דירוג הגלגלים המוטבעים הטובים ביותר למכוניות לשנת 2022

המציאות המודרנית של הכבישים המהירים הרוסיים הוכיחה שוב ושוב שאופציות מוטבעות נחשבות לחישוקים הטובים ביותר לנהיגה בהם. יתר על כן, רוב יצרניות הרכב משלימות את המכוניות שלהן בתצורה המקורית עם סוג דיסק מסוים זה. והסיבה העיקרית לכך היא הטכנולוגיה הפשוטה ביותר לייצור שלהם. חלקים אלה עשויים משתי חתיכות פלדה שנוצרות בלחיצה ולאחר מכן מצטרפות באמצעות ריתוך נקודתי. באופן טבעי, לאפשרות השחרור הזו יש את היתרונות והחסרונות שלה.

תכונות של דוגמאות מוטבעות

התכונה העיקרית שלהם יכולה להיקרא תחזוקה משופרת. במקרה שבו חישוקים יצוקים נתונים לעומסים מופרזים, הם נהרסים ומתפוצצים די בקלות, ודגימות מוטבעות רק מעוותות. מכאן ברור שעם השפעה חזקה ההטבעה רק תתכופף, תאבד את צורתה המקורית, אותה ניתן לשחזר בקלות בכל פנצ'ריה. בשל הפלסטיות שלהן, הטבעות בכללותן מגנות על כל המכוניות מפני נזק, שכן כאשר הן נחשפות לכוח הפגיעה הן נוטלות על עצמה את החזרה שלה לרוב, תוך הגנה על מבנה המתלה.

בנפרד, אנו יכולים לדבר על המחיר: הוא נמוך בהרבה מזה של דגימות יצוק, אשר קשור לפשטות של טכנולוגיית הייצור (ההבדל הוא לפחות 2 סדרי גודל). תמיד ניתן להבחין בין חישוקים מוטבעים לבין חישוקים יצוקים בשל המראה שלהם - לרוב הם נראים פחות אטרקטיביים ואסתטיים מחישוקים יצוקים. עם זאת, עובדה זו יכולה להפוך גם לסגולה - לא סביר שגנב רכב מקצועי יחמוד גלגלים עם חלקים מוטבעים דומים.

יתרונות וחסרונות של חישוקים מוטבעים

עבור מוצרים של כל יצרנית רכב המייצרת דיסקים בשיטת הטבעה, התכונות החיוביות הבאות טבועות:

• יש להם רמה גבוהה של גמישות ומשיכות - הדיסק יכול לספוג זעזועים בצורה איכותית בנסיעה בכבישים משובשים (עם זאת, לדגמי אלומיניום אין איכויות כאלה).
• תיקון פשוט - כאשר הוא מעוות, הדיסק מתגלגל ומיישר בקלות, והסדקים המתקבלים מרותכים. בנוסף, ניתן אפילו להשתמש בדיסקים מחודשים, אך חיי השירות המלאים שלהם יכולים להיות קצרים מאוד (מומחים ממליצים לרכוש גרסאות חותמות "ללא קילומטראז').
• היקף יישום רחב - ניתן להתקין הטבעה על כל סוג הובלה, ממשאיות ועד מכוניות.
• עלות נמוכה – גם המחיר הראשוני שלהם וגם עלות התיקון והתחזוקה קטנים במיוחד בהשוואה לאותן פעולות עבור חישוקי סגסוגת.
• התקנה קלה - התקנת מוצר מוטבע אינה מהווה בעיה כמעט עבור כל המכוניות (למעט דגמים בלעדיים ויקרים), ולמכוניות רוסיות הן מתאימות בכל מקרה, מכיוון שנכס זה (לרוב) מסופק על ידי ה- עיצוב מפעל ביתי.

החסרונות הקיימים של הרכיבים הנבחנים כוללים:

• מסת גלגל גדולה יחסית - לאחר ההתקנה, משקל הגלגל יגדל, מה שישפיע על צריכת הדלק והטיפול;
• הגדלת מרחק הבלימה - אכן, עבור גלגלים על דיסקים מוטבעים, הוא יהיה ארוך יותר מאשר עבור גלגלים על חישוקים יצוקים;
• איזון - איכות זו לגלגלים בהחלט תרד;
• עמידות בפני חלודה - במקרה של מוקדי קורוזיה, יהיה צורך לבצע מניעה מתמדת של חישוקים בכיוון זה.

