2022年の最高のサスペンションアームメーカーのランキング

コントロール アームは、車両のサスペンションとシャーシをつなぐリンクです。さまざまな形やサイズがありますが、簡単に認識できます。これらは、ボディからホイールに至る目に見える金属構造であり、ゴム、ポリウレタンのブッシングにボルトで固定されています。ホイールのスペアパーツにはボールベアリングが付いているため、コンポーネントは両端から移動できます。

レバーは車、トラックに取り付けられており、材料の品質に応じて、コストは240〜23,000ルーブルの範囲です。私たちのレビューでは、「製品を選択するときに間違えないようにするために何を探すべきか」、「どの会社のモデルを購入するのが良いか」という推奨事項を提供します。人気のあるメーカーとその部品の説明を知り、平均価格でご案内します。

レバーの種類と正しい選び方

基本的に、レバーはフロントアクスルにあり、ステアリングナックルに取り付けられています。一部の重量のあるハイエンド マシンには、後車軸にレバーがあります。ほとんどの製品は、一方の端が広く、もう一方の端に向かって先細りになっています。それらはAまたはL字型にすることができ、いくつかは単純な棒として作られています.

1 つの車輪のレバーの数は、モデルによって異なります。それらのいくつかは、上下に2つ付いています。それらはヒンジを介してホイールアセンブリに取り付けられ、もう一方の端は機械のフレームにボルトで固定されています。このタイプは「ダブルウィッシュボーンサスペンション」と呼ばれています。

現代の安価な自動車ブランドは、ほとんどの場合、各ホイールに 1 つのスペアパーツ、つまりロア アーム (マクファーソン サスペンション) を備えています。本体重量のほとんどをラックで支えるタイプです。独自の長所と短所があります。

製品は、ブッシュ（摩擦と振動を低減するのに役立つ）、本体（要素を接続する）、ヒンジ（ステアリングナックルを形成する）の3つの主要部品で構成されています。デザインは、打ち抜き鋼、鋳鉄、アルミニウム合金で作成できます。さまざまな部分を示す図を次に示します。

荒れたトレイルに乗っているときは、レバーが快適な乗り心地をサポートします。コンポーネントはホイールとフレームの動きを同期させ、関節式のエッジで振動を減衰させ、車両の制御を向上させます。
前後調整可能なモデルが人気で、コーナリング時のキャンバー、垂直方向のアライメント、ボディロールを制御するために使用されます。

ポジティブ キャンバーはホイールが外側に傾いていることを意味し、ネガティブ キャンバーは内側に傾いていることを意味します。このパラメーターが正しく調整されていれば、タイヤの摩耗が均一になり、走行中に適切なトラクションが得られます。

ストラットはホイールをフレームに固定するため、十分な強度が必要です。折れたり曲がったりして事故の原因になります。これは、メーカーが慎重に材料を選択し、プロセスを管理する必要があることを意味します。

• 打ち抜き鋼は自動車製造の主な材料であり、安価です。これは製品が大量生産できることを意味し、これが市場価格が低い理由の 1 つです。金属は負荷がかかると曲がります。これは、部品をサスペンションとして使用する場合に有利です。その結果、オフロード走行中または負荷がかかった状態での構造の破損やひび割れが少なくなります。スチールモデルの主な欠点は、腐食に抵抗できないことです。これらの成分が少ないため、湿気や塩分にさらされるため、錆はほとんど避けられません。これは、耐用年数が短くなることを意味します。錆びると蝶番やブッシングが取れにくくなります。金属は質量が重いため、運転の快適性が低下します。今日、多くの製造業者はすべての部品を軽量化しようと努力しているため、打ち抜かれた鋼の使用から遠ざかっています。
• 鋳造アルミニウムの使用にはいくつかの利点があります。軽量であるため、タキシングが容易になります。サスペンションパーツに必要な耐久性を備えています。それらのいくつかは鋼よりも強いかもしれません。もう1つの重要な利点は、耐腐食性です。アルミニウムは錆びないため、部品が過酷な環境条件にさらされても長寿命です。この材料の欠点は、圧力下で曲がる能力が低下することです。この点ではスチールよりも劣ります。アルミニウムのもう 1 つの欠点は柔らかさで、特にヒンジの端で摩耗が加速する可能性があります。
• 鋳鉄は、ほとんどの国内および外国の自動車メーカーで使用される人気のある素材です。これにはいくつかの利点があります。製品の強度は、多くの重量に耐えることができます。このため、鋳鉄モデルはトラックや SUV で人気があります。鋳鉄はスチールよりも軽いため、車のハンドリングが向上します。

