オフロード バイク - 「エンデューロ」には通れない道はありません

オートバイは命知らずとロマンの乗り物です。バイカーは、運転手よりも自由で、安定していて、さわやかな風からキャビンに隠れている、とんでもない、アドレナリン中毒者と見なされています。二輪車が本当にかさばる車に似ていても、時速 60 km 以下で転がり、最もクールな車よりも多くの賞賛を引き起こします。以下では、最高のエンデューロ バイクについて説明します。

オートバイの方がいいです！

もちろん、車は快適な移動手段であり、多くの利点がありますが、バイクに取って代わることはありません。 「何がいい？」 -映画「Yolki」のスノーボーダーとスキーヤーのような永遠の議論。しかし、この論争のどの車も最初のバンプで立ち往生します。もちろん、冬のスキーに関してはバイクについての質問がありますが、否定できない利点もあります。

• 高速性と操作性 - 何と言っても渋滞やオフロードでは、自転車の方が便利な乗り物に見えます。
• オートバイのガレージ - 肉眼で見える、オートバイに必要なスペースがどれだけ少ないか。
• 価格 - ファンシーなモデルを使用しない場合、オートバイは車よりもはるかに安価です。
• ガソリン - 車で同じ距離を移動するのにかかる時間ははるかに少なくなります。
• メンテナンス - 修理、メンテナンス、スペアパーツの点で気まぐれではなく、自動車のものよりも安価です。
• スタイルと美しさ - オートバイは絶望的で、強く、精神的に若いので、女の子はバイカーが好きです。

SUVは何でできていますか？

歴史に触れると、自動車の1年前に二輪ガソリン車がドイツに登場しました。 「乗るための」木製の発明は、時速12 kmという必死の敏捷性を開発しました。オートバイ運動の全盛期は 20 世紀に始まり、サブカルチャーに変わりました。今日、この機器には多くの種類と種類があり、ホイールの数、デザイン、エンジンのサイズと目的に至るまで、さまざまなパラメーターが異なります。

最も人気のあるオートバイのタイプであり、いくつかの種類があるオフロード機器について説明します。純粋なスポーツ モデルではなく、オフロードの移動手段としての自転車のみを検討します。

デザインやデバイスの詳細を掘り下げる必要はありませんが、デバイスの何かを理解する必要があります。すべてのオートバイの主要なユニットとスキームは同じです。

1 - フォークフロントショックアブソーバー、スプリングは「パンツ」の下に隠されています。

3 - スピードメーター;

4 - フロントブレーキ。

5 - ガスハンドル;

6 - クラッチレバー。

7 - ガスタンク。

8 - エアクリーナー。

9 - リアショックアブソーバー。

10 - 排気管（「Glushak」）;

11 - リアフォーク（振り子）;

12 - チェーンドライブ。

13-18 - エンジンの部品。

19 - ブレーキパッド。

オールテレーン バイクのパワー ユニットは、車とは異なり、そのコンパクトさと重量が異なります。エンジンは、ギアボックスとクラッチ、単一の潤滑システムを備えたクランクケースに配置されています。 Enduriks は、次の点で他の自動車と区別されます。

• ホイール (18 および 20 インチ);
• 逆テレスコピックフォーク;
• ディスクブレーキ。

デュアルパーパスバイク

通常の悪路や悪路を克服するために設計された、完全に不在の状態で乗るオートバイは、クラス「エンデューロ」（持久力英語 - 持久力）に属します。 Enduro は最初のオフロード バイクの 1 つです。オートバイ業界全体が彼から始まりました。 20 世紀の初めにはアスファルトは珍しかったため、石、泥、未開地、森林を乗り越えることができる輸送手段が必要でした。同時に、次のバンプで機器がバラバラにならず、ドライバーが揺れないようにすることが重要です。これがエンデューロバイクの誕生です。

現在、これらのバイクはツーリストとレーシングに分かれています。観光客は、入門書や軽いオフロードで長距離を高速で走ることはありません。レーサーはなんとか垂直の岩に沿って急いで進み、沼を征服し、砂に引っかかるのではなく、舗装に乗り出しました-これは陶器店の象です。

エンデューロの特徴は次のとおりです。

1. デザイン：

• バンプやバンプを乗り越えるために、サスペンションはロングストロークに作られています。
• ハンドル - ジャンパーで高く、手の保護具があります。
• 半二重フレーム (強度リングの組み合わせ);
• フロントウイングを拡大。

