Peringkat sepeda terbaik pada tahun 2022 dengan harga hingga 30.000 rubel

Baru-baru ini, rekreasi aktif telah menjadi populer. Banyak yang memilih bersepeda karena memungkinkan Anda menggabungkan aktivitas fisik dengan kesenangan estetika.

Pabrikan terbaik menawarkan sejumlah besar model sepeda. Kebaruan yang ditingkatkan muncul setiap tahun, dan penjual bersaing satu sama lain untuk memuji produk dengan harga lebih tinggi. Bahkan seorang atlet berpengalaman pun bisa bingung, apalagi seorang amatir pemula yang membeli sepeda pertamanya dalam hidupnya. Kami menyajikan peringkat sepeda berkualitas dalam kategori hingga 30 ribu rubel, berdasarkan ulasan pelanggan, yang akan membantu Anda mengetahui apa yang harus dicari saat membeli sepeda dan model mana yang lebih baik untuk dibeli.

Bagaimana memilih sepeda?

Bersepeda bisa berbeda: jalan-jalan di taman atau jalan-jalan di alam di akhir pekan, perjalanan ke tempat kerja, atau berkendara di luar jalan raya yang ekstrem. Seseorang gemar melakukan trik di situs khusus atau perjalanan jarak jauh di sepanjang jalan raya.

Penting untuk membeli sepeda yang tepat dengan mengikuti kriteria pemilihan dasar:

• usia dan jenis kelamin;
• tujuan penggunaan;
• fitur struktural;
• ukuran bingkai;
• berat sepeda.

Usia dan jenis kelamin

Mengenai usia, pabrikan membedakan tiga jenis sepeda:

1. anak-anak;
2. remaja;
3. orang dewasa;

Sayang - ukuran kecil, dirancang untuk anak-anak prasekolah dan siswa yang lebih muda. Model untuk anak laki-laki dan perempuan tidak berbeda, kecuali warna dan desain.

Pada usia berapa mengajar seorang anak mengendarai sepeda, orang tua memutuskan, tetapi semakin cepat ini terjadi, semakin percaya diri dia akan tetap berada di pelana sepeda. Model dari satu hingga tiga tahun beroda tiga, dengan pedal di roda depan. Mereka dirancang untuk ketinggian 75-95 cm Model dengan fungsi kereta dorong disajikan. Ini memiliki tenda, pegangan untuk orang dewasa, dan pijakan kaki khusus di bawah pedal.

Model roda dua dengan roda samping yang dapat dilepas untuk anak-anak berusia 3-4 tahun memungkinkan Anda mengajari anak Anda cara berkendara sebagai orang dewasa. Ada tab karet di setir dari benturan, perlindungan rantai agar tidak masuk ke celana anak. Rangka rendah, sadel empuk, kecepatan tunggal, rem belakang - semuanya dirancang untuk usia anak-anak dengan tinggi 95-100 cm.

Sepeda untuk usia 4-6 tahun adalah salinan dari yang sebelumnya, tetapi diperbesar. Perkiraan tinggi anak adalah 101-115 cm.

Untuk anak-anak berusia 6-9 tahun, model diproduksi tanpa roda tambahan, dengan rem tangan dan garpu suspensi. Tinggi anak 115-128 cm.

Sepeda remaja dirancang untuk anak sekolah berusia 9-13 tahun dengan tinggi hingga 155 cm Ini adalah salinan kecil dari sepeda dewasa dengan fungsi dasar (suspensi, rem, kecepatan). Untuk meningkatkan keselamatan, mereka dilengkapi dengan bantalan karet dan kereta rem di garpu belakang.

Orang dewasa dilengkapi tergantung pada parameter yang diperlukan. Mereka dirancang untuk orang di atas 155 cm.

Merupakan kebiasaan untuk menganggap sepeda sebagai model unisex, tanpa membaginya menjadi pria dan wanita, karena tidak ada perbedaan mendasar. Namun, sepeda berbingkai rendah secara tradisional dibeli oleh wanita, melihat kenyamanan mengendarainya dengan rok. Pabrikan memperhitungkan fitur anatomi tubuh wanita. Karena itu, selain nuansa halus dan elemen dekoratif, model wanita memiliki setir yang lebih sempit, sadel yang lebar, dan posisi duduk yang tinggi. Mereka memiliki jarak sumbu roda yang lebih pendek, dan tuas rem dipasang ke telapak tangan wanita.

