Peringkat oli motor terbaik untuk mobil pada tahun 2022

Berdasarkan persyaratan untuk mengoperasikan mesin mobil, oli mesin dipilih berdasarkan dua kriteria utama: tingkat kinerja API dan viskositas SAE. Karena itu, pengemudi memiliki banyak pertanyaan tentang oli mana yang lebih baik untuk dipilih. Untuk melakukan ini, kami telah menyusun peringkat oli motor terbaik pada tahun 2022.

Masalah memilih oli mesin

Setiap pabrikan mencoba membuat oli dengan beberapa fitur unik. Berdasarkan ini, sangat bermasalah untuk menyusun peringkat yang masuk akal, karena ada sejumlah besar produsen di pasar yang memproduksi cairan untuk motor. Untuk memilih oli yang tepat, Anda perlu mengetahui komposisi dasarnya, yang tidak diungkapkan oleh setiap perusahaan.

Misalnya, ada jenis pelumas yang dibuat menggunakan teknologi catalytic hydrocracking, tetapi masing-masing perusahaan menyebutnya berbeda. Satu menyebutnya sintetis, dan yang lain menyebutnya semi-sintetis. Ini adalah semacam taktik pemasaran.

Hydrocracking hanyalah salah satu jenis senyawa basa. Ini sedikit lebih dekat dengan sintetis, tetapi ini tidak berarti bahwa oli itu sintetis atau semi-sintetis. Itu terbuat dari minyak, tetapi jika elemen tambahan ditambahkan ke dalamnya, maka kualitasnya menjadi bagus. Minyak seperti itu tidak kalah kualitasnya dengan sintetis, tetapi jauh lebih murah.

Jenis-jenis pelumas otomotif

Jadi, ada 4 jenis oli motor:

• perengkahan air;
• Semi sintetis;
• Mineral;
• Sintetis.

mineral

Minyak ini diproduksi dengan sangat cepat. Komposisi sejumlah besar aditif tidak dapat melayani Anda untuk waktu yang lama. Mereka terbuat dari minyak. Mereka memiliki beberapa subspesies:

• Minyak;
• Aromatik;
• Parafin.

Dalam bentuknya yang murni, jenis pelumas ini sangat jarang digunakan, dan pada mobil yang cukup tua. Senyawa semacam itu memiliki viskositas yang kuat, tetapi memicu keausan suku cadang yang cepat di tempat yang berbeda. Mobil modern disuplai dengan oli mineral hanya ketika beban minimum pada mesin. Tetapi bahkan dengan beban minimal, para ahli merekomendasikan untuk menggunakan jenis lain.

Sintetis

Terlalu mahal adalah kelemahan utama dari jenis ini. Tetapi sintetis membenarkan diri mereka sendiri 100%, karena mereka efektif pada suhu ekstrem apa pun, dan juga mentransfer beban yang signifikan ke mesin. Ya, harganya mungkin tidak cocok untuk banyak orang, tetapi kualitas alatnya tidak ada bandingannya.

Semi sintetis

Opsi semi-sintetik kompromi berbeda menjadi lebih baik dari yang mineral. Karena lebih cair, memiliki komposisi yang lebih stabil dan pada umumnya berorientasi untuk digunakan pada kondisi beban mesin sedang.

Hydrocracking

Mereka mirip dengan yang sintetis dalam hal karakteristik, dan dalam komposisi mereka sebenarnya identik dengan yang mineral. Campuran ini perlu diganti dengan cepat, seperti yang mineral. Pemasar mengiklankan jenis ini untuk meningkatkan penjualan sebagai sintetis, tetapi tetap saja tidak begitu efektif. Tetapi mereka lebih baik daripada yang mineral dalam pekerjaan dan lebih murah daripada harga "sintetis".