2. ホイール: トレッドには、アスファルトとプライマーの両方に乗るのに役立つパターンがあります。キャスティングは歓迎されません - 編み針の方が良いです.
3. エンジン: バルクは 1 つのシリンダー、ツーリスト (650 cm から³） - 2気筒V字型。例外は、ヤマハと BMW のバイクです。

スポーツバイクとプレジャーバイクのいくつかの重要な違い:

• 「sportac」にはヘッドライトがありません。
• キックスターターから始めます。
• 公道走行禁止。

「家庭用」エンデューロの品種

デザインは、強力なエンジン、軽量フレーム、プログレッシブ サスペンション、快適なパイロット シートに基づいています。これらのオートバイの非スポーツタイプは車両として登録されており、道路やアウトバーンに沿って安全に走行できます。ナンバープレートを掛けるためのフレームがあります。

もちろん、これらのバイクには静かなマフラーが装備されており、人口密集地域でゴロゴロ鳴らないようになっています。モトクロスよりも1インチ小さい後輪を持っています。しかし、異なる「エンデュリック」にはいくつかの技術的な違いがあります。

1. ハード エンデューロは、競技以外の用途に適したクロス バイクです。スポーツフォーカス、リジッドサスペンションを備えていますが、ヘッドライト、ダッシュボード、電動スターター、サイドスタンド、ブレーキライトがあります。容積によって 400 から 650 cm まで作り出されます³空冷です。このようなオートバイでは、森の茂み、山、砂地を通り抜け、水の壁（沼地、河口、水たまり）を乗り越えることができます。スポーツクロッサーとの類似性が高いため、交通警察に問題がある可能性があります。

2.「ソフト」（シビリアン） - クロスカントリーとは異なり、ソフトサスペンション、一緒に座る能力、二重目的のゴム、トランクの存在、強力なブレーキ、バッテリー、および改造されたエンジンを備えています。エンジン排気量 125 ～ 650 cm3³.ここでは迅速さはあまり重要ではなく、安全性が重視されます。

3. 「ツーリスト」 - パリ ダカール ラリーのユニットで、長いオフロード ライドです。迫力のプラスチック製ボディキット、フロントガラス、パワフルなエンジン、大型タンク、霧の中でも動けるライト、快適なシート、ラゲッジスペースを備えています。しかし、このトラック運転手は体重が多く、クロスカントリーの能力が低くなっています。このような機器を操作できるのは、経験豊富なパイロットだけです。

4.「寄木細工」（半通行可能） - 良い道と悪い道を同じように運転する能力。このタイプは650から1200 ccのエンジンを搭載しています³ と重量∓ 200 kg。サスペンションはショートストローク、地上高は小さく、ホイールはワイドプロファイルのゴムと合金ホイール、ブレーキは強力、フロントガラスは拡大され、最大のボディキットです。ダブルの快適なシート、ワードローブトランク付きのトランク。

メーカーとブランド

SUV 市場には明確なリーダーはそれほど多くなく、アジア人とヨーロッパ人が掌握を争っています。東はまだ先です。リストは次のようになります。

1. カワサキは日本の関心事であり、オートバイと機器の最大のメーカーです。
2. BMWはドイツのブランドで、すべてが手作業で組み立てられ、完成したモデルは主なパラメーターのコンピューター診断によってチェックされます。
3. スズキ - 日本独自の品質と最高の技術性能。
4. ヤマハ - 非常に軽量で機敏なオートバイに従事する別の日本企業。
5. ホンダは、予算が限られているわけではありませんが、非常に高品質のユニットを製造している会社です。
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) は、主にスポーツ エンデューロを生産するオーストリアのブランドです。

TOP、評価、投票

最高のモデルのリストは、さまざまな人々、セールス エキスパート、パイロット ドライバー、バイヤーによってまとめられています。品質、価格、速度、種類、技術など、誰もが独自の評価パラメーターを強調しています。

トップ12のうち3つ

ライダーランキングは各バイククラスの上位3モデルを掲載。 SUVの中には次のものがあります。

• KTM 690 Enduro R - 完全に全地形対応。
• 力帆 LF200 gy-5 - 手頃な価格。
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 — 蝶のように飛ぶ。

