2022年の最高のスパークプラグ

車のキャンドルは、車の所有者が主に関心を持っている製品ではありませんが、点火の問題が発生するとすぐに関心が高まり、「どの会社が優れているか」または「選択基準はどうあるべきか」というトピックに関する多くの質問があります。 .

モデルの人気とその機能を調査すると、有名な自動車会社とは関係のないメーカーによってさまざまなスパーク プラグが製造されているという結論に達しました。自動車部品の宣伝されたブランドのロゴはそのコストを4分の1増加させるため、これには否定できない利点があります.このことから、メーカーから消耗品を購入する方が良いということになります。

適切なスパークプラグの選び方は？

どのブランドのスパークプラグを選ぶべきですか?

今日、市場にはさまざまな種類のキャンドルがあります。それらは、ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジンでの使用など、さまざまな基準に従って区別されます。また、電極の数 (2 およびマルチ電極) とそれらが作られる材料 (イリジウム、プラチナ) に関連する違いもあります。

最も人気のあるモデルは、次のようなブランドに属しています。

• NGK。このブランドは、フェラーリ、BMW、ボルボなどのビジネスサメとうまく協力しています。
• ボッシュ。三菱、トヨタ、アウディ、フィアットに部品を供給。
• 活発。 BMW、Skjoda、Opel、Audi の消耗品を作成します。
• チャンピオン。アルファ ロメオ、スズキ、ジャガーなどの自動車製品の製造を請け負っています。
• デンソー。さまざまな車の高品質のスペアパーツを作成する有名な日本の企業。

これらの会社からスパーク プラグを購入すると、大幅な節約になり、どのブランドの車でも優れた代替品となります。製品の品質は優れており、多くの専門家から高く評価されています。

明らかにスパークプラグについて：

最も人気のあるデザイン

通常のスパークプラグ。それらは古典的な単一電極デバイスです。上部が真っ白なセラミック製の本体で、ねじ付きの金属製の底部です。このようなモデルは、予算価格、シンプルさ、およびモーターの性能を向上させる能力で注目を集めています。しかし、もちろん、短所なしではできません。これらには、最小限のリソースが含まれます。

マルチ電極スパークプラグ。このようなデバイスの特徴は、中央電極の周りにいくつかの追加のデバイス、いわゆるサイド電極があることです。それらが 3 つまたは 4 つある場合もあり、その結果、一種の花ができます。このようなデバイスの利点は、どの電極から火花を受け取るかを選択できることです。それに応じて、耐用年数が長くなります。また、火炎の着火は火花の中心を通過し、切れ目がなく、エンジンパワーアップに好影響を与えます。

プラチナとイリジウムを使用したキャンドル。これは「痛烈な」値札であるため、これらのデバイスの重大な欠点はすぐに明らかになります。とてつもなく高いと思うかもしれませんが、実際はそうではありません。薄い電極はすぐに消耗してしまうという不快な性質があり、金属でできていると破壊されにくくなります。さらに、このようなスペアパーツには、セルフクリーニング、追加の絶縁機能、電極数の増加、その他のニュアンスなど、多くの利点があります。追加料金を支払う価値があることは間違いありません。

最高のスパークプラグ.

77 00 500 168

77 00 500 168 とマークされた Renauilt スパーク プラグは、優れた性能を証明しており、このスペアパーツの技術的特性は K7M エンジンに最適です。工場では常に厳格な品質管理を行っており、完璧な作業を保証しています。

フランスの製造業者である Eyiem は、ヨーロッパの工場の大部分に対するこれらのデバイスの主要なサプライヤーです。

2つの側面電極のおかげで、ろうそくの資源が増えます。そして、燃焼室に飛んでいる中央電極は、混合気の点火を適切に提供します。

多数のテストを実施した結果、77 00 500 168 は高品質の製品であり、適切なリソースを備えていますが、記録的なパフォーマンスがないことが明らかになりました。費用は約200ルーブルです。

• 最高レベルの品質;
• 宣言された労働条件に対応します。

• 価格はしばしば異なります。

デンソー K20XTR

そのような製品はユニークなスペアパーツの比類のないコピーであり、キャンドルが実際に作成された場所を示すことができるのはマーキングだけであるため、メーカーは日本です。電極の表面は耐腐食性に優れたニッケルでできています。製品の高いリソースと安定したスパークにより、エンジンの静かな動作が保証され、燃料消費量が正常に保たれます。自動車製品の平均価格は約250ルーブルです。

• 上質;
• 耐侵食性電極。

• 価格。

ベール Z193

これはジャンルの一種の古典であり、バイヤーに人気があります。ろうそくは、あるMOTから別のMOTに自信を持って任期を務め、所有者を失望させませんが、同時に優れた結果に驚かされることはありません。ねじの長さは 19 mm で、締め付けトルクは 25 Nm です。設計は単一電極であるため、耐用年数が著しく短縮されます。平均費用はわずか140ルーブルです。

• 価格はすべての車の所有者が利用できます。
• 市場での偽造は最小限です。

• 火花ギャップを最小にすると、生成される火花の出力が低下します。
• 「くぼんだ」中央電極の働きにより、火花ギャップの換気が減少します。

ボッシュ FR7LDC プラス (0 242 235 668)

Bosh FR7LDC + (0 242 235 668) は 2 電極のスペアパーツであるため、従来のキャンドルの優れた代替品です。製品の品質は高く、この範囲の多くのリーダーと比較されます.中心電極の材料組成にイットリウムが追加されているため、火花侵食に対する耐性が保証され、製品のリソースがより高いレベルに引き上げられます。

