דירוג חיישני ה-ABS הטובים ביותר לשנת 2022

כמעט כל המכוניות המודרניות מצוידות במערכות אלקטרוניות - יציבות כיוונית, בקרת משיכה ואחרות. יחד, הם מהווים מערכת בטיחות אקטיבית המסייעת לנהג בתהליך הנהיגה. המרכיב החשוב ביותר בו הם חיישני מערכת הבלימה למניעת נעילה (ABS), המודדים את מהירות הסיבוב של הגלגלים הקדמיים או האחוריים. קריאותיהם המועברות ליחידת הבקרה הן שהופכות לבסיס לקבלת החלטות על ידי "מוח אלקטרוני" בעת שליטה בהתנהגות המכונה בשעת חירום.

מה זה

חיישן ABS הוא מכשיר ללא מגע למדידת מספר הסיבובים (תדירות, מהירות) של סיבוב של גלגל אחד או מספר גלגלים ברכב.

הפונקציונליות של המכשיר מאפשרת לך לרשום קרוב ככל האפשר את הרגע של חסימת גלגלים אפשרית כדי לשמור על שליטה בזמן בלימת חירום על ידי שליחת אות לשינוי הלחץ ההידראולי במערכת הבלמים. זה מאפשר למכונה לשמור על יציבות נסיעה, ובכבישים עם מקדם היצמדות מופחת כדי להפחית את מרחק הבלימה. בנוסף, המכונית, גם כשדוושת הבלם לחוץ, לא נופלת להחלקה, אלא נשארת נשלטת.

בהתבסס על הקריאות, המערכות הבאות פועלות:

• תאורה אדפטיבית;
• נגד נעילה;
• נגד החלקה;
• מדידות לחץ אוויר בצמיגים;
• יציבות שער החליפין;
• בקרת תיבת הילוכים אוטומטית;
• אַחֵר.

ייתכן שמערכות ומנגנוני רכב רבים לא יפעלו כהלכה אם חיישני ה-ABS נכשלים.

העיצוב מורכב משני אלמנטים עיקריים - המכשיר עצמו, המותקן ליד הגלגל, ומחוון סיבוב המותקן על הרכזת, מיסב הרכזת, מפרק CV וכו'. כל סוג של ציוד רכב מצויד במכשירים אלו - מכוניות או משאיות, כמו גם אופנועים.

מה הם ואיך הם עובדים

אִינְדוּקְטִיבִי

חיישנים הם מכשירים פסיביים הפועלים ללא מקורות חשמל.המכשיר פועל על עיקרון השימוש באינדוקציה אלקטרומגנטית - הופעת זרם חשמלי במוליך הנמצא בשדה מגנטי לסירוגין.

הבסיס של העיצוב הוא משרן עם ליבת מתכת. האפקט מוגבר על ידי הנחת מגנט קבוע בתוך הסליל.

החיישן מותקן מול דיסק פרומגנטי מאסטר עם שיניים, אשר קבוע על הרכזת.

במהלך החניה פועל שדה מגנטי קבוע סביב הסליל ואין בו זרם חשמלי. כאשר הגלגל מתחיל לנוע, שיני הדיסק המניע עוברות ליד האלמנט הרגיש ונוצר שדה מגנטי לסירוגין. בשל השפעת האינדוקציה האלקטרומגנטית, מופיע בסליל זרם חשמלי לסירוגין, המשמש בעת מדידת מספר הסיבובים (מהירות, תדירות).

• עיצוב פשוט;
• עלות קטנה.

• מספיק גדול;
• דיוק נמוך;
• לא נדלק עד שהמהירות היא עד 5 קמ"ש.

זה מותקן רק לעתים רחוקות על מכוניות מודרניות עקב כשלים תכופים.

מגנוטורסיסטיב אניסוטרופי

החיישן משתמש באפקט מגנטוריסטי אנזוטרופי כדי לתפקד. עקרון הפעולה הוא שינוי ההתנגדות של עצמים העשויים מחומרים פרומגנטיים במהלך סיבוב בשדה מגנטי קבוע.

