2022年の最高の自転車シフター

サイクリングシーズンが始まると、多くのユーザーは自分の自転車を修理したり、次のシーズンに向けて新しい馬を組み立てたりすることを考えています。

このスピードと完全な自由の世界では、多くのメーカーが独自のトランスミッション機器の開発を提供していますが、一般的な大衆の中で2つの代表が際立っています - これらはSHIMANOとSRAMです。両方の競合他社は、さまざまなレベルの技術向けに設計された高品質の機器のメーカーです。

具体的には、国内市場では、シマノの機器ラインはオフロードまたは日常使用で最も人気があります.したがって、今日はそれに注意が向けられます。

マウンテンモデルのシマノ

より人気が高いため、リストの最初にあるのは長い歴史を持つ日本のブランドであるシマノであり、アスファルトおよびオフロードレースの世界のステージ向けに設計された最もシンプルなモデルからフラッグシップモデルまでの一連の機器をユーザーに提供しています.以下は昇順のリストです。

SIS

子供用または 10 代の自転車モデルに取り付けるように設計された、最も単純なクラスの機器の評価を開きます。このラインには、最も単純な等級のスチールとプラスチックで作られたスイッチが含まれています。安全マージンに関しては、このモデルは、街中でのまれな旅行やまれなオフロードの瞬間には十分です.

装備のセットには、フロントとリアのディレイラー、および 18 ～ 21 ギア用に設計されたシフターが含まれています。

キットは、原則として、8〜1万ルーブルを超えないモデルにインストールされます。

• 最小コスト;
• 巨大な有病率。

• 最高の品質ではありません。

トーナメント

日本メーカー初のエントリー機第2弾。ロータイプの全てのシリアルモデルと同様、中国製です。

機器パッケージには、フロント ディレイラー、リア ディレイラー、カセット、チェーン、モノブロックまたはトリガー スイッチが含まれます。

このグループは、A 地点から B 地点まで街中を日常的に走るように設計されています。同時に、オフロードやダート トレイルでのアクティブ モードでの使用は許可されていません。

強度に関しては、より優れたスプリングと金属を使用しているため、モデルは最初のタイプよりもわずかに優れています。

約 10,000 ～ 20,000 ルーブルの自転車が完備されています。

• 最低価格;
• 有病率。

• 低品質;
• 大きな重量。

アルタス

街中での適度なペースでの毎日の旅行や軽いオフロードに耐えることができるラインとして同社が位置付けている装備。

機器は、出張、野外活動、または短い旅行中にうまく機能します。ただし、Altus は攻撃的な使用には絶対に適していません。最も重要な瞬間にフリップが「壊れる」リスクがあり、転倒の可能性があります。

このタイプには、キャリッジ アセンブリに取り付けられたフロント ディレイラーが変更されていることは注目に値します。これは、アナログを取り付けることができない場合に非常に便利です。

これは、7 または 8 ポジションのカセット タイプ ブッシングが許可される最小クラスです。

このバージョンは通常、17 - 30,000 ルーブル相当の自転車に搭載されています。

• 有病率;
• 十分なコスト。

• 積極的な運転に耐えられません。
• かなりの重量。

アセラ

リストの次は、Altus とほぼ同じレベルのモデルです。工場では街乗りや適度な地面を安心して走れるトランスミッションと位置付けている。 24速と27速用のキットはすでにあります。

低コストで十分な信頼性があるため、最も人気のあるユーザーレベルの伝送の 1 つと考えられています。ただし、状況によっては、消費者はギア間のかさばりや便秘を好まないことがあります.

完成した自転車を組み立てる工場によってオーダーメイドで行われる非シリアルの変更を除いて、油圧ブレーキと互換性のあるスイッチのレベルが始まるのもこの位置からです。

値札が17〜3万ルーブルのモデルで完成します。

• 適切な費用;
• 許容できるビルド品質。
• セットアップとインストールの容易さ。

• 適度な運転リズムのために設計されています。
• かなりの重量。

アリビオ

リストは、アマチュア レベルのバイク用に設計された一連の機器に続きます。スイッチに加えて、シリーズにはブッシング、カセット、コネクティングロッド、ブレーキが含まれています。

街中のアウトドアや林道での使用に。さらに、構造物には十分な安全性と品質のマージンがあり、初期タイプの観光部品として使用できます。多くの初心者サイクリストがこの機器を使用しています。

これは、30,000 から 60,000 ルーブルの価格の完成した自転車に搭載されています。

原則として、シリアル修正は 24 ～ 27 ギア用に設計されています。

• 適度な値札;
• 許容できるビルド品質。
• 森の中を走ることができます。

• 積極的な運転に耐えられません。
• かなりの重量。

デオーレ

高品質のアマチュア機器。このクラスのトランスミッションは、道路や林道での過酷な使用に耐えることができます。信頼性とビルド品質の向上という点で、より単純な対応物とは異なります。

