המצלמות האחוריות הטובות ביותר למכוניות לשנת 2022

קשה מאוד להחנות רכב בעיר, מכיוון שלעתים קרובות אתה צריך לגבות, תוך כדי תמרון בין מכשולים שונים. בנוסף, ישנם "שטחים מתים" שונים שאינם זמינים לעיני הנהג, שאליהם אדם או בעל חיים יכולים להיכנס. לכן, כדי לפשט את חייו של נהג, עדיף להשתמש במצלמה אחורית.

בנוסף למכשיר, אפשר להתקין כמה חיישני חניה - מערכת של מכשירים ללא מגע שתאותת על מכשולים מתקרבים.

כיצד פועלת המצלמה האחורית

המצלמה עצמה אינה שונה ממצלמת אינטרנט רגילה או מכל מכשיר מעקב וידאו דומה אחר. לרוב הוא מותקן בחלק האחורי של המכונית באזור בו ממוקמת לוחית הרישוי, והתמונה הנלכדת על ידה מועברת לנהג בפנים המכונית על גבי הצג המותקן. במקרה זה, אתה יכול להשתמש גם בצג נפרד וגם בצג המשולב במכונה (לדוגמה, מחשב על הסיפון). מטעמי נוחות, התמונה מועברת לנהג בהשתקפות שיקוף, אפקט זה נחוץ כדי שהנהג לא יתבלבל בצדדים אם ינסה לאבטח את עצמו דרך המראה האחורית. על התמונה המתקבלת ניתן לצרף חיישני חניה (מעין רשת קואורדינטות), שיאפשרו לכם להעריך בצורה מדויקת יותר את המצב מאחורי המכונית.

היתרונות העיקריים של המכשיר

• יכול לעבוד ללא רבב במצב אינטנסיבי;
• יש חיי שירות ארוכים;
• פשוט וקל לשימוש;
• רוב הדגמים עומדים בתקנים בינלאומיים;
• בעל מראה אסתטי.

בנוסף, בשוק הצרכנים הרוסי, מצלמות ראייה אחוריות הן מכשירים מורכבים מבחינה טכנית, ולפני הכניסה לשוק הקמעונאי הן עוברות בקרת איכות רב-שלבית. לכן, רכישה קמעונאית של מכשירים כאלה בטוחה יותר מהזמנתם באתרי אינטרנט שונים. זה חל אפילו על יצרנים אסייתיים - המוצרים שלהם מאושרים גם על ידי תעודות איכות רוסיות.

זנים

עבור כל חובב רכב, המראה של המכונית שלו חשוב, ולכן המצלמה המותקנת צריכה להיות הכי פחות בולטת, או להשתלב בצורה הרמונית בעיצוב הכללי של המכונית.

המכשירים מחולקים לסוגים הבאים:

• מכשירים סטנדרטיים - הם נמסרים מיד עם מכוניות חדשות ומותקנות על ידי היצרן במקום ייעודי במיוחד במרכב המכונית (לדוגמה, במקום בו מותקנת נורית לוחית הרישום האחורית, בעוד שהתאורה האחורית עצמה תיושם באמצעות המצלמה. מקומות סטנדרטיים אחרים כוללים את הסמל האחורי של מותג הרכב או ידית פתיחת תא המטען). הגאדג'טים הרגילים האלה הם הכי פחות בולטים על המארז - זה מובן, כי הכל מסופק מראש על ידי היצרן. החיסרון העיקרי שלהם הוא ההתמחות המצומצמת ביותר שלהם וחוסר האפשרות להיות נתונים למודרניזציה, מכיוון שהם מיוצרים עבור יצרן ודגם ספציפי של מכונית. גם אם תנסה להתקין מצלמה כזו על מכונית אחרת, ייתכן שהיא פשוט לא נתמכת על ידי המחשב המובנה של מכונית ממותג אחר בגלל חוסר ההתאמה שלהן;
• מכשירים המורכבים במסגרת לוחית הרישוי - הם הגאדג'טים המגוונים ביותר וניתן להתקין אותם בקלות על כל מותג רכב. תהליך ההתקנה אינו מסובך וניתן בהחלט לעשות זאת בעצמך.עם זאת, למצלמות כאלה יש חיסרון משמעותי - קל מאוד לפרק אותן, ולכן הן יכולות להפוך למושא חטיפה עבור גנבים. בנוסף, אם לגוף המכונית באזור שבו ממוקמת הלוח האחורי יש כיפוף ספציפי מהמפעל (זה חל בעיקר על מותגי רכב אסייתיים), אז עלולות להתעורר בעיות מסוימות בהתקנה.

