סימולטורי הרכב הטובים ביותר למחשב לשנת 2022

סימולטורי נהיגה יכולים לתת לאדם את כישורי הנהיגה הראשוניים הדרושים, ולאפשר לו להתגבר על הפחדים שלו. למטרות כאלה מתאימות תוכניות שונות, שבהן עמידה בחוקי התנועה משחקת תפקיד חשוב. יחד עם זאת בעזרת מחשב ניתן לקבל גם כישורי נהיגה ספורטיבית, אך לשם כך עדיף לרכוש מכשירים היקפיים כמו הגה ותיבת הילוכים. היתרון העיקרי של כל האוטוסים הוא שהמשתמש מתחיל להבין טוב יותר את "סוס הברזל" האמיתי באופן עקרוני. והיתרון החשוב ביותר הוא שבמהלך האימון אתה לא צריך לשים את המכונה עצמה או את האנשים סביבך בסיכון ממשי.

נלחם בפחד

בארצנו, הרוב המכריע של הנהגים שניסיון הנהיגה שלהם הוא פחות מ-3 שנים כבר זכו להתאמן על סימולטורים בבתי ספר לנהיגה, במיוחד ששיעורים כאלה כבר החלו להכנס בכל מקום. עם זאת, רבים מזלזלים בנוהג זה, מאמינים שלמידה אפשרית רק בזמן נהיגה במכונית אמיתית, לא במכונית וירטואלית. עם זאת, הסטטיסטיקה מראה את ההיפך: ניסוי האימון עם אימון חובה בסימולטור הוכר כמוצלח, מכיוון. עד 80% מהצוערים בבתי ספר לנהיגה לפני הנסיעה הראשונה מצליחים להתגבר על תחושות הפחד במהלך תרגול אמיתי. וכאן לא החשש הבנאלי מההגה הוא בעל חשיבות רבה, אלא החשש לקבל הערה מהמדריך, כמו גם החשש לטעות מול משתמשי דרך אחרים. הסימולטור, לעומת זאת, מאפשר ללמוד כיצד להתניע, לנהוג ולעצור בזמן, תוך שהוא לא מסכן לא את המדריך ולא את המכונית עצמה.

אותה סטטיסטיקה אומרת שרק 50% מבוגרי בית הספר לנהיגה מיד, עם סיום הקורס, עולים על ההגה של המכונית שלהם. החצי השני מקבל מכונית אמיתית בשליטתם רק לאחר שנה או שלוש. וזה כבר יכול להיחשב הפסקה משמעותית, שבגללה תצטרכו ללמוד מחדש את כל היסודות. ואז, כדי להדביק את ה"נשכחים", התלמיד לשעבר צריך להתאמן בזמן מוקדם, או להיפך, מאוחר ביום, כאשר התנועה אינה עמוסה בעומס כבד.וטיולים כאלה לא צפויים להיות יעילים, כי הם קורים לעתים רחוקות למדי, בגלל הקצב התזזיתי של החיים המודרניים. לפיכך, במקרה של הפסקה ארוכה בחווית הנהיגה, סימולטורים לרכב הם הפתרון הטוב ביותר לשחזור מיומנויות.

מיומנות נהג בטוחה

זה לא סוד שאפילו נהגים מנוסים לא מתערבים מדי פעם כדי לבלות זמן במשחק. יתרון גדול יהיה היכולת לדמות מצבי קיצון שונים עם החיפוש הבא אחר פתרון לצאת מהם (או פשוט להימנע מהם). בנוסף, סימולטורים לרכב יעזרו לכם לשלוט בתחילת הנהיגה הספורטיבית. כאן לא כדאי לבלבל בין נהיגה ספורטיבית לנהיגה אגרסיבית, שבה מתבצע סגנון נהיגה מיוחד והרצון להיות הראשון נוכח כל הזמן. בנהיגה ספורטיבית חל גם הכלל הבסיסי - לנהוג, בצורה מדויקת ככל האפשר, תוך עמידה בדרישות הבטיחות.

כמובן שעדיף לשלוט בסגנון נהיגה ספורטיבי עם הגה מיוחד ורצוי גם תיבת הילוכים ודוושות. איתם יהיה קל יותר לשלוט בעבודת הדוושות, טכניקת הנסיעה, לקבל את הכישורים הראשוניים של שיכוך החלקה, את היכולת לבחור כראוי את הגבלת המהירות. אם אתה מוסיף מערכת שמע טובה לכל זה, אתה יכול להתחיל להתמקד בצליל, לבודד אותו מרעשים זרים (פונקציה זו צריכה להיתמך על ידי הסימולטור עצמו).

