2022 年のエンジンに最適な「クイック スタート」ツールの評価

冬季の屋外での駐車と短い旅行のみは、ガソリンとディーゼルの両方の車とそのエンジンにとって最悪の条件です。この記事では、「クイックスタート」車の特別な手段について説明します。これにより、霜が降りる朝やその他の重大な状況で移動を開始できるため、損失を最小限に抑え、春まで車を良好な状態に保つことができます。

クイックスタートの準備のすべての機微

エアロゾルの「クイックスタート」は、あらゆる車のエンジンを始動するのに役立ちますが、同時に、多くのドライバーは、この薬物がエンジンに有害であるかどうか、その使用がどのような結果をもたらす可能性があるか疑問に思っています.

「クイックスタート」手段の放出の形態はエアロゾルであり、これには以下が含まれます。

• ジエステル;
• プロパン;
• ブタン;
• 安定剤。

さらに、内燃機関の始動時に個々の要素の摩擦を最小限に抑える潤滑成分が含まれています。製品のメーカーによると、このツールは安全で使いやすいとのことです。

利点:

• どんな天候でも機能し、低温で効果的です。
• 準備は厳しいシベリアの条件でテストされています。
• すべてのタイプのエンジンの緊急始動に適しています。
• 他の車両、機械、装置での使用に適しています。
• オートバイ、芝刈り機、のこぎりなどに最適です。

特別な準備をどのように使用するのですか？

• 作業を開始する前に、シリンダーを振ってから、インテークマニホールドまたはキャブレターに組成物を注入する必要があります（エンジンパワーシステムのタイプによって異なります）。噴射はシリンダーから短時間（2〜3秒）行われます。この間の組成の量は、試運転を容易にするのに十分です。
• 缶の中身は、キャブレター、エアフィルターに数秒で直接スプレーする必要があります。
• 液体が注入された後、車を始動することができ、内燃エンジンは簡単かつ迅速に作動するはずです。クイックスタートが機能しない場合は、手順を繰り返す必要があります。車が 2 回目も始動しない場合は、試行を停止する必要があります。ほとんどの場合、点火システム、ろうそく、ワイヤー、点火ディストリビューター、コイルに問題があります。
• グロー プラグ付きのディーゼル モデルの場合は、ウォームアップするまで待たないでください。

資金使途上の注意事項

「クイックスタート」スプレーは確かに実用的で便利なソリューションですが、例外的な場合にのみ使用する必要があることに注意してください。

注意！薬を使用するときの主な仕事は、厳密に処方された量の組成物を導入することです。つまり、数量を超えてはなりません。これが基本的な経験則です。

この規則を無視すると、車の故障につながり、多くのトラブルが発生します。これには、経済的コストも伴い、時には非常に重要なものになることもあります。

これらの製品の多くのメーカーは安全性について語っていますが、エアロゾルの組成は可燃性であり、爆発のリスクが高く、ピストンリングとピストンが使用できなくなり、バルブが燃え、シリンダーライナーが損傷する可能性があることを考慮することが重要です。などの故障が発生します。

最高のエアロゾルメーカー

このタイプのエアゾール メーカーは、すべてのリスクを最小限に抑えると同時に、ますます多くのバイヤーを引き付けるために、常にさまざまな独自の製剤を作成しています。 「クイックスタート」のためのそのようなソリューションの選択肢は非常に広いですが、Liqui Molyブランドからのオファーを強調しないことは不可能です.

この組成物は、ガソリンおよびディーゼル自動車エンジンを対象としています。

ちなみにディーゼルエンジンの場合、使用前にグロープラグとヒーテッドフランジを外す必要があります。スロットルバルブは最大開位置にする必要があります（アクセルペダルを完全に押します）。これらの条件に従うことが重要です。