חָשׁוּב! רוב הנהגים אינם מחשיבים את החסרונות לעיל כמשמעותיים מאוד והם מוכנים להשלים איתם, במיוחד במציאות הקשה של הכבישים המהירים ברוסיה.

להניע את החיים

חישוקי גלגלים די מסוגלים להחזיק מעמד לאורך כל המכונית. עם זאת, התרגול מראה שהם בדרך כלל מחזיקים מעמד 3-5 שנים והסיבה השכיחה ביותר להחלפתם היא דפורמציה הנובעת מלחץ מכני חזק. בורות, הגבהות, עצמים זרים שמפריעים בנסיעה - כולם יכולים לשלול מהמכונית גלגל ברגע אחד. כמו כן, בלאי פיזי בנאלי יכול להשפיע גם על הדיסקים - הוא זה שגורם להיווצרות שבבים, סדקים ועיוותים אחרים. סיבה נוספת תהיה קורוזיה ממתכת – חלודה רגילה משחתה את מבנה הפלדה מהר מאוד, ובנסיעה בכביש שבו מפוזרים ריאגנטים כימיים להפשרה (מלח למשל) שפת האלומיניום תהפוך בקלות לבלתי שמישה.

מומחים מאמינים שאיזון גלגלים, הסרת שקעים בעומק של עד סנטימטר אחד, צביעה אינם סיבות מספקות להחלפת גלגל מוחלט. כדי לפתור בעיות כאלה, זה מספיק כדי ליצור קשר עם כל תחנת שירות. במקרים אחרים, עדיף לבצע החלפה.

חָשׁוּב! למרות שניתן לרתך סדקים בהטבעות, פעולה זו צריכה להתבצע רק במקרים חסרי סיכוי לחלוטין. העניין הוא שכאשר בסיס המתכת מחומם לטמפרטורות גבוהות, לאחר מכן כוחו יקטן. בהתאם לכך, ייתכן שדיסק ששוחזר באמצעות ריתוך לא יוכל להתמודד עוד עם השפעה חזקה.

פיקוח על מצבם התקין של חישוקים מוטבעים

האיכות הכוללת של תקליטורי חותמות יכולה להיקבע חזותית בעיקר על פי איכות הצבע שלהם.אם הצביעה נעשית על בסיס אמייל אבקה, זה מצביע על איכות טובה. קומפוזיציות כאלה מרוססות במכשיר ציור מיוחד בהשפעת זרם חשמלי. שיטה זו של צביעה תגן על המוצר מפני ההשפעות השליליות של לחות, חומרים אנטי-הקרדה אגרסיביים מבחינה כימית, ולא תאפשר היווצרות של מרכזי קורוזיה. יתר על כן, אבקת אמייל בעלת דרגת צפיפות גבוהה נדבקת למתכת והיא רגישה במידה חלשה לסדקים ושבבים מכניים ולפגמים אחרים (למשל, כאשר נפגעת באבנים קטנות).

באופן טבעי, עם נהיגה מתמדת בכבישים הרוסיים, הדיסקים ידרשו בדיקה תקופתית. יש לבדוק אם יש שריטות וסדקים קטנים, אשר יהיה צורך לטפל בהם בזמן. חיי השירות של הטבעות יוארכו גם על ידי צביעה רגילה עם תרכובות נגד קורוזיה.

לתפעול טוב יותר של דיסקים שנעשו על ידי הטבעה, מומלץ כמה פעמים בשנה (לפני תחילת העונות החמות והקרה) לנקות אותם לחלוטין מלכלוך שהצטבר במארז. הסיבה נעוצה בעובדה שנוכחותו בחורים ובנישות של החישוק עלולה להוביל לרעידות מיותרות של ההגה והגוף. רוב הנהגים יכולים אפילו לתפוס את המצב הזה כהתמוטטות משמעותית של חלקי המתלים ו"להתקלקל עם כסף" בביקור בתחנת שירות, אם כי צריך רק לנקות את הגלגלים וחוסר האיזון ייעלם.

