דירוג של בתי הספר הטובים ביותר לאופנועים במוסקבה לשנת 2022

את אהבת האופנועים אי אפשר להסביר בקצרה, אבל אין להכחיש את קיומה. מאז המצאת האופנוע הראשון בשנת 1885, חיות הברזל הללו כבשו בהתמדה וללא רחמים את ליבם של תחילה גברים ואחר כך נשים. וכאשר, הודות למגמות הקידמה הטכנולוגית, הרכיבה על סוס הפכה מצורך דחוף לתענוג נדיר, סוסים דו-גלגליים תפסו את מקומם של סוסים אמיתיים הן בדרכים והן בנפשם של רוכבים שנולדו. להלן נדבר על בתי הספר הטובים ביותר לאופנועים במוסקבה.

סוגים ודגמים

במשך יותר ממאה שנים של היסטוריה, סוג זה של תחבורה הפך להיות מובחן על ידי מגוון מבחינת איכויות ומאפיינים. הסוגים העיקריים מפורטים להלן.

1. רכבי שטח. רכבים אלו נבדלים ממקביליהם העירוניים במכשיר פשוט יותר, ניידות גבוהה, משקל קל יותר וגלגלים חזקים המצוידים בצמיגים בעלי דריכה מוגברת של יכולת שטח.
2. דראגסטר. דגמים מצוידים במנועים מאולצים, המאפשרים לך לפתח מהירות גבוהה. מאפיין נוסף הוא יציבות מוגברת. מותר בדרכים ציבוריות.
3. המותאם אישית. דגמים ייחודיים, לרוב בהזמנה אישית. אפשרות מותאמת אישית פחות יקרה היא עיצוב מחדש קיצוני של מודל הייצור. שלושה אזורים פופולריים של התאמה אישית: סטריטפייטרים - אופנועים קלים עם יריעות מוסרות לנהיגה מהירה בעיר; bobbers - הדגם הקל ביותר, מצויד במיכל דלק קטן ומיני סוללה, אחד המהירים מבין כל הסוגים, לעתים קרובות מסוגנן כציוד ממלחמת העולם השנייה; רוסי קפה הם דגמי מירוץ קלים ומהירים עם כידון נמוך ומיכלי גז דקים.
4. קלַאסִי. אפשרות רב-תכליתית שתמיד פופולרית. נבדל בנחיתה ישירה, מה שהופך את השליטה לנוחה, ללא לחץ מיותר על הידיים והגב. דוגמה לכך היא Triumph Bonneville T100.
5. לַחֲצוֹת. ספורטיבי טהור, מהיר וקל משקל. הוא משמש אך ורק על מסלולים מיוחדים, נסיעה בכבישים ציבוריים אסורה. הם מחולקים למחלקות לפי גודל המנוע. אחד הקיבולת הקטנה שנמצאת לעתים קרובות הוא הוסקוורנה CR 125.
6. סַיֶרֶת.מכשיר אידיאלי לחובבי נסיעות למרחקים ארוכים, הכולל התאמה נוחה ובטיחות מוגברת. אחד הנציגים המבריקים של המעמד הוא סוזוקי אינטרודר CS1400.
7. אופניים מיני. מכשירים בגודל מיניאטורי בהשוואה לאלה סטנדרטיים. קל, זריז ומהיר.
8. מוטארד. סוג זה כולל דגמים עירוניים סטנדרטיים עם מנוע חזק, קלים לתפעול.
9. אופנועי צדדיים (טרויקות). מין נפוץ במחצית השנייה של המאה הקודמת, אשר מאבד פופולריות, אך עם זאת, עדיין נמצא על הכבישים. אל תחשוב שהמודל הזה הוא נחלת העבר והוא מיוצג רק על ידי אוראל ו-Dneprs המיושנים. דוגמה לתלת אופן שלא זוכים להנחה היא ה-Harley-Davidson Tri Glide Ultra היוקרתית.