ここではステンレス鋼と高品質の複合材が使用されているため、重量をあまり落とさずに部品の強度を高めることができます。

油圧ブレーキにも完全対応。

スポーツにプロとして関わっていないアマチュアが使用しています。

通常、価格が85,000ルーブルを超えるマウンテンバイクに取り付けられています。

• 適度な値札;
• 品質を構築します。
• 優れた応答性;
• まともな負荷に耐えることができます。
• ステンレス鋼と高価な複合要素が使用されています。

• かなりの重量。

SLX

リストは、アマチュアがプロのリンクに変わるか、頻繁に使用して重い負荷をかけるユーザー向けに設計されたクラスの機器で続きます.

モデルは、ポリマー複合化合物、ステンレス鋼を統合し、アグレッシブなライド中に非常に重要な優れた信頼性インジケーターも備えています。

ほとんどのサイクリストは、コストと品質の最適な比率により、この特定のクラスを好みます。

また、優れたボーナスは、コマンドに対する適切な応答速度です。

2022 年には、90,000 ルーブル以上の自転車モデルに搭載される予定です。

• 適度な体重;
• 良い成果;
• 最適な強度。

• 極端な使用には対応しません。

ジー

最も過酷なグラウンド分野向けに設計された、予算カテゴリの明るい代表。

優れた仕上がりは、十分な安全マージンを確保するための信頼性の向上によって補完されます。

メンテナンスを容易にし、部品を最小限に抑えるために、可能であればテールゲートをフレームに直接ボルトで固定することができます。

また、ミッションセットは10段仕様なのでフロントディレイラーそのものはありませんが、Zeeを使うと邪魔になるだけです。

この機器は、200,000 ルーブルの自転車に搭載されています。

• オリジナルデザイン;
• 驚異的な構造強度;
• 低体重;
• 完全な炭素繊維の統合。
• チェーンを最大限に安定させるための剛性の高いスプリングの使用。

• 標準ベアリングを使用。

聖人

最も過酷な分野であるダウンヒル スキー向けに設計されたフラッグシップ ラインです。実際、メカニズムは前段階のラインに似ていますが、構造の重量が軽減され、ベアリングがセラミックスリーブに置き換えられているという大きなプラスがあります。

ダウンヒル フリー ライドでは、プロの大会やワールド カップで列に並ぶことがよくあります。

マイナスのうち、ユーザーはキットの堅実な値札を呼び出します。この工場では、350,000 ルーブルからの費用がかかる自転車に装置を取り付けます。

• 驚異的な強さ;
• 非常に魅力的なデザイン。
• 最大効率。

• 値札は、準備ができていないユーザーに衝撃を与える可能性があります。

デオーレXT

シマノのプロ用機材の代表格。最高の品質と最小限の重量により、モデルはさまざまな競技会や長いハイキングで積極的に使用できます。

装備の完全なセットには、最高品質のブレーキシステムによって補完される、自転車の乗り心地全体が含まれています。

クロスカントリーや軽いフリーライド用に設計されたバイクでは、この列がよく見られます。また、一部のユーザーは、このタイプのダウンヒル トランスミッションをメインに力強く運転しています。

このラインはメーカーの高度な技術の使用を完全に実装しており、リア トランスファー ローラーは産業用ベアリングで作られています。カーボン ファイバーと高強度ポリマーが完全に統合されているため、重量を削減し、コンポーネントの信頼性を高めることができます。

350,000 ルーブルの自転車に搭載されています。

• 素晴らしい演技;
• 難しい分野に使用できます。
• 美しいデザイン。

• コストは民主的とはほど遠いものです。
• プロの調整が必要です。

XTR

さまざまな種類のプロのレース用に純粋に設計された、メーカーの絶対的な旗艦。デザインには、同社の最先端技術のみが含まれています。カーボンとチタンのエレメントの開発は完全に統合されているため、重量を極限まで減らし、信頼性を高めることができます。

世界のトップにいる多くのライダーがこの装備を好んで使用しています。

また、ラインはレースとトレイルの 2 つのクラスに分けられます。 1 つ目は最も高価なプレミアム セグメントで、2 つ目は安価な素材を使用しているため、日常の運転に使用できます。

60,000 ルーブル以上のファクトリー バイクに搭載されています。

• 優れた性能を持つフラッグシップ。

• スポンサーや富裕層ユーザーだけのお求めやすい価格。

ツーリングモデルのシマノ

特筆すべきは、ツーリストモデルでの使用を目的としたメーカーのブランチです。

原則として、観光用に設計されたサンプルは、山のメカニズムや安全マージンとは異なります。

デオーレ

これは、マイニング機器の類似物です。設計の違いには、後部フリップの長い足が含まれます (観光の場合、バンプでの緩みは重要ではなく、大きな星の付いたコネクティング ロッドが使用され、細長い要素の使用が強制されます)。

