רק מחצית מ-100% מתלמידי בית הספר לנהיגה רוכשים מיומנויות נהיגה בטוחות וממשיכים להתאמן לאחר שעברו את הבחינה והוצאת רישיון נהיגה. הסטטיסטיקה היא כזו שהצלחה בעניין זה תלויה בגורמים רבים, כמו למשל, יכולתו האישית של אדם ללמוד, היושרה של התוכנית הבית ספרית המפותחת ומקצועיות המדריכים שלא במונחים של איזה סוג של נהגים הם באופן אישי. , אבל עד כמה יש להם כישורים פדגוגיים והגינות בפרט. מדריך טוב מכין את התלמיד להצלחה מבלי להכריח אותו לשלם עבור שיעורים בודדים נוספים. כל הגורמים הללו ביחד מאפשרים לך לבחור את בית הספר לנהיגה הטוב ביותר בסנט פטרסבורג עבור עצמך.
תוֹכֶן
בחירת בית ספר להכשרה והוצאת רישיון נהיגה היא תמיד משימה קשה. בדרך כלל אדם חסר ניסיון שם לב לביקורות של חבריו הטובים שאהבו ללמוד בבית ספר מסוים, או פונה לפלטפורמות נרחבות עם ביקורות באינטרנט.
ביקורות טובות יכולות לעזור מאוד בקבלת החלטה, אבל תמיד צריך להבין שבית ספר הוא קודם כל לא קירות, אלא אנשים. מורים ומדריכים, צוות מתואם היטב יוצרים את אווירת העבודה הנכונה שבה גם האנשים הכי חסרי ביטחון יכולים להאמין בעצמם. כמובן שהרבה תלוי בסטודנטים עצמם, חשוב שאנשים יהיו מעוניינים לקבל זכויות בצדק, ולא בהתמכרות לבחינה.
בית ספר לנהיגה שרוצה לשרוד בשוק תחרותי מאוד צריך להיות מודאג מהמוניטין שלו. הקריטריון העיקרי ביצירת תמונה חיובית הוא כנות בכל דבר. יותר מכל, אנשים מוטרדים מההגדרה הלא ישרה של עלות החינוך, כאשר המחיר הרשמי מצוין ללא הערכה מוזלת.
הקטנת עלות הקורסים למטרות קידום מכירות מעניקה הצלחה זמנית לבית הספר, כאשר התלמידים מחליטים באופן טבעי לחסוך כסף, מבלי שהם מודעים למלכודות הצפויות להם. העובדה היא שהם תמיד יקבלו את הכסף שמדריכים ומורים מתכננים להרוויח, כי הם יאלצו את התלמידים לקנות ספרות מיוחדת במחירים מופקעים, לא לתת את המידע והתרגול הנדרשים כדי לעבור בהצלחה את הבחינה במשטרת התנועה.
את החלק העיוני בבתי ספר לנהיגה עם שכר לימוד לא שקוף עובר לרוב כל התלמידים, אבל התרגול במשטרת התנועה נכשל ואז אין ברירה, צריך לקנות שעות נהיגה נוספות עם מורה בית ספר לנהיגה. העלות של שיעורים נוספים לשעה יכולה להגיע ל 1500 רובל.
ישנם בתי ספר לנהיגה שבהם עובדים אנשים לא ישרים, המציעים לפתור את הבעיה תמורת כמה עשרות אלפי רובל. כתוצאה מכך, התלמיד מוציא סכום עגול על חינוך, שאין לו מושג לגביו בשלב הראשוני. לא לכל האנשים שרוצים לקבל זכויות יש מספיק כסף, יש הרבה סטודנטים בין הסטודנטים שפשוט אין להם כסף מהסוג הזה. מסתבר שהאנשים הכי לא מוגנים מבחינה כלכלית נתקלים בתחבולות של רמאים.
כל הבחינות החוזרות בבתי ספר בודדים לנהגים משולמים, ולכן יש לחשב הוצאות אלו גם כעלות הלימוד הכוללת בבית ספר לנהיגה.
