, 베어링 및 완충기 스트럿과 같은 예비 부품이 회전합니다. 자주 교체해야 하는 소모품으로

주행 거리가 증가함에 따라 오일 소비가 증가하는 것과 같은 불쾌한 상황에 대해서도 언급 할 가치가 있습니다. 그리고 예, 이것은 1000km당 선언된 100-200ml가 아니라 치명적인 600-900ml입니다("오래된" 자동차와 관련됨).

마지막으로 두 가지 불쾌한 기능인 탭핑과 콜드 기능이 있습니다. 이 모델을 구입하실 때 각종 외부 노이즈에 문제가 있을 수 있으며, 1년 미사용 후에도 문제가 있을 수 있음을 이해하셔야 합니다. 또한이 자동차 소유자의 영원한 문제는 운송 수단의 워밍업입니다 (겨울에는 창 밖의 온도가 -15 ° C 미만인 경우이 간단한 작업이 오래 걸릴 수 있음).

모든 것이 마이너스로 명확하지만 너무 가혹하게 판단해서는 안됩니다. 중고차에 다소 개별적이고 고유합니다. 그러나 장점은 가격에도 불구하고 모델을 자세히 볼 수 있게 해줍니다.

Qashqai의 주요 장점 중 하나는 취급 및 안전입니다. "경량" 서스펜션 덕분에 도시에서의 운전은 동화로 바뀌고, 높은 지상고와 높은 차체는 이 그림을 보완합니다. 안전 측면에서 일본인은 기본 장비에도 에어백(전면 및 측면)과 비상 제동 보조 장치가 포함되어 있기 때문에 5개의 EuroNCAP 별을 받았습니다.

끝으로 꽤 넉넉한 트렁크, 우수한 수준의 신뢰성 및 활기찬 출발을 언급할 수 있습니다.

사양(버전 2.0 2WD): 전륜 구동, SUV형 차체, 5도어, 자동차 크기 4377 x1837 x1595 mm, 지상고(mm): 200, 트렁크 볼륨 430 l(카고 모드에서 1585).

가솔린 엔진, 직렬 4기통, 인젝터를 통한 직접 연료 분사, 엔진 배기량 1997cc, 최대 토크 200/4400, 연료(권장) 가솔린(AI-95).

최고 속도 194km/h, 100km/h 가속 9.9초, 100km당 연비: 도심 10.7l, 고속도로 6l, 혼합형 7.7. 연료 탱크의 용량은 60리터입니다.

변속기 6단, 기계식. 프론트 서스펜션은 독립적입니다. 후면 - 독립 다중 링크.

• 큰 트렁크;
• 우수한 지상고;
• 수익성;
• 유쾌한 시작;
• 높은 최대 속도;
• 세련되고 눈에 띄는 디자인;
• 좋은 방음;
• 품질 조립;
• 편리한 관리;
• 편안함(좌석은 다른 방향으로 조절 가능);
• 안전;
• 도시와 가벼운 오프로드에 이상적입니다.

• 플라스틱 문제;
• 외부 소음;
• 가격 및 서비스;
• 겨울에는 유리가 얼고 오랫동안 예열됩니다.
• 오일 소비;
• 서스펜션은 오프로드용이 아닙니다(상시 사용을 의미).

결론: 모델의 인기에만 집중하면 2022년 Nissan Qashqai에는 전혀 문제가 없다는 결론을 내릴 수 있습니다. 그러나 소유자의 리뷰를 읽으면 알 수 있듯이 이것은 사실이 아닙니다.그러나 높은 가격에도 불구하고 "Qashqai"는 여전히 시장에서 가장 흥미롭고 저렴한 제안 중 하나입니다. 그 약점이 장점과 완벽하게 겹치기 때문입니다.

중간 사이즈

혼다 CR-V

평균 가격 : 2,134,900 루블

모든 대륙의 어떤 라이벌과도 경쟁할 수 있는 크로스오버가 있다면 아마도 이것이 Honda CR-V일 것입니다. 이 차는 러시아와 CIS 국가의 도로뿐만 아니라 아시아와 북미에서 멀리 떨어진 호주에 이르기까지 전 세계에서 대량으로 찾을 수 있습니다. 이 현상의 이유는 분명합니다. 자동차는 소박하고 편안하며 가격 / 품질 비율 측면에서 우수한 지표를 가지고 있습니다. 여기에 본격적인 SUV를 닮은 신중하지만 꽤 매력적인 외관을 추가하는 것도 가치가 있습니다.

CR-V의 외관에 대해 이야기하면 좋은 점, 나쁜 점을 말씀드리기 어렵습니다. 이 모델은 1996년부터 출시되었으며 많은 기능이 이미 상당히 지루합니다. 동일한 진술이 기내에 적용됩니다. 많은 사람들이 그것을 구식이라고 부릅니다. 하지만 그렇다고 해서 차가 조금도 잃지 않는 것은 낡았다고 나쁜 것이 아니기 때문에 이 혼다는 중형 SUV의 클래식 버전이라고 할 수 있다.

