2022年の最高の合成モーターオイルの評価

中断のない耐久性のあるエンジン サービスの期間を延長するという問題は、車の走行距離、ブランド、モデルに関係なく、すべての車の所有者を悩ませています。このための最も重要な側面は、使用済みエンジン オイルのタイムリーな交換です。同時に、充填の瞬間の前に、どの自動車用流体が最も最適で、具体的にどの流体を選択する必要があるかを把握する必要があります。このレビューでは、石油精製の最新技術の進歩により、鉱物材料に取って代わり、国内市場で幅広い品揃えで提示されている合成製品について直接話しています.

それは何ですか

合成繊維は、資源を増やす優れた保護、潤滑、洗浄特性を特徴としています。それはロシアの気候の困難な条件で証明され、その効率性、信頼性、仕上がり、および妥当なコストで優れた機能を実証しました。選択時の間違いを避けるために、専門家の推奨事項に耳を傾ける必要があります。

合成モーター オイルは、内燃機関 (ICE) に充填するための特定の液体であり、有用な特性を付与するために添加剤を添加して有機合成によって製造されます。

潤滑液は、モーターの正常な動作を保証し、摩耗を防ぎます。さらに、以下を対象としています。

• ユニットの共役ユニットの乾式摩擦に対する保護。
• すす、スラッジ、その他の堆積物の除去;
• 加熱部品からの熱除去;
• 表面の防食保護;
• 要素間のギャップを減らします。

制作・構成

製造プロセスは、原油の形の原料油を数段階の蒸留の結果として分子状態に加工する直接化学合成で構成されています。炭化水素鎖の整列後、化学的および熱的安定性を備えた均一な組成物が得られます。このベースはベースストックに発展し、最終製品に優れた特性を与えるために適切な効果的な添加剤が追加されます。

合成潤滑剤の種類を決定する主な成分:

• エステル（有機酸とアルコールの合成）;
• 炭化水素（アルキルベンゼン、ポリアルファオレフィン）。

多くのメーカーにとって、潤滑油への合成定義の割り当ては非常に条件付きであることを心に留めておく必要があります。その理由は、そのような商品の販売に対する税の優遇でした。さらに、このグループには、多くの場合、水素化分解製品、および 30% または最大 50% の添加剤を含む混合物が含まれます。さらに、合成メーカーから基油と添加剤を購入し、それらを混合して、新しい商標で販売されている配合物を得ることが一般的です。その結果、合成製品とブランドの数は毎年増加しています。

プロパティ

1. 高い粘度指数 - プラス温度とマイナス温度の両方でオイル コーティングの最適な厚さを特徴付けます。特に極端な温度で、モーター機構の耐摩耗性を向上させます。
2. 最適な低温性能 - 冬の条件での流れの安定性を決定します。始動時の摩耗度の低下と、エンジンの主要コンポーネントへの潤滑剤の可能な限り迅速な供給が特徴です。
3. 低揮発性 - 液体の最小消費量を決定します。交換時期の延長により、補充の手間を省くことができます。
4. 高い熱酸化安定性 - 大気中の酸素と相互作用するときのゆっくりとした老化プロセスを特徴付けます。
5. 低摩擦係数 - 合成繊維の均一な分子構造と内部摩擦係数の低下を示します。温度を下げて作業効率アップ。

SAE規格に準拠した品種

米国自動車技術者協会 (SAE) によると、化学合成油は特定の温度条件下での流動性と粘度によって夏型と冬型に分類されます。それらは次のように指定されます。

• 最初の数字は冬の粘度特性を表します。
• 文字 W (冬) は、冬のタイプの潤滑油を示します。
• 最後の桁は、動作時の正の最大温度を表します。

全天候型フルードは、SAE 5W-30、5W-40 のように、夏と冬の値で示されます。

 

粘度による選択の推奨事項

モーターリソースが枯渇した場合：

• 最大 25% (新しいエンジン) - オールシーズン: 10W-30 または 5W-30。
• 25-75% - オールシーズン: 5W-40;冬: 10W-30 または 5W-30;夏: 15W-40 または 10W-40;
• 75% 以上 - オールシーズン: 5W-50;冬: 10W-40 または 5W-40;夏: 20W-50 または 15W-40。

