多くの人が一日のほとんどを車の中で過ごします。運転や渋滞が退屈で疲れないように、ドライバーは好きな音楽を聴いて救われます。しかし、従来のラジオでは、高音質や大音量では満足できませんでした。このため、多くの人がサブウーファーを取り付けています。しかし、これに伴い、優れたサウンドアンプを選択する必要があります。このコンポーネントがないと、所有者はお気に入りの音楽を楽しむことができず、お気に入りの曲を最大音量でオンにするだけで喘鳴や理解できない干渉が発生します。
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多くの車の所有者は、運転中に大音量の音楽を楽しむことができません。一見すると、問題は良いラジオとスピーカーを購入することで解決できます。しかし、ここでも不要な干渉が発生します。ボリュームを上げるだけで済みます。音響システムに精通していない運転手は、ラジオテープレコーダーには十分なパワーがあるため、スピーカーはそれほど高品質ではないことが判明したと考えています。
実際、ラジオの製造元によって示されている電力は最大であり、短時間だけ出力されます。これは、大音量の音楽を聴くには不十分であり、きしみ、ノイズ、または喘鳴の原因となります。また、ラジオからスピーカーへの信号が歪んでしまいます。これらの歪みを除去し、無線信号を増幅するには、カー オーディオ アンプが必要です。
アンプのデバイスについて言えば、それは4つのコンポーネントで構成されています。デバイス内の電圧を形成および調整するには、電源があります。入力信号と出力信号を処理する 2 つのブロックと、ドライバーもあります。まず、信号は入力信号ブロックに入ります。ここで、信号の歪みが「チェック」され、除去されます。その後、ドライバーは受信信号を分割して増幅します。信号は出力信号ブロックに渡されます。
このようなデバイスを車に取り付けるときの主なことは、適切な場所を選択することです。この場所は、湿気や機械的損傷の可能性から保護するだけでなく、アンプを冷却できるようにする必要があります。同時に、アンプはドライバーと同乗者の両方に不便や不快感を与えてはなりません。また、ワイヤーをデバイスに引っ張る必要があり、正しく配置する必要があることも考慮する必要があります。そうしないと、ホワイトノイズが発生します。
これで、アンプを設置できる主な場所と、デバイスの特定の場所のすべての長所と短所を検討できます。多くの場合、フロントシートの下に設置されています。そのため、ユニットはエネルギー源と音源に非常に近くなり、これは大きなプラスです。また、そのような設置は、車内の便利な場所を「盗む」ことはありません。しかし、カーシートの下には十分な空気循環と空きスペースがなく、過熱につながります。また、スピーカーやサブウーファーとの距離が離れます。
セダンでは、アンプはトランクの棚の下またはリアウィンドウの下に設置できます。したがって、デバイスは十分な空気を受け取り、過熱することはありません。そこには十分なスペースがあるので、大きなパワーユニットを取り付けることができ、車両の所有者はデバイスと配線の両方にアクセスできます。同時に、そのような設置は必要なスペースを占有せず、後壁を少し厚くするだけです。ここでの主な欠点は、後壁が薄いことです。そのため、装置をしっかりと固定することができず、でこぼこの道を走行すると、がたつきや振動が発生する場合があります。また、ケースは絶えず鼓動し、再生音の歪みや短絡につながります。
ユニットをトランクの側壁の1つに取り付けると非常に便利です。この方法は、アンプ自体の設置と配線の接続の両方に非常に便利です。同時に、デバイスはトランク内の有用なスペースを占有せず、外観を損なうこともありません。また、空気が常にユニットに流れ、過熱しないことにも注意してください。しかし同時に、アンプが電源や音源から遠くなってしまうというデメリットもあります。
目立ちたい、個性を強調したい方は、トランクリッドにユニットを取り付けることができます。この方法により、デバイスは空き領域を奪うことなく十分な空気を得ることができます。しかし同時に、このオプションはあまり信頼できません。まず、トランクリッドの厚みが足りないので、しばらくするとねじ込み部分が緩み、ガタガタします。また、これによりトランクリッドが変形し、しっかりと閉まりません。さて、湿気がデバイスに付着する可能性があることを忘れないでください。さらに、このような設置は非常に困難ですが、配線の接続には困難があります。ワイヤーは温度変化でひびが入り、短絡につながる可能性があります。
かなり実用的な方法は、後部座席の後ろに取り付けることです。これはかなり簡単な方法で、手間がかかりません。この場合、ユニットは必要な空気を受け取り、過熱しません。アンプはスピーカーの近くにあり、使用可能なスペースを占有せず、シートの金属パネルによりしっかりと取り付けられます。この方法の欠点は、ユニットが音源や電源から遠く離れていること、およびワイヤに折り目が発生する可能性があることです。