さらに、Liqui Moly に加えて、次のようなクイック スタート用の資金を割り当てる必要があります。

• マノールモータースターター;
• こんにちはギア。

今日、市場には他のソリューションがありますが、実践が示すように、有名なブランドを優先することをお勧めします。

これは、ディーゼル燃料の場合に特に当てはまり、ガソリン燃料とは少し異なる働きをします。

実際のところ、これらのユニットにはスパーク点火の代わりにグロープラグがあり、ディーゼル燃料はスパークプラグのスパークではなく、圧縮と加熱によって点火されます。この場合、エアロゾルを使用してディーゼルエンジンの導入を促進すると、燃料の着火が通常よりも早く発生し、ディーゼルエンジンの寿命に悪影響を及ぼす可能性があります。

注意！ 「多ければ多いほど良い」という理由で Easy Start Fluid を使用しないでください。可燃性化合物の量が多すぎると衝撃負荷が発生し、深刻なエンジン損傷のリスクが大幅に高まります。

それを使用するときの注意事項を守ることも同様に重要です。

• 特にディーゼルモデルの場合、エンジンコンパートメントの他の場所で噴霧器を使用しないでください。
• グロープラグと加熱面はコンポーネントと接触してはなりません。
• スプレーを使用するときは、製品の残りが残留物なしで燃焼することを確認することが重要です。
• 車のスターターにエアロゾルを使用してもエンジンに損傷を与えることはありませんが、救急車の場合はエアロゾルを使用することをお勧めします。多くの技術的な問題を解決することはできません。

ディーゼルエンジンの特徴

ガソリンと同様に、燃料と空気の混合気も燃焼します。ただし、大きな違いが 1 つあります。それは、スパーク プラグを使用して火花を発生させるガソリン エンジンのように、混合気に点火する火花を必要としないことです。

したがって、それらは圧縮着火エンジンと呼ばれます。吸気はシリンダー内で圧縮され、圧縮比は 25:1 まで高くなります。圧縮により、吸入空気は 700 ～ 900 °C の温度に加熱され、ディーゼル燃料の噴射後、シリンダー内の高温により点火します。

寒い季節には、このタイプの車を所有している車の所有者は、困難な始動条件に直面する可能性があります。コールド スタート中、吸入空気は非常に低温であり、ピストンやシリンダーも同様に、空気と燃料の混合気からさらにエネルギーを受け取ります。したがって、ゼロに近い温度とゼロ未満の温度では、吸気の圧縮が点火を開始するのに必要な温度に至らない可能性が非常に高くなります。この場合、単に起動しません。

最新のディーゼルエンジンは、少なくともある時点までは深刻な霜から身を守っていることは注目に値します。それらには、電気燃料フィルターヒーターなど、さまざまなタイプの「保護」デバイスが装備されています。

古い世代のディーゼルを搭載した車の場合、冬の始動困難の原因となる問題のリストははるかに長くなります。寒い中の対処法や、そんなトラブルを避けるための対策をご紹介します。

寒い季節にエンジンが始動しない最も一般的な理由の 1 つは、バッテリーの不良です。一時的なバッテリーの故障についてはどうすることもできませんが、いつでも「電気を借りる」ことができます。これにはケーブルを接続する必要があります (常に携帯してください)。市場にはさまざまな製品があります。購入するときは、ケーブルの太さと仕上がりの品質に注目する必要があります。ケーブルコアの接続を「ペンチ」で確認することも価値があります。両方の要素の組み合わせがうまくいかないと、大きな電圧降下が発生し、その結果、起動時の効率が低下します。

ディーゼルおよびガソリンエンジンを始動するための最新の不可欠な準備を使用すると、低温、高湿度、および長期間の非活動状態での迅速な点火が保証されます。このような特別なツールは、どんな天候でも使用できます。これにより、バッテリーの過負荷や消耗を防ぎ、乗用車やトラックだけでなく、トラクターやチェーンソーでも使用できます。

ただし、借用電流から始めても、必ずしも具体的な効果が得られるとは限りません。 「自己起動」 - 役立つことも... 害を及ぼすこともあります。

エアロゾルアシスタントを使用できます。残念ながら、「セルフスタート」は多くの損害を与える可能性があるため、前述のように最後の手段としてのみ使用する必要があります。

危険な特性

エアロゾルがエア フィルター ハウジングまたはインテークマニホールドに直接入ると、何が危険ですか?

