오프로드 자전거 - "엔듀로"에는 지나갈 수 없는 경로가 없습니다.

오토바이는 무모함과 낭만주의의 운송 수단입니다. 자전거 타는 사람들은 운전자보다 더 터무니없고 아드레날린 중독자로 간주됩니다. 안정적이고 신선한 바람으로부터 오두막에 숨겨져 있습니다. 이륜차가 정말 부피가 큰 차를 닮아도 60km/h 이하로 굴러도 가장 멋진 차보다 더 감탄을 자아낸다. 아래에서 최고의 엔듀로 오토바이에 대해 이야기하겠습니다.

오토바이가 더 좋다!

물론 자동차는 편안한 교통 수단이며 많은 장점이 있지만 오토바이를 대체하지는 않습니다. "더 나은게 뭐야?" - 영화 "Yolki"에서 스노보더와 스키를 타는 것처럼 영원한 논쟁. 그러나 이 분쟁의 모든 차는 첫 번째 충돌에 갇힐 것입니다. 물론 겨울 스키와 관련하여 자전거에 대한 질문이 있지만 부인할 수 없는 장점도 있습니다.

• 빠른 속도와 기동성 - 뭐라 말할 수 없지만 교통 체증과 오프로드에서 자전거는 더 유용한 차량처럼 보입니다.
• 오토바이 용 차고 - 육안으로 볼 수있는 오토바이에 필요한 공간이 얼마나 적습니까?
• 가격 - 멋진 모델을 사용하지 않으면 오토바이가 자동차보다 훨씬 저렴합니다.
• 휘발유 - 자동차로 같은 거리를 이동하는 데 훨씬 덜 걸립니다.
• 유지 보수 - 수리, 유지 보수 측면에서 덜 기발하고 예비 부품도 자동차보다 저렴합니다.
• 스타일과 아름다움 - 오토바이는 필사적이고 강하며 젊음을 좋아합니다. 이것이 소녀들이 바이커를 좋아하는 이유입니다.

SUV는 무엇으로 만들어졌나요?

역사를 만지면 자동차보다 1 년 전에 독일에 2 륜 가솔린 자동차가 나타났습니다. "승차를위한"나무 발명품은 12km / h의 미친 민첩성을 개발했습니다. 오토바이 운동의 전성기는 20세기에 시작되어 하위 문화로 바뀌었습니다. 오늘날이 장비에는 바퀴 수, 디자인, 엔진 크기 및 목적으로 끝나는 다양한 매개 변수가 다른 많은 유형과 유형이 있습니다.

우리는 여러 종류가있는 가장 인기있는 오토바이 유형 인 오프로드 장비에 대해 이야기 할 것입니다. 우리는 순전히 스포츠 모델이 아니라 자전거를 오프로드 운송 수단으로 고려하지 않을 것입니다.

디자인과 장치의 세부 사항을 탐구할 필요는 없지만 장치에서 무언가를 이해해야 합니다. 모든 오토바이의 기본 단위와 구성표는 동일합니다.

1 - 포크 프론트 쇼크 업소버, 스프링은 "바지" 아래에 숨겨져 있습니다.

3 - 속도계;

4 - 앞 브레이크;

5 - 가스 핸들;

6 - 클러치 레버;

7 - 가스 탱크;

8 - 공기 청정기;

9 - 후면 완충기;

10 - 배기관 ( "Glushak");

11 - 리어 포크(진자);

12 - 체인 드라이브;

13-18 - 엔진 부품;

19 - 브레이크 패드.

전지형 자전거의 동력 장치는 소형화 및 무게면에서 자동차와 다릅니다. 엔진은 단일 윤활 시스템인 기어박스와 클러치가 있는 크랭크케이스에 배치됩니다. Enduriks는 다음과 같은 점에서 다른 자동차와 구별됩니다.

• 바퀴(18 및 20인치);
• 거꾸로 된 텔레스코픽 포크;
• 디스크 브레이크.

