דירוג המצתים הטובים ביותר עבור Lada Granta, Priora ו-Kalina בשנת 2022

מצתים נמצאים בכל מנוע בנזין, מכיוון שהם יוצרים את הניצוץ הדרוש, הגורם להצתה של תערובת האוויר-בנזין, אשר לאחר מכן נכנסת לצילינדרים דרך השסתום ומניעה את המכונית.

בשל התנאים הקשים אליהם הם חשופים, טמפרטורות גבוהות, לחצים, רעידות, מוצרים נשחקים במהירות, במיוחד המגעים, שהם מרכיבי מפתח במכשיר. ככל שהניצוץ הנוצר חזק יותר, מהיר יותר, כך ההתנעה יעילה יותר, השחיקה של שאר רכיבי רשת החשמל והסוללה ממוזערת.

בסקירה שלנו, נספק המלצות: מה לחפש כדי לא לטעות בבחירת מוצר, איזה דגם חברה עדיף לקנות. נערוך היכרות עם יצרנים פופולריים, תיאור מערכות ההצתה של לאדה גרנט, פריורה וקלינה, נכוון אתכם במחיר ממוצע.

סוגי נרות, המכשיר שלהם

אין מספיק כוחות סוס בזמן האצה, התנעה איטית, צריכת הדלק גדלה בקצב ענק, המכונית רועדת? אתה צריך להסתכל על מערכת החימום. כשלים אלו יכולים להתרחש מסיבות אחרות, אך הם הסימן המובהק לכך שההצתה אינה פועלת כראוי. בהתאם למספר הצילינדרים של המכונית, מספר הנרות משתנה. שקול את הרכיבים של עיצוב המערכת, את הפונקציונליות שלהם:

• מסוף עליון: נקודת חיבור של סליל ההצתה;
• גוף ראשי: ייצור מתח גבוה ומבודד חום;
• הברגה: הברגת המוצר לתוך ראש הצילינדר;
• אלקטרודה: מקור הניצוץ, האלמנט החשוב ביותר, איכות המערכת תלויה באמינות שלה.

חשוב לדעת מה ההבדל בין שני הסוגים הקיימים של מערכות זוהרות – מצתים ופלאגים. הראשונים משמשים רכבים עם מנוע בנזין, והאחרונים משמשים רכבים עם מנוע דיזל. תכונה סטנדרטית של שתי האפשרויות היא סיוע בעת התנעת המנוע. להלן כמה מהמאפיינים העיקריים של המערכת:

• חומר של המגע המרכזי;
• גודל פער הניצוץ;
• מספר ליבון (ככל שהוא גדול יותר, כך המוצר מתחמם פחות);
• מידות כוללות ומחברות (אורך וגובה חוט);
• מספר אלקטרודות צד;
• שימוש במשאב;
• יכולת ניקוי עצמי.

יש מגוון שהפך לפופולרי מאוד - נרות אירידיום. תיאורטית, לעיצוב שלהם יש קוטר דק יותר של החוט המרכזי, בניגוד לאחרים, הוא מוליך זרם טוב יותר ומייצר ניצוץ חזק יותר, מה שמפשט מאוד את פעולת המנוע. ישנם מיתוסים רבים שמוצרי אירידיום מגבירים באופן משמעותי את הביצועים והכוח של מנועי רכב, בפועל, הגידול ביעילות אינו גדול. שקול את הסוגים הטובים ביותר של מערכות חימום בפירוט קטן יותר:

• תנורי חימום מבצעים את אותה פונקציה במנועי דיזל כמו מערכת ההצתה במנועי בנזין. הם נקראים "תקעים לחימום מוקדם". הם אחראים להקל על התנעות קרות, מה שחשוב במיוחד למנועי דיזל, שנמצאים יותר ויותר בכבישים שלנו. המחמם הוא נגד שנועד להעלות את הטמפרטורה בתוך תא הבעירה. צורתו מזכירה עט כדורי, שבו קצה אחד מחומם לפני ההתחלה. חשוב לזכור שרצוי להחליף את כל האלמנטים בו זמנית כדי שהעבודה תהיה קצבית.
• נרות הם האלמנטים המציתים את תערובת הבנזין והאוויר בתוך תא הבעירה. הניצוץ נוצר עקב ההבדל בפוטנציאל החשמלי. במקרה של פעולה מוטורית רגילה, תהליך זה חוזר על עצמו בממוצע 2000 פעמים בדקה.