まず、このような集合体はクラスに分類できます。最も純粋なサウンドは、A クラスのデバイスによって提供されます。しかし、それらの効率はわずかで、20 ~ 30% の間で変動します。したがって、ほとんどの音は失われます。また、これらのオプションは高価です。このため、ドライバーの間ではあまり人気がありません。
次のクラスはBです。以前のバージョンと比較して、こちらの方が少しパワーがありますが、サウンドには歪みがあります。このため、このオプションは車では使用されません。能率は高いが、同時に音を大きく歪ませるCクラスもあります。
デジタル信号処理を備えた現代版はDクラスに属します。このオプションはコンパクトなサイズで、音を大きく歪ませず、効率が高いです。
それでも、ABクラスのモデルの方が人気があります。これらは、A クラスの周波数と B クラスの電力を組み合わせたアナログ デバイスです。しかし、そのようなモデルは非常に大きく、操作中に非常に熱くなります。
また、アンプはチャンネル数によって分類されます。シングルチャンネルモデルはサブウーファーで使用されます。かなりのパワーがありますが、音質は高くありません。そのようなモデルは、ほとんどの場合、高周波と低周波用のフィルターを必要とします。これにより、人間の聴覚では認識されない音は除去されますが、テクノロジーや人間の健康に悪影響を及ぼします。
3 チャンネルまたは 2 チャンネルのモデルでは、2 つのスピーカーと 1 つのサブウーファーを接続できます。それらは低抵抗負荷で完全に機能し、ブリッジ接続のおかげで高レベルの電力が得られます。
4 チャンネル オプションは、ユーザーの間で最も人気があります。このようなモデルは、2 つの 2 チャンネルユニットへの出力を備えた電源です。彼らの助けを借りて、たとえば、4 つのスピーカー、または 2 つのスピーカーと 1 つのサブウーファー、および 2 つのサブウーファーなど、さまざまな接続を行うことができます。したがって、そのようなモデルは操作が実用的であるだけでなく、お気に入りの音楽の高品質なサウンドを楽しむこともできます。
5 チャンネルと 6 チャンネルのオプションもありますが、購入者にはあまり人気がありません。
車用のアンプを選択するときは、かなり重要な役割を果たす特定のパラメーターを無視しないでください。まず、これがモデルの力です。メーカーは公称および最大電力を示しています。公称値に注意してください。ほとんどの場合、検証済みのメーカーは、製品のシリアル番号と工場で行われた電力測定を示す証明書を発行します。
また、THD で示される高調波歪み率にも注意する必要があります。音の周波数はこのインジケーターに依存するため、小さいほど良いです。デバイスを接続してその音を聞くように依頼することをお勧めします。
ビルドの品質とメーカーを無視しないでください。市場で実績のある実績のある企業は、将来的に失望することはまずありません。また、特定のモデルは特定の場所に設置するように設計できます。この場合、車両のこの部分にデバイスを固定できるかどうかを事前に検討することをお勧めします。
このモデルはAB級、デュアルチャンネルタイプです。これにより、車のサウンドシステムを簡単に最適化できます。 ACV LX-2.60 は、ブリッジ接続を使用して 2 つのスピーカーまたはサブウーファーに接続できます。
メロディーを演奏するとき、お気に入りの曲を楽しむことができないような歪みやノイズがユーザーに聞こえません。 「ACV LX-2.60」はクロスオーバーを内蔵しているため、低域が「カット」され、音が均一になります。ユーザーが低音を調整できるように、リモコンがあります。ここにもステレオセパレーション機能があります。これにより、動作中に歪みが発生しないか、最小限に抑えられます。
ACV LX-2.60 の最小音周波数は 30 Hz、最大音周波数は 30,000 Hz です。製品の最大電力は 500 ワットです。 「ACV LX-2.60」のケースはアルミ製。このため、製品は熱を伝導しやすく、その後放散するため、デバイスの過熱を心配する必要はありません。 「ACV LX-2.60」のサイズは22×21×5.3cmで、トランクと床下、シートバック裏の両方に設置可能。
平均費用は2800ルーブルです。
このモデルは、大音量で音楽を楽しみたい方に最適なソリューションです。この 2 チャンネル モデルには、1 つのライン出力、ローパスおよびハイパス フィルタリングがあります。また、「Swat M-2.65」はクラスABに属しているため、ユーザーは音の歪みやノイズを受けません。 「Swat M-2.65」は10~20,000Hzの周波数を再現し、最大出力は320W。
「Swat M-2.65」はどの車両にも取り付けることができ、このプロセスには時間がかからず、追加のスキルも必要ないため、誰でもデバイスを取り付けることができます。製品の高品質な組み立てを無視しないでください。メーカーはここで最高の素材だけでなく、最新の技術も使用しました。また、「Swat M-2.65」は、過熱、短絡、過負荷に対する保護機能を備えています。このおかげで、そのようなユニットは長年にわたってその所有者に仕えます。
平均費用は3200ルーブルです。
