Peringkat bohlam H1 terbaik untuk mobil untuk tahun 2022

Lampu mobil dengan basis H1 kini sudah dianggap usang. Tapi, kemungkinan besar, penggunaannya tidak akan berhenti untuk waktu yang lama, karena desain dasar lampu ini cukup universal - lampu dengan dasar H1 dapat dipasang baik di lampu kabut maupun di lampu utama penerangan utama. Selain itu, masih banyak mobil yang melaju di jalan saat ini hanya dengan lampu seperti itu. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa, misalnya, dalam "lampu kabut" yang sama sekarang biasa menggunakan basis H11, yang jauh lebih baik disesuaikan dengan kondisi kelembaban tinggi karena adanya konektor tertutup di dalamnya.

Berbicara tentang jenis lampu otomotif, orang harus mempertimbangkan tidak hanya rangkaian produk standar yang biasa, lampu dengan kecerahan yang meningkat, masa pakai yang lebih lama, dan lampu yang digunakan dalam kondisi off-road. Secara terpisah, perlu disebutkan produk-produk yang bersinar kuning dan dirancang khusus untuk lampu kabut.Hanya perlu dicatat bahwa beberapa di antaranya dapat berhasil digunakan di lampu depan.

Bohlam H1 terbaik dengan masa pakai yang lebih lama

Philips LongLife EcoVision H1

Lampu dari lini bermerek dari pabrikan ini selalu menjadi yang terdepan di berbagai peringkat. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa mereka telah membuktikan diri mereka baik di kepala dan lampu kabut, dan mereka juga memiliki sumber daya kerja yang baik. Harga mereka yang sudah murah menjadi lebih menarik mengingat durasi kerja yang baik.

Karena pancaran cahaya putih-kuning dari produk Philips LongLife EcoVision H1 dapat diterapkan sepenuhnya pada lampu kepala dan lampu kabut, Anda tidak perlu membeli lampu khusus lainnya. Karena itu, jika semua lampu depan mobil disesuaikan dengan basis H1, maka masuk akal untuk membeli Philips. Ini tidak memberatkan dalam hal biaya moneter, dan itu hanya nyaman - Anda tidak perlu mencari hal lain.

• kehidupan kerja yang panjang;
• kompatibilitas penuh dengan optik pencahayaan dengan H1;
• harga menarik.

• dibandingkan dengan lampu lain, kinerjanya lebih rendah dalam mode sinar tinggi.

Narva Panjang Umur H1

Lampu merek ini, ketika dinyalakan, memancarkan cahaya putih kekuningan. Terlepas dari catatan tambahan "Hidup Panjang", harganya hanya sedikit lebih tinggi dari tingkat harga lampu Narva biasa. Benar, peningkatan sumber daya kerja mereka dibandingkan dengan lampu standar hanya bernilai dua kali lipat, sementara biasanya semua produsen, meluncurkan versi produk yang ditingkatkan dalam hal waktu pengoperasian, menyiratkan peningkatan sumber daya 3-4 kali lipat. Tetapi dari pengalaman, banyak pengemudi tahu bahwa masa pakai dua kali biasanya cukup, karena lampu lama sering gagal, bukan hanya karena terbakar.

Alasan penggantiannya seringkali adalah kerusakan mekanis, misalnya, pada benturan atau masuknya air ke dalam kartrid. Dan karena harganya rendah, mungkin tidak ada gunanya membayar lebih untuk masa pakai lampu yang lebih lama dari produsen lain.

Jika kita membandingkan lampu Narva Long Life H1 dengan sampel lain, maka kita dapat mencatat beberapa kekurangan penerangan dalam mode sinar tinggi, tetapi pada saat yang sama, indikator pencahayaan kepala masuk ke dalam kerangka GOST.

• harga yang sangat menarik;
• distribusi cahaya yang baik.

• biasanya adanya tulisan "Panjang Umur" pada namanya menyiratkan durasi operasi yang lebih lama daripada lampu sampel ini.

Lampu H1 kecerahan tinggi

Osram Night Breaker Laser H1

Bola lampu H1 dari Osram sudah mulai diproduksi menggunakan teknologi baru. Generasi sebelumnya "+130%" lebih rendah dalam banyak hal daripada "+150%" yang lebih inovatif.Bohlam baru memiliki masa pakai lebih lama, dan menyala lebih terang. Dengan meningkatkan output cahaya, Osram telah memecahkan banyak masalah yang terkait dengan model sebelumnya. Ketahanan aus dari perkembangan inovatif telah meningkat secara signifikan dan mendekati indikator rata-rata lampu standar.

