יצרני הגרירה המובילים 2022

כדי להגביר את הפונקציונליות של המכונית, לעתים קרובות משתמשים בסורגים. מדובר במתקן מיוחד המיוצר לגרירה והובלת נגררים, נגררים ומנגנוני עזר נוספים. גרירה, לרוב, נרכשת על ידי אנשים שמקצועם קשור בהובלה, הובלות, הובלות, בונים וכדומה. כדי לא להחמיר את מצב תא המטען, הפנים, הם משתמשים בקדימונים. להלן נדבר על איזה מותג של גרירה לבחור.

העיצוב והמטרה של הגרירה

באופן קונבנציונלי, מוטות גרירה מורכבים משני אלמנטים - איבר צלב ומכלול כדורי. החלק הראשון הוא רכיב התקנה המוצמד למקום מיוחד על המסגרת או גוף הרכב. ואז מפרק הכדור מחובר.צריך להבין שלרוב מותגי הרכב נוצר קו גרירה מיוחד משלהם.

אי אפשר להתמקד כל החיים בשימוש פעיל בתחבורה מבלי להשתמש במכשירים נוספים להובלה. רוב האנשים שרגילים לאורח חיים פעיל מנסים להתקין מוט גרירה על המכונית שלהם. זה יעזור להחזיק בהישג יד את כל מה שאתה צריך לנסיעות ארוכות, נסיעות או עבודה. לשיטת תחבורה זו חשיבות רבה עבור תושבי קיץ ויזמים בעלי עסק משלהם. אפילו אותם פירות וירקות למכירה או בתי קפה הם הרבה יותר קל להוביל לא במשאיות גדולות, אלא באמצעות נגררים. לכן, מוט גרירה איכותי ועמיד יהיה שימושי מאוד.

קיימת תפיסה שגויה כי מכשיר זה משמש לעתים קרובות להגנה על הפגוש האחורי של מכונית במקרה של תאונה. כלומר, הטרמפ, בתנאי, לוקח על עצמו את רוב ההשפעה. אבל זו הזיה, כי ברוב המדינות לא מומלץ לנהוג עם מוט גרירה ללא נגרר נוסף, אפשר להיכנס לשוטרים מצפוניים שיקנסו נהג כזה. זאת בשל העובדה שבמקרה של נזק, הגרירה מגבירה את ההרס. בשל מערכת ההצמדה עולה הסיכון לפציעות מסוכנות בהתנגשות, שלא לדבר על כך שהרכב עצמו יקבל עמו נזק רב פי כמה. כדי להימנע מכך, יש צורך בקניית גרירה נשלף, כדי שבמידת הצורך יהיה קל לפרק אותו, רק כדי להפחית את הסכנה בכביש.

על מה כדאי לשים לב בבחירת גרירה?

סורגים כיום מיוצרים הן על ידי יצרני רכב והן על ידי חברות צד שלישי. יחד עם זאת, המבחר בחנויות אינו רחב מדי, בעוד שבאינטרנט הבחירה משמעותית.אפשרויות רבות, יחד עם ייעוץ לא תמיד מוסמך מסוחרי רכב, גורמים לרכישת חלק לא מתאים.

קריטריון הבחירה העיקרי הוא מדידה נכונה של העומס המרבי והמינימלי. על הנהג להבין בבירור באילו תנאים ישמש הגרירה. אם תטעו בבחירה, הסיכון ליצירת תאונות בכביש עולה משמעותית. אם העומס נמוך מהמינימום, אז בזמן נסיעה הקרוואן יתפזר בכבדות בפניות ובשטח לא סלול. עם שגיאה עם עומס מרבי, הסיכונים גדלים באופן משמעותי. אם לא תחשב את העומס המרבי, אז במהלך הנסיעה, מוט הגרירה עלול שלא לעמוד ולהישבר, מה שיוביל לתוצאות הרות אסון. הנגרר הטעון המרבי הוא אחד המפגעים המשמעותיים ביותר על הכביש.

הדבר הבא שצריך לשים לב אליו הוא היכולת של הגרירה לחלק את העומס. כדי לעשות זאת, אתה צריך לסמוך על כוחות האינרציה ומשקל הקרוואן במהלך הפעולה.

