Peringkat crossover terbaik untuk 2022

Mobil Anda sendiri dapat secara signifikan mengekspos kehidupan pemiliknya dan memberikan banyak peluang. Tentu saja, kebutuhan akan transportasi umum, ketergantungan pada seseorang dan bahkan pada kondisi cuaca segera hilang. Namun, memilih mobil adalah tugas yang agak sulit. Selain karakteristiknya yang sangat banyak, harga yang beragam dan iklan yang berwarna-warni yang menjanjikan kualitas dan kenyamanan pembeli, ada juga parameter seperti jenis kendaraan.

Saat ini, crossover sangat diminati dan diminati oleh masyarakat, yang tidak mengherankan, karena mereka memiliki sejumlah keunggulan signifikan. Anda harus mulai dengan fakta bahwa crossover jauh lebih kecil daripada SUV, lebih ekonomis dan memiliki harga yang lebih menarik. Pada saat yang sama, SUV atau SUV (istilah untuk mobil dengan bodi station wagon dan peningkatan ground clearance, tetapi bukan SUV pada saat yang sama) memiliki bagasi yang cukup lapang, kemampuan manuver yang baik dan memiliki fitur "predator" yang melekat pada jip, yang membedakannya dengan latar belakang sedan.Dalam beberapa hal, crossover adalah "sarana emas" dan menggabungkan fitur terbaik, itulah sebabnya popularitasnya meningkat setiap tahun.

Artikel-rating crossover terbaik untuk tahun 2022 ini ditujukan untuk mereka yang baru saja memilih mobil dan ingin berkenalan dengan kendaraan paling populer yang telah mendapat pengakuan dari jutaan orang. Data untuk tinjauan dikumpulkan berdasarkan umpan balik dari pemilik dan pendapat para ahli, yang memungkinkan untuk menentukan kelebihan dan kekurangan model populer seakurat mungkin.

Crossover untuk setiap selera

Tidak sulit untuk menebak bahwa konsep "crossover" cukup luas, dan mencakup berbagai subspesies dari kelas ini. Untungnya, tidak ada istilah yang sulit dipahami di sini, dan semua model dibagi menjadi kompak, ukuran sedang, dan ukuran penuh. Seperti yang dapat Anda pahami, mereka berbeda terutama dalam ukuran, kelas lintas negara dan, karenanya, ekonomi.

Artikel ini akan membahas tentang:

• SUV kompak yang dirancang untuk berkendara di kota. Di antara fitur-fitur model ini adalah konsumsi bahan bakar yang rendah, kemampuan manuver (yang tak ternilai harganya di kota yang sibuk), kemampuan lintas alam yang baik dan, sebagai aturan, volume bodi yang kecil. Oh ya, ada baiknya juga menyoroti label harga yang sangat menarik untuk model seperti itu;
• SUV ukuran sedang, yang keunggulannya antara lain kenyamanan karena dimensinya yang besar, kemampuan lintas alam (dilengkapi dengan roda dari R17 hingga R 19) dan mesin yang lebih bertenaga;
• Crossover ukuran penuh dengan harga tinggi, hasil akhir premium, mesin bertenaga, dan keamanan yang lebih baik daripada pesaing.

Ringkasan model yang disajikan:

Mobil	Berkendara, transmisi	kecepatan maksimum	Volume mesin	Bahan bakar	Harga rata-rata (rubel)
Rontgen Lada	depan; jam 5 pagi	186 km/jam	1774 cc	bensin	757 900
Chery Tiggo 2	depan; 5MT	170/160 km/jam	1497 cc	bensin	749 900
Nissan Qashqai	depan; enam kecepatan, mekanis	194 km/jam	1997 cc	bensin	1 468 000
Honda CR-V	penggerak roda depan, penggerak roda belakang dapat dihubungkan; CVT otomatis	188 km/jam	1997 cc	bensin	2 134 900
Toyota Rav4	penggerak roda depan, penggerak roda belakang dapat dihubungkan; manual enam kecepatan	180 km/jam	1987 cc	bensin	1 980 000
Volkswagen Touareg	penggerak empat roda; transmisi otomatis	238 km/jam	2967 cc	diesel	4 700 000

kompak

Rontgen Lada

Harga rata-rata: 757.900 rubel (mulai dari 600.000 rubel)

Bukan kebetulan bahwa mobil buatan dalam negeri terpilih sebagai perwakilan pertama dari crossover kompak - pertama, ini benar-benar salah satu penawaran anggaran terbaik di pasar, dan kedua, Lada x-ray adalah minimum yang harus Anda fokuskan pada saat membeli.

Mereka disambut dengan pakaian dan, harus diakui, para desainer Lada berhasil menciptakan sesuatu yang mirip dengan mobil Eropa modern. Garis halus pada casing menciptakan bentuk yang menyenangkan dan menyatu dengan baik satu sama lain. Kisi-kisi radiator terlihat sangat bagus bila dikombinasikan dengan sisipan putih dekoratif dan tonjolan lampu yang menyala.