העיצוב מבוסס על מיקרו-מעגל המכיל קבוצה של לוחות פרמלוי (סגסוגת של ניקל וברזל) עם מוליכים מתכתיים על פני השטח. הוא מותקן על טבעת פלסטיק עם נקודות מגנטיות המחוברות לרכזת.

במהלך החניה, ההתנגדות של הלוחות בשדה מגנטי קבוע אינה משתנה.כאשר הגלגל מתחיל להסתובב, הנקודות הממוגנטות עוברות ליד אלמנט החישה, השדה משתנה וגם ההתנגדות משתנה. במעגל המיקרו, האות נמדד ומומר לצורה נוחה. העבודה מתחילה מיד לאחר המהפכה הראשונה.

• קביעת לא רק את התדירות, אלא גם את כיוון הסיבוב;
• דיוק ואמינות מדידה גבוהים;
• יעילות טובה.

סוג אולם

לתפקוד, נעשה שימוש בהשפעת ההתרחשות במוליך שטוח המוצב בשדה מגנטי של הפרש פוטנציאל רוחבי. במעגל המשולב, הקרוי על שם המגלה, הפיזיקאי האמריקני אדווין הול, הלוח ממוקם בליבת מתכת בין הקטבים של מגנט. הוא מותקן מול הרוטור בצורה של דיסק שיניים או טבעת עם נקודות ממוגנטות.

בעת חנייה בשדה מגנטי קבוע, נוצר אות בעל צורה מסוימת, האופייני לשלב המנוחה, במעגל המיקרו. כאשר הגלגל מתחיל להסתובב מעבר לאלמנט החישה, השיניים או הנקודות הממוגנטות של דיסק ההגדרה עוברות. בהתאם, השדה המגנטי משתנה, והמיקרו-מעגל מייצר אות חדש, המועבר דיגיטלית ליחידת הבקרה.

• קלות ייצור;
• מתח קבוע, ללא תו דופק%
• דיוק גבוה;
• זול;
• מוכנות מיידית לעבודה.

• רגישות להפרעות אלקטרומגנטיות;
• אמינות מופחתת.

על ידי ביצוע, הם יכולים להיות:

• ישר (צירי, קצה) - מוט או צילינדר עם אלמנט רגיש בקצה אחד ומחבר חשמלי בקצה השני;
• זוויתי (רדיאלי) - צילינדר עם מחבר זוויתי, תושבת פלסטיק או מתכת להרכבה.

סיבות להפעלה לא נכונה

אין תקנה ספציפית להחלפת חיישנים. המכשיר, אם נעשה בו שימוש נכון, יכול לעבוד במשך זמן רב מאוד. זה יכול להיכשל מהסיבות הבאות:

• מצב לא משביע רצון של דיסק הדחף הראשי, שעלול להיסדק, להחליד או להיסתם בלכלוך;
• תקלה של יחידת הבקר או חוטים שבורים על החיישן;
• תנודות מתח עקב הסוללה;
• רעידות חזקות עקב סגנון נהיגה אגרסיבי וכבישים גרועים;
• נזק מכני.

במהלך הפעולה, שימו לב לנקודות הבאות:

• הפעלה תכופה של חיווי האות;
• פעולת המערכת במהלך בלימה רגילה - לגומי ישן יש אחיזה גרועה על פני הכביש ואלקטרוניקה רגישה מגיבה מיד;
• פעולה כאוטית של המערכת - עקב מצב המיסב או טבעת הדחף, אשר מתקשרות באופן הדוק, לכן, עם השפעת גב, ייתכן שהמכשיר לא יפעל כראוי.

תסמינים של תקלה:

• תמונה של קוד השגיאה ABS על צג המחשב המובנה;
• חסימת הגלגלים במהלך בלימת חירום;
• חוסר רטט וצליל אופייניים בעת לחיצה על דוושת הבלם;
• הפעלת אזעקת בלם היד במצב מנותק.

