דחף מובהק ליצירת מלגזות היה מלחמת העולם הראשונה. דווקא בגלל המחסור בכוח אדם פיתחו כמה חברות אירופאיות ואמריקאיות באופן עצמאי, ובסוף שנות ה-20 הציגו לעולם את המלגזה המודרנית.
בזמן 2022, שוק המלגזות מספק מבחר גדול למדי, אשר, בתורו, מאפשר לקונה לבחור את האפשרות המתאימה ביותר שתעמוד במלוא קריטריוני הבחירה שלו.
עם זאת, מבחר גדול יכול גם להציב קושי מסוים בבחירה, במיוחד עבור קונים שאינם מומחים בענף זה. לכן, בנוסף לסקירת המעמיסים, אנו מספקים לכם מידע מפורט על המאפיינים והפרמטרים שלהם, מה שיקל על הבחירה.
תוֹכֶן
מהסקירה שלנו, תלמד מהי מלגזה ואיזה סוגים יש, כמו גם לשקול בפירוט את המאפיינים הבאים, שהידע בהם משפיע על הבחירה הנכונה:
מלגזות, או מערימות כפי שהן מכונות גם, הן סוג של מחסן, רצפה, ציוד הנעה עצמי הנחוץ לערום, פריקה, עיבוד, העמסה והעברה של סוגים שונים של סחורה באמצעות אביזרי עזר (מזלגות).
היקף טכניקה זו הוא מגוון: המעמיס משמש בבתי מלאכה, מסופים, מחסנים, חקלאות, וכן באתרי בנייה, מרכזים לוגיסטיים גדולים, מפעלים תעשייתיים ותעשיות אחרות שצריכות לייעל ולפשט את פעולות ההעמסה והפריקה.
קודם כל, ציוד מחסן בצורת מלגזה מתחלק ל-2 סוגי מנועים: מנועי בעירה פנימית וחשמליים.
המלגזה מסוג מנוע חשמלי היא ציוד ידידותי לסביבה המייצר רעש מינימלי וחסכוני למדי לשימוש. המעמיס מופעל באמצעות סוללה. הסוללה נטענת מהחשמל.
ליתרונות המלגזה החשמלית המתוארת לעיל, יש להוסיף פרק זמן ארוך מספיק בין התחזוקה להיקף השימוש: מחסנים בטמפרטורה נמוכה, תעשיית התרופות, מתחמים מסוכנים אש ופיצוץ וחצרים אחרים השוללים את האפשרות להשתמש במלגזות עם מנוע בעירה פנימית.
החסרונות של המנוע החשמלי כוללים קשיים בסוללה. במקרה של תקלה בסוללה, אין אפשרות לתיקון שלה, רק החלפה של אלמנטים בודדים זמינה. כמו כן, המצבר דורש תחזוקה יומיומית, ונדרש חדר נפרד ומיוחד לטעינתו.
בואו נעבור למנועי בעירה פנימית, אשר בתורם מחולקים ל-4 סוגים:
כושר העמסה של מלגזות מחולק ל-4 מחלקות:
כדאי לשים לב לעובדה שכאשר בוחרים את כושר העומס של המעמיס, כדאי לקחת בחשבון את יכולת העומס ה"שארית". רזרבת המשקל המינימלית חייבת להיות לפחות 500 ק"ג. לכן, אם המסה של המטען המורם הוא 1,000 ק"ג, אז הערך הנומינלי חייב להיות לפחות 1,500 ק"ג.
גובה ההרמה האנכי המרבי הוא 8 מטר. גובה ההרמה הסטנדרטי משמש בעיקר - 3 מטר. להרמה מעל 8 מטר נעשה שימוש בתרנים דו-חתכים מסוג "סטנדרט" ו"דופלקס" וסוגי "טריפלקס" תלת-חתכים. תרני דופלקס וטריפלקס מתנדנדים בחופשיות, וזה אידיאלי לעבודה במקומות סגורים, מכיוון שאין צורך להגביה את החלקים האחרים.
מרווח הראש הוא הגובה המרבי של הרכב כשהכרכרה מונמכת והתורן לא מורחב.
