הלב הוא איבר חשוב המשפיע על משך חיי האדם. לכל טכניקה יש את אותו איבר בקרה - המנוע, ורכיבים שונים עוזרים לו לבצע את התפקיד הזה, אחד מהם הוא הסוללה.
מכיוון שאמצעי התחבורה מחולקים לשלוש קטגוריות עיקריות: יבשה, אוויר ומים, לכל אחד מהם יש תת-קטגוריה משלו. הסקירה תציג מצברים לרכבים חשמליים, שלפי הרוכשים נחשבים ליעילים והאמינים ביותר לשנת 2022.
תוֹכֶן
סוללה היא ציוד המאחסן ומשתמש בחשמל ללא חיבור לרשת. התקני משיכה משמשים לכלי רכב מסדרה זו. היתרון שלהם על פני סוגים אחרים הוא האפשרות לפעול לטווח ארוך בעומסים קבועים (ללא טעינה). בהקשר זה, היקפם הוא רב-גוני.
איך זה עובד: עופרת מחומצנת בתמיסה של חומצה גופרתית ומים מתייצבת על הצלחת החיובית בזמן פריקת הסוללה, בעוד שדו-תחמוצת הגופרית מופחתת בצד השלילי. טעינת סוללה היא תהליך הפוך.
על פתק! בתהליך של חידוש תזונה באלקטרוליט, תכולת החומצה הגופרית יורדת, ונפח המים עולה.
למכשיר גוף, +/- אלקטרודה ופלט, מפריד, קולט זרם חיצוני לגוש לוחות באותו השם (קת), מנסרות תומכות, כיסוי, תקע הברגה וגשר חיבור.
תיאור פרטים: מסגרת - חומר עמיד באש, צלחות - סורגים ממתכת.אלמנטים בעלי עמודים שונים (מילוי רשת): אבקה דחוסה - בצלחת עם סימן "מינוס", גופרית דו חמצנית - בצלחת עם סימן "+".
ב"חריצים" שבין הפלטות ישנם אלמנטים מיקרו-נקביים העשויים מאבוניט/רוורטקס (שניהם עשויים מגומי), המנתקים את האלקטרודות של קטבים שונים על מנת למנוע קצר חשמלי (נובע ברעידות של המנוע או של הרכב כולו) .
להובלה חשמלית ישנם מספר סוגי סוללות: התנעה, חוצץ ומשיכה.
המתנע מתאים רק להתנעת המנוע, ברגע ההתנעה ניתנת כמות האנרגיה העיקרית, והחידוש שלו הוא תוך כדי נסיעה.
ביחידות מתיחה, ההפך הוא הנכון, הן מיועדות לאספקת אנרגיה יציבה לטווח ארוך (עובדים בכל מקום).
סוללות מאגר יעילות בפריקות קטנות. הם קטנים ב-20% מאלו המתיחה, בהתאמה, וזולים יותר, אך חיי השירות שלהם פחותים כמעט פי 2. בעיקרון, ההיקף שלהם הוא ציוד בדיקה ומערכות בקרה רפואיות.
על פתק! סוללות עופרת AGM עובדות מצוין במצב חיץ (כ-12 שנים) ומעט פחות בשימוש במצב טעינה/פריקה עמוקה.
לפני שתבינו איזה מצבר עדיף לקנות לרכב חשמלי, צריך לדעת אילו מכשירים קיימים. מכשירי המתיחה מחולקים למחלקות. לכל אחד מהם יש סימון משלו (מוצג בטבלה למטה).
זה מעניין! אם ניקח את אחוז החומרים בסוללת סידן, אז היסוד העיקרי בה הוא לא יותר מ-0.1% מהצלחת כולה (כלומר משקל).לכן, עדיף לקרוא למוצר "עופרת סידן", אבל בחיים הרגילים נוסח פשוט תקוע.
במצטבר אלקליין, נתרן קאוסטי או אשלגן ממלאים את התפקיד של אלקטרוליט. בנוסף, גרפיט קיים בהרכב, אשר משפיע לטובה על המוליכות, וזיהומים שונים מנרמלים את כושר העבודה והיציבות של המנגנון.
