דירוג מגברי האודיו הטובים ביותר לרכב לשנת 2022

אנשים רבים מבלים את רוב היום ברכב. כדי שנהיגה או פקקים לא יהיו משעמם ומעייף, הנהגים ניצלים על ידי האזנה למוזיקה האהובה עליהם. אבל מכשירי רדיו קונבנציונליים לא יכולים לרצות עם צליל איכותי או עוצמת קול גבוהה. מסיבה זו, רבים מתקינים סאב-וופרים. אבל יחד עם זה, יש צורך לבחור מגבר סאונד טוב, ללא רכיב זה, הבעלים לא יוכל ליהנות מהמוזיקה האהובה עליו, אלא רק יקבל צפצופים או הפרעות בלתי מובנות על ידי הפעלת השיר האהוב עליו בעוצמה מקסימלית.

בשביל מה מגבר?

בעלי רכב רבים אינם יכולים ליהנות ממוזיקה רועשת בזמן נהיגה. במבט ראשון ניתן לפתור את הבעיה על ידי קניית רדיו ורמקולים טובים. אבל שוב, נוצרת הפרעות מיותרות, צריך רק להגביר את הווליום. נהגים שאינם בקיאים במערכות אקוסטיות יאשימו את הרמקולים, שלדעתם התבררו כל כך לא איכותיים, כי למכשיר הרדיו יש כוח מספיק.

למעשה, ההספק שמציין יצרן הרדיו הוא מקסימלי וניתן לפרק זמן קצר, וזה לא מספיק כדי להאזין למוזיקה רועשת, זה גורם לחריקות, רעשים או צפצופים. כמו כן, האות מהרדיו לרמקולים מתעוות. כדי לבטל עיוותים אלה, כמו גם להגביר את אות הרדיו, יש צורך במגבר שמע לרכב.

אם אנחנו מדברים על המכשיר של המגבר, אז הוא מורכב מארבעה רכיבים. כדי ליצור ולווסת את המתח במכשיר יש ספק כוח. ישנם גם שני בלוקים המעבדים אותות קלט ופלט ומנהל התקן. ראשית, האות נכנס לבלוק אות הכניסה, כאן האות "נבדק" עבור עיוות ומוסר. לאחר מכן, הנהג יחלק את האות המתקבל ויגביר אותו. האות יועבר כעת לבלוק אות המוצא.

איפה ואיך הכי כדאי להתקין

בעת התקנת מכשיר כזה במכונית, העיקר הוא לבחור את המקום הנכון.מקום זה צריך לא רק לספק הגנה מפני רטיבות ואפשרות של נזק מכני, אלא גם לאפשר למגבר להתקרר. יחד עם זאת, המגבר לא אמור ליצור אי נוחות ואי נוחות, הן לנהג והן לנוסעיו. כמו כן, יש לקחת בחשבון כי יש צורך למשוך חוטים למכשיר, אשר חייב להיות ממוקם נכון, אחרת יתרחש רעש לבן.

עכשיו אתה יכול לשקול את המקומות העיקריים שבהם אתה יכול להתקין את המגבר, ואת כל היתרונות והחסרונות של מיקום מסוים של המכשיר. לעתים קרובות הם מותקנים מתחת למושב הקדמי. אז היחידה תהיה די קרובה למקור האנרגיה ולמקור הקול, וזה יתרון משמעותי. כמו כן, התקנה כזו לא "יגנוב" מקום שימושי במכונית. אבל מתחת למושב המכונית לא יהיה מספיק זרימת אוויר ושטח פנוי, מה שיוביל להתחממות יתר. בנוסף, היחידה תהיה רחוקה מהרמקולים והסאבוופר.

במכוניות סדאן, ניתן להתקין את המגבר מתחת למדף בתא המטען או מתחת לחלון האחורי. אז המכשיר יקבל מספיק אוויר, אשר לא יוביל להתחממות יתר. מכיוון שיש מספיק מקום שם, ניתן להתקין יחידת כוח גדולה, ולבעל הרכב תהיה גישה הן למכשיר והן לחיווט. יחד עם זאת, התקנה כזו לא תתפוס את המקום הדרוש, היא פשוט תהפוך את הקיר האחורי לקצת יותר עבה. החיסרון העיקרי כאן יכול להיות קיר אחורי דק. בשל כך, לא ניתן לתקן את המכשיר בצורה מאובטחת, ובנסיעה בכבישים לא ישרים עלולים להיווצר רעידות או רעידות.כמו כן, המארז יפעום כל הזמן, מה שיוביל לאחר מכן לעיוות של הצליל המשוחזר או אפילו לקצר חשמלי.