אם מערכת ההצתה מוחלפת בזמן, ניתן למנוע בלאי מוקדם של חלקים אחרים ברכב. אם אתה מוצא את הסימנים הבאים, הגיע הזמן לשקול רכישת מכשירים חדשים:

• אובדן כוח בזמן נהיגה;
• צריכת דלק מוגברת, כיבעירה של בנזין מתרחשת באופן שגוי עקב ניצוץ שנוצר בזמן הלא נכון;
• קושי להתניע, במיוחד במזג אוויר קר, דפיקות כשהמנוע פועל;
• עשן כהה מהאגזוז.

שקול את תהליך הצמדת מערכת ליבון חדשה, אנו נספק הוראות שלב אחר שלב וטיפים להתקנת המוצר במו ידיך בבית.

כיצד לבחור את המצת הנכון

לרכב חשוב לרכוש חלקי חילוף איכותיים, על מנת לקנות מוצר טוב יש לשים לב לקריטריוני הבחירה הבאים:

1. יש צורך להזמין מוצר תואם למנוע הרכב. רוב המותגים המובילים מציינים בבירור את דגמי הרכב שהמוצר שלהם יתאם אליהם. לכן, עליך ללמוד היטב את רשימת התאימות של היצרן.

2. בנוסף להתאמה, יש לבחור את סוג הבנייה שכן קיימות אפשרויות שונות. הנפוץ ביותר:

• קופרו-ניקל: השם עלול לבלבל אותך מכיוון שרוב הפריטים הללו עשויים מניקל, כאשר רק הליבה הפנימית עשויה מנחושת. הוא מוליך זרם היטב, וזו הסיבה שרוב האלקטרודות עשויות ממנו. המוצר לא יקר, החיסרון שלו הוא שיש לו חיי שירות קצרים, גם אם משתמשים בו במערכת הצתה באנרגיה גבוהה ללא מפיץ. עבור רכבים רבים, אפשרות זו תועיל, היא תתאים למנועי גז טבעי.
• לסוג הבא יש מגע מרכזי פלטינה. זה יקר בגלל הנדירות של אלמנט זה, זה קשה יותר מניקל, אז אתה יכול להיות בטוח שהמוצר לא יתכלה. פלטינה לא תאפשר לרווח בקצה להתרחב, להתבלות, מה שמשפיע ישירות על יעילות המנוע.ישנם דגמים עם אלקטרודה אחת או יותר. זה עוזר ליצור את הניצוץ בצורה הטובה ביותר. במונחים של חיי שירות, זה כפול מזה של מבנה הניקל/נחושת הסטנדרטי.
• התקן אירידיום: אם אתה רוצה ביצועי מנוע חלקים ללא רבב, אין דבר טוב יותר מאירידיום. יש לו חיי שירות ארוכים יותר מאשר דגמים מסורתיים. מגעי מרכז חוטים דקים מתוכננים להוליך זרם בצורה היעילה ביותר. אלו מוצרים יקרים, אבל המחיר מתקזז על ידי ביצועים מדהימים.
• נרות כסף הם האופציה עם המוליכות התרמית הטובה ביותר. הבעיה במוצר זה היא העמידות שלו. לא ניתן להשוות את המתכת היקרה במונחים של עמידות בפני שחיקה עם דגמי פלטינה או אירידיום.

כל העיצובים מתאימים לכל רכב בצורה כזו או אחרת, אבל האופציה מבוססת הפלטינה מגוונת יותר. הוא זול יחסית מאירידיום והרבה יותר טוב בביצועים ועמידות ממכשירי נחושת ניקל.

3. חשוב להחליט: "איזה סוג של הצתה צריך, קר או חם?" אם ניתן הגדרה מאוד פשוטה, אך מדויקת, ניתן לומר שנרות שמחממים במהלך הפעולה הם חמים. ומי שלא מגיע לטמפרטורות גבוהות הוא קר.

מעטפת המתכת של המבנה פועלת באותו חום כמו הראש. האלמנטים מוברגים יחד, ויוצרים תא שבו החום מופץ באופן שווה.
לדגמים חמים יש קצה מבודד ארוך עם שטח פנים גדול, הגורם לכל החלקים להתחמם. יחד עם זאת, לקרים יש מכסה קטנה המסייעת להסיר במהירות עודפי מעלות מאזור הבעירה.