המסקנה מכל האמור לעיל היא הבאה: אין לסמוך על בתי ספר עם עלות מוצהרת נמוכה מאוד.
משוב מחברים שקיבלו זכויות במוסד חינוכי מסוים יכול לעזור אם המדריך בבית הספר נשאר ללא שינוי. העובדה היא שצוות ההוראה/המדריכים עשוי להשתנות, ואז הרושם של ההדרכה עשוי להיות שונה לחלוטין. מורים רבים עובדים בכמה בתי ספר במקביל, הם יכולים להשתנות מדי חודש וקשה לחזות מראש אם יתמזל מזלם של המדריך.
לעולם אל תסבול אם המדריך הנוכחי גס רוח, מסביר בחוסר הבנה, אינו מקדיש מספיק תשומת לב למחלקה. לתלמיד הזכות לסרב למדריך שאינו מתאים לו מכל סיבה שהיא.
למיקום בית הספר יש חשיבות רבה. עדיף לבחור במוסד הממוקם קרוב ככל האפשר לעבודתו או למקום מגוריו של הסטודנט. אבל גם כאן יש מלכוד, כי ייתכן שהמעגל השייך לבית הספר הזה נמצא בצד השני של העיר.
מורים בעלי כישורים גבוהים הם הקריטריון החשוב ביותר לבחירת בית ספר לנהיגה, אך חשוב לא פחות לוודא האם לבית הספר יש זכות ללמד, האם תכנית הלימודים תואמת את משטרת התנועה. בית ספר לנהיגה שאין לו רישיון מאושר אינו זכאי לפעילות חינוכית.
לרוב, קיומו של רישיון בית ספר אינו מוסתר, אלא להיפך, מספרו מצוין בכל הפרסומות ואתרי האינטרנט, שקל מאוד לבדוק. אבל אם הארגון שותק לגבי הרישיון, אז, ככל הנראה, יש כמה בעיות בעניין הזה.
בתי ספר טובים עם צי רכב איכותי ויקר ידווחו מיד על יכולותיהם ויצרפו צילומים מתאימים, במידה ואין בשום מקום, הרי שבית הספר נעזר במדריכי רכב אישיים בלבד, עליהם אין הוא אחראי באופן אישי. מדריכים בדרך כלל דואגים לרכביהם ומגבילים את התלמידים במסלולים, בנוסף, לעיתים קרובות בשטח הזה יש מצב עצבני מתוח שלא מאפשר לתלמידים להבין בשלווה את מדע הנהיגה ברחוב.
לעתים קרובות מאוד בבתי ספר לנהיגה פרסום מצביעים על נוכחותם של סימולטורים בכיתה. למעשה, סימולטורים איכותיים הם נדירים ביותר, לעתים קרובות יותר קשיחות ההגה בדגמים אינה תואמת את התנאים האמיתיים במכונית אמיתית, כך שהתלמידים מרגישים מבוכה כשמתברר שאי אפשר לסובב את ההגה כל כך בקלות מצד לצד, אבל צריך להתאמץ קצת.
יש לציין את עלות ההכשרה אמיתית וסופית, בנוסף, יש להסכים מראש גם את זמן ההכשרה, אם כי מעט משוער, שכן היו מקרים בהם אנשים לא יכלו לסיים את לימודיהם במשך שישה חודשים או יותר.
יש פחות ופחות בני מזל שמצליחים לעבור את מבחן הנהיגה בפעם הראשונה, אולם אם אחוז בני המזל בבית ספר מסוים בנושא זה גבוה, כדאי לשים לב למוסד חינוכי כזה.
מבחינת ציוד טכני, בית ספר לנהיגה העומד בדרישות התקן המודרני חייב לספק מקרן עם מסך טוב לפיתוח מוצלח של החלק התיאורטי של התכנית. סימולטורים ועזרים ויזואליים צריכים להיות זמינים לציבור ובכמות מספקת כך שכל תלמיד יוכל לנצל במלואו את הזמן שהוקצב לו מבלי להמתין בתור.
