2022年のサスペンションスプリングの最高のメーカーの評価

トラックやトレーラーのサスペンション設計には、通常、板ばねが含まれています。馬車の時代から、これらの部品は耐久性、信頼性、かけがえのないものであることが証明されています。それ以来、基本的な変更は行われておらず、他のコンポーネントと同様に、時間の経過とともに障害が発生する可能性があります。したがって、部品を正しく選択すると、特定の車種が必ず考慮されます。しかし、現在その選択は容易ではありません。結局のところ、市場にはさまざまな商品を移動するためのさまざまな種類の車両があふれています。運用状況を考慮に入れ、ロシアの道路の詳細を忘れないでください。これは、一部の地域では単なる空間の方向です。

一般情報

サスペンション スプリング - 自動車のサスペンションの弾性要素で、道路の凹凸による振動や衝撃を補償します。

工学的には、これはシート（プレート）、ファスナー（ボルト）、はしごで構成される単純な構造です。

製造工程では、車両の用途（軍用、貨物用、乗用車）、気候の動作条件、デザインの連続性、および厚さに応じて、プレートの材料が選択されます。原則として、次の種類の鋼が使用されます。

• 構造ばねばね 55S2、60S2、60S2G;
• ニッケル含有60С2Н2А;
• クロムバナジウム 50XFA。

バナジウムまたはニッケルを含めると、低温脆性のしきい値を移動して、冬の条件での材料の信頼性を高めることができます.

各プレートの硬化方法:

• 表面水冷;
• 硬質で耐摩耗性のある表面と中程度のコア靭性を得るために自己焼戻し。

同時に、各シート番号は独立して曲げ加工を行います。目のある根葉が一番長い。摩耗を減らすために、端にはきしみ防止ワッシャーが装備されています。それらは通常、スチールブラケットと中央のボルトで接続されています。

同時に、モノシート製品が多く見られるため、ショックアブソーバーは振動を低減するために非常に重要です。

トラックでは、スプリングは通常、橋の上、車では橋の下に固定されています。端はヒンジで本体に取り付けられています。それらを通過すると、フレームからの荷重がシャーシに伝達されます。

品種

場所別

1. 横 - Ford-AとFord-Tの両方のサスペンションで、現在は実際には使用されていません。
2. 縦型 - トラックや中型ダンプ トラックに搭載されています。
3. 斜め - タトラ T87 車両のタイプ。

設置側

1. 左 - 車の左側。
2. 右 - 車両の右側。

形状別

1. 楕円形 - ルート プレートの凹面が楕円を形成します。馬車や初期の車に搭載。
2. ¾-楕円 - 楕円の 4 分の 3 の形。馬車や初期の車に搭載されました。
3. 半楕円 - 半楕円の形。最も多くの配布を受け取りました。
4. ¼楕円 - 楕円の4分の1の形で、半楕円ばねの端の1つがシャーシにしっかりと取り付けられ、2番目の端が片持ち梁にぶら下がっています。
5. 放物線 - 可変セクションを持つ少数のプレートが、隙間のあるスペーサーを介して均等な側面で互いに隣接しています。

索引別:

1. インデックス A - 最小限のサスペンション リフトを提供し、追加の負荷が最小限またはまったくない機械に適しています。
2. インデックス B - ウインチとパワー バンパーのない車両での 200 kg 以下の軽貨物の定期輸送用。
3. インデックス C - スチール バンパー、ウインチを装備したトランクを備えた車で最大 300 kg の商品を常時輸送する場合。
4. インデックス D - パワー バンパー、トランク、ウィンチなどの追加アクセサリを装備した車両での最大 500 kg の商品の定期輸送用。
5. Sインデックスは、マシン本来の高さを保ちながらハンドリングを向上させるスタンダードハイト商品です。