10. עֵירוֹם. ההבדל העיקרי הוא היעדר חלקי פלסטיק על הגוף, אך יחד עם זאת, על פי המאפיינים שלו, הוא קרוב לדגמי ספורט. האפשרות הטובה ביותר לנהיגה עירונית. אחד הדגמים הפופולריים ביותר הוא הונדה הורנט CB600F.
11. ניאו-קלאסי. סוג זה כולל דגמים מודרניים בעלי מלית ההייטק ביותר, אך עשויים בסגנון רטרו.
12. Power Cruiser. למרות התייחסות ישירה לסיירות נוחות ונינוחות יחסית, מוטו זה כולל מנוע מרושע עם מעל 100 כוחות סוס, מה שמקרב אותו לדגמי ספורט. הוא כולל את אחת ממערכות הבלימה האמינות ביותר.
13. סקרמבלר. תחבורה אוניברסלית, שהיא טובה באותה מידה גם ברחובות העיר וגם בשטח.
14. כְּבִישׁ מָהִיר. רכבים עם תיבת הילוכים ויריעות הוסרו, ללא בלמים. הגלגלים מצוידים בצמיגים עם דוקרנים חזקים, במרווחים לא אחידים. משמש אך ורק בתחרויות ספורט בספידוויי.
15. אופני ספורט.רכב מהיר ויעיל עם מנוע "מרושע", המשמש במרוצי כביש. לעתים קרובות שם זה מתייחס למכשירים המיועדים לכבישים ציבוריים, שההבדלים ביניהם הם מעטפת פלסטיק עוצמתית, מהירות גבוהה וקיבולת מנוע של ליטר אחד או יותר. מסוכן למתחילים. נציג בולט של מחלקה זו הוא ימאהה YZF-R1.
16. ספורט ותיירות. זה סוג של פשרה בין נוחות למהירות. הטיית גוף פחותה בנהיגה בהשוואה לאופנוע ספורט, מה שמפחית את העומס על הגב, ותנוחת נוסע נוחה עם מראה ספורטיבי "מרושע" מבחינה ויזואלית משחדת אופנוענים רבים. סוזוקי GSX650F הוא אחד המכשירים הפופולריים ביותר מסוג זה.
17. סופרבייק. דגמים שרוב הרוכבים רואים בהם את פסגת תעשיית האופנועים. יש להם את המהירויות והמאפיינים הטכניים הגבוהים ביותר שאפשר להשוות אפילו למכוניות פורמולה 1. הם נבדלים על ידי עלות גבוהה וסכנה קיצונית בניהול; הם לא מומלצים באופן קטגורי למתחילים. נציג בולט הוא Ducati Panigale V4.
18. תייר. מכונה כבדה וגדולה שנוחה לנהיגה על המסלול, אבל לא סובלת אפילו את השטח הקטן ביותר. הוא כולל מיכל דלק מוגדל, בקרת שיוט ומערכת אבטחה משופרת. חלק מהדגמים מצוידים בהילוך אחורי. לא מומלץ למתחילים. דוגמה אחת לאופני טיולים היא הונדה גולדווינג GL1200.
19. מַסוֹק. מכונה כבדה עם מנוע בסיבוב נמוך והגה מוארך אופייני, נראית חזותית כמו עותק קטן יותר של סיירת. הרוכב יושב עם גב ישר ורגליים מושטות קדימה. זהו נציג אופייני של הסגנון האמריקאי. דגם פופולרי הוא ימאהה Drag Star.
20. אנדורו.למרות הדמיון החיצוני לדגמי שטח, ניתן להשתמש ברכב השטח הזה גם בעיר וגם בכיבוש שטח, בו הוא טוב במיוחד. הוכח בצורה מושלמת במחלקה זו הונדה XRE300.

