לחיבורי הברגה על צינורות יש מגוון רחב של יישומים במגזרים ביתיים ותעשייתיים. בכל פעם שמתקינים מכשירי טי, זיווגים, סתימה, ויסות ונעילה, עולה השאלה החשובה של הבטחת אטימות החוט.
תוֹכֶן
חומרים מודרניים, צדדיים ומתקדמים טכנולוגית הם תרכובות אנאירוביות מיוחדות המתפלמרות בסדקים וברווחים בהיעדר אוויר. הם נועדו לתקן ולאטום חוטי צינור.
כדי לאטום מערכות ניקוז ואספקת מים, משתמשים בהדבקה לעתים קרובות. הם מחולקים ל-3 סוגים:
כדי להבחין במדויק בין המאפיינים האופייניים, כמו גם את היקף חומרי התיקון, יצרנים הגיעו עם תרכובות צבעוניות בכחול, אדום וירוק.
החומר של גוון כחול מאפשר את השימוש בו עבור צינורות מתכת. היציבות ברמה מספיק גבוהה ולכן החיבור פשוט מאוד. לאחרונה החלו להשתמש בו בתנאים ביתיים, אם כי בעבר שימש רק למטרות תעשייתיות: תעשיות התעופה והביטחוניות, התעופה והחלל. עם זאת, קוטר של צינורות לא יעלה על 20 מ"מ, ובעת פירוק זה לא משנה אם יש אחד מיוחד. כלים.
החומר בגוון אדום משמש לאיטום חוטים מיושנים וצינורות מתכת שנשחקו העשויים מסגסוגת מתכת שחורה. איכות המפרק אינה סובלת כלל, למרות זמן ההתקבעות המופחת. הוא לא מפחד מתנודות טמפרטורה ולחץ דם גבוה. ניתן להשתמש בצינורות בקוטר של עד 30 מ"מ.כדי לפרק את המפרקים, יש צורך בכלי מחומם. במהלך עבודת התיקון, אין צורך להסיר את החומר הנותר. מותר למרוח שכבה חדשה על הישנה.
יש לו את הספציפיות הנמוכה ביותר של החיבור, וכתוצאה מכך הוא הידוק זמני של מתכת ופלסטיק. בעת פירוק, מאמצים מיוחדים אינם נדרשים, זה מבוצע על ידי פיתול. אין מאפיינים מצוינים המדברים על עמידות בפני רעידות ולחץ גבוה. הערך המרבי של הגודל המותר של צינורות החיבור הוא 3.81 ס"מ, בתנאי שהחוט שלם.
אטמי רכב צמחו מזמן מכלי תיקון קונבנציונליים. כיום, חומרי איטום כאלה משמשים לעבודות רבות המבוצעות בעת הרכבת מכונית במפעל. לעתים קרובות, בעזרת מסה כזו, הם משפרים את ההתאמה של אטמי רכב, ולפעמים הם אפילו משתמשים בו במקום אטם. עכשיו קשה מאוד לדמיין את התיקון של כל ציוד אוטו-מוטו ללא שימוש בחומרי איטום.
העיקר, לפני השימוש, הוא לוודא שהוא באיכות גבוהה. אחרת, אתה עלול להיתקל בחומר שלא יחזיק שמן או נוזל אחר. אם זה יקרה, העבודה תצטרך להיעשות שוב. לכן, חשוב להשתמש רק במסות איכותיות המיוצרות על ידי חברות מהימנות.
אם יש צורך לאטום חיבור הברגה, עדיף להשתמש באיטום אנאירובי. בעת שימוש בחומר כזה, יש צורך למלא מספר תנאים לאיטום הטוב ביותר.