Klasifikasi oli motor

Ada 5 klasifikasi oli motor. Ini adalah varietas menurut:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• S.A.E.

klasifikasi SAE

Menurut klasifikasi ini, perubahan viskositas oli ditentukan tergantung pada rezim suhu. Menurut kriteria ini, 3 jenis pelumas dibedakan:

• Musim dingin. Mereka adalah yang paling cair. Ini memungkinkan Anda untuk menyalakan mobil dalam cuaca dingin. Tampilan musim dingin ditunjukkan dengan huruf W. Ketika suhu sekitar di atas nol, oli ini tidak direkomendasikan sama sekali. Bagaimanapun, itu menjadi terlalu cair dan berhenti memenuhi fungsinya.
• Musim panas. Mereka memiliki viskositas yang cukup tinggi, yang memungkinkan penggunaan jenis ini pada suhu positif. Minyak semacam itu hanya ditunjuk dengan angka. Di musim dingin, itu tidak akan menjalankan fungsinya.
• Semua musim. Mereka cocok untuk digunakan sepanjang tahun.Jenis pelumas ini ditandai dengan kombinasi berikut: 15W-40.

Klasifikasi API

Klasifikasi minyak sesuai dengan kondisi penggunaan dan tingkat sifat kinerjanya telah berulang kali ditambahkan, tetapi prinsip pemisahan minyak menjadi dua kategori - "S" dan "C" telah dipertahankan. Kategori "S" (Layanan) termasuk oli untuk mesin bensin, kategori "C" (Komersial) - oli yang dirancang untuk mesin diesel.

Oli dalam kategori "S" dibagi menjadi beberapa kelas: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM dan SN). Semakin jauh huruf kedua dari awal alfabet, semakin baik kualitas produk. Untuk mesin bensin, yang paling modern adalah tanda SN, dan untuk mesin diesel - CF. Untuk menunjuk oli universal yang digunakan untuk mesin bensin dan mesin diesel, tanda ganda telah diadopsi, misalnya, SN / CF.

Pelumas hemat energi termasuk oli yang kualitasnya lebih tinggi dari kelas SL. Minyak ini menghemat lebih banyak bahan bakar.

Klasifikasi ILSAC

Kriteria ini dikembangkan oleh Amerika dan Jepang. Oli semacam itu lebih cocok untuk mobil Jepang. Pelumas jenis ini hemat energi. Dapat digunakan kapan saja sepanjang tahun. 5 standar telah diidentifikasi:

• ILSAC GF-1 - usang;
• ILSAC GF-2 - diperkenalkan pada tahun 1996;
• ILSAC GF-3 - diperkenalkan pada tahun 2001;
• ILSAC GF-4 - pada tahun 2004;
• ILSAC GF-5 - pada tahun 2010.

Klasifikasi menurut GOST

Ada 2 kelompok - berdasarkan viskositas dan sifat akting.

Dengan viskositas:

• untuk musim dingin;
• waktu musim panas;
• Semua musim.

Mereka ditunjukkan oleh angka. Semakin besar nilai numerik, semakin besar viskositas minyak. Di musim panas dan musim dingin, masing-masing satu nomor, dan di pelumas universal 2 nomor. Yang pertama berarti viskositas menurut jenis musim dingin, dan yang kedua menurut jenis musim panas.

Ada 6 kelompok minyak sesuai dengan ruang lingkup penggunaannya. Di mana nomor 1 tertulis pada paket - ini untuk mesin bensin, nomor 2 - untuk diesel.Angka tidak ditulis pada cairan universal.

klasifikasi ASEA

Pabrikan mobil Eropa telah mengembangkan klasifikasi semacam itu. Dibagi menjadi 3 jenis dan 12 kelompok:

• A / B - dirancang untuk van, minibus, dan mobil yang menggunakan mesin bensin dan diesel;
• C - pengembangan untuk mesin diesel dan bensin yang memiliki konvektor katalitik;
• E - untuk truk yang menggunakan bahan bakar diesel.

Juga dalam penandaan ini mereka menulis nomor produk, waktu pengenalan penggunaan massal, dan juga menunjukkan persyaratan teknis saat ini.

Pilihan perusahaan yang memproduksi produk pelumas mesin sangat luas. Kami akan mencoba memilih opsi terbaik, serta menawarkan beberapa barang murah.