API規格に準拠した品種

米国石油協会 (API) によると、製品はディーゼルおよびガソリン エンジンの性能基準と品質レベルに従って分類されます。これらは、略語 API CE または API SJ を使用して指定されます。

• 最初の文字は内燃機関のタイプです。C - ディーゼル、S - ガソリン、T - 2 ストローク。
• 2 番目の文字はパフォーマンスのレベルです (それが高いほど、アルファベット内の文字の位置が低くなります)。
• 留分による記録は、ディーゼルまたはガソリンエンジンで使用するための普遍的なオイルです。

選択基準

最適な製品を選択する際に間違いを犯さないようにするために、専門家は次の条件に注意を払うことをお勧めします。

1. 車両のサービスブックに記載されているメーカーの承認。彼らが不在の場合、特定のブランドの車の公式ディーラーからの情報の明確化。
2. 以前に使用した潤滑油のブランドの明確化。
3. 国際規格ACEA、API、ILSACによる認証。
4. メーカーが推奨する範囲内の SEA 規格に準拠した必要な粘度指数と、対応する操作条件。
5. 合成油は鉱物や半合成油よりも高価であるという事実に基づく予算計算。
6. オンラインでピッカーを使用できます。

どこで買えますか

人気ブランドの合成油は、特殊な消耗品や自動車用フルード部門、自動車修理工場、サービス ステーション、メーカーのディーラーで購入できます。マネージャーはニュアンスを説明し、有能な推奨事項を提供します。どの会社が優れているか、何が違うのか、機能性、効率性、品質、費用はいくらですか。

さらに、オンライン ストアのページには、オンラインで必要な製品を注文するための豊富な品揃えが用意されています。製品カードには、必要なすべての情報、説明、パッケージの写真、価格、ユーザー レビューが含まれています。

最高の合成モーターオイル

品質の高いブランドの評価は、レビューや評価を残したバイヤーの意見に基づいています。人気は、運用パラメータ、信頼性、品質、価格によって決まりました。

このレビューには、自動車、トラック、特殊機器、およびバスのエンジンに注がれる最高の製品のリーダーが含まれています。

乗用車用合成油TOP 4

アラル ハイトロニック F SAE 5W-30

ブランド：アラル。
原産国はドイツです。

最新のクライスラー、ジャガー、ランドローバー、ボルボ、フォード モデルのほぼすべてのディーゼルおよびガソリン エンジンで全天候型で使用できる最高のカテゴリーの低粘度製品です。独自の製造技術により、広い温度範囲で使用しても高い熱安定性を実現します。この組成物には、モーター内の堆積物と効果的に戦うための優れた一連の洗浄添加剤が含まれています。 10,000km走行で1年に1回交換。

価格 - 1,350 ルーブルから。

• 最適な粘度特性;
• 良好な流動性;
• 燃料消費量の削減;
• 排気毒性の低減;
• 広い使用温度範囲;
• 高い熱安定性;
• 長いサービス間隔;
• ブランドの洗浄添加剤。

• 番号。

オリジナルの Aral High Tronic と偽物の違い:

バーダール XTEC 5W-30 C2

ブランド：バーダール。
原産国 - ベルギー。

Euro-5およびEuro-4規格に準拠した微粒子フィルターを装備した乗用車エンジンの全天候型ブランド。ターボチャージャーの有無にかかわらず、ガソリンまたはディーゼルユニットを充填することをお勧めします。独自の組成には、平均レベルのリン、硫黄、硫酸塩灰が含まれています。低粘度の特性は、大気への有害な排出を減らし、燃料消費を削減するのに役立ちます。

価格 - 1,317 ルーブルから。

• 良好な熱酸化安定性;
• 廃棄物の低消費;
• 液化のための予備;
• 優れた包装;
• いくつかの偽物。

• 過充電。

ビデオ レビュー Bardahl XTEC 5W-30 C2:

アベノ FS 5W-40

ブランド - アベノ。
原産国はドイツです。

キャブレターまたはターボチャージャーを備えた乗用車のディーゼルおよびガソリン エンジン用の完全合成全天候型製品。寒冷地での始動時に優れた特性を発揮します。燃料消費の削減に役立ちます。部品間の摩擦を減らすことは、内燃機関を摩耗から保護するのに役立ちます。自動車メーカーが推奨する交換間隔を延ばすことができます。

