2022年のVAZの最高のラックの評価

サスペンション ストラット (シリンダーでもあります) は、自動車のシャーシで最も重要なコンポーネントと見なされており、安全システムにも大きな影響を与えます。それらを犠牲にして、旅行の快適さとスムーズな乗り心地が保証されるだけでなく、ホイールを道路に確実に接着し、車両を水平位置にバランスよく保持することにも責任があります。それらを良好な状態に維持することは、どのドライバーにとっても最重要課題と言えます。 VAZブランドの国産車に関しては、そのようなユニットの早期摩耗の問題はそれらにとって非常に重要です。これは、悪路や困難な気象条件での頻繁な運転に関連しています。これには、ショックアブソーバーの状態に常に注意を払う必要があります。したがって、これらの製品の早期の破壊を避けるために、ドライバーはVAZに適したラックとそれらを適切に維持する方法を正確に見つけることをお勧めします。

サスペンションストラット - 一般情報

渦巻きばねを駆動・制御するダンパーです。車のサスペンションにとって非常に重要なのはこの詳細です。これは、輸送体の安全性を確保すると同時に、運転中の車の位置を安定させるためです。衝撃吸収シリンダーの作業シリンダーには、液体と気体のさまざまなフィラーを含めることができます。ガスのバリエーションは、日常の輸送に最も頻繁に使用され、高速スポーツカーには搭載されていません。液体は通常油を使用します。 「軽油」と呼ばれる複合ユニットもあります。それらの技術的特性に関しては、石油の背水があるため、前述の対応するものよりも数倍優れています。これにより、ボディは最小のロールと最大の粘着度を提供できますが、そのコストは非常に高くなります。最新のモデルでは、リバウンド/圧縮レベルが向上し、高速走行時の安定性がさらに向上しています。

速度特性

どのラックにも独自の速度パラメーターがあり、ユニットを購入する前に検討する必要があります。

• リグレッシブ - このシステムは、急な操縦中でも、ロールのレベルを下げ、体に伝わる振動を減衰させることに完全に対応します。ただし、旅行が永久に不均一な表面（ピット、くぼみ、不均一な表面）の状態であると想定される場合、回帰システムはそれぞれそれらを補償することができず、ドライバーは大きな衝撃を感じます。このことから、このようなシステムがVAZ車の日常/ファミリーモデルにのみ適していることは明らかです。
• プログレッシブ - これらのシステムの主なタスクは、体の振動に対する最大限の保護を作成することです。その上で、サスペンションは一度の強い不規則性に「気付く」ことはありませんが、一度に複数の棚（いわゆる「アスファルトウェーブ」）に沿って走行すると、車体が著しく揺れ始めます。急ブレーキ中、車も急に「うなずき」、ある車線から別の車線に急に変わると、車のロールが増加し、斜めに積み上がる可能性があります。繰り返しますが、これらのシステムを VAZ クラシックにインストールすることをお勧めします。その運転は、規則性と落ち着きが特徴です。
• 線形 - 上記の 2 つのシステム間の「黄金比」と呼ぶことができ、適切なバランスを維持することはかなり可能です。
• 組み合わせ - このようなシステムは、特定のケースごとに異なる動作をします。これは、いくつかのタイプの速度パラメーターを組み合わせることによって実現されます。ある意味でユニバーサルと呼ぶことができ、前輪駆動のVAZブランドに最適です。

動作モード

原則として、VAZ サスペンションのダンピング コンポーネントは、バルブ モードとスロットル モードで動作できます。高速では、ラックはバルブモードで動作し、低速ではスロットルモードで動作します。

VAZ用の最新タイプのショックアブソーバー

油圧二重管

それらの疑いのない利点は、次のように呼ぶことができます。

• 小さいサイズ;
• 買い手の入手可能性（単純な技術的生産プロセスにより、メーカーは低価格のしきい値を維持できます）;
• 滑らかな動きという点で優れたパフォーマンス（2つのバルブシステムによってソフトなクッションが実現されます）。
• 外部の機械的影響に対する感受性が弱い。

マイナスのうち、次のことに注意することができます。

• 加えられた負荷に対する極端な感度。
• 弱い熱放散（外側のシリンダーと重なり、蓄積された熱エネルギーの出口を提供しない内側のシリンダーで加熱が発生します）。
• でこぼこ道を高速で走行すると、「キャビテーション」（液体フィラー内に有害な気泡が形成されること）が発生する可能性があります。ピストンの急激な動きにより、オイルがガスと急速に混ざり合い、気泡が形成されます。このようなプロセスの結果、問題の機器は部分的に (または完全に) 動作特性を失います。
• 大きな重量（サスペンション慣性の増加につながり、後者が障害物に反応せずにトラックを追従する能力を抑制します）。

