דירוג המותגים הטובים ביותר של אטמי שמן גל ארכובה לשנת 2022

מגיע זמן שבו בעל רכב צריך להחליף חלקים שהתבלו. מסיבה זו, אתה צריך לפחות מושג כללי על איך המכונית מסודרת, מאילו מנגנונים עיקריים היא מורכבת ואיזה חומרים מתכלים משמשים בה.

בין החומרים המתכלים הללו יש אטמי שמן. בעלי רכב לרוב אינם מייחסים חשיבות לבחירת החומרים המתכלים הנראים חסרי משמעות אלו. הם לא רואים בהם חשיבות עליונה ולא מתמקדים בהם, וזה לא נכון.

מהו אומנטום ולמה הוא נחוץ

חומרים מתכלים אלו משמשים כאלמנט איטום בבלוק הצילינדר ובגל הארכובה. אטם השמן הקדמי מותקן ליד מיקום הגלגלת, אטם השמן האחורי מותקן מאחורי מיקום המצמד ותיבת ההילוכים. החומרים המתכלים אינם יקרים, אך החלפתם תדרוש עלויות כספיות או זמן ניכרות, ומי שישנה יעשה מאמץ פיזי רב.

במכונית, אטם השמן משמש כאלמנט איטום בתיבת ההילוכים, תיבת ההילוכים, במערכת הקירור, המנוע וההיגוי. שימוש אינטנסיבי מחייב החלפתם מעת לעת.

מראה חיצוני

החומר לייצור אטמי שמן הוא לרוב גומי פלואורוגומי או סיליקון, והשימוש בהם אינו אקראי. החומרים מחזיקים היטב את החום ואת ההשפעות של נוזלי סיכה. מאפיינים כאלה אינם מאפשרים פגיעה באטמים כתוצאה מחימום המתרחש במהלך החיכוך. חותם השמן עשוי בצורה של טבעת, שקוטרה עולה בקנה אחד עם קוטר גל הארכובה.

החומרים מהם עשויים אטמים

בייצור של חומרי איטום מתכלים בייצור, נעשה שימוש במספר חומרים:

1. השימוש בגומי אקרילט או ACM מפחית את עלות העלות הסופית, מכיוון שזהו סוג החומר הזול ביותר. ניתן להשתמש בו בטווח הטמפרטורות מ-30 מעלות עם סימן מינוס ועד 150 ˚ עם סימן פלוס. חומר כזה משמש לעתים קרובות בייצור אטמי רכזת.
2. ישנו חומר שנמצא בשימוש נרחב בייצור בלוטות איטום עבור גלי זיזים וארכובה, משאבות שמן ומנגנונים נוספים הנמצאים בתחנות כוח.אנחנו מדברים על fluoroplast או fluoroelastomer (FKM, FPM). החומר עמיד ביותר ללחץ מכני, שמנים, כימיקלים לרכב, וזה היתרון הבלתי מעורער שלו. הטמפרטורות שבהן נעשה שימוש בחומר מתכלה זה נעות בין -40 ˚ ל-+180 ˚.
3. אמצעי הזהב, בעל עמידות טובה לסוגים רבים של חומרי סיכה ודלקים, מרכיביהם, הוא גומי העשוי על בסיס גומי בוטאדיאן, בעל הכינוי NBR. זה עובד בתנאי טמפרטורה מ-40 ˚ עד +120 ˚.
4. חומר פופולרי הם סיליקונים, בעלי הכינויים Ecosil, VMQ ו-MVG. היתרון העיקרי שלו הוא המחיר הנמוך יחסית. אבל יש גם חסרונות, אחד מהם הוא עמידות נמוכה לשמנים מסוימים.
5. בשל העמידות הכימית הגבוהה לחומרים פעילים, בלוטת טפלון (כינוי חומר PTFE) פופולרית. יש לו כוח חיכוך מינימלי והוא מסוגל לעמוד בטווח טמפרטורות גדול מזה של חומרים אחרים (מ-40 ˚ עד +220 ˚). למרות העלות הגבוהה של אטמי שמן כאלה, הם מפחיתים את הבלאי של חלקי המנוע הנעים למינימום. דרישות מיוחדות חלות על התקנת חותם כזה. במהלך ההתקנה, יש צורך ששטח הפיר יהיה יבש וללא לכלוך, וטבעת פלסטיק מיוחדת משמשת בנוסף להתקנה.

