דירוג צמיגי החורף הטובים ביותר R15 לשנת 2022

כמעט כל יצרן של צמיגי חורף לכל מותג רכב מייצר מגוון רחב של גדלים שונים, מה שעוזר לבעל הרכב לבחור בקלות את האפשרות המתאימה ל"סוס הברזל" שלו. עם זאת, הסטטיסטיקה מראה כי R15 נחשב לקוטר הפופולרי ביותר. צמיגים אלו מיועדים, במידה רבה יותר, לדגמי נוסעים, אך ניתן להתקין אותם גם בחלק מהקרוסאוברים, שהם סוגי מעבר בין מכוניות ורכבי שטח.

סוגים פופולריים של צמיגי חורף R15

ניתן לחלק באופן ספציפי את כל הצמיגים הנבחנים לשלושה סוגים, שכל אחד מהם יתאים לתנאי אקלים וכביש מסוימים.

צמיגי חורף אירופאים

סוג זה של צמיג פותח לשימוש בתנאי "חורף מתון", כלומר:

• נוכחות של הפשרה תכופה;
• כפור קל וקצר;
• יורד לא כל כך שלג.

בתנאים כאלה, יהיה צורך לנהוג במכונית, לרוב על אספלט רטוב, ולא על משטח ממש חלקלק. מכאן ברור שצמיגים "אירופיים" יחזיקו טוב יותר במשטחים קשים, במיוחד במהירויות גבוהות יותר. בנוסף, הם מסוגלים להסיר בקלות נוזל מאזור המגע של הכביש עם הגלגל ואינם מייצרים רעש מוגזם. עם זאת, אם הנסיעה אמורה להיות בכביש מושלג בכבדות, אזי על הנהג לנקוט בזהירות ובמיומנות נהיגה מירבית, מכיוון שהמכונית תחליק ותציית בצורה חלשה להיגוי. במקרה זה, אפילו שלג קטן יכול להיות בלתי עביר עבור צמיגים אירופיים.לפיכך, הצמיגים המדוברים מושלמים לשעון החורף בשימוש בערים גדולות באקלים ממוזג. אפשרות נוספת המשפיעה על פעולתם האמינה תהיה ניקוי שיטתי של רחובות מקרח והתזת כבישים עם ריאגנטים נגד הקרח.

צמיגי חורף סקנדינביים

דגמים אלו מיועדים לתנאי הפעלה קשים יותר, באזורים בהם טמפרטורות החורף לרוב יורדות מתחת ל-0 מעלות, הכבישים סובלים מקרח מתמיד ושלג נמצא בכל מקום. האחיזה של ה"סקנדינבים" במשטחים חלקים גבוהה משמעותית מזו של ה"אירופאים", הדבר ניכר במיוחד בנהיגה על שלג, משוחרר ומגולגל. הסיבה להידבקות טובה נעוצה ברכות הדריכה, שממש נדבקת לציפוי, מונעת החלקה ונצמדת לכל חספוס. מכאן השם השני של הצמיגים הללו - "סקוטש". עם זאת, לדרוך רך יכולות להיות גם מספר חסרונות, אחד מהם יכול להיקרא היענות מופחתת לשליטה על משטחים קשים, המתרחשת עקב ההתאמה הכללית של הגומי. על מדרכה יבשה, צמיגים סקנדינביים מאטים יותר ומגיבים גרוע לפניות ההגה. בנוסף, הצמיגים הללו נשחקים מהר מאוד, במיוחד בטמפרטורות חיוביות (בטמפרטורות חיוביות, הגומי פשוט הופך רך עוד יותר). מכאן אנו יכולים להסיק כי דגמים סקנדינביים יתפקדו טוב יותר באזורים הצפוניים של הפדרציה הרוסית או בסיביר, מכיוון שהם מותאמים לכפור חמור, ואספלט יבש באזורים אלה של המדינה כמעט ולא נמצא בחורף.

צמיגים משובצים

סוג זה הוא הגרסה הרדיקלית ביותר של צמיגי חורף.קוצים מתכתיים משולבים במגינים שלהם, הבולטים ב-1-1.5 מילימטרים. עם הקצוות החדים שלהם, הם מונחים ישירות על פני השטח הקפואים ומסוגלים להיצמד לחספוס קטן, מה שמאפשר לך לשמור על המכונית על קרח אפילו טוב יותר מאשר סקוטש. זה מורגש במיוחד בטמפרטורות שליליות נמוכות, כשהקרח רך יחסית. עם ירידה בטמפרטורה, איכות ההידבקות של חתיכים יורדת, מכיוון שהחתיכים שלהם אינם "נוגסים" כל כך בחוזקה בקרח מוקשה. בנוסף, דגמים משובצים יצטרכו לחזק את המשטח כולו, מה שהופך אותו לקשיח יותר כדי שיוכל להחזיק כראוי את חתכי הפלדה. עם זאת, מדובר יותר על הגדלת מידת הציפה על שלג רופף.

