Pengisian dalam keluarga selalu disertai dengan sejumlah pembelian. Mobil adalah salah satu hal pertama yang perlu diganti. Sebuah keluarga besar akan membutuhkan mobil yang luas, karena anak-anak perlu diangkut ke taman kanak-kanak atau sekolah selama bertahun-tahun. Bahkan perjalanan keluarga ke alam atau ke pusat hiburan akan membutuhkan mobil dengan kapasitas yang lebih besar. Industri otomotif global siap menawarkan banyak nama mobil semacam itu. Untuk memilih model yang sesuai dari berbagai penawaran pasar, pemohon harus menghabiskan banyak waktu untuk menganalisis harga dan karakteristik barang tertentu.
Selain itu, mobil penumpang yang luas menjadi satu-satunya pilihan bagi keluarga yang pengemudinya hanya memiliki SIM kategori B. Mobil dengan 7 kursi atau lebih bersifat universal, juga dapat berfungsi sebagai kendaraan untuk bisnis transportasi. Cukup dengan melepas kursi dari kompartemen penumpang, dan pengemudi akan memiliki akses ke ruang yang mengesankan. Semua ini terlepas dari kenyataan bahwa mobil dikendalikan seperti model penumpang biasa dan tidak memerlukan keterampilan mengemudi khusus.
Biasanya, pembeli tidak mempelajari sistem klasifikasi van mikro dan mobil berkapasitas besar, meskipun ada standarisasi model seperti itu. Tidak ada salahnya untuk mengingat dasar-dasar klasifikasi micro van agar lebih mudah dalam memilih model yang paling cocok. Selain itu, dalam hal pembelian di toko resmi, pengemudi cukup menyuarakan preferensi tertentu untuk memudahkan penjual memilih opsi yang tepat. Klasifikasi mobil berkapasitas tinggi adalah sebagai berikut:
Model universal van mikro penumpang. Subtipe serupa menyiratkan lokasi kursi tambahan di kompartemen bagasi, tepat di belakang deretan kursi penumpang belakang.
Minivan klasik. Dari segi teknis, model ini mirip dengan tipe sebelumnya, perbedaannya hanya pada desain bodi. Minivan berpenampilan klasik memasuki pasar jauh lebih awal daripada station wagon, sehingga banyak pengemudi yang berspesialisasi dalam mobil kelas ini lebih menyukai desain bodi yang sudah dikenal.
subtipe silang. Desain bodi crossover ini mendekati atau mirip dengan desain perwakilan standar, seperti station wagon. Model subtipe ini dibedakan oleh peralatan terkaya dan pengisian elektronik. Selain itu, beberapa crossover memiliki modifikasi teknis yang secara signifikan meningkatkan tenaga dan kemampuan manuver mobil.
subtipe SUV.Mode saat ini untuk model besar di kalangan pengendara memungkinkan produsen untuk membuat hibrida yang mencakup keunggulan off-road karakteristik SUV dan karakteristik peningkatan kapasitas station wagon.
Subtipe minibus. Subtipe ini dicirikan oleh dimensi minibus versi pendek, dengan kapasitas hingga 8 kursi di kabin. Perwakilan kelas paling langka di pasar, yang disediakan hanya berkat pabrikan Korea dan Cina. Ideal untuk menggabungkan mobil bisnis dan van keluarga.
Selain itu, calon pembeli harus memutuskan fitur yang paling banyak diminta dari van masa depan. Model yang berbeda menawarkan fungsionalitas yang berbeda dan konsumsi bahan bakar yang berbeda untuk rentang beban tertentu. Agar tidak membuat kesalahan saat membeli mobil untuk 7 kursi atau lebih untuk seluruh keluarga, pengemudi harus mempertimbangkan sejumlah parameter standar saat memilih model:
Jika pembeli memilih model dari segmen mobil murah, Anda harus memperhatikan Largus domestik dari merek Lada. Konfigurasi untuk 7 kursi akan membebani pengemudi dalam jumlah 670 ribu rubel, yang lebih ekonomis untuk model dengan peningkatan kapasitas. Largus telah memantapkan dirinya tidak hanya sebagai mobil keluarga, tetapi juga sebagai kendaraan bisnis. Pengusaha swasta yang berspesialisasi dalam pengangkutan barang lebih menyukai model ini karena volume bagasinya yang mengesankan, yang, dengan penghapusan semua kursi penumpang, dapat memenuhi seluruh ruang kabin. Selain itu, mobil tersebut bertipe penumpang, artinya tidak memerlukan kualifikasi khusus dari pengemudi. Ada kasus-kasus ketika pemilik Largus menggunakan mobil untuk mengangkut kargo pada hari kerja dan untuk perjalanan keluarga di akhir pekan, sehingga model dari Lada layak mendapatkan gelar mobil universal.
