2022年の最高のブリヂストンタイヤのレビュー

各車の所有者にとって、車のタイヤを選択する問題は非常に重要です。寒暖の季節の変わり目にはシーズンタイヤの交換が伴います。適切に選択されたタイヤは、快適な運転の鍵であるだけでなく、まず第一に、ドライバーと同乗者の安全の鍵です。車に適したタイヤを選択する方法を理解し、2022年にどのブリヂストンタイヤが最高と認められているかを調べます.

正しいタイヤの選び方

多くの場合、経験豊富な車の所有者でさえ、タイヤを購入するときに、季節性、サイズ、トレッドパターンの種類の 3 つの主な基準のみに注意を払います。しかし、これは運転の安全性を最大限に確保するには必ずしも十分ではありません。タイヤを選択する際に考慮しなければならない主なパラメータと追加のパラメータをより詳細に検討してみましょう。

タイヤを選ぶ主な基準

ゴムを選択するための主なパラメーターには、サイズ、トレッドパターン、季節が含まれます。それぞれについて詳しく考えてみましょう。

サイズ

このパラメーターが最初に考慮されます。タイヤのサイズは、車のブランドに応じて選択され、メーカーから提供されます。サイジングは必須です。正確なサイズがない場合、メーカーは交換オプションを提供しています。

タイヤサイズの概念には、タイヤ幅、プロファイル、リムの直径の 3 つの指標が含まれます。マーキングはタイヤの側面に配置され、次のように表示されます: 205/55 R16. 205 - タイヤ幅 (mm); 55 - プロファイル % (タイヤの高さと幅の比率)、16 - リムの直径 (インチ) (ランディング直径)、R - ラジアル タイヤのデザイン (文字がない場合、デザインは斜めになります)。サイズに示されている各値はそれ自体が重要であり、異なる（自動車メーカーが推奨していない）タイヤ幅またはプロファイルの高さのタイヤを取り付けて実験する価値はありません。これは悲惨な結果をもたらします。車両メーカーが推奨する標準サイズのタイヤを装着することによってのみ、車両の快適な運転と適切な運動特性が保証されます。

スポーティーな外観にするために推奨よりも幅の広いタイヤを取り付けると、車の重量が増加し、それに応じて燃料消費量とシャーシへの負荷が増加します。さらに、幅の広いタイヤは、ハイドロプレーニング現象のリスクを高め、濡れた路面での制動距離を長くします。夏には幅の広いものを使用することをお勧めしますが、メーカーのオプション内に限られます。幅の狭いタイヤは、幅の広いタイヤの上記の欠点をすべて解消します。ただし、これにより、高速での車の制御性が低下し、制動距離が長くなります。

プロファイルの高さが異なる（推奨以外の）ラバーを取り付ける場合、いくつかの注意点があります。ロープロファイルタイヤ (最大 55%) は、高速やコーナーで優れたハンドリングを提供しますが、同時に道路のすべての凹凸を伝達し、サスペンションに影響を与え、ディスクへの損傷のリスクも高めます。ハイプロファイル (60 ～ 75%) およびフルプロファイル (80% 以上) のタイヤは、路面の凹凸を滑らかにし、オフロードに適しており、安定したサスペンション性能を保証します。しかし、ここでも注意が必要です。推奨よりも高いプロファイルのタイヤを取り付けると、コーナーでのハンドリングが悪化し、車が「コットン」になります。

着陸直径の実験は機能しません。車のディスクの直径と必ず一致する必要があります。

トレッドパターン

トレッドパターンには左右対称と非対称があります。無指向性と指向性があります。何が違うのか考えてみましょう。

左右対称の無指向性パターンを備えたラバーは、測定された滑らかなドライビング スタイルで快適なレベルのハンドリングを提供します。速度が上がると、走行特性が低下します。低騒音レベルが異なります。このタイプのトレッドパターンのタイヤは、片側から反対側に交換できます。最も予算の高いオプション。

左右対称の方向パターンを持つタイヤは、濡れた路面での使用を想定して設計されており、アクアプレーニングに耐性があります。乾いた路面では、変化する交通状況に素早く反応し、方向安定性を確保します。彼らはハンドルをよく聞きます。マシンの反対側に移動することはできません。乾いた路面ではうるさい。路面の良い道路での操作により適しています。これらは回転方向に設定されており、これは Rotation というラベルの付いた矢印で示されます。