ראוי לציין כי יצרנים של חומרים מתכלים כאלה שואפים כל הזמן לשפר אותם. כתוצאה מכך, הם משתמשים בתוספים מיוחדים. יש להם ייעודים משלהם: Dai-E1, Viton, Aflas ואחרים.

האם ניתן לנוע עם אטמי שמן בלויים

לא מומלץ להמשיך בנסיעה כשהאטמים שחוקים מכמה סיבות.הסיבה הראשונה היא עלייה בצריכת הנפט, שזורמת דרך אטמי שמן בלויים. הסיבה הבאה היא שהמנוע מתלכלך, אבק ולכלוך מגיעים לשם.

אבל יש סיבה רצינית יותר שבגללה כדאי להימנע מהפעלה נוספת של הרכב. זה טמון בעובדה שדליפות שמן עקב בלאי של האטמים מובילות לתקלות חמורות במנוע הבעירה הפנימית, שסילוקן ידרוש שיפוץ גדול.

הבעיה האקוטית ביותר שדליפת שמן מנוע עלולה לגרום היא מצב בו רצועת הטיימינג נשברת. עבור מכונית, תקלה כזו מובילה לתיקונים יקרים, שכן השסתומים של דגמים רבים מתכופפים לאחר חגורה שבורה.

מטרד נוסף שדליפות עלולות להוביל אליו הוא כשל בשידור. אבל בעיה כזו מתרחשת ברוב המקרים כאשר אטם השמן האחורי מתבלה. לפעמים אתה יכול לראות תקלות בפעולת ציוד חשמלי, חיישנים נשברים.

האם עלי לשלם יותר עבור מותג?

בשוק היום יש לא רק מוצרים מקוריים, אלא גם אנלוגים שונים. מכאן השאלה הסבירה: האם יש צורך לשלם יותר עבור מותג? ניתן להשיב על כך בחיוב. ליצרנים גדולים יש יותר משאבים פיננסיים והזדמנויות שהם משקיעים במוצרים שלהם, במחקר שלהם, בכתיבה. מוצר כזה הוא אמין יותר, יחזיק מעמד זמן רב יותר. החששות גם מעריכים את המוניטין שלהם, שכן המוניטין הופך לגורם העיקרי במספר מכירות המוצרים.

הם גם שואלים שאלה נוספת: האם יש צורך לשלם יותר עבור האיטום המקורי. לא, זה לא הכרחי, שכן יש הרבה אטמים דומים בשוק שאינם גרועים באיכותם, ולעיתים אף טובים יותר מהמוצרים המקוריים.

חוות דעת המומחים של המומחים שלנו יעזרו להימנע מכל הקשיים בבחירת אטמי שמן לגל הארכובה.

מותגי אטמי שמן גל ארכובה הטובים ביותר

ויקטור ריינץ

החברה נוסדה בשנת 1920. באותה תקופה החל בעליה הוגו רנץ את הייצור הראשון שלו - ייצור מוצרי חומרה. כשפרצה המלחמה, לא נשאר מפעל אחד, ושיקום הייצור הזה בוצע על ידי מומחים אמריקאים. ב-1993 אוחדו שני מותגי ויקטור והמותג ריינץ. כעת היו לעמותה 23 ארגונים שונים ברחבי כדור הארץ.

לחברה מרכז מחקר ופיתוח משלה. זה מאפשר ייצור של סוגים חדשים של חלקים. החברה עוסקת בייצור ברגי ראש צילינדר, אטמי שמן, אטמים וחלקים נוספים. מוצרי המותג נרכשים על ידי סוחרים ויצרניות רכב, כולל פולקסווגן, פרארי, וולוו, פורד, פיאט.

ללקוחות של המותג Viktor Reinz אין תלונות על איכות החותמות, העיקר שהחלק שנרכש הוא מקורי.

