2022年の最高の滑り止めチェーンとブレスレットのランキング

車の所有者の生活の中で、雪の吹きだまりや深刻な通行不能を克服する必要がある状況があります。当然、「鉄の馬」がSUVで、スタッドレスタイヤを装着していれば問題ない。運転手は普通の車で何をすべきですか？冬に雪や泥を突破しようとしても失敗します。ここでは、ブレスレットとスノー チェーンが役に立ちます。これは車の特別なアクセサリーの名前で、雪や泥だけでなく、砂や粘性のある泥土も乗り越えることができます。このツールは常に車の所有者のトランクにあることが望ましいです。専門家でさえ、ブレスレットとチェーンのどちらが優れているかを言うのは難しいことに注意してください。ただし、これらの各デバイスをより詳細に検討する価値があります。

スノーチェーンの目的とメリット・デメリット

車の開通性を向上させるために、ドライバーは滑り止めチェーン (トラクション コントロール チェーンとも呼ばれます) を使用します。このツールの主なタスクは、簡単に言えば、クラシックカーから本物の SUV を作ることです。また、技術用語に頼る場合、それらはユニバーサルラグの役割を果たします。それらをインストールすると、次のものが得られます。

• 雪道での優れたクロスカントリー性能。
• コントロールを失うリスクなしに下降/上昇をうまく克服する能力;
• 氷上での車両ハンドリングの改善。
• 泥壁を通過するときのローイング特性が向上しました。

重要！車輪に取り付けられたアンチアクスルチェーンの助けを借りて、車は本格的なオフロードを走ることができます。ただし、多くはクリアランスに依存します。

重大な欠点は次のとおりです。

• 一般に、トランスミッションとステアリング機構の負荷が増加します。
• 高速モードでの損失（チェーンをオンにすると、40 km / hより速く移動することはほとんど不可能です）;
• タイヤの摩耗が大幅に増加します。
• 強いノイズ効果があります。

既存品種

それらの間で、これらの補助具は、パターンの形状と製造材料が異なる場合があり、オフロードの全体的な特性と、トラック上での車の挙動そのものに影響を与えます。

生産資材

チェーンは、硬質または軟質の素材で作ることができます。自動車産業の黎明期、クロスカントリー車は硬い素材である金属のみで作られていました。基本はスチールとアルミニウムで、少し後にチタンになりました。とはいえ、フレイルリンクの大きさや厚みも製品の強度に影響します。したがって、リンク サイズが大きいほど、スループット係数が大きくなります。

剛性のあるベースの間違いない利点は、クロスカントリー能力の向上と、氷上での走行時の防氷/滑り止め特性の強化です。このようなデザインは、簡単に言えば、車輪の下から「すくい取る」だけです。それにもかかわらず、騒音は同時に十分であり、そのような機器には厳しい速度制限があります-時速40 km以下です。リンクが大きいツールはかなりの重量があり、さらに、すべてのタイプのマシンにインストールすることはできません。一部のマシンでは、アーチがこれを許可しません。構造的に剛性のあるチェーンは、横断要素が固定されているリンクを備えた従来のチェーンです。

ソフト製品は、製造に非金属ベースが使用されているという特徴があります。

• ポリウレタン;
• プラスチック;
• ゴム。

このような構造の強度を高めるために、補強が使用されます。したがって、ソフトベースも表面によく接着しますが、タイヤの摩耗はそれほど起こりません。そのような車両の制限速度はすでに高く、最大80 km / hであり、さらに、移動中の騒音効果ははるかに聞こえにくくなっています。ただし、凍結した路面を走行する場合は性能が低下し、スリップする可能性があります。

ハードオプションとソフトオプションの実用化について話すと、前者は冬の田舎旅行（凍った道に遭遇する可能性が高い）に適しています。後者は、冬に街を運転するときに完全に役立ちます。汚れを克服する必要がある割合は明らかに高くなります。