לדגמים מתוצרת רוסית יש בדרך כלל דירוג חימום מספרי. הניקוד שלהם לא תמיד עקבי מכיוון שמותגים מסוימים נותנים מספרים גבוהים יותר בעוד שאחרים מזלזלים.

זה הופך להיות קשה מאוד ללקוחות לבחור את המוצר הנכון עם מגוון כזה של אפשרויות. עדיף להזמין עיצוב בהתאם למנוע הרכב ושנת הייצור.

4. אם אתה לא רוצה לסבול הרבה זמן במהלך ההחלפה, עדיף לבחור עיצוב קל להתקנה.
על ידי יישום קריטריוני הבחירה לעיל, ניתן לקבוע בקלות מודל ביצועים.

להלן טבלת תאימות לנרות במכונית לאדה:

	8 שסתומים	16 שסתומים
OJSC ZAZS, רוסיה	A17DVRM	AU17DVRM
BERU, גרמניה	14R-7DU	14FR-7DU
CHAMPION, אנגליה	RN9YC	RC9YC
NGK, יפן	BPR6ES	BCPR6ES
DENSO, יפן	W20EPR	Q20PR-U11
BRISK, צ'כיה	LR15YC	DR15YC
בוש, גרמניה	WR7DC	FR7DCU

איך מחליפים נרות

לפני התקנת החידוש והסרת חלקי חילוף שנכשלו, יש צורך לנתק את הקוטב השלילי של הסוללה, שבניגוד לחיובי, יש לו צבע שחור וסמל "-". המחיר של החלפת המכשיר הוא נמוך מאוד, נע בין 150 רובל לכל אחד. העלות תגדל או תרד בהתאם לנפח, מספר הצילינדרים.

בממוצע, רכבי בנזין מטופלים כל 60,000 ק"מ. עם זאת, בהתאם למידת השימוש הרב במכונה, מרווח זה עשוי להיות קצר יותר ומערכת הזוהר תיכשל בין 35,000 ל-40,000 ק"מ.

זכרו שאם רק נר אחד פגום, רצוי להחליף בבת אחת. להלן אנו מספקים הוראות שלב אחר שלב הדרושות להתקנת ציוד:

• מפתח ברגים ברוחב מסוים כדי שתוכלו לפרק ולאבטח מכשיר חדש;
• מחגר או ראש משושה המקל על הסרת המוצר;
• מדחס אוויר דחוס לניקוי יסודי של כל הפתחים והחיבורים;
• משקפי מגן להגנה על העיניים מפני פסולת שיכולה לקפוץ תוך כדי נשיפה;
• אתה צריך ללבוש כפפות על הידיים, הן יהיו שימושיות בעבודה עם כבלים.

1. קודם כל, זכור שהמנוע חייב להיות קר, אתה צריך להתחיל בעבודה לאחר שעתיים מרגע השימוש בציוד. מצתים נראים בדרך כלל או מתחת למגן פלסטיק. יש להם צורה אופיינית שיהיה קל מאוד למצוא.

2. נתק את כבל המתח הגבוה מהתקע הדרוש על ידי משיכה בעדינות כלפי מעלה כדי למנוע פגיעה בו. עשה זאת בזהירות, זכור את מיקומם של כל החוטים, כך שתוכל לאחר מכן לאבטח הכל במקומו.

3. הסר את התקע והגליל באמצעות מפתח משושה, מחגר מתאים או מפתח ברגים. כדי להסיר את המכשיר, עליך לסובב את הכלי נגד כיוון השעון.

4. לאחר מכן לפוצץ את חור ההרכבה, ולנקות אותו לחלוטין ממזהמים. חשוב להרכיב משקפי מגן.

5. צרף את המוצר החדש. יש לשמן אותו ולהתחיל להבריג אותו בעדינות ביד עם מעט כוח, ואז להשתמש במפתח ברגים כדי להדק את המכשיר, להיזהר לא להגזים יותר מדי.

6. הכנס את סליל ההצתה על ידי הידוק שלו עם הברגים והמחגר שבהם השתמשת קודם. היזהר לא להפעיל לחץ רב מדי מכיוון שהדבר עלול לפגוע בחוטים ובסליל עצמו.

7. חבר את הכבל וחזור על אותו תהליך עבור כל עיצוב.