הערה! אלמנט עם סימן "-" כולל סגסוגת מתכת של קדמיום, ניקל ואבקה מסוימת. בכל מקרה, היחס בין הרכיבים הוא ייחודי. ועל עמידות היחידה אחראי ליתיום מונוהידראט, שהוא חלק מהאלקטרוליט.
המכשיר ההיברידי מיועד לרכב. מורכב מ: אנודת אנטימון נמוכה וקתודה סידן. בהשוואה למכשירי סידן, יש לו בסיס טכני משופר.
טבלה - "צדדים חיוביים ושליליים של סוגים שונים של סוללות"
סוג של: | יתרון: | מִינוּס: |
---|---|---|
NCA | מידות קומפקטיות; | מחיר; |
המשקל; | פליטת גזים מוגברת; | |
אנרגיה ספציפית גבוהה; | משך זמן קצר | |
יציבות בכל תנאי מזג האוויר | ||
SLA | לא יקר; | שוקלים הרבה |
עומס עצמי קטן; | ||
עוצמת האנרגיה | ||
NiCd | תַקצִיבִי; | חומרים לא בטוחים; |
עובד בכפור; | יש אפקט זיכרון | |
ניתן להשאיר ללא טעינה; | ||
פּרוּדוּקטִיבִי | ||
Li-pol, Li-polymer, LiPo, LIP, Li-poly (מכשירים קטנים) | אין אפקט זיכרון; | דָלִיק |
זרם קטן; | ||
תצורה שונה; | ||
תנאי עבודה | ||
Ni-MH (להחליף NiCd) | בטוח; | יָקָר; |
עובד היטב בתנאים קשים; | יש סף מבצעי וקיבולי; | |
ניתן למחזור | אינו סובל טמפרטורות גבוהות | |
LiFePO4, LFP (עבור כלי רכב חשמליים) | שירות ארוך; | משקל סגולי נמוך |
יציבות מתח; | ||
בטוח; | ||
אובדן קיבולת בפיגור | ||
לי-יון | פריקה עצמית נמוכה; | לאבד קיבולת במצב סרק |
אינו דורש תחזוקה; | ||
צפיפות גבוהה | ||
לְהַגלִיד | שיטות התקנה; | לא ניתן לתיקון; |
פריקה עצמית חלשה; | לאחר הורדת לחץ לא יבוצע טיפול | |
לא רעיל | ||
LTO (אחסון אנרגיה) | משאב ענק - 1,000 מחזורים או יותר; | מחיר גבוה; |
יישום בכל תפקיד; | שוקל הרבה; | |
פריקה עצמית נמוכה | זרמי פריקה ממוצעים | |
Ca/Ca (עבור רכב נוסעים) | עָמִיד; | רגישות לפריקה עמוקה; |
רמה נמוכה של טעינה עצמית; | מחיר גבוה; | |
לא מטופל; | לא מתאים לנהיגה עירונית | |
התנגדות לרטט; | ||
הגנה מפני טעינת יתר; | ||
כוח טוב |
בנוסף לסימון, אתה צריך לדעת את גודל המכשיר, להיות מסוגל לפענח את הקודים. זה בדרך כלל המקום שבו מומחים עוזרים. הקונה יצטרך רק להחליט איזו חברה עדיף לרכוש את הסחורה.
כל רוכש מציב לעצמו את המשימה כיצד לבחור מצבר כך שיחזיק לאורך זמן. לכן, האינדיקטור העיקרי שמשתמשי התחבורה החשמלית שמים לב אליו בבחירת סוללה הוא המשאב שלה.
האמין ביותר פירושו היקר ביותר, ולמעשה זה כמעט תמיד כך, כפי שטוענים קונים רבים. אם ניקח בחשבון סוללות למכוניות נוסעים (חשמליות), אז החיים הממוצעים שלהן הם 8-10 שנים, אבל אין אישור מדויק לסטטיסטיקה זו, מכיוון שיש מעט מאוד מכוניות חשמליות בפעולה ארוכת טווח, והפופולריות של דגמים של רכבים כאלה רק מתחילים "לצמיח את הקריירה שלו". רוב היצרנים מגדירים את חיי השירות ל-5-8 שנים, לפני הכשל, כך שהבעלים יוכל להחליף את הסוללה בזמן.