בקניית מלגזה למחסן יש להקפיד לקחת בחשבון את גובה הפתחים, הקשתות ובהתאם למידות לבחור את גובה המבנה הנדרש.
המזלגות באורך של 700 עד 1200 מ"מ. בעיקר במחסנים, משטחים משמשים להעברת מטען. על בסיס מידות המשטחים בוחרים את מידות המזלגות.
המעמיסים הם בעלי ארבעה גלגלים ותלת גלגלים, עם גלגלים בודדים וכפולים.
גלגלי תלת אופן ממוקמים בצורת משולש - היתרון שלהם הוא רמת תמרון גבוהה במקומות צרים.
ישנם 3 סוגי צמיגים:
תיבת ההילוכים אוטומטית וידנית. תיבת הילוכים אוטומטית מנצחת באופן משמעותי, שכן העברת ההילוכים מתרחשת במהלך הפעולה, ועם תיבת הילוכים ידנית, יש צורך לעצור את מערם (המכונה מעמיס).
משקל הנגד הוא חלק חשוב מהמערם, שכן הוא אחראי על האיזון בין המעמיס לעומס, ומשמש גם כהגנה על המנוע. משקל נגד מותקן בגב המכונה.
שימו לב שהמשקל הזמין המרבי של המטען המורם עומד ביחס ישר למשקל המשקל הנגדי.
בנוסף לציוד הסטנדרטי, יש למלגזות גם ציוד נוסף שמגביר את יעילות ההובלה. להלן דוגמה לציוד נוסף:
עבודתו של מפעיל על מלגזה מסוכנת למדי.במהלך העבודה הוא עלול להיפצע בעת עבודה במהירות גבוהה, בתנאי דחיסות, או בעת נשיאת משאות כבדים, הזזת מרכז הכובד, פגיעה במטען בגג הקבינה ועוד מצבים דומים.
כדי למנוע פציעה אפשרית, תא המלגזה חייב לעמוד בתקני הבטיחות הבינלאומיים של ROPS / FOPS.
על ידי בחירת ציוד מיוחד למספר ימים, אתה יכול לחסוך. ואם אתם רוצים לקבל הובלה איכותית שתחזיק מעמד לאורך זמן ותבטיח בטיחות באינטראקציה איתה, כדאי לשכוח מחסכון. לאחר שחסך פעם אחת, הקונה יצטרך להוציא הרבה כסף על תיקונים נוספים ורכישת חלקים עבורו.
מלגזות מיובאות לרוסיה מארה"ב, מדינות אירופה, סין ויפן. סטטיסטיקה כללית מראה שהחברות הבאות מספקות את המספר הגדול ביותר של כלי רכב מיובאים:
ראוי להדגיש גם את האיכות הגבוהה של המעמיסים שנמסרו מיצרנית הרכב היפנית ניסאן, שנוסדה ב-1933, וחברת הרכב מיצובישי, שנוסדה ב-1870.
המחיר ייצא החוצה | בערך 1,300,000 רובל |
קיבולת מטען | עד 3 ט |
גובה הרמה | עד 3 מ' |
הִתְהַפְּכוּת | 2.43 מ' |
ממדים | 124 x 279.5 x 217 ס"מ |
מנוע | 1DZ-II, בנפח 2486 מ"ק. ס"מ והספק של 44 קילוואט ו-2600 סל"ד |
מדינה מייצרת | יפן |
TOYOTA 7FB30 היא נציגה של חברה יפנית המשלבת איכות גבוהה ומחיר נוח.
לדגם זה רמת תמרון גבוהה, הודות לרדיוס סיבוב של 2.2 מ' חיי הסוללה של הרכב 8 שעות, בקיבולת סוללה של 370 Ah ומתח של 80 V. עם הספק מנוע חשמלי של 11.9 קילוואט , כושר העמסה המרבי הוא 3 טון.
ה-7FB30 מאפשר התקנה של ציוד אופציונלי בצורת תרני V, FV ו-FSV, מזלג מסתובב מלא ותפס מנייר גליל, כרכרה צולבת ומזלגות הטיה.