KTM 690 エンデューロ R

RUB 749,900

このモデルは「ユニバーサルソルジャー」と呼ばれています。オーストリアの自転車には強力なショックアブソーバーがあり、道路の凹凸を快適に乗り越え、街の交通をカットできます。路上では、彼に匹敵する人はほとんどいません。しかし、彼は経験豊富なパイロットにのみ提出します。

車輪が異なります-後部はより広いです。タンクは12リットル、翼は狭く、スチール製のスペースフレーム - これらすべてにより、構造を最大140kgまで軽量化することができました。 67 l / sの容量を持つ690立方体用のエンジンですが、シリンダーは1つだけです。最高速度は時速167km。エンジンは液冷。トランスミッション - 6 ギア。シートの高さ - 91 cm、最低地上高 - 28 cm、燃料消費量 - 100 km あたり 4 リットル。

• ボトムのモーターでの強力で高いモーメント。
• 軽く、従順で、扱いが良い。
• 高い透過性;
• ニュートラルへの迅速な移行が無料で、ギアが飛び散ることはありません。
• チェーンは時間の経過とともにたるんだり伸びたりしません。

• スチールフレームはあまり強くありません。
• 回転時の鋭さがありません。
• 部品は非常に高価です。

力帆 LF200 gy5

79 900 こする。

エコノミークラスのモデルは需要が高いです。クロス力帆には、最低限必要な基本があります。エンジンは単気筒、容積 - 197 cm / cuです。最大出力 - 16.3 馬力。もちろん、獣ではありませんが、かなり賢いです。空冷ではモーターに長時間負荷をかけることができず、過熱します。タンクは10リットルのガソリン用に設計されています。バイクの重量は 122 kg、最高速度は 100 km/h です。ディスクブレーキ。本体は衝撃に強く、霜に強いプラスチックです。

乗客のための場所、トランク、ハンドルと手の保護の存在により、スポーツとは区別されます。優れた照明技術。

• 軽くて機敏。
• 経済的 - 100 平方メートルあたり 2.3 リットルしか食べません。
• 高品質のボディ アセンブリ。
• クロスカントリー能力は優れており、トラックは維持されます。
• サービスは便利、シンプル、高速です。

• タンクは小さいです。
• 最も強力ではありませんが、排気音はうるさいです。
• 景色はあまり良くありません。レトロでもスタイリッシュでもありません。
• 2人はかかりません。

カヨ CRF801-7L ベーシック 17/14

RUB 60,990

中国のピット バイクには、空気とオイルの潤滑によって冷却される単気筒 4 ストローク エンジンが搭載されています。 4速、すべて前進。ディスクブレーキ、前輪と後輪のパッド。前輪 - 17 インチ、後輪 - 14。フレームは管状で軽量、重量 - 71 kg。

サドル高は88.5cm、地上高は37cmとオフロードでの浮力も十分。ステアリングはストレートで、リアの寸法はシートの下に植えられています。背の高いドライバーにとって非常に便利 - ホイール間の距離は 1 m 22.5 cm パワー - 11 l / s。

• 最も軽く、最も機動性があります。
• シンプルで修理が簡単。
• キックスターター、4 サイクル、サスペンション。
• 直通マフラー。

• 落下時にハンドルが変形し、チェーンがすぐに伸びます。
• ヘッドライトが弱いので、夜は運転しないほうがいいです。
• 電気スターターはありません。

ベスト4のSUV

リストは、自転車の機能、品質、価格を考慮して、経験豊富な旅行者によって編集されました。彼らの意見では、オフロードバイクは優れた幾何学的なクロスカントリー能力、質量とパワーのバランスを備えている必要があります。また、生産初期のモデルを購入することで価格を下げることができ、優れた品質の商品で大幅に安くなります。

BMW F800GS

RUB 802,000

ドイツのエンデューロ BMW バイクは常に正しい選択です。サスペンションは常に微調整されており、時速 100 km でバンプを乗り越えてもバンプを保持します。クランクケースは、強力で強力なスチール フレームで保護されており、あらゆる負荷に対応できます。 2 気筒エンジン (インライン) は 85 l/s のパワーを発揮し、バイクを 200 km/h 以上加速します。冷却システムは液体です。トランスミッション - 6 ギア、高さ - 85 ～ 88 cm、重量 - 214 kg。タンク容量 - 16 l、消費量 (混合面) - 5.3 l / 100 km。

フットレストやハンドルはもちろん、高さ調節が可能なシートにもメーカーのこだわりが感じられます。身長 160 ～ 190 cm のライダーは、快適にバイクに乗ることができます. 同社は、信頼性の高い BMW エンジンが大きな修理なしで 25 万 km を走行できることを消費者が確認していることを保証します.