長所と短所

利点は次のとおりです。

• 設計の単純さ;
• 高信頼性;
• 普遍;
• コンパクトさ;
• 小さなコスト。

ただし、いくつかの欠点があります。

• 急速な摩耗;
• 動きの剛性が快適さを低下させます。
• 絶え間ないケアとメンテナンスの必要性。

それらはどこで使用されますか

スプリングは重量と過負荷に耐えるように設計されているため、トラック、ダンプ トラック、またはトレーラーに取り付けられることがよくあります。フロントのデザインはキャビン内での快適性を考慮して設計されており、リアは主な荷物を運ぶために設計されています。

乗用車に取り付けると、サスペンションが非常に硬くなり、ドライバーと乗客はそれを「5番目のポイント」で感じます。さらに、サスペンションのトラベルが制限されるため、ハンドリングが悪化します。その結果、そのような乗用車の設計は単に必要ありません。

選択基準

購入する前に、選択時の間違いを避けるために、次の点に注意する必要があります。

1. 車の使用目的：

• 都市部での定期的な旅行 (運転手、乗客 1 人、トランクに 50 kg 以下) - エレベーターに応じて、インデックス A または B に適合します。
• 250kgまでのトランクまたはボディ内の商品の恒久的な輸送 - 負荷のために、インデックスCまたはDが必要になります。

2. 追加の付属品を備えた車両機器 - ウインチ、パワーバンパー、保護、追加の燃料タンク:

• 装備 - 負荷に応じて、インデックス C または D が必要です。
• 装備されていません - 希望のエレベーターに応じて、インデックス A または B に適合します。

3. 追加輸送される貨物の頻度と重量 - 個別に選択:

• 200 kg までのリア部分の一定の荷重 - フロント スプリング A または B、リア スティフター C。

どこで買えますか

人気のあるモデルは、自動車部品やスペアパーツを販売する専門店で購入されます。専門家がアドバイスと推奨事項を提供します-種類、品種、購入するのに適した会社、選択方法、費用。さらに、そのような製品はカーディーラーで受け取ることができますが、新品ではありません。

居住地に適切な選択肢がない場合、メーカーまたはディーラーのオンラインストアでオンラインで注文できる最高の安価な新しいアイテムを入手できます.ロシアの大手アグリゲーター Yandex.Market のページには、メーカーのサイトへの直接リンクを提供する多くのオファーがあります。以前は、説明、仕様、写真、および顧客レビューを見ることができました。

トッププロデューサー

最高のメーカーの評価は、オンラインストアのバイヤーの意見における企業の製品の平均評価に基づいています。モデルの人気は、技術的特性、信頼性、ビルドの品質、および価格によって決まりました。このレビューは、国内外の最高のメーカーの中で品質モデルの評価を示しています。

TOP-3 最高の国内メーカー

泉と泉のベロレツク工場

プロデューサー - 「BZRP」（ロシア）。

トラックや乗用車用部品の国内大手メーカーで、さまざまな用途の製品を数多く取り揃えています。コンポーネントの製造は、高度な最新設備で行われます。製品は、長い耐用年数と高い動作信頼性を特徴としています。同社の製品は、KAMAZ と Urals の組立ラインから出てくる車両の組立に送られます。

すべてのモデルは、耐久性を高めるためにバナジウムを含む合金鋼でできています。VFL エナメルとプライマーの形の保護コーティングにより、耐腐食性が向上します。外国車のモデルが生産されています-ボルボ、三菱、フインダイ、マン。

価格: 3,160 ルーブル (GAZelle Business のスプリングとヒンジ付きのリア) から 33,450 ルーブル (MAZ のリアは注文済み)。

• 幅広い製品;
• バンプやくぼみへの打撃を和らげます。
• 小さな価格。

• 品質はコストに見合っています。

事業分野 - BZRP:

チュソボイ冶金工場

プロデューサー - OJSC ChMZ (ロシア)。

国内市場におけるばね製造のリーダー。ロシアの自動車工場 GAZ、UAZ、KAMAZ、NEFAZ、Ural に製品を供給しています。リリースは、幾何学的指標を正確に遵守した高精度機器で実行されます。金属の弾力性を高めるために、ストレスショット技術を使用して製品の特別なショットブラストが行われます。追加の強度は、ポリウレタン材料と亜鉛被覆でコーティングすることによって提供されます。