הזמן הנדרש להרכבה איכותית של חיבור הברגה מושפע מחומר החוט ומהציפוי עליו יש למרוח את המסה. חומרים שונים בנטייתם לפולימר.עם מתכות פעילות כמו נחושת או אלומיניום חומר האיטום יוצר קשר מהיר והחיבור מתקבל באיכות גבוהה תוך פרק זמן קצר. עם חלקי כרום וחומרים מרוכבים, האיטום מתקשר קצת יותר גרוע. למשטחים מגולוונים וצבועים, כמו גם לטיטניום ולנירוסטה, הוא נצמד הגרוע מכולם.
כאשר מצטרפים שני חומרים בעלי מגע חלש, יש צורך בחימום מאולץ לחיבור אמין. אם הקשר מתרחש בין מתכת פעילה עם מתכת פחות פעילה, אזי זמן התקשות הדבק יהיה זהה לזה של החומר הפחות פעיל. עבור חומרי איטום סטנדרטיים לאינסטלציה וכמה חומרי איטום לרכב, זמן האיטום המלא מצוין על אריזת המוצר.
חומרי האיטום משתנים בתנאי הטמפרטורה שבהם ניתן להשתמש בהם. ישנם אטמים שניתן להשתמש בהם בטמפרטורות גבוהות. אחרים, להיפך, בהחלט אפשריים לשימוש בתנאים קרים.
הנוסחה הכימית המיוחדת של סוגים מסוימים של חומרי איטום מאפשרת להשתמש בהם בסביבות שליליות, בחומציות גבוהה או בחומרי חמצון חזקים. חומרים אנאירוביים משמשים לעבודה במערכות חימום, עם אדי בנזין וסולר.
לצורת האריזה תפקיד חשוב במריחת הדבק על פני השטח. למגוון מטרות נעשה שימוש גם באריזות רחבות צוואר וגם באריזות צרות צוואר. חומר האיטום, שנמצא במיכל עם יציאה רחבה, נוח ליישום הקומפוזיציה על חיבורי הברגה. חור כזה מאפשר לך לעטוף לחלוטין את משטח הברגה, למלא את כל החריצים הדרושים.
סוגים מסוימים של חומרי איטום מונחים במיכל מיוחד, אשר יוצא עם אקדח.המכשיר מאפשר לך להשתמש בחומר בצורה חסכונית יותר על ידי התאמת עובי היציאה של הרכב מהגליל. החומר דמוי הג'ל אינו מתפשט על פני המפרק, מה שמאפשר גם את ביצוע הפעולה בחסכון הרב ביותר. עבור סוגי איטום איכותיים ויקרים, ההרכב צמיג וצפוף יותר.
מהו החומר הטוב ביותר להתמודד איתו? הבה נפנה למחקר וסקירת הדירוג של החומרים המקומיים והזרים הפופולריים ביותר המיועדים לאיטום צינורות.
בתקופה שבה החליטו יצרני הרכב לשלב את המיטות העליונות של גלי הזיזים ומכסה השסתום לחלק שלם אחד, מכונאי רכב החלו לדבר עליהם בצורה מאוד לא מחמיאה. העובדה היא שזה פשוט בלתי אפשרי לאטום חיבור כזה עם אטם קונבנציונלי. הפער בין שני המישורים הללו צריך להיות לא יותר ממיקרוסקופי. רק הרכב אנאירובי יכול להתמודד עם משימה כזו.
Loctite 574 נמצא בשימוש נרחב על ידי יצרני רכב. הוא נחשב לטוב שבטובים. אבל איך זה יכול להיות אחרת כשהמחיר לבקבוק קטן של התערובת הוא יותר מ-2,000 רובל? חומר זה שומר על יכולת פילמור במרווחים של עד 0.5 מילימטר, אך רק לאחר 24 שעות. מפרקים לאחר טיפול בתערובת זו הופכים מתאימים לעבודה כמעט מיד. מטבע הדברים, רק בלחץ קל.