Dari segi pelayanan, Largus tidak berbeda dengan perwakilan Lada lainnya, yang memberikan keunggulan, karena merek tersebut terkenal dengan ketersediaan perawatan untuk mobilnya. Jika ada yang rusak, pengemudi dapat dengan mudah menemukan suku cadang yang diperlukan dari pabrikan resmi dan dengan harga yang wajar.
Dalam hal peralatan teknis, Largus hampir tidak bisa mengejutkan. Meskipun, untuk mikro van segmen ekonomi, tujuannya tidak mengejutkan selama pengembangan. Otomatis dalam konfigurasi pabrik menawarkan mesin yang berjalan dengan bensin dengan volume 1,6 liter. dengan indikator daya 87 hp Kotak itu mekanis, tradisional untuk Lada.
Tinjauan:
“Largus patut dipuji, karena mobil ini menyediakan fungsionalitas yang luas untuk uangnya. Saya membawa keluarga saya ke dacha, dan juga, jika perlu, saya menggunakannya sebagai truk kecil. Baru-baru ini ada gerakan, dan Largus membantu secara nyata, saya memuatnya dengan furnitur modular, yang saya bongkar dan atur secara ergonomis sebelumnya. Saya merekomendasikan Largus kepada siapa saja yang mencari mobil keluarga universal dengan konsumsi bahan bakar yang memadai dan dengan harga kurang dari 1 juta!”
Model Cross dari garis Largus dari Lada adalah versi perbaikan dari Largus standar, dibuat dengan klaim sebagai SUV. Bodi Cross dilengkapi dengan body kit berbahan plastik khusus untuk berkendara off-road. Mobil itu sendiri telah menjadi lebih tinggi, dalam konfigurasi yang diperbarui, indikator jarak bebas menawarkan angka pembeli hingga 19 cm Model yang diperbarui tidak membawa perbedaan yang mengesankan dari yang standar, kecuali yang jelas, jadi hanya mereka yang yakin itu mobil akan digunakan dalam kondisi off-road. Selain itu, modifikasi menawarkan fitur yang sama dengan Largus biasa (serbaguna, konsumsi bahan bakar yang memadai, dan harga yang wajar).
Perbedaan utama antara Cross adalah peningkatan tenaga mesin (lebih dari 106 hp). Kekuatan seperti itu akan membantu mobil keluar dari banyak situasi sulit yang mungkin dihadapi pengemudi di jalan. Perlu dipertimbangkan bahwa untuk meningkatkan daya Anda harus membayar harga yang mahal. Selisih harga antar model akan hampir 100 ribu (harga untuk modifikasi Cross 765 ribu dengan konfigurasi minimum).
Tinjauan:
“Saya tinggal di desa yang jauh dari kota, tetapi saya bekerja di kota itu sendiri. Selain itu, anak-anak belajar di sekolah kota, dan selalu ada masalah dengan transportasi umum di daerah kami. Untuk sampai ke trek, saya harus berkendara sekitar 1,5 km di jalan tanah, yang terlihat tersapu dalam cuaca buruk. Saya dulu mengendarai mobil penumpang biasa dan masalah selalu muncul ketika jalan sedang hujan. Setelah akuisisi Lada Lgus Cross, sebagian besar masalah yang terkait dengan transportasi ke kota dihilangkan. Cross SUV mengatasi bagian jalan yang sulit tanpa masalah. Saya merekomendasikan model ini kepada siapa saja yang harus bepergian dengan keluarga di bagian jalan yang sulit!”
Doblo adalah minivan dari pabrikan Italia dengan kategori harga menengah. Fiat telah membuktikan dirinya dengan baik di jalanan Rusia karena kualitas Eropa dan persyaratan yang relatif sederhana. Doblo modern adalah model yang dipulihkan yang mulai dijual sekitar 10 tahun yang lalu. Pada saat itu, minivan keluarga menaklukkan jalan-jalan Eropa dan Rusia karena kemampuan lintas alamnya yang baik, jarak tempuh yang memadai, dan bukan persyaratan perawatan yang paling megah.
Secara teknis, mobil besutan Fiat ini memiliki sejumlah keunggulan dibanding Largus dalam negeri. Pertama, perakitan bodi yang kuat, yang memungkinkan mobil dioperasikan untuk waktu yang lama tanpa perbaikan besar. Kedua, tenaga Doblo lebih tinggi daripada Lada van (95 hp dalam konfigurasi standar dan 120 hp dalam kalibrasi versus 87 hp/106 hp Largus).Mesin 1,4 liter lebih kecil dari yang ditawarkan Largus, namun volume ini cukup.
Tinjauan:
“Saya dapat memuji Doblo untuk benteng itu, karena selama beberapa tahun beroperasi, mobil tidak memerlukan perbaikan serius. Saya menggunakan mobil sebagai mobil keluarga, dan terkadang untuk transportasi kargo, saya harus sering bepergian, tetapi Doblo tidak pernah mengecewakan saya. Tentu saja, ketika membeli, saya harus membayar lebih dari satu juta untuk itu, namun, biaya seperti itu dikompensasi oleh fakta bahwa mobil tidak memerlukan investasi di masa depan. Saya merekomendasikan kepada siapa saja yang mencari mobil keluarga tanpa investasi lebih lanjut dan pekerjaan perbaikan!”