Untuk filamen yang beroperasi pada suhu tinggi, ini adalah hasil yang sangat baik.
Namun, bola lampu seperti itu memiliki kepekaan terhadap guncangan. Di lampu sorot tinggi dan rendah, mereka aus lebih lama daripada di lampu kabut. Dalam hal kecerahan cahaya, produk semacam itu lebih cocok untuk lampu depan. Selama kabut, dalam kondisi visibilitas yang buruk, cahayanya tersebar dan tidak memberikan efek yang diinginkan.

Harga untuk jalur Night Breaker tidak cocok untuk semua orang. Ini adalah merek mahal. Lampu dengan harga lebih tinggi jauh lebih mahal daripada produk standar. Untuk produsen yang sama, harga barang dapat bervariasi beberapa kali. Itu tergantung pada spesifikasi bohlam. Dalam versi "diperkuat", pengisian gas yang berbeda dari labu dan komposisi gelas yang sama sekali berbeda digunakan. Dalam spektrum lampu, proporsi ultraviolet meningkat. Dan itu harus dinetralkan dengan andal. Dan polimer yang digunakan untuk membuat hamburan cahaya tidak mentolerirnya dengan baik.

• cahaya terang dan tebal;
• ketahanan aus yang tinggi untuk jenis lampu ini.

• biaya besar.

Philips White Vision H1

Produk ini lebih unggul dari produk Philips standar dalam banyak hal. Mereka tahan lama, dalam operasi mereka memberikan visibilitas yang sangat baik kepada pengemudi. Berdasarkan sifatnya, lampu seperti itu 60% lebih baik daripada lampu standar. Tentu saja, secara visual tidak mungkin untuk menentukan saturasi cahaya.Tetapi saat mengemudi, mudah untuk melihat bahwa mereka menyala lebih terang, sinarnya lebih jauh. Dibandingkan dengan lampu biasa, perangkat listrik ini memiliki harga yang sangat terjangkau.

Bohlam WhiteVision di basis H1 berada di tengah peringkat di antara produk di kelasnya. Mereka memiliki masa pakai yang lama dan karakteristik kecerahan dan distribusi cahaya yang ditingkatkan. Dan meski lampu ini tidak memiliki performa tertinggi, harga yang dihadirkan cukup sesuai dengan kualitasnya.

• cahaya yang sangat baik (dengan distribusi yang sangat baik dalam optik);
• daya tahan.

• jangkauan terbatas.

PIAA Night Tech H1

Cahaya terang dari lampu listrik semacam itu memberi sedikit warna kuning. Saat Anda menyalakan lampu depan dengan produk semacam itu di dalamnya, sinarnya jauh ke depan. Seseorang mungkin memiliki keraguan tentang legalitas penggunaannya. Tetapi petunjuknya dengan jelas menyatakan bahwa produk tersebut memenuhi persyaratan standar ECE R37. Produk menerangi pinggir jalan dengan sangat baik dan memungkinkan Anda untuk melihat apa yang terjadi pada jarak yang sangat jauh.

Satu bola lampu seperti itu harganya lebih dari 1000 rubel. Harga seperti itu membuat calon pembeli takut. Dan bagi pemilik mobil bekas, biaya suku cadang menjadi yang utama. Lagi pula, analog sebelumnya untuk uang ini dapat diubah 2 kali. Tidak diragukan lagi, lampu ini memiliki karakteristik dan ketahanan aus yang sangat baik. Tetapi merekomendasikan mereka untuk dibeli tidaklah mudah.

• kecerahan dan "jangkauan" yang luar biasa;
• umur panjang.

• harga yang terlalu tinggi.

Lampu halogen H1 mana yang lebih baik?

Osram Asli H1

Bagi mereka yang telah melihat peringkat lampu kategori sebelumnya H4 atau H7 tidak mengherankan bahwa posisi terdepan dalam peringkat lampu halogen H1 milik pabrikan Osram. Itu ditempati oleh serangkaian lampu untuk mobil Original Line, yang dipasang di pabrik.