אין צורך לומר שום דבר שלילי על העמידות של Loctite. אפילו שמן מנוע ב-125 מעלות לא יכול להשפיע על החוזק שלו, לא משנה כמה זמן הוא חשוף אליו. בנוסף, Loctite עמיד בפני נוזלי רכב כגון בנזין ואנטיפריז.כמובן, הם מסוגלים להשפיע על כוחו, אבל רק במעט.
עלות איטום Loctite לא מאפשרת לנו לקרוא לו הטוב שבאיטום הטוב ביותר. זה בהחלט יכול להיות מוחלף על ידי אנלוגי שיהיה בעל תכונות דומות ועלותו הרבה פחות.
Permatex הוא אחד האנלוגים הפופולריים ביותר של הדחס האנאירובי Loctite. אולי, זה הפך פופולרי, קודם כל, בגלל המחיר שלו - זה נמוך פי שלושה מהעלות של הראשון. מעניין לציין שבין 1972 ל-1999 הייתה Permatex בבעלות Loctite.
האיטום פותח לחיבור חלקים העשויים מאלומיניום, אך הוא עובד באותה מידה עם אלמנטים מפלדה וברזל יצוק. הפער המגביל הוא 0.4 מ"מ, וביצועי התערובת נשמרים גם בחימום ל-150 מעלות. הוא לא מפחד מנוזלים כמו שמן מנוע, בנזין וחומר מונע קפיאה.
ההבדל הברור של איטום זה הוא זמן הפילמור הארוך. זה תופס לאט יותר, אז ייקח קצת יותר זמן לעמוד בו. אבל בעיה זו ניתנת לפתרון. לפרמטקס יש אקטיבטור במבצע המאפשר להפחית את זמן הפילמור. גם עם רכישת חומר איטום ואקטיבטור, העלות של פרמטקס נשארת נמוכה משמעותית מלוקטיט.
ההרכב הוא באיכות גבוהה, חוזק בינוני וצמיגות גבוהה.משמש לרוב לאיטום חיבורי הברגה של צינור, שגודלם אינו עולה על 3 ''. ניתן להשתמש בהרכב לתיקון חיבורי צינור עם חוטים עד M80 ועם פער שלא יעלה על 0.5 מ"מ. Efele 133 עמיד בפני רטט מתמשך, מציג ביצועים גבוהים בלחץ גבוה, יכול לשמש כתחליף לסרט, מתפתל, מכונת שטיפה קפיצית והתקני קיבוע מכניים דומים.
החומר לא יגרום לקורוזיה, מסוגל להיאחז במשטחים אנכיים, ויסייע במניעת הברגה עצמית וחדירת מים או תרכובות אגרסיביות. יחד עם זאת, זה מאוד קל לשימוש. זה מתמודד היטב עם טמפרטורות מ -60 עד +150 מעלות.
הוא משמש לאיטום צינורות ואביזרים העשויים ממתכת, כמו גם לסוגים אחרים של חיבורי הברגה.
האיטום מתרחש באופן מיידי. יחד עם זאת, ההרכב אינו מתפורר ואינו משתנה, וגם מראה עמידות גבוהה בפני כימיקלים וטמפרטורות גבוהות.
הקומפוזיציה מתקשה די מהר ושומרת היטב במרווחים. עם זאת, זה לא יכול להיקרא פלוס מוחלט. עקב ההתמצקות המהירה, אובדת היכולת להתאים את החלק. בנוסף, העלות שלו די גבוהה.
ההרכב הוא חד-רכיבי ומשמש לאיטום ברגים ואומים הזקוקים לפירוק תקופתי. לאחר השימוש, ניתן לפרק את החיבור באמצעות כלים קונבנציונליים.
איטום אנאירובי זה משמש להתקנת מערכות אספקת גז, חימום ואספקת מים. הוא נועד לעבוד עם מערכות הידראוליות וחלקים מושחלים עשויים מתכת.