タイヤの非対称で方向性のないトレッドは、路面との密着性を確保し、車両のハンドリングにプラスの効果をもたらします。操縦と高速時に最大のパフォーマンスを提供します。この模様のゴムには表（外）面と内（内）面があります。これらのマーキングがあれば、ディスクにインストールされます。外側はより剛性が高く、トレッドが大きいため、グリップが良く、マシンを制御しやすくなっています。内側はより柔らかく弾力性があり、多数の溝があります。これにより、ハイドロプレーニング耐性と迅速な排水が実現します。マイナスのうち、オフロードでの使用の不適性と高コストは注目に値します。

シーズン

使用する季節によって、夏用、冬用、全天候用タイヤが区別されます。夏用タイヤから冬用タイヤへの移行は、毎日の平均気温が +7 C のときに実行することが望ましいです。気温が低いと、夏用タイヤは適切なグリップを提供できなくなり、路上で危険な状況が発生する可能性があります。夏用タイヤへの逆の移行も、同じ毎日の平均気温によって導かれるはずです。気温が上昇すると、冬用タイヤは多くの特性を失い、運転の快適さと安全性を十分に確保できなくなります。オールシーズンタイヤは、夏タイヤや冬タイヤの本格的な代替品ではありません。それらは、大きな温度変動がなく、雪の形で降水することなく、穏やかな気候でのみ使用するのに適しています。

サマー タイヤは硬いゴムでできており、路面をしっかりとグリップし、高温のアスファルトと接触したときの変形を防ぎます。サマータイヤを選ぶときは、トレッドパターンにも注意を払う必要があります。市街地でのスムーズな運転には、左右対称の無指向性パターンが適しています。未舗装の道路での走行には適していません。非対称のトレッドパターンは、乾燥した夏と雨の多い夏の両方でより用途が広くなります。しかし、そのようなタイヤを購入すると、ポケットに入る可能性があります。

冬用タイヤと夏用タイヤは、まずゴムが異なり、次にトレッドパターンとその高さが異なります。冬用タイヤは柔らかく、低温や負の温度でも弾力性を保持します。冬用タイヤのトレッドパターンの選択は、その使用条件によって異なります。オフロード走行やスノー スラッシュの場合は、トレッドの高いタイヤ (9 ～ 10 mm) を使用することをお勧めします。そのパターンは、互いに遠く離れたさまざまな正方形とひし形で構成されています。北欧タイプのトレッドです。

冬の乾いた路面での走行には、トレッドの高さが低く（6〜7 mm）、斜めのパターンと多数の排水路を備えたタイヤが適しています。高速インデックスとまともなアクアプレーニング性能を備えています。こちらはヨーロピアンタイプ。トレッドの高さが7〜8 mmのバジェットウィンタータイヤには、平均的な指標があります。これらは、都市部で低速で動作するように設計されています。これらのタイプのタイヤは、非スタッドまたはフリクション タイヤです。それらに加えて、スタッドタイヤがあります。凍結した道路を走行するように設計されています。スタッドにより、雪道でのホイールのグリップが向上します。ただし、このタイプのタイヤは都市部での使用にはお勧めできません。彼らは乾いた道路にいて、必要な運転特性を持っておらず、アスファルトの表面に損傷を与えています。

タイヤ選択の追加基準

車のタイヤのサイズとトレッドパターンをすでに決めている場合は、ほとんどのドライバーが忘れているいくつかの点に注意を払う価値があります。すなわち：

• 許容荷重指数;

このパラメーターは、メーカーがマーキングの形で示した速度でタイヤを使用したときに、タイヤにかかる最大負荷を表示します。インデックスは、タイヤの寸法の後に数字で表示されます。 175/70 R13 82H のようになります。ここで、82 は負荷インデックス、H は速度インデックスです。インデックス 82 は、最大速度 H - 210 km / h でホイールあたり 475 kg の負荷容量に対応します (インデックスのデコードは、特別なテーブルまたはコンサルタントから取得されます)。 475 に 4 (車輪の数) を掛けると、総積載量である 1900 kg が得られます。これには、車両、ドライバー、および輸送される貨物の最大許容重量が含まれます。タイヤの状態と移動の安全性に悪影響を与えるため、車の最大積載量に近づきすぎないようにすることが重要です。 XL とマークされたタイヤは、ロード インデックスが増加しています。

