דירוג חומרי בידוד הרעש הטובים ביותר לרכב בשנת 2022

השימוש בחומרים זולים לבידוד רעשים יכול לחסוך הרבה, ולכן יצרנים משתמשים בטריק זה לעתים קרובות בדגמי מכוניות בתקציב נמוך. לפעמים משתמשים בחומרים טובים, אבל לא לאורך כל ההיקף, מה שגם ממזער עלויות, אבל מתברר כלא יעיל. כל זה הוא חיסרון עצום, כי. כל הרעש והרעידות הזרים מועברים לתא הנוסעים, מה שמפר את הנוחות הכללית של הנהג. עוצמת הרעש תלויה במידת מהות התכנון של המכונית. עם זאת, גם עיצוב מושלם לא יכול להציל אותך מרעש המגיע ישירות מהרכב. צלילים זרים לעיתים מלחיצים את הנוסעים, מרגיזים ואינם מאפשרים תקשורת רגילה זה עם זה. לפיכך, בידוד אקוסטי הופך למוצא היחיד.

אילו סוגי מבודדי קול קיימים

בעת בחירת חומר בידוד אקוסטי, יש לזכור שלכולם יש מטרה משלהם והם משמשים לביצוע משימות מסוימות. המבנה הרב-שכבתי ישיג את האפקט הטוב ביותר. עיקרון הפעולה שלו הוא ליישם כמה שכבות בבת אחת, העוקבות זו אחר זו ברצף מסוים. כל מבודדי הרעש מחולקים למספר קטגוריות:

• בולמי רעידות. הבסיס הוא ביטומן ומסטיק. הם מוחלים על משטח מתכת, לאחר הניקוי המקדים שלו. ככלל, הם פועלים כבסיס לבידוד קול, כי. להפחית רעידות ממרכיבי תחבורה. לעובי הגוף יש השפעה ישירה על עובי החומר. מבודדי רטט דביקים עצמיים משמשים כדי להבטיח חוזק.
• מבודדי רעש או בולמי רעש משמשים כשכבה השנייה. המשימה שלהם היא לבצע שתי פונקציות בבת אחת: בידוד מכסה המנוע והגנה מפני רעש חיצוני.
• בולמי רעש. כדי ליצור שכבה זו, נעשה שימוש בחומרים מבניים רכים ונקבוביים במיוחד, מה שהופך אותם ליכולים לספוג ביעילות גלי קול שונים.
• כלבי ים. השם עצמו מובן מאליו: השכבה משמשת להעלמת חריקות ופעימות בין אלמנטים.
• תרכובות בידוד נוזליות.טווח היישום שלהם הוא חיצוני. בידוד יריעות אינו מתאים כאן, כי. הוא אינו עמיד בפני השפעות חיצוניות, ולכן הנוזל בא להצלה.

לא ניתן להשיג את התוצאה הרצויה אם משתמשים רק בסוג אחד של חומר מהאמור לעיל. הדבר ידרוש שימוש באמצעים מקיפים, אשר יחסכו את הרכב ממספר המרבי של צלילים זרים.

איך פועלים בולמי קול

ניתן לחלק את עקרון הפעולה של כל החומרים לשני סוגים עיקריים. היחס לזה או אחר תלוי ישירות בפונקציות שבוצעו. אז, יש מבודדי רעידות ורעש. הראשונים מפחיתים את משרעות הרעידות והתנודות שהרכב עצמו יוצר ישירות. כך, אנרגיית הרטט מומרת לחום. הדבר מקל על ידי חיכוך בין נייר הכסף לחומר האלסטי. קיבוע החומר על המשטחים מושג באמצעות שכבת דבק.

הסוג השני הוא מעין מחסום שיכול לדכא את הרעש המתעורר למינימום. בנוסף, מחסום כזה קל למקם באזורים עם גיאומטריה מורכבת, מכיוון שיש לו מבנה גמיש. בשל החלל בין מבודד הרעשים לגל הקול, נספגים צלילים זרים.