קריטריונים של בחירה

כדי לא לעשות טעויות בבחירה, מומלץ:

• חפש את חלקי החילוף הדרושים לפי קוד VIN;
• לקבוע תאימות באמצעות קטלוגים אלקטרוניים המציינים את מותג המכונית, המרכב, שנת הייצור וסוג המנוע;
• קרא את הקוד בגוף החיישן הישן כדי לבחור אנלוגי דומה או קרוב ביותר מבחינת מאפיינים;
• שימו לב לצורת החלק, שעשוי להתאים רק לגלגל ספציפי לצד השמאלי או הימני של ההתקנה או להיות אוניברסלי;
• הסתכל על המכשיר הנכון בין המוצרים של יצרנים אמינים.

איפה אני יכול לקנות

ניתן לרכוש דגמים וחידושים פופולריים בחנויות מתמחות ובסלונים המוכרים חלקי חילוף ואביזרים לכלי רכב. מנהלים יסבירו בפירוט, וכן יתנו עצות והמלצות שימושיות - איזה סוג של חיישנים יש, איזו חברה עדיף לקנות, איך לבחור, כמה זה עולה.

אם לא ניתן לקנות את חלק החילוף הדרוש במקום המגורים, הדגמים הזולים הטובים ביותר זמינים תמיד להזמנה מקוונת בחנות המקוונת. ניתן לעשות זאת בקלות באמצעות אגרגטור Yandex.Market או פלטפורמות מסחר מקוונות מובילות המציעות לבחור את המוצר המתאים לפי פרמטרים שונים - קוד VIN, יצרן רכב או דגם וכו'. יחד עם זאת, תמיד יש הזדמנות להסתכל על התיאור, ללמוד את המאפיינים, ביקורות ותמונות, כמו גם לשקול את האפשרות של בחירת אנלוגים של חלקים מקוריים.

חיישני ABS הטובים ביותר

דירוג הדגמים האיכותיים נערך על פי חוות הדעת של הלקוחות ועל סמך המשוב שלהם בצבר Yandex.Market, המציג סוגים שונים של מוצרים ממיטב היצרנים של חיישני ABS. הפופולריות של דגמים נובעת מהדיוק, האמינות, חיי השירות והמחיר שלהם.

הסקירה מציגה דירוגים של דגמי התקציב הטובים ביותר במחיר של 300 עד 1,000 רובל, כמו גם בפלח המחיר האמצעי עד 6,000 רובל.

TOP 4 חיישני ABS הטובים ביותר בגזרת התקציב

מייל 1009270004

מותג - מייל ("Wulf Gaertner Autoparts AG", גרמניה).
מדינות מייצרות - סין, גרמניה.

דגם קומפקטי של חיישן ABS פסיבי קדמי ימני עבור מכוניות אאודי, סקודה, סיאט, פולקסווגן. מצויד בשני מחברים, מסופק ללא כבל. התנגדות 1.1 קילו אוהם.

מידות אריזה:

• רוחב - 5.0 ס"מ;
• אורך - 5.5 ס"מ;
• עובי - 4.0 ס"מ;
• משקל - 46 גרם.

המחיר הוא מ 440 רובל.

• ייצור איכותי;
• דיוק טוב של אינדיקציות;
• מחיר מתון.

• לא זוהה.

StartVOLT VS-ABS 1039

מותג - STARTVOLT (MC CARVILLE, רוסיה).
ארץ המוצא היא סין.

דגם אוניברסלי להתקנה על הסרן הקדמי של מכוניות פורד פוקוס.

מידות אריזה:

• רוחב - 7.3 ס"מ;
• אורך - 3.5 ס"מ;
• עובי - 5.5 ס"מ;
• משקל - 19 גרם.

המחיר הוא מ 563 רובל.

