Peringkat motor terbaik untuk pemula tahun 2022

Selalu ada banyak orang yang ingin bergabung dengan estetika mengendarai kendaraan roda dua dengan motor, yang tidak mengherankan, karena kecepatan, kebebasan bergerak, dan kemampuan mengemudi di luar jalan menarik banyak orang.

Namun selain semangat kebebasan dan rasa memiliki terhadap budaya biker, sepeda motor memiliki aplikasi yang cukup praktis. Ini adalah kesempatan untuk dengan bebas bermanuver di antara deretan mobil dalam kemacetan lalu lintas, memungkinkan Anda untuk dengan cepat mencapai tempat yang tepat atau, misalnya, memilih sepeda untuk off-road, mengendarainya bahkan di hutan belantara.

Namun, saat mengendarai kendaraan yang tidak aman seperti itu, Anda harus berhati-hati dan mengikuti peraturan keselamatan yang diperlukan. Belum lagi fakta bahwa Anda perlu dilatih di sekolah sepeda motor dan mendapatkan lisensi.

Pada artikel hari ini, kami akan menganalisis sejumlah model sepeda motor yang cocok untuk pemula dan memberikan beberapa tips dalam memilihnya.

Tips dasar untuk pemula

1. Tidak selalu harus membawa sepeda motor langsung dari salon
   Kuda besi roda dua dengan cepat kehilangan nilainya, dan setelah satu tahun digunakan, harganya bisa turun sekitar 30%, bahkan jika pemiliknya menghargainya, menghargainya, dan melakukan inspeksi teknis tepat waktu. Namun demikian, jika Anda memutuskan untuk mengambil sesuatu di sekitar 2-3 ribu dolar, maka lebih baik mengambil model dari salon, Anda tetap tidak akan menghemat banyak.
2. Jangan mengambil sepeda motor yang terlalu tua
   Sebaiknya juga jangan mengambil “orang tua” yang sudah lama digunakan, karena harga awal yang menarik di masa depan kemungkinan akan berubah menjadi penggantian banyak komponen yang mahal dan rumit, pengecatan, fine-tuning dan lain-lain. yang sama sekali tidak menarik untuk pemula.
3. Tidak perlu bawa motor bertenaga dan kencang
   Di awal karir sepeda motor Anda, lebih baik memperhatikan model dengan pengendaraan yang lebih lembut dan lebih tenang. Mereka lebih mudah dikendarai, yang akan memungkinkan Anda untuk dengan cepat mendapatkan pengalaman yang diperlukan dan menikmati mengemudi tanpa takut cedera serius dengan membuat kesalahan kecil.
4. Ambil model populer di pasar
   Meskipun mengambil sepeda motor baru, cepat atau lambat Anda akan dihadapkan pada kebutuhan untuk memperbaiki dan/atau membeli suku cadang untuk itu. Jadi, jika Anda tidak ingin menghabiskan malam tanpa tidur yang panjang untuk mencari suku cadang langka untuk model Anda yang hampir unik, Anda harus mengambil sesuatu yang lebih umum. Dan selain itu, model populer lebih mudah dijual setelah Anda bosan.
5. Lebih sedikit plastik
   Tidak peduli seberapa baik Anda belajar di sekolah sepeda motor, jatuh dan kerusakan pada sepeda tidak dapat dihindari, dan plastik cenderung cepat tergores, pecah, dan secara umum tidak mentolerir kerusakan serta bagian logam. Terlepas dari kenyataan bahwa penggantiannya biasanya membutuhkan biaya yang cukup mahal.

Sepeda motor

Lifan KP150

dari 1400$

Pertama dalam daftar kami akan menjadi model anggaran yang cukup layak yang dirancang untuk mengemudi di jalan, yang tidak menghilangkan kinerja yang baik dari pabrikan.

Mesinnya yang kecil dan tidak terlalu bertenaga memiliki sistem pendingin cair yang melindunginya dari panas berlebih. Hal ini meminimalkan kemungkinan kerusakan mesin akibat panas yang berlebihan.

