Peringkat merek segel oli poros engkol terbaik untuk tahun 2022

Ada saatnya pemilik mobil perlu mengganti suku cadang yang sudah aus. Untuk alasan ini, Anda harus memiliki setidaknya gambaran umum tentang bagaimana mobil diatur, terdiri dari mekanisme utama apa, dan bahan habis pakai apa yang digunakan di dalamnya.

Di antara bahan habis pakai ini adalah segel minyak. Pemilik mobil sering tidak mementingkan pilihan bahan habis pakai yang tampaknya tidak penting ini. Mereka tidak menganggap mereka penting dan tidak fokus pada mereka, yang tidak benar.

Apa itu omentum dan mengapa itu dibutuhkan

Bahan habis pakai ini digunakan sebagai elemen penyegel di blok silinder dan poros engkol. Segel oli depan dipasang di dekat lokasi katrol, segel oli belakang dipasang di belakang lokasi kopling dan girboks. Bahan habis pakai tidak mahal, tetapi menggantinya akan membutuhkan biaya keuangan atau waktu yang cukup besar, dan orang yang akan mengubahnya akan melakukan banyak upaya fisik.

Pada mobil, seal oli digunakan sebagai elemen penyegel pada transmisi, gearbox, pada sistem pendingin, mesin, dan kemudi. Penggunaan intensif membutuhkan mengubahnya secara berkala.

Penampilan

Bahan untuk pembuatan segel minyak paling sering adalah karet fluororubber atau silikon, dan penggunaannya tidak acak. Bahan tahan panas dan efek dari cairan pelumas. Sifat seperti itu tidak memungkinkan segel rusak akibat pemanasan yang terjadi selama gesekan. Segel oli dibuat dalam bentuk cincin, yang diameternya bertepatan dengan diameter poros engkol.

Bahan dari mana segel dibuat

Dalam pembuatan penyegelan bahan habis pakai dalam produksi, beberapa bahan digunakan:

1. Penggunaan karet akrilat atau ACM mengurangi biaya biaya akhir, karena merupakan jenis bahan yang paling murah. Ini dapat digunakan dalam kisaran suhu dari 30 derajat dengan tanda minus hingga 150 dengan tanda plus. Bahan seperti itu sering digunakan dalam pembuatan segel hub.
2. Ada bahan yang banyak digunakan dalam pembuatan sealing gland untuk camshaft dan crankshaft, pompa oli dan mekanisme lain yang ada di pembangkit listrik.Kita berbicara tentang fluoroplast atau fluoroelastomer (FKM, FPM). Bahan ini sangat tahan terhadap tekanan mekanis, oli, bahan kimia otomotif, yang merupakan keunggulannya yang tidak diragukan. Suhu di mana bahan habis pakai ini digunakan berkisar dari -40 hingga +180 .
3. Rata-rata emas, yang memiliki ketahanan yang baik terhadap berbagai jenis pelumas dan bahan bakar, komponennya, adalah karet yang dibuat berdasarkan karet butadiena, yang memiliki sebutan NBR. Ia bekerja pada kondisi suhu dari -40 hingga +120 .
4. Bahan yang populer adalah silikon, yang memiliki sebutan Ecosil, VMQ, dan MVG. Keuntungan utamanya adalah harga yang relatif rendah. Namun ada juga kekurangannya, salah satunya adalah daya tahan yang rendah terhadap oli tertentu.
5. Karena ketahanan kimia yang tinggi terhadap zat aktif, kelenjar Teflon (sebutan bahan PTFE) sangat populer. Ini memiliki gaya gesekan minimum dan mampu menahan rentang suhu yang lebih besar daripada bahan lain (dari -40 hingga +220 ). Terlepas dari tingginya biaya segel oli semacam itu, mereka mengurangi keausan bagian-bagian mesin yang bergerak seminimal mungkin. Persyaratan khusus berlaku untuk pemasangan segel semacam itu. Selama pemasangan, permukaan poros harus kering dan bebas dari kotoran, dan cincin plastik khusus juga digunakan untuk pemasangan.