"불멸의"플러스 중에서 대시 보드 요소의 직관적 인 레이아웃, 동급의 우수한 핸들링 및 크로스 컨트리 능력, 전자 장치 및 우수한 자동차 역학에 문제가없는 간단하고 편안한 인테리어를 골라 낼 수 있습니다. 차는 일상적인 도시 옵션으로 완벽하지만 동시에 소풍이나 시골집으로가는 길에 시골 길이나 눈에 대처하는 것이 상당히 가능하지만 실제 오프로드 정복을 기대해서는 안됩니다. 전 륜구동.

문제는 주로 커버리지, 주행 시 외부 소리의 출현 및 낮은 지상고의 세 가지로 인해 발생할 수 있습니다.

페인트 작업은 최대 5년 동안 지속되며, 그 후 트렁크와 문지방에 작은 녹이나 부식이 불가피하게 나타나기 시작합니다. 다음 단계는 헤드라이트가 흐려지고 몸 전체에 눈에 띄는 많은 흠집이 생기는 것입니다.

소음은 두 가지 이유로 나타날 수 있습니다. 공조가 켜져 있을 때(진동이 신체 부위에 전달됨) 리어 디퍼렌셜에 문제가 있는 경우(사운드가 크런치와 유사함). 첫 번째는 수정될 가능성이 낮고 두 번째는 좋은 품질의 오일(일반)의 간단한 교체로 처리됩니다.

클리어런스가 있으면 상황이 약간 다릅니다. 차는 소유자가 아무리 좋아해도 본격적인 SUV의 역할을 하지 않기 때문에 작은 지상고에 대한 불만이 있지만 정당하다고 하기는 어렵다.

사양(버전 2.0, 가솔린): 전륜구동, 후륜구동 연결 가능, SUV형 차체, 도어 수 - 5개, 차량 크기: 4586 x 1855 x 1689 mm, 지상고(mm): 208, 트렁크 볼륨 522 l, 화물 모드 1084 l.

가솔린 엔진, 4기통, 인젝터에 의한 분산 연료 분사, 엔진 배기량 1997cc, 최대 토크 189/4300).

최고 속도 188km/h, 100km/h 가속 11.9초, 100km당 연비: 도심 9.8l, 고속도로 6.2l, 혼합형 7.5. 연료 탱크의 부피는 57 리터입니다.

변속기 자동 CVT. 서스펜션 프론트 독립; 뒤로 - 독립.

• 좋은 보안 시스템;
• 오랜 시간 동안 검증된 디자인;
• 편안;
• 살롱 품질;
• 좋은 기본 장비;
• 넓은 트렁크;
• 보류;
• 전원 장치의 신뢰성;
• 가격 품질;
• 캐빈에는 충분한 공간이 있습니다.

• 코팅 품질;
• 외부 소음의 출현.
• 오프로드에 약하다.

결론: 시간과 전 세계 수백만 명의 사용자가 테스트한 최고의 SUV. 저렴한 가격, 높은 빌드 품질 및 우수한 기본 장비 세트는 외부 소음 및 진동과 같은 작은 단점도 능가할 수 없습니다. 교통량이 많은 가족용 자동차로 탁월한 선택입니다.

도요타 라브4

평균 가격 : 1,980,000 루블.

업데이트된 일본제 SUV는 날카로운 모서리와 대조되는 하이라이트가 있는 세련되고 현대적인 디자인에서 고급 보안 시스템에 이르기까지 모든 면에서 좋습니다. 오늘날에는 상상하기 어렵지만 TOYOTA RAV 시리즈가 우위를 점하지 못한 경우도 있었지만 일본 엔지니어링 산업의 거인의 노력은 어느 쪽을 선택해야 하는지를 전 세계에 증명했습니다.

Toyota Rav 4가 이미 권위 있는 자동차로 자리 잡았기 때문에 가격표가 상당히 큰 것은 비밀이 아닙니다. 그러나 이것이 SUV의 모든 문제는 아닙니다. 따라서 단점 중에서 기본 구성의 마감 품질을 골라낼 수 있으며 해당 부문의 경쟁 업체와 비교하여 다소 열악하고 미완성으로 보입니다. 또한 뻣뻣한 서스펜션은 그다지 유쾌하지 않기 때문에 항상 고통없이 장애물을 극복하는 것이 가능한 것은 아닙니다.

그러나 "일본인"을 칭찬할 것이 있습니다. 따라서 신뢰성과 빌드 품질은 최고 수준이고 엔진은 매우 역동적이므로 쉽게 추월 할 수 있으며 연료 소비는 100km당 10-11리터를 초과하지 않습니다.또한 차량의 고급스러운 외관과 편안한 여행을 위한 충분한 공간이 확보된 세심한 인테리어가 돋보입니다.

사양(버전 2.0 4WD): 전륜구동, 후륜구동 연결 가능, SUV형 차체, 도어 수 - 5개, 차량 치수: 4605 x 1845 x 1685 mm, 지상고(mm): 197 l, 트렁크 볼륨 - 577 리터.

가솔린 엔진, 4기통, 인젝터에 의한 분산 연료 분사, 엔진 배기량 1987cc, 최대 토크 187/3700).