בנוסף, לא כל נהג יכול לבדוק את רכבו בתנאים מיוחדים במסלול מיוחד. במשחק אפשר להרים מכונית שמתאימה בערך למאפיינים הטכניים של מכונית אישית ולנסות אותה בתנאים וירטואליים.

ראוי גם לציין שרוב סימולטורי המכוניות המודרניים מקדישים תשומת לב רבה לחלק הטכני של המכונית, לפיזיקה שלה בזמן הנהיגה. לאחר שלמדת מידע מהמשחק, אפשר בהחלט ליישם אותו בפועל.

לעתים קרובות, משתמשים מקצועיים של סימולטורים לרכב מסוגלים להראות רמה גבוהה של מיומנות כאשר הם אפילו נכנסים להגה של מכונית אמיתית בפעם הראשונה. הסימולטור, המיישם בצורה מושלמת את הפיזיקה של התנועה, החלק הטכני של "סוסי הברזל", יכול ללמד אפילו את "נהג הספה" לנהוג בצורה מוכשרת במכונית על משטח מסוים. כדוגמה ניתן לציין את הסיטואציה הבאה: גיימר העוסק באופן מקצועי במירוצי מחשבים בז'אנר הסימולטור, הלך הרבה יותר טוב במסלול קפוא במכונית אמיתית, למרות שמעולם לא נהג על קרח לפני כן. יחד עם זאת, נהג עם ניסיון של 5 שנים הראה תוצאה גרועה בהרבה, כי הוא לא הצליח לכבות כראוי סחיפות.

סימולטורים מודרניים לרכב

כמובן, ללמוד לנהוג בסימסי ארקייד (כמו סדרת The Need for Speed) לא הגיוני. ישנן דרישות מסוימות עבור סימולטורים ממוחשבים:

• הנוכחות של הפיזיקה קרובה ככל האפשר למציאות;
• למאפיינים הטכניים של המכונית יש בבירור השפעה על תהליך הנהיגה;
• ישנם תנאי מזג אוויר משתנים באופן דינמי;
• פני הכביש משפיעים על הנסיעה;
• יש תנועה דו כיוונית.

לפיכך, ללמידה, אתה צריך להשתמש ב"משחקים הנכונים". המפורסם שבהם הוא Gran Turismo.

חָשׁוּב! למרות שהוא בלעדי לפלייסטיישן, היום, בעזרת אמולטורים שונים, הוא הועבר גם למחשב האישי.

אז זה נחשב למשחק סימולציית הנהיגה המציאותי ביותר.את המכוניות המוצעות להדרכה ניתן לבחור כסטנדרט, או להרכיב את הרכב בעצמכם. האפשרות האחרונה מאפשרת לך לקבל מושג ויזואלי על השינויים בהתנהגות המכונה כאשר יחידה כזו או אחרת מוחלפת בה. כמו כן, סדרת Gran Turismo זוכה לשבחים על הצליל המאוד ריאליסטי שלה. רוב המשתמשים מציינים שכאשר משחקים עם אפשרות ההילוכים הידנית, לאחר מספר אימונים, הנגן כבר יוכל להעביר הילוך באוזן, מה שמאפשר לך להיפטר לצמיתות מההרגל להציץ בלוח המחוונים, לתהות - האם הגיע הזמן להעביר או עדיין לא?

סים נהדר נוסף הוא Live for Speed, דרך מצוינת להתעמק בפיזיקה של התנועה ולהבין היטב את המכניקה של המכונית. משתמשים מציינים ריאליזם גבוה מאוד, שעל בסיסו יצרו המפתחים צי וירטואלי ייחודי משלהם. בנפרד, יש צורך להזכיר את הפיזיקה של הנזק - הכל נשבר במכונית, המתלים מתכופפים, כל התנגשות יכולה להיות קריטית, לכן, בסים הזה, נהיגה חסרת מחשבה היא בהחלט לא מבורכת, כי היא תסתיים כל הזמן עם יציאות קבועות מ המסלול. בין היתר, כאן תוכלו להכיר מקרוב את המושג "צימוד הגלגלים למסילה בתהליך התנועה". חימום הצמיגים משתנה כל הזמן, לכן, גורם זה יצטרך להיות במעקב קבוע על מנת לחזות את התנהגות המכונית בזמן.