כל שולחן מצויד במסך ושלט למעבר מבחנים מסוגים שונים. בבית הספר לנהיגה יש מספר סוגי מבחנים, הוא בודק הן את הכרת חוקי הדרך והן את ההכנה הפסיכולוגית של התלמידים, הנהגים העתידיים, את היכולת להגיב בצורה מספקת במצבי לחץ. נבדקת הנטייה לנהיגה אגרסיבית, נבחנת הבנת ההתנהגות הנכונה בכביש.
בנוסף, לבית ספר לנהיגה צריך להיות מספיק כספים להכשרת נהגים מבחינה רפואית, שכן חשוב מאוד שאדם יוכל להעניק עזרה ראשונה למטיילים אחרים ולנוסעים הנקלעים למצב חירום מסוכן.
כלי רכב המשמשים בתהליך לימוד נהיגה חייבים להיות מצוידים בסימני זיהוי מיוחדים.טיפול בזמן של הרכב, החל מהחלפת צמיגים עונתיים ועד בדיקה טכנית חובה בזמן, באחריות בית הספר לנהיגה.
הרכב חייב להיות מצויד במכשיר וידאו, מספר מראות אחוריות הנוחות לנהג ולמדריך. המורה שולט בתהליך הנהיגה, עוזר למנוע תאונות בעזרת דוושות גז, מצמד ובלם נוספות.
יתרון גדול לאימון יהיה נוכחות של אוטודרום אוטומטי בבית ספר לנהיגה, אבל סוג זה של אוטודרום יקר להתקנה ולארגון, ולכן אין הרבה מגרשי אימונים כאלה בארצנו. היתרון של אוטודרום אוטומטי הוא היעדר סיוע חיצוני לנהג בעת מעבר שלבי הבדיקה ובעת תרגול הידע והמיומנויות הנרכשות. מסלול המרוצים האוטומטי חושף באמת ובתמים את כל טעויות הנהג, אין לפקח ולא למדריך אפשרות לסייע בעמידה בבחינה, בהתאמה, אף אחד לא יכול להפריע למעבר המסלול.
עקרון הפעולה של האוטודרום האוטומטי הוא שכל המסלול מצויד בחיישנים מיוחדים הקוראים את מסלול המכונית ומתעדים את האותות. שגיאות מוצגות על לוח התוצאות, הן גלויות הן לבוחנים והן לנהג. באופן אובייקטיבי, המעגל האוטומטי חוזר על התנאים של מסלול רחוב אמיתי, שבו מלמדים נהיגה והידע נבחן כהחזרה סופית.
אוטודרומים אוטומטיים משפרים את איכות הדרכת הנהגים, אך הם אינם מבטיחים היעדר תאונות בתנאי נהיגה אמיתיים, שכן נהיגה בטוחה תלויה לא רק ברמת ההכשרה של נהגים בודדים, אלא גם בחומרת מערכת הכללים כולה. אחריות להפרות באופן כללי.
כל נהג מתחיל חייב להרגיש את המכונית בעצמו, ללא נוכחות של גורם בלתי מורשה ברכב, על מנת לזכות בביטחון בנהיגה במהירות האפשרית, בעניין זה, מסלולי מירוצים אוטומטיים הם עזרה רבה למדריכים עם בטיחות יחסית של תהליך הלמידה הן עבור הנהג והן עבור הרכב.
בסך הכל, ישנם כמאתיים בתי ספר לנהיגה בשטח סנט פטרסבורג, הפועלים בחלקים שונים של העיר, בתנאים פרטניים. קחו בחשבון בתי ספר בעלי מוניטין טוב ורישיון תקף, עם תכנית העומדת בכל הדרישות הבסיסיות של משטרת התנועה.
הבהירות והספציפיות שעליהן מבוססת העבודה של בית הספר לנהיגה זה שובה לב. ביקורות רבות של תלמידים אסירי תודה ותנאים שקופים של התוכנית הפכו את בית הספר Nevo Class למקום הראשון בדירוג בתי הספר לנהיגה לשנת 2022.
מבחינה גיאוגרפית, בית הספר ממוקם ברחוב קרילנקו 10, סנט פטרסבורג. מספרי איש קשר ☎: +7 812 449-49-99; +7 911 999-02-00.