החסרונות של דגמים משובצים כוללים את חוסר התועלת המוחלט שלהם בנסיעה על אספלט יבש. הם נצמדים בצורה גרועה ביותר למשטח הקשה, ובו בזמן מורידים את האחיזה עם הגומי באזור הגלגל; נשחק מהר מאוד למרות קצות הקרביד. מכאן ברור כי על משטח יבש וקשיח, רכב על צמיגים משובצים יגדיל משמעותית את מרחק הבלימה, והדבר מעיד על התנהלות לקויה ביותר ברכב. כמו כן, הדוקרנים עצמם במהלך תמרונים חדים עפים בקלות מתוך הדריכה. ולבסוף, דגמי ניטים הם הקולניים ביותר מבין כל צמיגי החורף.

חָשׁוּב! לאחרונה, יצרני צמיגים משובצים ניסו להפוך אותם לאוניברסליים. לכן, כיום ישנם דגמים שבנהיגה על משטח קשה ויבש פשוט מאפשרים לכתמים כביכול "לטבוע" במשטח הדריכה, מה שמונע פגיעה בהם, תוך שיפור הטיפול וקיצור מרחק הבלימה.במקביל, נערכים ניסויים בצורת הדוקרנים, מספרם ומיקומם.

כתוצאה מכך, צמיגים משובצים יתמודדו בצורה מושלמת עם תנאי החורף הגלומים במרכז רוסיה, שם קרח נפוץ בחודשים האחרונים של השנה. ראוי לציין כי הדגמים הללו אינם מתאימים היטב לנסיעות חורף בחלק ממדינות אירופה - בחלק ממדינות אירופה הם פשוט אסורים לשימוש בכל עת.

דפוסי דריכה פופולריים לצמיגי חורף R15

במיוחד עבור צמיגי חורף R15, נוצרו כמה סוגים פופולריים של דריכה, שכל אחד מהם טוב בדרכו שלו:

1. סימטרי לא כיווני - סוג זה הוא דפוס דריכה רגיל, עשוי בצורה של בלוקים מלבניים, המפוזרים באופן שווה על פני הצמיג. הוא משמש בעיקר על גומי סקנדינבי וארקטי. ניתן להתקין צמיגים בכל צד של המכונה ויחסית לכל כיוון נסיעה;
2. סימטרי כיווני - סוג נוסף של דריכה קלאסית, המכונה בדרך כלל "אדרה". המרזבים הם בצורת V ומשמשים לניקוז מים. התבנית מתאימה לאזורים בהם שוררים רטיבות ורפש בכבישים. דפוס זה משמש לעתים קרובות יותר לעיצוב של צמיגים אלפיניים חיכוך. הם מותקנים רק על פי מחוון הכיוון;
3. אסימטרי לא כיווני - סוג דומה הוא דריכה משולבת מודרנית. לחלק אחד של הצמיג יש בלוקים, והשני מורכב מקשיחי ציר וחריצים. דפוס זה שייך לסוג הספורט ולא מצא פופולריות רבה בקרב הנהג הממוצע. זה במחיר מופקע וצמיגים כאלה נמכרים רק בסט שלם.ההתקנה מתבצעת אך ורק בכיוונים המצוינים - בצד החיצוני או הפנימי של הדיסק;
4. אסימטרי כיווני - נציג נוסף של תבנית הדריכה המשולבת. בצד אחד שלו יש קשיחי סרנים וחריצי גרוס, ואילו הצד השני כולל חריצים בצורת "V". ההתקנה מתבצעת עם הסימון המותקן בכיוון הנסיעה ובחלקו הפנימי / החיצוני של הדיסק.

חָשׁוּב! דריכה א-סימטרית מודרנית אינה נראית לעתים קרובות בכבישי הפדרציה הרוסית. יש לכך מספר סיבות: היעדר מכירה לפי חתיכה ומחירם הגבוה מדי. לפיכך, עדיף לבחור את צמיגי ה-R15 הטובים ביותר לחורף עם דוגמה סימטרית.