Cahaya lampu severifikasi mungkin, mereka memiliki masa pakai yang lama dan biaya rendah. Dan karakteristik apa yang bisa diberikan pada lampu berkualitas tinggi? Yang lebih menarik adalah kontra dari lampu ini. Meskipun, dalam hal ini, penulis tidak akan mengejutkan pengguna.

• biaya lampu yang menarik;
• cahaya didistribusikan secara kualitatif, merata;
• umur panjang.

• lampu depan tidak memiliki jangkauan yang jauh.

Narva Standart H1

Dengan lampu ini, biayanya menarik untuk tipe standar klasik. Biaya yang lebih rendah dari lampu Narva ini hanya bisa untuk lampu buatan China yang kualitasnya tidak bagus, seperti "Mayak". Lampu baik dalam hal biaya dan kualitas, mereka memberikan cahaya yang tepat (tetapi sedikit perkiraan), memiliki masa pakai yang baik, stabil dalam pengoperasian, kualitas yang baik.

Cahaya lampu memberikan warna kuning, tetapi ini normal untuk model dengan alas ini. Tetapi ceruk yang optimal untuk mereka adalah lampu kabut dan pencahayaan sinar yang dicelupkan. Saat menggunakan lampu untuk balok tinggi, Anda tidak boleh mengemudi dengan cepat, karena pencahayaannya tidak terlalu kuat.

• lampu memberikan cahaya yang tepat;
• baik nilai untuk uang;
• umur panjang.

• bukan untuk mengemudi cepat, karena tidak cocok untuk balok tinggi.

Bosch Cahaya Murni H1

Di jajaran tertinggal adalah Bosch, yang lampunya lebih mengingatkan pada Osram, jika kita bandingkan sumber daya dan kualitas cahayanya. Kualitas lampu tidak melebihi Narva, tidak ada yang istimewa. Tetapi sehubungan dengan lampu H1, model ini terlihat bagus di antara "saudara" standarnya. Parameter rata-rata lampu ini, yang diproduksi di Jerman, sesuai dengan kategori lampu, dan tidak ada yang bisa disalahkan dari pabrikan. Lampu memiliki sumber daya yang dapat diterima, tidak memiliki kekurangan serius, tidak mahal. Pembelian Bosh Pure Light akan berhasil untuk kabut dan lampu utama.

• lampu memiliki sumber daya yang baik;
• Cocok untuk lampu depan dan lampu kabut.

• karena balok tinggi akan lemah.

Lampu H1 untuk lampu kabut

Osram AllSeason Super H1

Jenis lampu ini memiliki warna kuning cerah, yang dicapai dengan suhu warna 3 ribu Kelvin. Mereka cocok untuk lampu kabut, tetapi tidak semua pemilik mobil akan menyukainya sebagai lampu utama. Mereka memiliki aliran cahaya yang ditingkatkan, yang memberikan penerangan dekat dan jauh yang baik. Dibandingkan dengan seri off-road dari pabrikan lampu kategori H1 yang sama, mereka dapat digunakan secara legal, produknya memiliki semua sertifikat yang diperlukan.

Warna kuning cerah tidak mudah bagi pabrikan, mereka harus mengorbankan sumber daya. Pabrikan sendiri mengklaim bahwa lampu dapat dioperasikan setengahnya dibandingkan dengan seri Original Line. Faktanya, durasi penggunaannya tergantung pada kondisi di mana itu terjadi. Kendaraan modern dengan alternator tegangan lebih tidak memiliki lampu H1 ini. Ini membuat tugas lebih mudah dibandingkan dengan lampu H7.

• warna kuning cerah yang cocok untuk lampu kabut;
• memiliki kecerahan yang baik.

• umur layanan yang pendek.

Lampu H1 off-road terbaik

Pemecah Kabut Osram H1

Suhu warna lampu adalah 2600 kelvin, masing-masing, cahaya dari mereka datang dalam rona kuning yang kaya. Pada kemasannya Anda dapat melihat tulisan - off-road, yang berarti lampu tidak cocok untuk digunakan di jalan umum. Ini dibenarkan oleh fluks cahaya terang yang akan membutakan pengemudi kendaraan yang melaju, karena lampu dirancang untuk meningkatkan jangkauan pencahayaan dari 75 menjadi 100 meter.