יתרונות ויתרונות

לאהבה להובלה דו-גלגלית, בנוסף למקסמים רומנטיים כמו אהבת חופש, יש הצדקה מעשית סבירה. כמה מהיתרונות של כלי רכב אלה בהשוואה למכוניות הנמצאות בכל מקום מובאים להלן.

1. לחסוך זמן. תחבורה דו-גלגלית מאפשרת להגיע מהר יותר ממקום למקום, תוך התעלמות מהפקקים החונקים את רחובות הערים בשעות השיא. הרוחב הקטן יחסית של הרכב מתאים למעבר בין שורות רכבים. במידת הצורך, ניתן לגלגל אותו בידיים של כל אזור בעייתי במיוחד.
2. חיסכון בדלק. הצריכה הממוצעת של בנזין ל-100 ק"מ היא 5-7 ליטר. זה מתחת לביצועים של רוב המכוניות, מה שמשפיע לטובה על תקציב הבעלים.
3. חניה קלה. בניגוד לרכב, אופנוען צריך הרבה פחות מקום חניה, וזה חשוב לרחובות המרכזיים של הערים הגדולות.
4. פיתוח מיינדפולנס ושליטה עצמית. ללא תכונות אלה, סביר להניח שהנהג לא יוכל להסתגל לתנועה בעיר. בניגוד לנהגים, המוגנים מכל עבר בגוף, רוכב האופנוע צריך לסמוך רק על כישורי הנהיגה שלו, ובמקביל לפקח על המצב בכביש כדי לעצור בזמן ולא להיכנס לצופה שפספס. הרגע של בנייה מחדש בנתיב הימני, או להתחמק משרוך שממהר לאדום.
5. שיפור הצורה הפיזית.נהיגה בציוד כזה דורשת הכנה פיזית רצינית, גם אם זו אמורה להיות נהיגה רגילה ברחובות, ולא מירוץ במסלול מקצועי. זה מעודד פעילות גופנית סדירה. נהגים רבים מפחיתים את צריכת האלכוהול וחומרים מזיקים אחרים, שכן מסוכן ביותר לנהוג בכלי רכב כאלה בשכרות. לכל זה יש השפעה חיובית על הבריאות הפיזית והנפשית.
6. מספק את התשוקה לטכנולוגיה. הרצון לפרק-להרכיב-מודרניזציה מאפיין בעיקר גברים, אבל הוא נמצא גם בקרב בנות. מכוניות מודרניות מאופיינות במספר רב של מערכות אלקטרוניות ומכשירים מורכבים, וניסיונות לתקן זאת בעצמך עלולים להביא לצרות בדמות אובדן אחריות ועוד. מבנה האופנוע פשוט הרבה יותר, חלקים ומכלולים בודדים קלים יותר, כך שהוא מהווה "קרקע" אידיאלית לתרגול מיומנויות טכניות מעשיות.
7. מכרים חדשים. היכולת לרכוב על אופנוע מגבירה את ההערכה העצמית של הרוכב בשל העובדה שהוא מתחיל ליהנות מעניין מוגבר מהמין השני. הרי מה בעיני נשים יכול לגרום לקשר קרוב יותר עם הרוכב הידוע לשמצה על סוס לבן מאשר רוכב אופנוע? גם בנות אופנוענים נידונות להגברת תשומת הלב מהמין החזק, כי התחביב הזה, רציני ולא בטוח, במכה אחת שם אותן מעל נציגים אחרים של המין ההוגן בעיני גברים רבים.
8. מעורבות בתרבות האופנועים. בני אדם הם יצורים חברתיים, והכי אוהבים להרגיש שהם חלק ממשהו חשוב ומעניין. גם תרבות האופנועים נופלת לפרשנות זו. יש בו מקום לחופש, רומנטיקה, אהבה לכבישים ולוויה דו-גלגלי נאמן.פסטיבלי אופניים, קונצרטים, פתיחה וסגירה של עונות אופנועים ואירועים אחרים הם דרך לא רק ליהנות, אלא גם לשפר את כישורי הנהיגה שלך על ידי שיחה עם רוכבים מנוסים. בתרבות הזו יש מקום לאנשים פזיזים ורומנטיקנים. בכל סוג של אופנוע שיבחר הרוכב, הוא יוכל למצוא אנשים ומקורבים דומים. ויחד עם זאת, מתבודדים משוכנעים יכולים לשמור על מרחק, להיות חלק מהצוות, אבל לא להתמזג איתו. לכן, לא רק מוחצנים, אלא גם מופנמים מרגישים בנוח בקהילות אופנועים.
9. סיפוק הצורך בסיכון. כולנו שונים. עבור חלק זה תענוג אמיתי לשבת במכונית נוחה ותחושת ביטחון, אחרים זקוקים לסיכון ולמהירות שמעוררים פרץ אדרנלין. הובלה דו-גלגלית, כמו שום דבר אחר, מסוגלת להטביע את הרעב לאדרנלין.
10. סיפוק נטיות יצירתיות והדגשת אינדיבידואליות. אופניים הם כלי נהדר להראות לעולם את ה-I שלך. בניגוד למכונית, ניתן לתת להם די בקלות טעם אופייני ואינדיבידואלי. וזו אולי לא סמליות כמעט מחייבת בצורת גולגלות, זאבים מחייכים ושאר רישומים שכבר הפכו לקלאסיקה של הז'אנר. ניתן להראות יצירתיות ודמיון לא רק בקישוט ה"סוס" שלך, אלא גם בבחירת הציוד והאביזרים הדרושים לטיול. מספר עצום של חוגי אופנועים תורם גם הוא לבחירת דגם הקרוב ככל האפשר למאפייני הפרט.
11. הנאה. אופנוענים אמיתיים נהנים מהכל: קונים חבר אמיתי, מכוונים או מתקנים אותו, בחירת ציוד, תקשורת, טיולים משותפים... הרשימה אינסופית. בעלות על אופנוע מעניקה שמחה אמיתית ומאפשרת לך לחיות חיים מלאים ומעניינים.

