2022 年の最高の Scrambler オートバイのランキング

Scrambler は、レーシング バイクとオフロード バイクを掛け合わせたクラスのオートバイです。モデルの説明には、「多目的」または「デュアル」目的と書かれています。本物のスクランブラーを選ぶのはそれほど簡単ではありませんが、まず最初に。

ちょっとした歴史

エンデューロ (フランス語の「持久力」から) と呼ばれる最初のオフロード バイクは、20 世紀の初めに登場しました。これらは、インターナショナル 6 デイ エンデューロのために特別に作成されました。この競技の本質は、数キロメートルのルートを 6 日間で克服することでした。

ちなみに、ルートにはさまざまなセクションが含まれていました-均一なカバレッジから砂利道、未舗装の道路のセクションまで。そのような条件に対応する機器も、あらゆる条件で動作するように設計された、適切なものでなければなりませんでした。

70 年代の初めに、エンデューロは 2 つの主要なクラスに分けられました。ダートバイク、実際にはアスリート向けに設計されたオフロード車と、いわゆる民間のスクランブラー (英語から「ファイター」、「ファイト」と訳されています) です。 、街の通りを安全に運転したり、ピクニックに行くことができます。まあ、またはいくつかの丘に乗っていくつかの小さな川を克服するアマチュアクロスカントリーラリーを手配してください。

ちなみに、あるバージョンによると、スクランブラーという名前は、レースを追ったアナウンサーの感嘆符に由来しています。実際、数キロメートルのルートを一人で乗り越えてフィニッシュラインに到達することは、通常のスポーツ競技よりも戦いに似ているため、これは正しいかもしれません.

特徴

エンジン、サスペンション

スクランブラーは「ほぼ全地形万能車」のカテゴリーに属するため、エンジンの牽引力は高い。これがバイクの主な違いです。 「自由の精神」、デザインについて話してください - 広告に過ぎません。

古典的なエンジンは空油冷却です。この設計により、サンプにオイルが蓄積するのを防ぎ、極端な条件下での運転時でもエンジンの寿命を延ばします。もちろん、サイズを小さくすることは、第一に、より効率的な冷却のために、第二に、自転車自体の重量を減らすことです。
オートバイ自体の重量を減らし、リアアクスルの可動性を高めるには、チェーンドライブが必要です。これがバイクの主な違いです。 「自由の精神」、デザインについて話してください - 広告に過ぎません。

サスペンションは高く、ショックアブソーバーが強化されており、表面のタイプの急激な変化に耐え、痛みを感じません。そのような自転車に乗って、トリックを実行できます-いいえ。

車輪

スポークまたはディスク付き - 違いはありません。古典の愛好家は、最初の修正を支持しています。修理可能で、大きな衝撃に耐えます。 2 番目のオプションは、バジェット バイクでより一般的です。しかし、ゴムはラグとトレッドを備えた普遍的なものでなければなりません。バイクが自信を持ってアスファルト、濡れた芝生、オフロードを歩くことができるように。

タイヤの選択を誤ると、バイクのオフロード能力が平準化され、ゼロになります。ちなみに、管理性も低下します。

建設の種類

当初、スクランブラーはクラシック バイクから作り直されたため、フレームのデザインを変更した人はいませんでした。確かに、新しいモデルはわずかに変更されているか、頻繁に転倒する場合に備えて調整されています。

2点目は、オフロード走行時にマフラーが枝にまとわりつかないようにマフラーを高い位置に配置。通常、排気システムはドライバーの膝の高さにあります。やけどからの隔離 - デフォルトで。

座席は通常、コンパクトで狭く、1人用に設計されています（すべての欲求に合わせるのは困難です）。ただし、どうしても必要な場合は、ダブルシートのモデルを見つけることができます。

クラシックと現代のスクランブラーの両方にフロントガラスはありません。そのため、ウィンドプロテクションとフェアリングを備えた自転車を提供している場合は、販売されているモデルがスクランブラーとどのように関係しているかを検討する価値があります.

最近まで、翼は高く配置されていました（前翼は完全に下部トラバースの下にありました）。これは、車輪と翼の間の隙間に蓄積した泥の中を走行すると、これらの同じ車輪が減速すると想定されていたためです。

後に、最も熱心なファンでさえ、ぼやけたプライマーを切り抜ける準備ができていないことが明らかになり、翼は適切な場所に戻されました.