Tapi untuk off-road mereka tidak ada bandingannya. Terutama di musim dingin, ketika mata lelah dengan salju. Cahaya kuning, dalam hal ini, kurang melelahkan daripada cahaya putih. Namun, kisaran iluminasi tidak hanya bergantung pada kualitas lampu, tetapi juga pada lampu depan itu sendiri. Jika ini adalah lampu kabut Cina, Anda seharusnya tidak mengharapkan hasil super darinya, kemungkinan besar, cahaya akan menyebar dengan jarak dekat. Untungnya, hanya sedikit orang yang berani pergi off-road dengan optik yang meragukan.

Ada banyak ulasan di situs otomotif tentang lampu ini yang ditinggalkan oleh pengemudi yang hanya mengemudi di jalan kota. Ini tidak menghormati pengguna jalan lain. Pada kemasan lampu terdapat tulisan yang dengan jelas menunjukkan bahwa produk tersebut ditujukan untuk penggunaan off-road.

• cahaya kuning yang kaya;
• balok tinggi mencapai 1 meter dari mobil (jika Anda memiliki lampu depan yang bagus).

• sumber daya yang tidak mengesankan.

Lampu H1 mana yang harus dipilih?

Paling sering, lampu dengan basis H1 dipasang di kendaraan dengan jarak tempuh yang cukup jauh, yaitu optik di sini tidak lagi dalam kondisi terbaik. Memang, seiring waktu, reflektor dan diffuser menjadi keruh dan kusam. Untuk mobil seperti itu, solusi terbaik adalah memilih lampu dengan output cahaya yang meningkat. Mereka harus dipasang, pertama-tama, di optik kepala. Lampu yang terlalu terang tidak boleh diambil, karena diffuser dapat retak karena pemanasan yang meningkat. Toh, lampu kabut lebih sering daripada lampu depan lain yang disiram air dingin. Saat memilih lampu, penting juga untuk memperhatikan distribusi cahaya, karena peningkatan kecerahan dapat sangat membutakan pengemudi kendaraan yang melaju.

Tidak mungkin, berdiri di konter, untuk menentukan bagaimana lampu tertentu akan bersinar di lampu depan tertentu. Namun, ketika memilih, perlu memperhatikan fakta bahwa kemasannya berisi informasi tentang kepatuhan produk dengan standar Eropa (ECE). Penting untuk tidak mengacaukan standar ini dengan Amerika, Jepang, dll. Jika ada data sertifikasi yang hilang, ini adalah alasan untuk waspada. Merek terkenal di dunia harus menunjukkan informasi kemasan tentang tujuan lampu. Dalam hal ini, ini ditunjukkan oleh prasasti For off-roud use only, yang diterjemahkan sebagai penggunaan di luar jalan umum. Lampu ini dapat dipasang di lampu pencarian atau lampu gantung di mobil penyerbuan. Petunjuk dan kemasan produk merek Korea dan Jepang mengandung informasi yang minim, jadi untuk memastikan lampu ini cocok, lebih baik mencari tesnya.

Suhu warna dipilih sesuai dengan preferensi Anda. Namun, segera, perlu dicatat bahwa cahaya putih yang terlalu terang dengan kebiruan sangat melelahkan mata.Selain itu, lampu seperti itu tidak menyala dengan cara terbaik. Cahaya kuning yang kaya juga bukan pilihan terbaik - lebih baik meninggalkannya untuk lampu kabut dengan diffuser transparan, dan memasang lampu dengan cahaya putih di lampu depan. Kombinasi ini memungkinkan Anda untuk mengungkapkan semua kelebihan cahaya kuning dan putih, karena kedua warna memiliki kelebihan dan kekurangan kedelai.

Tidak disarankan untuk memasang lampu LED dan xenon Asia, karena lampu depan yang dibuat untuk halogen tidak dirancang untuk lampu penunjuk arah. Lampu Xenon akan berperilaku lebih atau kurang dalam optik lensa, tetapi LED dengan beberapa kristal dapat mulai bersinar ke segala arah - bahkan ke tanah, bahkan ke langit.

Jika Anda masih sangat ingin memasang lampu LED di foglight, maka lampu depan perlu diganti dengan yang dibuat langsung untuk sumber cahaya seperti itu. Untuk ini, misalnya, Osram LEDriving FOG cocok. Lampu LED tentunya memiliki keunggulan yang tak terbantahkan seperti efisiensi dan resiko retak yang lebih kecil saat disiram air. Namun, ada minus dalam hal ini - pembelian lampu depan berkualitas tinggi yang dirancang untuk lampu LED bukanlah kesenangan yang murah.