ישנם גם דגמי מצלמות שהרבגוניות שלהם טמונה בהתקנה הוויזואלית שלהן:

• מכשירי מורטיז - מותקנים בחור מיוחד שנקדח בפגוש האחורי של המכונית ומאובטחים בעזרת תפסים/אומי נעילה. קידוח חור מיוחד הוא החיסרון העיקרי של התקנת מצלמה כזו, כי אם זה כבר לא נחוץ בעתיד, אז הפגוש יישאר עם עקבות של נזק. אבל מן הפלוסים ניתן לציין כי המכשיר הזה יהיה לא בולט;
• מכשירים עילית - הם פשוט מורכבים על סוגריים על הפגוש האחורי (שוב, הליך קידוח יידרש). אפשר אפילו לתקן אותם על סרט דו צדדי, אבל במקרה זה הם יכולים בקלות ללכת לאיבוד עם הזמן, כאשר בסיס ההדבקה של סרט ההדבקה מאבד את תכונותיו התפעוליות.

תנאי פלט וידאו

התקנים לקבלת אות וידאו יכולים להיות שונים בכמה דרכים. בהתאם לשילוב שלהם, הנהג יכול לבחור את התוכנית המתאימה ביותר עבור עצמו.

מכשירי תצוגה:

• מסך חיצוני - ניתן להתקין על לוח המחוונים ברכב או להתקין על המראה האחורית, כאילו מחליף חלק מהתמונה המשתקפת;
• מסך של רדיו או נווט משולב לרכב (נדרשת רזולוציה מתאימה) או מודול DVR רגיל.

שידור קווי ואלחוטי:

• חיבור כבלים – אות הווידאו עובר דיגיטציה תחילה על ידי מעבד המצלמה, לאחר מכן מומר אותו מעבד לאנלוגי ומועבר למכשיר התצוגה באמצעות חוטים המונחים בתוך המכונית. העיקר הוא שמכשיר התצוגה תומך בתקן הצבע האמריקאי (NTSC) או האירופי (PAL);
• חיבור אלחוטי - לאפשרות זו יתרון יתרון, מכיוון שהיא אינה מצריכה הנחת כבל בתוך המכונית. עם זאת, יש לו הגבלות על מרחק קליטת האות (לא יותר מ-15 מטר) ועם שידור כזה עלולה להיווצר הפרעות בתמונה.

חיבור אלחוטי יכול להיות שונה גם בסוג אפנון האות:

• חיבור באמצעות גלי FM - גם לצג וגם למצלמה יש מקלט ומשדר חיצוניים בהתאמה, שדרכם מתרחשת המסר שלהם;
• חיבור Wi-Fi - המצלמה יוצרת נקודת גישה מוגנת בסיסמה משלה, דרכה ניתן להוציא לכל מכשיר תצוגה חיצוני התומך בטכנולוגיית Wi-Fi. האות מועבר בזמן אמת.

אפשרויות פלט תמונה

כאמור, רוב המצלמות מציגות תמונות בפורמט מראה, כדי לא לבלבל את הנהג לגבי התמונה במראה האחורית. עם זאת, אנשי מקצוע מאמינים כי עדיף לבחור באפשרות שבה תכונה זו תושבת. יש כאן מצב שאפשר להשוות לאלץ שמאליים לכתוב ביד ימין – יש אנשים שעדיף להם לתפוס תמונות בצורה ישירה.

עוד על חיישני חניה

המצלמה האחורית יכולה להרכיב רשת קואורדינטות וירטואלית על התמונה המוצגת עם מידע על המרחק לאובייקט הקרוב ביותר.עם זאת, כדי שפונקציה זו תפעל במלואה, יש צורך לכייל את המצלמה בצורה מדויקת ככל האפשר במהלך התקנתה. בדרך כלל, הפרמטרים הנדרשים לכך (זווית צפייה, גובה התקנה) מצוינים בהוראות ההפעלה. אם המאפיינים המומלצים הללו לא מתקיימים, אזי רשת המצלמה תייצר מידע שקרי. זה יהיה גם נחמד אם פונקציונליות כזו מושבתת באופן אופציונלי.