Tujuan penggunaan

Saat memilih sepeda dan memutuskan mana yang lebih baik untuk dibeli, adalah tepat untuk memahami dengan jelas tujuan penggunaan. Tergantung pada ini, jenis berikut dibedakan:

• perkotaan;
• jalan raya;
• gunung;
• tur;
• tandem;
• untuk BMX;
• hibrida.

Kota (jalan) dirancang untuk pergerakan di jalan beraspal datar, dilengkapi dengan sadel lunak, rangka kaku, sayap, sistem rem sederhana. Seringkali memiliki bagasi atau keranjang.

Perkotaan tidak bisa disebut kecepatan tinggi: ini terhalang oleh beban berat dan kurangnya perpindahan gigi. Model tur yang ditingkatkan dengan mekanisme perpindahan gigi kaset memiliki kecepatan dari 7 hingga 12. Cocok untuk berkendara santai di aspal. Pada lini ini terdapat model lipat yang nyaman untuk dibawa dan disimpan, karena dicirikan oleh bobot yang rendah, ukuran yang ringkas saat dilipat.

Jalan dirancang untuk dikendarai dengan kecepatan tinggi di jalan yang mulus tanpa cela. Untuk melakukan ini, ia memiliki diameter besar, roda tipis, bingkai yang ringan dan tahan lama, stang khusus melengkung dan pelana yang sempit dan kaku.

Berat rata-rata hanya 7 kg. Tidak ada peredam kejut untuk bobot yang lebih ringan dan posisi yang stabil. Untuk mengurangi hambatan udara selama mengemudi cepat, desainnya ditandai dengan kecocokan yang lebih panjang.

Varietas sepeda jalan adalah sepeda trek, yang dibedakan dengan tidak adanya rem tradisional dan hanya ada satu gigi, dan cyclocross, yang memungkinkan Anda untuk menggabungkan balap di jalan aspal dan pedesaan.

Jika Anda tidak bisa mengendarai sepeda jalan off-road, maka sepeda gunung dibuat untuk medan yang kasar. Untuk tujuan ini, dilengkapi dengan stang dan rangka yang diperkuat, berbagai kecepatan, ban lebar dengan ban tebal dan tapak tinggi.

Sepeda gunung sangat cocok untuk pecinta bersepeda. Varietas mereka:

1. untuk pemula;
2. untuk lintas negara (standar);
3. untuk tumpangan gratis dan percobaan;
4. untuk menurun.

Model kategori pertama secara lahiriah menyerupai sepeda gunung sejati, hanya berbeda dalam kualitas attachment dan posisi duduk yang tinggi, seperti sepeda kesenangan.

Menurut pembeli, yang paling populer adalah sepeda kategori kedua. Dilengkapi dengan jok yang keras, rangka yang ringan dan tahan lama, rem cakram. Model ini memiliki posisi duduk rendah untuk pergerakan off-road yang lebih nyaman. Jenis sepeda gunung adalah sepeda gemuk, dilengkapi dengan ban yang sangat lebar untuk dikendarai di permukaan yang longgar (salju, pasir).

Di antara kategori kedua dan ketiga, Anda dapat menempatkan model seperti all-mountain, yang disesuaikan untuk mengemudi di medan pegunungan yang sederhana.

Model kategori ketiga direkomendasikan untuk mereka yang telah melatih teknik berkendara dalam gaya yang berbeda, telah mengembangkan kekuatan otot kaki yang baik. Freeride dan uji coba melibatkan kebebasan bertindak saat melakukan trik kompleks saat turun, memanjat, dan keberangkatan miring, jadi tidak ada sayap dan pelana. Fitur khas dari model tersebut adalah bingkai ukuran kecil, rem pelek yang kuat.

Kategori keempat menyajikan model untuk lintasan turunan tajam dari pegunungan dengan kecepatan tinggi. Menurun adalah olahraga yang sangat traumatis, disertai dengan memar dan lecet, tetapi adrenalin selalu dijamin. Sepeda downhill dibuat dengan sistem redaman yang canggih, rem cakram, pemindahan bobot ke roda belakang, dan sudut stang yang agresif untuk mengatasi jalur berbahaya.