이중 목적 자전거

정상적이고 나쁜 길을 극복하기 위해 설계된 오토바이는 부재시 타고 있으며 "enduro"(지구력 영어 - 지구력) 클래스에 속합니다. Enduro는 최초의 오프로드 오토바이 중 하나입니다. 전체 오토바이 산업은 그와 함께 시작되었습니다. 아스팔트는 20세기 초에 희귀했기 때문에 돌, 진흙, 처녀지, 숲을 지나갈 수 있는 운송 수단이 필요했습니다. 동시에 장비가 다음 충돌에서 무너지지 않고 운전자가 흔들리지 않도록 하는 것이 중요합니다. 엔듀로 바이크는 이렇게 탄생했습니다.

이제이 자전거는 관광과 경주로 나뉩니다. 관광객들은 입문서와 가벼운 오프로드에서 장거리를 그리 빨리 타지 않습니다. 레이서는 수직 바위를 따라 돌진하고 늪을 정복하고 모래에 갇히지 않고 포장 도로에서 - 도자기 가게의 코끼리입니다.

엔듀로 기능은 다음과 같습니다.

1. 설계:

• 범프와 범프 위를 운전하기 위해 서스펜션이 롱 스트로크로 만들어집니다.
• 스티어링 휠 - 점퍼가 있는 높이, 손 보호 장치가 있습니다.
• 반이중 프레임(강도 링 결합);
• 앞날개가 확대됩니다.

2. 바퀴: 트레드에는 아스팔트와 프라이머를 모두 타는 데 도움이 되는 패턴이 있습니다. 캐스팅은 환영받지 못합니다. 뜨개질 바늘이 더 좋습니다.
3. 엔진: 벌크는 하나의 실린더, 관광객(650cm부터³) - 2 기통 V 자형. 야마하와 BMW 자전거는 예외입니다.

스포츠 바이크와 레저 바이크의 몇 가지 중요한 차이점은 다음과 같습니다.

• "sportac"에는 헤드라이트가 없습니다.
• 킥스타터로 시작합니다.
• 도로를 주행할 수 없습니다.

"가정용"엔듀로의 품종

디자인은 강력한 엔진, 가벼운 프레임, 프로그레시브 서스펜션 및 편안한 조종석을 기반으로 합니다. 이러한 비스포츠 유형의 오토바이는 차량으로 등록되어 거리와 아우토반을 안전하게 주행할 수 있으며, 번호판을 걸 수 있는 프레임이 있습니다.

물론 이 자전거에는 인구 밀집 지역에서 덜컹거리지 않도록 더 조용한 머플러가 장착되어 있습니다. 그들은 모토크로스보다 1인치 작은 뒷바퀴를 가지고 있습니다. 그러나 다른 "endurik" 사이에는 몇 가지 기술적인 차이가 있습니다.

1. Hard Enduro는 경쟁이 없는 생활에서 사용하도록 개조된 크로스 바이크입니다. 스포츠에 초점을 맞춘 견고한 서스펜션이 있지만 헤드라이트, 대시보드, 전기 스타터, 사이드 스탠드, 브레이크등이 있습니다. 입방 용량으로 400 ~ 650cm 생산³공냉식입니다. 그런 오토바이를 타고 숲속 덤불, 산, 모래 사장을 운전하고 물 장벽 (늪, 강 입구, 웅덩이)을 극복 할 수 있습니다. 스포츠 크로스와 큰 유사성으로 인해 교통 경찰에 문제가있을 수 있습니다.

2."부드러움"(민간인) - 부드러운 서스펜션, 함께 앉을 수있는 능력, 이중 목적 고무, 트렁크의 존재, 강력한 브레이크, 배터리 및 수정 된 엔진이있는 크로스 컨트리와 다릅니다. 엔진 배기량이 125에서 650 cm3로 변경되었습니다.³. 여기서 신속성은 그다지 중요하지 않으며 강조는 안전에 있습니다.