• בעל גמישות גבוהה;
• מוצר איכותי;
• משרת זמן רב;
• דיוק ממדי גבוה.

• לא עכשיו.

גלזר

כמו במקרה הקודם, סימן המסחר גלזר הוא רכושה של דנה (ארגון אמריקאי). החברה מספרד מייצרת אטמים למכוניות כבר למעלה מ-40 שנות קיומה. מגוון המוצרים שלה מורכב ממגוון אטמים, חומרי איטום, אטמי שמן גל ארכובה, אטמי גזע שסתומים וחלקים רבים אחרים.

כל המוצרים מוסמכים ובעלי מסמכי ISO 9001 ו-QS 9001. החברה הינה הבעלים של פרס פיליפ המוענק עבור שירותים למדינה.במקרה זה צוין הכשרון בתחום האקולוגיה. התאגיד מספק אלמנטי איטום ליצרניות רכב גדולות, לרבות ניסאן, מרצדס-בנץ, רנו, אופל ואחרות.

חוות הדעת של הקונים עולה בקנה אחד עם חוות דעת מומחה על החותמות של המותג הזה - איכות המוצרים היא מעל הממוצע. אבל במדינה שלנו, אתה יכול בקלות להיתקל בזיופים. מסיבה זו, המותג הזה לא נמצא במקום הראשון.

• המוצר יחזיק מעמד זמן רב;
• הוא באיכות גבוהה;
• מוצרים עמידים בפני שחיקה;
• בחירה גדולה.

• אתה יכול לקנות זיוף.

אלרינג (צרפת)

למשתמשי פורומים אוטומטיים יש דיונים מעניינים סביב המוצרים של יצרן זה. שיפוצניקים מנוסים ממליצים לשים לב לכיתוב "תוצרת צרפת" באנגלית בעת הקנייה, כדי לא לרכוש חלקים מתוצרת גרמניה. מומחים אומרים כי מפעלים צרפתיים מעבדים את קצה החלקים בעזרת מכונות, ומעניקים לו מראה חד. יצרנים גרמנים משתמשים בשיטת הטבעה, וזו הסיבה שהצוואר גדל בקוטר. אבל יש גם דעה שחלקים ממדינות אסיה נארזים במרכז הלוגיסטי הגרמני.

קונים מרוסיה מתלוננים על חוסר האפשרות לקנות אטמי גל ארכובה מצרפת. מסיבה זו, המותג מקבל את השורה השלישית של דירוג זה.

• מבחר גדול של מוצרים;
• המוצרים הם באיכות גבוהה;
• מוצר אמין;
• דיוק גבוה.

• אתה יכול למצוא מוצר פגום המגיע מגרמניה.

גצה

הסימן המסחרי המקודם הפך לאטרקטיבי עבור יצרנים חסרי מצפון וחובבי כסף קל.בשוק הרוסי החלו להופיע באופן מסיבי אטמים, אטמים וכובעים מזויפים באיכות נמוכה. פורומים ומשאבים שונים באינטרנט מקדישים חלקים שלמים כיצד להבחין בין מקור לזיוף.

היצרן עושה מאמצים רבים כדי להילחם במוצרים מזויפים, שעליהם קיבל דירוגי מומחים גבוהים. הולוגרמות, מדבקות, ברקודים משמשים על מוצרים, נציגי המותג מנהלים מסעות פרסום, עובדים עם צרכנים. הודות למאמצים כאלה, החברה, בעלת היסטוריה של 120 שנה, שומרת על מעמד גבוה בשוק הרוסי.

בעת רכישת חותמות מיצרן זה, אתה צריך להיות זהיר. שמירת תמונה בסמארטפון ותיאור של החלק המקורי כדי להימנע מקניית זיופים.

• דיוק ממדי גבוה;
• מוצרים איכותיים ממותג גרמני;
• לשרת במשך זמן רב;
• רמת הגנה טובה מפני זיוף.

• מוצרים מזויפים נפוצים.

payen

מותג זה נמצא בבעלות Federal Modul ומספק ליצרנים גדולים, כולל פורד, פרקינס, GM, PSA. קטלוג המוצרים המיוצרים מכיל יותר מ-10 אלף חלקים. איכות המוצרים המיוצרים על ידי החברה היא כמעט תקן OE. מוצרים מיצרנים אלה כוללים מכוניות מקוריות מתוצרת אנגליה ויפן.