בסוללות רבות הקיבולת מצטמצמת בהדרגה, כך שלאחר מספר שנות פעילות נרשמה ירידה בטווח הרכב החשמלי מהערך ההתחלתי ל-70-80%.
על פתק! סוללת ליתיום-יון פוגעת בביצועיה ללא קשר למחזורי טעינה/פריקה, בעוד שרוב המכשירים האחרים מצמצמים את חייהם בכל טעינה. לגבי שאר הסוללות, הכל תלוי בתנאי השימוש, המושפעים באופן משמעותי מהסביבה.
בבחירת "היברידית" שימו לב לצורך במילוי מים (התו האחרון בסימון): רגיל (N), קטן (L), קטן מאוד (VL), עם שסתום בקרה (VRLA). מחוון זה מציין את סוג השירות, מציין האם יש לנטר את מפלס המים, מציין את הגדרת הפרמטר הנוכחית המשמשת במהלך הטעינה.
באשר לכוח, צמחי סידן והיברידית נחשבים לפרוגרסיביים ביותר. הם מבוקשים מאוד בקרב נהגים מודרניים.
על פתק! מכשירי סידן מותקנים רק במכוניות, אם הם מותקנים בסירה או בסירה, הם יכולים להיות נתונים לפריקה עמוקה, שעדיף להימנע ממנה.
כפי שצוין קודם לכן, האלקטרוליט הוא מרכיב חשוב בסוללה. בהשפעת טמפרטורות נמוכות הוא אינו קופא (בניגוד למים), אלא מתעבה, מאבד את תכונותיו וקיבולת הסוללה יורדת. כדי למנוע מצב כזה, מוסיפים לחומר מגוון תוספים.
סוללות GEL הן פסגת האבולוציה. הם אינם מאבדים את תכונותיהם במזג אוויר קר (יציב) וחסינים מפני התהפכות עקב המסה דמוית הג'לי.
אינדיקטור חשוב הוא זרם הגלילה הקרה, הנמדד באמפר לפי שיטה מסוימת. התקנים העיקריים כוללים:
בהתבסס על דרישות מודרניות, דגמי סוללות פופולריים צריכים להשתמש בכונן עם עוצמת אנרגיה מוגברת, מבלי לשנות את הממדים והמשקל של המוצר.
הנציגים העיקריים של פלח זה הם מוצרים מיצרנים זרים, סוללות פופולריות מאוד בקרב קונים. תכונה של הסחורה המוצגת - יישום רחב. עלות הסוללה תלויה בבסיס הטכני. חברות מובילות:
הערה! כל הדגמים המוצגים ברשימת המנהיגים במחיר אינם עולים על הסף של 6,000 רובל.
המכשיר עם מחוון טעינה משמש ל-UPS עוצמתיים, יחידות ניידות, המתאימות לאופניים חשמליים וקטנועים.
הגוף עשוי מפלסטיק ABC, אטום לחלוטין, ניתן להרכבה בכל עמדה, בכפוף לסוג מכשירי העופרת המיוצרים בשיטת AGM (ללא אלקטרוליט נוזלי). מטפל ברמות בינוניות עד גבוהות.
המלצות:
מפרטים:
סוג של: | חומצת עופרת AGM ניתנת לשירות |
טרמינלים: | 6.3 מ"מ, F2 (פאסטון) |
גודל (סנטימטרים): | 15.1 - אורך, 6.5 - רוחב, 9.4-10 - גובה |
משקל נטו | 2 ק"ג 750 גרם |
טֶכנוֹלוֹגִיָה: | אסיפה |
מתח (V): | 12 - עובד, 14.4-15 - טעינה, 13.5-13.8 - טעינה במצב חיץ |
קיבולת: | למשך 20 שעות 9 אה, למשך 10 שעות - 8 אה |
זרם התחלה: | 0.9-2.4 א |
טמפרטורת טעינה: | +0-+40 מעלות |
לכל החיים: | 12 שנים - כללי, 10 - במצב חיץ |
צֶבַע: | שָׁחוֹר |
התנגדות פנימית: | 15 mΩ ב-+25 מעלות |
סך כל המחזורים: | עד 260 |
ארץ היצרן: | PRC |
כרטיס אחריות: | 1 שנה |
מהו המחיר: | 2600 רובל |
גרפן, בעל יחידת הספק גבוהה, מיוצר על פי הטכנולוגיה המודרנית "GRAPHENE", הכוללת נוכחות של אלקטרוליט ג'ל "Silica GEL" בתוך המבנה. יש לו תכונות חיוביות כמו אטימות מוחלטת, טווח נסיעה מוגדל עקב קיבולת הסוללה, שבהשוואה לסוללות מתיחה סטנדרטיות, גבוה ב-16%.
