דירוג מכלי הדלק הטובים ביותר לשנת 2022

כדי לאחסן את הדלק המסופק למנוע של כל ציוד נייד, מתוכנן מאגר מיוחד, הנקרא מיכל דלק, המהווה חלק בלתי נפרד ממערכת הדלק. הוא עשוי בצורה של מיכל אטום, ובהתאם לדגם הציוד הנייד, עשוי להיות שונה בצורתו, בחומר הייצור ובנפחו. בגדול, מיכלים כאלה מיועדים לדלקים נוזליים - סולר, בנזין או גז נוזלי.

מערכת דלק לרכב

הניואנסים של הצבת הטנק במכונית

לכל קטגוריה של רכבים מותקנים מכלי דלק אופטימליים בעיצובם. לדוגמה, במכוניות נוסעים, הטנק ממוקם לרוב מאחור, מול הסרן האחורי ומתחת למושב. זאת על מנת להבטיח שבמקרה של תאונה אזור זה הוא המוגן ביותר.

עבור משאיות, מיכלי דלק (לעתים קרובות יותר אפילו כמה חלקים) ממוקמים בין הציר האחורי והקדמי מצידי המסגרת. זאת בשל העובדה שרכב מסוג זה נקלע לעיתים קרובות יותר לתאונות חזיתיות. אם המכונית עברה מודרניזציה, ניתן למקם את מיכל הדלק שלה במקום שרירותי, עם זאת, ברוב המקרים, "כיוונון" כזה יכול לאיים על בעל המכונית בקנס.

בשל העובדה שמיכל הדלק ממוקם ליד מערכת הפליטה, נעשה שימוש במסכי בידוד תרמי מיוחדים למניעת חימום.

סוגי מיכלי דלק והחומרים מהם הם עשויים

הדרישה העיקרית למיכלי דלק היא אטימות מוגברת שלהם, המסייעת במניעת דליפת דלק (או חדירת האדים שלו). באופן כללי, זה אמור להבטיח פעולה בטוחה כללית ולחסוך בצריכת דלק.

סוגי החומרים הבאים משמשים לייצור מיכלי דלק:

• פלדה - משמשת בעיקר במערכות גז ומותקנת במשאיות.
• אלומיניום - משמש במכוניות המשתמשות בדלק בנזין.
• פלסטיק הוא החומר הפופולרי ביותר שכן הוא מתאים לכל סוגי הדלק.

תקני תעשיית הרכב ממליצים להשתמש בנפח מיכל שיאפשר לך לנסוע לפחות 400 ק"מ ללא תדלוק. הצד השני של הנושא הזה הוא שמיכל גדול מדי מייקר את עלות המכונית ומסבך את העיצוב שלה. ניתן לחלק את הנפח הכולל של מיכל הדלק לאמיתי (מילוי "מתחת לצוואר") ונומינלי (מצוין בהוראות לרכב). הקיבולת בפועל של מיכל הדלק, בהתאם לרכב, עשויה להיות יותר מהקיבולת הנומינלית באזור של 2-17 ליטר. הנפח הממוצע של מיכל דלק של מכונית נוסעים הוא 50-70 ליטר. עם זאת, ישנם דגמים חזקים מיוחדים בנפח של 80 ליטר ומעלה, ואפשרויות בעלות קיבולת קטנה מצוידות במיכלים של 30 ליטר. משאיות יכולות להיות בעלות מיכל גז כולל של 170-500 ליטר.

צורות מודרניות של מיכלי דלק

אין עיצוב וצורה יחידים של מיכל הגז. על מנת להשיג את הנפחים המקסימליים שלהם ומבלי להתפשר על הקומפקטיות שלהם, ניתן לתת להם גיאומטריה מסובכת, וזה, בתורו, עשוי להיות תלוי בדגם המכונה ובתצורה שלה.

במיכלי פלדה ניתן להשיג צורה מסובכת על ידי הטבעת פח ובאמצעות חיבורי ריתוך אטומים. מיכלי פלסטיק מיוצרים על ידי יציקה באמצעות לחץ וטמפרטורה גבוהים.