עם זאת, בחיים לא תמיד יש צורך לנוע רק בכבישים סלולים חלקים. אפשר לנסות משטחי כביש שונים בראלי ריצ'רד ברנס - המשחק הזה יאפשר לכם לחוות את כל הניואנסים של נהיגה על חצץ בתור רוכב ראלי.רוב הנהגים האמיתיים חושבים שראליינג הוא הסוג הטוב ביותר של תחרות ספורט מוטורי, והשתתפות בה תהיה השימושית ביותר בנהיגה יומיומית. בין השאר, מסקנה זו מבוססת על כך שעצרות מתקיימות בדרכים ציבוריות, ולכן חוויה כזו תהיה קרובה ככל האפשר למציאותית.

הגה למשחק סימולטורים לרכב

בעת בחירת אביזר זה, אתה צריך להחליט את השאלה העיקרית: האם לקנות מכשיר סיני זול, ללא סלסולים, שמתאים למירוצי ארקייד, או לבחור דגם מקצועי בסכום מוחשי, שיאפשר לך להשיג ריאליזם מקסימלי .

למען ההגינות, יש לציין כי דגמים סיניים יכולים להיות מצוידים גם בתיבות הילוכים ודוושות. גם עם אפשרות נוספת זו, הפקדים במשחק יהפכו לצפויים והגיוניים יותר. על ידי לחיצה על הדוושות, המשתמש יכול למעשה למנות את הבלם והגז, מה שיאפשר לו ללמוד כיצד להימנע בצורה מוכשרת מחסימה או לסובב את הגלגלים. מיומנות זו תהיה שימושית הן במסלול המשחק והן בחיים האמיתיים (לדוגמה, היא תפחית את הסיכון לבלאי מוגבר של הצמיגים).

הקושי העיקרי של כל גלגלי ההגה הסיניים הוא זמן רב מאוד להתרגל אליהם והיעדר "משוב" (משוב). כמו כן, הדוושות שלהם עובדות על העיקרון של כפתורים רגילים ("אין מגע" או "יש מגע"), וזה די חסר תועלת לנהיגה מעשית.

אפשרות ממוצעת יכולה להיות דגם G27 מבית LOGITECH. זה די יקר, אבל הוא מכיל:

• תיבת שישה הילוכים;
• מַצְמֵד;
• משוב כפול מנוע כוח;
• זווית סיבוב ההגה של 900 מעלות (כלומר 2.5 סיבובים לשני המצבים הקיצוניים שלו).

המאפיין האחרון יאפשר לך ללמוד נכון את טכניקת הנסיעה במונית. כן, תמורת כסף רציני יחסית מקבל המשתמש דוושות, ידית הילוכים וגלגל הגה שמבנהו עשוי מנירוסטה עמידה ומעוטרת בעור. כל המאפיינים הללו עוזרים להביא את האפקט של להיות בתא רכב אמיתי קרוב ככל האפשר.

יש גם דגמים מתקדמים מאוד של גלגלים, למשל Thrustmaster 300 (או המקבילים לו). הוא עצמו נעים למגע, מסיבי למדי, מה שנותן למשתמש את הנוחות ביותר במצב שליטה. הדוושות אליו מצוידות בהתנגדות מלאכותית, שמוסיפה ריאליזם. עם זאת, המחיר של סט שלם של סט כזה הוא גבוה מאוד.

סימולטורי הרכב הטובים ביותר למחשב לשנת 2022

סימולטורים לרכב למתחילים

מקום 5: "נהיגה ברכב עירוני"

סימולטור נהיגה עירוני ריאליסטי למדי, המתמקד בגיבוש הידע של חוקי הדרך. התוכנית מיישמת תנועה קרובה להווה, והאלגוריתם שלה יזרוק כל הזמן מצבים בלתי צפויים שונים לנהג, למשל, בצורה של הולך רגל המופיע לפתע על הכביש. שינוי מזג האוויר נעשה היטב מבחינה ויזואלית (יש גשמים וערפילים שמקשים על הראייה), יש מסלולי מירוצים אמיתיים עם סט תרגילים, כמו גם בחינה מובנית של פיקוח התנועה של המדינה. במקביל, האלגוריתם של תוכנה זו יעקוב כל הזמן כיצד השחקן עומד בחוקי התנועה.

• שינוי מזג האוויר;
• ביצע תנועה דו כיוונית;
• מודלים של מצבי בעיה.