Namun, mengingat kebaruan tahun 2016, pemikiran itu pasti merayap dalam bentuk yang serupa dan "keripik" telah digunakan di suatu tempat.Dan ya, ini benar - hatchback Renault Sandero Stepway, yang tidak hanya menjadi prototipe penampilan X-RAY, tetapi juga detail seperti sasis, suspensi, dan elemen lainnya (saya harus mengatakan bahwa pemilik terutama memuji di mobil persis desain teknologi yang dipinjam dari Renault). Juga, "donor" untuk kebaruan adalah Lada Vestra yang sama populernya di Rusia. Sebagian besar elemen dekorasi interior diwarisi darinya, dan perlu dikatakan bahwa pengguna tidak menghargai keputusan ini.

Membuat kesimpulan singkat tentang desain, kita dapat dengan aman mengatakan bahwa mobil itu ternyata urutan besarnya lebih baik dari yang sebelumnya dan terlihat sangat bagus (walaupun berkat pinjaman dari rekan-rekan Eropa). Dan dari jauh, x-ray Lada terlihat seperti mobil asing yang nyata dan hanya lencana perusahaan yang memberikannya (jika bukan karena itu, bisa dikacaukan dengan model Renault lainnya).

Ngomong-ngomong, hanya warna "Es" putih yang akan dikenakan biaya "gratis", untuk sisanya (merah, abu-abu-krem, coklat muda, hitam dan perak) Anda harus membayar 12.000 rubel.

Tapi itu bukan tanpa masalah. Jadi pengguna jaringan secara harfiah "menghancurkan" ciptaan insinyur domestik menjadi berkeping-keping. Alasan utama ketidakpuasan adalah lekukan tubuh yang terlihat seperti penyok. Namun, jika kita mengabaikan banyak kritik yang tidak berdasar dan membuat diskon kecil untuk pabrikan Rusia, perlu diketahui bahwa penampilan mobil tidak terlalu berbeda dari banyak merek Cina dan Eropa, sementara tentu saja memiliki beberapa kelemahan.

Tetapi dengan dekorasi interior, masalahnya sudah menjadi fakta. Anda dapat menemukan kesalahan dalam segala hal, tetapi mari kita mulai dengan masalah yang paling mengerikan.

Jika bagian depan cukup luas dan cukup nyaman, maka perjalanan di bagian belakang (terutama bagi orang yang bertubuh besar) sangat ramai, karena ruang untuk kaki sangat kurang.Sekarang adalah waktu untuk mengingat tentang pelapis. Dikombinasikan, terbuat dari kain dan bahan, yang bahkan sulit disebut dermantin. Tetapi jika semuanya masih kurang lebih jelas dengan ini (mobil domestik tidak pernah dibedakan dengan hasil akhir dan kenyamanan berkualitas tinggi), maka ada lebih banyak masalah dengan elemen plastik. Mereka terlihat abu-abu dan kusam, tetapi ini hanya tambahan untuk kualitas rendah.

Tapi ada juga plusnya. Jadi, seperti yang tertulis di atas, beberapa bagian mobil dibuat dari komponen asing dan semuanya tertata dengan sempurna (di antaranya adalah gagang pintu, kaca spion, unit kontrol pemanas, lampu, kunci, dan hal-hal kecil lainnya. seperti segel).

Ini juga layak dibicarakan tentang bagasi yang lapang dengan kejutan tak terduga seperti lampiran jala dan relung plastik. Secara umum, sejujurnya, bagasi mungkin adalah bagian paling sukses dari keseluruhan mobil. Seperti disebutkan, itu besar, tetapi ini bukan hanya kata-kata, karena jika Anda mau, Anda dapat melipat kursi belakang dan menurunkan lantai ganda, yang akan menghasilkan area yang rata dan yang paling penting, lapang. Jadi mobil sangat bagus untuk orang yang sering perlu membawa barang besar - inventaris, peralatan rumah tangga, atau bibit ke negara.

Ada keluhan kecil tentang kualitas pelapis bagasi - ini adalah kain lembut yang kasar dan tidak menyenangkan untuk disentuh. Namun, tidak ada keluhan tentang aplikasi praktisnya.

Sekarang secara singkat tentang karakteristiknya, karena tidak ada solusi unik di sini (opsi dengan konfigurasi rata-rata 1,8 l 16-cl. (122 hp), 5AMT / Kenyamanan dipertimbangkan).

Mobil memiliki roda penggerak depan, lokasi mesin di semua variasi melintang depan, bodi tipe crossover, jumlah pintu lima, dimensi mobil 4165 x1764 x1570 mm, ground clearance dalam mm: 195, volume bagasi tergantung pada variasi yang dipilih (penumpang / kargo) 361 /1207 l.