זה יהיה די נוח להרכיב את היחידה על אחד הקירות הצדדיים של תא המטען. שיטה זו נוחה מאוד, הן להתקנת המגבר עצמו והן לחיבור החיווט. יחד עם זאת, המכשיר לא יתפוס מקום שימושי בתא המטען ולא יקלקל את המראה, וראוי גם לציין שאוויר תמיד יעבור ליחידה ולא יאפשר לה להתחמם יתר על המידה. אך יחד עם זאת, המגבר יהיה רחוק ממקור הכוח וממקור הקול, וזה חיסרון.

מי שאוהב להתבלט ולהדגיש את האינדיבידואליות שלהם יכול להתקין את היחידה על מכסה תא המטען. שיטה זו תאפשר למכשיר לקבל מספיק אוויר מבלי לגנוב מקום פנוי. אבל יחד עם זאת, אפשרות זו אינה אמינה במיוחד. ראשית, מכסה תא המטען אינו עבה מספיק, כך שהחלקים המוברגים ישתחררו לאחר זמן מה וישקשקו. גם בגלל זה, מכסה תא המטען יכול להיות מעוות, והוא לא ייסגר בחוזקה. ובכן, אל תשכח כי לחות יכולה להיכנס למכשיר. בנוסף, התקנה כזו קשה מאוד, בעוד שיש קשיים בחיבור החיווט. חוטים יכולים להיסדק עם שינויי טמפרטורה, מה שיוביל לקצר חשמלי.

דרך מעשית למדי היא להתקין על גב המושב האחורי. זוהי שיטה פשוטה למדי שאינה דורשת מאמץ רב, ובמקרה זה היחידה תקבל את האוויר הדרוש ולא תתחמם יתר על המידה. המגבר יהיה צמוד לרמקולים, לא יתפוס מקום שמיש ויורכב בצורה מאובטחת בשל לוח המתכת במושבים.החסרונות של שיטה זו כוללים את העובדה שהיחידה תהיה רחוקה ממקורות קול וכוח, כמו גם קמטים עלולים להתרחש על החוטים.

סוגי מגברי שמע לרכב

קודם כל, ניתן לסווג אגרגטים כאלה למחלקות. הצליל הטהור ביותר ניתן על ידי מכשירים מסוג A. אבל יש להם אחוז קטן של יעילות, שמשתנה בין 20-30%. לכן, רוב הסאונד יאבד. כמו כן, האפשרויות הללו יקרות. בשל כך, הם אינם פופולריים במיוחד בקרב נהגים.

המחלקה הבאה היא B. בהשוואה לגרסה הקודמת, יש כאן קצת יותר כוח, אבל לסאונד יש קצת עיוות. מסיבה זו, אפשרות זו אינה בשימוש במכוניות. יש גם C-class, בעל יעילות גבוהה, אך יחד עם זאת מעוות מאוד את הסאונד.

הגרסה המודרנית, בעלת עיבוד אותות דיגיטלי, שייכת ל-D-class. אפשרות זו בעלת גודל קומפקטי, אינה מעוותת מאוד את הצליל ובעלת יעילות גבוהה.

אבל עדיין, דגמי מחלקת AB פופולריים יותר. הם מכשירים אנלוגיים המשלבים תדר מסוג A עם כוח מסוג B. אבל מודלים כאלה הם די גדולים ומתחממים מאוד במהלך הפעולה.

בנוסף, מגברים מסווגים לפי מספר הערוצים. דגמי ערוץ יחיד משמשים עם סאבים. יש להם כוח די גבוה, אבל איכות הצליל לא גבוהה. דגמים כאלה ברוב המקרים זקוקים למסנן לתדרים גבוהים ונמוכים. זה יסיר צלילים שאינם נתפסים על ידי השמיעה האנושית, עם זאת, יש להם השפעה מזיקה על הטכנולוגיה, כמו גם על בריאות האדם.