היכרות מעמיקה עם כל סוגי החומרים מסייעת לנהג לרכוש את המוצר היעיל ביותר כדי לספק רמת נוחות מספקת בתא הנוסעים.

היתרונות של כל סוג ומאפיינים

 

כאשר בוחרים, השאלה ההגיונית היא: באיזה בידוד קול לבחור ולמה? כדי להקל על קביעת התשובה, עליך למיין את כל החומרים הזמינים לקטגוריות, ולאחר מכן לבחור את הטובים ביותר בכל אחת מהן.אחרי - שקול את היתרונות והחסרונות של כל אחד, ולאחר מכן קבל את ההחלטה הסופית. שימוש בבידוד הרעשים הטוב ביותר מהמותגים הפופולריים ביותר יהפוך את התוצאה ליעילה ככל האפשר. אבל בכל מקום יש צד הפוך של המטבע.

כדי לקבוע את הפתרון הנכון ביותר, יש צורך לחלק את המוצרים הזמינים לקטגוריות נפרדות. חשוב להבין שהמחיר הוא לא תמיד אינדיקטור לאיכות. כעת ישנם מוצרים המאפשרים להגיע לתוצאה הרצויה ללא עלויות מוחשיות.

• מבודדי רעידות

קודם כל, המחקר צריך להתחיל עם מבודדי רעידות. האינדיקטור העיקרי ליעילות עבודתם הוא מודול הגמישות המכני. ככל שהחומר עבה וכבד יותר, כך תוצאת עבודתו טובה יותר. חשוב לזכור שקטגוריה זו של מוצרים סופגת רעידות, ואינה דוחה אותן, והופכת אותן לאנרגיה תרמית. רוב הנהגים לא יודעים מה להעדיף. עם זאת, מומחים מייחדים את מנהיג המכירות הבלתי מעורער - בימאסט. כל הזנים שלו פופולריים מאוד בשוק הרכב.

• מבודדי רעש

גם בידוד הרעשים משחק תפקיד חשוב. לייצור שלהם, 2 בסיסים משמשים: מוצרים מבניים טבעיים או סינתטיים; חומרים פלסטיים מלאים בגז סינתטיים. עם זאת, ספיגת הלחות על ידי חומרים היא לרוב חיסרון משמעותי. רעשים עשויים מפלסטיק אינם נתונים לספיגה, מה שמוביל לריקבון של סיבי בד לאורך זמן. מפעל Shumka, ככלל, משמש כשכבה העליונה. אם החומר מסיבה כלשהי הפך לבלתי שמיש, אז אתה יכול בקלות לרכוש אחד חדש בשוק המקומי. לא תצטרכו להשקיע הרבה, אבל איכות העבודה תשמח.

• חומרים בקטגוריה "אנטי חריקה"

לפעמים אנטי חריקות ברכב הם דבר הכרחי. למרות שמושג זה כולל מוצרים לאטמים ואטמים, עם זאת, המשימה העיקרית של הקטגוריה היא לחסל חריקות שונות. מכאן המסקנה שאין צורך לחפש חומר ספציפי הנכלל בקטגוריית האנטי-חריקה, די בבחירת מבודד קול מתאים שיכול להיות בעל אפקט מורכב. לפעמים משתמשים בגומי קצף, פלסטלינה ואטמי חלונות. אבל ניסויים כאלה לא תמיד מסתיימים בהצלחה. מוצר איכותי חייב להיות בעל תכונות רבות שיבטיחו את עמידותו ועמידותו בפני השפעות שונות. בנוסף, יש לזכור שכלים כאלה משמשים ישירות במקומות שקשה להגיע אליהם, מה שמחייב אותם להיות קלים לשימוש.