図面とその形状

その構造の描画は3つのタイプに分けられ、似ている場合があります。

• "はしご";
• "ハニカム";
• 「菱形」。

「はしご」の基礎は、2 つの縦方向の分岐で構成され、両側のホイールの全周に配置されます。 「はしご」ベースでシャーシに固定するために、特別なロックが取り付けられています。次に、作業部品をベースに取り付けます。そのようなチェーンがまっすぐな位置にあるとき、それはロープのはしごに完全に似ているため、その名前が付けられました。

「はしご」タイプは、開存性を高める手段としては最も単純なタイプなので、非常に安価です。しかし、このデバイスにはいくつかの重大な欠点があります。

• その設計では、作業部分は互いに平行であるため、トラックとの接触が可変であり、車が深い雪や緩い地面に「穴を掘る」ことができます。
• 「はしご」への作業部品の配置の特殊性により、縦方向の駆動でのみより効果的ですが、これらのラグの横方向の駆動は効果がありません。
• 表面と交互に接触するため、トランスミッションに追加の負荷がかかります。

ほとんどのプロのドライバーは、操作の信頼性が高いと考えて、「ダイヤモンド」モデルを好みます。それらのデザインは「はしご」に非常に似ており、縦方向の枝のみが使用され、そこから「ひし形」の形のパターンが形成されます。

「ハニカム」パターンは、線の形の特別な接続によって互いに接続されているにもかかわらず、全長に沿って周期的に配置されたいくつかの「ダイヤモンド」の横枝によっても形成されます。

「ハニカム」と「菱形」では、「はしご」とは対照的に、作業枝が恒久的に表面に接触しているため、タイヤやトランスミッションへの悪影響が少なくなります。このことから、「ハニカム」と「ひし形」が横方向の影響に強く抵抗し、車が横に逸れることが少ないことがわかります。

賢明な選択のいくつかの側面

アンチアクスル チェーンを選択するときは、素材、使用するパターンの形状、ツール自体のサイズに細心の注意を払う必要があります。製品はホイールにぴったりとフィットする必要があります。したがって、購入する前に、ホイールの幅と直径を調べる必要があります。また、リンク自体を慎重に検討する必要があります。大きなリンクは大きな汚れに対処しやすくなりますが、氷や高雪の場合は小さなリンクを使用することをお勧めします。

車輪にチェーンを取り付ける

製品は、予想される問題領域に到着する前に、事前に車輪に取り付けられます。車が雪の吹きだまりや土の山ですでに動けなくなっている場合、チェーンをシャーシに取り付けるのは非常に困難です。

プロセス自体は、次の 6 つのステップで構成されています。

1. 駆動輪の前で、チェーンを進行方向に対して縦方向に地面に置き、まっすぐに伸ばします。固定部品（カービン銃、ロック、フック）は、移動方向に向ける必要があります。
2. 次に、前のホイールからさらに 20 ～ 30 センチメートルの製品が残るようにツールにぶつかる必要があります。
3. その後、その後ろの部分がホイールに投げ込まれます。
4. ファスナーの助けを借りて、内側の縦方向の枝が最初に固定され、次に外側の枝が固定されます。
5. テンション機構がある場合は、それを使用する必要があります。
6. 最後のステップは、車両がシャーシに適切に固定され、完全に展開されていることを確認するために、短い前進 (20 ～ 30 メートル) です。

上記の簡単な手順を完了するだけで、オフロードに対処することができます。これとは別に、ホイールが正常に「すくう」ことができるように、「戦い」はローギアで実行する必要があることに注意してください。都市の状況では、チェーン上で公称モードで移動できますが、事前に車の動作を感じるために、最初に試運転を行うことをお勧めします。雪と氷の両方で、さまざまな表面でテストトリップを実行することをお勧めします。

重要！速度制限を超えると、コントロールが失われ、サーキット自体が壊れることを常に覚えておく価値があります。

滑り止め剤の内製化

現代の市場では、車の所有者にさまざまな製品が提供されていますが、必ず購入する必要はなく、自宅で製造することはそれほど難しくありません。ただし、工場設備がなければ、固定タイプのデバイスしか製造できないことに注意してください。組み立てるのが最も簡単なのは「はしご」バージョンで、もう少し難しい「ひし形」と「ハニカム」は、製造するのは難しくありませんが、多くの時間がかかります。