3. "관광객" - 파리-다카르 랠리의 단위, 긴 오프로드 타기. 강력한 플라스틱 바디 키트, 앞유리, 강력한 엔진, 대형 탱크, 안개 속에서도 움직일 수 있는 조명, 편안한 좌석, 수하물 공간을 갖추고 있습니다. 그러나 이 트럭 운전사는 더 많은 무게와 더 적은 크로스 컨트리 능력을 가지고 있습니다. 숙련된 조종사만이 그러한 장비를 조작할 수 있습니다.

4. "Parquet"(반 통행 가능) - 좋은 도로와 나쁜 도로에서 동등하게 잘 운전하는 능력. 이 유형에는 650~1200cc의 엔진이 있습니다.³ 무게 ∓ 200kg. 서스펜션은 짧은 행정이고, 지상고는 작으며, 바퀴에는 넓은 프로파일의 고무와 합금 바퀴가 있고, 브레이크는 강력하고, 앞유리는 확대되고, 최대 차체 키트입니다. 더블 편안한 좌석, 옷장 트렁크가 있는 트렁크.

제조업체 및 브랜드

SUV 시장에는 명확한 리더가 많지 않으며 아시아인과 유럽인이 손바닥을 놓고 싸우고 있습니다. 동쪽은 여전히 ​​앞서 있으며 목록은 다음과 같습니다.

1. Kawasaki는 일본 최대 규모의 오토바이 및 장비 제조업체입니다.
2. BMW는 모든 것이 손으로 조립되고 완성된 모델은 주요 매개변수의 컴퓨터 진단으로 확인되는 독일 브랜드입니다.
3. 스즈키 - 독특한 일본 품질과 최고의 기술 성능;
4. Yamaha - 매우 가볍고 상쾌한 오토바이에 종사하는 또 다른 일본 기업.
5. Honda는 예산이 많지는 않지만 고품질의 장치를 생산하는 회사입니다.
6. KTM(Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG)은 주로 스포츠 엔듀로를 생산하는 오스트리아 브랜드입니다.

TOP, 등급, 투표

최고의 모델 목록은 다양한 사람, 영업 전문가, 파일럿 드라이버, 구매자가 작성합니다. 모든 사람은 품질, 가격, 속도, 유형, 기술과 같은 자신의 평가 매개변수를 강조합니다.

TOP 12 중 3개

라이더 순위는 각 자전거 클래스의 상위 3개 모델을 나열합니다. SUV 중에는 다음이 있습니다.

• KTM 690 Enduro R - 절대적으로 모든 지형;
• Lifan LF200 gy-5 - 저렴한;
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 — 나비처럼 날아갑니다.

KTM 690 엔듀로 R

RUB 749,900

이 모델을 "만능 군인"이라고 합니다. 오스트리아 자전거에는 도로 충돌을 아주 편안하게 극복하고 도시 교통을 차단할 수 있는 강력한 충격 흡수 장치가 있습니다. 길에서 그는 거의 동등합니다. 그러나 그는 경험 많은 조종사에게만 복종할 것입니다.

바퀴가 다릅니다 - 뒤쪽이 더 넓습니다. 탱크는 12 리터이고 날개는 좁고 강철 공간 프레임은이 모든 것을 통해 구조를 최대 140kg까지 가볍게 할 수 있습니다. 67 l / s 용량의 690 큐브 용 엔진이지만 실린더는 하나뿐입니다. 최고 속도는 167km/h입니다. 엔진은 수냉식입니다. 변속기 - 6단. 좌석 높이 - 91cm, 지상고 - 28cm, 연료 소비 - 100km당 4리터.

• 바닥의 ​​모터에서 강력하고 높은 모멘트;
• 가볍고, 유순하고, 좋은 취급;
• 높은 투자율;
• 중립으로의 자유로운 빠른 전환, 기어가 날아가지 않습니다.
• 체인은 시간이 지남에 따라 처지지 않고 늘어나지 않습니다.