このモデルは、ブリッジ機能を備えた 4 チャンネルの D クラス アンプです。歪み率が 0.5% を超えず、最大電力が 480 ワットであることは注目に値します。これにより、ユーザーはノイズや干渉を伴わない大音量の音楽を楽しむことができます。
「Digma DPC-410」は、20~20,000Hzの範囲の周波数を再生し、信号対雑音比は70dBです。不要な周波数をカットし、サウンドをよりクリーンにするクロスオーバーも内蔵されています。さらに、製造元はこのモデルに保護システムをインストールして、ユニットの過熱や短絡の発生を防ぎます。
平均費用は4500ルーブルです。
このモデルの際立った特徴は、32 * 4 * 19.8 cm の非常にコンパクトなサイズで、Ural AKM 2.120 には 2 つのチャネルがあり、AB クラスに属します。
このモデルの再現可能な周波数範囲は、10 ~ 60,000 Hz です。ユーザーがすべてのパラメーターを希望に合わせて調整できるようにするために、上限と下限を個別に調整できるワイドバンドパスフィルターがあります。また、高調波歪み係数が 0.05% を超えないことも注目に値します。これにより、音楽を聴いている間、ユーザーは音の歪みやノイズを受けません。
平均費用は5200ルーブルです。
このモデルは、4 チャンネルのクラス AB アンプです。 「Kicx SP 4.80AB」は、寸法が21.5 * 39 cmであるため、非常にモバイルなユニットです.4オームの負荷での定格電力は80 Wで、ここにブリッジ接続を取り付けることもできます.この場合、電力は 240 ワットになります。
ここには周波数フィルターがあり、ホルモン歪みの係数が0.01%であることを無視してはなりません。したがって、ユーザーは歪みや干渉なしにお気に入りの音楽を楽しむことができます。 「Kicx SP 4.80AB」は、20~20,000Hzの範囲の周波数を再現。また、信号/ノイズ比が88 dBであるため、出力はクリアで大きな音を受け取ります。
平均費用は5200ルーブルです。
この 4 チャンネルの D クラス アンプは、最も要求の厳しい顧客にアピールします。このモデルは2オームの負荷で安定して動作し、電力は4 * 250 Wで、信号/ノイズ比は105 dBです。 「Hertz Marine HCP 4M」は、ブリッジ接続と通常モードの両方で機能することに注意してください。任意のデバイスに接続できる追加の出力があります。また、「Hertz Marine HCP 4M」にはクロスオーバーが内蔵されており、任意のチャンネルのペアを構成するために使用できます。ユーザーが低音域のサウンドを好みに合わせて調整できるように、バスブースト回路があります。本機は差動平衡出力設計を採用しているため、動作時の外来ノイズの発生を最小限に抑えています。
「Hertz Marine HCP 4M」は鋳造アルミボディで、機械的損傷に強く、腐食しません。ユニットを過熱から保護するために、メーカーはサイドパネルに冷却ラジエーターを取り付けました。水平および垂直の両方の設置で効果的に機能します。
「ハーツ マリン HCP 4M」のサイズは21.5×19×5cm、重さは1.94kg。
平均費用は20,000ルーブルです。
車内で大音量の音楽が好きな人は、これが騒音や干渉の原因になることを知っています。しかし「Pioneer GM-D8704」なら、ノイズのない大音量を楽しむことができます。そして、そのような4チャンネルユニットには2つのライン出力と周波数フィルタリングがあるからです。同時に、歪みのレベルは 0.05% を超えず、信号対雑音比は 95 dB です。
2オームの負荷での「パイオニアGM-D8704」の電力は4 * 300 W、4オームの負荷では4 * 200 Wです。本体のサイズは25.2×21.5×6cm。
平均費用は11,000ルーブルです。
このシリーズのアンプは、30 年以上にわたってお客様を喜ばせてきました。モデル「Audison SR 4.300」は、ハイテク機器を使用する現代の顧客の要件を考慮して作られています。したがって、このような4チャンネルユニットはサイズが小さいですが、そのパワーに驚かされることでしょう。
Audison SR 4.300 にはさまざまなフィルターがあり、ユーザーは広範な調整を行うことができます。レギュレーターはトップパネルにあり、設置後でも必要なパラメーターを簡単に調整できます。 「Audison SR 4.300」は、リニア出力だけでなくハイレベルな出力も備えているため、あらゆる機器に接続できます。
ケース「Audison SR 4.300」の製造のために、メーカーは押し出しアルミニウムを使用しました。モデルには鋭い角がないため、取り付けプロセスが大幅に簡素化されます。側面パネルには、デバイスを冷却する優れた仕事をするラジエーターがあります。 「Audison SR 4.300」のサイズは19×15.5×4.8mm。
平均費用は28,000ルーブルです。
評価は、さまざまな価格カテゴリのアンプのモデルを示しています。それらはすべて、車内で大音量の音楽を楽しむ愛好家に人気があります。ユニットのメーカーは実績があり、購入時にユーザーを失望させません。