• עמידה במידות הנחיתה של החלקים המקוריים;
• חיי שירות ארוכים;
• שימוש בחומרים איכותיים;
• הרכבה אוטומטית.

• לא זוהה.

חיישני רכב StartVolt:

Bosch 0 265 008 922 אוניברסלי

מותג - Bosch (Robert Bosch GmbH, גרמניה).
מדינות מייצרות - גרמניה, סין.

דגם אוניברסלי מהסוג האקטיבי חיישן הול עם הנעת כבל על הסרן הקדמי של המתקן עבור דגמי רכב רנו ודאצ'יה. מסופק עם כבל 56.4 ס"מ. טווח טמפרטורות עבודה -40⁰C עד 150⁰C.

פרטי אריזה:

• רוחב - 17.4 ס"מ;
• אורך - 17.2 ס"מ;
• עובי - 7.8 ס"מ;
• משקל - 107 גרם.

המחיר הוא מ 549 רובל.

• דיוק טוב;
• אמינות העבודה;
• חיי שירות ארוכים;
• ייצור איכותי.

• רגישות גבוהה להפרעות אלקטרומגנטיות.

החלפת חיישן ABS של Bosch:

דלפי SS20031

מותג - Delphi (Delphi Automotive PLC, בריטניה, ארה"ב).
מדינות מייצרות - סין, ארה"ב, ברזיל.

דגם של חיישן אחורי פסיבי תוצרת סין להתקנה על מכוניות פולקסווגן. בית חזק עשוי פלסטיק עמיד בפני פגיעות בעל 2 מגעים ניתנים לחיבור. אורך כבל 105.6 ס"מ.

פרטי אריזה:

• רוחב - 11.8 ס"מ;
• אורך - 22.4 ס"מ;
• עובי - 4.7 ס"מ;
• משקל - 138 גרם.

המחיר הוא מ 793 רובל.

• מגעים עמידים בפני מזג אוויר עם הגנה טובה מפני השפעות חיצוניות וקורוזיה;
• מחברים מגולוונים עם מוליכות משופרת;
• נבדק בתנאים קיצוניים;
• התאמה מדויקת לרכיבים המקוריים;
• ציפוי אנטי קורוזיה של מחברים;
• התקנה פשוטה.

• לא זוהה.

TOP-5 הדגמים הטובים ביותר בפלח המחיר האמצעי

ABE CCZ1383ABE

מותג - ABE (פולין).
ארץ מוצא - פולין.

דגם של התקן אוניברסלי להתקנה משמאל או ימין על הסרן הקדמי של מכוניות FIAT, אופל, SAAB.

המחיר הוא מ 1,200 רובל.

• ייצור איכותי;
• התאמה מדויקת למקור;
• משאב תפעולי טוב;
• מספר קטן של זיופים;
• מחיר מקובל.

• לא זוהה.

הופר 8290197

מותג - Hoffer (MEAT & DORIA, איטליה).
מדינות מייצרות - איטליה, סין.

דגם של חיישן ABS קדמי אינדוקטיבי עם שני מוטות למכוניות מרצדס, פולקסווגן LT II. אורך 227 ס"מ, עומק הרכבה 5.7 ס"מ. התנגדות 1.75 קילו אוהם. משקל 120 גרם.

המחיר הוא מ 1040 רובל.

• עיצוב פשוט;
• חיבור קל;
• מחיר מקובל.

• לעתים קרובות יש זיופים באיכות נמוכה.

VAG BOSCH 0 986 594 505

מותג - Bosch (Robert Bosch GmbH, גרמניה).
ארץ המוצא היא גרמניה.

דגם מכשיר אקטיבי מתוצרת גרמניה למכוניות אאודי, פולקסווגן. סיאט, סקודה. אורך כבל 6.6 ס"מ. טווח טמפרטורת עבודה מ-40⁰С עד 150⁰С.

מידות אריזה:

• רוחב - 3.7 ס"מ;
• אורך - 7.9 ס"מ;
• עובי - 3.6 ס"מ;
• משקל - 20 גרם.