国内メーカーのスプリングは、1,160 ルーブル (AL-KO トレーラー用リア 2 リーフ) から 66,750 ルーブル (リア 4 リーフ メルセデス アクサー) までの範囲で提供されます。

• 荷重を完全に保持します。
• 良い設備;
• 長時間たるまないでください。
• 品質についての不満はあまりありません。
• 信頼性;
• 手頃な平均価格。

• きしみに出くわします。
• 時々錆びます。

ChMZ スプリング生産:

リーフ

原産国 - ロシア。

SUV のチューニング用アクセサリーを製造する最も古く、最も有名なブランドの 1 つです。製品は高品質であり、世界のブランドの同様の製品と競合することができます.

製造工程では、ドイツと日本の最新の設備が使用されています。製品は、さまざまな路面の悪条件で動作するオフロード車に取り付けるための高強度材料で作られています。

RIFモデルは、より大きな直径のホイールを取り付ける可能性を備えたサスペンションリフトを提供し、積載量を増やします。起伏の多い地形、壊れたグレーダー、オフロード、都市部の通常のアスファルトなど、あらゆる路面を完全に保持します。

製品ラインには、SUV の UAZ ブハンカ、トヨタ タンドラおよびハイラックス、三菱 L200、VW アマロック、日産ナバラ、UAZ パトリオットおよびハンター用の製品が含まれます。リフト 30、35、40 45、50、60 mm のモデル。

メーカーは、7,760 ルーブル (三菱 L200、リフト 45、0-300 kg) から 16,340 ルーブル (トヨタ タンドラ、リフト 60 mm、+300 kg) の価格を提供しています。

• 高負荷容量;
• 優れた管理;
• スムーズな走行;
• 歪みなく車を持ち上げます。
• 小さな隆起と隆起を消します。
• 高品質の製造;
• 十分な安全域。

• 過充電。

UAZ-パトリオットへのRIFリフトキットの取り付け:

TOP-5 最高のサスペンション スプリングの外国メーカー

マーシャル

原産国はオランダです。

トラック、商用車、バス、トレーラー、セミトレーラーのコンポーネントとスペアパーツの評判の良いメーカー。製品は、ヨーロッパ、トルコ、中国の最新の認定企業で製造されています。製品の製造には、高強度特性を特徴とする高品質の鋼が使用されています。生産プロセスは、最新の技術と OEM 規格に従って動作するプログラム可能な自動ラインを使用して編成され、人的要因の影響を排除します。製品はメーカーの高品質のアナログです - MAN、Volvo、Mercedes。

保証期間 - 2 年。価格は7,880ルーブル（メルセデスはM1042900）から49,500ルーブル（MANはリア5シートM1133500）。

• 高強度の製造材料;
• 技術仕様への厳格な準拠。
• 荷重をしっかりと保持します。
• 品質性能;
• 追加の手間をかけずにすばやくインストールできます。
• 優れた防食特性;
• お手頃価格。

• 見つかりませんでした。

マーシャルスプリング:

鉄人

原産国 - オーストラリア。

オーストラリアの有名なオフロード アクセサリー メーカーの商標であり、その製品は半世紀以上にわたって 120 か国以上で販売されています。信頼性と品質は、過酷な条件下の埋め立て地でテストされており、自動車を運転する際の安全性と快適性を保証します。

価格は 9,500 ルーブル (トヨタ ハイラックス 105 のフロント) から 22,000 ルーブル (トヨタ ランドクルーザー 76 のリア) です。

• 高品質の鋼;
• 作業リソースの増加;
• 信頼性;
• 高負荷容量;
• 荷重下で曲げ試験済み。
• 品質の製造。

• 見つかりませんでした。

アイアンマン スプリングのプレートの修理:

TES

原産国 - ポーランド。

自動車、トラック、商用車、バン用のスプリング、シート、その他の自動車部品を製造するポーランドの大手メーカーの商標です。生産は、最高品質のスウェーデン認定鋼を使用した近代的な工場で行われます。生産プロセスの規範と手順の遵守に対する厳格な管理が行われています。