光学

標準的なオートバイのように - 方向指示器付きのヘッドライト、足。一部の所有者は、不注意に飛んだ枝や石がガラスを壊さないように、特別なメッシュでヘッドライトを保護しています。

選び方

ここでは、味と色 - 誰もが自分のスタイル、人間工学を考慮して選択します。ただし、有名なブランドの自転車を使用することをお勧めします。また、それらのメンテナンスは通常レベルであり、元のスペアパーツに問題はありません。
ちなみに、最高のメーカーについて：

1. Ducati は、前世紀の 20 年代にラジオ機器の製造から始まったイタリアの会社です。無線機器の需要が落ち込んだ後、同社はエンジンの生産を開始し、1952 年に最初のオートバイが市場に参入しました。
   最も有名なモデルはSCRAMBLER 450です。ギアシフトのアルゴリズムに問題がありましたが、その扱いやすさ（女の子でも簡単に扱える）で十分な人気がありました。 2012 年に会社はドイツのアウディ AG に売却されましたが、ブランド名はそのままです。
2. Herald は 2010 年に設立された英国の会社で、当初はレトロ バイクを専門としていました。その後、モデルラインにはスクランブラーが補充されました。ロシア連邦でそれらを見つけるのは困難です-ディーラーがなく、価格がかみ合っています。
3. ハスクバーナは 1689 年に設立されたスウェーデンの会社です。芝刈り機、チェーンソーからオートバイまで、文字通りあらゆるものを生産しています。優れたサービス、幅広い自転車モデル、850,000 ルーブルからの「魅力的な」価格。公式ウェブサイトでは、メーカーのロゴが入った T シャツ、ベースボール キャップ、またはヘルメットと、電気モーターを搭載した 3 歳児向けの 12eDrive のミニ バージョンを購入できます。
4. ヤマハは、2本のカムシャフトを備えた5バルブエンジンを開発した日本企業であり、日本のみならず世界中でセンセーションを巻き起こしました。 1984年から1990年にかけて、同社はフォーミュラ1に参加するレーシングカー用のエンジンの開発に従事していました.
   現代のヤマハのスクランブラーは、クラシックとほとんど似ていません。それらはより重く（少なくとも180 kg）、これはパワーの増加に関連しています。したがって、初心者向けのオプションではないことは間違いありません。

いつものように、高価な日英ドイツのオートバイに代わるものは、中国製の自転車です。価格ははるかに安いです（費用は$ 500から始まります）-深刻な投資なしでレーサーとしてのキャリアを始めたい人に必要なもの.

「中国人」のマイナス点-リソースが非常に限られていること、スペアパーツに問題があること（ブランド、モデル、メーカーを特定することがほとんど不可能な場合があります）。適切な部品を見つけることができれば、結婚の可能性が高くなります。これは、高品質のブランドでさえ罪を犯します。

2022 年の最高の Scrambler オートバイのランキング

クラシック

ヤマハ SCR950

ハイサスペンション、スポークホイールを備えた1970年代の本物のレトロ。エンジンは 2 気筒 4 バルブで、排気量はほぼ 1 リッターです。時速 100 km までの速度で、さらには表面を走行する場合、燃料消費量は低くなります。グラベルでも乗れますが、快適とは言えません。

マイナスのうち-ブレーキが弱い（これはまともな重量です）ので、加速するときは、停止するのに時間がかかることに注意してください。そして、5.5インチの小さな地上高。一般的に、これはもちろんSUVではなく、おしゃれなシティバイクです。

• 外観 - 所有者は確かに路上で気付かれないままではありません。
• ABS;
• 快適なフィット感。
• 取り扱いが良い。
• 快適な乗り心地 - 小さな凹凸はまったく感じられません。

• 弱いブレーキ。

ブリットヒーロー 250

ベルギーの会社は昨年、新しいオートバイを発表しました。 250cc・単気筒・4バルブ・水冷・モノショックを搭載した、クラシカルなブリティッシュデザインのモデルです。

異径の前後輪。前者は 18 インチ、後者は 1 インチ小さい。ゴム - ユニバーサル、トレッドが深いため、プライマーでの走行に問題はありません。
中国の部品を使用しているため、価格は人道的です。後者は、メーカーによると、厳密な選択を受けます（そうでなければ、なぜこのシリーズのモデルに2年間の保証を与えるのですか）.

• 最適な価格品質比;
• 本物のクラシックなデザイン - こことスポークの車輪、狭いシートと高いサスペンション、さらにはロゴの様式化されたフォント。
• ロゴの様式化されたフォント。
• 2 年間の保証。

• 中国語のコンポーネントを使用することは依然としてビューを台無しにしており、ユーザーはフィルターボックスについて特に不満を抱いていました.

ノートン アトラス レンジャー

オフロードもダートもこなせるモデル。ロングトラベルのサスペンション、フロント 19 インチ、リア 17 インチのホイール、スポーツ タイヤ、クラッシュ プロテクションなど、真のスクランブラーの特徴をすべて備えています。

それに応じてプレミアムモデルの費用がかかります。正当化のために、ノートン自身が設計したトランスミッション、ロードホルダーフォーク、84 hpの650 ccエンジンに注目する価値があります。

• デザイン;
• パワー;
• シートデザイン;
• 人間工学に基づいたフィット;
• 制御性;
• 障害を克服する能力。

• 番号。

新しいデザインのスクランブラー

ドゥカティ スクランブラー アーバン モタード

Scrambler Icon をベースに、同一の機能を備えた Scrambler クラシックの後にスタイリングされた新しいモデル。彼に特別な力を期待するべきではありません。

しかし、そのデザインは注目に値します。 17 インチ ホイール、ピレリ ディアブロ ロッソ III タイヤ、ハイ フロント フェンダー、スタート ナンバーのサイド パネル、グラフィティが強調されたウォーターライン。予測によると、価格は人道的ではありません。自転車はヨーロッパで11,000ユーロで販売されます。