生産資料から、次のものが必要になります。

• リンクが溶接で接続されている金属チェーン（同時に、リンクの寸法を決定する必要があります）;
• ファスナー;
• テンション装置。

あなたが間違いなく買いだめすべきツールのうち：

• カッティングディスク付きアングルグラインダー（いわゆる「ブルガリア」）;
• 溶接装置;
• 測定ツール;
• 万力。

作業全体の段階的なプロセスは次のとおりです。

1. まず、測定を行う必要があります-ホイールに沿って両方の縦方向の枝を測定します。それらの長さは同じでなければなりません。
2. グラインダーを使用して目的のセクションを切り取ります。
3. 長さに沿って横方向の部分を測定し、一定量にカットします（数が多いほど良い）。
4. 溶接シームの位置にあるリンクの横枝の端で、カットして少し曲げる必要があります。この操作は、準備されたパーツごとに繰り返す必要があります。
5. 次に、縦方向の枝を表面に置き、横方向のリンクのカットを使用して、それらに引っ掛ける必要があります。ここでは、クロスバーの垂直配置が互いに長さに沿って等距離で観察されることを明確に監視する必要があります。
6. 溶接機を使用して、作成したスロットを溶接する必要があります。
7. フックとカービン銃も同様の方法で固定されています-縦方向の枝の前端;
8. 必要に応じて、内側にあるブランチにテンショナーを取り付けます。
9. 得られた製品はホイールに取り付けられ、適切に適合するかどうかがテストされます（必要に応じて、縦方向の分岐を増減することができます）。

注：組み立てプロセス中に、ボルトを使用して縦方向の枝と横方向の枝を接続することもできますが、溶接シームの方が信頼性が高いと考えられます。

ブレスレットとチェーン - インストールの主な違い

チェーンを取り付けるにはジャッキを使用することが不可欠であるという一般的な信念があります。ホイールの半分がすでに地面にある場合、このステートメントは部分的に当てはまります。通常の状況では、手順全体に 5 分もかからず、特別なツールも必要ありません。それでも、ブレスレットの方が装着しやすいので、ほとんどのプロのドライバーはブレスレットを好みます。ただし、ホイールごとに 5 つのブレスレットを取り付けるには、チェーンを取り付けるよりも時間がかかります。

重要！ブレスレットは、壁が徐々に切断される可能性があるため、薄いディスクに取り付けることはお勧めしません。

フレイル防滑剤はドライブアクスルのみに装着されますが、山間部の走行はこの規定に当てはまらず、横滑り防止のため四輪全てに装着する必要があります。この状況は、険しい山からの出口で前輪駆動車に特に当てはまります。

ブレスレットとその目的

ブレスレットタイプの滑り止め装置は、構造的にいくつかの要素の相互接続された組み合わせです。

• 自動締め付けロック;
• ベルト;
• 鎖。

チェーンとは異なり、ブレスレットは事前にではなくいつでも取り付けることができます。機械がすでに立ち往生している場合や困難な地形にある場合でも、固定することができます。

このようなデバイスを使用すると、雪道を簡単に走行でき、途中で滑るのを防ぐことができます。また、表面のグリップが強化されるため、安全性が確実に向上します。多くの場合、ブレスレットは、激しい霜や大雪が予想される山岳地帯で運転する準備をしているドライバーによって購入されます。ブレスレットを使用する主な利点は、誰でもホイールに取り付けることができることです。この問題について特別な知識や経験は必要ありません。

ブレスレットのデザインの特徴

実際、それらは、装備するホイールのサイズに関係なく、普遍的なソリューションです。 13号から16号まで、さらにはそれ以上のサイズにすることができます。したがって、大型タイヤと小型タイヤの両方が等しく使用に適しています。さらに、ブレスレットを正しく選択すれば、タイヤのマーキングを詳細に理解する必要はありません。