קטלוגי המותגים כוללים את כל מגוון רכיבי האיטום המשמשים במנועים, גלי ארכובה וגילי זיזים, טורבינות, סרנים, ראשי צילינדר. לעתים קרובות משווים את איכות המוצרים למותג Goetze, שהוא חלק מאותה החזקה עם Payen.

בהשוואה למתחרים, ליצרן יש מבחר רחב של מוצרים, ועלות הייצור משתלמת.המותג נמצא בבעלות חברה אמריקאית, אך חלקים מיוצרים על ידי מפעלים הודיים וצרפתיים. לפעמים חלקי Reinz נארזים תחת המותג הזה, מה שלא מוריד מאיכותם.

• מותג פופולרי;
• מבחר טוב של סחורות;
• מחירים דמוקרטיים.

• האריזה של המוצר אינה תואמת את המותג.

קורטקו

כ-90% מהמשתמשים בפדרציה הרוסית נותנים המלצות לרכישת אטמי שמן עבור גל הארכובה המיוצר על ידי Corteco. רובם מסכימים שיצרן זה הוא שמייצר מוצרים שהפכו לחלופה הטובה ביותר לחלקים מקוריים. האיכות של אטמים אלה מאושרת על ידי שימוש בחומרים מתאימים בתהליך הייצור. הם מתמודדים היטב עם תנודות טמפרטורה.

המכפלת בפנים חלקה ואלסטית לחלוטין. הפרמטרים הגיאומטריים של הבלוטות נשמרים בדיוק גבוה. אפשרות נעימה נוספת הייתה העלות הסבירה למדי של החומרים המתכלים הללו.

מבין הנקודות השליליות, כדאי להדגיש את העובדות שהקופסה הכילה לא חותמות של Corteco, אלא מוצרים של המותג Nok. מסתבר שגם קורטקו היא אורזת.

• חומר באיכות גבוהה;
• עיבוד קרוב ככל האפשר לאידיאל;
• דיוק ממדי;
• התנגדות ללבוש.

• החבילה עשויה להכיל חלקים מיצרנים אחרים.

אג'וסה

למרות הרבה ביקורות נלהבות, הפורומים לא מסתירים את הביקורות השליליות על חותמות שמן מאג'וסה. ניתוח שבוצע על ידי מומחים מצא כי חוויית הפעולה המצערת קשורה לנוכחות של מוצרים מזויפים.לרוב, מוצרים מזויפים מגיעים מחנויות ברשת העולמית. אבל לחלקי החילוף המקוריים של המותג מספרד אין תלונות. רמת האיכות הגבוהה מאושרת על ידי תעודות ISO 9001 ו-ISO/TS16946. יש הרבה אטמים לבחירה, כולל מגוון חומרי איטום, אטמים, אטמי שמן, הן עבור מכוניות מתוצרת חוץ והן עבור מכוניות המיוצרות בפדרציה הרוסית.

המותג בהחלט לא תפס את מקומו של מישהו אחר בטופ 6. ליצרן Ajusa יש מוניטין טוב בעולם. החומרים המתכלים ששוחרר על ידו מותקנים על מוצרים של מותגים כמו ניסאן, סיאט ודייהו.

• איכות הגונה;
• תגי מחיר דמוקרטיים;
• מגוון רחב של מוצרים;
• דיוק ממדי.

• זיופים רבים.

אממטק

מותג זה מחצי האי האפניני מייצר ואורז ערכות לתיקון רכיבי רכב נוסעים. המוצרים מוצגים הן בשוק הראשוני והן בשוק המשומשות. במדינות העולם הישן, המותג Emmetec פופולרי למדי בקרב שיפוצניקים בתחנות שירות ומומחי רכב אחרים.