• クラシックなデザイン;
• 快適なフィット感。
• あらゆるタイプのカバレッジでの予測可能な動作。
• 機動性。

• 高値。

ハスクバーナ スヴァルトピレン 401

メーカーによると、クラシックモデルがベースとなっています。実際、標準のスクランブラーからは、高いサスペンション、17 インチのホイール、プラスチック製のフェアリングがないだけです。

それ以外は、ダイレクト ランディングを提供するクロスカントリー ハンドルバー、単気筒エンジン、および 6 速アップ/ダウン イージー シフト ギアボックス (クラッチを踏まずにギアをシフトするため) を備えたモダンなバイクです。さらに、LED オプティクス、ブレンボ製油圧ブレーキ、デジタル インストルメント クラスター。

• 取り扱いが良い。
• 信頼性の高いブレーキシステム;
• 軽量で頑丈なフレーム。
• 適切な価格。

• 実際のオフロード レースにはほとんど適していません。街の通りを走るための自転車に似ています。

トライアンフのスクランブラー1200

アウトバーンでも、密集した都市交通でも、オフロードでも同じように快適に運転できるステーション ワゴン。 1200cc 2 気筒エンジン、巨大な 21 インチ ホイール、瞬時のスロットル レスポンス。
高い地上高、クランクケース保護、フラットでかなり広いシート クッション (パッセンジャーを安全に座らせることができます) は、大きなガソリン タンクに変わります。ブレンボのブレーキシステムは、安全性と運転の快適性を保証します。

特徴としては、アルミ製のボディパーツ、ゴールドのフォーク「フェザー」、クロームのステアリングホイール。全体として、本物ではないにしても、非常に正確に見えます。

• 普遍;
• 操縦性;
• 快適なフィット感。
• 効果的なデザイン。

• 番号。

R nineT Scrambler by BMW

260 キログラムの自転車で、印象的な寸法で、SF 映画の自転車をより連想させます。延長されたトラベル サスペンション、アップグレードされた空冷式フラット ツイン エンジン、複数の運転モード、より安全な運転のためのアダプティブ ライティング。
バイクの速度は時速 200 km を超え、燃料消費量は 100 km あたり 5.1 リットルです (ブランドのウェブサイトからのデータ)。
ホイールは標準ではスポークされていません。このオプションはリクエストに応じて利用できます。ビルトイン ハンドル ヒーティング システム、クルーズ コントロール、オンボード コンピューター付きスピードメーター。

• 品質を構築します。
• 取り外し可能な助手席サブフレーム。
• いくつかの色から選択できます。
• 5年保証;
• 良いベースキット。

• 価格。

中国のスクランブラー

すぐに予約しましょう - 100,000までの費用がかかる安価なモデルは、バイク、特にユニバーサルバイクとは関係ありません.これらは同じわずかに改良された原付で、低品質の金属とプラスチックでできており、ぎこちない子供のおもちゃをより連想させます。

乗ることはできますが、平坦な道のみです。風が吹く砂利道を走ろうとすると、自転車はかなりの部品を失います。 2 番目の実験では、単純にバラバラになります。

このようなモデルは時速 100 km までの速度に達し、ゆったりとした街歩きに適しています。多かれ少なかれ極端な状況に適応したオートバイは、少なくとも 150,000 - 300,000 ルーブルの費用がかかります。

レーサーレンジャー RC250-GY8A

5 速ギアボックス、水冷式 Yinxiang エンジン、および 12 リットルのガソリン タンクを備えており、給油なしで 500 km の走行が可能です。 18 インチのスポーク ホイール、油圧モノショックがあります。
深刻なオフロードには対応しませんが、未舗装の道路（森、野原の小道）を簡単に通過できます。管理性は悪くなく、173,000 ルーブルの価格での存続性も最高です。

• 価格品質比;
• 保護付きイグニッションロック;
• 剛性を調整できるテレスコピックサスペンション。
• 体重148キロ。

• デザイン;
• ドリブンスターをスタッドに固定します。

AVANTIS (GEON) ダカール 250 ツインカム

このモデルは、デザインと実行の両方の点でより興味深いものです。容積 250 cm3 の単気筒エンジン、さまざまなホイール直径 - フロント 21 インチ、リア 18 インチ。強化ハブとアルミホイールリム。さらに、油圧ブレーキ、スイングアーム リア サスペンション、鋳造塗装クロスヘッド。

ドリブンスターは、スタッドではなく、すでに6本のボルトで固定されています。一般的に、このオプションはより信頼性が高く、以前のモデルとの価格差はわずか 20,000 ルーブルです。

• 価格;
• デザイン - 以前のモデルとの比較。
• 良いビルド品質。

• いいえ - 初心者向けです。

トップは、ユーザーレビュー、技術的特性の比較、価格に見合った価値に基づいています。評価には、まだロシア市場に参入していない新しいモデルと、ほとんどクラシックになった古いモデルの両方が含まれます。