קשיים בבחירת דיסקים מוטבעים

בדרך כלל, הסיבה העיקרית, בהנחייתו, נהג בוחר גלגלים מוטבעים, היא המחיר שלהם. עם זאת, כאשר קונים אותם, כדאי לשים לב לכמה מאפיינים איכותיים, כך שבעתיד המכונית תוכל להתנהג כרגיל על הכביש, היא הייתה קלה לנהיגה ולא דרשה תיקונים במשך זמן רב.

• השפעת מסת הגלגל על ​​התאוצה

פרמטר זה הוא אחד החשובים ביותר ומשפיע ישירות על הדינמיקה והמהירות של כל מכונה. כל חובב רכב צריך להבין שבאמצעות הפחתת משקל חישוקי הגלגלים, ניתן לקבל נסיעה חלקה יותר לרכבו, להגביר את המהירות המרבית שלו ולהפוך את הטיפול לבטוח וקלה יותר. אבל כדי להשיג אפקט דינמי כזה, צריך להבין איך כמה פרמטרים ישפיעו על המצב הכללי.

• משקל קפץ ובלתי קפץ

אינדיקטורים אלה הם אותם כוחות המשפיעים על המכונית בתהליך תנועתה. יש לאזן את האינדיקטור של ההבדל בין הכוחות הללו. המסה הקפיצית כוללת חלקים ואלמנטים של המכונה הממוקמים בין הגוף לקפיץ. ולהיפך - כל מה שנמצא בין הכביש לקפיץ הרכב שייך למסה הבלתי קפיצה. לפיכך, אם ההבדל הזה מתחלק באופן פרופורציונלי, אפשר להגדיל את חלקות הנסיעה, את יעילות הבלימה, כמו גם את המאפיינים הדינמיים הכוללים של המכונה.

• יכולת שליטה

ברגע שהמכונית פוגעת במכשול דרך, כוח הפגיעה המרבי אינו חל על הגוף, אלא על הגלגל. רק אז, באמצעות בולם, שאר גל ההלם עובר לגוף ומחזיר את הגלגל למצבו הדינמי הקודם. הניסיון המעשי מלמד שבאמצעות הפחתת המסה הבלתי קפיצית של המכונה, ניתן להפחית את גל ההלם הנופל על הגוף, בעוד שהתמרון הופך נוח וחלק יותר. עם זאת, אין לנצל הליך כזה, כי מעט מדי מסה לא קפיצה (ביחס למסת הגוף) יגדיל את הזמן שלוקח לגלגל לחזור למצבו המקורי לאחר פגיעה.בנסיעה במזג אוויר נוח הדבר, באופן עקרוני, לא ישפיע על בטיחות הנהיגה, אך בכבישים חלקים או רטובים הסיכון להחלקה יגדל משמעותית.

• איכות הדינמיקה הכוללת של המכונית

כל מנוע יכול להפיק רק כמות מסוימת של אנרגיה לתקופה מסוימת. לפיכך, ככל שגלגלי המכונית כבדים יותר, כך יידרש יותר כוח מהמנוע לסובב אותם, מה שאומר ירידה בכמות האנרגיה הנותרת הנדרשת למהירות התאוצה. בהתבסס על נתונים סטטיסטיים, הספק של מכונית גדל בכ-1% אם המסה של כל הגלגלים יורדת בסך של קילוגרם אחד. הכלל נובע בבירור מכאן: עבור אוברקלוקינג מהיר, עדיף לבחור דיסקים מוטבעים, כי. הם קלים יותר מאשר וריאציות יצוק.

• חלקות התנועה

לפי חישובים מעשיים, הפחתת המשקל לכל גלגל בק"ג אחד תפחית את המשקל בתא הנוסעים ב-40 ק"ג. ניתן לציין את המצב הבא כדוגמה חיה: אם משקלו של כל גלגל מופחת ב-4 קילוגרם (מה שלא קשה לעשות אם ניקח בחשבון את משקל הגלגל המחושל), אז חלקות התנועה תהפוך ל- זהה כאילו היו 4 נוסעים בתא. יחד עם זאת, המאפיינים של overclocking יישארו זהים.