もちろん放送！これは非常に可燃性の物質で、空気と結合すると爆発性混合物を形成します。インテークマニホールドやエアフィルターハウジングで爆発が起きたらどうなるかは想像に難くない。極端な場合、エンジンは深刻な損傷を受ける可能性があります。一方、「プライド」から車を始動することは強くお勧めしません。もちろん、バッテリーが切れていなければ可能です。ギアを 3 速に入れ、車を約 30 ～ 40 km/h まで加速し、スターターを接続してからクラッチをゆっくりと離します。次に、「故障」の重大な瞬間を回避します。これは、ピストンクランクシステムで発生する大きな力によるものです。 「スターター」の方法に従わないと、タイミングベルトが破損する可能性があります。それから修理費用は数千です。

温度が摂氏-20度を下回ると、ディーゼルエンジンを始動する上記のすべての方法が無効になる可能性があるため、予防手順を使用する価値があります。これにより、ディーゼル燃料からパラフィンが沈殿し、燃料フィルターが目詰まりする可能性があります。したがって、深刻な霜が降りる前に、燃料に抑制剤、つまりディーゼル燃料の流動点を下げる添加剤を追加する必要があります。

スプレーは、燃料中のパラフィンの温度を下げる物質です。メカニックは、有名な企業の製品のみを使用することをお勧めします。パーキング ヒーティング システムは、霜の降りる日にディーゼル エンジンを始動する際の問題を防ぐ優れた保護機能です。これは、エンジン ブロックまたは冷却システムに取り付けられた 230V 電源のヒーターです。原油用の低温流動化装置は、予防措置としてのみ使用してください。

もちろん、評判の良い会社の薬が有害であってはなりません。ただし、ガソリンや変性アルコールを燃料に加えてはいけません。冬のディーゼル燃料のこの種の「精製」は、噴射ポンプとノズル自体の寿命を縮めます。 Samostartu」は最後の手段としてのみ使用してください。薬剤は、エアフィルター、インテークマニホールド、さらにはエンジンを損傷する可能性があります。

スターターは正常に動作します - 車が始動しません!

これには多くの理由が考えられます。

• タンクに燃料がありません。多くのドライバーは、ギリギリまで予備で働いています。この場合、赤い線が交差していることが判明する可能性があります。
• 燃料ポンプの故障。リザーブによく乗ると失敗することもあります！タンクに浸漬された電動燃料ポンプには燃料冷却機能があります。十分でない場合、過熱して失敗します。そして遅かれ早かれ彼らの人生は終わります。燃料ポンプは、これが悪いことを警告することがよくありますが、多くの場合、ドライバーはそれを無視できます。燃料ポンプの差し迫った故障が発生した場合、エンジンは時々失速する可能性があり、運転中に時々ジャークが発生することもあります.
• 動作の原因となるヒューズの故障、またはリレーの故障。ヒューズとリレーボックスは、ボンネットの下またはダッシュボードの下にあります。ヒューズの交換は簡単です。すべてのドライバーは、ヒューズの完全なセットを持っている必要があります。リレーを交換しても、平均的なドライバーに深刻な問題が発生することはありません。燃料ポンプの場合、接点が暗くなることがあります。接点のクリーニングには化学スプレーが適しています。
• ガソリンエンジンを搭載した車両では、イグニッションケーブル (高電圧ケーブル) の損傷が原因で始動の問題が発生することがあります。それらも消耗品です。
• ディーゼルエンジンを搭載した車両では、始動できないという問題は、グロープラグの損傷が原因である可能性があります。ろうそくは、燃焼室を希望の温度に加熱するように設計されています。 1 つまたは複数のスパーク プラグが故障すると、空気とディーゼルの混合気は点火しません。何をすべきか？グロー プラグの自己診断と交換は、特に新しくて薄くて非常に高価なキャンドルの場合、リスクの高いビジネスです。それらをひねると、莫大なコストがかかります。
• ディーゼルエンジンの霜の降りる天候での回転数が低すぎる。この場合、バッテリーが弱すぎる可能性があります。問題がエンジンソフトウェアにあることも起こります。 ECUは、エンジンが正しい速度に達したときにエンジンを始動できるようにします。凍りつくような夜の後、これは問題になる可能性があります。
• バッテリーを充電しても問題が解決しない場合は、ソフトウェアに問題がある可能性があります。その後、専門のワークショップだけが救助に来て、エンジンソフトウェアに干渉し、エンジンの始動に必要な回転数を減らします。
• 問題は、アースケーブル、つまりバッテリーのマイナス極を車体に接続するケーブルの損傷でもある可能性があります。金属メッシュに腐食や変色があると、スターターは正しい速度に達しません。