לרוב, סורגים לא מגיעים עם סט שלם בעת רכישת רכב, שכן היצרן אינו מצפה שרכבי נוסעים ישמשו כטרקטור. לשם כך מייצרים מכונות מיוחדות. עם זאת, כדי להוביל תריסר שקי תפוחי אדמה מחווה, הזמנת משאית ענקית אינה משתלמת, ולכן לאחר הקנייה, בעלים רבים חושבים על רכישת מוט גרירה מראש על מנת לפשט מיד קשיים רבים בעתיד.

סוגים עיקריים

למרות הפונקציונליות המוגבלת ביותר, ניתן לסווג סורגים. והקריטריון העיקרי הוא שיטת ההצמדה למכונית:

• מאוגן;
• תוקן;
• ניתן להסרה.

ההבדלים ביניהם נוגעים לא רק למראה, אלא גם לכמה תכונות של התקנה, הסרה ושימוש. הכי קל לייחד סורגים עם אוגן בין האפשרויות הללו. ניתן להרכיב אותם רק על פלטפורמות מיוחדות בחלק האחורי של המכונות באמצעות ברגים גדולים. בגרסאות יקרות יש ארבע מהן, ובפשוטות יותר יש רק שתיים. בשל סגנון זה של הידוק, זה יהיה די בעייתי להסיר אותם. גרירה מסוג אוגן משמש כאמצעי לטרקטור למטענים כבדים וגדולים. אפשרות זו לא תמיד אפשר לצרף להובלה. כדי לעמוד בעומסים כבדים כאלה, חייבת להיות פלטפורמת הרכבה מיוחדת במנגנון הנייד.

להסרה וקבוע יש נתונים חיצוניים זהים. אפשרויות הצילום היחידות מוסרות בקלות ללא הוצאה מרשימה של מאמץ. יחד עם זאת, פנים המכונית אינו סובל הרבה. לעתים קרובות רכבי שטח בארה"ב מצוידים במכשירים כאלה כברירת מחדל.

סורגים נבדלים גם בסוג הבנייה. המפורסם ביותר יהיה עיצוב הכדור "A". מערכת התקנה פשוטה ויעילה זו אמינה, קלה להתאמה, ותהליך ההסרה מוגבל לשחרור כמה ברגים. עם זאת, מוט גרירה מסוג זה אינו מומלץ לשימוש עם נגרר גרור במשקל של לא יותר מ-1500 ק"ג.

הסוג השני והמפורסם לא פחות הוא "H". המאפיינים שלו אינם נחותים בשום אופן מהסוג הראשון, אבל ההבדל הוא בעלויות. מוט גרירה מסוג "H" זול בהרבה.

וריאציות של גרירה מסוג "F" ו"G" הן בעלות מאפיינים דומים, כולל המחיר, אך ההבדל הוא שהסוג הראשון מתכוונן בקלות לגובה, מה שמקל על נהיגת הרכב במהלך ההובלה. מוט הגרירה בצורת "G" יכול לשנות את גובהו רק עם הגדרות נוספות, וזה לא מאוד נוח.האפשרויות הנ"ל משמשות לרכבי שטח רבים ומשאיות בינוניות, שכושר העמסה המרבי שלהן אינו עולה על 3500 ק"ג.

יצרני הגרירה המובילים 2022

ידוע שכאשר בוחרים גרירה טובה, חשוב לשים לב ליצרן. רוב חברות החלפים לרכב כיום מעדיפות לחסוך בכסף, מה שמוביל לקשיים נוספים בתפעול הרכב. עם זאת, ישנן חברות שיכולות לספק ללקוח תובעני בחירה ראויה.

AVTOS (AVTOS)

חברה מרשימה וענקית שיוצרת לא רק סורגים, אלא גם חלקים נוספים לרכב. נכון לעכשיו, יש לו מבחר מרשים של כל המכוניות המקומיות ורוב המכוניות הזרות. הדבר הראשון שיש לזכור בעת רכישת מוט גרירה מיצרן זה הוא תנאי ההפעלה הנוחים. היצרן מבטיח את פעולתו המצוינת של המנגנון לשנים רבות, והאחריות כן מכסה את השנתיים הראשונות. AVTOS (AVTOS) מתמקדים בפלח המחיר האמצעי, המאפשר לנו לשתף פעולה עם מגוון רחב של לקוחות. חברה זו משרתת לא רק מעריצים רגילים של מכוניות VAZ, אלא גם מספר רב של מכוניות זרות אלגנטיות.