השימוש באנטי-סקריפ לרוב אינו מעורר שאלות. העיקר כאן הוא למדוד נכון את החתיכה שיש לחתוך, ולאחר מכן להדביק אותה באופן שווה על פני השטח של המכונה.

• מבודדים נוזליים

מקום נפרד ניתן לבידוד קול נוזלי, כי. הוא משמש כאשר לא ניתן להשתמש בפח בשל מאפייניו. לעתים קרובות, סוג הנוזל משמש מחוץ למכונית, כי. סדינים אינם יציבים ללחות ושינויי טמפרטורה. אפילו שכבה דקה למדי מספקת רמה מספקת של בידוד קול. עם זאת, חומר זה משמש בדיוק להגנה על רעידות. כדי לקבל את התוצאה הצפויה, חשוב לעקוב אחר הוראות היצרן בעת ​​ביצוע העבודה.

היצרנים הפופולריים ביותר

עכשיו בשוק מגוון עצום של מותגים ודגמים שונים. לכן, לעתים קרובות הלקוח הולך לאיבוד בעת הבחירה. כדי לצמצם טווח זה, כדאי להדגיש מיד את רשימת החברות המובילות. נהגים מתקדמים מעדיפים רק מוצרים ממותגים.בשוק של היום, יש כמה חברות שנבדלות משמעותית מהשאר באיכות המוצרים שלהן ובדירוג הצרכנים שלהן. סקירה מפורטת של נתונים כאלה אפשרה לנו ליצור רשימה של היצרנים הטובים ביותר:

• STP פותחת את דירוג המותגים הפופולריים ביותר. יצרן זה נחשב לגדול ביותר ברוסיה, יש לו רשת ענקית בכל הארץ. הייצור מתמקד בייצור של סוגים שונים של בידוד. כל מוצר תואם תעודת איכות ועובר בקרה קפדנית במהלך תהליך הייצור. בנוסף, מדיניות המחירים אינה יכולה אלא לשמוח.
• SGM אינו יצרן כה פופולרי כפי שצוין לעיל, אך כעת הוא נפוץ מאוד בקרב חובבי רכב. אנשים העוסקים בתחום הבידוד לרעש מכירים היטב את המוצר הזה ומדברים עליו טוב מאוד. וגם למרות האיכות הגבוהה, המחיר יכול להיקרא נמוך.
• קבוצת טכניקה מספקת גם את הלקוחות התובעניים ביותר עם מוצריה האיכותיים. זאת מבטיחה המחלקה המדעית, העומדת לרשות המותג. שם מתבצע פיתוח של חומרים חדשים, והם גם עוקבים אחר שיפור איכות הסחורה המיוצרת.
• Shumoff התפרסם בקרב צרכנים המעוניינים בכוונון רכב. החברה מתמחה בייצור יריעות דביקות. לעתים קרובות תוכלו לשמוע מאנשי מקצוע ש-Shumoff הוא היצרן המקומי הטוב ביותר. עלות הייצור ממוצעת ועומדת במלואה ברמת האיכות.

בהתבסס על הנתונים לעיל, אתה יכול להחליט על היצרן, ולאחר מכן לחפש אפשרויות בין הדגמים של מוצריו.

אבל ההחלטה כיצד לבצע את העבודה (להטיל את האחריות על אנשי מקצוע מוסמכים או לעשות הכל בעצמך) היא עניין אינדיבידואלי גרידא. אתה צריך להעריך בצורה נבונה את היכולות שלך, כי זה לא יכול להסתדר בלי אזורים שקשה להגיע אליהם, שבהם זו לא משימה קלה להניח כראוי בידוד קול. לכן, ההחלטה הנכונה ביותר תהיה להעביר הכל לידי אנשי מקצוע, אם כי במקרה זה צפויות עלויות נוספות.

דירוג החומרים הטובים ביותר עבור בידוד אקוסטי לשנת 2022

STP Vibroplast

הוא תופס את מקומו של אחד החומרים הפופולריים ביותר שבעזרתם ניתן להגן על גוף ופנים הרכב מפני רעידות. הקו כולל ארבע דוגמאות: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. לכל מדגם יש מאפיינים אישיים.