だから、それを傷つけることなく車を始動する方法に関するいくつかのヒント：

• キーをイグニッション位置に回します（充電ランプと油圧ランプが点灯している必要があります）。車両に二次自動アラームがある場合は、無効にする必要があります。イモビライザーのロックを解除する必要があります。
• ギア レバーをニュートラルにセットし、アシスタントと一緒に車を時速数キロまで加速させます。

ただし、ドライバーが上記のヒントを使用しても、車のエンジンが始動しない場合でも、自動始動が役立ちます。ただし、スターターがエンジンのクランクシャフトを動かす場合のみ。多くの場合、バッテリーが切れていて、スターターとモーターが適切に使用されている場合、エンジンは「クランキング」しますが、始動しません。その後、セルフスタートを使用できますが、これは非常に慎重に処理する必要があります。

注意！これらのタイプの薬剤は、通常、エーテル、プロパンブタン、軽質ガソリン、および潤滑油添加剤の混合物で構成されています。非常に引火性と爆発性が高く、燃焼室に入るとシリンダー自体の圧力で爆発するため、例えば火花が散る状況に最適です。弱い。そして、車が自己始動に「追いつく」と、ガソリンで走り始めることができます。

最高の「クイックスタート」ツール

ガソリン車用

エルトランス

エアゾールは、ガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載した車両に適しています。エッセンシャルオイルを多く含んでいるため、低温多湿でも車のエンジンを作動させることができます。

放出形態 - エアロゾル。

容量 - 400ml。

価格 - 149ルーブル。

• すべてのタイプのエンジンに適しています。
• 効果的;
• 手頃な価格;
• 簡単なアプリケーション;
• よく噴霧されます。
• 通常のボリューム;
• 冷却された車の簡単な始動を提供します。

• 予防策を講じることが重要です。
• 投与量に従ってください。

リメット

準備は、車の迅速かつ簡単な始動を目的としています。気温が低く、燃料の品質が疑わしい状況では、すべての車のトランクに欠かせないものです。ディーゼルまたはガソリンエンジンを搭載した車だけでなく、トラクターやその他の特殊機器にも使用できます。

放出形態 - エアロゾル。

容量 - 520ml。

価格 - 560ルーブル。

プロデューサー - ロシア連邦。

• 顕著な結果;
• 良いボリューム;
• 使用後、モーターは簡単かつ迅速に始動します。
• ろうそくが濡れても、激しい霜や高湿度でも効率を失うことはありません。
• 車のバッテリー、および一般的には点火システムの負荷を大幅に軽減します。
• その使用はキャブレターの凍結を減らします。
• 車のエンジンを急速な摩耗から保護する機能があります。
• モーターを損傷しません。

• グロープラグがオンの場合、ディーゼルエンジン搭載車には使用できません。
• 少し高価です。

アブロ SF-650

特別な準備により、エンジンの種類に関係なく、冷たいエンジン「アイアンフレンド」をすばやく簡単に始動できます。

放出形態 - エアロゾル。

容量 - 312ml。

価格 - 490ルーブル。

• 品質;
• 結果;
• 54°C以下の気温で使用しても品質が失われません。
• 高湿度の条件で動作します。
• すべてのタイプのエンジンで使用できます。
• 使用後、車のエンジンシリンダーの上部はグリースで覆われ、始動時の損傷からシリンダーグループを保護します。
• バッテリーの放電を大幅に減らします。
• 車のスターターに好影響を与えます。
• 簡単なアプリケーション。