עוד על זוויות צפייה

ככל שלדגם המצלמה יש זווית צפייה גדולה יותר, כך הוא יוכל ללכוד אובייקטים מאחורי המכונית. אבל תמיד כדאי לזכור שזווית צפייה רחבה במיוחד תשפיע על עיוות התמונה (אפקט "עין הדג"). כמו כן, עם עלייה מוגזמת בזווית זו, תמונת הפלט עשויה להיראות "מטושטשת". זוויות מ-120 עד 170 מעלות נחשבות לאופטימליות. מתחת לגבול המינימום, מצלמות נחשבות לכיוון, ומעל הגבול העליון, מצלמות נחשבות לכיוון רחב.

חיישנים המשמשים במצלמות

נכון לעכשיו, מצלמות ראייה לאחור כמעט אינן שונות מציוד וידאו מודרני, ואפילו בעיצוביהן ניתן למצוא שימוש באלמנטים מקצועיים (לדוגמה, עדשות מבית Carl Zeiss). המטריצות הבאות משמשות כסטנדרט בדגימות מודרניות:

• CCD - תמונה מצוינת, רגישות מעולה לאור, אך לא מהירות העיבוד הגבוהה ביותר של תמונת הפלט בעלות די גבוהה;
• HCCD - זהה לקודמתה, אך הרזולוציה של תמונת הפלט הוגדלה;
• CMOS היא המערכת הנפוצה ביותר וזולה יחסית. הוא מאופיין במהירות גבוהה של עיבוד תמונה, אך הרגישות לאור מופחתת במקצת. למרות שחסרון זה כאשר המצלמה עובדת בלילה ניתן לפצות בקלות על ידי הפנסים האחוריים.יתרה מכך, ניתן להגדיר את האורות האחוריים כך שידלקו אוטומטית כאשר המכונית מתחילה לנוע אחורה.

אור מינימום נדרש

על מנת שהמצלמה תעבוד בצורה אמינה בתנאים של תאורה מינימלית, רגישות האור שלה צריכה להיות בטווח שבין 0.01 ל-3 Lx. עבור מטריצת CCD, אינדיקטור של 0.01 לוקס יספיק, אבל עבור CMOS, כבר נדרשים פרמטרים גבוהים יותר - 0.1 לוקס.

רזולוציה בשימוש במצלמות ראייה אחוריות

הוא בדרך כלל קטן במיוחד - רק 628 על 582 פיקסלים. בהמרה לערכים סטנדרטיים, מדובר ב-0.3 מגה-פיקסל בלבד. במבט ראשון, אולי נראה שהרזולוציה קטנה במיוחד, אך לא נדרש יותר. כמעט אף אחד לא רוצה לחנות על מסך רחב בגודל 24 אינץ' שיכול לתמוך ברזולוציות מ-1900 x 1600.

טמפרטורה לפעולה

ובכל זאת, מצלמות ראייה אחוריות הן מכשירים רגישים ביותר, ולכן הן די קפריזיות לתנאי הסביבה. דגמים יקרים יותר מצוידים במארזים מיוחדים המגנים בצורה מקסימלית על רכיבי העבודה של המכשיר מפני השפעות חיצוניות, באמצעות שימוש בטכנולוגיות מיוחדות להגנה מפני אבק ולחות. מכשירים סטנדרטיים מסוגלים לפעול בטווח הטמפרטורות שבין +25 ל-65 מעלות צלזיוס.

פונקציונליות מיוחדת

ניתן לצייד מכשירים בפונקציות נוספות:

• תאורת אינפרא אדום - התקנים מתווספים עם נוריות לד מיוחדות הפולטות אור בתחום האינפרא אדום הבלתי נראה. אפשרות זו מאפשרת לך לתאם טוב יותר את עבודת חיישני החניה.
• חשיפה אוטומטית - בהתאם לתאורה הנוכחית, התמונה המשודרת הופכת אוטומטית לבהירה/כהה יותר.
• תיקון אוטומטי של צבע לבן - אם יש מקורות אור כבדים בקרבת מקום (פנסי רחוב, שמש בוהקת וכו'), התמונה תוחשך.
• שלט רחוק - נמצא בסטים של מצלמות וידאו יקרות והוא מציג את היכולת להפעיל / לנטרל אפשרויות שונות ("שיקוף" של המבט האחורי, שינוי זווית הצפייה וכו').