המרכיבים העיקריים של מיכל הגז

למרות ההבדל בצורה, מבחינה מבנית, לרוב מיכלי הגז יש אלמנטים משותפים:

• צוואר מילוי - הוא הולך לפני השטח של הגוף ונדרש למילוי דלק. בדרך כלל ממוקם בצד הנהג (ליד הפגוש האחורי). ברוב המכוניות, לצוואר זה מכסה הברגה אטום מיוחד המונע בריחת דלק. כך או אחרת, כמה דגמי מכוניות מודרניים מסתדרים בלי הכיסוי הזה. את מקומה מחליפה מערכת Easy Fuel שהיא פתח קטן המצויד בהנעה חשמלית שסוגרת/פותחת את מיכל הדלק.
• דיור עם קירות, כלומר. טנק ישירות.
• צינור לכניסת נוזל דלק - יש לו פילטר מיוחד המונע כניסת מזהמים למיכל. במכוניות נוסעים קיימות, פונקציה זו מוקצית למודול משאבת הדלק הטבולה. זה יכול להיות מצויד בנוסף עם מסנן נייד (רשת).
• חור ניקוז (מצב קבוע עם תקע סגור) - זה משמש כאשר אתה צריך לנקז בדחיפות בנזין.
• חיישן מפלס דלק עם ציפה - הכרחי לשליטה בכמות הדלק.
• צינור לאוורור.

עקרון הפעולה של מערכת האוורור

כאשר בוחנים את תכונות העיצוב והסידור של מיכל הדלק, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למערכת האוורור. הודות לו, ניתן לפתור מספר משימות חשובות בו זמנית:

• סילוק אוויר עודף שנכנס פנימה בעת תדלוק.
• שמירה על לחץ אטמוספרי תקין בתוך המיכל - דרישה זו היא המפתח לתפקוד תקין של מערכת הדלק. הודות לעובדה שהמיכל צפוף ככל האפשר, מתרחשת נזילות במהלך יציאת הדלק, שעלולה לגרום לעיוות ולקרע של הגוף.
• הקפדה על טמפרטורה בטוחה וקירור תקין של המיכל.

למכוניות יש בדרך כלל מערכות אוורור סגורות. עיצוב כזה אינו מצויד ביציאה ישירה ממיכל הדלק לאטמוספירה, אלא יש בו מספר מכשירים המשמשים לחילוץ אדים ולהכנסת אוויר. כניסת האוויר מתבצעת באמצעות שסתום אל-חזור במערכת האוורור של מיכל הדלק. ברגע שהוואקום מצטבר, בהשפעת לחץ פנימי, קפיץ השסתום נסחט החוצה ומכניס אוויר. פונקציה זו חוזרת על עצמה עד ליצירת לחץ אטמוספרי תקין.

על מנת לסלק את אדי הדלק מהמיכל, מסופק בתכנון צינור קיטור שדרכו האדים נכנסים לסופח. שם הם הופכים לעיבוי ומצטברים. ברגע שהסופח מתמלא, מערכת הטיהור מתחילה לפעול, המספקת את הנוזל המעובה לסעפת הכניסה לצורך כרייה.

חיי השירות של מיכל גז תלויים במידה רבה בתנאי השימוש בו ובאיכות הדלק. כמו כל רכיב במכונית, הוא דורש תחזוקה נאותה. קודם כל, זה כולל שטיפת המיכל וניקויו ממזהמים. במהלך שטיפה, אין צורך להשתמש בתוספי ניקוי מיוחדים, מכיוון שהם יכולים להשפיע לרעה על החלקים העיקריים של מערכת הדלק, ובמקרים חריגים עלולים להוביל להפחתת לחץ ולהרס של הדיור עצמו.

מערכות דלק של סירות מנוע

למיכלי דלק יש פרמטרים שונים. כדי לבחור נכון את הקיבולת האופטימלית, עליך לקחת בחשבון את כל המאפיינים הטכניים של המלאכה.

סוגים שונים של מיכלי דלק לסירות מנוע

מבחינת מאפייני העיצוב, הם מחולקים ל:

• מובנה - הן אפשרויות שאינן ניתנות להסרה המשמשות למנועים עם קיבולת של לא יותר מ 6 ליטר / s. דגמים כאלה מונחים על סירות קטנות ומוסתרים מתחת לכיסוי המכסה את המנוע.
• נייד - הם סוג נשלף של מיכל. עיצובים כאלה הם אידיאליים עבור סירות קטנות וסירות מתנפחות. הם פופולריים בצדק בקרב תיירים ודייגים ההולכים מרחקים ארוכים.
• נייח - מותקן עם מנועים חזקים, בעלי קיבולת מוגברת ומשמשים בסירות או יאכטות גדולות.