המחיר הוא מ 2,506 רובל.

• דיוק גבוה של קביעה של מהירויות נמוכות;
• היכולת לקבוע את כיוון הסיבוב;
• עיצוב קומפקטי;
• שמירה על יציבות במהלך בלימת חירום;
• שיפור יעילות הבלימה.

• לא כלול כבל.

MANDO EX0K08E43701

מותג - מנדו (קבוצת HALLA, הרפובליקה של קוריאה).
מדינות מייצרות - הרפובליקה של קוריאה, סין.

דגם חיישן ABS ימני קדמי של יצרן זר למכוניות קיה ספורטאז'.

מידות אריזה:

• רוחב - 18.0 ס"מ;
• אורך - 20.0 ס"מ;
• עובי - 1.0 ס"מ;
• משקל - 100 גרם.

המחיר הממוצע הוא 2,790 רובל.

• הידוק אמין;
• דיוק מדידה גבוה;
• חיי שירות ארוכים;
• מידות קומפקטיות;
• מזויפים לעתים רחוקות;
• התקנה פשוטה.

• לא זוהה.

HONDA 57455-TF0-003

מותג - הונדה (יפן).
ארץ מוצא - יפן.

חיישן ABS קדמי קומפקטי שמאלי עבור דגמי מכוניות נוסעים של הונדה.

המחיר הוא מ 4,110 רובל.

• ייצור איכותי;
• דיוק גבוה של מדידת סיבוב;
• חיי שירות ארוכים;
• מהימנות;
• התקנה פשוטה;
• פירוק קל.

• לא זוהה.

בדיקה עצמית

אם יש לך את הכלים, תוכל לבצע דיאגנוסטיקה בעצמך מבלי לבקר בתיקון רכב.זה ידרוש בודק, כיווץ חום, תיקון מחברים ובודק.

בודק סדר:

1. הרכב מותקן ומקובע על משטח ישר.
2. הגלגל של חיישן ABS שנבדק מוסר.
3. המחבר מנותק, והמגעים מנוקים.
4. חוטים וחיבוריהם נבדקים לאיתור מקומות של פגיעה בבידוד ונוכחות של שפשופים.
5. הבוחן מחובר למדידת ההתנגדות.
6. הבדיקות מובאות למגעי הפלט כדי לבצע קריאות. בתנאים רגילים, התצוגה תציג מספרים התואמים לגיליון הנתונים של החיישן. בהיעדר הנורמה, ערכים בטווח שבין 500 ל-2,000 אוהם נחשבים.
7. לאחר מכן, נלקחות גם גלילות הגלגל וקריאות. במכשיר בר שירות, ככל שהמהירות עולה, ההתנגדות משתנה יותר.
8. הבוחן עובר כדי למדוד את המתח.
9. כאשר מסתובבים בסיבוב אחד לשנייה, הערך צריך להיות בין 250 ל-500 mV. המתח עולה ככל שמהירות הסיבוב עולה.
10. בדיקת התקנים אחרים מתבצעת באותו רצף.

הביצועים נקבעים על ידי קריאות ההתנגדות:

• מתחת לנורמה - המכשיר פגום;
• באפס או קטן מאוד - מעגל הסיבובים בסליל;
• שינוי כאשר החיווט כפוף - נזק בליבות החיווט;
• נוטה לאינסוף - שבר בסליל או במוליך.

הבדלים גדולים בקריאות של מכשיר אחד מהשאר מעידים על תקלה.

בנוסף, הביצועים נבדקים על ידי נוכחות של שדה מגנטי. כל חפץ מתכת מוחל על החיישן וההצתה מופעלת. בהשפעת השדה, זה צריך להימשך למכשיר.

פעולה לא נכונה יכולה להיגרם מלכלוך וחמצון.

תהנה מהקניות. שמרו על עצמכם ועל יקיריכם!