2022 年の最高のブレーキ シリンダー メーカーのランキング

油圧を備えたブレーキシステムの重要な場所は、シリンダーによって占められています。それらのおかげで、力は流体を介してペダルからディスクまたはパッドに伝達されます。誤動作や漏れが発生した場合、ブレーキペダルが機能しなくなり、安全レベルが大幅に低下します。故障したメカニズムは早急に交換する必要があります。

さまざまなメーカーやブランドの幅広い適切な製品がロシア市場に出回っています。このレビューは、元の部品を交換する必要がある場合に、耐久性のある信頼できるメカニズムを選択するのに役立ちます.

それは何ですか

ブレーキ シリンダーはブレーキ システムのコンポーネントで、液圧を機械的エネルギーに変換し、ディスクまたはパッドをホイール リムに押し付けます。

目的とデザインに応じて、次のようなものがあります。

• メイン (GTZ) - 油圧駆動を備えたすべての車のブレーキ システム コントロール。
• ワーキング（ホイール、RTC） - アクチュエータを作動させるためのデバイス。

機能的

1.マスターシリンダー：

• ペダルの力を、ブレーキ アクチュエータを始動するのに十分な圧力に変換します。
• 必要な液体レベルを維持します。
• 漏れ、漏れ、またはその他の誤動作が発生した場合の性能の維持。

車内にはGTZが1台搭載されています。

2.ホイールシリンダー：

• アクチュエーターのブレーキ時に開始します。
• リリース時に GTZ の初期状態に部分的に戻ります。

通常、RTC の数は車輪の数に対応しますが、1 つの車輪に 2 つまたは 3 つのデバイスを配置すると、2 倍または 3 倍になります。

接続図は、車両ドライブによって異なります。

1. 前輪駆動の輪郭:

• 最初 - 右前、左後。
• 2番目 - 左前、右後。

2. RWD の輪郭:

• 最初は正面です。
• 2番目は背中です。

フロントの各ホイールに 2 つの RTC が取り付けられている場合は、接続を組み合わせることができます。 1つは最初の回路にあり、2つ目は2番目の回路にあり、後部のものと同時に動作します。

コンポーネント

マスターシリンダー

品種:

1.回線数：

• 単回路 - 現在ではほとんど発生しません。
• 二重回路 - 1 つのハウジングに 2 つの機構を配置すること。

2.アンプの存在：

• ない;
• インストールされています。

通常、GTZ はバキューム ブースターのカバーの上に取り付けられます。かなり単純な設計には次のものが含まれます。

• 円筒体;
• ピストン;
• リターンスプリング;
• 貯蔵タンク;
• シーリングスリーブ。

中空鋳造ハウジング内に前後に取り付けられた 2 つのピストンが必要な圧力を生成し、作業セクションを形成します。それらの戻りと初期位置への保持は、スプリングによって提供されます。タンクは貯蔵用に設計されており、減少したときに液体を追加することもできます。通常は上部に配置され、バイパスおよび補償チャネルによってメカニズムに接続されます。

液面制御は、透明な壁のマークを使用して実行されます。さらに、内部にはセンサーがあり、レベルが下がるとインストルメントパネルのライトが点灯します。

ブレーキをかけると、フロントピストンが動き、補償チャネルをブロックします。結果として生じる気密性により、圧力が増加します。後部ピストンも移動し、液体が圧縮され、補償チャネルがブロックされます。ピストンの後ろのスペースは、開いたバイパス チャネルを介して液体で満たされます。圧力が上昇すると、RTC が作動し、車輪のアクチュエーターが作動します。

解放されると、ピストンはスプリングの作用で元の位置に戻ります。ブレーキのリリースは、ピストンの後ろのキャビティに流体が残り、そこから徐々に離れるため、スムーズに実行されます。初期状態では、補償チャンネルが開いており、圧力が大気圧と比較されます。

ワーキングシリンダー

品種:

• ドラムシステム - ブロックを押し離すための独立した装置。中空のボディとピストンで構成され、その間に液体で満たされた空間があります。ブレーキパイプ（M10x1またはM10x1.25）のフィッティングを介したシステムとの接続;
• ディスクメカニズム - パッドを押すためのブレーキキャリパーの一部としてのデバイス。円筒形の空洞と挿入されたピストンで構成されています。ピストンの後ろのフィッティングを介してブレーキシステムに接続します。