최고 속도 180km/h, 100km/h 가속 11.3초, 100km당 연비: 시내 10리터, 고속도로 6.5리터, 혼합형 7.8. 연료 탱크의 용량은 60리터입니다.

변속기 6단 수동. 서스펜션 프론트 독립, 리어 독립.

• 모습;
• 기내의 편안함;
• 수익성;
• 신뢰할 수 있음;
• 엔진의 힘과 역동성;
• 제어 가능성;
• 캐빈에는 충분한 공간이 있습니다.
• 좋은 보안 시스템.

• 가격;
• 기본 구성에서 마무리;
• 단단한 서스펜션.

결론: Toyota Rav 4는 복잡한 도시 도로를 통과하거나 어려운 오프로드 구간을 극복할 때 멋지게 보이는 훌륭한 중역용 차량입니다. 경제적인 연료 소비와 높은 수준의 안전성을 보완합니다.

전체 크기

크로스오버의 프리미엄 라인은 그 자체로 독특합니다. 여기에서 각 자동차는 예술 작품이기 때문입니다. 따라서 올해 전문가와 소유자에 따라 최고의 자동차 이름을 Volkswagen Touareg로 지정하는 것이 합리적입니다. 이것은 2022년에 찾을 수 있는 가장 좋은 것입니다.

폭스바겐 투아렉

평균 가격: 4,700,000루블(3,489,000부터 시작)

올해 최고의 자동차에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 따라서 세련되고 현대적인 디자인, 고품질 조립 및 부러워하는 특성이 있음이 분명합니다. 또한, "Tuareg"는 외형적으로 특별히 독특하고 미학적이지 않습니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 2022년에는 장식이 없고 고급 마감 처리된 실용성과 클래식한 디자인이 다시 유행합니다. 차체의 날렵하고 날렵한 모서리는 없지만 매끄러운 라인이 완성되어 이 차량의 소유자가 되고 싶게 만듭니다.

자동차의 장점 중에는 높은 수준의 편안함, 안전성, 급격한 민첩성 및 주행 역학, 놀라운 코너링 안정성이 있습니다. 인테리어 장식도 만족스럽습니다. 비싸고 아름다울 뿐만 아니라 인체 공학적인 세부 사항이 있어 사용자에 따라 즉시 적응이 이루어집니다. 향상된 지상고와 우수한 에어 서스펜션을 잊지 마십시오.

그러나 자동차가 처음 250-300,000km에만 이상적이라는 것을 이해하는 것이 매우 중요합니다. 그런 다음 다양한 문제가 있으며 그 중 주요 문제는 다음과 같습니다.

• 오일 및 연료 채널에 균열이 나타납니다 (결과적으로 실린더 헤드 고장).
• 발전기/에어컨 클러치의 열화;
• 탠덤 펌프의 감가 상각 (150-200,000km 이후에 발생하며 화재를 일으킬 수 있음);
• 모호한 품질의 터빈 (고가의 오일 사용 필요);
• 댐퍼 축 고정의 균열 (결과는 스로틀 밸브에서 버려짐).

또한 다양한 고장이 있지만 매우 드뭅니다. 그러나 새 차를 구입한 경우 적절한 유지 관리를 수행하면 이러한 문제를 피할 수 있습니다.

사양(디젤 3리터 TDI AT R-Line 엔진 버전): 사륜구동, SUV형 차체, 도어 수 - 5개, 자동차 치수 4878 x 1984 x 1717 mm, 지상고(mm): 200, 트렁크 부피 810 리터.

디젤 엔진, 6기통, 커먼 레일 직접 연료 분사, 엔진 배기량 2967cc, 최대 토크 600/2750).

최고 속도: 238km/h, 100km/h 가속 6.8초, 100km당 연비: 시내 - 8.2리터, 고속도로 - 6.5리터, 혼합형 - 7.1. 연료 탱크의 부피는 75리터입니다.

자동 변속기. 서스펜션 프론트 독립, 멀티 링크; 후면 - 독립 다중 링크.

• 대응적 관리;
• 편안하고 넓습니다.
• 높은 빌드 품질;
• 추월시 역학;
• 인식 가능한 디자인;
• 큰 트렁크;
• 뛰어난 기동성;
• 명백.

• 구매 및 유지 비용;
• 경미한 손상이 많습니다.

결론: 일상적인 사용과 외출을 위한 훌륭한 차. 안전하고 편안하며 활기차고 통과 가능 - 도로의 일반적인 상태를 고려하여 국내 운전자의 모든 요구 사항을 충족합니다. 많은 전문가와 구매자에 따르면 2022년 최고의 자동차지만 이 "짐승"을 유지하려면 심각한 재정적 비용이 필요하다는 것을 즉시 이해해야 합니다.

결과

오늘날에는 높은 수준의 경쟁과 고객 요구 사항으로 인해 제조업체가 인기 있는 시리즈를 지속적으로 개선하고 새 모델을 개발해야 하기 때문에 좋은 SUV를 찾는 것이 어렵지 않습니다. 가격 범위도 만족스럽기 때문에 각 세그먼트에서 구매자의 희망에 따라 예산 옵션과 프리미엄 옵션을 모두 선택할 수 있습니다.