התברר כי Vibroplast M1 הוא הזול ביותר. הפרודוקטיביות של עבודתו מורגשת רק באינטראקציה עם מתכת דקה. מכוניות מקומיות פשוט נכללות במגוון עבודתו, אבל הבעלים של מכוניות זרות מודרניות העשויות משכבות מתכת עבות יותר לא ישיגו את התוצאה הרצויה. המוצר מלווה בהוראות המציינות את רכיבי המכונית עליהם ניתן ליישם את החומר שצוין.

Vibroplast M2 היא בעצם גרסה משופרת של M1. השכבה שלו מעט עבה יותר, אך המוצר הוא גם מוצר חסכוני, למרות המחיר הגבוה יותר מקודמו.

שתי האפשרויות הבאות המוצגות בהרכב שייכות למחלקת הפרימיום. Vibroplast Silver הוא אנלוגי שונה של Vibroplast M2. הדגם האחרון עם השם הדובר "זהב" הוא חומר כמעט מושלם. אפילו על הצורות המורכבות ביותר ניתן למקם אותו ללא מאמץ.מכאן המסקנה כי ההתקנה של מוצר כזה יכולה להתבצע ללא עזרה של מומחים. החיסרון היחיד הוא העלות הגבוהה.

• מגוון רחב של מבודדי רעש בקו;
• התקנה קלה של Vibroplast Gold.

• Vibroplast M1 אינו יעיל עבור מכוניות זרות;
• ל-Vibroplast Gold יש עלות גבוהה.

STP Bimast

החומרים של סדרה זו הם רב-שכבתיים. מתאימים לשימוש על ציפויי מתכת עבים יותר, ולכן הם מתאימים גם למכוניות זרות. הקו מורכב מ-4 נציגים:

• STP Bimast Standard נחשב לפתרון המשתלם ביותר מבחינה כלכלית. רמת היעילות של עבודתו ממוצעת, מה שמאפשר שימוש בה ביחס לכל מכונית נוסעים. עם זאת, יש לו חסרון משמעותי: במהלך ההתקנה הוא מתגלגל לגושים. חלק מהצרכנים מציינים שלפעמים המוצר אינו שונה בעמידות ואינו נצמד היטב לשכבת ההגנה, ולאחר זמן מה הוא עלול להתקלף לחלוטין.
• STP Bimast Super הוא מוצר מושלם יותר מהקודם. נצפית עלייה בעובי ובמסה, מה שמאפשר להשתמש בו במקרים בהם המתכת רחבה יותר. עם זאת, מסה גדולה משמשת לעיתים כמכשול משמעותי במהלך ההתקנה במקומות שקשה להגיע אליהם, מה שמוביל לעיתים לדילמינציה של שכבת נייר הכסף. מסיבה זו יש לבצע את ההליך בזהירות מרבית או להפקיד בידי אנשי מקצוע.
• STP Bimast Bomb קיבלה בצדק את התואר של אחד החומרים הטובים בשורה, כאשר המחיר והאיכות מתואמים בצורה מיטבית. מאפיינים מושלמים מאפשרים להרכיב את המוצר גם על מכוניות זולות וגם על רכבים יקרים.עם זאת, מקרים של מוצרים פגומים הפכו תכופים יותר, מה שפוגע באופן משמעותי באמינות המודל.
• מוצר STP Bimast Bomb Premium עם רמת הביצועים הגבוהה ביותר. אתה יכול להרכיב אותו כמעט על כל האלמנטים של המכונית. עם זאת, האיכות הגבוהה של החומר מכוסה במסה גדולה, מה שגורם לקשיים משמעותיים בעבודה עם מקומות שקשה להגיע אליהם. למרות שהאיכות ברמה גבוהה, גם העלות אינה נחותה, מה שהופך את המוצר לנגיש לא לכל הצרכנים.