דירוג מצלמות התצוגה האחורית הטובות ביותר לשנת 2022

מכשירי מורטיז

מקום 3: AUTOEXPERT VC-214 (393348)

דגם זה הוא אפשרות תקציב קלאסית. יש לו פונקציונליות גדולה יחסית, אך יחד עם זאת המחיר שלו נמוך בהרבה מדגימות דגל עם אותם מאפיינים. משתמשים מדברים על איכות תמונה טובה בעת שידור אות בפורמט אנלוגי. היחס בין רעש התמונה ואיכות הצבע הוא משביע רצון.

שֵׁם	אינדקס
מדינת היצרן.	חרסינה
רזולוציה, פיקסלים	648x488
זווית צפייה, מעלות	170
טמפרטורת פעולה, טווח צלזיוס	+25 עד -70
תאורה, לוקס	0.6
מתח אספקה, V	19
קוטר, מ"מ	19
אחריות, חודשים	12
מחיר, רובל	1700

• בטווח המחירים הזולים;
• רב תכליתיות;
• אות אנלוגי מעולה.

• רגישות מופחתת לאור.

מקום שני: INCAR VDC-002 (408002)

מסוגל לספק נראות מעולה בפועל הודות למטריצה ​​איכותית וגדולה המבוססת על טכנולוגיית CMOS. הראות נשמרת באותה מידה ביום ובלילה. בעל בהירות תמונה משופרת.

שֵׁם	אינדקס
מדינת היצרן.	חרסינה
רזולוציה, פיקסלים	628x582
זווית צפייה, מעלות	170
טמפרטורת פעולה, טווח צלזיוס	+25 עד -60
תאורה, לוקס	0.1
מתח אספקה, V	18
אחריות, חודשים	12
מחיר, רובל	2200

• מטריצה ​​גדולה;
• ניגודיות תמונה גבוהה;
• חיישן מוגדל.

• לחלוטין ללא אביזרים נוספים;
• יש מצב "שיקוף" שאינו ניתן להחלפה.

מקום ראשון: AVIS 311CPR (433954)

המדגם הזה הוא באמת מוביל בין המצלמות המוכנסות. יש לו מטריצת CCD מחוזקת, שומרת על רגישות לאור גבוהה, דורשת מינימום של תאורה לפעולה רגילה. ניתן לשנות באופן אופציונלי את מצב התצוגה הישירה והמראה לפי בקשת המשתמש. ניתן לרכוש אביזרים רבים ושונים לדגם זה (למשל שלט רחוק).

שֵׁם	אינדקס
מדינת היצרן.	חרסינה
רזולוציה, פיקסלים	512x492
זווית צפייה, מעלות	170
טמפרטורת פעולה, טווח צלזיוס	+25 עד -55
תאורה, לוקס	0.1
מתח אספקה, V	18
אחריות, חודשים	12
מחיר, רובל	4700

• מטריצה ​​משודרגת ברזולוציה גבוהה;
• זמינות של פונקציית תצוגה ישירה/מראה;
• אפשרות לשימוש באביזרים נוספים.

• עיצוב בורג לא סטנדרטי.

מצלמות שכבת-על

מקום 3: BLACKVIEW UC-27

לדוגמא זו יש את הפונקציה של הטלת רשת קואורדינטות על התמונה כדי לפשט את תהליך החניה. רגישות טובה לאור מאפשרת לבצע תמרונים מורכבים ברוורס, גם בלילה. מבחינה מבנית, רכיבי העבודה של המצלמה מוגנים בצורה מושלמת על ידי בית עמיד בפני אבק ולחות.

שֵׁם	אינדקס
מדינת היצרן.	חרסינה
רזולוציה, פיקסלים	628x582
זווית צפייה, מעלות	130
טמפרטורת פעולה, טווח צלזיוס	+25 עד -65
תאורה, לוקס	0.2
מתח אספקה, V	12
אחריות, חודשים	12
מחיר, רובל	1000

• מחיר תקציבי מאוד;
• בעל מערכת חיישני חניה;
• מארז עמיד בפני אבק.

• עדשה צרה (120-130 מעלות).

מקום 2: XIAOMI 70MAI HD מצלמת וידאו לאחור

מכשיר זה נחשב לאוניברסלי מבחינת ההכרה שלו על ידי מחשבים מובנים סטנדרטיים של מותגי רכב שונים. התמונה מועברת ברזולוציה גבוהה. הדיור בעל דרגה אירופאית של הגנה מפני אבק ולחות. הדגם מצויד בחיישן רגיש במיוחד.