価格 - 646ルーブルから。

• 厳しい霜で開始する場合の優れた特性。
• せん断安定性を伴う粘度特性の安定性;
• 燃費;
• 優れた分散性と洗浄性。
• シーリング材に対する中立性;
• 腐食、摩耗、発泡に対する信頼性の高い保護。
• 交換期間の延長;
• 触媒の精製;
• 有名なブランド;
• 高品質のパッケージ;
• 手頃なコスト。

• 見つかりませんでした。

ロスネフチ マグナム ランテック 10W-40

ブランド - ロスネフチ。
原産国 - ロシア。

ロシア製乗用車のディーゼルまたはガソリンエンジンに充填するための国内設計の全天候型潤滑剤製品。ターボチャージ。最新の添加剤と合成ベース成分を複雑に使用することで、インターサービス期間の終わりに元の特性の重要な保存が保証されます。 16,000 km の走行後、モーターを確実に保護します。

価格 - 570ルーブルから。

• ユニークな構成;
• 運用特性の安定性;
• 交換期間の延長;
• メンテナンス費用の削減;
• 16,000 km の走行後にモーターを確実に保護します。
• 堆積物の形成を防ぐ;
• 許容できる価格。

• 見つかりませんでした。

Rosneft Magnum Runtec テスト:

比較表

	アラル ハイトロニック F SAE 5W-30	バーダール XTEC 5W-30 C2	アベノ FS 5W-40	ロスネフチ マグナム ランテック 10W-40
SAE粘度グレード	5W-30	5W-30	5W-40	10W-40
API クラス	SL	SN	SN	SN、CF
ACEAクラス	A1/B1	C2	A3/B4	-
エンジンの種類	ガソリン、ディーゼル	ガソリン、ディーゼル	ガソリン、ディーゼル	ガソリン、ディーゼル
賞味期限、年	5	4	5	5
パッキング、l	1; 4; 60; 208	1; 4; 5; 20	1;4; 5; 20	1; 4; 5; 20; 216,5
密度、kg / cu。メートル	850	853	856	850
40⁰Сでの粘度、平方。 mm/秒	55	61.7	86.6	?
100⁰Сでの粘度、平方。 mm/秒	9.7	10.5	14.1	14.1
粘度指数	162	160	169	160
流動点⁰С	-42	-45	-42	-38

トラック用合成油トップ 4

モービル デルバック 1LE 5W-30

ブランド：モービル。
原産国はアメリカです。

高負荷のディーゼルエンジンに注ぐための全天候型製品。高性能は、燃費と信頼性の高いエンジン保護を提供します。最新の独自技術を駆使することで、貨物輸送の高性能化と高品質化に貢献しています。大幅な燃料節約の可能性を備えた効果的な摩耗保護を提供します。排気系の汚染を防ぎます。厳しい霜の中で優れた性能を発揮します。

価格 - 5,489 ルーブルから。

• モーターの長寿命;
• 燃料消費量の削減;
• 排出される液体の量の減少;
• 交換間隔の延長;
• 排気システムの効率的な操作;
• 寒い状況でも簡単に始動できます。
• 独自の偽造防止。

• 番号。

ビデオ テスト モービル デルバック 1 LE 5W-30:

シェル リムラ R6 LM 10W-40

ブランド - シェル。
生産国 - ロシア、イギリス、ドイツ、中国。

触媒コンバーターまたは粒子フィルターを備えた、最新の頑丈で強力なディーゼル エンジンを充填するための多目的潤滑剤です。さらに、以前の世代のアメリカ、ヨーロッパ、日本のディーゼルユニット、およびMAN、メルセデスベンツ、ボルボの圧縮ガスエンジンに適しています。合成された組成物は、所望の特性を有し、添加剤の排他的なセットが含まれています。摩耗、堆積物、過熱から内燃エンジンを適切に保護できます。排気ガスの毒性が低い。