Sepeda touring sangat cocok untuk perjalanan bersepeda jarak jauh dengan ransel besar yang dapat diikat dengan aman ke bagasi. Secara lahiriah mirip dengan jalan raya, tetapi mereka memiliki roda lebar dengan ban tebal, tidak mengembangkan kecepatan tinggi.

Tandem adalah model yang menarik untuk bersepeda santai untuk dua orang (kadang tiga). Pada saat yang sama, setiap pengendara sepeda memiliki kesempatan untuk mengayuh berkat sistem penggerak yang terpisah. Ada dua (tiga) sadel, rangka panjang, tidak ada peredam kejut. Tandem bisa berjalan, gunung atau jalan.

Sepeda BMX dirancang untuk melakukan trik virtuoso di situs yang dilengkapi secara khusus. Ini termasuk lompat ski - tanah, serta penaklukan medan perkotaan (tangga, pagar, tembok pembatas, dan bahkan dinding) - jalan. Model-model ini dilengkapi dengan rangka dan garpu yang diperkuat, roda kecil, mekanisme gyro untuk memutar dan memutar stang ke satu arah tanpa merusak kabel rem.Sadel adalah opsional.

Sebuah sepeda hybrid menggabungkan karakteristik dari touring (frame tinggi), gunung (sistem suspensi) dan jalan (roda besar), sehingga serbaguna. Dilengkapi dengan rangka yang kuat, sistem pengereman yang andal, pemindah gigi. Banyak model memiliki rak, perlindungan rantai dari kotoran, memastikan keamanan dan kenyamanan di jalan apa pun. Tren baru dalam keluarga sepeda hibrida dapat dianggap kerikil - cyclocross untuk jalan kerikil. Sepeda seperti itu cocok untuk mereka yang suka berkendara di aspal, tetapi tidak segan-segan mengendarainya di jalan pedesaan dan hutan.

Fitur desain

Sepeda adalah mekanisme tunggal yang terdiri dari banyak bagian, yang terpenting adalah:

• bingkai;
• roda;
• rem;
• penyerap guncangan;
• tanda bintang.

Popularitas model dipastikan oleh fitur desain dalam pembuatan setiap komponen.

Bingkai. Bingkai adalah dasar dari sepeda. Semua detail lainnya dilampirkan padanya. Karena itu, karakteristik utamanya adalah kekuatan. Baja, aluminium, magnesium, serat karbon digunakan untuk pembuatan, titanium digunakan dalam bersepeda profesional.

Rangka baja digunakan dalam produksi model sepeda berbiaya rendah yang diproduksi di Cina. Untuk pembuatannya menggunakan paduan kromium-molibdenum. Keuntungan dari bingkai tersebut adalah daya tahan, kekuatan dan kemampuan untuk mengelas area yang bermasalah jika terjadi kerusakan. Namun, mereka sangat berat dan berkarat seiring waktu.

Aluminium untuk pembuatan rangka sepeda murah digunakan dalam bentuk paduan (dengan magnesium, silikon, seng). Mereka ringan, tahan lama, dan memungkinkan Anda menambah kecepatan dengan cepat. Namun, bila digunakan lebih dari sepuluh tahun, rangka aluminium bisa tiba-tiba pecah. Ketika rusak, itu praktis tidak bisa diperbaiki.

Rangka paduan magnesium, yang digunakan dalam pembuatan sepeda mahal, memiliki kekuatan yang baik, dianggap paling ringan, tetapi membutuhkan perawatan yang cermat.

Dalam pembuatan rangka sepeda model mahal, karbon digunakan - serat karbon, yang kekuatan dan daya tahannya tidak kalah dengan logam. Ini memiliki bobot yang sangat ringan, kekakuan yang sangat baik, tetapi takut akan benturan yang kuat. Dari sini, seluruh struktur bisa runtuh. Tidak mungkin untuk memperbaiki bingkai karbon.

Rangka sepeda balap profesional terbuat dari titanium. Bahan ini menggabungkan semua kualitas terbaik dari yang lain: bersama dengan daya tahan dan kekuatan, tidak berkarat, memiliki bobot yang ringan, tidak takut gundukan dan lembab.