דגמים עם שלושה או שני ערוצים מאפשרים לחבר שני רמקולים וסאב וופר. הם יכולים לתפקד בצורה מושלמת עם עומסים בעלי התנגדות נמוכה, ובזכות חיבור הגשר מתקבלת רמת כוח גבוהה.

אפשרות 4 הערוצים היא הפופולרית ביותר בקרב משתמשים. דגמים כאלה הם ספק כוח שיש לו יציאות לשתי יחידות דו-ערוציות. בעזרתם תוכלו לבצע חיבורים שונים, למשל ארבעה רמקולים או שני רמקולים וסאב וופר אחד, וכן שני סאב-וופרים. לכן, מודלים כאלה הם לא רק מעשיים בפעולה, אלא גם מאפשרים לך ליהנות מהסאונד האיכותי של המוזיקה האהובה עליך.

יש גם אפשרויות עם חמישה ושישה ערוצים, אבל הם לא מאוד פופולריים בקרב הקונים.

איך לבחור

בבחירת מגבר לרכב, אין להתעלם מפרמטרים מסוימים הממלאים תפקיד חשוב למדי. קודם כל, זה הכוח של הדגם. היצרנים מציינים את ההספק הנומינלי והמקסימלי. שימו לב לערך הנומינלי. יצרנים מאומתים שמים ברוב המקרים תעודה, המציינת את המספר הסידורי של המוצר ואת מדידת ההספק שנעשתה במפעל.

אתה גם צריך לשים לב לגורם העיוות ההרמוני, שמסומן על ידי THD. תדר הצליל יהיה תלוי במדד זה, כך שככל שהוא קטן יותר, כך ייטב. עדיף לבקש לחבר את המכשיר ולהאזין לצליל שלו.

אל תתעלם מאיכות הבנייה ומהיצרן. חברות מוכחות שהוכיחו את עצמן בשוק לא צפויות לאכזב בעתיד.כמו כן, ניתן לעצב דגמים מסוימים כך שיותקנו במקום מסוים, במקרה זה עדיף לחשוב מראש האם ניתן לתקן את המכשיר בחלק זה של הרכב.

מגברים לא יקרים לרכב הטובים ביותר

ACV LX-2.60

דגם זה הוא מסוג AB וסוג ערוץ כפול. בעזרתו תוכלו לייעל בקלות את מערכת הקול במכונית שלכם. ניתן לחבר את ה-ACV LX-2.60 לשני רמקולים או לסאב וופר באמצעות חיבור מגשר.

בעת השמעת מנגינה, המשתמש לא ישמע עיוותים או רעש שלא יאפשרו לכם ליהנות מההרכב האהוב עליכם. בשל העובדה של-"ACV LX-2.60" יש קרוסאובר מובנה, תדרים נמוכים "יחתכו", והסאונד ישושר. כדי שהמשתמש יוכל להתאים את הבס, ישנו שלט רחוק. יש כאן גם פונקציית Stereo Separation. בשל כך, במהלך הפעולה, לא יתרחשו עיוותים או שהם יצטמצמו.

תדר הצליל המינימלי של ACV LX-2.60 הוא 30 הרץ, והמקסימום הוא 30,000 הרץ. ההספק המרבי של המוצר הוא 500 וואט. המארז של "ACV LX-2.60" עשוי מאלומיניום. בשל כך, המוצר מוליך בקלות חום, ולאחר מכן מתפוגג, כך שאתה לא צריך לדאוג להתחממות יתר של המכשיר. גודל "ACV LX-2.60" הוא 22*21*5.3 ס"מ המאפשר התקנה גם בתא המטען וגם מתחת לרצפה או מאחורי גב המושב.

העלות הממוצעת היא 2800 רובל.

• דיור מוקשח;
• מידה קומפקטית;
• נוכחות של בקרת בס;
• צליל טהור.

• לא זוהה.

Swat M-2.65

דגם זה יהווה פתרון אידיאלי למי שאוהב ליהנות ממוזיקה רועשת. לדגם דו-ערוצי זה יש פלט קו אחד, סינון מעבר נמוך וגבוה.ובשל העובדה ש"Swat M-2.65" שייך לכיתה AB, המשתמש לא יקבל עיוות קול או רעש. "Swat M-2.65" משחזר תדרים בטווח שבין 10 ל-20,000 הרץ, וההספק המרבי שלו הוא 320 וואט.