בחירת המותג הטוב ביותר לצמיגי חורף R15

למרבה הצער, "במגע" או "בעין" לעשות בחירה כזו היא משימה קשה מאוד. אמנם, חלק מהמוכרים במרכזי הרכב מנסים להוכיח את איכות צמיגי החורף בדרך זו, ומציעים לקונה פוטנציאלי לחוש ידנית את הרכות שלו או לבדוק את איכות דפוס הדריכה. עם זאת, דרך זו אינה הנכונה: איכות צמיגי החורף R15 תהיה תלויה בשילוב של גורמים שונים, מעיצוב הפגר ועד לנוסחה הכימית של הגומי. השילוב הזה הוא שיקבע עד כמה הצמיג יחזיק בקרח והאם הוא יעשה הרבה רעש במהלך הפעולה.

ההנחיה הטובה ביותר בבחירת צמיגי חורף היא תוצאות בדיקות הצמיגים, המופקות על ידי מומחים בלתי תלויים או פרסומי רכב מיוחדים מרכזיים.

דרך נוספת היא להסתמך על המוניטין של המותג של היצרן.המוצרים של רוב הקונצרנים הגדולים עם היסטוריה ארוכה ניתנים לבחירה רק הודות ליתרונות המוניטין שלהם. אלה כוללים את החברות הבאות:

• שנה טובה;
• "יַבַּשׁתִי";
• מישלן;
• פירלי;
• ברידג'סטון;
• "DUNLOP";
• יוקוהמה.

לגבי המובילים בייצור צמיגי חורף R15, כאן את המקום הראשון תופסת חברת Nokian הסקנדינבית, שהבטיחה את נישת השוק הזו מזמן ובתקיפות.

אם התקציב המוקצה לרכישת צמיגי חורף לא כל כך גדול, אז אתה יכול לנסות מוצרים של יצרנים לא מוכרים במיוחד (למרות שרובם חברות בנות של חברות גדולות), למשל:

• "ב.פ. גודריץ'";
• "מטאדור";
• "גיסלבד";
• נורמן;
• קופר;
• אונרויאל.

זה הוגן לומר שבמוצרים של חברות בנות "רוצצים" קונצרנים גדולים בפתרונות ההנדסיים החדשניים שלהם. אז, על דגמים כאלה, אתה יכול למצוא דפוס דריכה חדש, צורה חדשה של חתיכים, או נוסחה חדשה עבור תרכובת הגומי ניתן ליישם עליהם.

החשיבות של תאריך שחרור צמיגי החורף R15

באופן טבעי, עם הזמן, הגומי מתיישן. עם זאת, להזדקנות הצמיגים, ברוב המקרים, תהיה השפעה על אפשרויות ספורט או פרימיום מסוימות, בין אם עבור חצי סליק או סליק. עבור 95% מהמכוניות הסטנדרטיות, אם תקנו עבורם צמיגי חורף ששכבו במחסן 2-3 שנים, לא יהיו השלכות שליליות. חברת מישלן הידועה ערכה פעם בדיקות בנושא זה, שהראו שכאשר מאחסנים גומי עד שלוש שנים, האחרון שומר במלואו על מאפייני הנהיגה המקוריים שלו והבלאי שלו (מבחינת המהירות) אינו שונה מצמיגים חדשים שיוצרו.הבדיקה הייתה תקופה ארוכה למדי של פעולה רגילה, שתוצאתה הייתה היעדר כמעט מוחלט של סדקים משמעותיים בגומי והיכולת להחזיק את הכביש בצורה מושלמת.

במקביל, בדיקות של יצרנית צמיגים ענקית אחרת, פירלי, הראו שבממוצע, צמיג, כאשר הוא מאוחסן במחסן, מאבד כ-5% מהאיכויות השימושיות שלו תוך 12 חודשים, מה שנובע מהעובדה שגומיות ו שמנים ארומטיים, הכלולים בנוסחה הכימית של גומי, מתחילים להתייבש. עם זאת, מומחים רבים מחשיבים את התוצאות הללו כמוגזמות מאוד או מניחים שהן אינן ממלאות תפקיד משמעותי.

מצב הרצה לצמיגי חורף R15

תמיד כדאי לזכור שצריך לפרוץ צמיגי חורף לפני השימוש היומיומי. התקנת החתיכים על הדריכה מתבצעת באמצעות חומר סיכה שנשאר במקום הנחיתה ושומר היטב על החתך בתא. במהלך הפריצה, חומר הסיכה ייסחט החוצה דרך חורים מיוחדים בגושי הדריכה. בעקבות המלצות יצרני צמיגי החורף, 500-600 הקילומטרים הראשונים ייחשבו כסתגלניים לצמיגים חדשים שנמסרו. לכל אורכו של מרחק כזה נדרשת פעולת המכונית במצב עדין. מכאן ברור שאסור להחליק, לנסוע במהירות של יותר מ-90 קמ"ש ולאפשר תמרונים חדים. עבור צמיגים משובצים, אספלט פתוח בטמפרטורות חיוביות יהיו תנאים אידיאליים.