בקניית גרירה מחברה זו ניתן למצוא בערכה את כל העותקים הדרושים של מסמכים ותעודות המוכיחות את האיכות. החברה מייצרת מוצרים העומדים בכל תקני הבטיחות.

למרות זאת, המאפיין העיקרי של מוצרי AVTOS (AVTOS) הוא מחיר דמוקרטי. משנה לשנה הולך ומתרבה מספר הביקורות החיוביות על מוצרי המותג, מה שאפשר לו להיכנס לחמישייה הראשונה. אפשרות זו ראויה בצדק לתואר - "ההצעה הטובה ביותר לרכישה לא יקרה".העלות הממוצעת של מוט גרירה למכונית נוסעים היא 2800 רובל. עם זאת, ישנן אפשרויות בעלות פונקציונליות רחבה יותר, אשר יעפו לעשרת אלפים או אפילו יותר.

• מחיר נמוך;
• בנייה איכותית;
• הציפוי עשוי בצבע פוליאסטר.

• מבחר קטן לרכבי שטח.

BALTEX (BALTEX)

אחד היצרנים הבודדים שמסוגל להתחרות עם היצרנים המובילים בעולם ברמה ראויה. היתרון העיקרי הוא השימוש בבטנות אל חלד בעת יצירת העיצוב. הם מגנים על בסיס הגרירה מפני רטיבות וחלודה. חיי שירות ארוכים: בשימוש נכון ונכון, מוט הגרירה מבית BALTEX יוכל לבצע בביטחון את הפונקציות שהוקצו לו במשך עשרות שנים. ליטוש נוסף של הפלדה ממנה עשוי המכשיר מעלה את סף העומס המרבי. לאחר ההתקנה הסופית, הרוכש מקבל לא רק מכשיר פונקציונלי, אלא גם פתרון יפה ואלגנטי שאינו מקלקל את מראה המכונית.

בעיקרון, שירותי החברה הזו משמשים בעלי רכבי שטח וג'יפים. בתנאי מזג אוויר קשים, אין זמן לשים לב לפרטים, ולכן נהגים רבים מנסים מראש להתקין על רכבם מנגנון שיעמוד בעומסים הקשים ביותר. תקופת אחריות מורחבת תבטיח החלפה מהירה במצבי קיצון. היצרן מבטיח שמוצריו מסוגלים לעמוד בכ-4 טון. לא כל חברה מוכנה להצהיר הצהרות כה רועשות. כדי לרכוש פארקום ראוי של חברה זו, אתה חייב להיות לפחות 3,000 רובל.

• בנייה קשוחה;
• עומס מרבי עד 4000 ק"ג;
• הגנה מפני חלודה.

• מבחר קטן למכוניות.

IMIOLA (IMIOLA)

עוד יצרן טוב שמפורסם בשילוב של מחיר ואיכות. היתרון העיקרי של יצרן זה הוא זמינות ציוד היי-טק במפעלים העומד בכל תקני האיכות. זה מאפשר לך להפוך את מוטות הגרירה לעמידים, עמידים בפני נזקים שונים. זה נכון במיוחד לגבי מערכת כיפוף החלקים הייחודית. במילים פשוטות, רוב העיצובים השונים עשויים ממטיל פלדה יצוק. ריתוך של חומרים שונים משמש רק במקרה חירום.

ידוע כי לחלק מהנהגים יש חשיבות לצביעה של הגרירה. אם אתה מסתמך על השיטה הקלאסית, אז לאחר שנתיים או שלוש, קורוזיה תגרום לה להתקלף. מפעלי IMIOLA יצרו טכנולוגיית צביעה ייחודית המאפשרת לה לשמור על ביטחון עצמי גם לאחר חמש שנים של שימוש פעיל במכשיר.

עיקר הייצור מתמקד בסורגים נשלפים. בשל ההתקנה הפשוטה, מספר מרשים של מנהלי התקנים מעדיפים סוג זה. בנוסף, הוא מאפשר להסיר בקלות את מוט הגרירה לאחר השימוש ללא עלויות נוספות למכון הפחחות. מוצר זה מפורסם במחיר הנמוך והייצור האיכותי שלו. המוצרים של חברה זו עולים בממוצע בין 4500 ל 6000 רובל.

• מערכת צבע מעולה
• ציוד ייצור יקר;
• מחיר נמוך.