• פרמטרים כלליים של משקל

זה לא סוד שחישוקים מוטבעים הם הרבה יותר קלים מחישוקים יצוקים. אז, גלגל סגסוגת 20 אינץ' לריינג' רובר ישקול כ-25 קילוגרם. אנלוגי מוטבע, בעל העומס הסטטי המרבי עבור מותג רכב זה, ישקול כ-13 קילוגרם. בהתאם לכך, משקלו של כל גלגל יקטן ב-12 קילוגרמים לפחות.כתוצאה מכך, הטבעות יפחיתו את המשקל הבלתי קפיץ בכמעט 500 קילוגרמים, תוך שיפור חלקות הנסיעה ללא הפסד בתכונות האצה ובדינמיקה הכללית.

מיטב היצרנים של דיסקים מוטבעים למכוניות ממשפחת לאדה

דגמים אלה מאופיינים בייצור של הטבעות מיריעות פלדת פחמן. כ-60% ממכוניות לאדה בפדרציה הרוסית ובברית המועצות לשעבר משתמשות במוצרים המסוימים האלה. פופולריות כזו הופעלה על ידי הזולות של דגמים אלה. אם אתה מבצע רכישה בחנות מקוונת (שאינה דורשת עלויות נפרדות עבור העבודה של המוכר והשכרת שטח השקע), אז הדיסק יעלה 500 רובל. כמובן שהעלות תהיה תלויה גם במותג הרכב לו מיועד החישוק. בסך הכל, ניתן לציין חמישה יצרנים:

1. "KrKZ" (מיקום: Kremenchug, אוקראינה) - המוצרים שלהם נבדלים במחיר נמוך (עד 1300 רובל בממוצע), עיצוב טוב, צבע יציב טוב. עם זאת, הם מעט גדולים במשקל ואינם עמידים במיוחד בפני פגיעות צד.
2. "Mefro" (מיקום: דרום קוריאה, גרמניה) - ניתן לתאר את העלות שלהם כגבוהה (בממוצע - 2700 רובל), אבל לדיסקים יש הגנת אבץ, הם עמידים בפני פגיעות צד, אין להם פעימות רדיאליות. דבר רע אחד - המותג הזה מזויף לעתים קרובות.
3. "TZSK" (מיקום: Togliatti, הפדרציה הרוסית) - יש עלות ממוצעת (כ 1750 רובל), יש משקל קטן, יחד עם מרווח בטיחות מורחב. החסרונות כוללים טכנולוגיית צביעה חלשה ושימוש במתכת רכה מדי.
4. Eurodisk (מיקום: אוזבקיסטן) - מוצר גלגלים זה מאופיין במחיר נמוך במיוחד (מ-850 רובל), יש לו ציפוי צבע באיכות גבוהה, וחסר רדיאלי לחלוטין במוצרים. החסרונות כוללים חולשה מסוימת של חומר הייצור (פלדה).
5. "טרבל" (מיקום: סין) - העלות היא במקטע האמצעי (1225 רובל), כמעט חסרות יציאות רדיאליות, בתהליך הייצור יש שלב של שליטה בגיאומטריה של השפה ובדיקת הציפוי. הכוח עשוי להיות מופחת.

חָשׁוּב! המשרדים הנ"ל מתמחים בעיקר בייצור דיסקים בקוטר 12,13,14 אינץ'. כמובן שיש דגמים ל-15 וגם ל-16 אינץ', אבל מגוון המוצרים שלהם מצומצם במקצת.

דירוג הגלגלים המוטבעים הטובים ביותר למכוניות לשנת 2022

לרדיוס של 14 אינץ'

מקום 2: "גלגלי מגנטו 14016 5×14/5×100 D57.1 ET35"

מדגם זה הוא מוצר של יצרן איטלקי. החברה מבצעת הן עיצוב והן ייצור בעצמה. לחברה מתקנים משלה לגלגול מתכות, המאפשרים להוזיל את עלות המוצרים, מכיוון שכל מחזור הייצור מרוכז במקום אחד. לדגם המדובר 5 חורי הרכבה וטווח הגעה של 35 מ"מ. גיאומטריה מדויקת תורמת לטיפול משופר בכבישים קשים. הפריסה בחורי ההרכבה מקבילה לתקנות האירופיות הנוכחיות, מה שמקל על תהליך ההתקנה. לשפת יש הגנה אמינה מפני קורוזיה. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 2200 רובל.