• 速度指数;

このインジケーターはラテン文字でマークされており、前述のように、車の積載量に直接関係しています。従来、タイヤが指定された荷重で耐えられる最高速度を示します。乗用車用タイヤで最も一般的なのは、標準 (T-190 km/h; H-210 km/h) と高速 (V-240 km/h; W-270 km/h; Y-300 km/h) です。 h) 指標。

• 騒音レベル;

タイヤの騒音は、運転特性に影響を与えることなく、動きの快適さにのみ影響します。ノイズレベルはトレッドパターンによって異なります。前述のように、最小の騒音レベルは、対称的で方向性のないトレッドパターンを持つゴムで一般的です。

• 製造日;

タイヤの製造年月日もその性能に影響します。ゴムを使用しなくても、5～6年保管して使用するのは好ましくありません。製造日は、楕円で囲まれた 4 桁の数字の形をしています。たとえば、マーキング 4310 は、タイヤが 2010 年第 43 週に製造されたことを示します。期限切れのタイヤを購入することはお勧めしません。このような長期間の保管では、その正確性を確信することはできません。

• 外観;

まず第一に、この基準はタイヤの正しい保管を反映しています。彼女が最初に黒から灰色に変わり、マイクロクラックで覆われた場合、これは彼女が路上に長く滞在したことを示しており、タイヤの正しい保管条件に違反しています。さらに、タイヤは正しい丸型でなければなりません。不適切な保管による変形は、多くの場合、バランス調整では修正できないホイールの不均衡を引き起こします。

2022年のベストブリヂストンタイヤ.

ブリヂストンは80年以上の歴史を持つ日本のタイヤメーカーです。生産に新しい技術を使用することで、このメーカーの製品は市場で最も人気のある製品の 1 つになっています。

価格は、ボア径が最小のタイヤ モデルに表示されていることに注意してください。これは、ディスクの直径が大きくなると、コストが高くなる可能性があることを示唆しています。運転手によると、最高のブリヂストンタイヤを検討してください。

冬用タイヤ ブリヂストン

ブリザックアイス

スピードインデックスS（180km/h）の乗用車用プレミアムフリクションタイヤ。それらは、非対称トレッドパターンの使用に関連する高性能によって特徴付けられます。また、多孔質構造のゴムコンパウンドを使用しているため、優れた走行特性を発揮します。

例外的なトレッドパターンは、迅速な水の排出を促進し、路面でのタイトなトラクションを保証します。パターンの非対称性とラメラと溝の特別な配置により、凍結した雪道での運転が安定し、自信を持ってブレーキをかけることができます。

費用: 3620 ルーブルから。

• これらのタイヤを装着した車は、さまざまな道路状況 (氷、雪、スラッシュ、乾燥した道路) で制御可能です。
• 低騒音レベル;
• 日本製;
• 耐久性があるので有利。

• 見つかりません。

ブリザック レボ GZ (RFT)

SUVおよびクロスオーバー用のスピードインデックスQ（160km / h）のノンスタッドタイヤ。このモデルは、14～17インチのホイール用のサイズで表示されます。トレッドパターンは左右非対称の無指向性。これらのタイヤを作成する際に、ラン フラット テクノロジーが使用されました。これにより、タイヤのパンク後、約 80 km の走行が可能になりますが、時速 80 km 以下の速度で走行できます。

非対称トレッドは、すべての気象条件で路上での車の最大の制御と安定性を提供します。革新的なマイクロポーラス ラバーが接地面から水を吸収し、路面とのトレッドのグリップを可能な限り信頼できるものにします。このタイヤ モデルは、特別な左右対称のサイドウォールのたわみにより、高速でのより正確なコーナリングと、高速直線トラフィック中の安定性を提供します。

コスト: 3160 ルーブルから

• ランフラットテクノロジー;
• さまざまな道路状況での高い制御性。
• 低ノイズレベル。

• 見つかりません。

アイスクルーザー7000

過酷な冬用に特別に設計された乗用車、ジープ用のスピード インデックス T (190 km/h) のスタッド タイヤ。これらのタイヤのモデル範囲は、14 ～ 17 インチのホイール用です。トレッドパターンは左右対称。多面的なアルミ製スタッドが、氷や雪道で優れたトラクションを発揮します。トレッドの上部と下部のゴム組成の違いにより、スタッドを確実に固定し、脱落を防ぎます。補強されたサイドウォールにより、深い雪の状況でのタイヤのパフォーマンスが向上します。