מיכלי דלק לסירות מסווגים גם לקשים ורכים. האחרונים עשויים מחומרים אלסטיים ואטומים. במהלך המילוי הם גדלים, ובסוף הבנזין הם יורדים. דגמים רכים עדיפים מכיוון שהם אינם צוברים אדים דליקים, ומידותיהם הקטנות מאפשרות להציב אותם במקום שבו מיכל קשיח אינו מתאים. החיסרון העיקרי שלהם הוא תג המחיר הגבוה.

בצורתו, מיכל הדלק לסירה הוא בצורת מיכל או מלבן - כאן הבחירה תלויה בטעם המשתמש הפוטנציאלי. על פי חומר הייצור, הם מחולקים ל:

• מַתֶכֶת.
• פלסטיק.
• בד.

כל החומרים מתאימים לבנזין. דגמים רכים עשויים מבדים על בסיס פולימר רב-שכבתי, המפגינים עמידות כימית מעולה.

תכונות של בחירת מיכל סירה

נפחו תלוי ישירות בהספק המנוע. לעתים קרובות קורה שאפילו קיבולת דלק קטנה בהתחלה יכולה לספק את הצרכן.עם זאת, ככל שמתחילים הטיולים המתוכננים לתייר הדייג, כך עולה הסבירות שהוא בהחלט יצטרך להגדיל את הנפח שלו.

ניתן לפתור בעיה זו בדרכים שונות, למשל, להרכיב מיכל נוסף או לקחת אספקת דלק במיכלים. עם זאת, לשאת אותם איתך היא תענוג מפוקפק, ולכן נראה שמיכל גז רזרבי הוא הפתרון הטוב ביותר.

בעת בחירת מיכל בנזין, עליך לשים לב ל:

• שלמות - על הסט לכלול את כל האלמנטים המוצהרים על ידי היצרן בתיאור.
• איכות - המיכל לא צריך להיות מעוות או פגום. העיצוב חייב להיות אטום, עמיד ועמיד כימית לבנזין. זה גם צריך להיות מושפע מעט משינויי טמפרטורה, שמש ומים.
• הימצאות תאים להצטברות עיבוי - הם ממוקמים בתחתית המיכל ומונעים חדירת לחות לקו הדלק.

ניתוח של שוק המיכלים לסירות הראה שאופציות הפלסטיק והבד פופולריות יותר, גם למרות המחיר המנופח שלהן.

מערכות דלק לאופנועים

מערכת אספקת הדלק ממלאת תפקיד חשוב מאוד בהפעלת אופנועים, שכן היא מספקת בנזין לקרבורטור, ולאחר מכן לתא הבעירה של האופנוע. מכאן ברור כי יש צורך לעקוב בקפידה אחר המצב הטכני של מערכת הדלק, כי גם הדליפה או הזיהום הקטן ביותר עלולים להוביל לתקלות במנוע, והדבר ידרוש תיקון ארוך ויקר.

מסנן דלק

מספר רב של דגמים של טוסטוסים וקטנועים מודרניים מצוידים במסנני דלק. המשימה העיקרית שלהם היא לנקות את הדלק ממשקעים, חלודה, שבבים ושברים זרים קטנים אחרים לפני שהדלק נכנס לקרבורטור.מסנן הדלק ממוקם בדרך כלל בין הקרבורטור למיכל הדלק. במקרה בו יש לדגם גם משאבת בנזין, המסנן ממוקם בין המשאבה למיכל הדלק.

לעתים קרובות, יצרנים חוסכים כסף ואינם מרכיבים מסננים במוצרים שלהם. במקרה זה, היעדרם יכול להשפיע באופן משמעותי על החיים התפעוליים של המוצר.

מיכל דלק וקו דלק

אלמנטים אלה של אופנועים צריכים לקבל תשומת לב מיוחדת. לא אמורים להיות כתמים או נקודות שומניות על המיכל עצמו ומסביבו. אם הם קיימים, ייתכן שמיכל הדלק עצמו דולף או שקו הדלק פגום. במקרה הטוב, במצב כזה, רצוי להחליף את האלמנט הפגוע, ובמקרה הרע, להדק את המהדקים בחיבורים או לתקן את מיכל הדלק. עליכם לזכור תמיד שהשירות של חלקים אלו בציוד לאופנוע הוא המפתח לבטיחות הרוכב עצמו.

דירוג מכלי הדלק הטובים ביותר לשנת 2022

עבור מכוניות

מקום 2: מיכל דלק KAMAZ 5511-1101010-10SB

זוהי אפשרות סטנדרטית ומוכחת הלכה למעשה. הוא מצויד במכסה חצי הפיך שעמיד בפני דליפה ככל האפשר. דגם זה מושלם עבור רוב המשאיות בייצור מקומי. למרות שהיא תדרוש התקנה מקצועית, פעולה זו לא תגרום לבעיות משמעותיות.