• הגנה מפני חלודה;
• מחיר הולם;
• זמינות הסמכה רוסית ואירופית;
• עיצוב אופנתי.

• לא זוהה.

מקום ראשון: "Trebl 5220"

מוצר מיצרן סיני עם הסמכה רוסית. בתום הייצור, כל המוצרים עוברים בקרה שלאחר הייצור. לצביעה נעשה שימוש בטכנולוגיה חדשנית המעניקה הגנה מיוחדת מפני חלודה. השפה בעלת גיאומטריה קפדנית, הטבעה באיכות גבוהה. ישנם 4 חורי תיקון במדגם, התלייה היא 35 מילימטרים. לשחרור, נעשה שימוש בפלדה בעלת חוזק גבוה ושקיעה, אשר, עם השפעות חזקות, כמעט אינה מתעוותת ואינה נשברת. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 2300 רובל.

• כמות קטנה של מטען לאיזון;
• יכולת תחזוקה מוגברת;
• מחיר נמוך;
• עמידות בפני שחיקה טובה;
• משאב תפעולי מעולה.

• זה עיצוב מאוד מינימליסטי.

לרדיוס של 15 אינץ'

מקום 2: "TZSK רנו לוגן 6×15/4×100 D60.1 ET40"

מוצר זה מיוצר ברוסיה. צבוע לפי טכנולוגיה איטלקית עם ביצוע סימולטני של פריימר קטפורזה. הגנת קורוזיה המתקבלת מאופיינת ביעילות מוגברת, מה שמאריך באופן משמעותי את חיי השירות. הגלגלים מיועדים למכוניות זרות של המותג רנו. בשפה יש 4 חורים לנחיתה, יציאה של 40 מילימטר. לשחרור, נעשה שימוש בפלדה רקיעה, מה שמעיד על יכולת המדגם לעמוד בפני פגיעות צד רבות, כמו גם את הסובלנות הכללית למשטחי כביש באיכות ירודה. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 1880 רובל.

• יכולת תחזוקה מעולה;
• מסה קטנה;
• גיאומטריה קפדנית;
• מחיר נמוך.

• אולי צבע לא אחיד.

מקום ראשון: "Eurodisk 64A45Z"

דיסקים מיצרן זה מיוצרים על הציוד האיטלקי העדכני ביותר עם צביעה אוטומטית. פלדה מתוצרת פינית משמשת בייצור, שיש לה תכונות פלסטיק מעולות. לשפת 4 חורים להרכבה, טווח ההגעה רחב והוא 45 מילימטרים. הדגם מושלם עבור מכוניות מקומיות וכמה מכוניות זרות תקציביות. דיסק בעיצוב טיפוסי, כדי להפוך אותו ליותר אסתטי, תצטרך לרכוש כובעים. יכול להיות מושלם עבור חילוף. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 2600 רובל.

• הגנה טובה נגד קורוזיה;
• התנגדות להשפעות דינמיות;
• איכות הטבעה טובה;
• משקל סביר.

• מחיר אצור.

לרדיוס של 16 אינץ'

מקום שני: GAZ Sobol 2217

היצרן מטיל דרישות מוגברות למוצר סדרתי זה, שכן דיסקים כאלה מותקנים על רכבים קלים המופעלים באופן אינטנסיבי ולעיתים קרובות בתנאים קשים. דיסקים אלה נבדלים על ידי היכולת לעמוד בעומסים דינמיים וסטטיים גבוהים, יש להם התנגדות שוחקת מוגברת. לגלגל 5 חורים להתקנה, ההיסט יכול להיות בטווח שבין 40 ל-45 מילימטרים. צביעה יכולה להיות בגוונים שונים, מה שלא מזלזל באיכויות נגד קורוזיה. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 2700 רובל.