• הצורך בעדכון מאגר המידע של משטרת התנועה.

מקום רביעי: "SDA. ספר לימוד לבתי ספר לנהיגה. נְהִיגָה"

סימולטור זה קיבל אישור רשמי ממשטרת התנועה של הפדרציה הרוסית.נוח להתאמן בלימוד חוקי התנועה ואפילו לחדד את כישורי הנהיגה שלך. המשחק כולל פיזיקת נהיגה לא מושלמת, אלא אמינה. הנסיעה מלווה בפרשנות קולית של המדריך שעוקב אחר טעויות. יש גם תמרורים, סימון כבישים, תנועה מציאותית. מותר להתאמן בחנייה, ירידות ועליות, ניתן לעקוב אחר רכבים הנוסעים מאחור באמצעות מראות.

• אישור רשמי של רשויות בקרת התנועה;
• ביצוע תרגילי בחינה;
• פרשנות קולית של המדריך.

• המנוע הגרפי מיושן במקצת.

מקום 3: "מכונית הקיץ שלי"

בסים הזה, השחקן מוזמן לבנות מכונית משלו מאפס ולתרגל נהיגת שטח. למרות שהמשחק עשוי להיראות קליל במקומות מסוימים (לדוגמה, מצב נהג שיכור), הוא מראה בצורה מושלמת את עבודתו של מכונאי רכב. מצב זה מאפשר לך ללמוד במדויק את עיצוב המכונית, כדי להבין איך זה עובד. טיפים קיימים ברמה פרימיטיבית, לכן, התרגול מהווה את חלק הארי של הסימולטור, מה שישפיע לטובה על צבירת הניסיון.

• גישה טובה בכיסוי עבודתו של מכונאי רכב;
• יכולת תרגול בתנאי שטח;
• גרפיקה טובה.

• נוכחותם של רגעי משחק בלבד.

מקום שני: "חי בשביל מהירות"

סים לרכב זה, בצדק, הוא פולחן, והוא שוכלל כל הזמן והתמלא בתוכן חדש ב-15 השנים האחרונות. היזמים יצאו לדמות התנהגות של מכוניות ספורט על המסלול בקפדנות ככל האפשר: פגיעה בחלקים ומנגנונים בודדים, פיזיקת מתלים, התחממות יתר של הצמיגים וכו'. היתרון העיקרי של תוכנה זו הוא שהיא חינמית לחלוטין, מורידה מהאתר הרשמי של המפתחים.

• פיזיקת רכב מצוינת;
• הזדמנות מצוינת לשלוט בתחושת המהירות;
• סיקור מסלול ריאלי.

• כל התוכן החדש שיצא בתשלום.

מקום ראשון: "SNOWRUNNER"

סדרה זו היא סימולטור להובלת מטענים מגודלים בתנאי שטח מלאים. למרות האוריינטציה הכללית של התוכנית, הצי מורכב לא רק מכלי רכב כבדים. מכוניות במשחק ממלאות את תפקיד הצופים להנחת מסלולים בטוחים, ויכולות לשמש גם כמשאיות תדלוק. זה מאפשר לך להרגיש בצורה מושלמת את כל הקשיים של נהיגה במכונית בשטח קשה, את התנהגותה בנתיבי הרים ובכבישים מושלגים.

• אחיזת גלגלים מיושמת בצורה מושלמת בכבישים שונים;
• אפשר להרגיש את משקל המטען המועבר;
• נדרשת בקרת צריכת דלק.

• אין נהיגה עירונית.

סימולטורי נהיגה לנהגים מתקדמים

מקום 5: "הצוות"

סימולטור מרוצים זה מתאים לנהגים שרוצים לתרגל נהיגה ספורטיבית בעולם פתוח. האורך הכולל של המסלולים הזמינים הוא 10,000 קילומטרים, וכל עולם המשחק כולל 5 אזורים. הצי המקומי מורכב ממגוון מכוניות מירוץ, ממכוניות רחוב ורכבי שטח ועד למכוניות ראלי ומכוניות-על. הפונקציה של ציוד מחדש טכני של מכוניות זמינה.

• למעלה ממאה דגמי מכוניות לבחירה;
• עולם פתוח;
• פיזיקת נזקים מתקדמת.

• לא זוהה.