その結果、このタイプの衝撃吸収シリンダーは、その低コストと乗り心地の十分な指標により、消費者に人気があります。ただし、極端な運転には、このタイプはほとんど適していません。これは、減衰特性がすぐに失われる可能性があるためです。

ガス油圧

このタイプのデザインは、原則として、以前のものとは少し異なります。際立った特徴は、それらが特別な量の補償窒素を持っていることだけです。これにより、キャビテーションの現象に完全に抵抗することができます。また、剛性が増しているため、速度に関係なく、トラックの追従性が向上します。確かに、ガス油圧モデルのコストはやや高くなる可能性がありますが、これは従来の油圧に代わる価値のある代替品によって補われます。 VAZの最新の車のほとんどには、まさにそのようなラックが装備されています。

ガス単管

このバリエーションでは、ガスは非常に高圧下にあり、その結果、ステムバルブはわずかにプリロードされた位置に永久に保持されます。このため、彼は高速にもかかわらず、道路の隆起に非常に迅速に反応します。今日、VAZ のほとんどの前輪駆動車は単管ガス ダンパーを使用しています。

それらの利点の中で言及することができます：

• どんな角度でも、さまざまな位置で作業できます。
• それらのキャビテーションの現象はほとんど発生しません。
• それらは優れた放熱性を備えています（熱エネルギーは周囲の空間に完全に伝達されます）。
• 小さな道路の凸凹でも追跡して操作できます。

欠点は次のとおりです。

• 乗り心地が悪い。
• 拡張シリンダー寸法;
• 衝撃による高負荷、部品/本体への落下（古いVAZモデルはこのタイプにはまったく適合していません）。
• 生産技術の複雑さによる比較的高いコスト。
• 機械的損傷 (石やがれきにぶつかるなど) を引き起こすという点で、最適なセキュリティではありません。

それにもかかわらず、単一チューブのガスボンベは、運転特性が最も高く評価されるドライブ条件での運転のファンに推奨できますが、スムーズな乗り心地ではありません.

選択の難しさ、交換の問題、および VAZ のサスペンション ストラットの品質の重要性

VAZサスペンションストラットを購入するときは、まず交換の問題に注意する必要があります。最も安価なサンプルは耐用年数が短いため、それらを交換することはほとんど体系的な問題です。したがって、予算セグメントから商品を購入する場合、運転手は単にそれらを交換するだけで破産するリスクを冒します.一方、ゆったりとした運転と車の綿密な操作が好きな人は、オイルサンプルだけでうまくいくかもしれません。これは、低速であっても、ガソリンのサンプルよりもはるかに柔らかく機能します。

同時に、加速/減速の過程での機器の動作の瞬間を考慮する価値があります。車がブレーキをかけると、車体の前部に負荷がかかり、ドライバーは一種の「沈み込み」として感じ、車体の後部には負荷がかかりません。同時に、シャーシのトラックへの密着度が向上します。加速中は、逆の状況が発生します。最大荷重を受けた後輪は、フロントシャーシの圧力を解放し、それによってトラクションの質が低下します。いずれにせよ、アプリケーションの観点から、純粋にユニバーサルなダンパーシリンダーは存在しないため、自分の運転スタイルと車自体の機能に基づいて選択する必要があります。

ショックアブソーバーの交換

それらの交換は、両側で同時に行う必要があり、決して1つずつ部分的に行う必要はありません。理想的な操作は、一度に 4 つのシリンダーすべてを交換することです。このためには、同じメーカーの同じタイプのモデルを使用することが望ましいです。同時に、前部にガスオプションのみがインストールされ、後部に液体オプションのみがインストールされている場合、路上での車の挙動を予測することは事実上不可能になることを覚えておく必要があります。

重要！交換中は、まず最初にサスペンションが完全に機能していることを確認する必要があります。最初は故障しているため、ラックを交換するとお金と時間の無駄になるからです。

国内外のほとんどの現代的な企業は、最も要求の厳しいドライバーに適したモデルを提供できます。さらに、ほとんどの専門的な定期刊行物や出版物は、さまざまな企業の製品に関連するテストを常に公開しており、調査対象の製品のコンプライアンスと動きの快適さのレベルをまとめています。

品質の重要性

高品質の衝撃吸収自動車部品は、コーティングされたホイールに十分なグリップを提供し、衝撃を適切に減衰させ、揺れと振動を減らし、摩耗特性を遅らせる必要があります。このことから、問題の機器が次のような特徴を持つ必要があることは明らかです。