Oli motor terbaik

Di sini kita akan melihat dua jenis oli yang paling populer: sintetis dan semi-sintetis.

Peringkat oli sintetis terbaik

Dana tersebut harus digunakan pada mobil yang baru dibeli dan memiliki jarak tempuh kurang dari 100 ribu kilometer.

Sintetis Penuh - ini adalah tulisan yang harus ditunjukkan pada label.

Jenis ini sangat mahal. Itu diperoleh dari fraksi hidrokarbon ringan, serta dari gas alam. Fraksi ringan dan berat dipisahkan di kilang. Jenis senyawa sintetik:

• Ester;
• Penting;
• Hidrokarbon;
• Poliorganosiloksan;
• Polialfaolefin.

Selain itu, ada klasifikasi lain dari minyak sintetis, tetapi mereka sangat populer. Hampir semua jenis pelumas sintetis memiliki viskositas tinggi dari 150 hingga 170 unit. Mereka dapat mentolerir salju parah di bawah -45 derajat. Juga, mereka tidak akan memburuk bahkan dalam panas tinggi yang tidak normal. Bahkan jika mesin terlalu panas, produk ini tetap tidak kehilangan viskositas.Sekarang kita akan menganalisis jenis oli motor sintetis terbaik.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

ExxonMobil menghasilkan oli motor terbaik, menurut pengendara Rusia. Omong-omong, perusahaan ini adalah yang pertama di dunia yang mulai memproduksi oli sintetis. Pelumas ini bisa digunakan untuk mesin bensin dan diesel. Produk ini memiliki banyak sertifikat kualitas. Merek mobil berikut diizinkan menggunakan cairan khusus ini untuk mobil mereka: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen, dan banyak lainnya.

Pelumas termasuk dalam kategori Low SAPS. Ini berarti bahwa komposisi tersebut mengandung jumlah minimum belerang, fosfor, dan asam sulfat, yang memastikan efisiensi sistem pembersihan. Selain mesin bensin dan diesel, pelumas ini dapat digunakan pada mesin turbin. Beli alat ini untuk motor hanya di toko-toko besar dan khusus, karena baru-baru ini banyak pemalsuan telah dicatat di pasar domestik. 4 liter cairan semacam itu berharga 1500 rubel.

• Berguna dalam kondisi apa pun;
• Cocok untuk dua jenis mesin utama;
• Mereka mengizinkan penggunaan masalah mobil yang kuat.

• Harga tinggi;
• Sudah banyak yang palsu.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Dalam hal penjualan oli motor, perusahaan Inggris-Belanda ini menempati urutan ke-4 dunia. Pelumas sintetis terbuat dari gas alam. Berkat teknologi modern, tidak ada kotoran yang dapat mempengaruhi pengoperasian mobil. Ini adalah oli terbaik untuk mesin diesel. Bahkan perusahaan Ferrari mengizinkan untuk menggunakannya untuk mobil mereka.

Alat ini dibuat baik di Eropa maupun di Rusia, di pabrik di Torzhok, yang dibangun oleh Royal Dutch Shell. Termasuk dalam klasifikasi API. Pelumas ini dirancang untuk mesin terbaru. Minyak ini juga menerima banyak palsu di Federasi Rusia. Produk ini memiliki volume yang berbeda: dari 1 hingga 4 liter. Misalnya, botol 4 liter berharga sekitar 1800 rubel.

• Memiliki banyak izin dari pembuat mobil paling berperingkat;
• Tidak ada zat berbahaya;
• Pilihan terbaik untuk mobil baru.

• Harga tinggi;
• Banyak yang palsu.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Pelumasan dapat diganti setelah 30 ribu kilometer. Ini adalah keuntungan yang sangat mengesankan dibandingkan dengan minyak lainnya. Ini juga menghemat konsumsi bahan bakar sekitar 2,5%. Ini mengandung sedikit belerang dan fosfor.

Dapat diisi di kedua jenis mesin. Oli ini sepenuhnya kompatibel dengan filter jelaga mesin diesel dan bensin. Wadah 4 liter akan menelan biaya sekitar 2000 rubel.