ブレーキがかかると、圧力が上昇し、入ってくる液体がピストンを動かします。ドラムシステムでは、ピストンが離れてパッドを押します。ディスクメカニズムでは、パッドを押した状態でキャビティから引き出されます。

ブレーキを離すと圧力が下がり、ピストンが元の位置に戻ります。

選択基準

選択時の間違いを避けるために、自動車メーカーの推奨事項やアドバイスに注意を払う必要があります。実際、他のタイプまたはモデルの製品を取り付ける場合、ブレーキシステムの劣化は排除されず、交通安全に直接影響します。さらに、次の点を考慮する必要があります。

• 接続寸法 - 古いモデルに従って目で測定するか、キャリパーを使用して測定します。
• シーリング要素 - 袖口の素材は、どんな気候条件でも伸縮性がなければなりません - 厳しい霜や熱の中。
• 防湿防塵 - ゴム製の葯は、ほこりや湿気が内部に入るのを防ぎ、アセンブリ全体の腐食や故障の発生を防ぎます。
• ブリードバルブ - システムから空気を除去するために RTC に取り付けられています。購入後、簡単にネジを外して確認できます。

どこで買えますか

人気のモデルやノベルティは、自動車のアクセサリーやスペアパーツを販売する店で購入できます。コンサルタントは、デバイスの種類、選択方法、購入するのに適した会社、価格、違いについて説明します。

居住地で必要な部品を購入できない場合は、メーカーまたは自動車部品ディーラーのオンラインストアで、最も安価な予算モデルをオンラインで注文できます。これは、Yandex.Market アグリゲーター、または車両の種類、メーカー、モデルごとに商品を購入できるマーケットプレイスを使用して入手できます。説明、仕様、写真、カスタマー レビューも掲載されています。さらに、オリジナルパーツのアナログをピックアップすることも可能です。

モスクワで買えるもの:

• 300 ルーブル (リア BELMAG 2105 (Bi-B)) から 21,992 ルーブル (VAG 2E0611917E (Autoperts777.ru)) の価格の GTZ。
• RTC - 279 ルーブル (TTIALLI CF 701 (CARDONE)) から 6,597 ルーブル (DT SPARE PARTS 461850 (Autoperts777.ru))。

最高のブレーキシリンダー

高品質モデルと最高のメーカーの評価は、顧客のレビューと意見、および Yandex.Market アグリゲーターのページでの人気に基づいて作成されました。モデルの人気は、信頼性、機能性、耐久性、コストによって決まりました。

このレビューでは、さまざまな GTZ および RTC を製造している最高のメーカーの評価を示しています。

作動シリンダーのTOP-5メーカー

フェノックス

ブランド - Fenox (ベラルーシ共和国)。
生産国 - ベラルーシ共和国、ロシア。

トラックや乗用車のブレーキシステム用の幅広い自動車部品のメーカー。部品の加工・組立を自動ラインで行います。品質管理のために、0.5 ミクロンまでの寸法精度を測定できる最新の Braun-Sharp 3D 機器が使用されています。企業からの商品は、VW、AUDI、Skoda、SEAT、MAZ、UAZの自動車メーカーに供給されています。

287 (K1724、リア インストレーション ブリッジ) から 11,870 ルーブル (URAL (くさび機構) 12739074) までの幅広いモデルが提供されています。

• 幅広い製品;
• 良いパッキング;
• 小さな価格。

• 車の所有者は品質について質問があります。

メガパワー

ブランド - MegaPower (ロシア)。
生産国 - 中国、ドイツ。

ロシアの商標は、外国車および国産車の幅広い高品質のスペアパーツを表しています。その中には、最も悪路や気象条件で操作できるブレーキ機構があります。北ヨーロッパとロシアの地域の気候を考慮して製品が開発されています。

生産設備には最新技術を駆使したハイクラスな設備が整っており、最高品質の製品を生産することができます。仕様は元の部品と正確に一致します。

RTCの価格は、410（フロントアクスルUAZ 469-350140-01への取り付けの右側）から1,426ルーブル（ヒュンダイHD78 58320-45201の左側）までです。