• 강철 프레임은 그다지 강하지 않습니다.
• 회전 할 때 선명도가 없습니다.
• 부품이 매우 비쌉니다.

리판 LF200 gy5

79900 문지름.

이코노미 클래스 모델은 수요가 많습니다.크로스 Lifan에는 기본적으로 필요한 최소값이 있습니다. 엔진은 단일 실린더, 볼륨 - 197 cm / cu입니다. 최대 출력 - 16.3 마력. 물론 짐승은 아니지만 꽤 똑똑합니다. 공랭식으로 모터를 장시간 로드할 수 없으며 과열됩니다. 탱크는 10리터의 휘발유용으로 설계되었습니다. 자전거의 무게는 122kg이고 최대 속도는 100km/h입니다. 디스크 브레이크. 본체는 내충격성, 내한성 플라스틱입니다.

그것은 승객, 트렁크, 핸들 및 손 보호를위한 장소가 있다는 점에서 스포츠와 구별됩니다. 우수한 조명 기술.

• 가볍고 민첩하다.
• 경제적 - 백 평방 미터당 2.3 리터만 먹습니다.
• 고품질 바디 어셈블리;
• 크로스 컨트리 능력이 우수하고 트랙이 유지됩니다.
• 서비스는 편리하고 간단하며 빠릅니다.

• 탱크가 작습니다.
• 가장 강력하지는 않지만 배기 가스는 시끄 럽습니다.
• 전망은 그리 좋지 않습니다. 복고풍도 아니고 스타일리시하지도 않습니다.
• 두 사람이 걸리지 않습니다.

카요 CRF801-7L 기본 17/14

RUB 60,990

중국식 구덩이 자전거에는 공기 및 오일 윤활로 냉각되는 단일 실린더 4 행정 엔진이 있습니다. 네 가지 속도, 모두 앞으로. 디스크 브레이크, 앞바퀴와 뒷바퀴의 패드. 앞바퀴 - 17인치, 뒤 - 14. 프레임은 관형이며 가벼우며 무게는 71kg입니다.

안장 높이는 88.5cm, 지상고는 37cm로 오프로드 부양력이 뛰어납니다. 스티어링 휠은 직선이고 후면 치수는 시트 아래에 심어 져 있습니다. 키가 큰 운전자에게 매우 편리합니다 - 바퀴 사이의 거리는 1m 22.5cm이고 출력은 11l / s입니다.

• 가장 가볍고 기동성이 뛰어납니다.
• 간단하고 쉽게 수리할 수 있습니다.
• 킥 스타터, 4 사이클, 서스펜션;
• 직선형 머플러.

• 핸들이 떨어지면 변형되고 체인이 빠르게 늘어납니다.
• 헤드 라이트가 약하므로 밤에 운전하지 않는 것이 좋습니다.
• 전기 시동기가 없습니다.

최고의 SUV 4대

이 목록은 자전거의 기능, 품질 및 가격을 고려하여 숙련된 여행자가 작성했습니다. 그들의 의견으로는 오프로드 오토바이는 기하학적 크로스 컨트리 능력, 질량과 힘의 균형이 좋아야 합니다. 그리고 생산 초기의 모델을 구입하여 가격을 낮출 수 있으며 우수한 품질의 제품으로 훨씬 저렴합니다.

BMW F800GS

RUB 802,000

독일의 엔듀로 BMW 자전거는 항상 올바른 선택입니다. 항상 미세하게 조정된 서스펜션은 100km/h로 요철을 넘을 때 요철을 잡아줍니다. 크랭크 케이스는 강력하고 강한 강철 프레임으로 보호되며 어떤 하중에도 견딜 수 있습니다. 85l/s의 출력을 제공하는 2기통 엔진(인라인)은 자전거를 200km/h 이상 가속합니다. 냉각 시스템은 액체입니다. 변속기 - 6단, 높이 - 85-88cm, 무게 - 214kg. 탱크 부피 - 16 l, 소비량(혼합 표면) - 5.3 l / 100 km.