יתרונות נוספים של המוצר כוללים: עמידות בפני פריקות עמוקות, דיור עמיד בפני זעזועים, עמיד בפני אש וחיי שירות מוגברים עד 50% עקב תוסף הגרפן באלקטרודות.
יישום: אופניים חשמליים, קורקינטים, תלת אופן, רכבים חשמליים, מטאטאים, גנרטורים חשמליים, צעצועים חשמליים לילדים וכלי רכב חשמליים אחרים.
מפרטים:
סוג של: | ליתיום גרפן |
פרמטרים (סנטימטרים): | 18,1/7,7/16,7 |
קוד ספק: | 1385 |
קיבולת: | 12 אה |
חיי סוללה: | 610 מחזורים |
טמפרטורת עבודה: | -20-+50 מעלות |
אנלוגים: | "6-DZM-20", "6-DZF-20", "DTM12-17", "HR12-18", "GEL12-20" |
אחסון ללא טעינה: | 15 חודשים |
קוטביות: | אוניברסלי [- +], [+ -] |
מתח: | 12 V |
זרם מקסימלי (A): | 150 - פריקה (5 שניות), 2.7 - טעינה |
המשקל: | 7 ק"ג |
תאימות דגם: | HR12-18 / HR12-80W |
להבטיח: | שָׁנָה |
צֶבַע: | תפוז |
מדינה מייצרת: | PRC |
מחיר משוער: | 5400 רובל |
הסוללה מסדרת HR המיוצרת על פי טכנולוגיית GEL מיועדת לכלי רכב וציוד אחר עם מנוע חשמלי.
תיאור המוצר: יחידת עופרת-חומצה עם אלקטרוליט דמוי ג'ל מעובה ומערכת VRLA (ריקומבינציה של גז), מצוידת בכונן חשמלי. ניתן להשתמש בו בכלי רכב חשמליים (קטנועים, קטנועים, אופנועים) וכסאות גלגלים.
מפרטים:
סוג של: | ג'ל, ללא תחזוקה |
מידות כוללות (סנטימטרים): | 15,1/9,9/9,7-10,3 |
משקל נטו: | 4 ק"ג 200 גרם |
טמפרטורת עבודה (מעלות): | -20-+50 (בעת טעינה: +20-+30) |
מתח (V): | 14.4-14.7 - טעינה, 13.5-13.8 - במצב חיץ, 12 - עובד |
קיבולת (A*h): | 16 - C20, 15 - C10, 5 - C5 |
זרם פריקה מקסימלי: | 100 א' |
כל המחזורים: | 700 יחידות. |
טרמינלים: | 6.3 מ"מ, F2 (פאסטון) |
מתחם: | אקריליק + בוטאדיאן + סטירן |
כרטיס אחריות: | שנתי |
ארץ היצרן: | PRC |
מחיר: | 3100 רובל |
מכשיר ג'ל AGM בעל קיבולת גבוהה, אטום הרמטית, המשמש כמקור כוח אלחוטי. זהו אנלוגי של "6-DZM-12", משמש בתחומים רבים:
תיאור מראה: מתקן בצורת מלבני, מורכב מגוף ומכסה עם חורים לטרמינלים. הוא מורכב היטב, אינו מאפשר ללחות (מים) להיכנס פנימה.