• 適切な剛性;
• 落ち着いて展開した状態での適切な長さ (負荷を受け入れる場合)。
• 高品質の製造材料。

早期摩耗のリスク

欠陥のあるサスペンションストラットを使用すると、必然的に車両の安定性が失われ、横揺れや制御不能な横滑りが発生し、ブレーキシステムの機能が大幅に低下します。このような不安定な乗り心地は、同時にタイヤの状態を悪化させ、サポートが壊れ、他の重要なサスペンションコンポーネントがその動作特性を失い、すでに事故の危険性が高くなります。

摩耗が半分に過ぎない場合でも、ブレーキをかけると、車両の慣性経路が 2 メートル増加します (平均速度は時速 50 km の場合)。一般に、磨耗したブレーキは、磨耗したダンパーと同等の危険性があります。それらの早期故障の理由には、工場の欠陥、錆、泥堆積物の蓄積、機械的/熱的変形、その他の故障したサスペンションコンポーネントの影響が含まれます。これらのユニットの明らかな摩耗の兆候は次のとおりです。

• 走行中の車体の揺動。
• ターンに入るときの強化されたスキッド。
• 加速時のリアボディのたるみとブレーキ時の「うなずき」。
• タイヤの偏摩耗、ブレーキング/ターン中の「鳴き」。
• 運転中のハンドルの振動 (短縮ダイヤルに関係なく);
• ABS ロック システムの頻繁な起動。

また、ラックに油汚れが見られる場合は、すぐに交換する必要があります。ユニットの 1 つ (フロント/リア) の顕著な摩耗を追跡できる場合は、ペアでのみ動作し、品質を同期する必要があるため、両方を一度に交換する必要があります。専門家は、20,000 km ごとに走行後に問題の要素を診断することを推奨しています。手順自体は、専門のサービスステーションの高精度機器で実行することをお勧めします。経験豊富な運転手でさえ、摩耗の事実を「目で」判断するのが難しい場合があることを常に覚えておく価値があります。

2022年のVAZの最高のラックの評価

予算区分

3位：「KEDR」VAZ 2101-2107 - KEDRアート。 A11001 CM9 1個」

このユニットは、長期間摩耗する可能性のあるステアリングおよびサスペンション システムの信頼性/完全性を確保するように設計されています。すべての製品はハイテク機器で自動化された品質管理を受けており、流通ネットワークに入る商品に欠陥がないことを保証しています。 VAZ 2101-2107 車に適しています。製品の設計により、外筒の表面がひどく損傷した場合でも信頼性の高い操作が保証されます。これは、ロシアの道路での操作において特に重要な要素です。低粘度流体（世界的に有名なブランド製）の使用により、極低温または高温で安定した動作が保証されます。マルチディスクシステムの存在により、強力で安定したグリップと、あらゆる速度でのスムーズな乗り心地が保証されます。小売チェーンの推奨費用は 1083 ルーブルです。

• マルチディスクシステム;
• 作動流体の粘度低下;
• 2本のパイプ構造。

• 見つかりませんでした

2位：SAAZ for VAZ-2123、オイル 2123-2915402-03

有名な国内メーカー「SAAZ」（スコピン）のVAZ-2123車、オイル（会社パッケージオリジナル）のリアユニット。カタログ番号は 2123-0-2915402-03 です。幅 - 6 cm、高さ - 6 cm、長さ - 37 cm、重量 - 3.57 kg。コンプリートセット - 1 ピース。小売チェーンの推奨費用は 1623 ルーブルです。

• 適切な価格;
• 良い推奨事項を持つメーカーのブランド。
• 軽量。

• 最初は、ややタイトなポンピングが可能です。

1位：「SAAZ」VAZ-Kalina、2110オイル、1118-0-2915402-20」

質の高いロシアのブランドの別のモデル。 VAZ 1117-19 での取り付け用に設計されていますが、モデル 2108、2109、2110、2111、2112 でも使用できます。カタログ番号: 1118-0-2915402-20。幅 - 11 cm、高さ - 11 cm、長さ - 45 cm、重量 - 2.17 kg。接続寸法、mm: 最大 - 593.5、最小 - 364.5。ピストンストロークは229mm。 0.31 m / sのピストン速度での定格力、N（kgf）：圧縮の場合 - 247（25.2）、リバウンドの場合 - 799（81.6）。小売チェーンの推奨コストは 2519 ルーブルです。