חסרונות וסכנות

למרות היתרונות, שחלקם מפורטים לעיל, לרכיבה על אופנוע יש חיסרון.

1. סבירות גבוהה לתאונות. נהיגה על אופניים קשה יותר מלנהוג במכונית. קל יותר לצאת משליטה, לאבד שליטה. הסכנה היא כתמי שמן ופסולת על הכביש, פסי חשמלית ואפילו שלוליות שעלולות לעורר הידרופלנינג. הסיבה לתאונה עשויה להיות הפרה של הכללים על ידי נהגים אחרים: סירוב להתפנות למכשול מימין או נסיעה לאורך המרכזי, שינוי נתיב בלתי צפוי, פניית פרסה מבלי לציין את הכוונה לעשות זאת עם בעזרת איתות וכו'. אפילו חרקים גדולים שפוגעים בפתאומיות בפנים בהיעדר קסדה סגורה היטב יכולים להפוך לאיום.
2. טראומה גבוהה. בניגוד למכונית, שבה הנהג מוגן על ידי גוף ברזל, רק הציוד מגן על רוכב האופנוע ממגע עם אספלט, עצירת מהמורות, מכסה מנוע ושאר משטחים לא ידידותיים. לכן, נפילות מלוות לרוב בפציעות חמורות ואף עלולות להיות קטלניות.
3. שירות יקר. שמירה על אופנוע במצב טוב אינה זולה. אם מוסיפים לכך את עלות הציוד הטוב ועלויות הביטוח, מקבלים סכום השווה לתחזוקה של רכב לא תקציבי במיוחד. לעלות החניה, ככלל, יש תעריפים זהים למכוניות.
4. עונתיות. אם אתה יכול לנסוע במכונית כל השנה, אז נועז נדיר ייצא על שני גלגלים כבר בטמפרטורה של בערך אפס. בטמפרטורות נמוכות, הגומי מתקשה, ומתקשה לשלוט באופנוע, ולא נוח להיות עליו במזג אוויר קר.
5. מספר נוסעים מוגבל.רוב הדגמים מאפשרים לך לשאת, בנוסף לנהג, רק אדם אחד. על חלקם (בעיקר שיעור ספורט) יש רק אוכף בודד. זה הופך את סוג ההובלה הזה לפחות מתאים למטרות ביתיות, שכן הוא לא יוכל להוביל לא אנשים ולא כל מטען מגושם.

איך בוחרים בית ספר לנהיגה

אתה יכול לקבל את החוויה הראשונה של נהיגה על אופנוע בכוחות עצמך או בפיקוח של מנטורים. האפשרות השנייה עדיפה בהרבה על הראשונה, מכיוון שהיא תאפשר לך לרכוש מיד מיומנויות חשובות רבות, כולל ההתאמה הנכונה, המיקום האופטימלי של הגפיים וכו '. מדריכים מקצועיים המאמנים אופנוענים מתחילים יכולים ללמד היגוי נגדי וטכניקות נהיגה קיצוניות שיפחיתו את הסיכון לתאונה ויפחיתו את ההשלכות השליליות אם עדיין לא ניתן להימנע ממנה.

מכיוון שהבריאות והחיים יהיו תלויים, פשוטו כמשמעו, במיומנויות הנרכשות בבית ספר לאופנועים, יש לגשת לבחירת מקום הלימודים בצורה אחראית ככל האפשר. מוסקבה מציעה מספר רב של אפשרויות אימון לקטגוריה "A". כדי לא לטעות, אתה צריך לשקול את הגורמים הבאים.