אם עשית הכל נכון, באמצעות גודל מפתח ברגים נכון, על ידי שחרור הראשים, המכונית תתניע ותפעל בצורה יעילה יותר.

איפה אני יכול לקנות

חידושים תקציביים נרכשים בסוכנויות רכב, סופרמרקטים. מנהלים יגידו לך את הנקודות שאתה מעוניין בהן: כמה עולה הדגם שאתה אוהב, מה הן. ניתן לצפות במוצר בחנות המקוונת בהזמנה אונליין.

דירוג מצתים איכותיים לאדה גרנטה, פריורה וקאלינה 2019-2020

הרשימה שלנו מבוססת על ביקורות אמיתיות, היא לוקחת בחשבון את דעתם של קונים המכירים את המוצר, את הפונקציות שלו. כאן תוכלו למצוא תמונות וטבלאות השוואה, ללמוד על הפופולריות של דגמים.

לא יקר

Denso Q20PR-U11

ה-"Denso Q20PR-U11" הוא אחד מעיצובי הניקל הטובים ביותר ברשימה שלנו ומיוצר בטכנולוגיית U-groove המקדמת בעירה מלאה של הדלק. "Denso Q20PR-U11" הוא מוצר טוב בכל הנוגע לחיסכון בגז והאצת רכב.

המבודד, העשוי מאבקת תחמוצת אלומיניום מעודנת, מספק חוזק דיאלקטרי מעולה, מוליכות תרמית, התקע יכול לעמוד בקלות בעומסים קיצוניים. בנוסף, העיצוב כולל מרכז בציפוי ניקל וסיכת טיטניום מחוזקת לביצועי מוצר יוצאי דופן.

הסגסוגת המחוזקת של האלקטרודה המרכזית מגדילה את חיי השירות של הדגם. יתרה מכך, "Denso Q20PR-U11" מתניע את המנוע מהר יותר מכל מצת אחר. לעיצוב יש את החוזק הדרוש לשימוש ארוך טווח, יש מגוון שלם של יתרונות בעלות משתלמת. בנוסף, חשוב להזכיר את העמידות הגבוהה של "Denso Q20PR-U11" נגד קורוזיה, נזקי שחיקה, מה שהופך את הדגם ליעיל מאוד.

אינדיקטורים טכניים:

אפשרויות	מאפיינים
גודל חוט	M14
אורך חוט	19 מ"מ
גודל ראש מפתח ברגים	16 מ"מ
מספר חום	20
חומר מגע במרכז ובצד	סגסוגת ניקל
קוֹטֶר	2.5 מ"מ
מספר אלקטרודות צד, יחידות	1
פער	1.1 מ"מ
משאב נרות (קילומטראז' לפני החלפה. חיי שירות)	עד 15,000 - 20,000 ק"מ

• מספק התחלה מהירה, האצה מעולה למנוע;
• עומד בעומסים קיצוניים;
• מחיר סביר;
• מוליכות תרמית יוצאת דופן.

• לא תואם למנועים מסוימים.

Denso W20EPR-U

הקונסטרוקציה הבאה עשויה מניקל, תוך שימוש בטכנולוגיית U-groove. הדגם משפר את ביצועי המנוע, בעל חיי שירות ארוכים ומפחית את צריכת הדלק.

"Denso W20EPR-U" הוא מוצר ברמה הגבוהה ביותר המצויד בקצוות ניקל למניעת שחיקת פערים והצתה שגויה. היצרן מבטיח התחלה מהירה והאצה חלקה, מה שבטוח תיהנו ממנה.

מגע מרכז הקיק פועל במהירות ובנקיות. קצה ההצתה מספק עמידות וביצועים מעולים של Denso W20EPR-U. אלקטרודת הצד מסגסוגת ניקל מבטיחה פער מדויק, הצתה מדויקת יותר ודליקות, בעוד שליבת הנחושת נותנת ביצועים טובים בכל תנאי.

מכיוון שה-Denso W20EPR-U מיוצרים בטכנולוגיה מתקדמת, הם אידיאליים עבור מנועי לאדה.