もちろん、故障した場合、自分でエンジンを修理することはできません。これが、BMW が企業ランキングで 2 位になった理由です。タイムリーな技術検査で運用すれば、路上での事故はありません。ノウハウと優れた品質には多額の費用がかかりますが、2005年から2006年の機器を使用すると、主な利点を失うことなく、ちょうど半分の費用がかかります.

• 電子噴射付きエンジン;
• 信頼性とビルドの品質。
• パワーと敏捷性。

• 自分でエンジンを修理するのはうまくいきません - 難しいです。
• 新しいモデルの価格は100万未満です。

KTM 990 アドベンチャー

449,000 - 650,000 ルーブル。

オーストリア人は、SUV の設計の技術的側面を綿密に考え出しました。そのクロスカントリー能力は、500 cc エンジンのクロッサーに匹敵します。これは、手押し車の軽量化とサスペンションの移動量の増加により可能になりました。エンジンは強力です-110頭の馬、アスファルトで最大220 km / hまで加速し、パイロットのスキルと経験、および表面の状態に応じて、誰もがオフロードで自分のペースを持っています。フォークは3段階調整、リアショックアブソーバーは4段階調整。

ボトムスに静かに乗れるのでとても経済的です。競争では、このバイクは驚異的に機能します。座席は自分で調整でき、乗客は快適に過ごせます。新しいモデルの価格は約 800 兆ドルで、初期の生産では財布が空になることはほとんどありません。

• 着陸は直接です - あなたは誇らしげに車の上に乗ります。
• 背が高く、重いですが、特に地上では、100人でも扱いやすいです。
• 多くの有用なチューニング。
• ガスへの反応は瞬時です。

• ブレーキに関しては、時速150km以上で走行するとロードバイクに負けます（前輪が狭い）。
• オイルとフィルターを交換します-車の床を分解する必要があり、フロントシリンダーにもろうそくがあります。

ヤマハ TDM 900

240,000 - 400,000 ルーブル。

ドライビングスタイルがアグレッシブでない場合、飛び込み台にジャンプしたいという欲求がなく、オフロードが手招きする場合は、ヤマハエンデューロを選択してください。モデルはアスファルト用に設計されており、サスペンションは低トラベルと剛性に設定されています。しかし、砂利道やその他の凹凸では、かなり従順で扱いやすいです。大きなピットの前での穏やかなブレーキング — すべてが快適になります。

エンジンは 2 気筒で 86 l/s で、フレームとボディ コンポーネントはアルミニウム製で、29% 軽量化されています。液体冷却。 220 km / hまで加速できますが、200 km / hを超えると快適な乗り心地は終わります. 100kmまでの加速は4秒。キャブレターの代わりに - インジェクター、6 ギア、フロント ブレーキ、重量 - 221 kg。サドルの高さ - 82.5 cm ガスタンク - 20 リットル、リザーブ - 3.5 リットル。平均燃料消費量は 100 km あたり 5 ～ 6 リットルです。体重-193kg。

もちろん、このオートバイは森や沼地には適していませんが、未舗装の道路、田舎道、オフロードのトラックを完全に走ることができます.

• バランスの取れたドライバーと平均的なお粗末な道路に最適な車。
• サロンの幅広いネットワーク - スペアパーツは見つけやすく、専門家です。
• インジェクションインジェクションシステム。

• 実際のオフロードでは機能しません。

ホンダ トランサルプ 650

255,000 - 310,000 ルーブル。

ツーリング バイクは伝統的に優れたパワーとクロスカントリー能力を備えています。しかし、これらの利点は、機器がその場で単独で修理できない場合、路上で故障が発生した場合に失われます。しかし、これはアスファルト道路から遠く離れた場所で発生する可能性があります。そのようなオプションを考えると、Transalp 650 を選択する必要があります - シンプルで信頼性があります。