קטלוג Emmetec מספק ערכות תיקון וחלקי חילוף לא רק לבולמי זעזועים, אלא גם למערכות בלמים והיגוי. והמותג מייצר גם ציוד המשמש לאבחון רכיבי רכב שונים. החברה לא רק מייצרת, אלא גם אורזת מוצרים. חלק מהחומרים והמוצרים המוגמרים מוזמנים משותפים גרמנים, צרפתים ושוויצרים.

בעלי רכב מציינים ירידה קלה באיכות ערכות התיקון המיוצרות על ידי Emmetec.אולי מצב עניינים זה קשור איכשהו לסיום מגעים למשלוחים עם שותפים מאזור אסיה, המציעים את המוצרים הזולים ביותר.

הסיבה השנייה הייתה חלק גדול של זיופים. והם נפגשים לעתים קרובות מאוד. איכות וריח נמוכים הפכו למאפיינים אופייניים עבורם, מכיוון שהחברה מאיטליה משתמשת בחומרים מיוחדים בייצור מוצרים, שבגללם אין למוצרים ריח. יתרה מכך, יש להתמקד בעיצוב האריזה עצמה ובשלמות האריזה.

• מבחר גדול;
• מוצרים לא יקרים;
• החברה מייצרת ואורזת בעצמה.

• ירידה באיכות הסחורה;
• זיופים.

VAG

קבוצת פולקסווגן או VAG היא אחת מיצרניות הרכב הגדולות והמוכרות ביותר על פני כדור הארץ. נכון להיום, המבנה כולל 342 חברות הקשורות הן לייצור והן לתחזוקה של תחבורה בכבישים.

חלקי חילוף-מקוריים מבית VAG ארוזים בקופסאות קרטון בצבע חום בהיר. לכל אייקון יש ציור ברור. קצות הקופסאות סגורות בסרטי פלסטיק שחורים.

זיופים נבדלים על ידי חוסר בהירות של סמלים וסרטי פלסטיק בצבע שונה. על האריזה בקופסה יש תג המצויד לא רק במספר המקורי של החומר המתכלה, אלא גם בברקוד. סמלי מותגים צבעוניים וניתן להפריד פס רוחבי אדום מהברקוד שלהם.

• החברה מייצרת ותחזוקה של מכוניות;
• אריזה מקורית.

• זיופים הם די נפוצים.

סיבות לפנייה לשירות רכב

לפני שמחליטים להחליף את אטם השמן בעצמכם או בעזרת בעל מלאכה מוכר, עליכם לחשוב היטב, כי התקנה לא נכונה או נזק לחלק במהלך ההתקנה עלולים גם להפחית את חיי השירות שלו בחצי וגם לגרום להפרעה בתפקוד התקין. של המנוע עצמו.

הנזק הנפוץ ביותר לחלק חילוף הוא במהלך ההתקנה, שכן במקום ציוד מיוחד, כלים בהישג יד משמשים למטרה זו. במצבים כאלה, הניסיון והחישוב של המאסטרים ישחקו תפקיד חשוב.

במהלך תיקונים המבוצעים על ידי אנשים שאינם מקצוענים, קצה ה-o-ring מכופף לעיתים קרובות כאשר הוא מותקן ישירות למושב. דליפת המנוע אינה מבוטלת, ושוב יהיה צורך לשנות את החלק שהותקן לאחרונה.

בעת החלפת אטם השמן בשירות רכב, הסיכון לאבחון שגוי של הבעיה יצטמצם, מה שימנע הוצאות נוספות. לעתים קרובות, דליפה בארגז המילוי מתבלבלת עם מסנן שמן שבור, בלאי של האטם שלו או כשל בחיישן לחץ השמן. לאחר החלפת קופסת המילוי במצב זה, הבעיה אינה נפתרת, כי הסיבה לדליפה נקבעה בצורה שגויה. המומחה יוכל לקבוע במהירות את הסיבה האמיתית להתמוטטות.

בתור סיכום

אם בעל הרכב לא מוכן להתעמק בכל המורכבויות של בחירת אטמי שמן ושאר חלקי חילוף וחומרים מתכלים לרכב שלו, הדרך הטובה ביותר לצאת תהיה לפנות לאנשי מקצוע. זו הדרך היחידה לחסוך זמן, עצבים וכספים עצמיים.