מקום רביעי: Forza Motorsport 7

היתרונות העיקריים של סימולטור זה הם גרפיקה מעולה, פיזיקה מציאותית, צי ענק של מכוניות. המשחק הזה אפילו לא יכול להיקרא משחק - זה סימולטור מכוניות מירוץ מקצועי מוכן לחלוטין. הצי כולל מכוניות קלאסיות, מכוניות מירוץ פורמולה 1 ודגמי גוף רציניים. כדי לחדד את הנסיעה הספורטיבית, ישנם מצבי דריפטינג וסליפ-סטרים, שמרגישים ברמה מספיק הגונה.

• צי רכב מגוון;
• מצבי מירוצי ספורט מיוחדים;
• גרפיקה מעולה ומודרנית.

• דורש משאבים רציניים ממערכת ה-PC.

מקום 3: "iRacing"

משחק זה שייך לקטגוריית סימולטורי המרוצים המקצועיים הטובים ביותר עד כה. זהו סים ריאליסטי ומפורט ביותר בו מתאפשרת תחרות מקוונת, הן במרוצים בודדים והן במרוצים המוניים. המנוע הגרפי מחשב נכון את השינוי הדינמי בכיסוי המסלול, יש מודל ריאלי של נזק לרכב, והאינטראקציה עם המתלים מחושבת נכון. למשחק מערכת דירוג נפרדת שזוכרת את רמת הנהיגה הנכונה של הנהגים. הסימולטור לא יאפשר למשתמשים שגורמים למקרה חירום בכוונה או מתרגלים נהיגה אגרסיבית להתחרות. בהחלט, אין להתייחס למשחק הזה כ-100% בידור.

• שינוי דינמי של כיסוי;
• פיזיקה מציאותית;
• גרפיקה טובה.

• לא מתאים לתרגול ראשוני.

מקום 2: NASCAR: מקצה 5

הסים הזה הוא הדרך הטובה ביותר עד היום לטבול את עצמך בעולם של מעגלי מירוצים סגלגלים של NASCAR. המאפיין העיקרי שלו הוא הצורך לשמור על מהירות גבוהה מאוד (עד 300 קמ"ש), לנוע במעגל ובמקביל לנסות למנוע התנגשות עם יריבים, וזה די קשה.המכוניות על הטבעת מתנהגות היטב, הפיזיקה של משטח המסלול עובדת די בביטחון, אבל במהירויות גבוהות אולי נראה שלמכונית המירוצים חסרה מסה. עם זאת, זה לא מפתיע, כי. רוב המכוניות כמעט שוות מבחינת המאפיינים הטכניים (מצב מרוצי ה-NASCAR).

• סימולטור המירוצים המציאותי ביותר של NASCAR;
• מהירויות גבוהות במיוחד ותנאי נהיגה קשים;
• עובד עם סט שלם של ציוד היקפי (הגה, דוושות, תיבת הילוכים).

• אין כמעט ברירה בחניון.

מקום ראשון: "rFactor 2"

סימולטור רכב קשה מאוד לשימוש המיועד למקצוענים מהספורט האלקטרוני. עם זאת, יש לו סוגים שונים של מירוץ: מרוצי נאסקר, גלגלים פתוחים, מרוצי משאיות ואפילו קארטס. רוב המומחים מכנים את המשחק הזה הטוב ביותר בהדמיית הטיפול בגומי: הוא נוטה להתחמם יתר על המידה באופן ריאלי ומהיר אם השחקן עובד קשה עם ההגה ולעתים קרובות לוחץ את הבלם במלואו. כמו כן, ניתן לציין את החיקוי המדויק של עבודת המתלים, ישנם אפילו חיקויים של "עיקול השלדה". השינוי הדינמי של המסלול מיושם ברמה הגבוהה ביותר, העברת החום מגומי לאספלט מורגשת בצורה ניכרת.

• פיזיקת סביבה מציאותית;
• מבחר גדול של מצבים;
• עובד עם סט שלם של ציוד היקפי (הגה, דוושות, תיבת הילוכים).

• לא זוהה.

סיכום

מחקר מקדים על סימולטורים לנהיגה הוא נושא רציני ונכון. העיקר להתייחס לכל התהליך במהלך המשחק לא כאל בידור, אלא כאל אימון אמיתי, לנתח את המצב הנוכחי על הדרך כדי להשתמש במיומנויות הנרכשות בפועל בעתיד.לפיכך, הסימולטור מיועד לכך וסימולטור שנוצר כדי להכין את הנהג העתידי לחיים האמיתיים.