これは、ロシアのオフロードに適応した最高のバイクです。軽量でパワフルなV型エンジンを搭載。燃料タンク - 19.6 リットル、55 馬力により、アスファルトでは時速 180 km まで加速でき、オフロードでは時速 120 km で走行できます。積載時は速度が落ちますが、長距離移動には十分です。液体冷却、5 速ギアボックス、両輪にディスク ブレーキ。サドルの高さ - 85 cm、重量 - 194 kg。最大 - 時速 172 km、数百までの加速 - 5 秒で。ガソリン消費量 - 100 km あたり 5.2 リットル。

ホンダの最も重要な利点は気取らないことです。従来のキャブレター エンジンは、サハラ砂漠、雪に覆われたシベリア、コーカサスの山々で作動します。故障の場合は、従来のツールを使用して修理されます。適切なケアと使用により、ユニットは修理なしで 30 万 km を通過します。

• 強く、信頼でき、丈夫で、世界中を旅する準備ができています。
• 現場で修理できます。
• スペアパーツとサービスセンターは豊富にあります。

• 生産は終了していますが、中古モデルが見つかります。

TOP-5 プレミアム

オフロード フリーク向けの信頼できるアイアン ホースを購入する準備ができているオートバイの冒険家のために、このリストをまとめました。ダート、長い道、向かい風、そして記録破りのスピード - すべてがこのバイクにかかっています!

ヤマハ WR250R

537,750 - 600,000 ルーブル。

重量は 134 kg、非常に耐久性があり、軽快で、250 個の立方体、30 頭の馬用のエンジン - どんな泥からも引き出されます。最高速度 - 151 km / h、タンク - 7 リットル、シートの高さ - 93 cm、6 速トランスミッション、ホイール 21 および 18 インチ。燃料消費量 - 4l / 100 km。

• 低速でのトラクションが向上。
• サスペンションは柔らかく、より快適です。
• 排気音は静かで環境に優しいです。
• シフトと回転が簡単。
• サイドステップと良い光があります。

• 高速で振動し、100をはるかに超えて乗ります。
• オフロードの転がりは悪く、アスファルトでは通常通りです。
• 大きな欠点 - 非常に高く、足が地面に届かず、安全ではありません。

スズキ V-ストローム 650 ABS

RUB 549,990

沼地でもがっかりさせない頼もしい馬。 V字型エンジンが低中速域で力強く引っ張る。ハードワーカーは、アスファルトや砂利道だけでなく、非常に機動性の高いエンデューロである「オフロード」にも従います。ターンに入る速度を計算していない場合、このバイクはラインを完成させるのに役立ちます.

フレームはアルミ製、斜め。ホイール - 19 および 17 インチ、フロント ダブル ディスク ブレーキ。調整可能なフロントガラス、改良されたエルゴノミクス、わかりやすいインストルメント パネル。サドル高83.5cm、体重214kg。ガスタンク - 20 リットル、最大 - 197 km / h。燃料消費量 - 4 l / 100 km。

• 改善されたダッシュボード、調整可能なガラス - 人のためのすべて。
• シートは高さ調節可能です。
• 低速では軽快、高速では安定。
• スピードバンプは気づかれずに滑り、サスペンションは明らかにピットや溝をうまく処理します。

• 価格は低くなります。

KTM 1190 アドベンチャー

615,000 - 990,000 ルーブル。

スポーツバイクの子孫は、爆発的でシャープです。合理化された形状、際立ったガスタンク、LED を備えた壮観な光学系、電子機器。モーター - 148 l / s、パワー アクセサリー、強化シャーシ、6 速ギアボックス、ABS システム。ホイール - 19 インチと 17 インチ、ハイ フロント ガラス。サドルの高さは87.5cmで、ダブル、セパレート、高さ調節可能です。ガスタンク - 23 リットル、重量 - 230 kg。燃料消費量 - 100 km あたり 6 リットル。

どのライダーもこのバイクをコントロールでき、エンジンにはスポーツ、レイン、シティ、オフロードなど、さまざまな操作モードがあります。ブレーキとガスの働きはそれぞれ異なります。市街地では車が加速をコントロールし、スポーツモードではスロットルスティックの動きに即座に反応します。 「雨」は車輪のスリップをキャンセルします。

• コントロールレバーは柔らかく、操作が簡単です。
• トラクションコントロールは安全性に優れています。
• クラッチは1本の指で押し出されます（油圧）。
• スロットルは電子式で、ケーブルがなく、応答は瞬時で、推力は均一です。