고객에 대한 제조업체의 관심은 높이 조절이 가능한 시트와 발판, 스티어링 휠에서 볼 수 있습니다. 키 160-190cm의 라이더는 자전거에서 편안함을 느낄 것입니다.회사 보증, 소비자는 신뢰할 수있는 BMW 엔진이 주요 수리없이 250,000km를 달릴 수 있음을 확인합니다.

물론 고장이 났을 때 엔진 자체를 수리하는 것은 불가능합니다. 이것이 BMW가 기업 순위에서 2 위를 차지한 이유입니다. 적시에 기술점검을 하여 운행하면 도로에서 사고가 발생하지 않습니다. 노하우와 우수한 품질은 비용이 많이 들지만 2005~2006년 장비를 택하면 그 주요 장점을 잃지 않고 정확히 절반 수준으로 비용이 들 것이다.

• 전자 분사 엔진;
• 신뢰성 및 빌드 품질;
• 힘과 민첩성.

• 엔진을 자체적으로 수리하는 것은 작동하지 않습니다 - 어렵습니다.
• 새 모델의 가격은 백만 미만입니다.

KTM 990 어드벤처

449,000 - 650,000 루블.

오스트리아인들은 SUV 디자인의 기술적 측면을 세심하게 고려했습니다. 크로스컨트리 능력은 500cc 엔진의 크로스와 비슷합니다. 이것은 손수레의 낮은 무게와 증가된 서스펜션 여행으로 인해 가능했습니다. 엔진은 강력합니다 - 110마리의 말, 아스팔트에서 최대 220km / h까지 가속하며, 모든 사람은 조종사의 기술과 경험 및 표면 상태에 따라 오프로드에서 자신의 페이스를 가지고 있습니다. 포크는 3단계 조절이 가능하고 리어 쇽 업소버는 4단계로 조절이 가능합니다.

바닥에 조용히 타는 것은 매우 경제적입니다. 경쟁에서 이 자전거는 놀라운 일을 할 것입니다. 좌석은 스스로 조정할 수 있으며 승객은 편안함을 느낍니다. 새 모델의 가격은 약 800조이며, 생산 초기에는 지갑을 많이 비우지 않을 것입니다.

• 착륙은 직접 이루어집니다. 당신은 자랑스럽게 차를 타고 갑니다.
• 키가 크고 무겁지만 관리하기 쉽고 특히 지상에서 100명도 사용 가능합니다.
• 많은 유용한 튜닝;
• 기체에 대한 반응은 즉각적입니다.

• 제동 측면에서 150km / h 이상으로 운전하면 도로 자전거에 집니다(좁은 앞바퀴).
• 오일 및 필터 교체 - 자동차 바닥을 분해해야 하며 전면 실린더에도 촛불이 있어야 합니다.

야마하 TDM 900

240,000 - 400,000 루블.

드라이빙 스타일이 공격적이지 않으면 발판에 뛰어들고 싶은 마음이 없고 오프로드가 손짓하는 경우 Yamaha 엔듀로를 선택하십시오. 이 모델은 아스팔트용으로 설계되었으며 서스펜션은 낮은 이동성과 강성을 위해 설정되었습니다. 그러나 자갈길과 다른 요철에서는 상당히 순종적이고 관리하기 쉽습니다. 큰 구덩이 앞에서의 부드러운 제동 - 모든 것이 편안할 것입니다.