Perlu dicatat bahwa produsen bahan habis pakai tersebut terus berusaha untuk membuatnya lebih baik. Akibatnya, mereka menggunakan aditif khusus. Mereka memiliki sebutan sendiri: Dai-E1, Viton, Aflas dan lainnya.

Apakah mungkin untuk bergerak dengan segel oli yang aus?

Tidak disarankan untuk terus mengemudi ketika segel sudah aus karena beberapa alasan.Alasan pertama adalah peningkatan konsumsi minyak, yang mengalir melalui segel minyak yang aus. Alasan selanjutnya adalah mesin menjadi kotor, debu dan kotoran ada di sana.

Tetapi ada alasan yang lebih serius mengapa Anda harus menahan diri untuk tidak mengoperasikan kendaraan lebih lanjut. Itu terletak pada kenyataan bahwa kebocoran oli karena keausan segel menyebabkan kerusakan serius pada mesin pembakaran internal, yang menghilangkannya akan membutuhkan perombakan besar-besaran.

Masalah paling akut yang dapat disebabkan oleh kebocoran oli mesin adalah situasi di mana timing belt putus. Untuk mobil, kerusakan seperti itu menyebabkan perbaikan yang mahal, karena katup dari banyak model menekuk setelah sabuk rusak.

Gangguan lain yang dapat menyebabkan kebocoran adalah kegagalan transmisi. Tetapi masalah seperti itu terjadi dalam banyak kasus ketika segel oli belakang aus. Terkadang Anda dapat mengamati kegagalan fungsi dalam pengoperasian peralatan listrik, sensor rusak.

Haruskah saya membayar lebih untuk sebuah merek?

Di pasaran saat ini tidak hanya ada produk asli, tetapi juga berbagai analog. Oleh karena itu pertanyaan yang masuk akal: apakah perlu membayar lebih untuk sebuah merek? Itu bisa dijawab dengan afirmatif. Pabrikan besar memiliki lebih banyak sumber daya dan peluang keuangan yang mereka investasikan dalam produk, penelitian, dan tulisan mereka. Produk seperti itu lebih dapat diandalkan, akan bertahan lebih lama. Kekhawatiran juga menghargai reputasi mereka, karena reputasi menjadi faktor utama dalam jumlah penjualan produk.

Mereka juga mengajukan pertanyaan lain: apakah perlu membayar lebih untuk sealant asli. Tidak, ini tidak perlu, karena ada banyak segel serupa di pasaran yang kualitasnya tidak lebih buruk, dan seringkali bahkan lebih baik daripada produk aslinya.

Pendapat ahli dari spesialis kami akan membantu menghindari semua kesulitan saat memilih segel oli untuk poros engkol.

Merek Segel Minyak Crankshaft Terbaik

Victor Reinzo

Perusahaan ini didirikan pada tahun 1920. Pada saat itu, pemiliknya Hugo Ranz memulai produksi pertamanya - produksi produk perangkat keras. Ketika perang pecah, tidak ada satu pun pabrik yang tersisa, dan pemulihan produksi ini dilakukan oleh spesialis Amerika. Pada tahun 1993, dua merek Viktor dan merek Reinz digabung. Sekarang asosiasi tersebut memiliki 23 organisasi berbeda di seluruh planet ini.

Korporasi memiliki pusat penelitian dan pengembangan sendiri. Ini memungkinkan produksi suku cadang jenis baru. Perusahaan ini bergerak di bidang produksi baut kepala silinder, oil seal, gasket dan part lainnya. Produk merek dibeli oleh dealer dan pembuat mobil, termasuk VW, Ferrari, Volvo, Ford, Fiat.

Pelanggan merek Viktor Reinz tidak memiliki keluhan tentang kualitas segel, yang utama adalah bagian yang dibeli adalah asli.