לבית הספר יש קבוצה בקשר https://vk.com/avtoshkola_spb, כמו גם אתר רשמי באינטרנט http://www.nevo-class.ru/
בית הספר לנהיגה פתוח בין השעות 10.00-22.00 בימי חול ובסופי שבוע בין השעות 10.00-13.00 וכן בתיאום מראש.
בקרב אזרחים שרוצים להוציא רישיון נהיגה, יש אחוז מסוים של אנשים שכבר יודעים לנהוג ברכב, כלומר קיבלו את המיומנות הזו בעזרת קרובי משפחה או חברים וצריכים כעת מסמך מתאים על מנת לנהוג. מכונית כחוק. לקטגוריה זו של אזרחים ניתנים קורסי הכשרה מואצים במחיר מוזל, בהם מורים מנוסים יסייעו להעשיר את הידע הקיים ולחדד את מיומנויות נהיגה בטוחה בכבישים.
בנוסף, מתקיים קורס מעמיק למתחילים בנהיגה שרוצים לעבור בהצלחה את הבחינות, לאחר ששולטים בתיאוריה ובנהיגה.
לבית הספר לנהיגה יש מספר כתובות במחוזות שונים של סנט פטרסבורג.
בית הספר מספק מעבר של סמינרים לצמיחה והתפתחות אישית. מורים ומדריכים מנוסים בעלי ניסיון רב, פועלים בהתאם לתכניות חדשניות העומדות בסטנדרטים של משטרת התנועה.
מבחינה גיאוגרפית בית הספר ממוקם ברובע קלינינסקי ברחוב אושינסקי 5, בניין 1, קומה ב'. מספר ליצירת קשר ☎: +7 (812) 612-11-22.
בית הספר מכין את הנהגים לתיבת הילוכים ידנית ואוטומטית כאחד. עלות ההכשרה בתיבת הילוכים אוטומטית גבוהה במכוון, שכן תמיד עדיף ללמוד נהיגה, קודם כל, על תיבת הילוכים ידנית. שיעורי נהיגה בבית הספר מתקיימים באתרים משלהם, לא הרחק מתחנת המטרו.מספר סניפים של בית הספר לנהיגה ABV פועלים ברובע פרימורסקי ומוסקובסקי בעיר. העלות הממוצעת של הכשרת נהגים בקטגוריה B היא 34,000 רובל.
פרטי התקשרות: (812) 931-05-80, (812) 927-32-32.
עלות הלימודים בבית הספר נעה בין 30,000 רובל. בית הספר לנהיגה מציע הכשרת נהגים ברמה גבוהה בתנאים נוחים. לבית הספר יש רישיון מאושר והוא פועל בהצלחה כבר שמונה שנים, מידע מפורט ניתן למצוא באתר בית הספר http://bolid98.ru
מבחינה גיאוגרפית, הארגון ממוקם בכתובת: סנט פטרבורג, מוסקובסקי pr., 22
מספרי איש קשר ☎: (812) 710 17 61, (812) 956 30 67.
בהקשר לרפורמות המתקרבות במערך הכשרת הנהגים, כדאי למהר להוציא רישיון בהקדם, שכן עם הזמן צורות הבחינה יתקשו, ועלות ההכשרה תעלה משמעותית.
לא כדאי לרדוף אחרי זולות בזמן בחירת בית ספר טוב לנהיגה, עדיף לדעת מראש מחיר כנה עבורו תוכלו ללמוד איך לנהוג ברכב בביטחון.
ארגונים מצפוניים שמעריכים את המוניטין שלהם עורכים שיעורים הנמשכים עד ארבעה חודשים, שכן בתקופה זו ניתן להספיק להחזיר את השעות הנדרשות בבית ספר לנהיגה ולנתח היבטים תיאורטיים מעניינים. בהתאם, מחיר החינוך בבית הספר יתאים לתשלום עבור הזמן והעמל של המדריכים, המורים, עלות הדלק והתמיכה הטכנית של הצי.