2기통 및 86l/s용 엔진, 프레임 및 차체 구성 요소는 알루미늄으로 만들어 무게를 29% 줄였습니다. 액체 냉각. 220km/h까지 가속할 수 있지만 200km를 넘으면 안락한 승차감이 끝난다. 100km 가속은 4초 만에 발생합니다. 기화기 대신 - 인젝터, 6단 기어, 앞 브레이크, 무게 - 221kg. 안장 높이 - 82.5cm 가스 탱크 - 20리터, 예비 - 3.5리터. 평균 연료 소비는 100km당 5-6리터입니다. 무게 -193kg.

물론 이 오토바이는 숲과 늪에는 적합하지 않지만 비포장 도로, 시골길, 오프로드 트랙에서는 완벽하게 탈 수 있습니다.

• 균형 잡힌 운전자와 평균적인 비포장 도로를 위한 훌륭한 차입니다.
• 광범위한 살롱 네트워크 - 예비 부품을 쉽게 찾을 수 있고 전문가;
• 주입 주입 시스템.

• 실제 오프로드에서는 작동하지 않습니다.

혼다 트랜스알프 650

255,000 - 310,000 루블.

투어링 오토바이는 전통적으로 좋은 파워와 크로스컨트리 능력을 가지고 있습니다. 그러나 장비 자체를 현장에서 수리할 수 없는 경우 도로에서 고장이 발생하면 이러한 이점이 사라집니다. 그러나 이것은 아스팔트 도로에서 멀리 떨어져 있을 수 있습니다. 이러한 옵션에 대해 생각하면 간단하고 안정적인 Transalp 650을 선택해야 합니다.

이것은 러시아 오프로드에 적합한 최고의 자전거입니다. 가볍고 강력한 V 자형 엔진이 있습니다. 연료 탱크 - 19.6 리터, 55 마력으로 아스팔트에서 최대 180km / h까지 가속 할 수 있으며 오프로드에서는 120km / h로 운전할 수 있습니다. 로딩시 속도가 떨어지지만 장거리 이동에는 충분합니다. 수냉식, 5단 기어박스, 양쪽 바퀴의 디스크 브레이크. 안장 높이 - 85cm, 무게 - 194kg. 최대 - 172km/h, 수백까지 가속 - 5초. 가솔린 소비 - 100km당 5.2리터.

혼다의 가장 큰 장점은 소박함입니다. 전통적인 기화기 엔진은 사하라 사막, 눈 덮인 시베리아, 코카서스 산맥에서 작동합니다. 고장이 나면 기존 도구를 사용하여 수리합니다.적절한 관리와 사용으로 장치는 수리없이 300,000km를 통과합니다.

• 강하고, 신뢰할 수 있고, 강건하고, 전 세계를 여행할 준비가 되어 있습니다.
• 현장에서 수리할 수 있습니다.
• 예비 부품과 서비스 센터가 풍부합니다.

• 생산이 중단되었지만 중고 모델을 찾을 수 있습니다.

TOP-5 프리미엄

오프로드 괴물을 위해 신뢰할 수 있는 철마를 구입할 준비가 된 오토바이 모험가를 위해 이 목록이 작성되었습니다. 비포장 도로, 긴 도로, 정면으로 부는 바람, 기록적인 속도 - 이 모든 것이 이 자전거에 관한 것입니다!

야마하 WR250R

537,750 - 600,000 루블.

무게 134kg, 내구성, 민첩성, 큐브 250개, 말 30마리용 엔진 - 어떤 진흙에서도 꺼낼 수 있습니다. 최대 속도 - 151km/h, 탱크 - 7리터, 시트 높이 - 93cm, 6단 변속기, 21인치 및 18인치 휠. 연료 소비 - 4l / 100km.

• 저속에서 향상된 견인력;
• 부드럽고 편안한 서스펜션;
• 배기는 조용하고 환경 친화적입니다.
• 쉽게 이동하고 회전할 수 있습니다.
• 사이드 스텝과 좋은 빛이 있습니다.