• memiliki elastisitas tinggi;
• produk berkualitas;
• melayani untuk waktu yang lama;
• akurasi dimensi yang tinggi.

• tidak sekarang.

Glaser

Seperti dalam kasus sebelumnya, merek dagang Glaser adalah milik Dana (organisasi AS). Perusahaan asal Spanyol ini telah memproduksi seal untuk mobil selama lebih dari 40 tahun keberadaannya. Rangkaian produknya terdiri dari berbagai gasket, sealant, seal oli crankshaft, seal batang katup, dan banyak bagian lainnya.

Semua produk disertifikasi dan memiliki dokumen ISO 9001 dan QS 9001. Perusahaan ini adalah pemilik Philippe Prize, yang diberikan untuk layanan kepada negara.Dalam hal ini, prestasi di bidang ekologi dicatat. Korporasi memasok elemen penyegelan ke produsen mobil besar, termasuk Nissan, Mercedes-Benz, Renault, Opel, dan lainnya.

Pendapat pembeli bertepatan dengan pendapat ahli tentang segel merek ini - kualitas produk di atas rata-rata. Tetapi di negara kami, Anda dapat dengan mudah mengalami pemalsuan. Untuk alasan ini, merek ini tidak di tempat pertama.

• produk akan bertahan lama;
• berkualitas tinggi;
• produk tahan aus;
• pilihan besar.

• Anda dapat membeli yang palsu.

Elring (Prancis)

Pengguna autoforum memiliki diskusi menarik seputar produk dari pabrikan ini. Tukang reparasi berpengalaman merekomendasikan untuk memperhatikan tulisan "Made in France" dalam bahasa Inggris saat membeli, agar tidak membeli suku cadang buatan Jerman. Para ahli mengatakan bahwa pabrik-pabrik Prancis memproses tepi suku cadang dengan bantuan mesin, memberikan tampilan yang tajam. Pabrikan Jerman menggunakan metode stamping, itulah sebabnya diameter leher bertambah. Namun ada juga yang berpendapat bahwa suku cadang dari negara-negara Asia dikemas di pusat logistik Jerman.

Pembeli dari Rusia mengeluh tentang ketidakmungkinan membeli segel poros engkol dari Prancis. Untuk alasan ini, merek diberi peringkat ketiga dari peringkat ini.

• banyak pilihan produk;
• produk berkualitas tinggi;
• produk yang dapat diandalkan;
• akurasi tinggi.

• Anda dapat menemukan produk cacat yang berasal dari Jerman.

Goetze

Merek dagang yang dipromosikan telah menjadi menarik bagi berbagai produsen yang tidak bermoral dan pecinta uang mudah.Di pasar Rusia, segel, gasket, dan tutup palsu berkualitas rendah mulai muncul secara besar-besaran. Berbagai forum dan sumber daya Internet mencurahkan seluruh bagian tentang cara membedakan yang asli dari yang palsu.

Pabrikan melakukan upaya besar untuk memerangi produk palsu, di mana ia menerima peringkat ahli yang tinggi. Hologram, stiker, barcode digunakan pada produk, perwakilan merek melakukan kampanye informasi, bekerja dengan konsumen. Berkat upaya tersebut, perusahaan, yang memiliki sejarah 120 tahun, mempertahankan status tinggi di pasar Rusia.

Saat membeli segel dari pabrikan ini, Anda harus berhati-hati. Menyimpan foto di smartphone dan deskripsi bagian asli untuk menghindari pembelian palsu.

• akurasi dimensi tinggi;
• produk berkualitas dari merek Jerman;
• melayani untuk waktu yang lama;
• tingkat perlindungan yang baik terhadap pemalsuan.