費用: 3170 ルーブルから。

• 16列のスパイク;
• ターンのドリフトからセーブします。
• 困難な道路状況での車の高い操縦性。

• うるさい。

サマータイヤ ブリヂストン

アレンザ 001

SUV およびクロスオーバー用の H から Y までのスピード インデックスを備えたサマー タイヤ。このモデルは、17 ～ 20 インチのホイール用のタイヤで表示されます。特殊なトレッド デザインと丸みを帯びたショルダー ゾーンは、タイヤの下から効果的に水を排出するのに役立ちます。さらに、トレッドのショルダー ゾーンの特別な設計により、ブロックの可動性が制限され、元の形状とサイズの接触パッチが維持されます。これらすべてがタイヤの耐摩耗性を高めるのに役立ちます。タイヤの製造に Nano Pro-Techt テクノロジーを使用することで、破断時のトレッドの強度と伸びが向上しました。また、この技術はタイヤの発熱を抑えることに貢献します。

費用：6900ルーブルから。

• アクアプレーニングはまったくありません。
• 耐摩耗性;
• 濡れた路面であっても、高速での操縦や運転の際に、車を可能な限り扱いやすくします。
• 短い停止距離。

• 加速時や高速走行時の異音。

MY-02 スポーティスタイル

スポーティなドライビング スタイルの車用のスピード インデックス H、V、W のサマー タイヤ。このモデルは、14 ～ 18 インチ ドライブのサイズで表示されます。対称的な方向トレッドパターンにより、これらのタイヤはあらゆる動作条件で用途が広く安定しています。トレッドのライトニング グルーブが水を素早く排出し、濡れた路面でのトラクションを高めます。さらに、プロファイルの曲率を減らすことによって達成される接地パッチの最大サイズは、乾いた路面での優れたグリップを保証し、タイヤの偏摩耗を排除します。

費用: 2720 ルーブルから。

• 濡れた路面での優れた操縦性、グリップ、ブレーキング。
• アクアプレーニングなし。
• スポーツタイヤの手頃な価格。

• わだち掘れでの不安定な行動;
• ノイズは許容範囲内です。

トゥランザ T001

乗用車用のスピードインデックス W とロードインデックス XL を備えたサマータイヤ。高速域でのコントロール性が向上。 14 ～ 17 および 19 インチ ドライブのサイズで表示されます。縦方向に 3 本の溝を備えた非対称のトレッドパターンにより、マシンは高速でもハイドロプレーニング現象に耐性があります。より硬いショルダー ゾーンは、コーナリングや操作時の動的な変形からゴムを保護します。

費用：4070ルーブルから。

• タイヤの剛性のあるサイドウォールにより、衝撃やヘルニアに耐性があります。
• 乾いた路面でも濡れた路面でも自信を持って運転できます。
• 慣らし運転後、騒音レベルが低下します。

• 荒々しくうるさい。

デュエラーH/Pスポーツ

高速走行スタイルの乗用車やSUV向けのV-Yスピードインデックス付きサマータイヤ。このモデルは、16 ～ 20 インチ ドライブのサイズで表示されます。トレッドパターンは無指向性で左右対称。このタイヤは高速道路での使用を想定して設計されています。さまざまな路面状況での優れたハンドリング。

費用：7040ルーブルから。

• 耐摩耗性があり、衝撃やヘルニアに強い。
• 乾いた舗装路と湿った舗装路での自信を持って信頼できる制御。

• ハードで活況を呈しています。
• オフロードには適していません: 泥や湿った草ではグリップしません。

要約すると、ブリヂストンが今日のトップ 5 のタイヤ メーカーの 1 つであることは注目に値します。このメーカーのタイヤは、当然のことながら、さまざまな気象条件で運転するのに最も信頼できるタイヤの 1 つと見なすことができます。さらに、それらは、最大の耐摩耗性と、円錐およびヘルニアの形成に対する耐性によって特徴付けられます。車に安全性と俊敏性を求めるなら、ブリヂストンのタイヤが最適です。