サスペンション アームは、頻繁に壊れる単純なコンポーネントです。誤動作は、ブッシングとボールメカニズムで最も頻繁に発生し、本体で発生することはあまりありません。このような場合、損傷したレバーを交換することで問題が解決します。ただし、すべてのモデルでブッシングを交換できるわけではありません。それらのいくつかはボールジョイントが組み込まれており、アセンブリ全体の交換が必要です。

ブッシュの破損は、金属部品同士の接触につながります。ボールジョイントが摩耗し、遊びが大きくなります。本体が錆びたり、曲がったり、折れたりして、取り扱いに支障をきたす場合があります。車を発進させてすぐにドライブとガスをオンにすると、サスペンション、特にブッシュ、ボールメカニズムに影響を与えます。このような運転スタイルは、これらの要素の急速な消耗につながります。

故障を避けるために、車の始動から徐々にガスに切り替えることをお勧めします。つまり、サスペンションが車のフレームと同期して動くように、すぐに速度を上げないでください。これにより、横アームの寿命が大幅に延びます。過酷な道路状況では、サスペンション コンポーネントも破壊され、制御不能になり、事故につながる可能性があります。ポットホールやバンプをゆっくりと慎重に克服することをお勧めします。

誤動作の兆候、注意を払うべき症状を時間内に特定できることが重要です。

• まず、これはアクセルを踏んだり曲がったりする際の振動の発生です。ホイール シミーはハンドルバーに完全に移動する可能性があります。揺れを感じた場合は、レバーをチェックし、ブッシングが摩耗していないことを確認してください。
• 第二に、騒音、ガタガタ音、パチパチという音、また車を止めたときのきしみ音は、サスペンションの故障の結果です。これらの症状は、最初は軽度であり、無視できます。さらに、それらは増加し、何もしなければ、部品に重大な損傷が発生します。
• 機能不全の 3 番目の重要な症状は、ステアリング ホイールの硬直の出現です。これは、ボール ジョイントが乾燥しすぎており、注油する必要があることを意味している可能性があります。

不良部品の交換方法

レバーが悪いのではないかと疑うことと、何が問題なのかを知ることは別問題です。自動車の専門家は、サスペンション コンポーネントに影響する症状に注意を払い、できるだけ早く対処することをお勧めします。症状は最初はわずかですが、テストを実行すると問題を特定するのに役立ちます。強い曲がり、亀裂、破損は、目視検査で簡単に検出できます。

悪いレバーを交換するために新しいレバーを取り付けたい場合は、車を修理工場に持ち込むか、自分で行うかの 2 つの選択肢があります。コントロール スタンドは、シンプルでアクセスしやすく、簡単に取り外し可能な要素です。損傷した部品を交換するプロセスは簡単で簡単です。ほとんどすべての車の所有者は、いくつかの種類のツールを使用してこれを行うことができます。ホイールの脱着、ボルト交換時のトルク調整などの技術が必要です。

以下に説明する手順は、ほとんどの車両に適用できます。体、特に目を傷つけないように、必ず保護具 (ゴーグル、手袋) を着用してください。車両がしっかりと固定されていることを確認してください。一部のマシンでは、キャリア ボールとコントロール アームを取り外すと、重量がコイル スプリングに残ります。これは危険な状況です。ホルダーからジャッキが抜けると、ジャッキが破損し、死亡事故につながる恐れがあります。このため、車体が適切に持ち上げられ、車輪が固定され、地面が水平で障害物がないことを確認する必要があります。

必要なもの: 新しい部品。フロアジャッキとそのサポート、ジョイント分離ツール、ハンマー、バール、ブレーキロッド、トルクレンチ、レンチ、ラチェットレンチ、洗浄液:

• 安全で水平な場所を見つけて、ラグ ナットを緩めます。
• ジャッキで機材を持ち上げ、車輪を解体。
• ボール機構の近くにあるレバーの端を見つけます。ステアリングナックルと交換部品を接続するヒンジです。サスペンション ストラットから分離できるように、ボール ジョイントを押し出す必要があります。取り外しが必要なボルトには、浸透性潤滑剤をスプレーします。これにより、ネジを簡単に外すことができます。
• サスアームにサポートを固定しているコッターピン、キャッスルナットを取り外します。ハンマーと手工具を使用して、ヒンジを分離します。プレステをお持ちの方はご利用ください。取り外し不可のボールジョイントの場合、ステアリングナックルへの取り付けボルトを外すだけで十分です。
• レンチを使用すると、ラックをフレームに固定しているボルトを緩めることができます。取り出した後、解体します。
• 上部のボール ジョイントを固定している留め具を取り外します。
• バールを使用して、ステアリングナックルから取り外します。
• フレームに取り付けられているアッパー サスペンション ストラットのもう一方の端を緩めます。
• 新しいレバーを取り付け位置に挿入し、ボルトを軽く締めます。
• トランスバース アームの端にあるピボットを持ち上げて、ステアリング ナックルに挿入します。キャッスルナットを締めます。上部を取り外した場合は、逆の手順で取り付けます。