これらのデバイス自体は比較的最近ロシアの領土に登場しましたが、今日ではロシアの中部および北部で最も頻繁に使用されています。しかし、まれに、冬が特に穏やかな国の南部地域でしか見られないため、その必要はありません。

それら自体は、合成ベルトで固定されたチェーンのセグメントで構成されています。このようなマウントにより、滑り止め要素をシャーシにしっかりと保持できます。ブレスレットをホイールの上に置き、ベルトの端をディスクの穴に通します。反対側はベルトを締めてしっかり固定。このようにして、ベルト/ブレスレットがタイヤにぴったりとフィットし、トラクションが向上します。それらの高さは、固体領域と接触するのに十分になり、適切な摩擦が形成され、車に必要なプッシュを与えます。

注: 適切なトラクションが得られない場合でも、バンドは安定した表面に到達するまでパドルで土/雪を掻き始めます。

使用の詳細

前述のように、ブレスレット デバイスの独占性は、使いやすさとインストールの速度にあります。したがって、機械がすでに困難な状況にある場合でもホイールとの統合が可能であり、これがチェーンデバイスと区別されます。

ブレスレット ヒッチの主な利点は次のとおりです。

• すでに発生している不利な状況におけるアプリケーションの関連性;
• それらは非常に短時間で取り外し/装着でき、特別なツール（ジャッキ）を使用しません。
• インストールに外部の助けは必要ありません。
• コンパクトなサイズで、車のトランクに簡単に収納できます。
• 汎用性が特徴です（さまざまなタイプ、タイヤ、車に適しています）。
• 価格帯で入手可能。
• それらはかなり長い耐用年数を持っています。

次に、ブレスレットとチェーンデバイスは、通常、ハードとソフトに分けられます。前者には金属のバリエーションが含まれ、後者にはポリウレタン、プラスチック、またはゴムベースで作られたデバイスが含まれます。

プラスチック製サンプルの製造プロセスはかなり単純ですが、基本的な技術的特性に関しては、金属製のサンプルよりも優れています。車、クロスオーバー、SUV に最適です。

重要！同時に、前述の輸送の重量が増加するため、金属サンプルをトラックまたは特別な機器に取り付けることが望ましいです。

ブレスレット操作の一般規則

例外なくすべてのブレスレットのサンプルについて、一般的なルールに従う必要があります。

• ブレスレット装置を装備した車の制限速度は、時速 50 ～ 80 km 以内にする必要があります。
• ブレスレット デバイスを使用すると、トラックの乾燥した舗装された領域での移動時間を最小限に抑える必要があります。このような乗り心地は、デバイスの破損のリスクを高めるだけでなく、車のサスペンションやホイール タイヤの状態にも悪影響を及ぼします。
• ブレスレットを使用する場合、ハードなクラッチ操作や不当なジャークを避けるために、加速/減速の滑らかさを監視する必要があります。
• ドライブアクスルにアンチスキッドブレスレットを取り付けることをお勧めします（そうしないと、非ドライブシャーシに取り付けることは意味がなく、この方法では動きが不必要に困難になることさえあります）。
• ディスクの直径が大きくなった車に、説明されているデバイスを慎重に、特に注意して取り付ける必要があります。この場合、ブレーキキャリパーとブレスレットリテーナーの間に信頼できる隙間があることを確認することが不可欠です。
• ほとんどの困難な状況では、自動ブレーキシステム、コーススタビリティコントロールシステム、およびその他の電子サポートシステムをオフにすることは理にかなっています。これらのシステムは、そのようなキャノピーを備えた車を使用するように設計されておらず、むしろ助けになる以上に干渉するためです。 .

固定

それとは別に、ブレスレットの固定要素について言及する価値があります。それらは建設的な性質が異なる可能性があり、次のように分類されます。

• ナイロンベルトは非常に信頼性の低い固定手段です。ディスクとこすったときにベルトが壊れる危険性があるためです。この問題は、鋭いエッジを持つスタンプされたディスクに特に関係します。
• チェーンセグメントは、機械的強度の点でより信頼性の高いタイプの固定ですが、ホイール自体にとって危険な場合があります.セグメントは専用の合金ホイールを簡単に損傷する可能性があります.