אינדיקטורים טכניים:

אפשרויות	מאפיינים
קוטר, מ"מ	14
אורך חוט, מ"מ	19
משושה, מ"מ	20.6
פער, מ"מ	0.8
מספר חום	20
מומנט הידוק, ננומטר	22
נַגָד	5 קילו אוהם
מספר מגעי צד, יח'	1
קוטר, מ"מ	2.5
חוֹמֶר	ניקל
משאב נרות (קילומטראז' לפני החלפה. חיי שירות)	עד 15,000 - 20,000 ק"מ

• התחלה קלה, האצה מהירה של המנוע;
• ביצועי רכב אופטימליים;
• עיצוב עמיד ומודרני.

• התאמת אישור מפעל לא מדויקת.

בוש WR7DC

הדגם הבא ברשימה שלנו הוא מוצר פשוט מאוד אך יעיל מיצרן גרמני. "Bosch WR7DC" עשוי מניקל, האלקטרודה המרכזית מורכבת מסגסוגת איטריום במחיר סביר. העיצוב מבטיח פעולה חלקה של הרכב, מערכת זוהר החוטים העדינים עוזרת להפחית את הלחץ, מה שמקל הרבה יותר על התנעת המנוע. האטם חזק מספיק כדי למנוע כל דליפת גז ולספק הגנה מפני אש.

המנוע, המשתמש ב-"Bosch WR7DC", מתפקד יותר משביע רצון, ומספק האצה חלקה. עבור נר חד-רכיבי, הדגם הזה עולה קצת יותר מקביליו, אבל הביצועים והאיכות שווים את זה. ולמרות שזה יכול להיות קשה למתחילים להתקין, רוב האנשים יוכלו להתמודד עם משימה זו ללא קושי.

אינדיקטורים טכניים:

אפשרויות	מאפיינים
גודל חוט	M14
אורך חוט סטנדרטי	19 מ"מ
גודל ראש מפתח ברגים	20.8 מ"מ
גובה חוט	1.25 מ"מ
שיטת איטום	אטם שטוח
מספר חום	7
חומר מגע במרכז ובצד	איטריום, סגסוגת ניקל
קוֹטֶר	2.7 מ"מ
מספר אנשי הקשר בצד	1
פער	0.8 מ"מ
סוג מנוע	בֶּנזִין
זווית הידוק	90 °
מומנט הידוק מקסימלי מומלץ	28 ננומטר

• תאימות רחבה;
• אידיאלי עבור רוב כלי הרכב;
• ביצועים מהשורה הראשונה, עמידות

• התקנה עלולה לגרום לבעיות למתחילים;
• אריזה מאובטחת.

אלוף RN9YC

צ'מפיון מבטיחה שחרור מוצרים העונים על דרישות הלקוחות ושונים מאחרים לטובה. "Champion RN9YC" מספק ביצועים מצוינים הודות למגע המרכזי העשוי מחוט דק עשוי ניקל. הארקה אמינה מסייעת להאריך את חיי המבנה, מה שהופך אותו לבחירה נקודתית עבור כולם.

"Champion RN9YC" עם סגסוגת בלעדית בטמפרטורה גבוהה מאפשרת לאלקטרודות לעבוד ביעילות כשהן מגיעות לטמפרטורה האופטימלית, ולאחר מכן להישאר יציבות ללא קשר לעומס על המנוע. עיצוב זה מומלץ למכוניות מירוץ, מכוניות ומשאיות קלות.

"Champion RN9YC" מספק ביצועי מנוע מעולים, עובד כמעט עם כל סוגי המנועים. תכונה זו מבדילה את הדגם מעיצובים אחרים, מכיוון שהם אינם תואמים לכל המנועים. התקנים אינם קלים להרכבה, אם כי עם מעט מיומנות אתה יכול לעשות את זה בלי הרבה מאמץ.

אינדיקטורים טכניים:

אפשרויות	מאפיינים
גודל חוט	M14
אורך חוט סטנדרטי	19 מ"מ
גודל ראש מפתח ברגים	20.8 מ"מ
גובה חוט	1.25 מ"מ
שיטת איטום	אטם שטוח
חומר מגע במרכז ובצד	סגסוגת ניקל
מספר מגעי צד, יח'	1
פער	0.9 מ"מ
סוג מנוע	בֶּנזִין
זווית הידוק	90 °
סוג חיבור SAE	בלתי ניתן להברגה
מומנט הידוק מקסימלי מומלץ	28 ננומטר

• אינו מרעיד את המנוע "קר";
• אפשר לנהוג בהילוך ראשון על גז כמעט משוחרר;
• תאימות לכל סוגי המנועים;
• פרודוקטיביות מוגברת;
• גוף סגסוגת עמיד בחום בלעדי;
• תגובת מצערת מהירה;
• שומר על טמפרטורת עבודה יציבה.