"Swat M-2.65" ניתן להתקין בכל רכב, ותהליך זה אינו לוקח זמן רב ואינו דורש מיומנות נוספת, כך שכל אחד יכול להתקין את המכשיר. אל תתעלם מההרכבה האיכותית של המוצר, היצרן השתמש כאן לא רק בחומרים הטובים ביותר, אלא גם בטכנולוגיות מודרניות. גם ל"Swat M-2.65" יש הגנה מפני התחממות יתר, קצר חשמלי ועומס יתר. הודות לכך, יחידה כזו תשרת את בעליה במשך שנים רבות.

העלות הממוצעת היא 3200 רובל.

• מידה קומפקטית;
• נוכחות של פונקציית סינון תדרים;
• היכולת לשפר את הבס;
• בנייה קשוחה ואמינה.

• לא זוהה.

מגברי הרכב הטובים ביותר לטווח הביניים

Digma DPC-410

דגם זה הוא מגבר 4 ערוצים מסוג D עם יכולת גישור. ראוי לציין כי מקדם העיוות אינו עולה על 0.5%, וההספק המרבי הוא 480 וואט. הודות לכך, המשתמש יכול ליהנות ממוזיקה רועשת, שלא תלווה ברעש או הפרעות.

"Digma DPC-410" משחזר תדרים בטווח שבין 20 ל-20,000 הרץ, ויחס האות לרעש הוא 70 dB. יש גם קרוסאובר מובנה שחותך תדרים לא רצויים, תוך ביצוע הצליל נקי יותר. כמו כן, היצרן התקין בדגם זה מערכת הגנה שתמנע התחממות יתר של היחידה או תמנע התרחשות קצר חשמלי.

העלות הממוצעת היא 4500 רובל.

• לבנות איכות;
• עיצוב אופנתי;
• איכות צליל גבוהה;
• הגנת מעגל.

• עלול להתחמם.

אוראל AKM 2.120

תכונה ייחודית של דגם זה היא גודל קומפקטי מאוד, שהוא 32 * 4 * 19.8 ס"מ. לאורל AKM 2.120 יש שני ערוצים ושייך למחלקת AB.

טווח התדרים הניתן לשחזור של דגם זה נע בין 10 ל-60,000 הרץ. כדי שיהיה נוח למשתמש להתאים את כל הפרמטרים לרצונו, יש מסנן פס פס רחב, שבו אתה יכול להתאים באופן עצמאי את הגבול העליון והתחתון. ראוי גם לציין שמקדם העיוות ההרמוני אינו עולה על 0.05%. בשל כך, בזמן האזנה למוזיקה, המשתמש לא יקבל עיוות קול או רעש.

העלות הממוצעת היא 5200 רובל.

• טווח תדרים רחב;
• מידה קומפקטית;
• הַרכָּבָה;
• משוב חיובי מקונים.

• לא זוהה.

Kicx SP 4.80AB

דגם זה הוא מגבר מסוג AB בעל ארבעה ערוצים. "Kicx SP 4.80AB" היא יחידה ניידת מאוד, שכן מידותיה הן 21.5*39 ס"מ. ההספק הנקוב בעומס של 4 אוהם הוא 80 W, ניתן להתקין כאן גם חיבור גשר. במקרה זה, ההספק יהיה 240 וואט.

אין להתעלם מכך שיש כאן מסנן תדרים, ומקדם העיוות ההורמונלי הוא 0.01%. לכן, המשתמש יוכל ליהנות מהמוזיקה האהובה עליו ללא עיוותים והפרעות. "Kicx SP 4.80AB" משחזר תדרים בטווח שבין 20 ל-20,000 הרץ. ובשל העובדה שיחס האות/רעש הוא 88 dB, הפלט יקבל צליל ברור ורם.

העלות הממוצעת היא 5200 רובל.

• כּוֹחַ;
• מידה קומפקטית;
• איכות קול;
• משוב חיובי מקונים.

• מתחמם במזג אוויר חם.