Transmisi enam kecepatan memberikan penghematan bahan bakar yang lebih baik di jalan, serta suhu mesin yang sedikit lebih dingin dan getaran yang lebih sedikit saat mengemudi.

Dalam hal desain, jajaran KP150 selalu dicirikan oleh gaya purist yang menarik dan elegan, tanpa melupakan perlindungan kaki pemilik sepeda, dan palang pelindung samping akan membantu meminimalkan kerusakan saat terjatuh ke samping.

Model 2015 tidak mengalami perubahan besar, mempertahankan gaya yang sama dan menjadi sedikit lebih minimalis karena fakta bahwa pabrikan telah menghapus beberapa elemen desain yang tidak perlu.

Lampu depan besar telah dipertahankan, yang, dibandingkan dengan rentang model 2014, sekarang memancarkan cahaya yang lebih baik, dan karena penggunaan polikarbonat alih-alih plastik, lampu ini menjadi lebih andal dan tidak menguning seiring waktu.

Panel instrumen hampir seluruhnya digital, kecuali speedometer. Angka yang menunjukkan jarak tempuh dan transmisi lebih besar dari pada versi 2014.

Namun, keuntungan utama dari unit ini adalah hampir tidak dapat dihancurkan. Sepeda ini dapat menangani tetesan, panas, dan penyalahgunaan sedang dengan mudah. Jika, selain itu, pemeliharaan dilakukan tepat waktu, maka Anda tidak perlu khawatir sama sekali bahwa itu akan macet di suatu tempat di tengah jalan.

Pada saat yang sama, ia memiliki harga yang sangat menarik, Anda dapat membelinya di salon seharga $ 1400. Mencari yang lebih murah dalam hal ini tidak masuk akal, karena Anda tidak akan menghemat banyak, tetapi Anda dapat menemukan model yang rusak.

Karakteristik	Lifan KP150
Tahun terbit	2015
Tenaga mesin	15 HP
kecepatan maksimum	120 km/jam
Berat sepeda motor	138 kg
Volume tangki bensin	13 liter
Konsumsi bensin	2.5l/100km
tinggi kursi	790 mm di sadel

• Hampir tidak bisa dihancurkan, terutama dengan penanganan yang tepat;
• Desain dan kenyamanan yang stylish, karena ukuran dan bentuk kursi yang dipilih dengan baik, nyaman bagi hampir semua orang untuk mengendarainya;
• Konsumsi bahan bakar rendah, yang akan sangat berguna jika Anda memiliki anggaran kecil untuk perawatan sepeda motor;
• Responsif yang baik dan kontrol yang mudah, sebagian karena daya yang rendah dan bobot yang ringan;
• Sebuah harga yang lebih dari dibenarkan untuk sepeda motor seperti itu.

• Di sini perlu dicatat hanya kasus pernikahan khusus, seperti, misalnya, karet gelang peredam rantai berkualitas buruk;
• Kualitas plastiknya tidak terlalu tinggi.

Bajaj 220 Avenger

harga: mulai dari $ 2300

Model ini, yang datang langsung dari India yang cerah, termasuk dalam kelas "penjelajah". Sangat bagus untuk dikendarai di kota, terlepas dari kenyataan bahwa banyak orang mungkin berpikir bahwa sepeda motor seperti itu hanya dirancang untuk dikendarai di jalan gurun yang sepi.

Jangan terkecoh dengan produksi India, karena sekarang banyak model motor terkenal dibuat di pabrik Bajaj yang sama.

Avenger memiliki desain kapal penjelajah yang khas dengan kursi besar yang nyaman yang sangat nyaman untuk diduduki, namun karena tingginya yang rendah mungkin tidak terlalu nyaman untuk orang yang lebih tinggi dari 180cm.

Kapasitas mesin hanya 220 m3³, yang cukup untuk perjalanan yang tenang di sekitar kota. Meskipun deskripsi biasanya menunjukkan kecepatan 130 km / jam, namun bermasalah untuk membubarkannya lebih dari 100, jadi jika Anda ingin mengemudi, lebih baik mengambil yang lain.

Karena dimensinya yang kecil dan bobotnya yang rendah, sangat cocok untuk bergerak di kemacetan lalu lintas, karena dapat merangkak melalui hampir semua celah di antara mobil.

Ini menangani dengan baik, jadi bahkan jika Anda memutar throttle terlalu tajam atau menjatuhkan kopling, tidak ada hal kritis yang akan terjadi, dan juga memiliki sistem pengereman yang baik.

Secara umum, model ini hampir ideal untuk pengendara sepeda motor pemula, terutama mengingat biayanya.

Karakteristik	Bajaj 220 Avenger
Tahun terbit	2017
Tenaga mesin	20 HP
kecepatan maksimum	130 km/jam
Berat sepeda motor	154 kg
Volume tangki bensin	14 liter
Konsumsi bensin	3l/100km

• Kemampuan manuver dan pengendalian. Sepeda motor bermanuver dengan baik di antara arus mobil dalam kemacetan lalu lintas, sementara itu dengan baik menangani kesalahan pemula;
• Kenyamanan berkendara, yang dicapai dengan desain kursi yang sukses;
• Harga yang sepenuhnya membenarkan semua kekurangannya.

• Tinggi sepeda rendah, yang dapat menyebabkan beberapa masalah bagi orang tinggi;
• Kecepatan tertinggi rendah.

Kawasaki Ninja 250R

harga: dari 3000$

Bagi para pemula yang mencari desain yang menarik dan edgy, tetapi cukup bijaksana untuk tidak membeli motor balap bertenaga yang dapat dengan mudah melukai Anda, model dari Kawasaki ini sangat cocok.

Secara tampilan, hampir tidak berbeda dengan saudara-saudaranya yang lebih tua dengan mesin besar dan terlihat seperti sportbike agresif nyata dari depan, tetapi pada saat yang sama mesinnya dirancang untuk menerima angka torsi yang lebih tinggi, yang mengurangi tenaga puncaknya.

Secara umum, model ini memiliki mesin yang sangat modern, yang hanya sepadan dengan sistem injeksi bahan bakar, yang memiliki dua katup throttle untuk setiap silinder, tetapi hanya satu yang dikendalikan oleh pilot. Kontrol yang kedua mengambil alih komputer on-board. Ini memungkinkan Anda untuk mencapai distribusi torsi yang seragam, yang memiliki efek baik pada kelancaran mesin.

Torsi maksimum adalah 15.000 rpm dan dengan jujur ​​​​berakselerasi ke angka ini tanpa banyak usaha dari pihak pengemudi. Pada saat yang sama, ia melaju dengan cukup mulus dan tidak akan berguling jika Anda melangkah terlalu jauh dengan throttle.

Kecepatan tertinggi 160 km/jam dicapai tanpa masalah, dan berhenti juga mudah berkat sistem pengereman yang sangat baik.

Dengan semua ini, sepeda motor ini cukup kompak, yang membuatnya nyaman untuk dikendarai di antara mobil dalam kemacetan lalu lintas.

“Ngomong-ngomong, warnanya yang cerah dan mencolok adalah alasan lain untuk mempertimbangkan untuk membelinya, karena akan terlihat jelas oleh pengemudi dari jauh”

Perlu dicatat beberapa ketidaknyamanan karena desain khusus model tipe balap seperti itu, yang harus Anda biasakan.

• Sebuah mesin modern yang sangat baik yang cukup sulit untuk dibunuh, dan pada saat yang sama bereaksi dengan sangat halus dan hati-hati untuk dikendalikan;
• Kemampuan manuver dan pengendalian mengikuti spesifikasi mesin, sehingga tidak akan sulit untuk mengatasinya;
• Kontrol gearbox layak mendapat pujian khusus, pekerjaannya hampir tidak terlihat, sebagaimana mestinya dengan cara yang baik;
• Cantik dan agresif, tetapi pada saat yang sama desainnya cukup ergonomis.

• Kotak plastik mahal. Oleh karena itu, Anda harus menangani sepeda motor ini dengan hati-hati, jika tidak mengganti plastik asli jika jatuh akan dikenakan biaya sekitar $600-700.
• Banyak orang mengeluh tentang kursi yang tidak nyaman, tetapi ini adalah kesalahan sebagian besar motor sport.

Karakteristik	Kawasaki Ninja 250R
Tahun terbit	2008-2012
Tenaga mesin	33 hp
kecepatan maksimum	160 km/jam
Berat sepeda motor	170 kg
Volume tangki bensin	18 liter
Konsumsi bensin	4l/100km
tinggi kursi	780 mm di sadel

Honda CB400SF

harga: mulai dari $ 2500

Jika Anda lebih suka klasik, maka CB400SF Honda adalah pilihan yang baik. Sepeda motor ini sudah diproduksi sejak tahun 1999, dan selama ini desainnya tidak banyak berubah. Beberapa perubahan dilakukan hingga tahun 2007, tetapi secara umum masih sama dengan model klasik lama.

Model ini sudah lebih kuat dari yang sebelumnya, ia memiliki sebanyak 53 tenaga kuda, yang memungkinkannya untuk mengembangkan kecepatan yang sangat mengesankan - 185 km / jam. Pada saat yang sama, meskipun massanya lebih besar dari sepeda yang dibahas di atas, kontrolnya halus dan nyaman, meskipun memiliki mesin yang cukup kuat dengan volume 400 m.³ dan berpendingin cairan dengan injeksi bahan bakar pada model terbaru.

Sepeda ini terasa percaya diri dalam kemacetan lalu lintas kota dan jalan pedesaan, mengatasi lubang kecil dengan baik dan telah membuktikan dirinya cukup berhasil untuk pemula karena penanganannya yang sangat nyaman dan tidak bersahaja.

Secara umum, keandalan adalah fitur positif lain dari "raksasa" ini. Dilihat dari ulasannya, hampir tidak ada pengguna yang memiliki masalah dengan motor, dan bagian-bagian yang dapat rusak, seperti regulator relai, murah dan mudah diganti (sekitar 1000 rubel dan 5 menit bekerja di layanan mobil) .

Karena sepeda ini telah lama dikenal dan berhasil membuktikan dirinya, Anda tidak dapat membelinya di salon, tetapi mencari yang bekas, karena ada banyak penawaran untuk penjualannya baik di Moskow maupun di provinsi.

Harus benar untuk memperhitungkan bahwa kemungkinan besar Anda akan membelinya dari pemula yang hampir sama dengan Anda, jadi Anda harus hati-hati memeriksa salinan yang dibeli dari kerusakan.

Kembali ke desain, saya ingin mencatat bahwa tidak peduli seberapa besar mereka menyukai sepeda motor dalam bentuk aslinya, tetap sangat disarankan untuk melakukan perbaikan seperti:

1. Busur pelindung, yang memungkinkan Anda untuk menjaga beberapa elemen kasing tetap utuh saat jatuh di sisi Anda;
2. Kaca depan yang akan sangat berguna pada kecepatan di atas 120 km/jam ke atas. Bahkan jika Anda tidak berencana untuk mengendarainya seperti itu, tetap pakai, untuk kenyamanan yang lebih besar.

Karakteristik	Honda CB400SF
Tahun terbit	1999+
Tenaga mesin	53 hp
kecepatan maksimum	195 km/jam
Berat sepeda motor	168 kg
Volume tangki bensin	18 liter
Konsumsi bensin	4-8l/100km
tinggi kursi	760 mm di sadel

• Keandalan yang tinggi.Kemungkinan kerusakan sangat jarang, dan segala sesuatu yang dapat rusak dengan mudah dan tanpa masalah diganti. Selain itu, modelnya sangat populer dan suku cadang tidak akan menjadi masalah untuk ditemukan;
• Kecepatan dan kemampuan manuver. Sepeda motor terasa nyaman di hampir semua bagian jalan, sementara dapat mencapai kecepatan yang cukup tinggi;
• Penanganan yang sangat baik. Sepeda motor memaafkan kesalahan paling populer.

• Garpu depan yang cukup lembut, jadi disarankan untuk memasang pegas yang lebih kaku untuk menghindari guncangan yang tidak menyenangkan pada gundukan;
• Untuk model tahun 1997 yang lebih lama, regulator relai sering rusak, jadi Anda harus membawanya. Untungnya, belajar mengubahnya tidak sulit.

Suzuki V-Strom 650 2011

harga: dari 4500 hingga 7000$

Sepeda yang cukup besar yang cocok untuk segala jenis berkendara. Anda dapat mengendarainya dengan aman di sekitar kota, menoleransi perjalanan jarak jauh dengan baik, dan juga terasa nyaman saat berkendara di luar jalan raya. Tetapi perlu dicatat bahwa ini adalah raksasa yang agak besar, lebih ditujukan untuk orang tinggi dengan kaki panjang.

Karena sepeda dirancang lebih untuk perjalanan jauh, sepeda ini dilengkapi dengan kursi besar, yang membangkitkan asosiasi terus-menerus dengan sofa. Meski tata letak kontrolnya lebih mirip motor sport, hal ini tidak mempengaruhi kenyamanan.

Kursinya sangat nyaman sehingga bahkan perjalanan jauh, sekitar 500 kilometer, poin kelima Anda kemungkinan besar tidak akan terlihat. Banyak ulasan pengguna mengkonfirmasi hal ini.

Omong-omong, berbicara tentang penempatan tuas kontrol yang nyaman, ini juga dalam urutan penuh di sini, lokasinya intuitif dan semuanya mudah diakses.Tidak termasuk mungkin tachometer, yang darinya cukup merepotkan untuk membaca bacaannya.

Suspensi memungkinkan Anda untuk berkendara di hampir semua jalan atau bahkan off-road, kecuali mungkin untuk area yang sangat sulit dilalui, di mana sepeda motor khusus dirancang.

Berkat motor baru, yang telah dipasang sejak 2011, reaksi untuk memutar throttle menjadi lebih halus dan lebih lembut, dan torsi dan tenaga didistribusikan secara merata di seluruh rentang putaran, yang tidak diragukan lagi merupakan nilai tambah yang besar bagi pemula.

Semua ini, ditambah dengan pengoperasian gearbox yang mulus, membuat motor ini mudah dan nyaman untuk dikendalikan, dan berperilaku cukup stabil pada kecepatan tinggi, sehingga Anda dapat berakselerasi dengan aman hingga sekitar 150 km / jam dan tidak kehilangan kendali.

Karakteristik	Suzuki V-Strom 650 2011
Tahun terbit	sejak 2011
Tenaga mesin	65 HP
kecepatan maksimum	185 km/jam
Berat sepeda motor	220 kg
Volume tangki bensin	22 l
Konsumsi bensin	5.5l/100km
tinggi kursi	835 mm di sadel

• Keandalan. Karena kualitas semua komponen yang tinggi, model ini jarang rusak;
• Kepraktisan dan ergonomis. Mengendarai sepeda motor ini sangat menyenangkan karena kursi yang nyaman dan antarmuka yang intuitif;
• Penanganan yang luar biasa memungkinkan Anda untuk dengan cepat merasa percaya diri bahkan untuk pengendara sepeda motor pemula;
• Keserbagunaan. Sepeda akan dengan mudah melewati hampir semua jalan atau arah.

• Harga. Di CIS, label harga untuk itu sedikit terlalu mahal, tetapi Anda dapat menemukan model bekas yang bagus dengan harga yang layak.

Honda CBR600

harga: sekitar 6000$

Untuk pemula yang benar-benar putus asa yang siap untuk segera melompat pada sepeda berkecepatan tinggi yang kuat dan tidak ingin mendengarkan peringatan apa pun, Honda ini dapat disarankan.

Model ini dilengkapi dengan mesin bertenaga 102 tenaga kuda dan volume 600 m³, yang sebagian memberinya hak untuk disebut sebagai motor balap. Motor seperti itu akan memungkinkan Anda berakselerasi hingga ratusan dalam 3 detik, dan selanjutnya mendapatkan kecepatan 220 km / jam.

Sebenarnya, ini tidak cocok untuk pemula, tetapi parameter umum sedikit lebih rendah daripada rekan kecepatan tinggi, yang memungkinkan dia untuk tidak langsung bunuh diri.

Perbedaan utama dari sportbike klasik di sini bukanlah desain yang cukup sporty, yang bagi seorang pemula akan menjadi nilai plus, karena dengan tenaga mesin yang cukup tinggi, ia mendapat kesempatan untuk duduk di atasnya dengan relatif nyaman tanpa perlu berjongkok. fit olahraga, setelah itu tangan dan punggungnya sakit.

Pelek pada roda dicor secara ketat, yang biasanya merupakan hal yang biasa untuk sepeda motor semacam itu. Bingkai seluruhnya terbuat dari baja, yang membuat mengemudi lebih aman.

Mesin di sini, meskipun bertenaga, masih lebih senyap dan lebih tenang daripada motor sport lainnya, meskipun gas harus diatur dengan lebih akurat daripada model yang dijelaskan di atas. Perpindahan gigi cukup mudah dan mulus dan biasanya tidak ada masalah dengan itu.

Motor terasa enak di jalan karena kemampuan manuvernya yang tinggi, selain itu cukup ringan. Sistem pengereman di sini sangat bagus, yang tidak hanya menyenangkan, tetapi juga suatu keharusan, karena Anda harus memperlambat kecepatan tinggi, dan penundaan apa pun bisa berakibat fatal.

Pada kecepatan rendah, mungkin sulit untuk dikendarai karena karakteristik mesin yang dirancang untuk kecepatan tinggi, tetapi di trek balap ia menunjukkan semua kekuatannya yang besar, memungkinkan Anda mencapai kecepatan yang bahkan melebihi yang ditunjukkan dalam spesifikasi teknis.

Meski kecepatannya lebih rendah dari motor sport klasik, namun setelah melaju dengan kecepatan tinggi 200-250 km Anda tidak akan merasa lelah, tidak seperti motor ultra-cepat yang lebih bertenaga.

Karakteristik	Honda CBR600F
Tahun terbit	sejak 2011
Tenaga mesin	102 HP
kecepatan maksimum	220 km/jam
Berat sepeda motor	210 kg
Volume tangki bensin	6,5 liter
Konsumsi bensin	8.5l/100km
tinggi kursi	800 mm melintasi pelana
Akselerasi hingga 100 km/jam	3,5 detik

• Mesin bertenaga yang memungkinkan Anda mengembangkan kecepatan tinggi dengan cepat, yang akan menyenangkan bagi mereka yang suka mengemudi;
• Kontrol yang stabil dan lembut dibandingkan dengan saudara kecepatan tinggi;
• Desain nyaman dan ergonomis yang akan membuat Anda merasa nyaman bahkan setelah berkendara sejauh beberapa kilometer;
• Jarak tempuh yang sangat rendah untuk model serupa;
• Sistem pengereman luar biasa yang memungkinkan Anda menghentikan sepeda dengan cepat bahkan pada kecepatan yang sangat tinggi;
• Bingkai, seluruhnya terbuat dari baja, membuat Anda merasa lebih aman.

• Pada kecepatan rendah, mesin berperilaku sangat berubah-ubah, sehingga sulit untuk dikendarai dalam kemacetan lalu lintas;
• Sebaiknya ganti kaca depan standar dengan yang lebih tinggi jika Anda akan melakukan perjalanan jauh.

Kesimpulan

Jangan terlalu terbawa suasana ketika memilih sepeda motor pertama Anda, Anda membutuhkannya terutama untuk membiasakan diri dan memahami cara mengendarainya secara umum.Setelah meluncur beberapa musim, kemungkinan besar Anda ingin mengubahnya menjadi sesuatu yang lebih kuat dan lebih cepat.

Tetapi bahkan memilih sepeda motor yang tenang dan patuh, Anda harus benar-benar mengikuti aturan keselamatan dan pastikan untuk menjalani pelatihan di sekolah mengemudi, jika tidak, karier sepeda motor Anda dapat berakhir dengan kegagalan.