מחיר ממוצע | 2,300,000 רובל |
קיבולת מטען מרבית | מ-2.5 עד 3.5 ט |
מְהִירוּת | עד 21 קמ"ש |
מתח הסוללה | 80 V |
גלגלים | ארבע נקודות, סופר אלסטי |
עמדת עבודה | יְשִׁיבָה |
מיוצר | בגרמניה |
גוֹבַה | מקסימום 7.6 מ' |
תור | 2.1 מ' |
מכוניות מיוחדות מסדרת STILL RX60 עם הנעה קדמית חד-מנוע, תוצרת גרמניה ואיכותיות.הדגם מאוד מתמרן, רדיוס הסיבוב הוא 2.1 מ' הכוח יספיק להעמסת מטען במשקל 2.5-3.5 טון (תלוי בדגם) לגובה של 7.6 מ'.
סוללה במתח של 80 V תשמח את הצרכן בהפעלה ארוכת טווח, שכן היצרן דאג להחזרה של עד 20% מהאנרגיה הודות למערכת השחזור.
תפעול ה-RX60 פשוט ואינטואיטיבי. בנוסף לתצורה הסטנדרטית, הדגם תומך באפשרויות נוספות רבות, כולל תפסנים וקבצים מצורפים.
STILL RX60 מתאים לעבודה עם מטען מגושם, הן במחסן והן לשטחים פתוחים. אתה יכול להעביר סחורות בכל תנאי מזג אוויר, כי כל המערכות החשובות מוגנות מפני לחות, מה שמבטל את האפשרות להירטב.
בנפרד, יש צורך להדגיש את האיכות הגבוהה של מערכת הבלמים, המאופיינת בבלאי איטי.
משקל כולל | 3,530 ק"ג |
קיבולת סוללה ומתח | 450 אה, 72 וולט |
תפקיד לעבודה | יְשִׁיבָה |
מחיר ממוצע | 2,512,000 רובל |
קיבולת מטען | 3 ט |
ממדים | 358 x 122.5 x 207.5 ס"מ |
כוח מנוע (משיכה, הרמה) | 11.9 קילוואט, 14 קילוואט |
מְהִירוּת | עד 15 קמ"ש |
גובה הרמה | עד 6 מ' |
סוג צמיג | פּנֵאוֹמָטִי |
האוטונומיה של ה-TCM FB30-8 מגיעה ל-8.5 שעות, מה שהתאפשר הודות לשימוש במערכת הבראה בזמן בלימה. הדגם יתאים בצורה מושלמת לעבודה בחדרים קטנים, הודות ליכולת התמרון והקומפקטיות הטובה.
כושר העמסה המרבי הוא 3 טון, אותם יכולה המכונית להרים לגובה של 6 מטרים. הגבלת המהירות מבטלת את האפשרות להחליק מאחור במהלך תהליך העבודה. בטיחות נוספת מסופקת על ידי מערכת נגד גלגול.
מחיר | מ 4,300,000 רובל |
גובה הרמה | עד 6 מ' |
משקל עומס | עד 2.7 ט |
מספר גלגלים | 3 |
מדינה מייצרת | גֶרמָנִיָה |
HUBTEX DS 27 הוא תחבורה חשמלית אוניברסלית המסוגלת לעבוד בכל הכיוונים. שלושה גלגלים גדולים עם שסתומים 4 כיוונים מאפשרים להשתמש במערם הן בפנים והן בחוץ עם משטחים לא אחידים.
הדגם מתאים לעבודה גם עם עומסים סטנדרטיים וגם עם ארוכים.
הניהול מתבצע בעמידה. לנוחות רבה יותר, משענת הגב של המפעיל מתכווננת וזמינה מדרגה נמוכה.