Bosh FR7LDC+ (0 242 235 668) の主な特徴は、Beru のものと似ています。価格は約160ルーブルで変動します。

• まともなリソース;
• パラメータは、ほとんどの通常のろうそくに一致します。

• 偽物であることが多い。

NGK BKR6EK (2288)

日本のメーカーの部品は、安定したスパークを持ち、化学堆積物の出現に対する優れた耐性を持ち、高電圧での高品質の作業で有名です.しかし、重要なことは、ろうそくがオリジナルであり、中国の偽物ではないということです。そうでなければ、失望は避けられません。デバイスの耐用年数は長いです。平均価格は約210ルーブルです。

• 入手に問題はなく、多くの販売店で販売されています。

• 偽物の数は多いです。
• 側面電極では、粗いスタンピングが観察されます。

デンソー PK20PR-P8

日本のメーカーは、高品質の商品のランキングで名誉ある場所を提供するプラチナから製品を作成しています。バイヤーのためのもう一つの魅力は、最高の価格です。優れた性能特性: プラチナ コーティングのおかげで、長い耐用年数と優れた品質が保証されます。

負荷が増加した状況では、Denso PK20PR-P8 は点火システムの連続動作を保証します。このモデルでは、ケースの表面処理は申し分のないものであり、接点出力はその完璧なマットな表面に満足しています。

• 高品質;
• 長いリソース。

• 電極間ギャップの寸法。

NGK BKR6EIX (6418)

モデル NGK BKR6EIX (6418) はイリジウム電極を備えています。この装置は、最高で安定したスパークによって際立っています。また、動作中に発生する可能性のある化学的堆積物に対する耐性も良好です。高電圧で高品質な機能を提供します。

NGK は最高級の工場品質の製品を提供するだけでなく、伝説的なフォーミュラ 1 で車にスペアパーツを取り付ける際に使用されることでも有名です。

イリジウムキャンドルのリソースは適切なレベルにあり、最大50,000 kmの通路を提供できます. NGK BKR6EIX (6418) の価格は非常に高く、530 ルーブルに達します。

• スパークの安定性;
• 驚くほど長いリソース。
• そのようなろうそくを装備した車はただ飛ぶだけです。

• 価格は誰にとっても手頃な価格ではありません。

ブリスクプレミアム LOR15LGS

Brisk Premium LOR15LGS は、あまり一般的ではない素晴らしいパフォーマンスとエンジニアリングでドライバーを喜ばせます。このデバイスの側面電極の形状は珍しいですが、実際には「見下ろしている」、つまりロッドに沿って下がっています。このため、生成された火花は、露出部分の全長に沿って主電極を「取り囲み」ました。これにより、混合気は燃焼室への供給の初期段階で点火されます。このアクションは燃料を節約します。これは、どのドライバーにとっても明確なプラスです。価格は約700ルーブルです。

• 電極の非標準的な形式;
• 密な火花;
• 燃費;
• 長い操作。

• 「噛む」コスト。

ベルウルトラX 49

ベールウルトラX 49はドイツの会社が製造しています。これらのキャンドルと他のキャンドルの違いは、側面の電極が非対称に配置されていることです.2つはロッドから0.8ml離れており、残りは1.2mlの距離にあります。これにより、動作条件に関係なく、スパークを適切にサポートします。

追加の利点は、Beru Ultra-X 49 がガス源と互換性があることです。
約600ルーブルかかります。

• 液化天然ガスで動作します。
• 高度での燃費;
• 汚染が多くても、火花は安定しています。
• お金に優れた価値。

• ダンパーが開いている場合の出力増加率は低いです。

ボッシュ WR7DP

ドイツのメーカーは、セラミック絶縁体を備えた中心電極のコアが小さな火のような放電の形で元の火花を吐き出すため、この種のユニークなデバイスを作成しました。生成された放電は、マシンのネットワークの電圧に関係なく、驚くほど安定しています。

車に高品質の燃料が補給されている場合、1 台の Bosch WR7DP のリソースは 55 ～ 60,000 キロメートルに達します。これにはプラチナコーティングが重要な役割を果たします。しかし、道路などの要素を考慮する価値があります。また、スペアパーツに悲しい影響を与えることがあり、リソースをより早く使い果たすことを余儀なくされます.

平均費用 - 250 ルーブル

• 最先端の中央電極設計。
• 品質と価格の最適な比率;
• プラズマ形の火花のアーク;
• どの電圧でも安定性が保証されます。
• 変更は、シボレー、ルノー、VAZ などの車に適しています。

• 従来の通常のろうそくよりも燃料を少し多く消費します。

とにかく何を選ぶ？

古いろうそくがその資源を完全に使い果たしたら、市場に出回った最初のスペアパーツを交換品として購入することで間違いを犯す可能性があります.サイズやグロー数などのパラメーターに注目する価値があるため、この決定は根本的に間違っています。

サイズに関しては、小さすぎることが判明した場合、デバイスのねじ込みに問題が発生します。電極は単に燃焼室に到達することができません。サイズが大きい場合、ろうそくがその場所から「忍び寄る」ため、新しい問題が発生します。さらに、ピストンが電極に衝突し、これはエンジンの損傷を伴います。

それでは、ヒート番号を見てみましょう。それは何ですか？これは、デバイスが白熱点火の状態に達するまでの時間を示す値の名前です。つまり、グロー数はろうそくの熱操作の一種の指標です。数字が高い値に達すると、ろうそくは冷たくなり、高温でもうまく機能する可能性があります.数値が低い場合は、出力に熱いろうそくがあり、すぐに過熱します。

したがって、キャンドルを購入する前に、類似品が示されているため、車の説明書を読む必要があります。

そして最後に、スパーク プラグを取り付けるためのビデオ説明: