Peringkat trailer perahu terbaik untuk 2022

Setiap pemilik kendaraan air harus memikirkan opsi untuk mengangkutnya ke reservoir dan kembali. Seringkali ada kebutuhan untuk melakukan perjalanan air di sepanjang rute baru yang jauh dari tempat parkir khusus. Pada saat yang sama, akan sangat bermasalah untuk menempatkan bahkan perahu ringan kecil yang terbuat dari aluminium dan tanpa lunas di bagasi atas mobil. Jalan keluar terbaik adalah menggunakan gerbong pengangkut khusus - trailer. Pasar menawarkan banyak pilihan model yang berbeda dalam ukuran, kapasitas beban, jumlah as, rem, dan karakteristik lainnya.

Ulasan ini mempertimbangkan produk paling populer dari produsen dalam dan luar negeri, serta kriteria untuk memilih model terbaik. Untuk menghindari kesalahan saat memilih, perhatian diberikan pada karakteristik utama dan parameter produk.

Informasi Umum

Trailer perahu - perangkat yang ditarik oleh mobil (traktor) tanpa mesin, yang dirancang untuk mengangkut kapal terapung dengan perpindahan kecil (perahu, kapal pesiar, dll.).

Desain perangkat, apa pun jenis produknya, kira-kira sama dan mencakup:

• bingkai yang terbuat dari bahan tahan lama yang dapat menahan beban apa pun selama pengangkutan barang, serta menahan semua paku keling dan pengencang;
• roda dengan tanda kargo;
• pensinyalan cahaya - lampu rem, lampu sein, penerangan nomor registrasi;
• sistem pengereman otonom pada model dengan berat lebih dari 750 kg;
• winch untuk menarik keluar dari air.

Sebagai aturan, lapisan anti-korosi khusus diterapkan pada semua elemen struktural untuk memperpanjang sumber daya dan meningkatkan masa pakai.

Dengan tidak adanya salah satu komponen ini, pengoperasian perangkat mungkin sulit, dan risiko kerusakan pada kasing akan meningkat secara signifikan. Membeli model dari produsen tepercaya dari penjual tepercaya akan meminimalkan pembelian desain berkualitas rendah.

Kriteria pilihan

Dimensi kapal dan kapasitas trailer

Massa dan dimensi beban tidak boleh melebihi kapasitas beban dan dimensi troli yang ditetapkan. Dalam hal ini, berat mesin dan bahan bakar, serta massa barang yang diangkut lainnya, harus diperhitungkan. Mengoperasikan produk yang kelebihan beban dapat menyebabkan kerusakan serius.

Drawbar

Desain elemen untuk mengurangi area penyimpanan dapat ditarik, dilipat atau dilipat. Ini secara signifikan lebih panjang dari trailer kargo flatbed, yang tidak cocok untuk mengangkut perahu.

Bingkai

Biasanya dibuat dari pipa profil khusus. Kerusakan selama operasi dicegah dengan pengelasan jahitan berkualitas tinggi, dan korosi dicegah dengan pelapisan seng. Dalam kasus perpanjangan, stabilitas arah meningkat. Dengan bingkai rendah, pendaratan pesawat diturunkan, yang membuatnya lebih mudah untuk diluncurkan dan dipulihkan. Pusat gravitasi juga berkurang saat kereta menjadi lebih stabil. Lubang tali di sekeliling memberikan kemungkinan pengikatan tenda dan kargo.

Kerekan

Itu ditempatkan di braket dan menyediakan pengangkatan atau penurunan kerajinan. Penyesuaian braket dengan panjang disediakan oleh gerakan memanjang relatif terhadap. Pada saat yang sama, pada banyak model ada kemungkinan untuk menyesuaikan ketinggian dan kemiringan.

Panjang tali pengikat harus setidaknya satu meter lebih panjang dari bingkai.

bantalan hidung

Memberikan retensi perahu jika terjadi gerakan spontan ke depan di jalan atau jika terjadi pengereman darurat. Biasanya dilakukan berosilasi agar sesuai dengan berbagai batang dan meningkatkan akurasi distribusi beban. Bahannya biasanya poliuretan, plastik atau karet. Itu dipasang pada dudukan winch vertikal.

Penangguhan

Beban antara towbar alat berat dan roda trailer didistribusikan dengan benar berkat suspensi tipe "mobile wheel drive". Nilai batas ditunjukkan dalam paspor peralatan teknis. Sebagai aturan, nilainya tidak melebihi 125 kg dan tidak kurang dari 40 kg.

Dibandingkan dengan suspensi karet, suspensi peredam kejut pegas memberikan stabilitas arah yang lebih baik dan pengendaraan yang lebih lembut. Pada saat yang sama, pegas yang terlalu kaku mengurangi kehalusan, dan pegas yang terlalu lunak berkontribusi pada peningkatan penyaradan. Jumlah pelat di pegas bervariasi, tetapi pelat tiga daun paling sering digunakan.

Struktur pendukung

Pengikatan fasilitas terapung dilakukan dengan bantalan rol atau penginapan.

1. Rol - rol yang menopang lambung dan sangat cocok untuk kapal berat, menyediakan penyelaman dari tempat yang dangkal. Mereka terletak di drawbar, di samping dan di bawah lunas. Jumlah terbesar terletak di bagian belakang pada penyangga yang diperkuat, di mana jendela di atas berada. Rol samping di sisi kanan dicerminkan ke sisi kiri. Akibatnya, tidak ada bekas atau kerusakan yang tersisa pada casing.

2. Penginapan - penyangga aluminium atau kayu memanjang yang dilapisi dengan karpet atau dengan lapisan plastik. Mereka sangat cocok untuk turunan yang sangat curam dengan pengenalan trailer dan perendaman sebagian dalam air. Kemiringan, tinggi dan lebar dapat disesuaikan. Kapal apung tidak boleh melebihi panjang lojimen dengan jendela di atas yang terletak di tingkat ujung belakang. Elemen di sebelah kanan dapat disesuaikan dengan cermin dengan dudukan di sebelah kiri.

Perahu harus diamankan dengan tali.

teknologi pencahayaan

Sinyal cahaya dapat dihilangkan sebelum memasuki air atau disegel, memungkinkan pencelupan dengan perlindungan terhadap kerusakan yang tidak disengaja.Untuk mencegah kegagalan kabel, harness biasanya ditempatkan di dalam bingkai.

Jumlah as

1. Gandar tunggal - jenis trailer paling umum untuk mengangkut kapal dan kapal dengan berat hingga 1500 kg dan panjang hingga 6 meter.

2. Gandar dua - untuk pengangkutan perahu dan perahu besar dan lebih berat dengan berat hingga 2500 kg dan panjang hingga 8 meter.

3. Tiga poros - untuk mengangkut kendaraan air terberat dan terbesar dengan berat hingga 3000 kg dan panjang 8,5 meter.

Persyaratan untuk pemusatan yang tepat dari kapal terendam berkurang dengan peningkatan jumlah as.

hub

Karena kebutuhan untuk berkendara ke dalam air, roda harus tahan air dengan bantalan berkualitas tinggi.

roda

Velg biasanya digunakan untuk mobil dengan pelek R13-R15. Pada model berat, direncanakan untuk memasang ban dan disk yang diperkuat dengan indeks "C".

Spesifisitas untuk perahu PVC

1. Tidak seperti model konvensional universal, diperlukan pengencang dan stop khusus.
2. Penempatan soft stop, yang tidak selalu tersedia pada model konvensional.
3. Kehadiran fitur tambahan untuk memudahkan transportasi, antara lain. hidung fleksibel.

Produser Teratas

Karena fakta bahwa trailer kapal adalah struktur yang berat dan besar, produksi utama mereka diatur di Federasi Rusia. Produsen paling populer adalah:

• Pabrik Kendaraan Khusus Moskow (MZSA);
• tanaman "Vector" (St. Petersburg) - merek "LAV";
• Pabrik Pembuatan Mesin Kurgan (KMZ) - merek "Vodnik" dan "Volzhanin";
• perusahaan "Trailer" - merek "Dolphin";
• RESPO perusahaan Rusia-Estonia;
• Merek Jepang Laker, diproduksi di pabrik-pabrik di China.

Dimana saya bisa membeli?

Model populer dan hal baru dari trailer perahu dijual di toko dan ruang pamer yang menawarkan kendaraan bermotor dan aksesori untuk kegiatan di luar ruangan. Produk dapat dilihat dan diuji di sana. Pada saat yang sama, konsultan akan memberikan rekomendasi yang kompeten dan saran yang bermanfaat - apa yang ada, perusahaan mana yang lebih baik untuk dibeli, bagaimana memilih, berapa biayanya.

Dengan tidak adanya tempat tinggal, model yang sesuai dapat dipesan secara online di toko online pabrikan atau dari dealer, di mana informasi dasar tentang trailer, spesifikasi teknis, foto, dan ulasan pelanggan disajikan. Patut dicatat bahwa produk ini praktis tidak disajikan di halaman agregator Internet Rusia terkemuka.

Trailer perahu terbaik

Peringkat produk berkualitas dikompilasi sesuai dengan pendapat pengguna yang telah meninggalkan ulasan di Internet. Popularitas model adalah karena fungsionalitas, parameter teknis, masa pakai, dan harga.

Ulasan ini menyajikan trailer terbaik untuk kapal dengan harga anggaran hingga 50.000 rubel, di segmen harga menengah dengan biaya hingga 100.000 rubel, serta kelas premium dengan harga lebih dari 100.000 rubel.

TOP 3 trailer terbaik untuk kapal dengan harga hingga 50.000 rubel

MZSA 81771C.012 "Ringkas"

Merek - MZSA (Rusia).
Produser - Pabrik kendaraan khusus Moskow (Rusia).

Model anggaran universal untuk mengangkut perahu PVC, perahu plastik dan aluminium hingga 4,3 meter. Pembongkaran lengkap perangkat dilakukan berkat desain modular, yang menghemat ruang penyimpanan. Bingkai profil tertutup galvanis memberikan peningkatan margin keamanan. Sebuah winch tangan dipasang pada penghenti hidung yang dapat disesuaikan dan dapat dipindahkan, yang memfasilitasi pemuatan / pembongkaran.Kelancaran berjalan dijamin oleh suspensi pegas dan peredam kejut hidrolik. Tutup pelindung dipasang pada hub roda. Selama masa pakai, penyetelan dan pelumasan tambahan bantalan Jerman yang diproduksi oleh AL-KO Kober tidak diperlukan.

Pabrikan mengklaim masa pakai lima tahun sejak tanggal pembuatan. Masa garansi - 12 bulan. Peralatan dasar tidak termasuk roda pendukung.

Harga - mulai 46.200 rubel.

• operasi sederhana oleh satu orang;
• perakitan berkualitas;
• desain modular;
• penyimpanan yang nyaman;
• kekuatan materi;
• fungsionalitas universal.

• tidak.

Trailer kapal MZSA "Ringkas":

Dolphin 3.9 res

Merek - Dolphin (Rusia).
Produser - "Trailer" (Rusia).

Model poros tunggal universal tanpa sistem rem untuk pengangkutan perahu dan jet ski. Kasing dilindungi oleh lapisan tahan korosi, yang diaplikasikan dengan galvanisasi hot-dip. Kelancaran berjalan dicapai dengan menggunakan suspensi pegas yang dilengkapi dengan peredam kejut hidrolik. Dukungan untuk peralatan yang diangkut disediakan oleh dua pondok, berlapis karpet dan dapat disesuaikan agar sesuai dengan konturnya. Pemuatan mudah dilakukan dengan kerekan tangan. Perlengkapan standar mencakup penahan hidung, ketinggian yang dapat disetel, dan digerakkan di sepanjang drawbar. Bersamaan dengan pemasangan velg R13 standar, penggunaan velg R16 berukuran besar diperbolehkan.
Selain itu, perlu dilengkapi dengan kaki penyangga dengan roda karet; rol bergulir untuk memfasilitasi pemuatan; drawbar spacer untuk mengubah ketinggian mekanisme kopling; alas kaki; penutup winch dan aksesoris lainnya.

Harga rata-rata adalah 45.720 rubel.

• operasi sederhana oleh satu orang;
• penggunaan yang nyaman;
• kehadiran winch manual;
• fiksasi ketat peralatan air;
• umur panjang;
• kekuatan struktural;
• berjalan lancar;
• dimensi kompak;
• spatbor plastik dengan spatbor;
• perakitan yang andal.

• tidak teridentifikasi.

Ikhtisar Dolphin 3.9:

KMZ L3 "Vodnik"

Merek - "Vodnik" (Rusia).
Pabrikan - Pabrik Pembuatan Mesin Kurgan (Rusia).

Model kompak produksi dalam negeri untuk pengangkutan perahu PVC dengan berat hingga 345 kg dan panjang hingga 4 meter. Untuk pembuatan elemen struktural, pipa profil 60x40 (bingkai) dan 80x60 (drawbar) digunakan. Dukungan dan dudukan yang dapat disesuaikan dipasang. Untuk memuat / membongkar, digunakan winch tangan dengan braket yang dapat disesuaikan. Roda bergulir opsional dan ekstensi drawbar tersedia

Harga - 45.000 rubel.

• bingkai yang kuat;
• fiksasi beban yang ketat;
• dimensi kompak;
• perakitan berkualitas;
• penyimpanan yang nyaman;
• operasi sederhana.

• tidak terdeteksi.

Ikhtisar "Vodnik":

tabel perbandingan

	MZSA 81771C.012 "Ringkas"	"Lumba-lumba" 3.9 res	KMZ L3 "Vodnik"
Berat Kotor (kg	500	600	500
Kapasitas beban, kg	366	460	345
Musim semi	3 lembar	3 lembar	3 lembar
Roda	R13	R13 (R16)	R13
Jumlah as	1	1	1
Dimensi, cm	446x155x108	429x162,5 (172) x89 (94,5)	445x150x110
Panjang perahu maksimum, m	4.3	3.9	4

TOP 3 trailer perahu terbaik dengan harga hingga 100.000 rubel

Respon V46T

Merek - Respo (Estonia).
Produser - LLC "RESPO" (Rusia).

Model kompak dari merek Estonia produksi Rusia untuk mengangkut dan menurunkan / mengangkat kapal hingga panjang 4,6 meter.Perangkat sumbu tunggal dapat digunakan tidak hanya di bagian reservoir yang dilengkapi, tetapi juga dalam kondisi yang tidak dilengkapi untuk ini. Sistem pengereman otonom tidak disediakan. Roda mobil standar 155R13 digunakan. Sebagai opsi tambahan, lampu dapat diganti dengan lampu LED, serta perangkat anti maling dapat dipasang.

Harga - dari 94.000 rubel.

• dimensi kompak;
• operasi sederhana oleh satu orang;
• fleksibilitas aplikasi;
• penyesuaian derek;
• kehadiran rol lunas;
• perakitan berkualitas.

• terlalu mahal.

CINTA 81014A

Merek - LAV (Rusia).
Produser - "Vektor" (Rusia).

Model poros tunggal buatan Rusia yang andal untuk mengangkut perahu dan perahu PVC hingga 5,4 meter di jalan mana pun yang dapat diakses oleh mobil. Elemen logam dari struktur diperlakukan dengan hot-dip galvanizing untuk meningkatkan ketahanan anti-korosi. Fender baja galvanis dipasang. Sistem pengereman hilang. Pegas semi-elips dengan peredam kejut hidraulik memberikan pengendaraan yang mulus. Pemuatan difasilitasi oleh peralatan dengan kursi goyang khusus. Kontak peralatan penerangan dengan air dikecualikan dengan menggunakan apron belakang yang dapat dilepas. Kapasitas beban aktual adalah 700 kg, yang 1,5 kali lebih tinggi dari yang dinyatakan 465 kg menurut lembar data. Perlengkapan standar termasuk winch tangan, roda penopang, dan braket roda cadangan.

Harga - dari 92.000 rubel.

• kehadiran troli pemuatan;
• kapasitas beban besar;
• kemungkinan modifikasi;
• pemeliharaan yang baik.

• perlindungan kelembaban yang tidak memadai dari lampu belakang;
• tidak cukup posisi untuk video;
• terlalu mahal.

Mempersiapkan memancing musim panas dengan LAV 81014A:

Ekspedisi Rechnik 113300

Merek - "Rechnik"
Produser - Pabrik Perbaikan Mekanik Krasnokamsk (Rusia).

Model universal produksi dalam negeri untuk transportasi sarana renang sepanjang 4,8 meter. Ini memiliki perawatan yang baik dengan kemampuan untuk mengubah elemen individu karena koneksi yang dibaut. Drawbar memiliki kunci dengan dudukan steker dan kabel untuk asuransi. Masa pakai yang lama dan keandalan yang tinggi dicapai dengan perawatan hot-dip galvanizing perangkat, yang memberikan sifat anti-korosi. Distribusi pusat gravitasi yang benar dilakukan oleh posisi variabel suspensi peredam kejut pegas. Pemeliharaan hub tidak diperlukan. Bantalan bola baris ganda tahan air. Penginapan dapat disesuaikan sudutnya dengan braket yang dapat dipindahkan untuk mendistribusikan berat beban secara merata. Sistem pengereman hilang. Pipa berdinding tebal yang diproses dengan pengelasan robot digunakan sebagai sumbu. Harness kabel dilengkapi dengan soket tujuh pin.

Harga - dari 79.300 rubel.

• penggunaan dan perawatan yang mudah oleh satu orang;
• aplikasi universal;
• operasi yang aman;
• perakitan berkualitas;
• umur panjang;
• pemeliharaan yang baik;
• nilai yang sangat baik untuk uang.

• tidak terdeteksi.

Trailer kapal Ekspedisi Rechnik 113300:

tabel perbandingan

	Respon V46T	CINTA 81014A	Ekspedisi Rechnik 113300
Berat Kotor (kg	700	745	750
Kapasitas beban, kg	560	465	500
Roda	R13	R13	R13
Jumlah as	1	1	1
Dimensi, cm	460x160x54	570.8x210x125.5	540x200x121
Panjang perahu maksimum, m	4.6	5.4	4.8

TOP 3 trailer terbaik untuk kapal dengan harga lebih dari 100.000 rubel

MZSA 823111.102

Merek - MZSA (Rusia).
Produser - Pabrik kendaraan khusus Moskow (Rusia).

Model tiga poros yang dipikirkan dengan matang dari pabrikan Rusia untuk mengangkut kapal besar hingga 8,2 meter. Rangka galvanis yang diperkuat dan drawbar profil tertutup menjamin margin keamanan yang memadai. Sebuah winch tangan pada halte haluan bergerak memfasilitasi dan mengamankan bongkar muat kapal atau yacht. Di palang bingkai ada pondokan seluler dua tingkat dengan sudut kemiringan yang dapat disesuaikan. Sistem otonom menyediakan pengereman di jalan (bekerja), memperbaiki saat parkir (parkir) dan pengereman darurat jika kehilangan kopling dengan traktor (darurat). Roda penopang galvanis memfasilitasi pergerakan tanpa traktor dan posisi horizontal saat diparkir. Keamanan peralatan pencahayaan dilakukan dengan menghilangkan perendaman dalam air berkat braket yang dapat dilepas dengan lampu penanda.

Harga - 488.400 rubel.

• kapasitas beban besar;
• sistem rem otonom;
• rangka dan drawbar kekuatan tinggi;
• satu set besar penginapan yang dapat disesuaikan;
• bongkar / muat mudah dengan winch manual;
• umur panjang;
• lapisan anti-korosi;
• adanya anti-recoil stop.

• harga tinggi.

Ikhtisar MZSA 823111.102:

Lumba-lumba 6.5++

Merek - Dolphin (Rusia).
Produser - "Trailer" (Rusia).

Model dua poros untuk mengangkut perahu dengan berat hingga 1,5 ton dan panjang hingga 6,6 meter. Pada sistem pengereman tipe inersia, terdapat dua as roda pengereman. Lapisan seng memberikan perlindungan jangka panjang.Untuk suspensi karet-harnes impor, perawatan selama operasi praktis tidak diperlukan. Perahu diikat dan diperbaiki dengan aman dengan bantuan loop khusus. Braket pencahayaan yang dapat dilepas dapat diperpanjang hingga 40 cm. Rol lunas memberikan penopang utama dan dengan mudah bergerak di sepanjang balok tengah untuk mendistribusikan beban secara merata, tergantung pada model kapal tertentu. Dukungan tambahan adalah dua penginapan yang dapat disesuaikan berlapis karpet. Perlengkapan standar termasuk kaki penyangga otomatis yang diimpor dengan pengencang yang diperkuat ke rangka. Tidak perlu melepasnya selama transportasi.

Harga - dari 195 120 rubel.

• operasi sederhana oleh satu orang;
• dimensi kompak;
• ringan;
• umur panjang;
• lapisan anti-korosi;
• bingkai yang kuat;
• sistem pengereman otonom;
• manufaktur berkualitas.

• tidak teridentifikasi.

Trailer ringan Dolphin 6.5:

Respon V75T2

Merek - Respo (Estonia).
Produser - LLC "RESPO" (Rusia).

Model dua poros yang kuat untuk mengangkut perahu dan perahu dengan lebar hingga dua meter dan panjang hingga 7,4 meter. Pengangkutan barang dengan berat hingga 1,5 ton diperbolehkan. Sistem pengereman otonom dipasang. Untuk memudahkan pengoperasian, ia dilengkapi dengan sistem elemen yang dapat dipertukarkan dan diubah. Mekanisme pengikat khusus memberikan fiksasi perahu yang andal. Daya tahan rangka dicapai dengan melapisi pipa yang dilas dengan senyawa anti-korosi Magnelis.

Perlengkapan tambahan termasuk perlengkapan dengan penyangga motor tempel, lampu LED, alat anti maling, pelindung bemper, satu set braket untuk perlengkapan penerangan lipat, gang dan rel trailer.

Harga - dari 370.000 rubel.

• umur panjang;
• kemudahan penggunaan;
• sistem rem hidrolik otonom;
• desain biaksial
• fungsionalitas yang luas;
• kapasitas beban besar;
• perakitan berkualitas;
• lapisan pelindung tahan lama.

• tidak terdeteksi.

tabel perbandingan

	MZSA 823111.102	Lumba-lumba 6.5++	Respon V75T2
Berat Kotor (kg	3500	2000	2000
Kapasitas beban, kg	2600	1500	1540
Roda	R14C	R13	R13
Jumlah as	3	2	2
Dimensi, cm	905x250x145.5	634x223x76,5	747x209x49
Panjang perahu maksimum, m	8.2	6.5	7.4

Prosedur pendaftaran

Dalam 10 hari setelah pembelian, trailer harus didaftarkan di setiap unit pendaftaran Inspektorat Negara untuk Keselamatan Jalan (MREO GIBDD) dari Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia. Anda dapat mengajukan permohonan di tempat tinggal (terlepas dari pendaftaran), dan di tempat tinggal.

Dokumen yang disediakan:

• paspor pemilik;
• dokumen judul - kontrak sumbangan, pembelian dan penjualan, dll.;
• tindakan penerimaan dan pemindahan;
• paspor kendaraan atau e-paspor;
• aplikasi untuk pendaftaran;
• nomor (termasuk nomor transit), jika tersedia;
• tanda terima pembayaran bea negara, yaitu untuk nomor negara - 1.500 rubel; untuk STS plastik - 1.500 rubel atau di atas kertas - 500 rubel; membuat perubahan pada TCP - 350 rubel.

Individu tidak perlu lulus inspeksi untuk trailer yang lebih ringan dari 3,5 ton.

Jika lembaga penegak hukum mendeteksi fakta pengoperasian produk yang tidak terdaftar, pelanggar dikenakan denda hingga 800 rubel, jika terjadi pelanggaran berulang - hingga 5.000 rubel.

Selamat bepergian. Jaga diri Anda dan orang yang Anda cintai!