המחיר ייצא החוצה | בערך 1,300,000 רובל |
קיבולת מטען | עד 3 ט |
גובה הרמה | עד 3 מ' |
הִתְהַפְּכוּת | 2.43 מ' |
ממדים | 124 x 279.5 x 217 ס"מ |
מנוע | 1DZ-II, בנפח 2486 מ"ק. ס"מ והספק של 44 קילוואט ו-2600 סל"ד |
מדינה מייצרת | יפן |
הערם היפני שונה בסיבולת ובאמינות טובה. עם כושר העמסה המקסימלי האפשרי של 3 טון, הוא מסוגל להרים את המטען לגובה של 3 מ' צריכת הדלק חסכונית למדי.
ל-TOYOTA 8FD30 רדיוס סיבוב קטן של 2.43 מ' המאפשר שימוש בחללים קטנים. הדגם אינו יומרני בעבודה ויחזיק מעמד שנים רבות, בכפוף לתחזוקה בזמן.
קיבולת מטען (ט) | מקסימום 2 |
גובה הרמה (מ') | מקסימום 3 |
לִשְׁלוֹט | יְשִׁיבָה |
צמיגים | פּנֵאוֹמָטִי |
מיוצר | ביפן |
מחיר ממוצע (ברובלים) | 1375000 |
רדיוס סיבוב (מ') | 2.19 |
יחידת הנעה | מדריך ל |
מתח, קיבולת סוללה (V, Ah) | 12, 64 |
מנוע | Komatsu 4D94LE |
מהירות, הספק (סל"ד, קילוואט) | 2 200, 34.2 |
קיבולת מיכל (l) | 58 |
עם העלות הנמוכה שלו, ל-KOMATSU FD20T-17 יש מנוע חזק למדי עם צריכת דלק חסכונית ומספק תנועה מהירה עם עומסים גדולים. כושר העמסה וגובה ההרמה המרבי הוא 2 טון ו-3 מ'.
הדגם מאופיין ביכולת תמרון טובה, הרכבה איכותית, עמידות ואמינות.
מיוצר | בדרום קוריאה |
מחיר ממוצע | 2,150,000 רובל |
קיבולת מטען מרבית | 5 ט |
דגם, כוח ומהירות מנוע | D4DD, 70 קילוואט, 2300 סל"ד |
מהירות מקסימלית | 26.6 קמ"ש |
סוג שליטה | יְשִׁיבָה |
גובה הרמה | 2.9 מ' |
ממדים | 330 x 174 x 220.8 ס"מ |
סוג צמיג | פּנֵאוֹמָטִי |
רדיוס הפנייה | 3.02 מ' |
ברוסיה, HYUNDAI 50D הוא מאוד פופולרי, שכן הוא ניחן במספר מאפיינים טכניים טובים המאפשרים להשתמש בו בקלות בחוץ בכל מזג אוויר.
לציוד איכות בנייה גבוהה, יכולת תמרון מעולה וביצועים גבוהים בעבודה. כושר העמסה המרבי הוא 5 טון.
מחיר | מ 4 910 990 לשפשף. |
מיוצר | בגרמניה |
הרמת עומס מקסימלית | 5 ט |
גובה הרמה | מקסימום 4.56 מ' |
גובה בנייה | 3.2 מ' |
צמיגים | סופר אלסטי |
המשקל | 7.4 ט |
תוֹרֶן | תֶקֶן |
ממדים | 260 x 223 x 320 ס"מ |
HUBTEX DQ 50 D הוא פתרון רב תכליתי להובלה וטיפול במטענים מגושמים וארוכים הן בפנים והן בחוץ. המערם זמין לרכישה בגרסאות גז ודיזל.
דגם זה משלב משאית הישג יד, מלגזה ומעמיס צד. צדדיות כזו הושגה הודות לעיצוב מיוחד: תורן מסוג מסגרת משתרע אופקית. כמו כן, מאפיין ייחודי הוא ההנעה הנפרדת של כל גלגל.
הדירוג הציג את מיטב המלגזות מסוג דיזל, גז וחשמל. לאחר קריאת הסקירה שלנו, אתה יכול לבחור את הדגם המתאים ביותר עבור עצמך.למידע מפורט יותר, עדיף לפנות למומחה על מנת למנוע שגיאות אפשריות בעת הקנייה.