• Memiliki kualitas yang baik;
• Minimal zat berbahaya seperti belerang dan fosfor;
• Cocok untuk dua jenis motor.

• Mahal.

Pelumas semi-sintetik terbaik

Pelumas semacam itu adalah pilihan terbaik untuk sebagian besar mesin. Untuk armada Rusia, semi-sintetis berguna, karena lebih dari setengah mobil domestik dan asing digunakan. 70% dari pelumas ini terdiri dari mineral, minyak yang dimurnikan dengan hati-hati, dan hanya 30% dari komposisi yang merupakan komponen sintetis. Tetapi jumlah sintetis dapat ditingkatkan, atas kebijaksanaan perusahaan.

Secara terpisah, perlu disebutkan hydrocracking.Cairan motor tersebut dapat ditawarkan sebagai bahan semi-sintetis. Oli apa yang terbaik untuk mobil bekas? Minyak terbaik di grup ini adalah ZIC Korea Selatan.

ZIC A+ Bensin VHVI 10W-40

Jenis pelumas ini telah mendapatkan popularitasnya di kalangan warga Rusia karena harganya yang murah. Menurut klasifikasi API, itu termasuk pelumas dari kelompok ketiga. Ini dimulai dengan sempurna bahkan pada minus 25. Sangat cocok untuk daerah dengan iklim hangat dan sedang. Viskositas cairan tidak hilang pada suhu tinggi di motor yang sedang berjalan. Bahkan di mesin yang aus, konsumsi oli minimal. Gemuk memiliki sifat deterjen, anti aus, anti korosi dan anti oksidasi yang sangat baik, yang menghemat bahan bakar. Botol 4 liter berharga sekitar 800 rubel, yang rata-rata 2 kali lebih murah daripada pelumas sintetis apa pun.

• Memiliki kemampuan mencuci;
• murah;
• Jangan palsu;
• Menghemat bahan bakar.

• Tidak cocok untuk operasi di musim dingin;
• Hanya berfungsi pada mobil bekas.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Kami mempersembahkan kepada Anda 1 opsi anggaran lagi untuk oli motor semi-sintetis. Diproduksi di pabrik Italia dan Finlandia. Komposisi oli ini melindungi mesin dengan sangat baik. Memperpanjang umur mesin komponen khusus yang berkontribusi terhadap ketahanan oksidasi. Setelah 7,5 ribu kilometer, oli ini harus diganti jika Anda mengemudi dengan bahan bakar Rusia.

Dapat menahan perubahan suhu yang tiba-tiba. Ini adalah alat universal, yaitu dapat digunakan pada mesin bensin dan diesel. 4 liter cairan berharga sekitar 900 rubel.

• Memiliki sifat deterjen;
• pelumas murah;
• Tahan terhadap oksidasi;
• Bekerja dengan perubahan suhu yang tiba-tiba.

• Perlu sering diganti.

Esso Ultra 10W-40

Memiliki karakteristik yang baik untuk kisaran harga ini. 4 liter harganya hanya 650 rubel. Cairan berminyak ini dibuat di Finlandia. Memiliki sifat anti-oksidatif. Di antara kelebihannya dibandingkan oli lain, perlu digarisbawahi fakta bahwa minyak itu hampir tidak terbakar, dan juga memiliki sifat pelindung yang baik, tetapi sedikit lebih rendah dari pelumas yang disebutkan di atas. Ini adalah alat universal untuk mobil.

• Yang termurah;
• Praktis tidak digunakan;
• Melindungi dari korosi dan oksidasi.

• Karakteristik lebih lemah daripada perusahaan yang lebih mahal.

kesimpulan

Pasar domestik dapat menawarkan banyak oli motor berkualitas tinggi, baik perusahaan anggaran maupun mahal. Pelumas mahal adalah sintetis, dan yang murah semi-sintetis. Namun untuk mobil domestik, cairan semi sintetik seperti ZIC A+ cukup cocok. Rasio "harga-kualitas" minyak ini adalah yang terbaik dari semua produk yang disajikan.