また、重量も少し異なります。山の部分は強度が高いため、質量が大きくなります。

Deore のレベルで構築された自転車のコストは約 80,000 ルーブルです。

• 適度な値札;
• 優れた応答性;
• まともな負荷に耐えることができます。
• ステンレス鋼と高価な複合要素が使用されています。

• オフロードの変更に比べて強度がわずかに低くなります。

デオーレLX

リストには、重負荷用に設計されたツーリング バイクまたはハイブリッド バイクで使用される機器が続きます。キットには、ブレーキ、スイッチ、走行装置の要素が含まれています。

この路線には山岳構造の中に類似物がないため、特に観光を対象としています。

製品は可能な限り簡単に作成されます - これは現場での修理を可能にするために必要です。ドライブ ケーブルを完全に交換し、サイクリストが持っている標準的な六角レンチ セットを使用してスイッチまたはブレーキを再構成できます。

このシリーズは、コンタクトペダルとリムブレーキの使用も特徴です。

150,000 ルーブル以上の自転車に搭載されています。

• 美しいデザイン;
• 優れた強度;
• 最小重量;
• 高いメンテナンス性。

• 印象的な価格。

デオーレXT

ツーリスト サンプルの XT パッケージは、オフロードのものとは若干異なります。主流の Deore シリーズと同様に、ユニットは優れたプロトタイプ品質であり、標準パッドの代わりにクリップレス ペダルを使用したり、油圧ディスクの代わりに V-Br ブレーキを使用したりするなど、いくつかの設計上の違いがあります。

機器は、150,000 ルーブルを超えるモデルで見ることができます。

• 優れた仕上がり;
• 優れた保守性;
• 魅力的なデザイン。

• 価格。

シマノのアーバンモデルまたはハイブリッドモデル

山や観光用の装備とは別に、アーバンモデルまたはハイブリッドモデル用に設計された装備は、特別なグループに分類できます。この決定は、大都市での品種の特別な人気のために行われました。

カプレオ

ミッドレンジのフォールディング バイクの快適性のために特別に設計された、用途の狭いドライブトレインです。

トランスミッションユニットは、一連のオフロード構造と比較して変更されたギア比によって区別されます。

カセットの定格は 9 ポジションで、クランクは通常 1 つまたは 3 つのチェーンリングです。

これは、100,000 ～ 150,000 ルーブルの価格帯の自転車で使用されます。

• ロードモデルで最適なパフォーマンスを確保。
• 適度なコスト。

• 非常に狭い範囲。

ネクサス

シティクラスの代表。このシリーズには、シティバイク専用に設計された遊星型トランスミッションが含まれています.キットには、3つのギア用にいくつかの異なる変更があります.フットブレーキの有無にかかわらずブッシングがあります。

多くのユーザーは、構造の大きな支持力に満足しています - 最大軸重は最大 120 kg です。スリーブはシーズン前に潤滑剤を交換するだけで十分であり、故障を恐れずに一年中旅行できるため、メンテナンスの容易さも強調する価値があります。

この装備は、毎日の街乗り用に設計された自転車モデルによく見られます。

一部のメカニックは、インストールの驚異的な存続可能性に注目しています-メンテナンスなしで、「惑星」は数年間運転できます。総耐用年数は手入れ次第で 30,000 km を超えることもあります。

店舗での費用は約3500〜5000ルーブルで変動します。

• 驚異的な活力;
• 基本サービス;
• 頻繁な校正は必要ありません。

• 構造の総重量。

アルフィネ

あまり人気はありませんが、より高度な機器のラインナップです。デザインには 11 個のギアが含まれており、観光客やアスリートが使用しています。

アドバンスドシリーズは、Nexus ユニットに比べて性能が向上し、重量も軽量化されています。それとは別に、このモデル範囲は、都市の自転車のデザインだけでなく、しばしば使用されることにも言及することができます.一部のブランドは、マウンテン バイクにプラネタリウム データをインストールします。

単純なモデルと比較して、このクラスのバイク用の Shimano はベベル ギア テクノロジーを使用しているため、シフトがスムーズになり、手順に費やす時間が短縮されます。また、通常の濃厚な潤滑剤の代わりに、ここではオイルバスが使用されています。これにより、ギアボックスの寿命が延び、ユニットのサービス間隔が 3 倍になります。

• 優れたスイッチング品質;
• 山岳モデルとの互換性;
• フラッグシップ開発の使用。

• 値札を噛みます。

スラムスイッチキット

詳細に精通しているサイクリストは、Shimano の直接の競合相手がアメリカのブランド Sram であることを確実に知っています。

このブランドはロシアではあまり一般的ではありませんが、アジアに近いことが影響しますが、このブランドが提供するスペアパーツの品質は劣らず、場合によってはシマノの提供を上回ることさえあります.この企業は、過酷な気候および物理的条件で機能するように設計された機器の開発に取り組んでいます。