בריצה בשלג יש להגדיל את המרחק המינימלי ל-700-800 קילומטרים. עם זאת, אין להתגבר על המרחק הזה במהירות שקטה - אתה צריך לתת כל הזמן לצמיגים להתקרר ולהתחמם שוב.

חָשׁוּב! חלק מהיצרנים מיישמים מחווני פריצה מיוחדים לצמיגים, שהם בצורה של טיפות. אם הטיפות נמחקות, אזי הושלם מצב הריצה.

גם צמיגי חיכוך מופעלים בתנאים דומים, אך מרחק ההסתגלות שלהם קטן והוא 200-300 קילומטרים. זה מספיק לבנייה של כמה שכבות כדי לצמוח יחד ולהתאים לתנאי הסביבה.

חיי שירות של צמיגי חורף

אורך החיים הסטנדרטי של צמיגי חורף הוא 4-5 עונות. עם זאת, הנתונים הללו נכונים אם הצמיגים מונעים בצורה שקטה ככל האפשר בכבישים ציבוריים טובים. עם זאת, כאשר הגומי אינו בשימוש, יש לאחסן אותו בתנאים שנקבעו בתקן המדינה 24779 משנת 1981. באשר לקילומטראז' המקסימלי, יצרנים רבים קובעים את מדד הבלאי, שהוא 90-120 אלף קילומטרים. עם זאת, נתון זה, כמו שאומרים, הוא הגבול המקסימלי, כלומר. זה אומר למעשה מחיקת גומי לאבק. בפועל, הממוצעים הם כדלקמן:

• סינית - 50-80 אלף קילומטרים;
• אירופאי - 50-60 אלף קילומטרים;
• רוסית 20-40 אלף קילומטרים.

ראוי לציין שבעיות בולטות באמת בצמיגים מתחילות לאחר 3-4 עונות: גומי שיזוף מגיבים נגד הקרח, המשטח מתחיל להישחק, הדוקרנים מתחילים ליפול.

דירוג צמיגי החורף הטובים ביותר R15 לשנת 2022

צמיגים ללא משובצים

מקום 3: "Continental ContiVikingContact 6"

צמיגים אלו עשויים משני סוגי גומי. השכבה החיצונית שלהם רכה יותר, בעוד שלפנימית, להיפך, יש קשיחות גדולה יותר. בקשר עם הכללת סיליקה מפוזרת מאוד בהרכב הנוסחה הכימית, ניתן היה להשיג תכונות ביצועים גבוהות.עיצוב דפוס הדריכה הא-סימטרי שלהם יכול לספק טיפול קל בכל מסלול. בלוקים פנימיים עוזרים לצמיגי חורף לפנות שלג בעצמם, בעוד בלוקים חיצוניים מנדפים כראוי לחות. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 7,500 רובל.

• אמינות אקוסטית;
• יציבות הקורס;
• טיפול טוב על קרח.

• דופן הצד רך מדי.

מקום שני: Michelin X-Ice XI 3

דגם זה הוא חיכוך ויש לו מספר מוגבר של בלוקים לדריכה. נסיבות אלה מגדילות את מאפייני המתיחה והצימוד שלהם. הלמלות Cross Z מועילות במיוחד בכך. לגומי יש מיקרו-משאבות קטנות, המאפשרות להסיר במהירות מים ממדבקת המגע. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 5900 רובל.

• התנגדות ללבוש;
• רעש מופחת;
• תנועה יעילה על שלג.

• יש הערות על מרחק הבלימה המורחב.

מקום 1: Nokian Hakkapeliitta R3

לדגם זה של צמיגים מסוג חלקי יש דפוס דריכה כיווני והוא מסוגל להראות תוצאות מצוינות בעת בלימה על מדרכה רטובה, כמו גם על קרח ושלג. תכונות אלו התאפשרו להשיג הודות למערכת משופרת של למלות ניקוז, וכן בשל הכללת חלקיקים של תרכובת Nokian Crio Crystal 3 בנוסחה הכימית של הגומי. לצמיגים יש קצוות חדים שנותנים חספוס מיוחד גם לדריכה שחוקה. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 6860 רובל.

• טיפול טוב;
• צריכת דלק נמוכה;
• בלימת מסלול מעולה.

• יש אי נוחות אקוסטית.