• produk palsu sering terjadi.

dibayar

Merek ini dimiliki oleh Federal Modul dan memasok ke pabrikan besar, termasuk Ford, Perkins, GM, PSA. Katalog produk manufaktur berisi lebih dari 10 ribu bagian. Kualitas produk yang diproduksi oleh perusahaan hampir standar OE. Produk dari pabrikan tersebut antara lain mobil asli buatan Inggris dan Jepang.

Katalog merek mencakup seluruh jajaran elemen penyegelan yang digunakan dalam mesin, poros engkol dan poros bubungan, turbin, gandar, kepala silinder. Kualitas produk sering dibandingkan dengan merek Goetze, yang merupakan bagian dari holding yang sama dengan Payen.

Dibandingkan dengan pesaing, pabrikan memiliki pilihan produk yang luas, dan biaya produksi terjangkau.Merek ini dimiliki oleh perusahaan AS, tetapi suku cadangnya diproduksi oleh pabrik-pabrik India dan Prancis. Terkadang suku cadang Reinz dikemas dengan merek ini, yang tidak mengurangi kualitasnya.

• merek populer;
• pemilihan barang yang baik;
• harga yang demokratis.

• Kemasan produk tidak sesuai dengan merek.

Corteco

Sekitar 90% pengguna di Federasi Rusia memberikan rekomendasi tentang pembelian segel minyak untuk poros engkol yang diproduksi oleh Corteco. Sebagian besar dari mereka setuju bahwa pabrikan inilah yang menghasilkan produk yang telah menjadi alternatif terbaik untuk suku cadang asli. Kualitas segel ini dikonfirmasi oleh penggunaan bahan yang sesuai dalam proses pembuatan. Mereka menangani fluktuasi suhu dengan sangat baik.

Ujung di bagian dalam sangat halus dan elastis. Parameter geometrik kelenjar dipertahankan dengan akurasi tinggi. Pilihan tambahan yang menyenangkan adalah biaya bahan habis pakai yang cukup masuk akal.

Dari poin negatif, ada baiknya menyoroti fakta bahwa kotak itu tidak berisi segel dari Corteco, tetapi produk dari merek Nok. Ternyata Corteco juga seorang pengepak.

• bahan berkualitas tinggi;
• pemrosesan sedekat mungkin dengan ideal;
• akurasi dimensi;
• ketahanan aus.

• Paket mungkin berisi suku cadang dari produsen lain.

Ajusa

Meskipun banyak sambutan hangat, forum tidak menyembunyikan ulasan negatif tentang segel minyak dari Ajusa. Analisis yang dilakukan oleh para ahli menemukan bahwa pengalaman operasi yang tidak menyenangkan dikaitkan dengan keberadaan barang palsu.Paling sering, produk palsu datang dari toko di jaringan global. Namun suku cadang asli dari merek asal Spanyol ini tidak ada keluhan. Tingkat kualitas yang tinggi dikonfirmasi oleh sertifikat ISO 9001 dan ISO/TS16946. Ada banyak seal untuk dipilih, termasuk berbagai sealant, gasket, seal oli, baik untuk mobil buatan luar negeri maupun untuk mobil yang diproduksi di Federasi Rusia.

Merek itu jelas tidak mengambil tempat orang lain di Top 6. Pabrikan Ajusa memiliki reputasi yang baik di dunia. Bahan habis pakai yang dikeluarkannya dipasang pada produk merek seperti Nissan, Seat, dan Daewoo.

• kualitas yang layak;
• label harga yang demokratis;
• berbagai macam produk;
• akurasi dimensi.

• banyak palsu.

Emmtec

Merek dari Semenanjung Apennine ini memproduksi dan mengemas kit untuk perbaikan komponen mobil penumpang. Produk disajikan baik di pasar perdana maupun di pasar barang bekas. Di negara-negara Dunia Lama, merek Emmetec cukup populer di kalangan tukang reparasi di bengkel dan spesialis mobil lainnya.