価格 - 5,705 ルーブルから。

• 動作特性の安定性;
• 低温での信頼できる保護;
• 低排出;
• 微粒子フィルターのブロックの防止;
• 交換間隔の延長;
• メンテナンス費用の削減;
• 高い耐摩耗性を確保。
• 優れた洗浄特性;
• 硫黄、灰、ホスホランの含有量の減少;
• 長寿命。

• 見つかりませんでした。

ペトロ・カナダ デュロン UHP 5W-40

ブランド: ペトロカナダ。
原産国 - カナダ。

ディーゼルおよびガソリンエンジン向けのプレミアム製品の全天候型ブランド。耐摩耗性を提供することで、生産性が向上し、燃料消費が削減されます。パフォーマンスは最高のパフォーマンス基準を満たし、すべての気候で長い排水時間を示します。低い開始温度で優れた性能を発揮します。モーターを有害なスラッジや形成物から確実に保護できます。強力な油膜が摩耗保護を保証します。

価格 - 1,528 ルーブルから。

• 信頼性の高い摩耗保護;
• 酸化増粘の防止;
• 燃料消費量の削減;
• スラッジと堆積物の削減;
• 厳しい霜でのポンプ能力の向上。
• コールドスタート効率
• せん断安定性;
• 低揮発性;
• 消費の減少;
• 優れた防食特性;
• スタイリッシュなパッケージデザイン。

• 番号。

ペトロ カナダのビデオ レビュー:

NEO ネオレボリューションA 5W-40

ブランド - ネオ。
原産国 - ロシア。

ロシアの運転条件に完全に適合した、トラックおよび特殊機器の最新のディーゼルおよびガソリンマルチバルブエンジン用のユニバーサル製品。独自のネオ ストリーム アトランティック テクノロジーを使用することで、定期的な走行中に形成されたすべての堆積物を慎重に収集して、良好なエンジン クリーニングを保証します。燃料消費量の削減と交換間隔の延長を可能にします。冷却特性により、最大負荷時に電源ユニットを低温に保ちます。

価格 - 704 ルーブルから。

• 高品質の製造;
• 潤滑特性の向上;
• 高い耐摩耗性;
• 運動資源の増加;
• 粘度特性の安定性;
• 温度体制を維持します。;
• 長寿命。

• 見苦しいキャニスターのデザイン。

NEOマジックリキッド：

比較表

	モービル デルバック 1LE 5W-30	シェル リムラ R6 LM 10W-40	ペトロ・カナダ デュロン UHP 5W-40	NEO ネオレボリューションA 5W-40
SAE粘度グレード	5W-30	10W-40	5W-40	5W-40
API クラス	CJ-4、CI-4、CI-4プラス、CK-4	СJ-4、CI-4、CH-4	SN、CJ-4、CI-4、CH-4、CK-4	SN、CF
ACEAクラス	E4、E6、E7、E9	E6、E9	-	A3/B4
エンジンの種類	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ガソリン、ディーゼル
賞味期限、年	5	5	5	5
パッキング、l	4; 20	4; 5; 20; 209	1; 4; 20; 205	1; 4; 20
40⁰Сでの粘度、平方。 mm/秒	72.8	96.8	88.6	82.9
100⁰Сでの粘度、平方。 mm/秒	12.1	14.5	14.3	14
粘度指数	163	?	168	173
流動点⁰С	-51	-36	-45	-47

バスに最適な合成油TOP 3

シンテック プラチナ 5W-30

ブランド - シンテック。
原産国 - ロシア。

合成された基本成分と大気圧またはターボチャージャー付きガソリンエンジンで使用するための多機能添加剤セットに基づくユニバーサルな全天候型製品。優れた熱酸化特性と低温特性を備えているため、排水間隔が長くなり、低温での始動が容易になります。最新の洗剤分散剤と耐摩耗添加剤により、エンジンをクリーンに保ち、その寿命を通じて保護します。

価格 - 605 ルーブルから。

• アプリケーションの多様性;
• 熱酸化安定性;
• 廃棄物の低消費;
• 有害な預金に対する保護;
• 高い耐摩耗性;
• 凍るような天候でも簡単にスタートできます。
• シール材との適合性;
• お金に優れた価値。