次に、ボルトを完全に締めます。ホイールを取り付け、車を下げます。必要に応じて、左側と右側でアルゴリズムを再現します。試運転を実施して、取り付けられた部品が正常に機能することを確認します。

最高のラックを購入するには、すべてのオプションの機能を調べて、基準 (タイプ、モデル、マシンの製造年) を慎重に評価する必要があります。流通市場は幅広い価格帯を提供しており、多数のメーカーの製品があります。予算のノベルティは、自動車販売店やスーパーマーケットで購入できます。

マネージャーは、あなたが興味を持っているポイントを教えてくれます：あなたが好きなモデルはいくらですか、それらは何ですか。レバーは、オンラインで注文することにより、オンライン ストアでお手入れできます。

インストール側、ブリッジを知る必要があります。ラックは使用する場所によって異なります。下部、上部の後部要素があります。ドライビングスタイルを考慮して、素材を決定します。悪条件では、十分に長持ちさせたい場合は、特別なレバーが必要になります。

OEM (オリジナル パーツ) またはアフター マーケットは、自動車の所有者がさまざまなパーツを購入する際に直面するジレンマの 1 つです。 OEM ラックには標準機能があります。これは、追加の利点がないことを意味します。アフターマーケットのオプションに比べて高価です。非純正部品は、パフォーマンスを向上させるように設計されています。それらはより耐久性があり、柔軟性があります。バイヤーによると、それらについてのレビューは良好であり、品質と価格の面で幅広い選択肢を提供しています。

専門家は、完全なセットを購入することをお勧めします。その理由は、片面だけでなく両面に取り付ける方が便利だからです。交換のコストが高いことを考えると、これは長期的にはより経済的かもしれません。完全なキットには必要なすべての留め具が含まれているため、追加のアイテムを購入する必要はありません。

粉体塗装製品は耐腐食性があり、長持ちします。企業が長期保証を提供している場合、これは製品の品​​質に自信があることを意味する場合があります。リーズナブルな価格でパーツをチョイス。以下に、高品質の製品のみを提供する組織のリストを示します。

2022年のサスペンションアームメーカーランキング

私たちのリストは実際のレビューに基づいており、製品やその機能に精通しているバイヤーの意見を考慮しています.

クリック率

CTR 製品は、ハーネス コンポーネントを提供することで旅行の安全性を高めます。ブランドの歴史は、1971年に韓国・釜山で創業した金物店「新羅」に始まります。 昌原に移転後、海外（アメリカ、ヨーロッパ、ドイツ）を含め14の工場に組織を拡大。 CTR は、鍛造アルミニウム ポストで革新した最初の企業です。

R&D は、グローバルな自動車会社の OEM サプライヤーとしてのブランドの地位を強化しました。 CTR の取り組みは世界中の顧客に認められ、記録的な売り上げ (10 億ドル) を達成しました。同社は、2030 年までに 35 億の新たなマイルストーンを目指しています。

CTR は成長の野心を持ってアフターマーケットに参入し、OEM 製造における 50 年のノウハウと技術に基づいてパートナーと共に Auto Valley を構築しました。オリジナル部品と同等の優れた品質の製品を提供します。同社は、韓国人、日本人、アメリカ人、ヨーロッパ人向けに幅広い 87,000 以上の記事を提供しています。生産能力は最大 5,400 万個のスペアパーツです。

約 45 日でディストリビューターへの注文の履行が保証されることは、重要な競争上の優位性です。 「CTR」は世界100カ国に300社の主要顧客を持ち、その販売網は現在も拡大中（ロシア、カザフスタン）。 「CTR」は協力に努め、顧客に感謝し、利益よりもドライバーの安全を重視します。