המגברים הטובים ביותר לרכב

Hertz Marine HCP 4M

מגבר 4 ערוצים מסוג D זה יפנה ללקוחות התובעניים ביותר. דגם זה עובד ביציבות בעומס של 2 אוהם, בעוד שההספק שלו הוא 4 * 250 W, ויחס האות/רעש הוא 105 dB. יש לציין כי "Hertz Marine HCP 4M" יכול לעבוד גם עם חיבור גשר וגם במצב רגיל. ישנן יציאות נוספות איתן ניתן להתחבר לכל מכשיר. כמו כן ל"Hertz Marine HCP 4M" יש קרוסאובר מובנה, ניתן להשתמש בו כדי להגדיר כל זוג ערוצים. כדי שהמשתמש יוכל להתאים את הסאונד של הרגיסטרים התחתונים לרצונותיו, קיים מעגל הגברת בס. המופע של רעש זר במהלך הפעולה ממוזער בשל העובדה שליחידה זו יש עיצוב פלט מאוזן דיפרנציאלי.

"Hertz Marine HCP 4M" בעל גוף אלומיניום יצוק, הוא עמיד בפני נזקים מכניים ואינו משחית. כדי להגן על היחידה מפני התחממות יתר, היצרן התקין רדיאטורים לקירור על לוחות הצד. הם עובדים ביעילות במתקנים אופקיים ואנכיים כאחד.

גודל "Hertz Marine HCP 4M" הוא 21.5 * 19 * 5 ס"מ, והמשקל הוא 1.94 ק"ג.

העלות הממוצעת היא 20,000 רובל.

• איכות קול;
• בס רב עוצמה;
• דיור מוקשח;
• מערכת קירור.

• מחיר גבוה.

פיוניר GM-D8704

חובבי מוזיקה רועשת במכונית יודעים שזה גורם לרעש והפרעות. אבל עם "Pioneer GM-D8704", המשתמשים יוכלו ליהנות מסאונד חזק ללא רעש.והכל בגלל שליחידה ארבע ערוצים כזו יש שתי יציאות קו וסינון תדרים. יחד עם זאת, רמת העיוות אינה עולה על 0.05%, ויחס האות לרעש הוא 95 dB.

ההספק של "פיוניר GM-D8704" בעומס של 2 אוהם הוא 4*300 ואט, ובעומס של 4 אוהם - 4*200 וואט. גודל היחידה הוא 25.2 * 21.5 * 6 ס"מ.

העלות הממוצעת היא 11,000 רובל.

• מחיר סביר;
• איכות קול;
• קיום הגנה מפני התחממות יתר וקצר חשמלי;
• אינו מתחמם במהלך שימוש ממושך;
• משוב חיובי מקונים.

• לא זוהה.

אודיסון SR 4.300

סדרת מגברים זו משמחת לקוחות כבר למעלה מ-30 שנה. דגם "אודיסון SR 4.300" נעשה תוך התחשבות בדרישות של לקוחות מודרניים המשתמשים בציוד הייטק. לכן, למרות שיחידה כזו בעלת ארבעה ערוצים קטנה בגודלה, היא תפתיע אתכם לטובה בכוחה.

לאודיסון SR 4.300 יש פילטרים שונים המאפשרים למשתמש לבצע התאמות נרחבות. הרגולטורים ממוקמים בפאנל העליון, גם לאחר ההתקנה, אתה יכול בקלות להתאים את הפרמטרים הדרושים. ל-"Audison SR 4.300" יש לא רק יציאות ליניאריות, אלא גם ברמה גבוהה, שבזכותן היחידה יכולה להתחבר לכל מכשיר.

לייצור המארז "אודיסון SR 4.300" השתמש היצרן באלומיניום שחול. לדגם אין פינות חדות, מה שמפשט מאוד את תהליך ההתקנה. על לוחות הצד יש רדיאטורים שעושים עבודה מצוינת בקירור המכשיר. הגודל של "אודיסון SR 4.300" הוא 19 * 15.5 * 4.8 מ"מ.

העלות הממוצעת היא 28,000 רובל.

• עיצוב אופנתי;
• איכות קול;
• טווח תדרים רחב;
• קלות ניהול.

• מחיר גבוה.

סיכום

הדירוג מציג דגמים של מגברים בקטגוריות מחיר שונות. כולם פופולריים בקרב חובבי מוזיקה רועשת במכונית. יצרני היחידות נבדקו בזמן ולא יאכזבו את המשתמשים בעת הקנייה.