Mesin bensin, empat silinder segaris, ditenagai oleh injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik, perpindahan mesin 1774 cc, torsi maksimum 170/3700, bahan bakar (disarankan) bensin (92, 95).

Kecepatan maksimum - 186 km / jam, akselerasi hingga 100 km / jam dalam 12,3 detik, konsumsi bahan bakar per 100 km: kota - 9 l, jalan raya - 6 l, tipe campuran - 6,8. Volume tangki bahan bakar adalah 50 liter.

Tipe transmisi 5AMT (memenuhi 5MT) dengan rasio gigi 3,9. Suspensi depan independen, pegas; belakang - semi-independen, tuas, pegas.

Pemilik mencatat kekuatan mobil yang baik, yang memungkinkan, jika perlu, untuk berakselerasi dan menyalip. Anda juga dapat menyoroti start yang agak lincah dan cengkeraman yang baik, suspensinya juga menyenangkan - tampaknya dirancang khusus untuk jalan Rusia dan melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan gundukan kecepatan. Pada saat yang sama, ada beberapa masalah dengan penanganan, terutama pada transmisi otomatis, dan akselerasi membutuhkan waktu sedikit lebih lama dari yang disebutkan dalam spesifikasi.

• Suspensi (sangat bagus di jalan CIS);
• Insulasi suara yang bagus;
• Ground clearance;
• Kontrol layar sentuh besar dan akustik mobil (suaranya sangat bagus);
• Rancangan;
• pegangan yang baik;
• Ideal untuk memberi, penghuni pemukiman tipe perkotaan dan pinggiran kota;
• Bagasi yang lapang;
• Awal yang ceria dari suatu tempat.

• Kabin sempit (terutama di belakang);
• Bukan penggerak empat roda (front-wheel drive);
• Posisi pedal yang tidak nyaman;
• kualitas jok;
• Harga suku cadang mendekati harga Eropa;
• Tinjauan.

Kesimpulan: berbicara tentang Lada baru sulit untuk masuk dalam beberapa baris, karena mobilnya ternyata sangat bagus, tetapi dengan banyak nuansa dan masalah. Tapi semuanya jelas dengan target audiens mobil - itu ditujukan untuk penduduk kota atau pemukiman perkotaan dengan lalu lintas yang tidak terlalu padat dan kebutuhan untuk sering membawa kargo besar.

Chery Tiggo 2

Harga rata-rata: 749.900 (mulai dari 634.900 rubel)

Bagi banyak pengemudi, mobil buatan China tidak menimbulkan sensasi dan kenangan yang paling menyenangkan. Namun, ada pengecualian untuk aturan apa pun, dan Chery Tiggo 2 adalah salah satunya.

Menariknya, Renault Sandero Stepway dan Lada Xray dianggap sebagai pesaing potensial mobil ini. Dan jika pada 2017 perbedaan harga signifikan, hari ini praktis tidak ada.

Secara eksternal, crossover Chery tidak menyerupai mobil Cina standar, dan ini adalah salah satu aspek popularitas yang paling penting, karena berkat lini Tiggo, perusahaan berhasil mendiversifikasi jajarannya secara signifikan. SUV itu ternyata kompak, nyaman, dan sangat cerah. Ya, desain yang “menyenangkan” itulah yang membuat mobil ini populer. Pada 2017, ada banyak pembicaraan bahwa konsep mobil disalin dari Volkswagen T-Roc atau Toyota RAV, tetapi ini ternyata tidak benar - foto pertama Tiggo 2 dirilis jauh lebih awal daripada pesaing Eropa. Namun, ada beberapa kesamaan, tetapi ini hanya hasil karya kepala desainer terkenal James Hope, yang telah mengerjakan penampilan Ford Mustang dan Lincoln.

Sekarang tentang Tiggo 2. Garis-garis anggun dan halus membentuk bentuk tubuh yang menarik, tanpa "lubang", seperti Lada Xray. Pada saat yang sama, setiap detail mobil ditekankan oleh warna-warna cerah atau solusi menarik seperti sisipan atau bentuk lampu depan.Tidak adanya detail "Asia" murni juga menyenangkan, berkat mobil itu dapat dengan mudah dikacaukan dengan gagasan industri mobil Eropa.

Lampu depan layak mendapat perhatian khusus - bentuknya cocok dengan elemen lainnya dan tidak berulang, yang menambah keunikannya. Kisi-kisi radiator dengan tepi tajam, serta bingkai lampu berjalan berlapis krom, terlihat sangat mengesankan. Juga, beberapa "agresi" ditambahkan oleh spoiler datar dan ornamen cakram, yang terlihat bagus dengan latar belakang umum. Dan yang paling penting, Tiggo 2 memiliki banyak detail kecil yang menyenangkan (lampu depan menonjol, logo yang dirancang asli, kaca spion besar). Dengan studi terperinci, menjadi jelas bahwa para insinyur dan desainer telah menghabiskan lebih dari satu tahun untuk menciptakan tampilan yang sangat menarik, yang dihargai tidak hanya di Kerajaan Surgawi, tetapi juga di CIS.