אחד היתרונות החשובים ביותר הוא נוכחות של בסיס אנאירובי. עקרון הפעולה של הרכב כזה טמון ביכולת לעקור הצטברות חמצן מתרכובות ולמלא את כל הפערים, החריצים והחללים.
אבל זה רחוק מלהיות היתרון היחיד של ה-QuickSEAL 710. ניתן לפרק אותו מהר מאוד אם יתעורר הצורך. יש לו דרגת קיבוע קלה של חלקים וניתן להשתמש בו, במידת הצורך, כדי לאטום חיבורים על הבסיסים הבאים:
ה-QuickSPACER ® 710 תואם את התקן העולמי הקיים. זה מאפשר לך להשתמש בו במהלך עבודה עם גז, מים, אוויר דחוס ובנזין.
לקומפוזיציה יש רמת קיבוע ממוצעת. הוא נועד לבצע עבודות כגון איטום וחיבור חלקים מושחלים, ועמיד בפני רעידות והתרחבות ליניארית. הוא שומר על כל תכונותיו בטמפרטורה שנעה בין -50-150 מעלות.חומרי איטום מסוג זה נמצאים בשימוש נרחב במקרים בהם יש צורך לאטום חיבורים בעת הנחת צינור גז, צינור מים וצינור אוויר דחוס.
SealUp - הוכיח את עצמו כמצוין בעבודה. ניתן להשתמש בו לחיבורים, חיבורים וצימודים במתקני מזגנים ומסוגל ליצור סרט על החוטים עמיד בפני כימיקלים. מצוין לעבודה עם חלקי מתכת ופלסטיק, עמיד בפני רעידות חזקות ועובד בטמפרטורות של -90-200 מעלות.
הוא משמש במקרים בהם יש צורך למנוע הברגה עצמית של מחברים, אשר יכול להתרחש עקב עומסים גבוהים או רטט חזק. בנוסף, ניתן להשתמש בו כאשר יש צורך לאטום חוטים או רווחים קטנים למניעת קורוזיה. הבקבוק מלא רק למחצה.
איטום הברגה מדור חדש מסוג פולימר, המשמש כחומר איטום לכל סוגי חיבורי הברגה על צינורות המורכבים ממתכת, פלסטיק, המיועד למערכות אספקת מים חמים וקרים לצרכים שונים, וכן מים לשתייה ומי טכני, הנחוצים עבור חימום ואספקת גז.
האיטום עמיד בפני שחיקה, עמיד בחום ועמיד בפני מדיה אגרסיבית.
הוא מיועד לאיטום צנרת במקומות חיבור באספקת מים קרים וחמים, למי שתייה, חימום וגז. חיבורי צינור ניתנים להתאמה כבר לאחר 72 שעות מרגע ההרכבה. משמש להשלמת אלמנטים, צינורות פלסטיק ומתכת.
מראה המוצר נראה מוכן לאיטום סיבים כולל חוטי מולטיפילמנט. את תכולת המיכל ניתן לעטוף ישירות סביב צינורות מושחלים. תהליך הפיתול מתבצע למקום הנכון לכיוון הסיבובים ומתחיל מקצה הצינור.
על מנת לאטום חיבורי הברגה, נעשה שימוש נרחב בחוט סניטרי מפשתן 55 מ', 40 גרם. מצוין להרכבה ופיתול מערכות חימום ואינסטלציה.
הרכב סרט כזה מכיל חומר איטום פלואורופלסטי, המעולה לאיטום חיבורים על חוטי צינורות דרכם מובלים גז ונוזלים, לא אגרסיבי לטפלון. היוצא מן הכלל הוא חומרי חמצן. שמן וזלין יוצר ציפוי סרט. קיימת אפשרות ליישום בטמפרטורה של -20 עד + 200 מעלות. זה לא מצריך שימוש בחומרי איטום נוספים.
סרט איטום חוט FUM הוא פשוט מאוד וקל לשימוש. מתאים לשימוש במקום איטום מסטיק ואירובי לחיזוק חוטי צינור מכל חומר.