• 高品質の製造;
• 幅広い製品;
• オリジナルと完全に一致。
• 長寿命;
• 手頃な価格。

• 見つかりませんでした。

トライアリ

ブランド - Trialli (ロシア)。
生産国 - 中国、インド、リトアニア、ロシア、トルコ。

2012 年以来、ロシアの管理会社 Carville が所有する商標の下で、自動車とトラックの両方のアフターマーケット スペアパーツが提供されています。代理店のネットワークは、ロシアと CIS 諸国のほぼすべての地域に分散しています。製造された製品は、適切に機能する自動データ読み込み機能を備えた TecDoc カタログに含まれています。クライアントは欧州の大手自動車メーカー - GM グループ、FIAT、フォルクスワーゲン

主な品揃えは、2009年以来、国産車用の自動車部品（GAZ、VAZ、UAZ）の完全な開発により段階的に開発されています。商品のリリースは、ミドル クラス (Linea Qualita)、スタンダード (Linea Perfezione)、プレミアム クラス (Linea Superiore) の 3 つのオプションに従って実行されます。

車の愛好家は、製品の品質は平均的だと考えていますが、手頃な価格は多くの消費者を魅了しています。 RTC は、306 ルーブル (VAZ のモデル CF 701) から 2,010 ルーブル (VAZ の CF311) までの価格で提供されます。

• スタイリッシュで高品質なパッケージ。
• メーカーの美しいウェブサイト。
• 手頃な平均価格。

• 不良部品があります。

フェロド

ブランド - Ferodo (英国)。
原産国 - イギリス。

主な活動は、さまざまなブランドの自動車のブレーキ システム用コンポーネントの製造です。この製品は、多くの国やロシアの自動車部品市場で広く販売されています。ヨーロッパだけでなく、アジアのメーカーにも納入しています。ほとんどのカスタマーレビューは、商品の高品質に注目しています。

同社は、使用するためにいくつかの製品ラインを製造しています。

• 組立ラインの自動車メーカー - プレミアシリーズ。
• 高速車 - DS Performance;
• 予算オプション - ターゲット、SL;
• 自動車レースで - レース.

作動するシリンダーの価格は、440 (プジョー、シトロエン、ルノーの場合は FHW222) から 1,906 ルーブル (FHW4205) までです。

• 高品質の製造;
• 幅広い製品;
• 原本への厳密な準拠。
• 高精度加工;
• 長寿命;
• お手頃価格。

• 多くの場合、販売されていません。
• 多くの偽物。

TRW

ブランド - TRW (ドイツ)。
生産国 - 中国、ドイツ、アメリカ。

乗用車およびトラック用の自動車部品の大手メーカーの 1 つです。ほとんどの製品はヨーロッパの生産施設で生産されており、これは商品の品質に直接影響し、価格の上昇につながります。

モデルは鋳鉄製ですが、アルミ部品のオーダーも可能です。陽極酸化ピストンの使用により、耐久性と強度が向上しています。ラバーブーツはOE仕様を満たし、経年変化にも強いです。一体型 PCRVi バルブを取り付けると、ブレーキ アクチュエータの圧力が低下します。

国内市場では、630 ルーブル (ホンダ シビック 01 のリア左右 BWD323 (4)) から 2,276 ルーブル (トヨタのインストールの左側に BWF291) の幅広いモデルが販売されています。

• 高品質の製造;
• 豊富な品揃え。
• 高効率;
• 原本への対応の正確さ;
• 信頼できるシール;
• 耐摩耗性;
• インストールの容易さ;
• 長寿命;
• お金に優れた価値。

• 製品はしばしば偽造されます。

マスター シリンダーのトップ 4 の最高のメーカー

ボッシュ

ブランド - ボッシュ (ドイツ)。
生産国 - 中国、トルコ、ドイツ。

ドイツブランドの製品は、家電製品の分野だけでなく、自動車のスペアパーツでも世界中で人気を博しています。ヨーロッパでは、同社の製品は流通市場のほぼ 25% を占めています。モデルの範囲には、トラックや乗用車、ソフトウェア、ハイテク システム用のさまざまな部品が含まれます。

偽造対策として、スマートフォン専用アプリによる著作者保護システムが普及しています。

720 (フィアット デュカート、シトロエン ジャンパー、プジョー ボクサーの場合は 0986475802) から 24,055 ルーブル (トヨタ アベンシスの場合は 0204123705) までの価格で購入できます。