צמיגים משובצים

מקום 3: "Gislaved Nord*Frost 200"

צמיג משובץ זה מתפקד היטב בכבישים קפואים ומושלגים. לחתיכי ה-Eco Tri-Star המותקנים משקל משמעותי, אך פחות מגרם, מה שמבטיח אחיזה נכונה על משטחים חלקים. דפוס הדריכה הא-סימטרי יעניק לבעל הרכב ביטחון בעת ​​נהיגה, במהלך תמרונים וקביעת דרגת סבלנות מוגברת. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 4690 רובל.

• נסיעה חלקה מאוד
• חדירות מוגברת;
• רעש קטן.

• צריכת דלק גבוהה למדי.

מקום 2: Pirelli Ice Zero

דגם זה משתמש בסוג ייחודי של טכנולוגיית פטנט בשם Pirelli Dual Stud. הדגם עבר בהצלחה מבחנים רבים, והוכיחו רמה גבוהה של בטיחות בכבישים חלקים. הוקם מספר מוגבר של צלעות בתבנית הדריכה, מה שמאשר את תכונות המתיחה והאחיזה המצוינות בנהיגה על שלג. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 5020 רובל.

• האצה מהירה על קרח;
• עמידות בפני שחיקה טובה;
• יציבות מסלול טובה.

• אי נוחות מסוימת בנהיגה על משטחים לא ישרים.

מקום ראשון: "Nokian Hakkapeliitta 9"

הגומי הזה של יצרן פיני ידוע מראה אחיזה מעולה על משטחים חלקים. תכונה של גומי זה היא השימוש בטכנולוגיית חתיכים משוכפלת, ובחלק האמצעי של הדריכה מותקנים תוספות עם צורה לרוחב.דפנות מתכת משולבות, מה שמוסיף לאיכות הטיפול בזמן האצה ובלימה. המחיר המומלץ לצרכן הוא 9100 רובל.

• צפת שלג גבוהה;
• בלימה יעילה על אספלט;
• רעש נמוך בזמן נהיגה

• שינוי חד במאפייני הביצועים בטמפרטורות חיוביות.

צמיגים לקרוסאוברים

מקום 3: "Gislaved Soft*Frost 200"

לצמיגים כאלה אין ניטים, אך יש להם דפוס דריכה א-סימטרי, שעוזר לשמור על יכולת תמרון בקטעי כביש קשים. חריצי "V" מתנגדים בקלות להידרופלנינג, מה שאומר שלכלוך, שלג ומים מפונים במהירות. היעדר דוקרנים מעיד על כך שדגם צמיג זה מתאים לקרוסאוברים שנוהגים לעתים קרובות בעיר חורפית. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 3680 רובל.

• עלות משתלמת;
• אחיזה טובה בקרח;
• בלימה יעילה.

• רמה ממוצעת של חדירות.

מקום שני: "Continental IceContact 2"

לדוגמא זו יש קוביות דריכה רב כיווניות עם קצוות חדים, מה שמעיד על איכות טיפול גבוהה בכביש חורפי. טכנולוגיית החתיכים של Brilliant Plus אחראית להאצה מואצת, בלימה נוספת ותנועה צפויה בכבישים חלקים. כמו כן, לצמיגים יש התאמה עמוקה, המסייעת להגברת ההתנגדות לבלאי. העלות המומלצת לרשת קמעונאית היא 12,000 רובל.

• מתיחה בטוחה על שלג;
• ריצה חלקה;
• יכולת שליטה ברורה.

• רמה גבוהה של רעש במהלך הפעולה.

מקום ראשון: "ברידג'סטון בליזאק ספייק-02 SUV"

דגם זה הפך לנפוץ בשל הבלימה המצוינת שלו על הקרח. נסיבות אלה הושגו עקב שימוש בקוצים בצורת סגלגל עם קצה מוגדל. דוקרנים כאלה עומדים אפילו בעומסים מכניים מוגברים. גומי אלסטי נשאר קריר בקור, וחריצים בצורת חץ מספקים אחיזה מצוינת בשלג. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 6780 רובל.

• התנגדות הידרופלנינג;
• עמידות בפני שחיקה מוגברת;
• טיפול בטוח.

• אי נוחות אקוסטית.

סיכום

התקנת צמיגי חורף היא אירוע הכרחי וחשוב, הכרחי במיוחד בתנאי המציאות הרוסית. מטבע הדברים, צמיגי R15 הם הזולים ביותר בשוק, כך שהטווח שלהם רחב מאוד, מה שמאפשר לבחור את האופציה המתאימה כמעט לכל מכונית.