• הדגש מושם על סורגים נשלפים.

LEADER PLUS (LEADER PLUS)

אחד היצרנים העיקריים של גרירה ברוסיה. בסיס משאבים גדול ומרשים מאפשר להישאר שנים רבות ברשימת המוצרים המשתלמים ביותר בשוק.LEADER PLUS משלבת ניסיון רב שנים, מערכת מתואמת ומוכשרת, מערכת צביעה מתקדמת ויחד עם זאת אינה גובה תשלום יתר.

בתחילת פעילותה עמדה החברה בצרכי הצרכן הרוסי. במהלך השנים האחרונות, היא הצליחה להיכנס לשוק העולמי ולתפוס את מקומה הראוי בין המובילים. LEADER PLUS מייצרת בצורה מושלמת סורגים לדגמים של תעשיית הרכב המקומית. במבחר ניתן למצוא מגוון אפשרויות לכל דגמי לאדה, VAZ ויצרנים נוספים של רכבי נוסעים.

מנהלים לא שוכחים שצרכנים רוסים רבים משתמשים במכוניות זרות, ולכן הקטלוג מכיל מספר רב של אפשרויות שונות לגרירה עבור הדגמים הנפוצים ביותר של מכוניות צרפתיות, גרמניות ויפניות. בשל העובדה שרוב הגרירה מיוצרים עבור דגמים ספציפיים, אין שלב של הרכבה בחלק האחורי של המכונית. כלומר, תהליך ההתקנה פשוט, ללא התאמות מיותרות. כל נהג יכול לעשות זאת באופן עצמאי בבית.

יצרן איכותי בפלח המחיר האמצעי מקל על מציאת פתרון סביר ללא שינויים ניכרים בהובלה. המחיר המשתלם ביותר של 3500 רובל ישמח את מעריצי היצרן הזה.

• בחירת מוט גרירה לדגם רכב;
• התקנה קלה;
• בנייה עמידה.

• בסט של מוטות גרירה נשלפים, ברגי ההרכבה אינם אמינים.

BOSAL (BOSAL)

למרות הרצון של נהגים רבים לחסוך ברכישות, העדיפות היא עדיין משך הפעולה ואיכות היצירה. רק BOSAL יכול להתפאר בזה.החברה הבלגית מפתחת סורגים למותגי רכב רבים כבר יותר מ-10 שנים. הייצור מבוסס היטב, אין בעיות עם מציאת אפשרות ספציפית. ציוד מודרני מבטיח את האיכות הגבוהה ביותר של מוצרים מיוצרים.

זהו אחד מיצרני הגרירה הבודדים שיש להם את האומץ לייצר סחורה מכל הסוגים והשינויים. אם חברות קודמות התמקדו בייצור בכלי רכב ספציפיים (לרכבי שטח או תחבורה מקומית), אז BOSAL אינה מוגבלת לכך. המאפיינים של כל המנגנונים שנוצרו גבוהים ב-15-20% מאלו של יצרנים אחרים. כלומר, זרועות הגרירה של חברה זו מיועדים לעבודה אינטנסיבית במיוחד עם עומסים מירביים.

יש לציין את השימוש בייצור פלדה יצוקה ליצירת מנגנונים. כתוצאה מכך, התכונות הפיזיקליות גדלות. כדי להיפטר מהבעיה הנצחית של קורוזיה, BOSAL משתמשת בייצור בתערובת מיוחדת נגד קורוזיה. זה מגביר את עמידות הציפוי בפני חלודה מספר פעמים. תערובת אבקה זו מאפשרת לשמור על מצבו המקורי של הגרירה גם לאחר פגיעה בשכבה, אשר חברות אחרות אינן יכולות להתפאר בו. בממוצע, תצטרך לשלם לפחות 6,000 רובל עבור מוט גרירה מיצרן זה.

• עֲמִידוּת;
• ציפוי ייחודי;
• טווח מרשים.

• מחיר גבוה.

כדי לבחור את הגרירה המתאים, עליכם להכיר את היצרנים המשתלמים והמנוסים ביותר בשוק. על שטחה של רוסיה, חמש החברות לעיל פופולריות מאוד. בין הקטלוג הענקי של המוצרים שלהם, כל אחד, אפילו הלקוח התובעני ביותר, יוכל למצוא את הפתרון הדרוש.