ブッシングを固定するための穴は、ホイザー装置を使用してラッピングされます。シートの端を曲げることにより、シートのスムーズな操作が保証されます。焼入れ油を急冷することで、延性を抑えて硬度を高めます。適切な温度で硬化鋼を加熱および温めることにより、重大な脆性と初期応力のマイナスの特性が排除されます。ショットブラストを使用すると、表面が硬化し、細孔が除去され、マイクロクラックの出現が妨げられます。次に、製品にバッファ、ブッシング、サイレント ブロック、ライニング、ガスケットが装備され、シートがカップリング スクリューを使用して接続されます。

外国メーカーのスプリングは、2,150 ルーブル (メルセデスのリア サード リーフ) から 52,440 ルーブル (DAF のリア サード リーフ) までの範囲の価格で提供されます。

• 高品質の製造;
• 荷重をしっかりと保持します。
• たるまないでください。
• 普遍;
• 高強度;
• 信頼性;
• お金に優れた価値。

• 見つかりませんでした。

春の TES:

レックス

生産国 - ドイツ、トルコ、中国。

ロシアおよびトルコ市場への乗用車およびトラック用自動車部品の主要サプライヤーの有名な商標。ドイツブランドの本社はトルコにあります。生産は、トルコ、ヨーロッパ、および中国の企業で組織され、ヨーロッパ、アメリカ、日本、またはその他の国の自動車メーカーを対象としています。製品ラインの主な方向性は、ドイツ車（メルセデス、BMV、VAG）、フィアット、フォードのモデルです。

価格は 4,150 ルーブル (Fiat Ducato 用リア 2 シート) から 23,430 ルーブル (Mercedes Sprinter 906 用リア 3 シート アッセンブリ) です。

• 荷重をしっかりと保持します。
• ハイリフト;
• インストールの容易さ;
• サスペンションの滑らかさ;
• 「スピードバンプ」のソフトトレーニング。
• 普遍;
• 許容できるコスト。

• 特定不能。

ARB

原産国 - オーストラリア。

オーストラリア最大の 4x4 アクセサリーのメーカーおよびディストリビューター。同社は、世界中に駐在員事務所のネットワークを持っています。ロシアで。最新技術を駆使して開発されたエミュー ダカール リーフ スプリング サスペンションは、幅広い支持を得ています。製品のイノベーションは、シートの弾性、長さ、幅、最小および最大厚さの理想的な選択、正しい位置、シート間の摩擦の最小化、適合面の精度、および徹底的なテストによって保証されます。組み立て前に損傷やマイクロクラックを検出します。

丸みを帯びたエッジにより、障害物の上を滑る可能性を伴う追加の安全性が実現されます。サスペンションの滑らかさと摩擦の低減は、減摩ライナーとグラファイト コーティングによるものです。

11,100 ルーブル (トヨタ ハイラックス (1997) +50 kg) から 43,560 ルーブル (リア トヨタ LC70) までの価格。

• セキュリティの向上;
• スムーズなサスペンション操作;
• 金属の応力が減少するため、耐用年数が延長されます。
• 取り付けブリッジへの確実な固定。
• 高品質の製造;
• 技術仕様への正確な準拠。

• 見つかりませんでした。

ARB サスペンション:

メンテナンス

定期的なメンテナンス、タイムリーな検出、および誤動作の排除により、長寿命の動作特性の維持が実現されます。専門家は、メンテナンスのために 10 万キロごとにスプリングを取り外すことを推奨しています。

• さび、汚れの掃除;
• 灯油で洗う;
• グリースとグラファイト潤滑剤の塗布
• スプリングピンの潤滑;
• はしごのナットを締めて固定を確認します。
• 防錆塗料で塗装。

自家製の保護を適用することで、耐用年数を延ばすことができます。これを行うには、バネを樹脂を含浸させた麻ひもで包み、グリースで満たされたターポリンカバーをかぶせます。

ショッピングをお楽しみください。あなた自身とあなたの愛する人の世話をしてください！