• 世界的に有名なブランド;
• 広いモデル範囲;
• 独自のテストサイトでの厳格な品質管理。
• 認証できる機能を備えた;
• 価格の可用性。

• 多くの偽物。

ボッシュ GTZ のインストール:

デルフィ

ブランド - Delphi (米国)
生産国 - 中国、アメリカ。

アメリカのブランドのスペアパーツの生産は、さまざまな国の30以上の企業で組織されています。この範囲には、約15,000点のさまざまな部品が含まれており、その中でブレーキシステムの要素に重要な位置が与えられています。高品質の仕上がりは、ほぼ一世紀にわたるブランドの歴史によって保証されています。製品は主にヨーロッパ市場に供給されます。

部品の製造は、元の製品の特性に厳密に従って行われるため、信頼性の高い長期動作が保証されます。本体材質には高品質のアルミまたは鋳鉄を採用。腐食に対する信頼性の高い保護は、陽極酸化コーティングを提供します。ピストンは製造され、シリンダーは高精度の機器で穴あけされます。これにより、スムーズなストロークと高い耐摩耗性を実現する精密なペアが確実に作成されます。

839 (Chery、Daewoo の場合は LW62073) から 7,000 ルーブル (Volvo の場合は LM41804) までの範囲の価格で提供されます。

• オリジナルと完全に一致。
• アルマイト外面コーティング
• Oリング用の特殊ゴム;
• 厳格な品質管理;
• 高信頼性;
• 長寿命。

• 見つかりませんでした。

食べた

ブランド - ATE (ドイツ)。
原産国はドイツです。

ブレーキシステムのスペアパーツの外国メーカーからの幅広いモデル範囲。同社の製品は、VW、BMW、GM グループなど、多くの自動車メーカーで使用されています。製造された部品の最大 80% が組立ラインに送られます。購入者の間でのモデルの人気は、自動車の制御性を向上させ、運用上の安全性を向上させるイノベーションが生産に定期的に導入されているためです。高品質の素材を使用することで、申し分のない品質を実現できます。接続の穴の間隔とネジのサイズは、OE 認定に正確に一致します。

モデルの価格は、1,570 (モデル 24211908313 FIAT、LADA、SEAT 用) から 21,915 ルーブル (モデル 03212505313) までの範囲です。

• 高品質の製造;
• 広いモデル範囲;
• 高信頼性;
• 長寿命;
• 摩耗や汚染に鈍感。
• 短い接近距離;
• 高効率;
• 小さな作業量;
• コンパクトさ;
• 軽量;
• モジュラーシステム;
• 原文への厳密な対応。

• 偽装されることが多いです。

LPR

ブランド - LPR (イタリア)。
原産国 - イタリア。

このイタリアのブランドは、自動車用ブレーキ システムの開発と製造を専門としています。製品は、GMグループ、マツダ、ルノーなど、多くの有名な自動車メーカーのコンベアに供給されています。品揃えには、多くの有名なパッカーから注文されるトラックや自動車用の部品​​モデルが多数含まれています。

生産コストは中国の類似品と大差ありませんが、製品の品質ははるかに高くなっています。この部品は、安定した制動トルクと低い摩耗度の開発によって際立っています。

価格は 248 ルーブル (FIAT、LADA は 4405 ルーブル) から 10,957 ルーブル (スズキ ヴィターラは 1437 ルーブル) まで。

• 高品質の製造;
• ユニークな著者の開発;
• 幅広いモデル;
• 現代の生産。

• 値上げ;
• 在庫がないことが多いです。

GTZ LPR 交換:

ブレーキシリンダーの整備・交換

最新のメカニズムは、操作中に特別なメンテナンスを必要としません。長い間、問題なく機能を実行できます。

GTZ の故障診断が必要な兆候は次のとおりです。

• 漏れによる液面の低下;
• パッドの摩耗の増加;
• ブレーキの柔らかさによるブレーキ効率の低下;
• ペダルトラベルの増加;
• 不均一なブレーキング。

ブレーキシステムが劣化し、シリンダーが故障していることが判明した場合は、シリンダーを交換する必要があります。さらに、タイムリーな補充のために、液体レベルを定期的に監視する必要があります。

ショッピングをお楽しみください。あなた自身とあなたの愛する人の世話をしてください！