• התקנה מורכבת;
• האלקטרודה הצדדית אינה ממוקמת מעל המרכזית.

בינוני

NGK 5282 BCPR6E-11

ה-NGK 5282 BCPR6E-11 נבנה לפי המפרט הטוב ביותר של דגמי הקצה המובילים ומספק כושר הצתות יוצא דופן, הגנה מעולה מפני עיבוי ותגובת מצערת משופרת.

כדי להבטיח ביצועים גבוהים, הדגם מצויד בקצה ניקל מרותך בלייזר דק. הוא מבטיח עמידות וניצוץ יציב, המבטיח את היעילות המרבית של מנוע המכונית.

המבודד הארוך מונע סתימה ואלקטרודת ההארקה המחודדת מפחיתה את אפקט השיכוך. אין צורך לדאוג לדליפה של מוצרי בעירה בזמן נסיעה, שיטת האיטום השטוח והיעיל מונעת דליפת גז, וסנפירים גליים מונעים סתימה.

"NGK 5282 BCPR6E-11" מתנגד ביעילות לבלאי תרמי, לעיצוב הגוף יש נקודת התכה גבוהה במיוחד, מה שהופך אותו לאחד הסוגים הפופולריים ביותר בקרב בעלי רכב. ברכישת "NGK 5282 BCPR6E-11" אתה בין הבעלים של מנועים יעילים.

בנוסף, למוצר יש תכונות אנטי-תפיסות ואנטי קורוזיה, שבזכותן הוא עובד זמן רב יותר. למרות שהמרווחים מהמפעל אינם נכונים, ניתן להתאים אותם בקלות באמצעות הכלי המתאים.

אינדיקטורים טכניים:

אפשרויות	מאפיינים
גודל חוט	M14
אורך חוט סטנדרטי	19 מ"מ
גודל ראש מפתח ברגים	16 מ"מ
שיטת איטום	אטם שטוח
קלוריות	בינוני
מספר חום	6
חומר מגע במרכז ובצד	סגסוגת ניקל
מספר אלקטרודות צד, יחידות	1
פער	1.1 מ"מ
סוג מנוע	בֶּנזִין

• מארז עמיד;
• הגנה מעולה מפני זיהום;
• תכונות לחץ קיצוניות;
• דליקות מעולה;
• מונע דליפה של מוצרי בעירה.

• לא זוהה.

NGK 7822 BPR6ES

NGK מביא לתשומת לבכם את דגם סגסוגת הניקל המדהים הזה המספק ביצועים כלליים מצוינים. זה מבטיח את יעילות הדלק הטובה ביותר, התנעה מהירה ומינימום פליטות.

בכל הנוגע לגורם העמידות, חשוב להזכיר כי ה-NGK 7822 BPR6ES מצויד בקצה ניקל דק בקוטר 0.9 מ"מ, המקובע בריתוך לייזר. זה שומר על המתח ברמה נמוכה, כך שהעיצוב יימשך מספיק זמן. זהו אחד השינויים הטובים ביותר בשל הביצועים והניצוץ היציב שלו.

יש צורך להזכיר את התגובה המשופרת של ה-NGK 7822 BPR6ES לשסתום המצערת בשל התצורה המיוחדת של הצלעות הגליות של מכסה המבודד, המונעות עיקול תקע.

אספקת המנוע עם ניצוץ מצוין מושגת עקב נוכחות של אלקטרודה קרקעית ומרכזית העשויה מסגסוגת ניקל. בנוסף, ציפוי המתכת של המארז מהווה תוספת מצוינת לתכונות אנטי קורוזיה ואנטי-תפיסה.

אם אתם חוששים מדליפת דלק אז אל תעשו זאת, המוצר מגיע עם אטימה מעולה שמבטלת את הבעיה ומבטיחה חיי שירות ארוכים. אפשרות "NGK 7822 BPR6ES" ראויה לתשומת לב, חסכונית במחיר, היא בוודאי תועיל לרכב.