חומר החזקה בינוני עמיד בחום מעבה ומקבע את החוטים. עמיד בפני דליפות ועמיד בפני דליפות. ניתן לבצע שינויים במהלך היום. החומר הנדון יכול לאטום סיבובים, תקעים וחלקים מחברים אחרים על החוט. הנוכחות של טפלון משמשת מכשול למעיכה. זרימתו למערכת עצמה אינה נכללת. עמיד בשקט בלחץ של עד 700 אטמוספרות וטמפרטורות של עד +205 מעלות.
דבק עמיד בחום ומחזיק חזק המיועד לחוטים הוא תחליף משופר עבור מנעולים. הוא מתמודד בצורה יוצאת דופן עם הדבקת משטחי מתכת, במקרה של הפסקת אספקת החמצן לאחר תהליך ההרכבה.
היקף - נעילה ומניעת התרופפות בזמן רטט, לא נתון לקורוזיה, הידוק טוב של חוטי חיבור תרמיים ועמוסים מאוד. טמפרטורות ההפעלה הן בטווח שבין -54 ל-+232 מעלות צלזיוס.
אטב פונקציונלי עבור מחברים גדולים מ-6 מ"מ.
מספק איטום לאביזרים, ברגי מכסה שסתומים וברגים תחתונים בכל מקום בו יש צורך בהחלפת מנקי קפיצים מפוצלים או חריצים.
בעזרת מנעול חיבור הברגה מוסרת אפשרות התרופפות ספונטנית במקום הפיתול. הוא מחליף את המאפיינים של שיטות קיבוע מכניות (מנעול מנעולים), טבעות שמירה וסיכות דק.היתרונות הם עלייה בחוזק החיבור, מניעת חמצון הברגה, אין צורך בהידוק נוסף של הברגים לאחר ההתקנה. הוא מאופיין בעמידות בפני רעידות, עומסי זעזועים והתפשטות תרמית. Vysokoustoychiv לכל סוג של נוזלים טכניים.
משמש על חיבורים עם עומס חזק. מונע התרופפות והתרופפות עצמית, מחליף שיטות קיבוע מכניות.
זה נותן את האפשרות לתקן ולאטום מבנים בלתי ניתנים להפרדה בכפוף להתרופפות, כולל פירים - תותבים, מיסבים ללא התאמה לחיצה. החומר מתפלמר במרווחים של עד 0.4 מ"מ בהיעדר אוויר, מבטיח אמינות ולא יאפשר קורוזיה. עמיד למדי בפני דלק, מים, גז ושמן מכונות.
מסה דמוית משחה צמיגה בצבע אדום-חום, פולטת ריח אלכוהול אופייני. כאשר הממס מתאדה, נוצר קשר חזק מאוד ואלסטי. מתאים לאביזרים, מכלולים ואוגנים.
מוצר באיכות הגבוהה ביותר שזכה לביקורות חיוביות ואישור של מומחים. זה מובחן על ידי בטיחות מלאה, יעילות טובה במהלך אינטראקציה עם משטחים שונים, חיי מדף ארוכים, אינו מאבד את המאפיינים הראשוניים שלו.
אחד מנועלי ההברגה הטובים ביותר בשימוש בתעשיית הרכב, הבנייה והאינסטלציה. מגביר את עוצמת החיבור כולו. החוט אינו מתחמצן, והמוצר הופך עמיד בפני רעידות שונות. משמש בטמפרטורות של עד 150 מעלות.
העלות הממוצעת היא 180 רובל.
עד כה, בתעשייה המודרנית, המקומית והזרה, קיים מגוון עצום של קומפוזיציות דומות כדי לסייע במניעת דליפת צינורות במקומות מקשרים. יצרנים מצפוניים מציעים חומרים דומים במאפיינים ובמאפייני הביצועים.