Disarankan untuk pemula ketika memilih untuk memberikan preferensi pada model sepeda dengan rangka baja atau aluminium yang lebih murah.

Roda. Roda adalah bagian penting dari sepeda apa pun. Biasanya ini adalah bagian depan kemudi dan bagian belakang terdepan, dengan diameter yang sama. Pengecualian adalah sepeda untuk anak-anak, di mana diameter roda dapat bervariasi. Roda dua anak-anak dapat dilengkapi dengan roda samping tambahan berdiameter lebih kecil untuk belajar mengendarai sepeda.

Bahan pelek roda biasanya sama seperti pada rangka: baja, paduan aluminium, karbon. Selain jari-jari, beberapa model dilengkapi dengan velg. Memang tidak membuat perbedaan mendasar, tapi harganya jauh lebih mahal.

Karakteristik yang paling penting adalah diameter roda dan lebar ban. Ukurannya ditunjukkan dalam inci di sepanjang tepi luar ban, biasanya dari 20 hingga 29 inci. Roda besar dan lebar dengan pelek tunggal diperlukan untuk perjalanan kota yang nyaman. Untuk perjalanan berkecepatan tinggi di jalan raya - sangat sempit, berdiameter besar dan dengan ban padat tanpa tapak.Sepeda gunung dilengkapi dengan pelek ganda untuk menghindari kerusakan dan tapak yang menonjol untuk cengkeraman yang lebih baik.

Rem. Rem memberikan keamanan dalam berkendara. Jenis mereka:

• drum;
• pelek;
• disk.

Rem tromol, yang juga disebut rem kaki, tidak lagi populer, dipasang di sepeda anak-anak dan model perkotaan yang murah. Proses pengereman disediakan dengan memutar pedal melawan gerakan. Bantalan rem terpisah dan menekan tromol di hub belakang. Ada gesekan, sepeda melambat.

• tahan lama;
• pelek roda tidak aus;
• efektif;
• murah.

• berat besar;
• kebutuhan akan usaha fisik yang besar;
• zona mati dengan posisi vertikal batang penghubung;
• beberapa waktu hilang dari gerakan ke pengereman.

Di antara rem pelek, rem V adalah yang umum, ketika pengereman terjadi sebagai akibat dari transfer gaya melalui kabel ke bantalan rem kartrid yang menekan pelek roda. Bantalan mudah diganti jika terjadi kegagalan. Rem V-brake pelek tersedia di semua model.

• desain sederhana;
• sedikit usaha fisik sudah cukup;
• ringan;
• murah.

• pengereman yang buruk dalam cuaca basah;
• bantalan rem aus saat pasir, kotoran masuk;
• Anda tidak dapat memuat roda lebar.

Rem cakram dianggap yang paling andal saat ini. Ada mekanik dan hidrolik tergantung pada jenis drive. Mereka dipasang pada sepeda gunung yang mahal.

• pengereman instan dalam segala cuaca;
• jangan aus pelek roda;
• kemungkinan memasang rem cakram pada roda lebar.

• mahal;
• berat besar;
• sulit untuk menemukan suku cadang;
• kemungkinan kesulitan dengan mengamankan bagasi.

Untuk pengendara sepeda pemula, disarankan untuk berhenti di V-brake, yang harganya terjangkau dan berkualitas. Penggemar berkendara off-road yang ekstrim pasti membutuhkan rem cakram.

penyerap guncangan. Peredam kejut digunakan pada sepeda gunung dan sepeda aksi untuk kenyamanan dan kontrol di medan yang kasar. Sepeda gunung dalam hal penyusutan dibagi menjadi hard tail (hardtails), dengan penyusutan roda depan (soft fork), dan dua suspensi, dengan penyusutan kedua roda. Model tipe pertama cocok untuk pemula, karena suspensi penuh tidak mampu mengembangkan kecepatan tinggi, dan harganya sangat mahal.

Ada lagi jenis sepeda gunung - kaku (rigid), dengan garpu kaku dan tanpa peredam kejut. Model ini bagus untuk bergerak di medan yang kasar dengan kecepatan rendah.

Untuk memilih sepeda yang baik, Anda harus memperhatikan jenis sistem suspensi yang dipasang:

• musim semi;
• pegas dengan peredam;
• udara;
• minyak.