• 고속으로 진동하고 100개 이상을 심하게 탄다.
• 오프로드는 잘 굴러가지 않고 아스팔트에서는 정상적으로 굴러갑니다.
• 큰 단점 - 매우 높고 다리가 땅에 닿지 않아 안전하지 않습니다.

스즈키 V-Strom 650 ABS

RUB 549,990

믿음직한 말, 늪에서도 실망시키지 않습니다. V자형 엔진은 저속 및 중속에서 강력하게 당깁니다. 열심히 일하는 사람은 아스팔트와 자갈길뿐 아니라 매우 기동성 있는 엔듀로인 "오프로드"를 따라야 하는 긴 여정에 대처할 것입니다. 회전할 때 속도를 계산하지 않았다면 이 자전거가 라인을 완성하는 데 도움이 될 것입니다.

프레임은 알루미늄, 대각선입니다. 휠 - 19인치 및 17인치, 전면 이중 디스크 브레이크.조정 가능한 앞유리, 향상된 인체 공학, 이해하기 쉬운 계기판. 안장 높이 83.5cm, 무게 214kg. 가스 탱크 - 20리터, 최대 - 197km/h. 연료 소비 - 4 l / 100km.

• 개선된 대시보드, 조정 가능한 유리 - 사람을 위한 모든 것;
• 좌석은 높이 조절이 가능합니다.
• 저속에서는 날렵하고 고속에서는 안정적입니다.
• 과속 방지턱이 눈에 띄지 않게 미끄러지며 서스펜션은 구덩이와 도랑을 명확하게 해결합니다.

• 가격은 더 낮을 것입니다.

KTM 1190 어드벤처

615,000 - 990,000 루블.

스포츠바이크의 후예는 폭발적이고 날카롭습니다. 유선형 모양, 뚜렷한 가스 탱크, LED가 있는 멋진 광학 장치, 전자 장치. 모터 - 148 l / s, 전원 액세서리, 강화 섀시, 6단 기어박스, ABS 시스템. 바퀴 - 19인치 및 17인치, 높은 앞유리. 안장 높이는 87.5cm이며 이중으로 분리되어 높이 조절이 가능합니다. 가스 탱크 - 23리터, 무게 - 230kg. 연료 소비 - 100km당 6리터.

모든 라이더가 이 자전거를 제어할 수 있으며 엔진에는 스포츠, 비, 도시, 오프로드 등 다양한 작동 모드가 있습니다. 브레이크와 가스는 각각 다르게 작동합니다. 도시에서는 자동차가 가속을 제어하고 스포츠 모드에서는 스로틀 스틱의 움직임에 즉시 반응합니다. "비"는 휠 슬립을 취소합니다.

• 제어 레버는 부드럽고 작동하기 쉽습니다.
• 트랙션 컨트롤은 큰 안전성입니다.
• 클러치는 한 손가락으로 압착됩니다 (유압).
• 스로틀은 케이블 없이 전자식이며 반응은 즉각적이고 추력은 균일합니다.

• 플라스틱 오버레이 외에도 추락 시 보호 장치가 없습니다.
• 부드러운 상자는 신발에서 중립을 잡는 것을 방해합니다.
• 245km / h 후에 진동이 시작되고 스티어링 휠이 흔들립니다.
• 아스팔트 관광에 더 적합합니다.

두카티 멀티스트라다 1200S

1,540,000 - 1,749,000 루블.

비싼 이탈리아 엔듀로 160 말. 모든 차에 그런 힘이 있는 것은 아닙니다. 전자 제어 시스템, 특정 도로 조건에 적응하는 3가지 서스펜션 모드, 4가지 속도, 전용 타이어 - 이것은 세련되고 강력한 기계입니다. 수준의 인체 공학: 넓은 핸들바, 직접 착지, 편안한 대형 시트.

안장 높이 - 82.5cm, 수냉식, 인젝터, 6단 기어, 조절식 쇼크 업소버. ABC, 디스크 브레이크, 양쪽 바퀴 17인치. 20 리터 탱크, 무게 - 209 kg, 최대 속도 - 279 km / h, 연료 소비 - 6 l / 100 km.