Kesimpulan singkat tentang desain dapat diungkapkan dalam dua kata: modern dan cerah. Kemunculan Tiggo 2 tidak perlu dibahas, lihat saja fotonya dan menjadi jelas - CHERY berhasil membuat gebrakan kecil.

Namun terlepas dari penampilannya yang menarik dan popularitas yang patut ditiru, mobil ini juga memiliki kekurangan yang harus Anda ketahui sebelum membeli. Dan yang utama adalah kekuatan. Pengguna marah, menggambarkan perasaan mereka dari mengemudi - ketika pedal gas ditekan ke lantai, tetapi tidak ada efeknya. Faktanya adalah crossover ini ideal untuk mengemudi di sekitar kota dengan ritme yang seragam, tetapi manuver dan akselerasi apa pun sudah menjadi masalah. Dan ada penjelasan yang masuk akal untuk ini - waktu akselerasi yang dinyatakan adalah 14,5 detik, tetapi dalam praktiknya angka ini mencapai 18 detik.

Masalah kedua adalah kenyamanan. Chery Tiggo 2 jelas tidak dirancang untuk orang tinggi, karena bahkan untuk orang biasa, "langit-langit" tampaknya terlalu rendah.Situasi ini diperparah oleh kurangnya mekanisme lift, yang membuatnya tidak mungkin untuk menyesuaikan ketinggian kursi. Ngomong-ngomong, dengan pertumbuhan tinggi, seseorang tidak mungkin dapat menggunakan pelindung matahari - itu hanya akan menutup seluruh tampilan.

Perlu juga dipertimbangkan bahwa mobil tidak memiliki sistem navigasi bawaan dan antarmuka tidak Russified, yang dapat menyebabkan masalah konfigurasi. Belum bencana, tetapi masih detail yang tidak biasa terletak pada skala kecepatan - itu pendek dan pengemudi harus menghabiskan waktu untuk menentukan indikator kecepatan sebenarnya. Tapi ada solusinya di sini - cukup tampilkan data dari speedometer di layar informasi.

Sekarang tentang plusnya, yang sebenarnya sangat banyak. Layak dimulai dengan kenyamanan, seperti yang tertulis di atas, itu bisa ramai untuk orang tinggi, tetapi dalam hal lain ada cukup ruang di kabin dan bahkan margin kecil, yang memungkinkan Anda untuk tidak mengencangkan kaki Anda, tetapi berantakan dengan kenyamanan. Pada saat yang sama, area berguna dari bagasi, yang volumenya 420 liter, tidak menderita sama sekali.

SUV kualitas lain yang sangat bagus — suspensinya lembut. Banyak tes oleh pemilik sebenarnya telah menunjukkan bahwa adalah mungkin untuk mengatasi gundukan kecepatan atau lubang kecil dengan kecepatan yang baik tanpa masalah dan ketidaknyamanan. Ini juga termasuk rem luar biasa yang menjalankan fungsinya dengan urutan besarnya lebih baik daripada pedal gas.

Efisiensinya juga menyenangkan - dengan perjalanan yang tenang, mobil mengkonsumsi kurang dari 6,5 liter bensin per 100 km, jadi dalam hal ini, akselerasi "lamban" hanya menguntungkan.

Nah, hal baru dari Cherry tidak bisa tidak dipuji adalah, tentu saja, desain dan dekorasi interiornya.Baik secara eksternal maupun internal, mobil ini terlihat sangat menarik, dan kombinasi oranye dan hitam di semua detail mulai dari dasbor hingga pelapis jok terlihat sangat luar biasa.

Karakteristik mobil: penggerak roda depan, tipe bodi hatchback, jumlah pintu - lima, dimensi mobil 4200 x1760 x1494 mm, ground clearance dalam mm: 186, volume bagasi 420 l.

Mesin bensin, empat silinder segaris, ditenagai oleh percikan api, perpindahan mesin 1497 cc, torsi maksimum 135/2750, bahan bakar (disarankan) bensin (92, 95).

Kecepatan maksimum 170/160 km/jam, akselerasi hingga 100 km/jam dalam 14 detik, konsumsi bahan bakar per 100 km: kota 9 l, jalan raya 6 l, tipe campuran 8. Kapasitas tangki bahan bakar 50 liter.

Transmisi 5MT. Suspensi depan independen; belakang - torsi semi-independen.