1. מספר הקטגוריות. בחלק מהמקומות ניתן להסיר רק את הקטגוריה "A" ו"A1", במקומות אחרים - בנוסף, לקבל את הזכות לרכב ולאמצעי תחבורה אחרים. הראשונים, ככלל, מציעים גישה רצינית לאימון, המדריכים חולקים ברצון את כישוריהם וניסיונם. שנית, הדגש מושם לרוב על הקטגוריה הרווחית ביותר "B", ורוכבי אופנועים מאומנים ומאומנים על פי העיקרון השיורי, המשפיע על איכות המיומנויות הנרכשות.
2. אֵזוֹר.הכשרה לקטגוריה "A" יכולה להתקיים הן בשטחים פתוחים והן בסגורים, למשל בהאנגרים. היתרון של הראשון הוא הקירוב המקסימלי לתנאים האמיתיים, המינוס הוא הקושי במזג אוויר גרוע וקר. בנוסף בתוך הבית - קל לתרגול בכל עת של השנה. חסרונות - הפרדה מתנאים אמיתיים וריכוז מוגבר של גזי פליטה באוויר.
3. רישיון. על בית הספר להיות בעל רישיון תקף של מחלקת החינוך של העיר מוסקבה עבור קטגוריה "A". רצוי לוודא שהרישיון לא יפוג לפני מעבר הבחינות.
4. ציוד לשיעורים עיוניים. סימן טוב הוא הזמינות של טכנולוגיית מחשבים מודרנית, עזרים ויזואליים ומכשירים שעוזרים לשלוט בחוקי התנועה ולקבל רקע תיאורטי חזק.
5. בסיס טכני. קודם כל מדובר באופנועים. רצוי שיהיו להם קיבולת של יותר מ-125 מ"ק. ס"מ והיה בעל מנוע, מצמד ובלמים ניתנים לשירות. זה יאפשר לך לשלוט היטב באלמנטים הבסיסיים הדרושים למעבר הבחינה (שמונה, מסדרון כולל וכו'). יש להיות זמינים גם ציוד מגן (קסדות עם אוזניות לתקשורת עם המדריך, רפידות מרפקים וכו') בגדלים שונים או עם יכולת התאמה למידות.
6. מדריכים. על המתאמנים לעבור הכשרה על ידי מנטורים מנוסים בעלי ניסיון מעשי רב והכשרה מיוחדת. כמו כן, לצוות צריכים להיות עובדים האחראים על המוכנות הטכנית של אופנועים.
7. מקום. בבחירת בית ספר, חשוב המרחק שיהיה צורך לעבור באופן קבוע, וכמות הזמן המושקעת בכך. אתה גם צריך לוודא ששיעור התיאוריה ומגרש האימונים ממוקמים באותו מקום.

בעת קריאת החוזה, אתה צריך לשים לב למספר ניואנסים שבעתיד יכולים לקלקל את הרושם של הבחירה ולהוביל לאכזבה.

1. נוכחות עמלות נסתרות. אם המחיר המוצהר נמוך בהרבה מהממוצע בעיר, צריך לוודא שהוא כולל עלויות דלק, תשלום עבור בחינה פנימית, עלויות ארגוניות למעבר הבחינה במשטרת התנועה ועיבוד המסמכים הדרושים וכן תשלום עבור אספקת אופנוע למשך הבחינה.
2. משך זמן אמיתי. אתה צריך לדעת איזה סוג של שעות מצוינות בחוזה: אקדמית, ששווה ל-45 דקות, או אסטרונומיות.
3. ביקורות של צוערים. מומלץ ללמוד לא את הדעות המסוננות בקפידה, ולעתים קרובות בכתב עצמי, שמתפרסמות באתרי בתי הספר, אלא ביקורות של אנשים אמיתיים על משאבים עצמאיים.

בונוסים נעימים מבתי ספר לאופנועים יכולים להיות סיוע בהכנת המסמכים הדרושים לקבלה, שיעור ניסיון ראשון חינם, שיאפשר לכם להעריך בצורה מפוכחת את יכולותיכם ולהסתכל על עבודת בית הספר מבפנים וכו'.

דירוג של בתי הספר הטובים ביותר לאופנועים במוסקבה

רפורמה רחבת היקף שבוצעה ב-2014 הגדילה את הדרישות לבתי ספר לנהיגה ולאופנועים. רבים מהם נסגרו, אך הנותרים מסוגלים להציע הכשרה ברמה גבוהה, תיאורטית ומעשית. להלן בתי הספר הטובים ביותר הממוקמים במוסקבה. הם מחולקים לשתי קטגוריות: מתמחים רק בקטגוריות "A", "A1" ו- "M" ואוניברסליות, שבהן ניתן לקבל את הזכות לנהוג במכוניות ומשאיות, כמו גם לנהוג בכלי רכב מיוחדים.