• 番号。

SINTEC Platinum 5W-30 の中身:

キックス G1 SP 5W-50

ブランド: Kixx.
原産国は大韓民国です。

最新のAPI SP基準を満たすガソリンユニットの全天候型ブランド。独自の VHVI 技術を使用して得られたベース コンポーネントは、非常に高い粘度指数を持っています。効果的な添加剤の組成には、最新世代のポリマーが含まれます。摩擦損失の低減、燃料の大幅な節約、エンジン寿命の延長を実現します。シリンダー内の混合気の自然発火による部品の損傷のリスクを大幅に低減します。

価格 - 1,000 ルーブルから。

• 優れた性能特性;
• 高粘度指数;
• 内部機械損失の最小化;
• 燃費;
• 耐酸化性;
• 温度安定性;
• 厳しい霜の中でも簡単に始動できます。
• バルブ機構の保護;
• 耐摩耗性;
• 少額の費用;
• 添加剤の改良されたセット;
• 許容できるコスト。

• 見つかりませんでした。

KIXXのエンジンオイル：

レプソル エリート コスモス F フューエル エコノミー 5W 30

ブランド：レプソル
原産国 - スペイン。

フォード車およびヨーロッパの自動車メーカーのディーゼルおよびガソリン エンジンに必要な品質レベル A5 / I5 を充填するためのユニバーサル ブランド。運転中、有害な排出物を大幅に削減し、通常の条件下での燃料消費を削減します。厳しい霜の中で内燃エンジンを素早く始動させます。部品表面の緻密な膜が摩耗を最小限に抑えます。電源ユニットの寿命を延ばす優れた洗剤特性があります。

価格 - 973 ルーブルから。

• 燃料消費量の削減;
• 耐摩耗性の向上;
• 寒い天候でのクイックスタート。
• 長寿命;
• CO2 排出量の削減。
• 優れた粘度;
• ヨーロッパ品質;
• 始動時の容易なポンプ能力。

• 番号。

ビデオレビュー:

比較表

	シンテック プラチナ 5W-30	キックス G1 SP 5W-50	レプソル エリート コスモス F フューエル エコノミー 5W-30
SAE粘度グレード	5W-30	5W-50	5W-30
API クラス	SL、CF	SN、SP	SN+RC
ACEAクラス	A3/B4	-	A5/B5
エンジンの種類	ガソリン	ガソリン	ガソリン、ディーゼル
賞味期限、年	5	5	5
パッキング、l	1; 4; 5; 20; 60	1; 4T; 200	1; 4
密度、kg / cu。メートル	853	850	852
40⁰Сでの粘度、平方。 mm/秒	67.4	118	53
100⁰Сでの粘度、平方。 mm/秒	11.75	18.6	9.8
粘度指数	168	176	170
流動点⁰С	-44	-39	-36

自己交換

車のオイル交換は初心者でも簡単にできます。廃液を自分の手で交換するには、簡単な手順に従ってください。

1. エンジンを暖機して停止します。
2. モーターが冷えるのを待ち、タンクを持ち上げて廃棄物を排出します。
3. クランクケースのサンプの底にあるプラグをレンチと手で緩めます。
4. ジェットが流れなくなるまで廃液を排出します。
5. プラグを締めて新しいオイルを注入します。古いフルードがモーター内に残っていることを考慮してください。
6. オイルフィルターを交換します。

交換プロセス中は、ディップスティックを使用して正しい液体レベルを維持することが不可欠です。このプロセスは、最初に潤滑剤の 80% を充填し、その後、目的のレベルまで徐々に追加することで加速できます。

異なるメーカーの液体を混ぜないでください。

さまざまな添加剤が化学的に作用し、予測できない結果をもたらすことがあります。同一メーカーの製品のみ互換性があります。

エンジンのフラッシングは、次の場合に実行されます。

• メーカーまたはブランドの交換;
• 特性（タイプ、粘度）を変更する必要性;
• 異物の侵入 - 燃料、不凍液;
• 低品質の製品を使用する。
• 修理後にシリンダーヘッドを開けます。
• 最後の交換の処方を決定することについての疑問。

頑張って選んでください。あなた自身とあなたの愛する人の世話をしてください！