• 幅広いスペアパーツ;
• 世界100カ国にオフィス。
• 45日以内にディストリビューターへの配送を保証します。

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コーテックス

部品の品質は、安全な運転のための主要な条件です。 Kortex の作成者はこれをモットーにしており、効率性はブランドの代名詞となっています。メーカーの機器は市場で人気があり、信頼性と品質をお買い得価格で提供しています。

2010 年、Cortex のスペアパーツがロシア連邦で販売されました。低価格、優れた品質、品揃えの豊富さから高いシェアを獲得し、高い人気を誇っています。工場は韓国と中国にあり、最も有名なヨーロッパおよびアジアの高級中型車モデルのスペアパーツがここで生産されています。

現時点では、Cortex は高品質で安価なレバーの最高のブランドの 1 つです。経営陣は、生産ラインへの積み込みのスケジュールを慎重に計画し、製品の消費を監視し、配送を整理します。 Cortex は広告に多額の投資を行っていません。これはマージンに大きく影響し、マージンを最小限に抑えます。

• 許容できる製品品質;
• 有利な価格;
• プレミアム、ミドルクラスの車のスペアパーツ。

• 見つかりませんでした。

フェビ

Ferdinand Bilstein の製品範囲には、厳選されたパートナー メーカーまたは相手先ブランド供給業者から調達された 40,000 を超えるさまざまな製品が含まれます。また、「Febi」には「Febi - Made in Ennepetal」というブランド名で多くの特許製品があります。

フェルディナンド・ビルシュタインは、19 世紀半ばから金属加工業界で活躍しており、この分野で豊富な経験を持っています。ビルシュタイン グループ エンジニアリングは、チェーン テンショナーからオイル ポンプ、ウォーター ポンプ、ホイール ハブまで、自動車産業向けのさまざまな部品を製造しています。

同社のテクノロジー サイトは生産チェーンのほぼ全体をカバーしており、その規模は 10,000 平方メートルです。ここでは、機械加工および硬化ツールが製造され、独自の計測部門のおかげで品質管理が行われています。 Febi は、最高の品質基準のベンチマークです。

• ドイツ品質;
• すべての段階での生産管理;
• オリジナルスペアパーツの製作。

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大宇

Daewoo Electronics は、1967 年 3 月 22 日、ソウルの延世大学で経済学の学位を取得した若いビジネスマン、Kim Woo Chung によって設立されました。政府の政策と財政支援のおかげで、同社は急速に自動車、ボート、部品、部品の大手メーカーに成長しました。韓国政府のおかげで、大宇はさまざまな分野で契約を獲得しています。

創業当初、同社は繊維事業に専念していましたが、1973 年に韓国政府は大宇に事業の多角化を強いました。韓国経済の自由化に伴い、大宇は主要な国際的拡大に着手し、特に商船、船、石油タンカーの生産において、低コストで安価な労働力で製造サービスを提供しています。

• 安定した財政状態;
• 広範囲の。

• 見つかりませんでした。

フェノックス

Phenox Automotive Components は、巨大な Phenox Global Automotive Components 保有の一部です。国際的な関心の生産部門は、1989 年に設立されました。幅広い製品を含むポートフォリオは、欧州連合、ロシア、CIS のドライバーに最も人気のあるノベルティで常に更新されています。

Phenox は流通市場向けに 5000 万個以上の部品を製造しており、フォルクスワーゲン、フィアット、プジョー、シトロエン、ルノー、AvtoVAZ、GAZ、UAZ、MAZ、MTZ などの主要な自動車ブランドのコンベヤにサービスを提供しています。組織の成功した活動は、技術プロセスの設計、実装、特許を担当するドイツとベラルーシの研究センターの効果的な機能に関連しています。 「フェノックス」は、コンベヤでのスペアパーツの販売促進、原材料と機器のサプライヤーの選択、エンジニアの高度なトレーニングを組織しています。

• 原材料のサプライヤーの慎重な選択。
• 品質管理;
• ドイツの研究センターの使用。

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追跡

生産組合「トレック」は、国内外の車種の部品を製造しています。トレックの商標は、長年にわたって消費者市場から信頼されてきました。

• プログラム「ロシアの100の最高の商品」の競争の14回の勝者。
• ロシア連邦政府の卒業証書および卒業証書の保持者。
• 2013 年国家品質賞の卒業証書。

現在、同社は、ボール ジョイント、スタビライザー、ステアリング ホイール チップ、CV ジョイント カバー、ウィッシュボーン、車軸、リア サスペンション ロッドなどのスペアパーツを製造しています。オリジナルの Trek スペアパーツをまとめて購入できます。