דירוג של בתי הספר הטובים ביותר לאופנועים במוסקבה, מלמדים בקטגוריות "A", "A1" ו- "M"

דירוג זה כולל מוסדות מיוחדים המציעים גישה רצינית ללמידה.מדריכים מנוסים ובעלי ניסיון רב שנים יעזרו לכם לפתח מיומנויות ניהול אפקטיביות.

כונן-מוטו

אתר אינטרנט: https://kategoriya-a.ru/

עלות החתול. "A" - 35,000 רובל.

בתשלום עבור הקורס במהלך השיעור הראשון, בית הספר מכסה את עלויות הבדיקה הרפואית, וכן מעניק 10% הנחה. אם יש לך כישורי נהיגה ראשוניים בטוחים, אתה יכול לקחת קורס אימון כביש נוסף שישפר את כישורי הנהיגה שלך. הצי מיוצג על ידי דגמי ימאהה, הונדה ו-JMC.

• שיעור ניסיון;
• קורסים נוספים;
• גישה אישית בשיעורים מעשיים;
• לוח זמנים גמיש;
• על פי סטטיסטיקות בית הספר, 75% מהתלמידים עוברים את הבחינה בפעם הראשונה;
• ביקורות חיוביות;
• בונוסים והנחות.

• לא נמצא.

Motostudy

אתר אינטרנט: https://motostudy.ru/

עלות החתול. "A" - מ 35,000 רובל.

אחת המסעדות הפופולריות ביותר במוסקבה. הקורס מורכב מ-12 שיעורים, משך 18 שעות. גישה אינדיבידואלית וצי גדול של רכבים - ממכוניות בטוחות ונוחות ועד אופנועי ספורט עצבניים - מאפשרים לך לקבל כישורי נהיגה בטוחים מהדגם שאתה מתכנן לרכוב עליו בעתיד. לסטודנטים ניתנת הזדמנות לתרגל את כישוריהם בחינם באתרים שלהם.

• מוניטין מצוין;
• מדריכים מוסמכים;
• מבחר גדול של דגמי אופנועים;
• שני סניפים בעיר;
• הזדמנות לתרגל מיומנויות בחינם;
• מערכת בונוסים והנחות;
• ציוד מודרני.

• נהיגה רק בתוך הבית;
• בשל ריבוי התלמידים, קשה למצוא את הזמן האופטימלי לשיעורים.

מסלול מוטו

אתר אינטרנט: https://motoschool-msk.rf

עלות החתול. "A" - מ 35900 רובל.

מגוון השירותים של מוסד זה בולט בגיוון שלו. בנוסף למעבר בבחינת רישיון הנהיגה, כאן תוכלו ללמוד רכיבה על פעלולים, לעבור הכשרה לשעת חירום, לשפר את כישורי הנהיגה שלכם ברחובות העיר, לרכוב על מכשיר פרימיום או על אופני פיט. מדד לכישורי המדריכים הוא שכ-90% מהתלמידים עוברים את הבחינה בניסיון הראשון.

• מעבר בחינה בהכשרת אופנועים;
• מגוון רחב של מוטיבים מסוגים שונים;
• מבחר גדול של קורסים שונים;
• תשלום מבוים;
• מערכת הנחות ובונוסים;
• שיעורים בלילה;
• שוברי מתנה.

• עלות גבוהה של קורסים בודדים.

MTmotosport

אתר אינטרנט: https://mtmotosport.ru/

עלות החתול. "A" - מ 29,000 רובל.

בית הספר לנהיגה בטוחה מציע מגוון קורסים לנהגים בכל רמות הניסיון, ממתחילים ועד מקצועיים. תשומת לב מיוחדת מוקדשת למיומנויות של motojimkhana, או ליכולת לתמרן במהירות בחלל קטן. את היסודות שלו ניתן לקבל בקורס הבסיסי, או להירשם בנפרד לשיעורים מן המניין. המדינה מעסיקה אנשי מקצוע, לרבים מהם הישגים בתחום הספורט המוטורי.

• מדריכים מנוסים;
• לוח זמנים גמיש;
• אימון מאפס אפשרי;
• מגוון קורסים לסטודנטים בעלי רמות התחלתיות שונות;
• אימון לספורטאים מקצועיים;
• פלטפורמה מאובזרת;
• ציוד מגן איכותי בגדלים שונים;
• מסירת תיאוריה ופרקטיקה באותו יום;
• זמינות שוברי מתנה.