שֵׁם	אינדקס
מדינת היצרן.	חרסינה
רזולוציה, פיקסלים	1280x720
זווית צפייה, מעלות	138
טמפרטורת פעולה, טווח צלזיוס	+25 עד -70
תאורה, לוקס	0.1
מתח אספקה, V	12
אחריות, חודשים	12
מחיר, רובל	1800

• רזולוציה גבוהה;
• זווית צפייה רחבה;
• רבגוניות.

• הרכבה וחיבור של המצלמה למערכות רכב קשה למי שאינו מקצועי לבצע בעצמו.

מקום 1: ALPINE HCE-C1100

דגם זה הוא ספינת דגל, כפי שמעיד מחירו הנכבד. ניתן להעביר את התמונה בחדות גבוהה בפורמט דיגיטלי ואנלוגי כאחד. עבור מאפיינים כאלה, יש לו רמה נמוכה למדי של רגישות אור נדרשת - רק 1.5 Lx. שלט רחוק כלול. המצלמה יכולה לכוונן באופן אוטומטי את איזון הלבן והחשיפה.

שֵׁם	אינדקס
מדינת היצרן.	יפן
רזולוציה, פיקסלים	1280x960
זווית צפייה, מעלות	180
טמפרטורת פעולה, טווח צלזיוס	+25 עד -70
תאורה, לוקס	1.5
מתח אספקה, V	12
אחריות, חודשים	12
מחיר, רובל	8000

• ציוד מחוזק;
• גוף קומפקטי;
• מצב פלט תמונה אופציונלי.

• לא זוהה.

מצלמות מסגרת

מקום 3: AUTOEXPERT VC-204

ניתן להתקין אותו במסגרת לוחית הרישוי וניתן לכוון אותו באופן חופשי אנכית לאיכות תמונה טובה יותר. גוף המכשיר עצמו עמיד בפני רעידות הפעלה שונות, התפרים מותאמים בצורה מושלמת והגוף גם עמיד בפני חשיפה ישירה לקרניים אולטרה סגולות. זווית הצפייה של 170 מעלות פשוט לא משאירה כתמים עיוורים.

שֵׁם	אינדקס
מדינת היצרן.	חרסינה
רזולוציה, פיקסלים	648x488
זווית צפייה, מעלות	170
טמפרטורת פעולה, טווח צלזיוס	+25 עד -70
תאורה, לוקס	0.6
מתח אספקה, V	15
אחריות, חודשים	12
מחיר, רובל	2800

• בהירות תמונה;
• זווית צפייה מוגברת;
• נוכחות של חיישני חניה;
• ניתן להתקין אותו גם על לוחית הרישוי הקדמית.

• אין ממשק אלחוטי;
• התמונה מועברת רק בצורת מראה.

מקום 2: SHO-ME CA-6184LED

יש לו תאורת LED אחורית אינפרא אדום, שאינה מצריכה הפעלה נוספת של פנסי הסימון האחוריים. רשת הקואורדינטות של חיישני החניה מונחת על התמונה המשודרת. גם ללא עדשה רחבה, המצלמה קולטת בביטחון את כל ההפרעות במרחק של מטר ממיקומה, וזה מספיק כדי לבצע תמרון בטוח.דורש גובה התקנה מיוחד - לפחות 50 ס"מ מהכביש (ולכן מתאים באופן מושלם לרכבי שטח וקרוסאוברים).

שֵׁם	אינדקס
מדינת היצרן.	חרסינה
רזולוציה, פיקסלים	545x420
זווית צפייה, מעלות	170
טמפרטורת פעולה, טווח צלזיוס	+25 עד -60
תאורה, לוקס	0.6
מתח אספקה, V	12
אחריות, חודשים	12
מחיר, רובל	2000

• קלות ההתקנה;
• נוכחות של רשת של חיישני חניה;
• קיבוע בטוח של הפרעות אפשריות.

• משדר אות אנלוגי בלבד;
• מתאים יותר לרכבים גדולים יותר.

מקום ראשון: AVS303CPR (CMOS)

הדוגמה הזו היא הקלה ביותר מבחינת אינטגרציה - אתה רק צריך להכניס את המספר למסגרת ולתקן אותו על המכונית, כל שאר השלבים כבר הושלמו במפעל במהלך ההרכבה. המצלמה תומכת בתמונות אנלוגיות צבעוניות וכניסת הווידאו שלה היא אוניברסלית כמעט לכל רסיבר. מצויד בתאורת אינפרא אדום אינו מצריך שימוש נוסף באורות סימון אחוריים. הגוף אטום לחלוטין, וניתן לכוון את זווית הצפייה אופקית.