מפרטים:
קוד ספק: | 873 |
סוג של: | ג'ל, ללא תחזוקה |
מידות כוללות (סנטימטרים): | 15.1 - אורך, 6.5 - רוחב, 9.4-100 - גובה |
משקל נטו: | 2 ק"ג 620 גרם |
טֶכנוֹלוֹגִיָה: | אסיפה |
קוטביות: | אוניברסלי |
טמפרטורת עבודה: | -80 |
מתח: | 12 V |
קיבולת מדורגת: | 12 אה |
מספר המחזורים: | 250 יחידות. |
זרם מקסימלי: | 130A תוך 5 שניות |
התנגדות פנימית: | 19 mΩ |
צבע המארז: | כחול + כתום |
לכל החיים: | 8 שנים |
ארץ היצרן: | PRC |
לפי מחיר: | 3000 רובל |
קטגוריה זו כוללת התקנות בעלות של עד 20 אלף רובל. הם יכולים להיות אינדיבידואליים או רחבי טווח. החברות הטובות ביותר כוללות:
מטרה: לסירה.
סוללת פוליפרופילן בעלת מחזור עמוק של תאים רטובים משמשת בסירות קטנות, ומספקת להן ביצועים וכוח אידיאליים. טכנולוגיית הפרדה מתקדמת של 'Maxguard' ונוסחת משחת 'Alpha Plus' הבלעדית מאריכה את חיי הסוללה, שומרת על ביצועים ומפחיתה את עלויות התחזוקה הכוללות.
מפרטים:
גודל קומה BCI: | 24 |
מידות כוללות (סנטימטרים): | 28,6/17,1/24,8 |
משקל נטו: | 23 ק"ג |
טמפרטורת עבודה: | -20-+45 מעלות |
מתח: | 12 V |
קיבולת מדורגת: | 80/100 אה |
פריקה עצמית: | 5-15% לחודש |
זרם התחלה קרה: | 53-650 |
צבע המארז: | בורדו |
מחזורים: | 900 יחידות. |
חוֹמֶר: | פוליפרופילן |
ארץ היצרן: | ארה"ב |
לפי עלות: | 15400 רובל |
דגם העופרת-חומצה העשוי מפוליפרופילן מסדרת GP מיוצר על פי טכנולוגיית AGM ויכול לעבוד במצב חיץ ומחזורי. יש לו מאפייני פריקה מיוחדים והוא מיועד ליישומי UPS. אטימות המארז לא תאפשר לאלקטרוליט להישפך. בנוסף, לאורך כל חיי השירות, אין צורך להוסיף מים. האלקטרוליט נספג במילוי סיבי הזכוכית ומשמש בו זמנית כמפריד.
היקף: קירור מערכות אזעקת אש, ציוד רפואי, טלקומוניקציה ותקשורת, תעשיות נוספות בהן נדרשת אספקת חשמל ללא הפרעה.
מפרטים:
סוג של: | ללא השגחה |
מידות כוללות (סנטימטרים): | 26,6/17,2/22,2-23,9 |
משקל נטו: | 23 ק"ג 600 גרם |
טרמינלים: | F-M6 |
מתח: | 12 V |
קיבולת מדורגת: | 66.6 אה |
זרם קצר חשמלי: | 1420 א |
התנגדות פנימית: | 9 mΩ |
צבע המארז: | אפור |
לכל החיים: | 12 שנים |
ארץ היצרן: | גרמניה/סין |
להבטיח: | שנתי |
לפי עלות: | 16400 רובל |
ייעוד: לכיסא גלגלים, כסא גלגלים, בו מותקן מנוע חשמלי.
סוללת מתיחה, פריקה עמוקה אטומה לחלוטין, נטולת תחזוקה. המארז מונע שפיכת אלקטרוליט והרס של לוחות מרטט, נותן הגנה קיצונית מפני נזק מכני לכל הסוללה.
שימושים נוספים: בקרת תקשורת וציוד ימי, תאורת חירום וחרום, אספקת חשמל של מנוע חשמלי, מערכות אספקת חשמל חירום, אספקת חשמל לחדר.
מאפיינים: ללא שליטה במפלסי האלקטרוליטים והמים, אריזה אמינה, הטעינה המהירה ביותר, 100% ללא תחזוקה, פריקה עצמית נמוכה של הסוללה.