Yang paling sederhana dan termurah adalah peredam kejut pegas, tetapi umurnya sangat pendek, karena pegas yang terpasang di kaki garpu kehilangan elastisitasnya seiring waktu. Namun, untuk model perkotaan berbiaya rendah, sistem penyusutan ini cukup dapat diterima.

Peredam yang dipasang di tengah tabung garpu memecahkan masalah ini, tetapi selama musim dingin ia berhenti berfungsi secara normal.

Peredam kejut udara dinilai lebih efektif, di mana udara berperan sebagai peredam getaran. Sifat redaman memburuk ketika udara bocor dari rongga garpu.

Yang paling tahan lama dan efektif adalah peredam kejut oli, yang bisa berupa oli udara dan oli pegas. Mereka tahan terhadap suhu ekstrem, beban besar, namun biayanya cukup tinggi.

Sepeda downhill dan lompat dilengkapi dengan garpu mahkota ganda, semua model lainnya dilengkapi dengan garpu mahkota tunggal.

Level garpu lunak disesuaikan secara manual. Hal ini memungkinkan sistem peredam untuk meredam getaran secara efektif saat berkendara di medan yang kasar dan mempertahankan kekencangan pada permukaan jalan yang datar. Titik tekanan tinggi dan rendah dapat disesuaikan dengan mengubah perjalanan garpu. Penyesuaian perjalanan pegas garpu adalah kunci perjalanan garpu mekanis yang tersedia bahkan pada model anggaran.

Tanda bintang. Ketika pabrikan mulai memproduksi sepeda dengan kecepatan ganda, muncul kesalahpahaman bahwa semakin banyak kecepatan yang dimiliki sepeda, semakin baik.

Sebenarnya, itu semua tergantung pada tujuan sepeda. Kota atau touring untuk perjalanan yang nyaman, hanya satu kecepatan saja sudah cukup. Dan model untuk pengendaraan ekstrem hanya perlu memiliki jumlah yang banyak sehingga pengendara sepeda dapat mendistribusikan energi mereka sendiri yang dihabiskan untuk mengayuh secara merata saat bergerak di medan yang tidak rata, saat turun dan naik.

Sebagian besar model sepeda modern dengan dua atau tiga roda gigi (sproket depan) memiliki kecepatan 10-30. Jumlah kecepatan sebanding dengan jumlah bintang di roda belakang, juga memberikan perpindahan gigi yang mulus saat mengayuh.

ukuran bingkai

Pabrikan tahu bahwa bahkan orang dengan tinggi yang sama mungkin membutuhkan sepeda dengan ukuran berbeda.Oleh karena itu, ada tabel khusus untuk mencocokkan tinggi pengendara sepeda dan ukuran bingkai (dalam inci dan sentimeter). Ukuran yang ditentukan secara konvensional dari XS hingga XL memungkinkan Anda memilih sepeda yang tepat.

Beberapa tips tentang cara memilih ukuran bingkai:

• disarankan bagi orang kurus untuk memilih ukuran yang lebih besar, penuh - ukuran yang lebih kecil;
• untuk jalan-jalan yang tenang, lebih baik untuk mengambil ukuran yang tepat, untuk mengemudi yang ekstrim - ukuran yang lebih besar;
• jika perlu, sesuaikan posisinya, Anda dapat membeli takeaway secara terpisah;
• saat mencoba, bingkai harus berada di bawah selangkangan pada jarak 10 cm.

Berat sepeda

Berat sepeda bisa dari 5 hingga 85 kg, tergantung pada tujuan model dan fitur rangka.
Secara konvensional, kelompok-kelompok berikut dapat dibedakan:

• sangat ringan;
• paru-paru;
• sedang;
• berat.

Ultralight - jalan, berat rata-ratanya adalah 5-7 kg, yang berkontribusi pada akselerasi cepat dan mengemudi dengan kecepatan maksimum.

Ringan (8-12 kg) adalah sepeda BMX, yang membutuhkan kemampuan manuver di udara.

Di antara model sedang, dengan berat 10-17 kg, hibrida perkotaan dapat dicatat. Tidak secepat, tapi sangat tahan lama.

Berat - tur dan gunung, memiliki berat 17 kg, yang tergantung pada lampiran tambahan.