• 何だ;
• ガゼル、ヴォルガ、UAZ、ZIL。

トレックは企業の機器を使用しています：

• 「EMAG」、「GTS」、「トッパー」、「ウェンゼル」、「LG」;
• ツール、機器の自社生産;
• 「1C:UPP MRO」システムを利用した修理・保守サービス。

• ロシアブランドの幅広いスペアパーツ。
• 高品質の機器;
• 会社はロシア連邦にあります。

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レンフォーダー

Lemforder は、オリジナルのステアリングおよびシャシー コンポーネントの製造における N1 ブランドです。この組織は世界中の 50 以上の自動車ブランドの信頼できるパートナーであり、レムフォーダーは乗用車、オートバイ、オフロード シャーシ、および SUV 向けの高度な技術の開発におけるリーダーです。 Lemforder ブランドは、70 年以上にわたり、パイオニア精神と細部への情熱で知られており、ステアリングとシャーシ製造の基準を設定しています。

ブレーメンに近いドイツのレンフェルデに拠点を置くこの組織は、現在でも製品の 90% 以上を設計しています。グローバル組織の一員として、同社は世界中に製造、エンジニアリング施設を持っています。市場に参入する前に、各製品は厳格なテストを受けます。

数十年にわたる OE サプライヤーとして、レムファードは車両システム全体に完全に適合する部品を開発することで定評があります。優れた設計、開発、テストにより、レムフォーダーはアフターマーケットで成功を収めています。

• 規制 (EU) No. 461/2010 に準拠した品質証明書;
• ドイツ品質;

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フェベスト

Febest ブランドは、日本車と韓国車の部品を製造しています。同社のモットーは「日本からの車両に対するドイツの効率」です。各車には独自の修理キットが必要です。 Febestスペアパーツは天然ゴムをベースに添加剤を加えた独自のゴム組成で、極低温での使用を可能にしています。

油圧ブッシングとパッドには、摂氏-45度で部品を使用できるようにする添加剤を含む合成潤滑剤が充填されています。技術プロセスは定期的に最適化および制御されます。スペアパーツの寸法精度には特に注意が払われています。 Febest は、国際規制 DIN ISO 9001 [1]、[2]、[3] に従って認定されています。

• アフィリエイトプログラム;
• 広範囲の;
• 品質管理証明書。

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まんどう

技術と品質はすべての企業にとって重要であり、万都の事業の基盤です。ブランドの長い歴史、品質を最優先する独立した技術を提供するという万都の情熱は、今や韓国の自動車の生きた歴史となっています。この組織は良好な状態にあり、世界のコミュニティから認められています。

自動車の安全運行の基盤となる部品を製造するグローバルブランドへと成長した万都。有能な人材、技術力、競争力のある品質管理部門に基づく、高付加価値のスペアパーツの高度な生産技術。

• グローバルブランド;
• 思慮深い物流;
• 50年の製造経験。

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ハイリフター

株式会社ハイリフタープロダクト1996年以来、アフターマーケット向け、および全輪駆動ATV、「UTV」、「RUV」向けのユニークなアクセサリーを開発および販売しています。その短期間で、会社は個人的な裏庭の趣味から数百万ドル規模の会社に成長しました。操作は、ルイジアナ州シュリーブポートにある 5,000 平方メートルの施設で行われます。この建物には、小売ショールーム、生産ワークショップ、エグゼクティブ オフィス、3 つの大きな倉庫が含まれています。

2007 年、High Lifter は、Ranger RZR 用の高性能な改造とアクセサリーを作成するために、Polaris とのパートナーシップを発表しました。その後まもなく、High Lifter-Polaris Racing が結成されました。このチームは、最も経験豊富なレーサー、メーカー、メカニックをポラリスの世界クラスのエンジニアと結集して、最初の 2 つのイベントで 9 つのトロフィーを獲得したレースカーを作成しました。チームは引き続き ATV ダート レースを支配しています。

ハイリフターであるマッド ナショナルズの成功と人気に基づいて、同社はルイジアナ州キースビルの 2.5 平方キロメートルの土地に新しいオフロード レーシング パークを建設することを発表しました。

• ATVのスペアパーツの高品質な生産。

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サスペンションアームはスムーズな動きと効率的なコントロールを提供します。これを理解している車の所有者は多くありません。その結果、彼らはコンポーネントを無視し、不便をもたらします。このガイドには、トラブルシューティング方法、人気のあるメーカーの選択方法に関する情報が含まれています。製品の購入方法を知っておくことが重要です。この記事は、考慮すべき概念を説明することで、これを支援します。