שֵׁם	אינדקס
מדינה מייצרת	רוּסִיָה
קיבולת, ל	170
חוֹמֶר	פלדת אל - חלד
אפשרויות נוספות	כיסוי חצי סיבוב
מחיר, רובל	6500

• מחיר הולם;
• אוניברסליות;
• קיבולת גדולה.

• חיי שירות קצרים יחסית.

מקום 1: מיכל דלק ATG-30

זהו דגם טוב עבור מכוניות קטנות. בשל הקומפקטיות שלו, ניתן למקם אותו בכל חלק של המכונית. גוף המיכל עשוי מפלדת אל חלד ובעל מכסה אדרה. התפרים המחברים מוגנים על ידי רפידות גומי.

שֵׁם	אינדקס
מדינה מייצרת	טייוואן
קיבולת, ל	30
חוֹמֶר	פלדת אל - חלד
אפשרויות נוספות	חיישן מפלס דלק, מתאים
מחיר, רובל	2800

• צְפִיפוּת;
• ציוד טוב;
• גוף עמיד.

• קיבולת קטנה.

להובלת מים

מקום 2: מיכל דלק רך MPTB-25

מיכל זה יכול לשמש לא רק כמקור לאספקת דלק, אלא גם כמיכל אחסון, כמו גם הובלת דלק. הדגם מורכב ממיכל אטום פולימרי פנימי. מתלים נוספים לחיזוק מסופקים. צינורות היציאה מצוידים בשסתומי כדור.

שֵׁם	אינדקס
מדינה מייצרת	רוּסִיָה
קיבולת, ל	עד 100
חוֹמֶר	בד פולימרי
אפשרויות נוספות	מכסים עם הברגה, שסתומי כדור
מחיר, רובל	3800

• ניידות;
• צְפִיפוּת;
• אפשרויות נוספות טובות.

• לא מזוהה.

מקום 1: מיכל דלק חיצוני Veterok

זוהי אפשרות נפוצה למדי, המשמשת על סירות קטנות רק מייצור רוסי. יש לו גוף עמיד ועמיד בפני נזקים מכניים. המיכל קל להתקנה ויכול לשמש כמיכל רזרבי.

שֵׁם	אינדקס
מדינה מייצרת	רוּסִיָה
קיבולת, ל	30
חוֹמֶר	פלדת אל - חלד
אפשרויות נוספות	חָסֵר
מחיר, רובל	4700

• מארז עמיד;
• ניידות;
• מותג רוסי פופולרי.

• לא זוהה.

עבור אופנועים

מקום 2: מיכל דלק DELTA MOpede

זוהי אפשרות מצוינת עבור רוב הטוסטוסים והקטנועים המודרניים. בשל הביצוע של פולימרים עמידים כימית, יש לו חיי שירות ארוכים. בנוסף, ניתן לצייד אותו ב"לא נשפך".

שֵׁם	אינדקס
מדינה מייצרת	PRC
קיבולת, ל	15
חוֹמֶר	פולימרים
אפשרויות נוספות	מערכת דלק קלה
מחיר, רובל	1500

• מחיר סביר;
• כימיה טובה. יַצִיבוּת;
• רבגוניות.

• קטן יחסית.

מקום 1: מיכל דלק MXR מסוג KLX עם ברז דלק

זהו דגם סטנדרטי המתאים לרוב האופנועים. גרסת הפלסטיק של המארז מעידה על עמידות כימית גבוהה.

שֵׁם	אינדקס
מדינה מייצרת	PRC
קיבולת, ל	20
חוֹמֶר	פולימרים
אפשרויות נוספות	ברז דלק נוסף
מחיר, רובל	1700

• רב תכליתיות;
• נוכחות של זין דלק;
• מחיר הולם.

• לא זוהה.

סיכום

ניתוח שוק הראה כי לא קשה לבחור מיכל דלק לרכב ולציוד, עם זאת, אנשי מקצוע ממליצים לרכוש אותם ברשתות השיווק, שכן במקרה זה ניתן לפחות לזהות חזותית נישואים אפשריים. קנייה באינטרנט היא לא הפתרון הטוב ביותר. אתה תמיד צריך לזכור כי חייהם של אנשים יכולים להיות תלויים בשירות של מיכל הדלק.