שֵׁם	אינדקס
מדינת היצרן.	חרסינה
רזולוציה, פיקסלים	648x488
זווית צפייה, מעלות	165
טמפרטורת פעולה, טווח צלזיוס	+25 עד -30
תאורה, לוקס	0.2
מתח אספקה, V	12
אחריות, חודשים	12
מחיר, רובל	2100

• אוניברסליות של חיבור למקלטים;
• התאמה אופקית;
• נוכחות של נוריות אינפרא אדום בעיצוב.

• מפחד מטמפרטורות נמוכות (עד -30).

התקנים על תושבות חיצוניות (סוגריים)

מקום 3: INCAR VDC-412

למרות מוצאו הסיני, דגם זה מתמקד בהתקנה על מותגי מכוניות אירופיים ובפרימיום. התקנת המכשיר מתבצעת במפעל בקלות רבה ואינה לוקחת זמן רב. המאפיינים הטכניים של הגאדג'ט יאפשרו לך להשתמש בו במלואו. טכנולוגיית האינפרא אדום המשמשת במכשיר מאפשרת לבצע נסיעה לאחור ברמת בטיחות מספקת גם כאשר האורות האחוריים אינם פועלים.

שֵׁם	אינדקס
מדינת היצרן.	חרסינה
רזולוציה, פיקסלים	648x488
זווית צפייה, מעלות	170
טמפרטורת פעולה, טווח צלזיוס	+25 עד -50
תאורה, לוקס	0.5
מתח אספקה, V	12
אחריות, חודשים	12
מחיר, רובל	7500

• הגוף משולב עם אור בלם;
• נוכחות של תאורת אינפרא אדום;
• אוניברסליות למותגי רכב אירופאים.

• מעט פונקציונליות במחיר גבוה יחסית.

מקום 2: AVS325CPR

דגם אוניברסלי, שוב התמקד ביצרנית המכוניות האירופיות. מספק תמונה טובה בתנאי אור אפס בשל תאורת האינפרא אדום שלו. הגוף עצמו עשוי מפלסטיק ABS עמיד ויכול לשכפל את אור הבלם. עמיד בפני שינויים בטמפרטורת הסביבה ו-UV. משתמשים מציינים את המשאב התפעולי המוגדל של המודל.

שֵׁם	אינדקס
מדינת היצרן.	חרסינה
רזולוציה, פיקסלים	762x504
זווית צפייה, מעלות	170
טמפרטורת פעולה, טווח צלזיוס	+30 עד -70
תאורה, לוקס	0
מתח אספקה, V	12
אחריות, חודשים	12
מחיר, רובל	8000

• אפשרות לעבודה באפס תאורה;
• רזולוציה מוגברת;
• טווח טמפרטורות מורחב.

• לא זוהה

מקום 1: GARMIN BC 30

המכשיר הפונקציונלי ביותר בקטע שלו. מסוגל לשדר אות בפורמט דיגיטלי ואנלוגי כאחד, בעל תאורת אינפרא אדום. למרות זווית הלכידה הממוצעת (140 מעלות), הוא מתמודד בשלווה עם זיהוי הפרעות פוטנציאליות בעת נסיעה לאחור. המארז מצויד בהגנה הטובה ביותר נגד אבק ולחות להיום לפי התקן האירופאי IP7.

שֵׁם	אינדקס
מדינת היצרן.	ארה"ב
רזולוציה, פיקסלים	1280x960
זווית צפייה, מעלות	140
טמפרטורת פעולה, טווח צלזיוס	+30 עד -50
תאורה, לוקס	0.1
מתח אספקה, V	12
אחריות, חודשים	12
מחיר, רובל	16000

• שיטת תקשורת אלחוטית עם המקלט;
• שיטת הרכבה משתנה באמצעות תושבת;
• רזולוציה מוגברת.

• מחיר גבוה.

במקום אפילוג

ניתוח שוק המצלמות האחוריות מראה שכיום די פשוט לבחור את המכשיר הדרוש – ישנם דגמים שיכולים לספק כל טעם ותקציב. עם זאת, ניסיונות לחסוך כסף במכשיר אבטחה זה עלולים להפוך לבעיות מסוימות, לכן, כאשר קונים מצלמה בכל מקום (הן בחנות מקוונת והן בחנות קמעונאית), עדיף לשאול את המוכר על מסמכי האישור עבור הנבחרים. דֶגֶם.