• Desain modern;
• Gambar kamera tampak belakang (jelas dan tidak menggantung);
• Perhatian terhadap detail;
• Hasil akhir berkualitas baik (plastik agak lunak);
• Desain dasbor asli;
• Layar sentuh yang nyaman 8 inci;
• Batang volumetrik;
• Salon yang luas;
• Suspensi lunak;
• Sistem pengereman yang sangat baik;
• Ground clearance;
• Suspensi tinggi (tidak melekat pada trotoar);
• Profitabilitas.

• speedometer skala pendek;
• Atap rendah;
• Isolasi kebisingan;
• Tidak cukup tenaga untuk bermanuver dan menyalip;
• Antarmuka non-Rusia;
• Kurangnya program navigasi pra-instal.

Kesimpulan: Tiggo 2 adalah pilihan yang bagus untuk anak muda dan perempuan, modern, nyaman, lapang dan memiliki tampilan yang menarik.Selain itu, ini adalah solusi ideal untuk kota berpenduduk padat, karena dimensi, ekonomi, dan tenaga mesin mobil sangat cocok untuk dikendarai di lalu lintas padat. Kualitas keseluruhan juga menyenangkan secara umum - banyak pemilik berbicara tentang kualitas kursi yang tinggi, yang aneh untuk mobil murah.

Nissan Qashqai

Harga rata-rata: 1.468.000 rubel

Mungkin ini adalah mobil pertama dalam pemilihan yang tidak memerlukan penjelasan rinci, karena Nissan Qashqai dianggap sebagai salah satu crossover paling populer di CIS. Perlu juga dicatat bahwa "Jepang" tidak hanya memiliki harga yang bagus, tetapi juga karakteristik yang sesuai, yang memungkinkan Anda untuk tidak fokus pada kekurangan dan masalah kecil - praktis tidak ada.

Saat ini, desain model ini sangat mudah dikenali, dan bagi banyak orang, citranya berkembang secara otomatis. Nah, ini tidak mengherankan - garis tubuh yang lurus dan halus hampir tidak bisa disebut menantang atau tidak biasa, tetapi inilah yang menarik pembeli, mobil tidak terlihat menantang, tetapi bergaya dan menarik. Sepintas, terasa bahwa mobil ini adalah ciptaan perusahaan Asia, tetapi kualitas tinggi hingga detail dan desain yang rumit langsung diperhatikan.

Lampu depan predator, skema warna yang menarik, dan sisipan yang menekankan individualitas - tampaknya tidak banyak, tetapi hal-hal kecil ini, dikombinasikan dengan kualitas Jepang yang tak tertandingi, sudah lebih dari cukup.

QASHQAI adalah mobil yang sangat populer, dan karena itu sangat mudah untuk mengetahui kekurangannya, karena pengguna berbagi semua masalah di Internet. Dan ya, mobil memiliki beberapa kekurangan yang lebih baik untuk diketahui sebelum membeli.

Masalah pertama adalah plastik berkualitas buruk (yang akan cepat terkelupas), tetapi lebih terkait dengan mobil dengan tangan, karena lebih cocok untuk kendaraan yang lebih tua. Anda juga harus mengetahui fitur suspensi. Banyak yang keliru menganggap "Qashqai" sebagai hampir kendaraan segala medan, tetapi ini sama sekali tidak terjadi, dan dalam kondisi mengemudi konstan melalui medan dan off-road, suku cadang seperti bantalan bola, bantalan, dan penyangga peredam kejut berputar menjadi bahan habis pakai yang perlu sering diubah.

Perlu juga disebutkan situasi yang tidak menyenangkan seperti peningkatan konsumsi minyak dengan peningkatan jarak tempuh. Dan ya, ini bukan 100-200 ml yang dinyatakan per 1000 km, tetapi 600-900 ml bencana (relevan untuk mobil "tua").

Dan akhirnya, dua fitur yang tidak menyenangkan: penyadapan dan dingin. Saat membeli model ini, harus dipahami bahwa mungkin ada masalah dengan berbagai jenis suara asing, dan bahkan setelah satu tahun penggunaan yang tidak lengkap. Juga, masalah abadi pemilik mobil ini adalah pemanasan transportasi (di musim dingin, ketika suhu di luar jendela di bawah -15 ° C, tugas sederhana ini bisa memakan waktu lama).

Semuanya jelas dengan minus, tetapi Anda tidak boleh menilai terlalu keras - mereka agak individual dan melekat pada mobil bekas. Tetapi kelebihannya membuat Anda melihat lebih dekat modelnya, terlepas dari harganya.

Di antara keunggulan utama Qashqai adalah penanganan dan keamanan. Mengemudi di kota berkat suspensi "ringan" berubah menjadi dongeng, ground clearance tinggi dan bodi tinggi hanya melengkapi gambar ini. Dari segi keselamatan, Jepang bahkan mendapat 5 bintang EuroNCAP, karena perlengkapan dasarnya pun termasuk airbag (depan dan samping), serta asisten untuk pengereman darurat.