• גיאומטריית דיסק יציבה;
• ישנם חלונות לצמידים נגד החלקה;
• הגנה אמינה נגד קורוזיה;
• מחיר הולם.

• רוחב יציאה מעורפל.

מקום ראשון: "KFZ 8312"

מוצר זה מיוצר באוסטריה והוא אחד הדגמים הפופולריים ביותר. דרגות מיוחדות של פלדה משמשות לייצור, שהן שילוב מצוין של גמישות וחוזק. החישוקים המתקבלים עמידים במיוחד לעומסים דינמיים וסטטיים, ובמקביל יש להם יכולת תחזוקה מורחבת. המדגם כולל 4 חורי הרכבה, תוספת של 40 מ"מ. המשקל קטן יחסית, מה שמאפשר להשתמש בדיסקים כאלה גם בקרוסאוברים, כי הם מבטיחים דינמיקה טובה. הגנה נגד קורוזיה מתבצעת באמצעות טכנולוגיית הפטנט של אלקאר עצמה, ואפילו השריטות הקטנות ביותר אינן יכולות ליצור מרכז חלודה. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 4400 רובל.

• יציבות גיאומטרית;
• הצורך באיזון מינימלי;
• חיי שירות ארוכים;
• התקנה קלה.

• חִיוּב יֶתֶר.

לרדיוס של 17 אינץ'

מקום 2: "גלגלי שטח ניסאן/טויוטה 10xR17 6×139.7 ET-40 DIA110"

המוצרים מיוצרים על ידי יצרן יפני, מוסמך עבור רוסיה. בטכנולוגיית הייצור, ישנו שלב של בקרת איכות לאחר הייצור. הצביעה מתבצעת באמצעות אמייל אבקת מהמצאתנו, המציע הגנה חדשנית מפני חלודה. לדיסק גיאומטריה ברורה, הטבעה מאוד איכותית. ההרכבה מתבצעת עם 6 חורים. היציאה היא 40 מילימטר. העיצוב מבוסס על פלדה בעלת חוזק גבוה, שאינה נוטה לעיוות תחת לחץ מכני חזק. העלות המומלצת לרשתות קמעונאיות היא 7600 רובל.

• עמידות בפני שחיקה טובה;
• משאב תפעולי מעולה.
• כמות קטנה של מטען לאיזון;
• יכולת תחזוקה משופרת.

• לא זוהה.

מקום 1: "דוץ דקאר 7×17/6×139.7 D110 ET20"

דגם של יצרנית הרכב הגרמנית. הייצור מתמקד במלואו בתקנים גרמניים ואירופיים, אם כי יש גם הסמכה רוסית. הפלדה ממנה עשויים כל המוצרים מאופיינת בחוזק ואלסטיות מיוחדים. המדגם הנחשב בקוטר הרחב תוכנן במיוחד לצייד טנדרים ורכבי שטח. להתקנה, נעשה שימוש ב-6 ברגים להרכבה, התלייה היא 20 מילימטרים. לעיצוב החיצוני יש מראה אגרסיבי. ציפוי המגן עונה במלואו על כל האיכויות ההידרופוביות הדרושות ומסוגל לניקוי עצמי. המחיר המומלץ לרשתות קמעונאיות הוא 7,700 רובל.

• עיצוב דיסק מחוזק;
• הגנת חלודה הידרופוביה דו-שלבית מעולה;
• עמידות מצוינת בפני השפעות דינמיות;
• איזון מדויק;
• גיאומטריה ללא רבב.

• מחיר גבוה במיוחד.

במקום אפילוג

ניתוח השוק של רכיבי הרכב הנחשבים מצא שהוא מפותח מאוד, וניתן למצוא בו כל אופציה נחוצה. יחד עם זאת, ראוי לציין כי היצרן הרוסי ברוב המקרים מייצג, אם כי כלפי חוץ, הטבעה עדינה, אך איכויות החוזק שלו משאירות הרבה מה לרצוי. עם זאת, זה מקוזז על ידי מחיר נמוך למדי.דגמים זרים נבדלים על ידי שימוש בטכנולוגיות חדשניות בעיצובם, המגדילות את חוזקו, אך לרוב המחיר גבוה מאוד.