2022年の最高の滑り止めチェーンとブレスレットのランキング

滑り止めチェーン

3位：プロムストロップベア76

そのセグメントにとって非常に耐久性のあるオプションです。シャーシのグリップが大幅に向上し、困難な状況での走行用に設計されています。制動距離を短縮することで安全性が明らかに向上し、車両のハンドリングが向上します。バリエーションは部分的であり、「はしご」の形を形成する2つのグループのチェーンに分けられます。金属ベースを持っています。

名前	索引
生産国	RF
許容直径、cm	R15-R19
価格、ルーブル	7000

• 強力な金属シャフト;
• 強力なクランプナット。
• チェーンの二重グループ。

• 見つかりませんでした。

2位：ラダーLT

このサンプルは、不完全駆動タイプの乗用車用に設計されています。凍った地面やアスファルトを霜で乗り越えることができます。秋も冬も使えて便利です。特に湿地に適しています。ベースは金属製で、最低耐用年数は10年です。

名前	索引
生産国	ロシア
許容直径、cm	16
価格、ルーブル	5050

• 優れた滑り止め。
• 泥だらけの地形での優れた作業。
• 可変リンク幅;

• 見つかりません。

1位：「そろきん」

おそらく車用の滑り止めチェーンの最高のセットです。生産は合金鋼に基づいており、便利な固定により、スペースが限られている状況で横滑りが発生しません。構造の総重量は4キログラムを超えないため、操作性がある程度向上します。

名前	索引
生産国	ロシア
許容直径、cm	16
価格、ルーブル	6199

• 輸送に最適なケース。
• 合金鋼の使用;
• 良いヒッチ。

• コーナーではうまく機能しません。

滑り止めブレスレット

3位：「ドルナボール」

半径16～18の車輪に最適です。このキットは、欧米およびアジアの自動車ブランド向けに特別に設計されています: トヨタ カローラ、日産アルメーラ、起亜シード、シボレー クルーズ、フォード フォーカス、三菱ランサー。プロテクターは最大限に機能します。

名前	索引
生産国	RF
許容直径、cm	不定
価格、ルーブル	注文と数量に応じて、最小。 3000

• 収納用の専用バッグが含まれています。
• リンクはさまざまです。
• 広い帯域があります。

• ロシア連邦の領土での小売販売で見つけるのは困難です。

2位：「PRO-4×4 ミディアム」

この装置は、道路の通過に容易さと便利さを提供します。このデザインには PRO-Medium テクノロジーが使用されています。これは、チェーンと比較して、ブレスレットの寸法と重量が小さいことを意味します。デフォルトでは、キットには手袋が付属しており、簡単に取り付けることができます。

名前	索引
生産国	RF
許容直径、cm	R15-R19
価格、ルーブル	7000

• 優れたデフォルト キット。
• 優れたオフロード性能;
• 適切な価格。

• いいえ。

1位：DORNABOR「CROSSOVER」L8

このセットは、大型車、ミニバン、ミニバス向けに特別に設計されています。同様に、小型旅客輸送にも使用できます。深い轍から抜け出し、上り坂を登り、凍った地域を乗り越えることができます。極端な状況での釣り、狩猟、旅行に最適です。セット自体は非常にコンパクトで、トランクのスペースを取りません。

名前	索引
生産国	RF
許容直径、cm	R18-R19
価格、ルーブル	注文と数量に応じて、最小 3000-4000

• サイズのコンパクトさ;
• 汎用性。

• 見つかりませんでした。

エピローグの代わりに

現実には、ほとんどのドライバーは長い間、独自のトラクション コントロール製品を製造することを好んでいました。しかし、ますます多くの特別なチェーンやブレスレットが市場に出回るようになり、自動車愛好家の生活を大幅に簡素化することができます。同時に、ブレスレットはより快適です。