Sebagai penutup, kami juga dapat menyebutkan bagasi yang cukup lapang, tingkat keandalan yang baik, dan start mobil yang segar.

Spesifikasi (versi 2.0 2WD): penggerak roda depan, bodi tipe SUV, lima pintu, dimensi mobil 4377 x1837 x1595 mm, ground clearance dalam mm: 200, volume bagasi 430 l (1585 dalam mode kargo).

Mesin bensin, empat silinder segaris, injeksi bahan bakar langsung melalui injektor, perpindahan mesin 1997 cc, torsi maksimum 200/4400, bahan bakar (disarankan) bensin (AI-95).

Kecepatan maksimum 194 km/jam, akselerasi hingga 100 km/jam dalam 9,9 detik, konsumsi bahan bakar per 100 km: kota 10,7 l, jalan raya 6 l, tipe campuran 7,7. Volume tangki bahan bakar adalah 60 liter.

Transmisi enam kecepatan, mekanis. Suspensi depan independen; belakang - multi-link independen.

• Batang besar;
• Ground clearance yang sangat baik;
• Profitabilitas;
• Awal yang ceria;
• Kecepatan maksimum tinggi;
• Desain yang stylish dan mudah dikenali;
• Insulasi suara yang bagus;
• perakitan berkualitas;
• Manajemen yang nyaman;
• Kenyamanan (kursi dapat disesuaikan ke arah yang berbeda);
• Keamanan;
• Ideal untuk kota dan off-road ringan.

• Masalah dengan plastik;
• kebisingan luar;
• Harga dan layanan;
• Di musim dingin, kaca membeku, pemanasan lama;
• Konsumsi minyak;
• Suspensi bukan untuk off-road (artinya penggunaan konstan).

Kesimpulan: hanya berfokus pada popularitas model, kita dapat menyimpulkan bahwa Nissan Qashqai pada tahun 2022 sama sekali tidak memiliki masalah. Namun, ini tidak terjadi, seperti yang Anda lihat dengan membaca ulasan pemilik.Namun, meskipun harganya mahal, "Qashqai" masih merupakan salah satu penawaran paling menarik dan terjangkau di pasar, karena kelemahannya tumpang tindih dengan kelebihannya.

Ukuran sedang

Honda CR-V

Harga rata-rata: 2.134.900 rubel

Jika ada crossover yang mampu bersaing dengan rival di setiap benua, maka mungkin ini adalah Honda CR-V. Mobil ini dapat ditemukan dalam jumlah besar tidak hanya di jalan-jalan Rusia dan negara-negara CIS, tetapi di seluruh dunia, dari Asia dan Amerika Utara hingga Australia yang terpencil. Alasan untuk fenomena ini jelas - mobil itu bersahaja, nyaman dan memiliki indikator yang sangat baik dalam hal rasio harga / kualitas. Untuk ini, ada baiknya juga menambahkan penampilan yang bijaksana, tetapi cukup menarik, menyerupai SUV lengkap.

Berbicara tentang penampilan CR-V sulit untuk mengatakan sesuatu yang baik atau buruk. Modelnya sudah ada di pasaran sejak tahun 1996, dan banyak fitur yang sudah cukup membosankan. Pernyataan yang sama berlaku untuk kabin - banyak yang bahkan menyebutnya usang. Namun, mobil ini tidak kalah sedikit pun, karena tua bukan berarti jelek, sehingga Honda ini bisa disebut sebagai SUV mid-size versi klasik.

Di antara kelebihan "abadi", seseorang dapat memilih interior yang sederhana dan nyaman dengan tata letak elemen dasbor yang intuitif, penanganan yang baik dan kemampuan lintas alam untuk kelasnya, tidak ada masalah dengan elektronik dan dinamika mobil yang baik. Mobil itu sempurna sebagai pilihan perkotaan sehari-hari, tetapi pada saat yang sama sangat mungkin untuk mengatasi jalan pedesaan atau salju dalam perjalanan ke piknik atau rumah pedesaan, tetapi Anda seharusnya tidak mengharapkan penaklukan off-road nyata dari penggerak semua roda.

Masalah bisa muncul terutama dengan tiga hal: coverage, munculnya suara asing saat berkendara dan ground clearance yang rendah.

Pengecatan berlangsung paling lama lima tahun, setelah itu kantong-kantong kecil karat atau korosi pasti mulai muncul di area bagasi dan ambang pintu. Tahap selanjutnya adalah pengaburan lampu depan dan munculnya banyak goresan yang terlihat di sekujur bodi.

Kebisingan dapat muncul karena dua alasan: ketika kontrol iklim dihidupkan (getaran masuk ke area tubuh) dan jika ada masalah dengan diferensial belakang (suaranya seperti suara berderak). Yang pertama tidak mungkin diperbaiki, yang kedua dirawat dengan penggantian sederhana dari oli berkualitas baik (biasa).