Kodiak dari pabrikan Ceko ini dirancang sebagai crossover, yang berarti masalah kenyamanan saat mendesain model adalah keunggulan. Skoda dikenal dengan pendekatan seriusnya terhadap pengembangan mobil, yang berarti bahwa masalah kenyamanan saat ini dalam model baru diselesaikan dengan itikad baik. Meskipun mobil tidak memiliki label harga yang ekonomis bahkan untuk kategori harga rata-rata, pembeli dapat mengandalkan kualitas mobil secara umum dan peralatan pada khususnya, bahkan dengan konfigurasi minimum, yang harganya hampir 1,5 juta rubel. Desain yang bagus patut mendapat pujian khusus, karena menggabungkan tampilan gaya dan fungsionalitas minivan keluarga bukanlah tugas yang mudah bagi pengembang. Kodiak pantas menyandang predikat mobil keluarga eksekutif.
Aspek teknis dalam model diimplementasikan dengan baik. Mesin 1.4 liter membawa 120 hp. Mobil sebelumnya dari Fiat memiliki karakteristik yang serupa, tetapi Kodiak menawarkan turbocharger, yang tidak dimiliki Doblo.
Tinjauan:
“Saya memuji mobil untuk desain yang bagus. Ini adalah perasaan yang tidak biasa ketika Anda mengumpulkan pandangan orang yang lewat saat mengendarai minivan keluarga. Plus, mobilnya bagus dan interiornya. Pabrikan mengambil desain kursi dengan semua tanggung jawab. Isian elektronik juga hanya meninggalkan kesan yang menyenangkan. Komputer on-board sangat menyenangkan untuk dioperasikan. Akustik pabrik juga tidak mengecewakan kami - suaranya luar biasa! Perhatian mobil terasa dalam segala hal. Saya merekomendasikannya kepada siapa saja yang peduli dengan penampilan mobil yang rapi dan kenyamanan kabin!”
Mobil dari pabrikan Jerman ini didesain tidak hanya untuk keluarga, tetapi juga untuk penggunaan komersial. Selain transportasi untuk seluruh keluarga dan transportasi kargo, Caddy bahkan dapat digunakan sebagai shuttle dalam keadaan tertentu di beberapa daerah. Caddy standar, seperti banyak perwakilan dari industri otomotif Jerman, telah mendapatkan reputasi yang kuat di Rusia, karena mobil Volkswagen mampu bekerja untuk keausan tanpa memerlukan perbaikan. Selain itu, standar Jerman memerlukan perhatian khusus pada kenyamanan interior, sehingga pembeli dapat mengandalkan arsitektur tempat duduk yang dipikirkan dengan matang dan sistem elektronik terpasang. Desain mobil juga tidak diragukan lagi, dalam modifikasi Maxi, pabrikan mematuhi standar Caddy, yaitu garis-garis halus, berkat mobil yang menyenangkan untuk dilihat.
Secara teknis, Caddy Maxi hampir tidak mampu menangkap imajinasi, dengan tenaga sebesar 110 hp.dan mesin 1,6 liter, tetapi perlu disebutkan bahwa jika Volkswagen turun ke bisnis, maka setiap tenaga kuda yang dinyatakan akan bekerja sepenuhnya. Tenaga Caddy Maxi cukup untuk mengeluarkan mobil dari situasi lalu lintas yang sulit.
Tinjauan:
“Saya menggunakan model Caddy selama bertahun-tahun sampai saya membeli Caddy Maxi. Kedua model meninggalkan kesan terbaik, karena mereka bekerja dengan cermat, bahkan ketika Anda harus menggunakan mesin paling intensif. Layanan Caddy akan menelan biaya sepeser pun, tetapi fakta ini diimbangi oleh fakta bahwa model tidak memerlukan perbaikan begitu sering. Selain itu, konsumsi bahan bakar Caddy cukup memadai, sehingga model ini hampir tidak bisa disebut mahal. Saya merekomendasikan Caddy Maxi kepada siapa pun yang mencari mobil berkualitas solid!”
Saat memilih mobil 7-seater untuk perjalanan keluarga reguler, kenyamanan semua penumpang harus diperhatikan. Selain itu, jangan lupakan kompartemen bagasi, karena perjalanan seperti itu melibatkan banyak hal. Produsen menawarkan berbagai macam barang, sehingga pembeli potensial memiliki banyak pilihan. Mobil keluarga sedang dalam mode, jadi pabrikan memprioritaskan rilis model seperti itu. Merek bersaing satu sama lain, yang berarti bahwa pecinta mobil semacam itu dapat mengandalkan munculnya mobil yang lebih fungsional dan terjangkau, karena saat ini cukup sulit untuk menemukan mobil serupa di bawah 1 juta.