Katalog Emmetec menyediakan kit perbaikan dan suku cadang tidak hanya untuk peredam kejut, tetapi juga untuk sistem rem dan kemudi. Dan merek tersebut juga memproduksi peralatan yang digunakan dalam diagnosis berbagai komponen mobil. Perusahaan tidak hanya memproduksi, tetapi juga mengemas produk. Sebagian bahan dan produk jadi dipesan dari mitra Jerman, Prancis, dan Swiss.

Pemilik mobil mencatat sedikit penurunan kualitas kit perbaikan yang diproduksi oleh Emmetec.Mungkin keadaan ini entah bagaimana terkait dengan kesimpulan kontak untuk pengiriman dengan mitra dari kawasan Asia, yang menawarkan produk termurah.

Alasan kedua adalah sebagian besar palsu. Dan mereka sangat sering bertemu. Kualitas dan bau yang rendah menjadi ciri khas mereka, karena perusahaan dari Italia menggunakan bahan khusus dalam pembuatan produk, sehingga produk tidak berbau. Selain itu, perhatian harus difokuskan pada desain kemasan itu sendiri dan kelengkapan kemasannya.

• bermacam-macam besar;
• produk murah;
• Perusahaan memproduksi dan mengemas sendiri.

• penurunan kualitas barang;
• palsu.

VAG

Volkswagen Group atau VAG adalah salah satu produsen mobil terbesar dan paling dikenal di planet ini. Saat ini, strukturnya mencakup 342 perusahaan yang terkait dengan produksi dan pemeliharaan transportasi jalan.

Suku cadang-asli dari VAG dikemas dalam kotak kardus berwarna coklat muda. Setiap ikon memiliki gambar yang jelas. Ujung kotak ditutup dengan pita plastik hitam.

Palsu dibedakan oleh kurangnya kejelasan ikon dan pita plastik dengan warna berbeda. Pada paket di dalam kotak ada tag yang tidak hanya dilengkapi dengan nomor asli bahan habis pakai, tetapi juga dengan kode batang. Ikon merek diwarnai, dan garis melintang merah dapat dipisahkan dari kode batangnya.

• perusahaan memproduksi dan merawat mobil;
• kemasan asli.

• palsu cukup umum.

Alasan untuk menghubungi layanan mobil

Sebelum memutuskan untuk mengganti segel oli sendiri atau dengan bantuan pengrajin yang sudah dikenal, Anda harus berpikir dengan hati-hati, karena pemasangan yang salah atau kerusakan pada bagian selama pemasangan dapat mengurangi masa pakai hingga setengahnya dan menyebabkan gangguan fungsi normal. dari motor itu sendiri.

Kerusakan paling umum pada suku cadang adalah selama pemasangan, karena alih-alih peralatan khusus, alat yang ada digunakan untuk tujuan ini. Dalam situasi seperti itu, pengalaman dan perhitungan para master akan memainkan peran penting.

Selama perbaikan yang dilakukan oleh non-profesional, tepi o-ring sering bengkok ketika dipasang langsung ke kursi. Kebocoran mesin tidak dihilangkan, dan bagian yang baru dipasang harus diganti lagi.

Saat mengganti segel oli di layanan mobil, risiko salah mendiagnosis masalah akan diminimalkan, yang akan menghindari pengeluaran tambahan. Seringkali, kebocoran di kotak isian dikacaukan dengan filter oli yang rusak, keausan pakingnya, atau kegagalan sensor tekanan oli. Setelah mengganti kotak isian dalam situasi ini, masalahnya tidak dihilangkan, karena penyebab kebocoran tidak ditentukan dengan benar. Spesialis akan dapat dengan cepat menentukan penyebab kerusakan yang sebenarnya.

Sebagai ringkasan

Jika pemilik mobil tidak mau mempelajari semua seluk-beluk memilih segel oli dan suku cadang dan bahan habis pakai lainnya untuk mobilnya, jalan keluar terbaik adalah beralih ke profesional. Ini adalah satu-satunya cara untuk menghemat waktu, saraf, dan dana sendiri.