• プラスチック製のオーバーレイに加えて、落下した場合の保護はありません。
• ソフトボックスは靴のニュートラルをキャッチするのを妨げます。
• 245 km / hの後、振動が始まり、ハンドルが揺れます。
• アスファルト観光に適しています。

ドゥカティ マルチストラーダ 1200S

1,540,000 - 1,749,000 ルーブル。

高価なイタリアのエンデューロ 160 馬。すべての車がそのようなパワーを持っているわけではありません。電子制御システム、特定の道路状況に適応する 3 つのサスペンション モード、4 つの速度、専用タイヤ - これはスタイリッシュで強力なマシンです。レベルの人間工学: 広いハンドルバー、直接着陸、快適な大きなシート。

サドルの高さ - 82.5 cm、液体冷却、インジェクター、6 ギア、調整可能なショック アブソーバー。 ABC、ディスクブレーキ、両輪17インチ。 20 リットルのタンク、重量 - 209 kg、最高速度 - 279 km / h、燃料消費量 - 6 l / 100 km。

• 多くの電子アシスタントは、移動中の生活を楽にします。
• 涼しい風からの保護とすべての人間工学。
• エンジンとサスペンションの調整は素晴らしい追加です。
• 長距離移動しても疲れません。

• 通常のタイヤは良くありません。
• 価格。

BMW S1000XR

RUB 1,187,000

快適なクロスオーバー バイク、強力な 160 馬力、4 気筒エンジン。アルミフレーム、油圧ディスクブレーキ。重量 - 228kg。

汚れた、山岳地帯、濡れた、砂漠など、どんなトラックでも、このエンデューロは恐れていません。最高速度は時速200km以上、タンクは20リットル、消費量は5.4リットル。スポーティなダイナミクスと最大限のエルゴノミクスを兼ね備えています。ワードローブのトランクを荷物で固定して、長い旅をすることができます。ステアリング ホイールにはグリップ ヒーター、コースではスタビリティ システム、クイックシフター、トラクションおよびクルーズ コントロールが装備されています。

• 簡単に弱体化する場所から、すぐに時速140 kmまで加速します。
• サドルは凹型で快適、安心感があります。
• エレクトロニクス - 眼球へ: 修正、ヘルプ、エラーの修正。
• コーナリング時にホイールロックを解除するABCシステムは物です。
• とても美しい自転車。
• 速くもゆっくりも同じように自信を持って進みます。

• 手頃な価格。

ロシア語版

外国のオートバイの SUV について言えば、ロシアのオートバイ産業がこのセグメントに何かを持っていることに注意したいと思います。これは、かなりまともなオフロード車を生産しているロシア企業のTOPです。

Stels (Lyubertsy) - Velomotors 社は、ATV、スノーモービルで知られています。現在、さまざまなクラスの 15 種類のオートバイを生産しています。

ZiD (Kovrov) - クールで非常にまずまずの三輪車「ZiD Barkhan」を製造。

Baltmotors (カリーニングラード) — ATV、10 種類の自転車モデル。

「タルス」（カルーガ）は有名な全地形万能車で、重量はわずか82 kgですが、オフロードは簡単です！よく見てください - 「Tarus 2 x 2」。

Lebedev Motors (サンクトペテルブルク) - Ataman moto ラインの二輪全地形対応車。アスファルトとオフロードを走ります。

「Vasyugan」（ノボシビルスク） - この会社には全地形対応車のモデルが1つしかありませんが、非常に強力で全地形対応で、「Vasyugan」という厚かましい名前が付いています。この技術の所有者は言う：ビーストマシン。

これらのブランドの中には、国内機器の製造と輸入機器の組み立てを組み合わせたものもあり、誰もが市場や新技術を研究しています。おそらくすぐに、これらのブランドは外国のSUVと真剣に競争するでしょう。ちなみに、ロシア製品の価格ははるかに優れています。

ロシアでの問題の 1 つが道路であると彼らが言うとき、ライダーとバイカーはエンデューロ クラスの鉄の馬を展開します。彼らにとって、オフロードは自分自身を証明し、自分の車の能力を示す方法です。

強力で危険な、「鉄の馬」自身と同じくらい信頼できる、強力な全地形エンデューロが​​パイロットを待っています。