מפרטים:
מידות כוללות (סנטימטרים): | 19,7/16,8/17,5 |
משקל נטו: | 15 ק"ג |
סוג של: | לְהַגלִיד |
מתח: | 12 V |
קיבולת מדורגת: | 42 אה |
בדיקות איכות: | מעל 250 יחידות. |
זרם התחלה: | 225 א |
קוטביות: | לַהֲפוֹך |
צבע המארז: | אפור |
כרטיס אחריות: | שנתי |
ארץ היצרן: | ארה"ב |
כמות לפריט: | 13700 רובל |
מכשירים איכותיים ועמידים הרכיבו את הקטגוריה הזו. הם משמשים בתחומים שונים, יש להם בסיס טכני מצוין לפעולה בתנאים קשים, כך שעלותם גבוהה בסדר גודל בהשוואה לדגמי סוללות תקציביות. הספקים הטובים ביותר:
מטרה: לניקוי רצפות וציוד מחסנים, הובלת מים, רכבים חשמליים שונים, מקורות חשמל נייחים ומתחדשים.
יחידת המתיחה מסדרת EV מיוצרת בטכנולוגיית Dry Cell Traction ומיועדת לתנאי הפעלה קשים ופריקות עמוקות חוזרות ונשנות.
מפרטים:
מידות כוללות (סנטימטרים): | 32,7/18/27,4 |
משקל נטו: | 40 ק"ג |
סוג של: | אסיפה |
טרמינלים: | AM (M8) |
מתח: | 12 V |
קיבולת מדורגת: | 140 אה |
מספר המחזורים: | מ-500 יחידות. |
זרם התחלה: | 1055 |
קוטביות: | 1-ישר |
צבע המארז: | שָׁחוֹר |
להבטיח: | 12 חודשים |
ארץ היצרן: | קנדה |
לפי מחיר: | 27700 רובל |
היקף היישום: מכונות ניקוי, רכבים חשמליים, עגלות גולף, מערכות אנרגיה סולארית, משאיות הרמה חשמליות.
סוללת מתיחה קטנה ניתנת לשימוש עם אלקטרוליט נוזלי רטוב ולוחות חיוביות מסוג צינור לחיים ארוכים.
המארז עשוי מפלסטיק עמיד, מספק הגנה אמינה במהלך הפעולה. הצורה דומה למלבן. יש ידית בצד, 8 אלמנטים עגולים מלמעלה.
מפרטים:
מידות כוללות (סנטימטרים): | 51,2/22,2/19,4-22 |
משקל נטו: | 47 ק"ג 500 גרם |
סוג של: | מטופל |
מתח: | 12 V |
קיבולת מדורגת: | 145-180 אה |
מספר המחזורים: | 1200 יחידות. |
טרמינלים: | B0 |
סיכום: | 3 (+L) |
צבע המארז: | שָׁחוֹר |
תקופת אחריות: | 12 חודשים |
ארץ היצרן: | סלובניה |
לפי עלות: | 29800 רובל |
בחירת המצבר לרכבים חשמליים תלויה במחזורי הטעינה/הפריקה המרובים עם טעינה מלאה נוספת. עבור סוללות חיץ, עובי האלקטרודות, הרכב המסה הפעילה והמשקל חשובים.
על פתק! סוללות עבור UPS בפעולה מחזורית מחזיקות פי 2-3 פחות מאשר סוללות מתיחה מיוחדות.
הטבלה מציגה את הסוללות הפופולריות ביותר לרכב חשמלי השנה. לימוד זה יעזור לך להבין כיצד לבחור את האפשרות הנכונה.
טבלה - "הסוללות הטובות ביותר לרכב חשמלי לשנת 2022"
שֵׁם: | מותג: | מחזורים (יחידות): | קיבולת (A*h): | מחיר ממוצע (רובל): |
---|---|---|---|---|
"ELECTRO Velo 6-DZF-22" | "RDrive" | 260 | 9 | 2600 |
HRL9-12 | "B.B. סוללה" | 610 | 12 | 5400 |
"6 DZM (F) 12" | "צ'ילווי" | 700 | 16 | 3100 |
"HR 12-12" | דֶלתָא | 250 | 9 | 3000 |
SCS150 | טרויאני | 900 | 80-100 | 15400 |
"XL12V70" | מָרָתוֹן | - | 66.6 | 16400 |
8G40C Dominator | דקה | - | 42 | 13700 |
EV12A-A | לְגַלוֹת | 500 | 140 | 27700 |
Motion Tubular 145T | "TAB" | 1200 | 145-180 | 29800 |