אינדיקטורים טכניים:

אפשרויות	מאפיינים
גודל חוט	M14
אורך חוט סטנדרטי	19 מ"מ
גודל ראש מפתח ברגים	20.8 מ"מ
שיטת איטום	אטם שטוח
קלוריות	בינוני
מספר חום	6
חוֹמֶר	סגסוגת ניקל
קוטר מגע מרכזי	2.5 מ"מ
חומר אלקטרודה קרקע	סגסוגת ניקל
מספר אלקטרודות צד, יחידות	1
פער	0.9 מ"מ
סוג מנוע	בֶּנזִין
זווית הידוק	90 °
דגם רכב	ניסאן, לאדה (VAZ), שברולט, דייהו
דגם רכב	שברולט ניבה, שברולט לאנוס, שברולט אוואו, דייהו נקסיה, ניסאן פטרול

• מחיר נמוך;
• מונע דליפת דלק;
• רווחיות;
• תכונות מצוינות נגד קורוזיה ולחץ קיצוני.

• האלקטרודה המרכזית שבירה מדי.

BRISK 1404 LR15YP-N

"Brisk 1404 LR15YP-N" הינו דגם רחב עם אלקטרודה מרכזית פלטינה וצד, המבטיח בעירה מלאה של תערובת הגז והאוויר בתוך התא ויציבות המידות בין המגעים לאורך זמן. עיצוב מוצר מתחשב מספק עמידות בפני שחיקה, ומאריך את מרווח ההחלפה.

הקוטר הקטן של החוט אינו מפריע לדליקות המעולה בתוך תא הבעירה ותורם להגברת כוח הרכב. חשוב להזכיר את דיכוי אפקט השיכוך במהלך התחלה קרה.

יציבות משמעותית של פלטינה לשחיקה אפשרה להגביר את עמידות הבלאי של המוצר, ולהאריך את חיי השירות שלו ל-90,000 ק"מ. "Brisk 1404 LR15YP-N" מסומן על ידי הסימון בצורה של אות כפולה "PP".

אינדיקטורים טכניים:

אפשרויות	מאפיינים
פער, מ"מ	1
חותם	אטם מכונת כביסה
גודל מפתח	21 מ"מ
אורך חוט	19 מ"מ
פְּתִיל	M 14x1.25
מומנט הידוק מומלץ	20-30 ננומטר

• בניית פלטינה.

• לא זוהה.

יָקָר

Bosch FR7DCX+

בוש הוא מותג שתמיד יצר מוצרים חדשניים ונבדקו בזמן. Bosch FR7DCX+ הוא עיצוב חסכוני שאמון על חובבי רכב ברחבי העולם. הדגם מצויד במגע ניקל ומגע קרקע איטריום, שניהם ידועים כמספקים חיים ארוכים יותר. יש להזכיר את עיצוב אלקטרודת החוט הדק המקורי, המבטיח דליקות, נוחות ופונקציונליות אופטימלית. תקבלו יעילות מנוע גבוהה הודות לבית המצופה ניקל עם תכונות נגד התפיסה.

"Bosch FR7DCX +" - ערובה לאיכות. בנוסף, ריתוך לייזר רציף של 360 מעלות מספק עמידות מוגברת הודות להמסה של סטריסטר הפלטינה.
בוש מבטיחה התקנה מהירה וקלה של כל מגוון המוצרים שלה. זאת בשל העובדה שלמכשיר יש חוטים מצופים ניקל עם מרווחים מותאמים, המאפשרים התאמה ללא מאמץ לכלי רכב שונים.

אינדיקטורים טכניים:

אפשרויות	מאפיינים
גודל חוט	M14
אורך חוט סטנדרטי	19 מ"מ
גודל ראש מפתח ברגים	16 מ"מ
גובה חוט	1.25 מ"מ
שיטת איטום	אטם שטוח
מספר מגעי צד, יח'	1
פער	1.1 מ"מ
מוזרויות	נַגָד
סוג מנוע	בֶּנזִין
זווית הידוק	90 °
סוג חיבור SAE	בלתי ניתן להברגה
מומנט הידוק מקסימלי מומלץ	28 ננומטר
דגם רכב	טויוטה, יונדאי, ניסאן, לאדה (VAZ), פורד, קיה, קרייזלר, אופל, צ'רי, מיצובישי, שברולט, מרקורי, הונדה, לקסוס, גרייט וול, דייהטסו, סוזוקי, דייהו, איסוזו, אקורה, רובר, סובארו, מאזדה, סאאב, דודג', ביואיק, פרוטון, פוטון, לוטוס, HOLDEN, MARUTI, VAUXHALL, Perodua

• פער מותאם מראש;
• דליקות וביצועים מעולים;
• מחיר סביר.