• 軽量;
• 簡単インストール;
• 良い力。

• 見つかりませんでした。

中価格帯

3位：「SUPER TRAFFIC」 for VAZ-2108」

このモデルは、車速によって変化する独自のバリアブル性能を備えています。オイルショックアブソーバー、2本パイプ、2本付属。ユニットは折りたたみ可能で、メンテナンス可能です。コンポーネントは常に入手可能で、販売可能です。特許取得済みの SUPER TRAFFIC バルブ システムの信頼性と完成度が特徴です。これにより、高速道路での高速走行時にコントロールを失うことなく、低速走行時に車のサスペンションがさらに柔らかく快適に作動します。この製品は、「ロードチェッカー」をプレイしたい剛性の高いスポーツサスペンションの愛好家よりも、あらゆる道路での快適な動きの愛好家に適しています。小売チェーンの推奨費用は 4,000 ルーブルです。

• 高品質の製造材料;
• 製造上の欠陥のない製品の正しい形状;
• 使用期間は最長8年です。
• 適用性 - VAZ 2108、2109。

• 取り付けナットは含まれていません。

2位：「ATECH」STANDARD-OIL 2108セット。 2個」

これらの製品はサマーラで生産されており、セットには2個が含まれています。作業には、凍結温度が摂氏-54度の、衝撃を吸収し、霜に強い特別なオイルが使用されます。 VAZ、LADA モデル 2108、2109、21099、2113、2114、2115 に適しています。推奨小売価格は 4100 ルーブルです。

• 適切な価格;
• 簡単インストール;
• 1 年間の保証。

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1位：「ATECH」STANDARD-GAS 2108セット。 2個」

この製品は実質的に上記の製品の「兄弟」であり、唯一の違いは、ユニットがガスとオイルを組み合わせた環境で動作することです。マイナス60℃まで耐える特殊なクッションオイルを配合。カタログ番号 - AT10607、原産国 - ロシア。 保証期間は1年です。 VAZ、LADA モデル 2108、2109、21099、2113、2114、2115 に適しています。推奨小売価格は 4200 ルーブルです。

• 高品質の組み立て;
• 広い範囲;
• インストールの信頼性。

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プレミアムクラス

3位：「ATECH」SPECIAL-GAS 2110セット。 2個」

凝固点マイナス64℃の特殊ショックアブソーバーオイルを使用した軽油ショックアブソーバーです。シリンダーには、耐摩耗性、酸化防止剤、消泡剤のパッケージが追加されたガスが充填されています。小売チェーンの推奨費用は 4800 ルーブルです。

• 快適な使用;
• 良好なロードホールディング;
• 剛性も十分。

• 見つかりませんでした。

2位：「VAZ2170コンフォートデンフィ（DEMFI）」

リアサスペンション用テレスコピック油圧（オイル）製品は、プリオラファミリー（プリオラ）の車用に設計されています。 Comfort シリーズは、Demfi ラインの中で最も快適であると考えられており、油圧とガス充填の信頼性が際立っており、ラックの耐久性が向上しています。ほとんどのドライバーに推奨される手頃な価格のオプション。反発力の増加により、市街地や田舎道での適度な高速走行に適した、高密度に組み立てられたエネルギー集約型のサスペンションの感覚が得られます。 「コンフォート」シリーズのラックとショック アブソーバー (「剛性」は、工場出荷時のものよりも 10% 高い) は、車のハンドリングを向上させるために、ロシアの道路に合わせて特別に調整されています。小売チェーンの推奨費用は 7100 ルーブルです。

• 製造品質;
• ファスナー一式。
• 改良された仕様。

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1位：Lada Vestaの「-50の過小評価されたPremiumシリーズの前後ガスオイルストラット」

これらは、圧縮ストローク バッファーに「ぶら下がる」ことなく車を下げる特別なスポーツ ストラットです。これにより、障害物にぶつかったときの「衝撃」がなくなり、スプリング プリロードが提供されます。 -50 下降装置の利点は、ストロークの短縮、特殊なボディ形状、オフセット スタビライザー取り付けブラケット、剛性の高いスプリングの特殊な特性です。サスペンション シリンダーは、ラーダ ベスタ カバー、ラーダ ベスタ SV クロス マッドガード、ラーダ ベスタ フロア マットと同様に、チューニングに不可欠な要素です。完成度：2枚。小売チェーンの推奨費用は 16,350 ルーブルです。

• スポーツの予約;
• 拡張仕様;
• プロのチューニングに焦点を当てます。

• やや高値。

結論

VAZ のラックは、国内または海外のメーカーで製造されているかどうかにかかわらず、車両の取り扱いと安全性に常に大きな影響を与えます。それらは、振動効果を減衰させる品質に責任があり、悪路を走行するときのハンドリングを改善するのに役立ちます。それらが可能な限り長く機能するためには、そのようなコンポーネントは価値のあるサプライヤーからのみ購入し、ドライバーの運転スタイルと彼が使用する特定の VAZ ブランドに完全に準拠し、将来の操作の条件を満たしている必要があります。