Dengan izin, situasinya sedikit berbeda. Mobil itu tidak bertindak sebagai SUV penuh, tidak peduli seberapa besar pemiliknya menyukainya, dan oleh karena itu ada keluhan tentang ground clearance yang kecil, tetapi sulit untuk menyebutnya dibenarkan.

Spesifikasi (versi 2.0, bensin): penggerak roda depan, penggerak roda belakang dapat dihubungkan, bodi tipe SUV, jumlah pintu - lima, dimensi mobil: 4586 x 1855 x 1689 mm, ground clearance dalam mm: 208, bagasi volume 522 l, dalam mode kargo 1084 l.

Mesin bensin, empat silinder, injeksi bahan bakar didistribusikan oleh injektor, perpindahan mesin 1997 cc, torsi maksimum 189/4300).

Kecepatan maksimum 188 km/jam, akselerasi hingga 100 km/jam dalam 11,9 detik, konsumsi bahan bakar per 100 km: kota 9,8 l, jalan raya 6,2 l, tipe campuran 7,5. Volume tangki bahan bakar adalah 57 liter.

Transmisi CVT otomatis. Suspensi depan independen; kembali - mandiri.

• Sistem keamanan yang baik;
• Desain yang telah teruji waktu;
• Kenyamanan;
• Kualitas salon;
• Peralatan dasar yang baik;
• Bagasi yang lapang;
• Penangguhan;
• Keandalan unit daya;
• kualitas harga;
• Ada cukup ruang di kabin.

• Kualitas lapisan;
• Munculnya suara asing.
• Lemah untuk off-road.

Kesimpulan: SUV terbaik yang diuji oleh waktu dan jutaan pengguna di seluruh dunia. Harga yang terjangkau, kualitas bangunan yang tinggi, dan seperangkat peralatan dasar yang baik tidak dapat mengungguli bahkan beberapa kekurangan kecil seperti suara dan getaran asing. Pilihan yang sangat baik sebagai mobil keluarga dengan sedikit lalu lintas tinggi.

Toyota Rav4

Harga rata-rata: 1.980.000 rubel.

SUV buatan Jepang yang diperbarui ini bagus dalam segala hal, mulai dari desain modern penuh gaya dengan tepi tajam dan sorotan kontras hingga sistem keamanan canggih. Hari ini sulit dibayangkan, tetapi ada kalanya seri TOYOTA RAV tidak dapat mencapai keunggulan, namun, kerja keras raksasa industri teknik Jepang membuktikan kepada seluruh dunia pihak mana yang harus dipilih.

Bukan rahasia lagi jika Toyota Rav 4 sudah memposisikan diri sebagai mobil prestisius, sehingga banderol harganya pun cukup besar. Namun, ini tidak semua masalah SUV. Jadi di antara kekurangannya, seseorang dapat memilih kualitas penyelesaian dalam konfigurasi dasar, terlihat agak buruk dan belum selesai dibandingkan dengan pesaing di segmennya. Juga, suspensi yang kaku tidak terlalu menyenangkan, karena itu tidak selalu mungkin untuk mengatasi rintangan tanpa rasa sakit.

Tapi ada sesuatu untuk memuji "Jepang". Jadi, keandalan dan kualitas build berada di level tertinggi, mesinnya cukup dinamis, sehingga Anda dapat dengan mudah menyalip, dan konsumsi bahan bakar tidak melebihi 10-11 liter per 100 km.Selain itu, tampilan premium mobil menonjol dan interior yang dipikirkan dengan matang di mana terdapat cukup ruang untuk perjalanan yang nyaman.

Spesifikasi (versi 2.0 4WD): penggerak roda depan, penggerak roda belakang dapat dihubungkan, bodi tipe SUV, jumlah pintu - lima, dimensi mobil: 4605 x 1845 x 1685 mm, ground clearance dalam mm: 197 l, bagasi volume - 577 liter.

Mesin bensin, empat silinder, injeksi bahan bakar didistribusikan oleh injektor, perpindahan mesin 1987 cc, torsi maksimum 187/3700).

Kecepatan maksimum 180 km/jam, akselerasi hingga 100 km/jam dalam 11,3 detik, konsumsi bahan bakar per 100 km: kota 10 l, jalan raya 6,5 ​​l, tipe campuran 7.8. Volume tangki bahan bakar adalah 60 liter.

Transmisi manual enam percepatan. Suspensi depan independen, belakang - independen.

• Penampilan;
• Kenyamanan di kabin;
• Profitabilitas;
• Keandalan;
• Tenaga dan kedinamisan mesin;
• Keterkendalian;
• Ada cukup ruang di kabin.
• Sistem keamanan yang baik.