Peringkat sepeda terbaik hingga 30.000 rubel

Kami menawarkan ikhtisar sepeda terbaik dengan deskripsi fitur desain untuk pembeli yang memiliki 30.000 rubel.

Sepeda kota Merida Crossway 20-V (2019)

Biaya rata-rata: 29570 rubel.

Modelnya adalah salah satu yang paling populer dari merek ini. Dilengkapi dengan rangka yang ringan, garpu yang andal, rem pelek V-brake.Transmisi berkualitas tinggi dengan 24 kecepatan memungkinkan Anda bergerak bebas di aspal, tanah, jalan pedesaan. Pemindah gigi belakang dipasang. Kaset tingkat 11-32 gigi.

• daya tahan;
• kenyamanan;
• lampiran berkualitas tinggi;
• stang dan penyesuaian kursi
• perlindungan rantai;
• bobot yang ringan.

• tidak ada sayap;
• tidak ada pijakan kaki.

Sepeda gunung Ghost SE 2000 (2013)

Biaya rata-rata: 29.000 rubel.

Model dengan desain menarik, desain ergonomis dan komponen berkualitas tinggi akan bertahan lama. Sepeda ini dilengkapi dengan sadel anatomis yang nyaman, rangka paduan aluminium, rem cakram hidrolik, ban tahan aus. Pengereman instan di semua jenis tanah dalam cuaca apa pun. Pemuatan yang tepat pada braket bawah dipastikan dengan mengurangi engkol.

• Desain yang indah;
• kemampuan manuver;
• kekuatan struktural;
• peralatan berkualitas;
• ringan;
• pelek ganda;
• sistem pengereman yang efisien.

• garpu musim semi;
• suara yang tidak menyenangkan saat pengereman.

Sepeda kota Penulis Meteor (2018)

Biaya rata-rata: 27500 rubel.

Model yang dilengkapi dengan bahan berkualitas: rangka aluminium, rem cakram hidrolik, garpu lunak dengan travel 100 mm untuk medan yang tidak rata. Selain pemindah gigi belakang, ada pemindah gigi (derailleur) depan. Memberikan kenyamanan bahkan pada perjalanan jauh.

• pelek ganda;
• perlindungan mekanisme dari kotoran;
• kenyamanan;
• salib yang baik;
• bobot yang ringan.

• tidak.

Mountain Bike Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Biaya rata-rata: 29100 rubel.

Pilihan lintas alam yang sangat baik bagi mereka yang menghargai kualitas dan keandalan, dengan 21 kecepatan. Dilengkapi dengan rangka aluminium, rem cakram hidrolik. Memberikan performa berkendara yang baik saat berkendara off-road. Dirancang untuk orang penuh dengan berat hingga 110 kg.

• perlindungan transmisi;
• desain yang layak;
• desain ringan;
• daya tahan dan keandalan;
• kemudahan perawatan;
• karakteristik berjalan yang sangat baik di permukaan apapun.

• tidak ada sayap;
• lampiran tingkat pemula.

 

Cube Acid 200 Sepeda Gunung Remaja Allroad (2019)

Biaya rata-rata: 28900 rubel.

Model sporty, dinamis, didesain untuk remaja usia 6-9 tahun, tinggi maksimal 135 cm. Sepeda ini dilengkapi dengan rangka aluminium alloy, velg 20 inci yang nyaman, rem pelek V-brake, desain braket bawah persegi yang tidak terintegrasi. . Ada garpu kaku, kaset entry-level, satu cincin rantai, jumlah gigi 32. Model ini memiliki 7 kecepatan dan pemindah gigi kenop putar.

• pelek ganda;
• kekuatan struktural;
• keandalan bahan;
• sayap pendek;
• kehadiran alas kaki;
• reflektor;
• ringan;
• mengayuh dengan mulus;
• fender dan peralatan listrik disertakan.

• tidak.

Saat memilih sepeda, Anda harus memberi perhatian khusus pada fitur desainnya, memahami dengan jelas tujuan pembelian dan tujuan sepeda, serta memilih ukuran yang tepat.

Ada banyak model bagus di pasar sepeda. Hal utama adalah memilih sepeda terbaik untuk diri sendiri, yang akan memberi Anda banyak emosi positif dan kesan menyenangkan.