• לא נמצא.

קזאקוף מנועים

אתר אינטרנט: https://moto-school.ru/

עלות החתול. "A" - מ 30,000 רובל.

למוסד זה, בנוסף לניסיון רב, יש הסמכה ממלכתית של משטרת התנועה, המאפשרת לך לערוך בחינה באתר שלך.ההדרכה ניתנת מאפס. ישנם גם קורסים לשחזור מיומנויות שאבדו. יש בית ספר לבני נוער מגיל 12 ומעלה.

• מעבר בחינות באתר ההכשרה;
• מבחר אופניים מ-125 סמ"ק עד 1000 סמ"ק ס"מ;
• הציוד הדרוש מסופק;
• מדריכים מנוסים;
• שיעורים לתלמידים עם אפס ניסיון;
• הודעה מוקדמת על מועדי הבחינה;
• שוברי מתנה.

• תיאוריה ופרקטיקה ניתנות בימים שונים.

דירוג של בתי הספר הטובים ביותר לאופנועים במוסקבה, הוראה בקטגוריה "A", "B", "C" וכו '.

מוסדות אלה מציעים לקבל זכויות על כלי רכב מקטגוריות שונות. איכות ההוראה הגבוהה הפכה אותם למתחרים מלאים של בתי ספר מיוחדים לאופנועים.

AutoMotoClub

אתר אינטרנט: https://www.avtomotoclub.ru/

עלות החתול. "A" - מ 20300 רובל.

מוסד זה פועל כבר כמעט 30 שנה, ובמהלך תקופה זו צבר ניסיון חסר תקדים בפיתוח מיומנויות נהיגה איכותיות, גם עם אותם סטודנטים שאכפו סוס ברזל בפעם הראשונה. אם יש לך קשיים בשליטה בתיאוריה, תוכל לקבל שיעורים נוספים בחינם עם מורה תורן. מספר סניפים הממוקמים ליד תחנות מטרו יאפשרו לכם להגיע למקום העבודה ללא קשיים מיותרים.

• מקום נוח;
• מחירים נוחים;
• רישיון וסיום משטרת התנועה;
• שיעור היכרות חינם;
• ליווי למשטרת התנועה;
• שקיפות תשלום;
• הנחות ומבצעים.

• רצוי כישורי נהיגה.

אספקט

אתר אינטרנט: https://avtoshkola-aspekt.ru/

עלות החתול. "A" - מ 21,000 רובל.

במוסד זה תוכלו ללמוד את חוכמת הנהיגה ברכב דו-גלגלי וגם בכלי רכב ארבע-גלגליים, וכן לקבל את שתי הקטגוריות בבת אחת.11 סניפים במחוזות שונים של מוסקבה מאפשרים לך לבחור מקום נוח לשיעורים, והנוכחות של אזורים מקורים מאפשרת אימונים גם בחורף. בית הספר קיבל שוב ושוב פרסים בקטגוריות שונות, כולל "בית הספר הטוב ביותר לנהיגה ב-ZAO" בשנת 2020.

• סניפים רבים;
• עלות משתלמת;
• ליווי למשטרת התנועה;
• קטגוריה "M" ו-"A1" במתנה;
• ביצוע מרחוק של החוזה;
• בונוסים והנחות;
• שיעור ניסיון חינם.

• שיעורים על ציוד בעל קיבולת קטנה;
• פרסום פולשני באתר.

מוסגורטרנס

אתר אינטרנט: https://ukk.mosgortrans.ru/

עלות החתול. "A" - 30,000 רובל.

למרות העובדה שמוסד חינוכי זה מוצב כאחד מבתי הספר החדשים ביותר לאופנועים בבירה, הוא פועל בהוראת נהיגה משנת 1944, מה שאפשר לו לצבור ניסיון רב בהוראה. בבית הספר תנאים מודרניים. ההכשרה מתבצעת על דגם KTM DUKE 200, וגם בו נערכת הבחינה הסופית.

• הלימודים מתקיימים כל השנה;
• האתר מסומן בהתאם ל-GOST;
• הציוד הדרוש מסופק ללא תשלום;
• הפארק הטכני מתעדכן באופן שוטף;
• ציוד מודרני בכיתה התיאורטית;
• אפשר לעבור את הבחינה באתר שלך;
• בקיץ מתקיימים קורסים לשיפור כישורי הנהיגה;
• בכיתה מתרגלים טיולים לעיר;
• ישנם קורסי הכשרה ל-motojimhana, סטנטרידינג, מרוצי אופנועים בכביש מהיר וכו'.