• Harga;
• Finishing dalam konfigurasi dasar;
• Suspensi kaku.

Kesimpulan: Toyota Rav 4 adalah mobil eksekutif hebat yang terlihat hebat, baik bermanuver melalui jalan kota yang padat atau melewati bagian off-road yang sulit. Melengkapi gambaran konsumsi bahan bakar yang irit dan tingkat keselamatan yang tinggi.

ukuran penuh

Garis premium crossover itu sendiri unik, karena di sini setiap mobil adalah sebuah karya seni. Karena itu, masuk akal untuk menyebutkan hanya mobil terbaik menurut para ahli dan pemilik tahun ini - Volkswagen Touareg. Ini adalah hal terbaik untuk ditemukan pada tahun 2022.

Volkswagen Touareg

Harga rata-rata: 4.700.000 rubel (mulai dari 3.489.000)

Apa yang bisa Anda katakan tentang mobil terbaik tahun ini? Dan jelas bahwa ia memiliki desain yang bergaya dan modern, perakitan berkualitas tinggi, dan karakteristik yang patut ditiru. Apalagi, secara lahiriah, “Tuareg” tidak terlalu unik dan estetis. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, pada tahun 2022, kepraktisan dan desain klasik tanpa embel-embel, tetapi dengan sentuhan akhir premium, kembali menjadi mode. Bodi mobil ini memang tidak memiliki tepian yang tajam dan predator, namun garis-garis halus yang disempurnakan membuat Anda ingin menjadi pemilik kendaraan ini.

Di antara keunggulan mobil ini adalah tingkat kenyamanan, keamanan, kelincahan dan dinamika berkendara yang tinggi, serta stabilitas menikung yang luar biasa. Dekorasi interiornya juga menyenangkan - tidak hanya mahal dan indah, tetapi juga memiliki detail ergonomis, menurut pengguna, adaptasi terjadi secara instan. Jangan lupa tentang peningkatan ground clearance dan suspensi udara yang sangat baik.

Namun, sangat penting untuk dipahami bahwa mobil ini ideal hanya untuk 250 - 300 ribu km pertama. Kemudian ada berbagai masalah, yang utama adalah:

• Munculnya retakan pada saluran minyak dan bahan bakar (akibatnya - kegagalan kepala silinder);
• Kerusakan kopling generator / AC;
• Penyusutan pompa tandem (datang setelah 150-200 ribu km dan dapat menyebabkan kebakaran);
• Turbin dengan kualitas yang meragukan (memerlukan penggunaan oli yang mahal);
• Retak pada pengikatan sumbu peredam (akibatnya katup throttle dibuang).

Ada juga berbagai kerusakan, tetapi cukup jarang. Namun, jika mobil tersebut dibeli baru, maka masalah tersebut dapat dihindari dengan melakukan perawatan yang tepat.

Spesifikasi (versi dengan mesin diesel TDI AT R-Line tiga liter): penggerak semua roda, bodi tipe SUV, jumlah pintu - lima, dimensi mobil 4878 x 1984 x 1717 mm, ground clearance dalam mm: 200, bagasi volume 810 liter.

Mesin diesel, 6 silinder, injeksi bahan bakar langsung common-rail, perpindahan mesin 2967 cc, torsi maksimum 600/2750).

Kecepatan maksimum: 238 km / jam, akselerasi hingga 100 km / jam dalam 6,8 detik, konsumsi bahan bakar per 100 km: kota - 8,2 l, jalan raya - 6,5 l, tipe campuran - 7,1. Volume tangki bahan bakar adalah 75 liter.

Transmisi otomatis. Suspensi depan independen, multi-link; belakang - multi-link independen.

• Manajemen yang responsif;
• Nyaman dan luas;
• Kualitas bangunan tinggi;
• Dinamika saat menyalip;
• Desain yang dapat dikenali;
• Batang besar;
• Kemampuan manuver yang sangat baik;
• paten.

• harga pembelian dan pemeliharaan;
• Banyak kerusakan kecil.

Kesimpulan: mobil yang bagus untuk penggunaan sehari-hari dan jalan-jalan. Aman, nyaman, bersemangat tinggi, lumayan - memenuhi semua persyaratan pengemudi domestik, dengan mempertimbangkan kondisi umum jalan. Mobil terbaik pada tahun 2022 menurut banyak ahli dan pembeli, tetapi Anda harus segera memahami bahwa pemeliharaan "binatang" ini akan membutuhkan biaya keuangan yang serius.

Hasil

Saat ini, menemukan SUV yang bagus tidaklah sulit, karena tingkat persaingan yang tinggi dan kebutuhan pelanggan memaksa produsen untuk terus meningkatkan seri populer dan mengembangkan model baru. Kisaran harga juga menyenangkan, sehingga di setiap segmen Anda dapat memilih opsi anggaran dan premium, tergantung pada keinginan pembeli.