• 많은 전자 비서는 도로에서의 삶을 더 쉽게 만듭니다.
• 시원한 바람 보호 및 모든 인체 공학;
• 엔진 및 서스펜션 조정이 추가되었습니다.
• 지치지 않고 장거리 여행을 할 수 있습니다.

• 일반 타이어는 좋지 않습니다.
• 가격.

BMW S1000XR

RUB 1,187,000

편안한 크로스오버 모터사이클, 강력한 160마력, 4기통 엔진. 알루미늄 프레임, 유압 디스크 브레이크. 무게 - 228kg.

모든 트랙 - 더럽고, 산이 많고, 습하고, 사막 - 이 엔듀로는 두려워하지 않습니다. 최대 속도는 200km / h 이상, 탱크는 20리터, 소비량은 5.4리터입니다. 스포티한 역동성과 최대의 인체 공학을 결합합니다. 긴 여행을 위해 옷장 트렁크를 수하물로 고정하는 것이 가능합니다. 스티어링 휠의 열선 그립, 코스의 안정성 시스템, 퀵시프터, 트랙션 및 크루즈 컨트롤이 있습니다.

• 즉시 최대 140km / h까지 쉽게 손상되는 곳에서;
• 안장은 오목하고 편안하며 안전합니다.
• 전자 - 안구에 : 수정, 도움, 오류 수정;
• 코너링 시 휠 잠금을 해제하는 ABC 시스템은 물건입니다.
• 매우 아름다운 자전거;
• 똑같이 자신있게 빠르고 천천히 진행합니다.

• 감당할 수 없는 가격.

러시아어 버전

외국 오토바이 SUV에 대해 이야기하면서 러시아 오토바이 산업이이 부문에서 무언가를 가지고 있다는 점에 주목하고 싶습니다. 다음은 꽤 괜찮은 오프로드 차량을 생산하는 러시아 회사의 TOP입니다.

Stels(Lyubertsy) - Velomotors 회사는 ATV, 스노모빌로 유명합니다. 이제 다양한 클래스의 15가지 유형의 오토바이를 생산합니다.

ZiD(Kovrov) - 시원하고 매우 무난한 세발자전거 "ZiD Barkhan"을 생산합니다.

Baltmotors(칼리닌그라드) — ATV, 10개의 자전거 모델.

"Tarus"(Kaluga)는 무게가 82kg에 불과한 잘 알려진 전지형 차량이지만 어떤 오프로드도 쉽게 탈 수 있습니다! 자세히 살펴보십시오 - "Tarus 2 x 2".

Lebedev Motors (St. Petersburg) - Ataman 모토 라인의 2륜 전천후 차량. 아스팔트와 오프로드에서 운전하십시오.

"Vasyugan"(노보시비르스크) -이 회사는 전 지형 차량의 단 하나의 모델을 가지고 있지만 "Vasyugan"이라는 뻔뻔스러운 이름으로 매우 강력하고 전 지형입니다. 이 기술의 소유자는 다음과 같이 말합니다.

이 브랜드 중 일부는 국내 장비 생산과 수입 장비 조립을 결합하고 모두가 시장, 신기술을 연구하고 있습니다. 아마도 곧 이러한 브랜드가 외국 SUV와 진지하게 경쟁하게 될 것입니다. 그건 그렇고, 러시아 제품의 가격이 훨씬 좋습니다.

러시아의 문제 중 하나가 도로라고 하면 라이더와 바이커는 엔듀로 클래스의 철마를 굴립니다. 그들에게 오프로드는 자신을 증명하고 자동차의 능력을 보여주는 방법입니다.

강력한 전지형 엔듀로가 조종사를 기다리고 있습니다. 강하고 위험하며 "철마"만큼 신뢰할 수 있습니다.