• מגוון רחב של מבודדי רעש, המיועדים למכוניות שונות ובעלות שונה.

• תלונות על עמידות בפני שחיקה וחיי שירות קצרים של STP Bimast Standart;
• תלונות על מוצרים פגומים.

STP Vizomat

קו זה לא איבד את הפופולריות שלו במשך שנים רבות. הוא קיבל חלוקה נפרדת בין נהגי מכוניות, שבה מעורבת מתכת עבה.

• מגוון רחב של מבודדי רעשים, שונים בעלות וביעילות ביחס לרכבים שונים.

• סוגים מסוימים של סרגל דורשים חימום במהלך ההתקנה.

נויקו אדום 4 מ"מ 3.4 מ"ר

החומר משמש לא רק לבידוד קול, שימור חום הוא גם תוצאה של השימוש במוצר. מבנה החומר הוא דו שכבתי. השכבה העיקרית הראשונה היא קצף פוליאתילן תאים סגורים, השנייה היא שכבת דבק. האחרון מכוסה בנייר שחרור. כדי להתקין את השכבה, אתה רק צריך להסיר את הנייר ולהדביק את החומר על פני השטח, בעוד הקיבוע הוא די אמין. על מנת שהחומר ימלא את הפונקציונליות שלו, חשוב להימנע מפערים בעת חיבור חלק אחד למשנהו.במכונית ניתן להשתמש בחומר זה הן כשכבת הבידוד היחידה, והן כשכבה שנייה על גבי חומרי בידוד רעשים-רעידות שכבר מותקנים.

גודל גיליון אחד: 250x400 מ"מ, עובי - 4 מ"מ.

המוצר נמכר באריזה המכילה 34 יריעות בשטח של 3.4 מ"ר. M.

עלות האריזה היא כ 2000 רובל.

• הגודל הקומפקטי של הסדין מאפשר לך לכסות במדויק את המשטח הרצוי;
• קיבוע אמין על שכבת הדבק;
• ניתן להשתמש לבד או כשכבה שנייה.

• יש חשיבות לבהירות חיבור היריעות זו לזו;
• לגודל הקומפקטי, שציינו כפלוס, יש חיסרון - מספר רב של מפרקים.

SGM Violon PT5.0

בד לא ארוג מבודד רעש המורכב משכבה אחת. יכול לשמש להנחה על הרצפה, התקרה, בתא המטען ועל הקשתות. המוצר מאופיין ב"גמישות טמפרטורות" טובה וניתן להשתמש בו בתנאים של -60 עד +130 מעלות צלזיוס.

מידות קנבס (lxbxt): 100x75x10 מ"מ.

עלות: 500 רובל.

• זה די קל לחתוך, מה שמאפשר לך לחזור על צורת המשטח המבודד ללא מפרקים מיותרים;
• ניתן להשתמש בכל תנאי טמפרטורה;
• עלות תקציב.

• השאלה מתעוררת עם קיבוע, כלומר, איך לחבר את החומר למשטח.

בידוד רעש נוזלי לרכב

Dinitrol 482 ניתן לריסוס 1 ליטר

זהו חומר נגד קורוזיה המבוסס על ביטומן ושעווה. ניתן ליישם את הציפוי על החלק התחתון, הקשתות, הסלסולים והמסגרת. התערובת, כאשר היא מתמצקת, תספק לא רק בידוד קול, אלא גם תמנע חלודה, תהפוך למעין מגן בעת ​​חשיפה לחול, אבנים, מלח וכימיקלים המשמשים לעתים קרובות בעונה הקרה.

כדי לרסס את הרכב, אתה יכול להשתמש באקדח מיוחד עם מדחס או להשתמש במברשת. לתערובת צבע שחור, מתקשה די מהר, ויוצרת סרט אלסטי.