• 高い;
• 少量;
• 自動グロープラグシステムを備えたディーゼルエンジン搭載車には適していません。
• 刺激と眠気を引き起こす可能性があります。

リンカイ RC1501

このツールは、ガソリンおよびディーゼルエンジンのクイックスタートを目的としています。低温、高湿度、低燃費時のエンジン始動を容易にします。自動車、トラック、バス、トラクター、商用車に使用されています。

放出形態 - エアロゾル。

容量 - 450ml。

価格 - 319ルーブル。

• お金と品質に優れた価値。
• 便利なボリューム;
• バッテリー寿命を延ばします。
• 高湿度の条件下でも効率が低下しません。
• 低温でモーターを作動させるという問題に対処します。
• さまざまなタイプのモーターに適しています。

車のスターターに良い効果。

• 番号。

マンノール「モータースターター 9669」

ポジティブな面で証明されたドイツの薬。特別な構成により、副作用を最小限に抑えた「越冬」車のエンジンの迅速な始動が保証されます。

タイプ - エアロゾル。

容量 - 450ml。

価格 - 360ルーブル。

• 効果;
• 使いやすさ;
• 長いチューブが付属しているため、アプリケーションに簡単にアクセスできます。
• 冷却されたエンジンを簡単に始動できます。

• 予防策を講じることが重要です。
• 投与量に従ってください。

ディーゼル燃料車の準備

アストロヒム

ディーゼルエンジン搭載車の素早い始動のための特別な準備。車の始動を素早く簡単にします。薬は5秒以内に作用し始めます。

放出形態 - エアロゾル。

容量 - 335ml。

価格 - 194 ルーブル。

• 効率;
• 手頃な価格;
• 車のエンジンサイズに関係なく高い結果。
• エステルを含む;
• 信頼性;
• 低温での高性能;
• 空気の湿度が高くても、製品の有効性が低下することはありません。
• 初期摩耗を十分に低減します。
• バッテリーの重大な放電のリスクを軽減します。
• スターターの負荷を最小限に抑え、過剰な負荷から新しい点火を節約します。
• 起動時の乾燥摩擦を排除するための薬物の使用。

• 見つかりませんでした。

LIQUI MOLY ディーゼル フライスフィット

この薬剤は、冬季の自動車運転中にディーゼル燃料中のパラフィン結晶の成長を防ぎ、-31°C までの温度で自動車の信頼できる運転を保証します。

エアロゾルを使用すると、霜が降りる天候での迅速な始動、経済的な消費、および信頼性の高い操作が可能になります。

リリースフォーム - アンチジェル。

容量 - 250ml。

価格 - 506ルーブル。

• 高い結果;
• 主な機能に完全に対応します。
• 集中;
• 薬の低消費;
• ディーゼル燃料とよく混ざります。
• -50°Cまでのディーゼル燃料の効率;
• 車の静かな運転に貢献します。
• 保護機能;
• 寒さの中で車を始動できます。

• 高価。

LIQUI MOLY 多機能追加ディーゼル

厳しい冬の条件でディーゼルエンジンを簡単に始動するためのエアロゾルの準備。電源システムの簡易診断に使用できます。製品の一部として、始動時のシリンダー - ピストン グループの微小焼き付きを排除する潤滑添加剤。

タイプ - エアロゾル。

容量 - 490ml。

価格 399 ルーブル。

• 良いボリューム;
• 手頃な価格;
• 保証された結果;
• エーテルが含まれています。
• 簡単な開始を提供します
• 低温でも品質を失うことはありません。
• 高湿度の条件下でその特性を失うことはありません。
• 車のエンジンを急速な摩耗から保護する機能があります。
• モーターを損傷しません。

• 番号。

結論

今日、多くの人にとって車はもはや贅沢品ではなく、主に快適さと時間の節約を目的としています。もちろん、タイムリーなケア、特別なツール（エアロゾル、添加剤、特別な化学物質）の使用により、車は故障することなく長期間動作することができます。この記事のヒントは、エンジンを始動するための「クイックスタート」薬を選択するだけでなく、そのような薬を使用する際の複雑さをすべて見つけるのに役立ちます。幸せな買い物と簡単なスタート！