したがって、話を完全にするために、このメーカーのモデルについて話す必要があります。

X3

低予算のバイクでの使用に適した、最もシンプルなライン。競合他社のコンポーネントとは異なり、製造元は切り替えに硬いスプリングを取り付けています。これにより、強い揺れの際に切り替えが緩むのを防ぐことができます。

速度の最小数は 24 であり、最も予算のかかるバイクでの使用が制限されます。そのような機器を搭載した完成した自転車の費用は、約25〜3万ルーブルです。

• 設計の単純さ;
• 軽量;
• ハードスプリング。

• リアシフトローラーはすぐに摩耗します。

X4

カスタムパーツの平均価格ブランチ。レベルに関しては、X4 は Alivio と比較できます。アナログはほぼ同じ特性を持っています。

アメリカのデバイスとの主な違いは、異なるスイッチング原理とシフターとシフターのギア比です。これにより、揺れ中の安定性が大幅に向上します。

自転車モデルは、35,000 から 50,000 ルーブルの範囲で完成します。

• 最適な機能;
• 油圧ブレーキと互換性があります。
• かなりの生存率。

• トップモデルに比べて不十分なスイッチング精度。

X5

24スピード用に設計されたトップライン。総合表のレベルで言えば、モデルはDeoreに相当し、観光旅行やダートトレイルでのアクティブな乗り物に使用できます.

キットにはスター、シフター、シフター、クランクが含まれており、バイクに同じメーカーとレベルの装備を完全に装備することができます。

また、軽量化のためにステンレス鋼と高品質のプラスチックを使用することもここから始まります。

• 優れたスイッチング精度;
• 大きなバンプでの安定性。

• シマノの同等品よりも高価です。

X7

過酷な条件下でのアクティブな使用のために設計されたセミプロのスペアパーツを含む本格的なカテゴリ。

特別に設計されたトランスミッションは、9 から 27 の速度を提供します。また、複合要素の使用は、構造全体の重量に大きく影響します。

シフターは、下位​​カテゴリの機器と完全に互換性があるため、機器を節約できます。

自転車に搭載されており、価格は 80,000 ルーブルからです。

• 優れたデザイン;
• 指定されたパラメータで長時間作業できます。
• 軽量。

• 熟練したキャリブレーションが必要です。
• 高価。

x9

SLXクラス伝送の価値ある類似物として一般に公開されたセミプロフェッショナルクラスの例。

同時に、Sram の装備はダウンヒルまたはフリーライドに使用でき、同時にパーツはクロスカントリーの分野に十分な重量を持っています。

カーボンファイバー、スチール、アルミニウムの優れた組み合わせにより、競技に参加する価値のあるサンプルを作成することができました。

ファクトリーバイクでは、機器は150,000ルーブルから設置されています。

• 優れた精度;
• 価格と品質の組み合わせ;
• アプリケーションの多様性;
• リアディレイラーの足を交換する機能。

• 価格。

X0

上位装備の次のバリエーション。コンポーネントは、炭素とアルミニウムの要素の含有量が高いことで際立っており、機器セット全体の重量を500グラム以上削減することが保証されています。

この製品は、レーシング、長期耐久レースでのプロの使用のために設計されています。

ギアの組み合わせオプションは 2x10 と 3x10 の 2 つだけです。

シフターは激しい衝撃の際に驚異的な精度と安定性を発揮し、チェーンとスプロケットには特別な溝が付けられており、ライダーのコマンドに対する超高速の応答を保証します。

40万ルーブルから自転車に使用されています。

• 重量と強度の優れた組み合わせ。
• 最小応答時間。

• 莫大な費用。

XX

同社の旗艦であり、最新モデルの自転車にのみ搭載されています。すべての装備は最大限の軽量化を目指して設計されているため、ハンドルバーの取り付けはMatch Maker Xで行います。

最小限の重量で補完された優れたビルド品質により、最も厳しい条件や分野に適しています。クロスオーバーのデザインが、粘土でくっついても適切に機能し続けるように作られていることは注目に値します.

リヤシフトローラーにはセラミックスリーブ付アルミギヤを採用。切り替えを最大限に簡単にするために、正確な投与量を確保するためにいくつかの要素がシフターに追加されました。

工場で500,000ルーブルの完成した自転車に取り付けられます。

• メーカーの主力技術の擬人化。
• 困難な状況での驚異的な生存能力。

• スペース値札。

現在入手可能な自転車用ディレイラーには、優れた選択肢があります。現代の開発は、一般のユーザーや専門家の生活を向上させることができます。