עלות בקבוק ליטר היא כ 1000 רובל.

• הרכב קבוע היטב על כל משטחים (מתכת, פלסטיק, לוחות PVC, בסיסים צבועים);
• שונה Thixotropy גבוהה, סרט אלסטי נוצר לאחר 2-4 כמו;
• ההרכב אינו אגרסיבי כלפי ציפוי גומי, פלסטיק, מגולוון וצבע.

• דרישות מחמירות לתנאים ולמקום היישום: החדר חייב להיות מאוורר, טמפרטורת הסביבה: 15-30 מעלות.
• הוא מאבד מעט על סף הטמפרטורה התחתון של היישום, הידבקות מצוינת ב -20 מעלות, כלומר, הרכב אינו מתאים לשימוש בחורף באזורים עם תנאי אקלים קשים.

Dinitrol 479 ספריי פגוש אניה 1 ליטר

התוצאה של יישום ההרכב בכללותו דומה למוצר המותג שצוין לעיל. עם זאת, תערובת זו מוצעת לשמש עבור מכוניות עם קילומטראז' נמוך או אפילו עבור חדשות. ובניגוד למוצר הקודם, זה קצת יותר גחמני לגבי טמפרטורת הריסוס, כאשר נקודת ההבזק קבועה על 40 מעלות צלזיוס. אתה יכול להפחית את הסיכונים על ידי שימוש במברשת צבע רגילה ליישום. באשר להתנגדות לתנאי הפעלה, הסרט יעמוד גם בכפור וגם בטמפרטורות גבוהות (עד +10 מעלות).

שם המוצר אינו מקרי, בנוסף לתכונות בידוד אקוסטי ואנטי קורוזיה, היצרן מוסיף למוצר את היכולת להחליף את תוחם הפגוש המקורי מפלסטיק כאשר הוא מוחל על המשטח הפנימי של הקשתות.

לאחר המריחה, החומר מתייבש מהר מספיק, תוך כ-20 דקות.אבל רעש איכותי ובידוד שוחק מרמז על יישום רב-שכבתי, כך שזמן הקיבוע הכולל יהיה 20 דקות, כפול מספר השכבות.

העלות של צנצנת ליטר היא כ 1200 רובל.

• אפקט טוב נגד קורוזיה ובידוד רעש;
• ייבוש מהיר של השכבה;
• זמינות של שיטות יישום שונות (אקדח, מברשת, מרית).

• האפקט יהיה ביישום במספר שכבות;
• הצריכה מוחשית, היצרן ממליץ על 1 מ"ר. שטח להשתמש 1 ליטר של הרכב.

סיכום

בעזרת בידוד קול, ניתן לא רק להגן על עצמך מפני צלילים מעצבנים, אלא גם להבטיח נסיעה נוחה לאורך כל פרק הזמן. לכן, אם לרכב אין אפילו רמה מינימלית של בידוד קול, אז יש לתקן זאת מיד. אבל צריך לזכור שחלק מהצלילים שמגיעים מבחוץ יכולים להיות מבשרים על תקלה רצינית או אובדן של פרטים כלשהם על הכביש, כי אי אפשר לדעת מה יכול לקרות. זה מצביע על כך שבידוד קול לא צריך להיות מוחלט.

אם אנחנו מדברים על הבחירה של מבודד קול ספציפי, אז הבחירה צריכה להתבסס על נתונים כלליים ורמת הבידוד הרצויה. במילים פשוטות, הכל תלוי ברצון של הצרכן עצמו ובמאפיינים הראשוניים של המכונית. בנוסף, גם המחיר כאן משחק תפקיד חשוב. לכן כדאי לבחור באפשרות שבה היחס בין מחיר ואיכות יהיה האופטימלי ביותר. הדירוג לעיל יכול לפשט את המשימה הזו, כי. הוא מבוסס על חוות דעת של צרכנים שכבר עסקו בחומר זה או אחר.