• בנייה שבירה.

בריסק סופר LR15YC

בכל הנוגע לנרות, הלקוחות תמיד בוחרים ב-BRISK. הדגם המסוים הזה משתמש באלקטרודת חוט דק במרכז מסגסוגת ניקל, קצה נחושת כדי להפחית מתח ולהבטיח התנעה מהירה ויעילה. עיצוב זה מגביר את צריכת הדלק, את חיי השירות.

ה-Brisk Super LR15YC מצוייד באטימה אמינה המונעת כל סוג של דליפת גז, מה שמשפר מאוד את יעילות ההצתה בעת ההפעלה. חומרים מודרניים המשמשים במהלך הייצור מספקים עלייה בביצועי המנוע וההספק.

"Brisk Super LR15YC" מתאים לצוותי מרוצים מקצועיים, חובבי רכב שאוהבים STREET RACING, סוגים שונים של צרכנים, הדגם זכה להסכמה רחבה בכל העולם.

בהשוואה למוצרים קונבנציונליים, יש לו ליבת נחושת לפיזור מעלות עודפות, מבודד קרמי אלומינוסיליקט להעברת חום טובה יותר, ציפוי מתכת להגנה על הגוף מפני קורוזיה, מגע טרפז להפחתת זיהום.

אינדיקטורים טכניים:

אפשרויות	מאפיינים
גודל חוט	M14
אורך חוט סטנדרטי	19 מ"מ
גודל ראש מפתח ברגים	22 מ"מ
גובה חוט	1.25 מ"מ
שיטת איטום	אטם שטוח
מספר חום	15
מספר אלקטרודות צד, יחידות	1
פער	0.7 מ"מ
סוג מנוע	בֶּנזִין
זווית הידוק	90 °
מומנט הידוק מינימלי מומלץ	20 ננומטר
מומנט הידוק מקסימלי מומלץ	30 ננומטר
דגם רכב	יונדאי, ניסאן, לאדה (VAZ), ב.מ.וו, פורד, קיה, קרייזלר, ZAZ, רנו, אופל, אלפא רומיאו, מיצובישי, סיאט, שברולט, הונדה, וול גדול, דייהטסו, אסטון מרטין, פורשה, סוזוקי, דייהו, איסוזו, לנד רובר, רובר, וולוו, פיאט, סובארו, מאזדה, לנצ'יה, דיימלר, אלפינה, HOLDEN, VAUXHALL, Bedford, FSO, Perodua, Zastava, Rayton-Fissore, Autobianchi

• חיסכון בדלק;
• תכונות אנטי קורוזיה, לחץ קיצוני;
• עוזר להגביר את הכוח של המכונית;
• מונע דליפת גז.

• מחיר גבוה.

Beru 14R-7DU

"Beru 14R-7DU" הוא עיצוב טיפוסי הכולל אלקטרודה מרכזית מצופה ניקל העשויה מנחושת ונגד המדכא הפרעות במהלך הפעלת הרכב. המכשיר עמיד בפני קורוזיה, אינו משנה את מידות המפעל בין המגעים. הדגם מייצר ניצוצות באופן יציב, נוטה לניקוי עצמי.

ישנם 4 מגעי צד סביב הליבה, הם ממוקמים במרחקים שונים מהמרכז, מה שיוצר פריקת ניצוץ "מורחב". התצורה החרוטית של חצאית המבודדת מבטיחה שהמוצר יכנס מיד למצב ניקוי עצמי.

אינדיקטורים טכניים:

אפשרויות	מאפיינים
גודל חוט	M14
אורך חוט סטנדרטי	19 מ"מ
גודל ראש מפתח ברגים	16 מ"מ
גובה חוט	1.25 מ"מ
שיטת איטום	אטם שטוח
מספר מגעי צד, יח'	3
פער	1 מ"מ
זווית הידוק	90 °
מומנט הידוק מקסימלי מומלץ	25 ננומטר

• ארבעה מגעי צד.

• לא זוהה.

המצת הוא מרכיב חשוב ברכב ויהיה צורך לרכוש אותו בשלב מסוים. יש צורך לקבל החלטה מושכלת, לבחור את המוצר הטוב ביותר. זה לא יהיה קשה אם תשתמש בטיפים המפורטים במדריך שלנו.