• לא נמצא.

מקצועי

אתר אינטרנט: https://shkolaprofi.ru/

עלות החתול. "A" - מ 21600 רובל.

בית ספר זה מכשיר נהגים כבר למעלה מעשר שנים ומעריך את המוניטין שלו.מצד אחד זה מתבטא בחומרת המשמעת: היעדרות ללא סיבה טובה יכולה להוות סיבה לאי השתתפות בבחינות. אבל, מצד שני, גישה זו מאפשרת להגיע לתוצאות טובות, ורובם המכריע של התלמידים עוברים בהצלחה את הבחינה במשטרת התנועה.

• נסיעת מבחן שבועית;
• מחיר סביר;
• בונוסים והנחות;
• בחירת זמן לשיעורים;
• זמינות של רישיונות ומסקנות נחוצים;
• תוכניות ראשון וערב בעלות המנה העיקרית.

• אין מידע על הציוד הטכני באתר.

הַתחָלָה

אתר אינטרנט: https://moto.startavto.ru/price/

עלות החתול. "A" - מ 20,000 רובל.

בית ספר זה הוא חלק מאחד מבתי הספר לנהיגה הגדולים במוסקבה, המציע קורסים בכל קטגוריות הרכב. בנוסף לאופנועים מסורתיים וקלים, תוכלו ללמוד כיצד לנהוג בטרקטורון ובאופנוע שלג. הכשרה יכולה להתקיים באחד מתשעה סניפים הממוקמים במחוזות שונים של הבירה. ההדרכה מתבצעת על דגמים עירומים שאין להם ערכת גוף טראומטית מפלסטיק שמתנפצת בעת נפילה, ונחשבות לאופציה הטובה ביותר לנהיגה בעיר.

• בסיס טכני טוב;
• ציוד מודרני לשיעורים עיוניים;
• 9 סניפים ברובעים שונים בעיר;
• הצמדת תוכנית ההכשרה לתנאים אמיתיים;
• אפשרות לשיעורים נוספים לאיחוד מיומנויות;
• מחיר דמוקרטי.

• האימון מתקיים רק בתוך הבית.

איך נרשמים לבית ספר לאופנועים

על מנת להירשם לבית ספר, עליך לספק חבילת מסמכים.

1. אישור רפואי עם קבלה לקטגוריות "A", "A1", "M", עם קטגוריות שכבר התקבלו מודבקות (אם יש).
2. שני תצלומים על נייר מט 3X4 ס"מ.
3. עותק דרכון עם דף רישום.
4. עותק של SNILS.
5. כרטיס נהג (לאנשים בעלי קטגוריות אחרות).
6. עותק של רישיון הנהיגה לקטגוריות אחרות, אם יש.

צוערים בני 16 יכולים לקבל זכויות בקטגוריות "A1" ו- "M", שלגביהן יש לצרף אישור נוטריוני של הורים או אפוטרופוסים ללמוד ולעבור את הבחינה לחבילת המסמכים הנ"ל. עבור קטגוריה A, מגבלת הגיל המינימלית היא 18 שנים.

לאחר מכן ממלאים את החוזה בהתאם לנתוני הדרכון, מאושרים בחתימות שני הצדדים ובחותמת בית הספר, ולאחר מכן יכול הצוער להתחיל את השיעורים לפי לוח הזמנים שנקבע לקבוצה אליה נרשם.

הצורך במיומנויות ניהול ראשוניות נמצא במחלוקת חריפה. יש הסבורים שלפחות יש צורך במינימום ידע מעשי. אחרים בטוחים שעדיף לא להיות מסוגל לעשות כלום מאשר לתקן נחיתה שגויה שכבר תוקנו ושגיאות אחרות.

התרגילים העיקריים שיש לעבור במהלך הבחינה במשטרת התנועה הם תמרון מהיר, נחש, עצירה להורדת נוסעים, דמות שמונה וחניה. הקשה שבהם הוא הראשון.

אם האימון יצליח, המתחיל, שעד לא מזמן התקשה להבין את מהות ניהול מפלצת ברזל עצבנית, יוכל להפוך לחבר מלא בקהילת האופנוענים ולהרוות במלואו את צימאונו למהירות ולשוטטות.